KR102128191B1 - alarm service device based on short range wireless communication - Google Patents

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KR102128191B1
KR102128191B1 KR1020190017106A KR20190017106A KR102128191B1 KR 102128191 B1 KR102128191 B1 KR 102128191B1 KR 1020190017106 A KR1020190017106 A KR 1020190017106A KR 20190017106 A KR20190017106 A KR 20190017106A KR 102128191 B1 KR102128191 B1 KR 102128191B1
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Abstract

The present invention provides a notification service device based on short-range wireless communications, comprising: at least one first short-range wireless recognition unit for recognizing a first identification means through proximity tagging; at least one second short-range wireless recognition unit not requiring proximity tagging and recognizing a second identification means located within an effective distance; a data storage unit for storing identification information of a holder of the first and second identification means, guardian terminal information, and driving time information and driving route information of a vehicle; a wireless communications unit capable of performing long-range wireless communications; a location information acquisition unit; first and second touch screens in the directions of the driver seat and the boarding/alighting door displaying identification information of the holder of the first and second identification means; and a control unit. The control unit may determine whether a mode is a boarding mode or an alighting mode by comparing information on a current time and a location of the vehicle with information on a driving time and a driving route of the vehicle, and if the first and second identification means are recognized by the first and second short-range wireless recognition units, transmit, to a guardian terminal of the holder of the first and second identification means, a notification message including whether the holder of the first and second identification means boards or alights and a boarding/alighting location.

Description

근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치{alarm service device based on short range wireless communication}{Alarm service device based on short range wireless communication}

본 발명은 대상인원에 대한 알림 서비스 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 설치장소에서 근거리 무선통신 기반으로 식별수단을 소지하고 있는 대상인원을 인식하여 알림 서비스를 제공할 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a notification service device for a target person, and more particularly, to a device capable of providing a notification service by recognizing a target person having an identification means based on short-range wireless communication at an installation location.

어린이 집, 유치원, 초등학교, 학원 등의 기관에서는 보호자가 어린이를 인솔하여 등원/등교시키거나 하원/하교시키는 모습을 흔히 볼 수 있다. 이는 이러한 기관들이 운행하는 셔틀버스 승하차 장소에서도 마찬가지이다. 그러나 이와 같이 어린이들을 직접적으로 돌보지 못하는 보호자는 매우 큰 불안감을 느끼고 있는 것이 현실이다.In institutions such as children's homes, kindergartens, elementary schools, and academies, it is common to see guardians lead children to school/school or to/from school. The same is true of the shuttle bus pick-up and drop-off point operated by these institutions. However, it is a reality that a guardian who cannot take care of children directly feels great anxiety.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 근거리 무선통신 기술을 기반으로 어린이들을 대상으로 하는 각종 기관들이 운행하는 차량에 대한 승하차를 알리는 메시지를 전송할 수 있는 알림 서비스 장치를 제공하는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is to provide a notification service device capable of transmitting a message informing of getting on and off of a vehicle operated by various institutions targeting children based on short-range wireless communication technology.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description. Will be able to.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치는, 근접태깅을 통하여 제1 식별수단을 인식하는 적어도 하나의 제1 근거리 무선 인식부; 근접태깅을 필요로 하지 않고 유효거리 이내에 위치하는 제2 식별수단을 인식하는 적어도 하나의 제2 근거리 무선 인식부; 상기 제1 및 제2 식별수단에 대한 소지자의 식별정보와 보호자 단말기 정보 및 차량의 운행시간 정보와 운행경로 정보를 저장하는 데이터 저장부; 원거리 무선통신을 수행할 수 있는 무선 통신부; 위치정보 획득부; 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자의 식별정보를 표시하는 운전석 및 승하차문 방향의 제1 및 제2 터치 스크린; 음향 출력부; 인원의 승하차를 감지하는 센싱부; 및 제어부를 포함할 수 있다.The short-range wireless communication-based notification service device according to the present invention for solving the above technical problem includes: at least one first short-range wireless recognition unit that recognizes the first identification means through proximity tagging; At least one second short-range wireless recognition unit that recognizes second identification means located within an effective distance without requiring proximity tagging; A data storage unit for storing identification information of the holder for the first and second identification means, guardian terminal information, and driving time information and driving route information of the vehicle; A wireless communication unit capable of performing remote wireless communication; Location information acquisition unit; First and second touch screens in the driver's seat and the getting on and off door direction displaying identification information of the holders of the first and second identification means; Sound output unit; Sensing unit for sensing the getting on and off of the personnel; And a control unit.

상기 제어부는, 현재 시간과 현재 상기 차량의 위치정보를 상기 차량의 운행시간 정보와 운행경로 정보에 비교하여, 승차모드인지 하차모드인지를 결정할 수 있다. 이때, 상기 제1 및 제2 근거리 무선 인식부에 의하여 상기 제1 및 제2 식별수단이 인식되거나 상기 제1 및 제2 터치 스크린에 표시된 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 식별정보에 대한 터치가 수신되면, 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 승하차 여부와 승하차 위치를 포함하는 알림 메시지를 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 보호자 단말기로 전송하고, 상기 제1 및 제2 터치 스크린에 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 승하차 여부를 표시할 수 있다.The control unit may compare the current time and the current location information of the vehicle with the driving time information and the driving path information of the vehicle, and determine whether the vehicle is in the riding mode or the getting off mode. At this time, the first and second identification means are recognized by the first and second short-range wireless recognition units, or touch on the identification information of the first and second identification means holders displayed on the first and second touch screens When is received, the first and second identification means holders of whether or not to get on and off, and a notification message including the location of getting on and off is transmitted to the guardian terminal of the first and second identification means holders, and on the first and second touch screens It is possible to indicate whether or not the first and second identification means holders get on and off.

상기 제어부는, 상기 제2 근거리 무선 인식부에 의하여 상기 제2 식별수단이 유효거리 이내에 인식되더라도, 상기 센싱부에 의하여 상기 제2 식별수단 소지자가 감지되지 않거나 상기 제2 식별수단으로부터 수신되는 무선 신호의 강도가 임계강도보다 높은 것이 감지되지 않는 경우에는, 상기 제2 식별수단 소지자가 승하차하지 않은 것으로 판단할 수 있다.The control unit, even if the second identification means is recognized within the effective distance by the second short-range wireless recognition unit, the second identification means holder is not detected by the sensing unit or a wireless signal received from the second identification means When it is not sensed that the intensity of is higher than the critical intensity, it may be determined that the holder of the second identification means does not get on and off.

상기 제어부는, 상기 센싱부에 의하여 인원의 승하차는 감지되나 상기 제1 근거리 무선 인식부에 의하여 상기 제1 식별수단이 인식되지 않는 경우에는 상기 음향 출력부를 통하여 알람음 또는 알람 메시지를 출력하는 알람 기능을 수행하되, 상기 알람 기능이 수행되는 도중에 상기 제1 근거리 무선 인식부에 의하여 상기 제1 식별수단이 인식되거나, 상기 제1 및 제2 터치 스크린에 표시된 상기 제1 식별수단의 소지자의 식별정보에 대한 터치가 수신되면, 상기 알람 기능의 수행을 중단할 수 있다.The control unit is configured to output an alarm sound or an alarm message through the sound output unit when the passenger's getting on and off is sensed by the sensing unit but the first identification means is not recognized by the first short-range wireless recognition unit. However, while the alarm function is being performed, the first identification means is recognized by the first short-range wireless recognition unit, or the identification information of the holder of the first identification means displayed on the first and second touch screens is performed. When the touch is received, execution of the alarm function may be stopped.

상기 제어부는, 상기 제1 및 제2 근거리 무선 인식부에 의하여 미등록 식별수단이 인식되고 상기 미등록 식별수단의 소지자가 승차한 것으로 판단되면, 상기 음향 출력부를 통하여 알림음 또는 알림 메시지를 출력하고, 관리 서버와 통신하여 상기 미등록 식별수단의 등록 식별수단으로의 전환 및 상기 미등록 식별수단 소지자의 승하차 관리여부를 결정할 수 있다.The control unit outputs a notification sound or a notification message through the sound output unit when it is determined that the unregistered identification means is recognized by the first and second short-range wireless recognition units and that the holder of the unregistered identification means rides, and manages In communication with the server, it is possible to determine whether to switch the unregistered identification means to the registered identification means and to manage the getting on and off of the unregistered identification means holder.

상기 제어부는, 상기 차량의 운행을 종료한 경우, 상기 제1 및 제2 근거리 무선 인식부에 의한 인식결과 하차하지 않은 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자가 있는 것으로 판단되면, 상기 음향 출력부를 통하여 알람음 또는 알람 메시지를 출력하고, 관리서버, 보호자 단말기 또는 미리 정해진 기관으로 미하차 알람 메시지를 전송하며, 창문을 개방하거나 냉난방 장치를 가동시키거나 경적을 울리도록 상기 차량을 제어할 수 있다.When it is determined that the controller has holders of the first and second identification means that do not get off as a result of recognition by the first and second short-range wireless recognition units when the operation of the vehicle is terminated, the sound output unit Through this, the vehicle may control the vehicle to output an alarm sound or an alarm message, transmit an unloaded alarm message to a management server, a guardian terminal, or a predetermined engine, open a window, operate an air conditioning unit, or sound a horn.

상기 데이터 저장부에는, 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 하차장소의 위치 정보가 더 저장될 수 있다. 이때, 상기 제어부는, 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자가 하차장소에서 하차하지 않은 것으로 판단되면, 상기 음향 출력부를 통하여 알람음 또는 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자가 하차해야 한다는 알람 메시지를 출력할 수 있다.In the data storage unit, location information of a place where the first and second identification means holders get off may be further stored. At this time, the control unit, if it is determined that the holder of the first and second identification means does not get off at the drop-off point, an alarm sound or an alarm message that the holder of the first and second identification means should get off through the sound output unit Can output

본 발명에 따른 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치는, 근거리 무선통신 기반으로 어린이들을 대상으로 하는 기관들이 운행하는 차량에 승하차 여부를 알리는 메시지를 전송하여 보호자의 불안감을 해소시킬 수 있으며, 기관 관계자들이 안전위해요소를 사전에 차단할 수 있는 근본적 해결책을 제공해 줄 수 있다.The notification service device based on the short-range wireless communication according to the present invention can resolve the anxiety of the guardian by transmitting a message informing whether or not to get on and off the vehicle operated by the organizations targeting the children based on the short-range wireless communication. It can provide a fundamental solution to prevent safety hazards in advance.

도 1은 본 발명에 따른 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 시스템(10의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)의 외관을 나타내며, 도 3은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)의 블락도이다.
도 4는 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)의 구동 방법의 일예를 나타내는 흐름도이다.
도 5는 도 4에 도시된 구동 방법의 수행 결과 보호자 단말기(50)로 전송된 알림 메시지의 일예를 나타낸다.
도 6은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)에서 제2 식별수단(30)을 인식하는 과정의 일예를 나타내는 개념도이다.
도 7은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 다른 예를 나타내는 흐름도이다.
도 8은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 또 다른 예를 나타내는 흐름도이다.
도 9는 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 또 다른 예를 나타내는 흐름도이다.
도 10은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 또 다른 예를 나타내는 흐름도이다.1 is a configuration diagram of a short-range wireless communication-based notification service system 10 according to the present invention.
2 shows the appearance of the notification service device 100 according to the present invention, and FIG. 3 is a block diagram of the notification service device 100 according to the present invention.
4 is a flowchart illustrating an example of a method of driving the notification service device 100 according to the present invention.
5 shows an example of a notification message transmitted to the guardian terminal 50 as a result of performing the driving method illustrated in FIG. 4.
6 is a conceptual diagram showing an example of a process of recognizing the second identification means 30 in the notification service device 100 according to the present invention.
7 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention.
8 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention.
9 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention.
10 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상 또는 기능상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention and the operational or functional advantages of the present invention and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the contents described in the accompanying drawings, which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낼 수 있다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by explaining preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals in each drawing may denote the same members.

도 1은 본 발명에 따른 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 시스템(10, 이하 '알림 시스템'이라 함)의 구성도이다. 도 1을 참조하면, 상기 알림 서비스 시스템(10)은 어린이를 대상으로 하는 기관에서 운행하는 차량(20), 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치(100, 이하 '알림 서비스 장치'라 함), 식별수단(30), 이동 통신망(40), 보호자 단말기(50), 관리 서버(60) 및 관리 단말기(70)를 포함한다. 도 1에 도시된 상기 알림 서비스 시스템(10)의 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 상기 알림 서비스 시스템(10)은 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 가질 수도 있다. 이하 각 구성요소들에 대해 살펴본다.1 is a configuration diagram of a short-range wireless communication-based notification service system 10 (hereinafter referred to as a'notification system') according to the present invention. Referring to FIG. 1, the notification service system 10 includes a vehicle 20 operated by an institution targeting children, a notification service device based on short-range wireless communication (100, hereinafter referred to as a'notification service device'), identification Means 30, mobile communication network 40, guardian terminal 50, management server 60 and management terminal 70. Since the components of the notification service system 10 shown in FIG. 1 are not essential, the notification service system 10 may have more or fewer components. Hereinafter, each component will be described.

상기 차량(20)은 각종 기관에서 운행하는 셔틀버스일 수 있다. 상기 식별수단(30)은 근거리 무선통신 기반으로 상기 알림 서비스 장치(100)와 통신할 수 있다. 상기 식별수단에는 근접태깅을 통하여 상기 알림 서비스 장치(100)와 통신하는 접촉식 제1 식별수단과 근접태깅을 필요로 하지 않고 유효 거리 이내에서 상기 알림 서비스 장치(100)와 통신할 수 있는 비접촉식 제2 식별수단이 포함될 수 있다.The vehicle 20 may be a shuttle bus operated by various institutions. The identification means 30 may communicate with the notification service device 100 based on short-range wireless communication. The identification means does not require a contact type first identification means and proximity tag communicating with the notification service device 100 through proximity tagging, and a contactless agent capable of communicating with the notification service device 100 within an effective distance. 2 Identification means may be included.

상기 제1 식별수단에는 NFC 카드, NFC 칩이 장착된 스마트폰 등의 단말기, BAR 코드 카드, BAR 코드가 디스플레이되는 단말기 등이 포함될 수 있다. 상기 제2 식별수단에는 WiFi 기능 탑재 단말기, RFID 카드 또는 RFID 카드 탑재 단말기, Bluetooth 기능 탑재 단말기 등일 수 있다. 그러나 상술한 본 발명에서의 제1 및 제2 식별수단이 상술한 예들로 한정되는 것은 아니다.The first identification means may include an NFC card, a terminal such as a smartphone equipped with an NFC chip, a BAR code card, a terminal on which the BAR code is displayed, and the like. The second identification means may be a terminal equipped with a WiFi function, a terminal equipped with an RFID card or an RFID card, or a terminal equipped with a Bluetooth function. However, the first and second identification means in the present invention described above are not limited to the above-described examples.

한편, 상기 식별수단(30)에는 QR 코드 카드, QR 코드가 디스플레이된 단말기가 포함될 수도 있다. 이 경우 상기 알림 서비스 장치(100)는 카메라를 통하여 QR 코드를 촬영함으로써 그 소지자의 승차 또는 하차 여부를 판단할 수도 있다.Meanwhile, the identification means 30 may include a QR code card and a terminal on which the QR code is displayed. In this case, the notification service device 100 may determine whether the holder is on or off by photographing a QR code through the camera.

상기 알림 서비스 장치(100)는 상기 차량(20)에 장착되어 상기 식별수단(30)을 근거리 무선통신 기반으로 인식하여 상기 식별수단(30) 소지자의 차량 승하차 알림 서비스를 수행하는 핵심 장치이다. 여기서 알림 서비스는 메시지 푸쉬 서비스, SMS 전송, SNS를 통한 메시지 전송, 전용 앱을 통한 메시지 전송 등일 포함될 수 있으나, 본 발명의 범위가 상술한 예들로 한정되는 것은 아니다.The notification service device 100 is a core device that is mounted on the vehicle 20 and recognizes the identification means 30 based on short-range wireless communication to perform a vehicle pick-up and notification service of the identification means 30 holder. Here, the notification service may include a message push service, SMS transmission, message transmission through SNS, message transmission through a dedicated app, etc., but the scope of the present invention is not limited to the above-described examples.

물론 상술한 바와 같이, 상기 알림 서비스 장치(100)는 식별수단(30)과의 근거리 무선통신뿐만 아니라 QR 코드 촬영에 기초하여 식별수단(30)의 소지자가 차량(20)을 승하차하였는지를 판단할 수도 있다. 상기 알림 서비스 장치(100)의 구성 및 기능에 대해서는 향후 도 2 및 도 3을 참조하여 보다 상세히 살펴본다.Of course, as described above, the notification service device 100 may determine whether the holder of the identification means 30 has boarded and unloaded the vehicle 20 based on QR code photographing as well as short-range wireless communication with the identification means 30. have. The configuration and function of the notification service device 100 will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3 in the future.

상기 알림 서비스 장치(100)로부터 전송되는 알림 메시지는 상기 이동 통신망(40)을 통하여 상기 식별수단(30) 소지자의 보호자 단말기(50)로 전달될 수 있다. 여기서 보호자라 함은 식별수단(30) 소지자인 어린이의 가족, 선생님 등일 수 있으나, 본 발명의 범위가 상술한 예들로 한정되는 것은 아니다.The notification message transmitted from the notification service device 100 may be transmitted to the guardian terminal 50 of the identification means 30 holder through the mobile communication network 40. Here, the guardian may be a family, a teacher, etc. of a child who is the identification means 30, but the scope of the present invention is not limited to the above-described examples.

그리고 상기 알림 메시지는 관리 서버(60)로도 전송될 수 있고 관리 단말기(70)로 전송될 수도 있다. 상기 관리 서버(60)는 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스를 제공하는 서버일 수 있고, 상기 관리 단말기(70)는 어린이를 대상으로 하는 학교, 학원, 어린이집, 유치원 등을 포함하는 기관의 관리자용 단말기일 수 있다. In addition, the notification message may be transmitted to the management server 60 or may be transmitted to the management terminal 70. The management server 60 may be a server providing a short-range wireless communication-based notification service, and the management terminal 70 is a terminal for an administrator of an institution including a school, academy, a daycare center, a kindergarten, etc. targeting children. Can be

한편, 상기 관리 서버(60)는 상기 식별수단(30) 소지자의 차량(20) 승하차 정보를 취합하여 관리/분석하고 그 결과를 상기 보호자 단말기(50) 및 관리 단말기(70)로 전송할 수 있다. 그러면 상기 식별수단(30)의 보호자 및 어린이를 대상으로 하는 기관에서는 이러한 관리/분석 결과를 다양한 방법을 활용할 수 있다.On the other hand, the management server 60 may collect and manage information of the vehicle 20 of the identification means 30 holder and manage/analyze and transmit the result to the guardian terminal 50 and the management terminal 70. Then, the institution for the guardians and children of the identification means 30 may utilize various methods of the management/analysis results.

도 2는 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)의 외관을 나타내며, 도 3은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)의 블락도이다.2 shows the appearance of the notification service device 100 according to the present invention, and FIG. 3 is a block diagram of the notification service device 100 according to the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 알림 서비스 장치(100)는 제1 근거리 무선 인식부(110), 제2 근거리 무선 인식부(120), 데이터 저장부(130), 무선 통신부(140), 위치정보 획득부(150), 제1 터치 스크린(160), 제2 터치 스크린(170), 음향 출력부(180), 센싱부(190), 입력부(200) 및 제어부(210)를 포함한다. 도 2 및 도 3에 도시된 상기 알림 서비스 장치(100)의 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 상기 알림 서비스 장치(100)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 가질 수도 있다. 이하 각 구성요소들에 대해 살펴본다.2 and 3, the notification service device 100 includes a first short-range wireless recognition unit 110, a second short-range wireless recognition unit 120, a data storage unit 130, a wireless communication unit 140, It includes the location information acquisition unit 150, the first touch screen 160, the second touch screen 170, the sound output unit 180, the sensing unit 190, the input unit 200 and the control unit 210. Since the components of the notification service device 100 illustrated in FIGS. 2 and 3 are not essential, the notification service device 100 may have more components or less components. Hereinafter, each component will be described.

상기 제1 근거리 무선 인식부(110)는 근접태깅되는 접촉식 제1 식별수단을 인식할 수 있고, 상기 제2 근거리 무선 인식부(120)는 비접촉식의 제2 식별수단을 인식할 수 있다. 제1 식별수단의 대표적인 예는 NFC 기능이 활성화된 스마트폰, 제2 식별수단의 대표적인 예는 WiFi 기능이 활성화된 스마트폰일 수 있다.The first short-range wireless recognition unit 110 may recognize the first contact means for proximity tagging, and the second short-range wireless recognition unit 120 may recognize the second non-contact identification means. A typical example of the first identification means may be an NFC-enabled smartphone, and a typical example of the second identification means may be a WiFi-enabled smartphone.

상기 데이터 저장부(130)에는 상기 알림 서비스 장치(100)의 구동을 위한 각종 소프트웨어나 데이터가 저장될 수 있고, 상기 데이터 저장부(130)는 비휘발성 메모리 수단 및/또는 휘발성 메모리 수단을 포함할 수 있다. 보다 구체적으로 상기 데이터 저장부(130)에는 상기 제1 및 제2 식별수단에 대응되어 소지자의 식별정보, 소지자의 보호자 정보, 소지자의 보호자 단말기 정보, 차량(20)의 운행 시간 정보, 상기 차량(20)의 운행경로정보, 알림 메시지로 전송될 다양한 메시지들, 소지자의 승하차 장소의 위치 정보 등이 저장될 수 있다. 그러나 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.Various data or data for driving the notification service device 100 may be stored in the data storage unit 130, and the data storage unit 130 may include non-volatile memory means and/or volatile memory means. Can. More specifically, the data storage unit 130 corresponds to the first and second identification means, the identification information of the holder, the guardian information of the holder, the terminal information of the guardian of the holder, the running time information of the vehicle 20, the vehicle ( The driving route information of 20), various messages to be transmitted as a notification message, and location information of the place of getting on and off of the holder may be stored. However, the scope of the present invention is not limited thereto.

상기 무선 통신부(140)는 상술한 보호자 단말기(50), 관리 서버(60), 관리 단말기(70)를 포함하는 외부기기와 원거리 무선통신 기능을 수행할 수 있다. 상기 위치정보 획득부(150)는 상기 알림 서비스 장치(100)의 위치 정보를 획득할 수 있다. 상기 제1 터치 스크린(160)은 상기 차량(20)의 운전석 방향을 향하고 상기 제2 터치 스크린(170)은 상기 차량(20)의 승하차문 방향을 향할 수 있다.The wireless communication unit 140 may perform a remote wireless communication function with an external device including the above-described guardian terminal 50, management server 60, and management terminal 70. The location information acquisition unit 150 may acquire location information of the notification service device 100. The first touch screen 160 may face the direction of the driver's seat of the vehicle 20 and the second touch screen 170 may face the direction of the door of the vehicle 20.

즉, 상기 제1 터치 스크린(160)는 승하차자에게 시각적 정보를 제공하거나 터치를 통한 승하차자의 입력수단으로 활용되며, 상기 제2 터치 스크린(170)는 현장에서 관리/감독자 역할을 수행할 수 있는 운전자에게 시각적 정보를 제공하거나 그를 위한 입력수단으로 활용될 수 있다.That is, the first touch screen 160 provides visual information to the passengers or is used as an input means of the passengers through the touch, and the second touch screen 170 can perform a management/supervisor role in the field. It can be used as an input means for providing visual information to the driver.

상기 음향 출력부(180)는 상기 알림 서비스 장치(100)의 구동에 필요한 다양한 소리나 음향신호를 출력할 수 있다. 상기 센싱부(190)는 상기 차량(20)에 인원의 승하차를 감지할 수 있다. 식별수단(30)의 소지자의 식별정보를 구체적으로 획득하는 상기 제1 근거리 무선 인식부(110) 및 제2 근거리 무선 인식부(120)와 달리 단순히 인원의 승하차 여부를 감지하기 위한 것일 수 있다. 예컨대, 상기 센싱부(190)는 적외선 센싱, 촬영영상 분석 등에 기초하여 인원의 승하차를 감지할 수 있다.The sound output unit 180 may output various sounds or sound signals necessary for driving the notification service device 100. The sensing unit 190 may detect the loading and unloading of personnel on the vehicle 20. Unlike the first short-range wireless recognition unit 110 and the second short-range wireless recognition unit 120 that specifically acquire identification information of the holder of the identification means 30, it may simply be for detecting whether or not the personnel are getting on and off. For example, the sensing unit 190 may detect the getting on and off of the personnel based on infrared sensing, image analysis, and the like.

상기 입력부(200)는 상기 알림 서비스 장치(100)에 데이터를 입력하거나 상기 알림 서비스 장치(100)가 데이터를 획득하는 역할을 수행할 수 있다. 상기 입력부(200)에는 각종 버튼(200A), 카메라(200B) 등일 포함될 수 있다. 상기 제어부(210)는 상기 알림 서비스 장치(100)의 동작을 전반적으로 제어한다. 상기 제어부(210)의 제어 기능에 대해서는 향후 도 4 내지 도 10을 참조하여 보다 상세히 살펴본다.The input unit 200 may serve to input data to the notification service device 100 or to obtain data from the notification service device 100. The input unit 200 may include various buttons 200A, camera 200B, and the like. The control unit 210 controls the overall operation of the notification service device 100. The control function of the control unit 210 will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 10 in the future.

한편, 도 2에서는 상기 알림 서비스 장치(100)를 상기 차량(20)의 승하차문쪽에서 바라본 것이다. 도 2예에서 승하차자는 상기 알림 서비스 장치(100)의 전면에 마련된 제2 터치 스크린(170)에 표시된 소지자의 식별정보와 승하차 여부를 알 수 있고, 근접 태깅을 필요로 하는 제1 식별수단의 소지자는 상기 알림 서비스 장치(100)의 전면에 마련된 제1 근거리 무선 인식부(110)에 태깅하여 승하차 인식을 위한 조치를 취할 수 있다.On the other hand, in FIG. 2, the notification service device 100 is viewed from the side of the getting on and off door of the vehicle 20. In the example of FIG. 2, the passengers can know the identification information of the holders displayed on the second touch screen 170 provided on the front of the notification service device 100 and whether they are getting on and off, and the holders of the first identification means requiring proximity tagging. By tagging the first short-range wireless recognition unit 110 provided on the front of the notification service device 100 may take measures for getting on and off.

그리고 도 2의 예에서 상기 알림 서비스 장치(100)의 우측면에는 음향 출력부(180)가 마련되어 있고, 상기 알림 서비스 장치(100)의 전면에는 영상획득을 위한 카메라(200B)와 정보입력을 위한각종 버튼(200A)가 마련되어 있다. 참고로 도 2의 예에서 상기 제2 터치 스크린(170)에서 빗금친 칸은 식별수단 소지자가 승차한 것을 나타내고 그렇지 않은 칸은 식별수단 소지자가 아직 승차하지 않은 것을 나타낼 수 있다.In the example of FIG. 2, an audio output unit 180 is provided on the right side of the notification service device 100, and a camera 200B for image acquisition and various information input are provided on the front surface of the notification service device 100. A button 200A is provided. For reference, in the example of FIG. 2, the hatched cells on the second touch screen 170 may indicate that the identification means holder has boarded, and the otherwise unmarked columns may indicate that the identification means holder has not yet boarded.

도 4는 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)의 구동 방법의 일예를 나타내는 흐름도이다. 이하 필요한 도면들을 참조하여 상기 구동 방법을 설명한다.4 is a flowchart illustrating an example of a method of driving the notification service device 100 according to the present invention. Hereinafter, the driving method will be described with reference to necessary drawings.

먼저, 상기 알림 서비스 장치(100)의 제어부(210)는 차량(20)의 운행 모드를 결정한다(S100). 예컨대, 상기 제어부(210)는 현재 시간과 현재 상기 차량(20)의 위치 정보를 데이터 저장부(130)에 미리 정해져 있는 상기 차량(20)의 운행시간 정보와 운행경로 정보를 비교하여 상기 차량(20)이 승차 모드인지 아니면 하차 모드인지를 결정할 수 있다.First, the controller 210 of the notification service device 100 determines a driving mode of the vehicle 20 (S100). For example, the control unit 210 compares the current time and the current location information of the vehicle 20 to the data storage unit 130, and compares the driving time information and the driving path information of the vehicle 20 in advance with the vehicle ( 20) can be determined whether the riding mode or the getting off mode.

보다 구체적으로, 상기 차량(20)이 특정학원에서 운행하는 셔틀버스이고, 현재 시간이 학원생들이 등원하는 시간대에 속하고 상기 차량(20)의 위치가 상기 차량의 운행경로 상에 있으면, 상기 제어부(210)는 상기 차량(20)이 승차모드에 있는 것으로 결정할 수 있다. 이와 유사하게 상기 제어부(210)는 상기 차량(20)의 하차 모드를 결정할 수 있다.More specifically, if the vehicle 20 is a shuttle bus operated by a specific academy, and the current time belongs to a time zone where academy students attend, and the location of the vehicle 20 is on the driving path of the vehicle, the control unit ( 210) may determine that the vehicle 20 is in the riding mode. Similarly, the control unit 210 may determine the getting off mode of the vehicle 20.

상기 차량(20)의 운행모드가 결정된 다음, 상기 제1 근거리 무선 인식부(110) 및 제2 근거리 무선 인식부(120)에 의하여 제1 및 제2 식별수단이 인식되거나, 제1 터치 스크린(160) 및 제2 터치 스크린(170)에 디스플레이된 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 식별정보에 대하 터치가 수신된다(S110).After the driving mode of the vehicle 20 is determined, first and second identification means are recognized by the first short-range wireless recognition unit 110 and the second short-range wireless recognition unit 120, or a first touch screen ( 160) and a touch on the identification information of the first and second identification means holders displayed on the second touch screen 170 (S110).

그러면, 상기 제어부(210)는 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자가 상기 차량(20)에서 승하차 하였는지를 인식하고, 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 승하차 위치를 포함하는 알림 메시지를 보호자 단말기(50)로 전송하고, 상기 제1 터치 스크린(160) 및 상기 제2 터치 스크린(170)에 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 승하차 여부를 표시한다(S130).Then, the controller 210 recognizes whether the holders of the first and second identification means get on and off the vehicle 20, and protects the notification message including the getting on and off positions of the first and second identification means holders on the protector terminal ( 50), and displays whether the first and second identification means holders get on and off on the first touch screen 160 and the second touch screen 170 (S130).

한편, 상기 제1 터치 스크린(160)을 통하여 수신되는 터치는 승하차하는 식별수단 소지자를 알고 있는 운전자가 식별수단 소지자의 승하차 여부를 직접 입력하는 행위일 수 있고, 상기 제2 터치 스크린(170)를 통하여 수신되는 터치는 승하차하는 식별수단 소지자가 자신의 식별정보를 터치하는 것일 수 있다. 이러한 직접 입력방식은 식별수단을 발급받은 소지자가 식별수단을 가져오지 못한 경우에 매우 유용할 수 있다.On the other hand, the touch received through the first touch screen 160 may be an act of directly inputting whether the identification means holder gets on or off by the driver who knows the identification means holder for getting on and off, and the second touch screen 170 The received touch may be that the identification means holder getting on and off touches his/her identification information. Such a direct input method can be very useful when a holder who has been issued an identification means does not bring the identification means.

도 5는 도 4에 도시된 구동 방법의 수행 결과 보호자 단말기(50)로 전송된 알림 메시지의 일예를 나타낸다.5 shows an example of a notification message transmitted to the guardian terminal 50 as a result of performing the driving method illustrated in FIG. 4.

도 5를 참조하면, 상기 알림 메시지에는 학원생인 식별수단 소지자가 셔틀버스인 차량(20)을 하차하였다는 문자 메시지, 상기 식별수단 소지자가 상기 차량(20)에서 하차한 위치를 나타내는 지도, 상기 식별수단 소지자가 상기 차량(20)에서 하차한 시가 등이 포함될 수 있음을 알 수 있다. 한편, 본 발명에 따른 알림 메시지의 형식과 내용이 도 5의 예로 한정되는 것은 아니다.Referring to FIG. 5, the notification message includes a text message indicating that the identification means holder who is an academy student has dropped off the vehicle 20, which is a shuttle bus, a map indicating the location where the identification means holder has got off the vehicle 20, the identification It can be seen that the means holders may include a cigar or the like disembarked from the vehicle 20. Meanwhile, the format and content of the notification message according to the present invention are not limited to the example of FIG. 5.

도 6은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)에서 제2 식별수단(30)을 인식하는 과정의 일예를 나타내는 개념도이다. 이하 필요한 도면들을 참조하여 상기 구동 방법을 설명한다.6 is a conceptual diagram showing an example of a process of recognizing the second identification means 30 in the notification service device 100 according to the present invention. Hereinafter, the driving method will be described with reference to necessary drawings.

상기 제2 식별수단(30)이 상기 알림 서비스 장치(100)의 제2 근거리 무선 인식부(120)가 상기 제2 식별수단(30)을 인식할 수 있는 유효 거리 이내(D1)에서 인식된다. 그러면 상기 알림 서비스 장치(100)의 제어부(210)는 단순히 상기 제2 식별수단(30)의 존재만 인식할뿐 상기 제2 식별수단(30)의 소지자가 차량에 승차한 것으로 결정하지는 않는다.The second identification means 30 is recognized within the effective distance (D1) within which the second short-range wireless recognition unit 120 of the notification service device 100 can recognize the second identification means 30. Then, the control unit 210 of the notification service device 100 merely recognizes the existence of the second identification means 30, but does not determine that the holder of the second identification means 30 has boarded the vehicle.

그러나, 상기 제2 식별수단(30)이 승차 인식 거리(D2) 이내에서 인식되어야만, 상기 제어부(210)는 상기 제2 식별수단(30)의 소지자가 상기 차량(20)에 승차한 것으로 결정할 수 있다. 이러한 상기 제2 식별수단(30) 소지자의 승차 오류 인식을 방지하기 위한 일차적인 방안이다.However, only when the second identification means 30 is recognized within the ride recognition distance D2, the control unit 210 may determine that the holder of the second identification means 30 rides on the vehicle 20. have. This is a primary method for preventing the second identification means 30 holders from riding error recognition.

도 6을 참조하여 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100)는 식별수단(30)의 승하차 인식 오류를 최소화하기 위한 다양한 기능을 수행할 수 있는데, 이하에서는 그 구체적인 예들을 좀 더 살펴본다.As described with reference to FIG. 6, the notification service device 100 according to the present invention may perform various functions for minimizing the error of getting on and off of the identification means 30. Hereinafter, the specific examples will be described in more detail. see.

상기 제어부(210)는 상기 제2 근거리 무선 인식부(120)에 의하여 상기 제2 식별수단(30)이 인식되더라도, 상기 차량(20)의 승하차문 근처에 마련된 센싱부(190)에 의하여 상기 제2 식별수단(30)의 소지자가 인식되지 않으면, 상기 제2 식별수단(30)의 소지자가 상기 차량(20)에 승차하지 않은 것으로 결정할 수 있다.The control unit 210, even if the second identification means 30 is recognized by the second short-range wireless recognition unit 120, the vehicle by the sensing unit 190 provided near the boarding door of the vehicle 20 2 If the holder of the identification means 30 is not recognized, it can be determined that the holder of the second identification means 30 has not boarded the vehicle 20.

그리고 상기 제어부(210)는 상기 2 근거리 무선 인식부(120)에 의하여 상기 제2 식별수단(30)이 인식되더라도, 상기 제2 식별수단(30)으로부터 수신되는 무선 신호의 강도가 임계강보다 높게 감지되지 않는 경우에는, 상기 제2 식별수단(30)의 소지자가 상기 차량(20)에 승차하지 않은 것으로 결정할 수 있다. 여기서 임계강도는 앞서 도 6을 참조하여 살펴본 승차인식 거리(D2)를 결정하는 강도일 수 있다. 상기 승차인식 거리(D2) 이내에서는 상기 제2 식별수단(30)으로부터 수신되는 강도가 상기 임계강도보다 높을 것이기 때문이다.In addition, even if the second identification means 30 is recognized by the second short-range wireless recognition unit 120, the control unit 210 has a higher strength of the radio signal received from the second identification means 30 than the threshold strength. If it is not detected, it can be determined that the holder of the second identification means 30 has not boarded the vehicle 20. Here, the critical strength may be the strength for determining the ride recognition distance D2 described with reference to FIG. 6 above. This is because the intensity received from the second identification means 30 will be higher than the threshold intensity within the ride recognition distance D2.

도 7은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 다른 예를 나타내는 흐름도이다. 이하 필요한 도면들을 참조하여 상기 구동 방법을 설명한다.7 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention. Hereinafter, the driving method will be described with reference to necessary drawings.

센싱부(190)에 의하여 인원이 차량(20)을 승하차하는 것이 감지되나(S200), 제1 근거리 무선 인식부(110)에 의하여 제1 식별수단이 인식되지 않으면, 즉, 상기 제1 근거리 무선 인식부(110)에 상기 제1 식별수단의 근접태깅이 이루어지지 않으면(S210), 상기 제어부(210)는 음향 출력부(180)를 통하여 "삐삐삐"와 같은 알람음 또는 "NFC 태깅을 해주세요."와 같은 알람 메시지를 출력할 수 있다(SS220).Although it is detected by the sensing unit 190 that a person is getting on and off the vehicle 20 (S200), if the first identification means is not recognized by the first short-range wireless recognition unit 110, that is, the first short-range wireless If proximity tagging of the first identification means is not made to the recognition unit 110 (S210), the control unit 210 may perform an alarm sound such as "beep beep" or "NFC tagging" through the sound output unit 180. ." can output an alarm message (SS220).

여기서, 제2 근거리 무선 인식부(120)에 대해서는 별도의 미인식 알림 기능을 수행하지 않는데, 이는 만약 상기 승하차자가 설치된 승하차문을 지나는 경우에는 앞서 도 6에서 살펴본 바 있는 제2 근거리 무선 인식부(120)의 승차인식 거리 이내에 인식될 수 밖에 없기 때문에 제2 식별수단의 미인식 가능성이 매우 희박하기 때문이다.Here, the second short-range wireless recognition unit 120 does not perform a separate unrecognized notification function, which is the second short-range wireless recognition unit previously discussed in FIG. This is because the possibility of unrecognition of the second identification means is very small because it has to be recognized within the ride recognition distance of 120).

그러나 상기 음향 출력부(180)을 통한 알람 기능 수행 중에도, 상기 제어부(210)는 상기 제1 근거리 무선 인식부(110)에 의하여 상기 제1 식별수단이 인식되거나, 상기 제1 터치 스크린(160) 및 제2 터치 스크린(170)에 표시된 상기 제1 식별수단 소지자의 식별정보에 대한 터치가 수신되는 경우에는(S230, YES) 상기 알람 기능의 수행을 중단한다(S240).However, even while performing an alarm function through the sound output unit 180, the control unit 210 recognizes the first identification means by the first short range wireless recognition unit 110, or the first touch screen 160. And when the touch of the identification information of the first identification means holder displayed on the second touch screen 170 is received (S230, YES), the execution of the alarm function is stopped (S240).

이러한 경우는 상기 제1 식별수단의 소지자가 자신의 식별수단을 상기 제1 근거리 무선 인식부(110)에 근접태깅하거나 승하차문 쪽에 마련된 제2 터치 스크린(170)에 표시된 자신의 식별정보를 터치한 것이거나, 차량의 운전자가 상기 제2 터치 스크린(170)에 표시된 인원의 식별정보를 터치한 것으로, 상기 제1 식별수단 소지자의 승하자가 확인된 것이기 때문이다.In this case, the holder of the first identification means tags his or her identification means close to the first short-range wireless recognition unit 110 or touches his/her identification information displayed on the second touch screen 170 provided on the boarding door. This is because the driver of the vehicle has touched the identification information of the person displayed on the second touch screen 170, and the winner of the first identification means is confirmed.

그러면, 상기 제어부(210)는 상기 제1 식별수단 소지자의 보호자 단말기로 알림 메시지를 전송한다(S250). 물론, 상기 제어부(210)는 관리 서버(60) 및 관리 단말기(70)로도 알림 메시지를 전송할 수도 있다.Then, the control unit 210 transmits a notification message to the guardian terminal of the first identification means holder (S250). Of course, the control unit 210 may also transmit a notification message to the management server 60 and the management terminal 70.

도 8은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 또 다른 예를 나타내는 흐름도이다. 이하 필요한 도면들을 참조하여 상기 구동 방법을 설명한다.8 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention. Hereinafter, the driving method will be described with reference to necessary drawings.

상기 알림 서비스 장치(100)에 미등록 식별수단이 인식된다(S300). 이러한 경우엔 미등록 접촉식 식별수단이 제1 근거리 무선 인식부(110)에 태깅되거나, 미등록 제2 식별수단이 제2 근거리 무선 인식부(120)에 의하여 승차인식 거리 이내에 인식되는 경우 등이 포함될 수 있다.Unregistered identification means is recognized in the notification service device 100 (S300). In this case, the unregistered contact identification means may be tagged in the first short-range wireless recognition unit 110 or the unregistered second identification means may be recognized within the ride recognition distance by the second short-range wireless recognition unit 120. have.

그러면, 상기 알림 서비스 장치(100)의 제어부(210)는 미등록 식별수단의 소지자가 승차하였다는 알림음 또는 알림 메시지를 음향 출력부(180)를 통하여 출력한다(S310). 그런 다음, 상기 제어부(210)는 관리 서버(60) 및/또는 관리 단말기(70)와 통신하여 상기 미등록 식별수단의 등록이 필요한지를 판단한다(S320).Then, the control unit 210 of the notification service device 100 outputs a notification sound or notification message that the holder of the unregistered identification means rides through the sound output unit 180 (S310). Then, the control unit 210 communicates with the management server 60 and/or the management terminal 70 to determine whether registration of the unregistered identification means is necessary (S320).

상기 미등록 식별수단의 등록이 필요한 경우는, 어린이를 대상으로 하는 기관에서 식별수단은 발급하였으나 미처 알림 서비스 시스템(10)에 등록을 하지 못한 경우일 수 있다. 만약, 상기 미등록 식별수단의 등록이 필요하다고 판단되면(YES), 상기 제어부(210)는 상기 미등록 식별수단을 등록 식별수단으로 전환하고 상기 알림 서비스 장치(100)에도 이를 반영한다(S330).When registration of the unregistered identification means is required, it may be a case where an identification means is issued by an institution targeting children, but fails to register with the notification service system 10. If it is determined that the registration of the unregistered identification means is necessary (YES), the control unit 210 converts the unregistered identification means to the registration identification means and reflects it in the notification service device 100 (S330).

그런 다음, 상기 제어부(210)는 상기 미등록 식별수단 소지자의 보호자 단말기로 승차 알림 메시지를 전송한다(S340). 그러나, 상기 미등록 식별수단의 등록이 불필요하다고 판단되면(NO), 상기 제어부(210)는 상기 미등록 식별수단 소지자의 단순 승차로 처리하고 별도의 추가적 기능을 수행하지 않는다.Then, the control unit 210 transmits a ride notification message to the guardian terminal of the unregistered identification means holder (S340). However, if it is determined that registration of the unregistered identification means is unnecessary (NO), the control unit 210 processes the simple registration of the unregistered identification means holder and does not perform a separate additional function.

도 9는 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 또 다른 예를 나타내는 흐름도이다. 이하 필요한 도면들을 참조하여 상기 구동 방법을 설명한다.9 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention. Hereinafter, the driving method will be described with reference to necessary drawings.

상기 알림 서비스 장치(100)가 설치된 차량(20)의 운행이 종료되었으나, 상기 제어부(210)가 상기 제1 근거리 무선 인식부(110) 및 제2 근거리 무선 인식부(120)에 의한 승하차 인식 결과 하차하지 않은 제1 및 제2 식별수단 소지자가 있는 것을 확인한다(S400).Although the operation of the vehicle 20 in which the notification service device 100 is installed has ended, the control unit 210 is the result of getting on and off recognition by the first short-range wireless recognition unit 110 and the second short-range wireless recognition unit 120. It is confirmed that there are holders of first and second identification means that are not disembarked (S400).

그러면, 상기 제어부(210)는 자체 음향 출력부(180)를 통하여 알람음 또는 알람 메시지를 출력한다(S410). 그러면, 상기 차량(20)의 운전자는 미하차 인원이 있음을 확인하고 후속 조치를 취할 수 있다. 그리고 상기 제어부(210)는 관리 서버(60) 및/또는 관리 단말기(70)로 미하차 알람 메시지를 전송한다. 그러면 상기 관리 서버(60) 및/또는 관리 단말기(70)의 관리자는 소방서나 경찰서 등의 유관 기관으로 후속 조치를 취할 수 있다.Then, the control unit 210 outputs an alarm sound or an alarm message through its own sound output unit 180 (S410). Then, the driver of the vehicle 20 can confirm that there are unloaded personnel and take follow-up. Then, the control unit 210 transmits an unloaded alarm message to the management server 60 and/or the management terminal 70. Then, the manager of the management server 60 and/or the management terminal 70 can take a follow-up action with a related organization such as a fire department or a police station.

또한, 상기 제어부(210)는 안전사고 방지를 위한 긴급조치로 상기 차량(20) 자체를 직접 제어할 수도 있다(S430). 상기 차량(20)에 대한 제어 조치에는 파워 윈도우 기능을 작동시켜 상기 차량(20)의 창문을 강제로 개폐하여 미하차 인원의 질식사를 방지하는 조치, 미하차 인원의 체온 유지를 위하여 상기 차량(20)의 냉난방 기능을 강제로 가동시키는 조치, 상기 차량(20)의 경적을 울려 주위에 미하차 인원이 있음을 전파하는 조치 등이 포함될 수 있다.In addition, the controller 210 may directly control the vehicle 20 itself as an emergency measure for preventing a safety accident (S430). In the control measure for the vehicle 20, a power window function is operated to forcibly open and close the window of the vehicle 20 to prevent suffocation of unloaded personnel, and the vehicle 20 for maintaining body temperature of unloaded personnel ), a measure for forcibly operating the heating/cooling function, and a measure for sounding the horn of the vehicle 20 to propagate the presence of unloaded personnel around the vehicle.

도 10은 본 발명에 따른 알림 서비스 장치(100) 구동방법의 또 다른 예를 나타내는 흐름도이다. 이하 필요한 도면들을 참조하여 상기 구동 방법을 설명한다.10 is a flowchart illustrating another example of a method of driving a notification service device 100 according to the present invention. Hereinafter, the driving method will be described with reference to necessary drawings.

먼저, 데이터 저장부(130)에는 제1 및 제2 식별수단 소지자의 하차장소의 위치 정보가 저장된다(S500). 상기 알림 서비스 장치(100)의 제어부(210)는 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자가 미리 저장되어 있는 하차장소에서 하차하지 않는지를 판단한다(S510).First, the data storage unit 130 stores the location information of the place where the first and second identification means holders get off (S500). The control unit 210 of the notification service device 100 determines whether the first and second identification means holders do not get off at the pre-stored drop-off point (S510).

만약, 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 미하차가 확인되면(YES), 상기 제어부(210)는 음향 출력부(180)를 통하여 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자가 하차장소에 하차하지 않았으므로, 하차하여야 한다는 알람 메시지를 출력한다(S520). 그런 다음, 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 하차가 확인되면, 상기 제어부(210)는 상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 보호자 단말기로 알림 메시지를 전송한다(S530).If the unloading of the holders of the first and second identification means is confirmed (YES), the control unit 210 gets the holders of the first and second identification means through the sound output unit 180 to the drop-off point. Since it has not been done, an alarm message indicating that you should get off is output (S520). Then, when the disembarkation of the first and second identification means holders is confirmed, the control unit 210 transmits a notification message to the guardian terminal of the first and second identification means holders (S530).

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. As described above, although the present invention has been described with limited embodiments and drawings, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications and variations from these descriptions will be made by those skilled in the art to which the present invention pertains. This is possible.

그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the following claims, but also by the claims and equivalents.

10: 알림 서비스 시스템 20: 차량
30: 식별수단 40: 이동통신망
50: 보호자 단말기 60: 관리 서버
70: 관리 단말기 100: 알림 서비스 장치
110: 제1 근거리 무선 인식부 120: 제2 근거리 무선 인식부
130: 데이터 저장부 140: 무선 통신부
150: 위치정보 획득부 160: 제1 터치 스크린
170: 제2 터치 스크린 180: 음향 출력부
190: 센싱부 200: 입력부
210: 제어부10: notification service system 20: vehicle
30: identification means 40: mobile communication network
50: guardian terminal 60: management server
70: management terminal 100: notification service device
110: first short-range wireless recognition unit 120: second short-range wireless recognition unit
130: data storage unit 140: wireless communication unit
150: location information acquisition unit 160: first touch screen
170: second touch screen 180: sound output unit
190: sensing unit 200: input unit
210: control unit

Claims (4)

근접태깅을 통하여 제1 식별수단을 인식하는 적어도 하나의 제1 근거리 무선 인식부; 근접태깅을 필요로 하지 않고 유효거리 이내에 위치하는 제2 식별수단을 인식하는 적어도 하나의 제2 근거리 무선 인식부; 상기 제1 및 제2 식별수단에 대한 소지자의 식별정보와 보호자 단말기 정보 및 차량의 운행시간 정보와 운행경로 정보를 저장하는 데이터 저장부; 원거리 무선통신을 수행할 수 있는 무선 통신부; 위치정보 획득부; 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자의 식별정보를 표시하는 운전석 및 승하차문 방향의 제1 및 제2 터치 스크린; 음향 출력부; 인원의 승하차를 감지하는 센싱부; 및 제어부를 포함하며,
상기 제어부는,
현재 시간과 현재 상기 차량의 위치정보를 상기 차량의 운행시간 정보와 운행경로 정보에 비교하여, 승차모드인지 하차모드인지를 결정하고,
상기 센싱부에 의하여 인원의 승하차가 감지되고, 상기 제1 근거리 무선 인식부에 상기 제1 식별수단이 근접태깅되거나 상기 제2 근거리 무선 인식부에 상기 제2 식별수단이 유효거리 이내에 인식되면 상기 제1 또는 제2 식별수단 소지자가 승하차한 것으로 결정하며,
상기 센싱부에 의하여 인원의 승하차는 감지되나, 상기 제1 또는 제2 근거리 무선 인식부에 의하여 상기 제1 또는 제2 식별수단이 인식되지 않는 경우에는 상기 음향 출력부를 통하여 알람기능을 수행하며,
상기 센싱부에 의하여 인원의 승차는 감지되고, 상기 제1 및 제2 근거리 무선 인식부에 의하여 미등록 식별수단이 인식되면, 상기 음향 출력부를 통하여 미등록 인원이 승차하였다는 알림음 또는 알림 메시지를 출력하고, 관리 서버와 통신하여 상기 미등록 식별수단의 등록 식별수단으로의 전환 및 상기 미등록 식별수단 소지자의 승하차 관리여부를 결정하는 것을 특징으로 하는, 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치.
At least one first short-range wireless recognition unit that recognizes the first identification means through proximity tagging; At least one second short-range wireless recognition unit that recognizes second identification means located within an effective distance without requiring proximity tagging; A data storage unit for storing identification information of the holder for the first and second identification means, guardian terminal information, and driving time information and driving route information of the vehicle; A wireless communication unit capable of performing remote wireless communication; Location information acquisition unit; First and second touch screens in the driver's seat and the getting on and off door direction displaying identification information of the holders of the first and second identification means; Sound output unit; Sensing unit for sensing the getting on and off of the personnel; And a control unit,
The control unit,
The current time and the current location information of the vehicle are compared to the driving time information and the driving route information of the vehicle to determine whether it is a riding mode or a getting off mode,
When the on/off of the personnel is sensed by the sensing unit, the first identification means is tagged near the first short-range wireless recognition unit or the second identification means is recognized within the effective distance by the second short-range wireless recognition unit. It is determined that the holders of the first or second identification means get on and off,
When the on/off of the personnel is detected by the sensing unit, but the first or second identification means is not recognized by the first or second short range wireless recognition unit, an alarm function is performed through the sound output unit.
When the boarding of the personnel is detected by the sensing unit, and when the unregistered identification means is recognized by the first and second short-range wireless recognition units, a sound or notification message indicating that the unregistered personnel has boarded is output through the sound output unit. , Communication with the management server, characterized in that the conversion of the unregistered identification means to the registration identification means and determining whether or not the unregistered identification means holders get on and off management, short-range wireless communication-based notification service device.
삭제delete 제1항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 차량의 운행을 종료한 경우, 상기 제1 및 제2 근거리 무선 인식부에 의한 승하차 인식결과 하차하지 않은 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자가 있는 것으로 판단되면, 상기 음향 출력부를 통하여 알람음 또는 알람 메시지를 출력하고, 관리서버, 보호자 단말기 또는 미리 정해진 기관으로 미하차 알람 메시지를 전송하며, 창문을 개방하거나 냉난방 장치를 가동시키거나 경적을 울리도록 상기 차량을 제어하는 것을 특징으로 하는, 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치.
According to claim 1, The control unit,
When the operation of the vehicle is terminated, when it is determined that there are holders of the first and second identification means that do not get off as a result of getting on and off by the first and second short-range wireless recognition units, an alarm sound is generated through the sound output unit Or outputting an alarm message, transmitting an unloaded alarm message to a management server, a guardian terminal or a predetermined institution, and controlling the vehicle to open a window, operate an air conditioning unit, or sound a horn. Wireless communication-based notification service device.
제3항에 있어서, 상기 데이터 저장부에는,
상기 제1 및 제2 식별수단 소지자의 하차장소의 위치 정보가 더 저장되며,
상기 제어부는,
상기 제1 및 제2 식별수단 소지자가 하차장소에서 하차하지 않은 것으로 판단되면, 상기 음향 출력부를 통하여 알람음 또는 상기 제1 및 제2 식별수단의 소지자가 하차해야 한다는 알람 메시지를 출력하는 것을 특징으로 하는, 근거리 무선통신 기반의 알림 서비스 장치.According to claim 3, The data storage unit,
The location information of the getting-off location of the first and second identification means holders is further stored,
The control unit,
When it is determined that the holders of the first and second identification means do not get off at the drop-off point, an alarm sound or an alarm message indicating that the holders of the first and second identification means should get off is output through the sound output unit. A short-range wireless communication-based notification service device.
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