KR102122022B1 - Turbocharger assembly and installation method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 과급기 결합 구조물 및 그 설치방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 TURBOCHARGER에서 나오는 배기가스 출구 방향을 자유롭게 조정할 수 있어 엔진을 사용하는 차량이나 산업장비, 선박, 발전기, 건설장비 등 모든 장비의 배기 LINE을 하나의 PLANGE 사양으로 자유자제로 LAY-OUT을 설정할 수 있고 또한 주위에 SPACE를 충분히 확보할 수 가 있어 조립시 작업이 매우 용이하고 향후 정비 및 유지관리가 용이하게 할 수 있는 과급기 결합 구조물 및 그 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a supercharger coupling structure and a method of installing the same, and more specifically, it is possible to freely adjust the direction of the exhaust gas exit from the turbocharger to exhaust all equipment such as vehicles or industrial equipment, ships, generators, and construction equipment using engines. It is possible to set the LAY-OUT freely with one PLANGE specification of the LINE, and it is also possible to secure enough space around it, so it is very easy to assemble and assembles the supercharger that can be easily maintained and maintained in the future. It relates to the installation method.
엔진의 과급기(TURBOCHARGER)는 실린더 내의 연소가스를 배출시 그에 의한 압력을 이용하여 터빈(TURBIN)을 회전시키고 그 회전축 반대편에 장착되어 있는 콤프레셔 휠(COMPRESSOR WHEEL)을 회전시켜 신기(흡입공기)를 압축시켜 엔진의 실린더 내로 보내 연소에 필요한 충분한 공기량을 확보시킴으로써 기관의 출력을 높여주는 장치이다. TURBOCHERGER를 통과한 배기 개스는 FLANGE의 방향에 따라 배출 관로가 정해진다. 도 1과 같은 종래에 방식에서는 실린더 내에서 연소된 배기 개스는 실린더 헤드의 배기구를 따라 배기 분기관(EXHAUST MANIFOLD)을 통과한 후 과급기(TURBOCHARGER)를 거쳐 MUFFLER측으로 배출된다. 이때 과급기를 통과한 배기 개스는 출구측 FLANGE가 그림 1)과 같이 한 방향으로 고정되어 있어 다양한 방향으로 배출이 불가하다. 이로 인해 엔진 ROOM LAY-OUT 설계가 제한을 받으며 제한된 부위를 해결하기 위해 주변 SPACE 확보해야 하며 그렇지 못할 경우 향후 수리가 어렵고 수리시 비용이 증가되거나 변경이 불가피 하게 된다. 특히, 산업용, 건설장비용, 선박용, 발전기용 등 다양한 용도에 사용시 매우 곤란하다. 이는 다양한 용도에 따라 배출 방향이 각기 다르기 때문이다. 따라서 다양한 용도에 대응하기 위하여 FLANGE 제작을 다양하게 만들어서 대응해야 하는 번거로움이 있다. 또한 과급기와 FLANGE 간의 연결방식은 FLANGE측에 EXPENSION RING이 장착될 수 있도록 정교하게 RING GROOVE가 가공되어 있다. 이러한 방식은 초기에도 배기 개스가 EXPENSION RING 주변이나 절개부를 통하여 새어나오는 구조이며 엔진을 장기간 사용시 EXPENSION RING의 장력이 약화되어 더 많은 배기 개스가 새어나와 엔진 주변 및 주위 환경을 오염시키며 또한 이 개스는 후처리 장치를 통과하지 않고 배출되기 때문에 정화되지 않아 배기규제에 적합하지 않은 대기 환경오염 문제도 발생시킨다. 특히, 겨울철에 배기 응축수와 배기개스가 섞여서 액체 상태가 되어 새어 나오면 엔진에 사용되는 엔진오일과 유사하여 사용자로 엔진이 문제가 있는 것 처럼잘 못 인식될 수도 있는 문제점이 있었다.The turbocharger of the engine compresses the fresh air (suction air) by rotating the turbine (TURBIN) using the pressure generated by the combustion gas in the cylinder and rotating the compressor wheel (COMPRESSOR WHEEL) mounted on the opposite side of the rotating shaft. It is a device that increases the power of the engine by ensuring sufficient amount of air for combustion by sending it to the engine cylinder. The exhaust gas that passes through the TURBOCHERGER has a discharge channel according to the direction of the flange. In the conventional method as shown in FIG. 1, the exhaust gas burned in the cylinder passes through the exhaust branch pipe (EXHAUST MANIFOLD) along the exhaust port of the cylinder head and is then discharged to the MUFFLER through the turbocharger. At this time, the exhaust gas passing through the supercharger is fixed in one direction as shown in Figure 1), so it is impossible to discharge it in various directions. Due to this, the design of the engine ROOM LAY-OUT is limited, and the surrounding space must be secured to solve the limited area. Otherwise, it is difficult to repair in the future, and the cost is increased or changed when repairing. In particular, it is very difficult to use for various purposes such as industrial, construction equipment, ship, generator. This is because the discharge direction is different according to various uses. Therefore, in order to cope with various uses, there is a hassle of making and responding to various FLANGE productions. In addition, the connection method between the supercharger and the flange is elaborately processed RING GROOVE so that the EXPENSION RING can be installed on the flange side. This method has a structure in which the exhaust gas leaks through the incision or around the incision ring even in the early stages, and when the engine is used for a long time, the tension of the EXPENSION ring weakens and more exhaust gas leaks, contaminating the surrounding and surrounding environment of the engine. Since it is discharged without passing through the treatment device, it is not purified, and thus creates an air pollution problem which is not suitable for exhaust control. In particular, when the exhaust condensate and the exhaust gas are mixed and leaked in the winter, it is similar to the engine oil used in the engine, and there is a problem that the engine may be misrecognized as a problem.
본 발명은, TURBOCHARGER에서 나오는 배기가스 출구 방향을 자유롭게 조정할 수 있어 엔진을 사용하는 차량이나 산업장비, 선박, 발전기, 건설장비 등 모든 장비의 배기 LINE을 하나의 PLANGE 사양으로 자유자제로 LAY-OUT을 설정할 수 있고 또한 주위에 SPACE를 충분히 확보할 수 가 있어 조립시 작업이 매우 용이하고 향후 정비 및 유지관리가 용이하게 할 수 있는 과급기 결합 구조물 및 그 설치방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In the present invention, it is possible to freely adjust the direction of the exhaust gas exit from the turbocharger, so that the exhaust line of all equipment such as vehicles, industrial equipment, ships, generators, and construction equipment using an engine can be freely controlled with LAY-OUT using one PLANGE specification. It is an object of the present invention to provide a supercharger coupling structure and its installation method that can be set up and secure enough space around it, which makes the assembly very easy and facilitates future maintenance and maintenance.
본 발명은, 과급기 결합 구조물로서, 과급기(1); 및 소정의 브라켓(4)을 매로 상기 과급기(1) 측에 설치되는 배기 플랜지 구조물(6)을 포함하며, 상기 배기 플랜지 구조물(6)은 상기 과급기(1)측을 향하는 단부에 축관된 축관영역부의 외측으로 소정의 돌기부(6a)가 연장 형성되며, 상기 브라켓(4)은 볼트부재(5)를 통해 상기 과급기(1)측에 설치되며 하부와 상부로 돌출된 제2 돌기부(4a)가 구비되며, 상기 배기 플랜지 구조물(6)은 상기 돌기부(6a)가 상기 과급기(1)와 상기 제2 돌기부(4a) 사이의 공간으로 삽입 장착되어, 상기 과급기(1)측으로 연통되도록 설치되는 과급기 결합 구조물을 제공한다.The present invention, a supercharger coupling structure, the supercharger (1); And an
본 발명의 다른 측면에 따르면 본 발명은, 과급기 결합 구조물의 설치방법으로서, 과급기(1)에 소정의 브라켓(4)을 매개로 배기 플랜지 구조물(6)을 설치하는 단계를 포함하며, 적어도 상기 브라켓(4)과 상기 배기 플랜지 구조물(6)은 코팅액 도포장치를 통해 코팅처리되며, 상기 코팅액 도포장치는, 소정의 몸체(11)와, 상기 몸체(11)에 위치되는 상기 브라켓(4) 또는 상기 플랜지 구조물(6)을 코팅하기 위한 코팅액 분사장치(140)와, 상기 코팅액 도포장치의 상기 몸체(11) 하부에 구비되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제1 구조물(111)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제2 구조물(112)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되어 상기 제1 구조물(111)과 상기 제2 구조물(112) 사이에 위치되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제3 구조물(113)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되어 상기 제3 구조물(113)과 상기 제2 구조물(112) 사이에 위치되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제4 구조물(114)을 포함하며, 상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113)은 상호 대향방향으로 각각 제1 연장부(111a)와 제3-1 연장부(113a1)가 돌출 형성되며, 상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114)은 상호 대향방향으로 각각 제2 연장부(112a)와 제4-1 연장부(142a1)가 돌출 형성되며, 상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114)은, 상호 대향방향으로 각각 제3-2 연장부(112a)와 제4-2 연장부(112a)가 돌출 형성되며, 상기 코팅액 도포장치는, 상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113) 사이에 구비되어 여유공간(LS1) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3 연장부(113a)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제1 회전체(115)와, 상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114) 사이에 구비되어 여유공간(LS2) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제2 회전체(116)와, 상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114) 사이에 구비되어 여유공간(LS3) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제3-2 연장부(112a)와 상기 제4-2 연장부(112a)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제3 회전체(117)를 포함하는 과급기 결합 구조물의 설치방법을 제공한다.According to another aspect of the present invention, the present invention, as a method of installing a supercharger coupling structure, includes the step of installing the
본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 가진다.According to the present invention has the following effects.
첫째, TURBOCHARGER에서 나오는 배기가스 출구 방향을 자유롭게 조정할 수 있어 엔진을 사용하는 차량이나 산업장비, 선박, 발전기, 건설장비 등 모든 장비의 배기 LINE을 하나의 PLANGE 사양으로 자유자제로 LAY-OUT을 설정할 수 있고 또한 주위에 SPACE를 충분히 확보할 수 가 있어 조립시 작업이 매우 용이하고 향후 정비 및 유지관리가 용이한 효과가 있다.First, it is possible to freely adjust the direction of the exhaust gas exit from the turbocharger, so that the exhaust line of all equipment such as vehicles, industrial equipment, ships, generators, and construction equipment using the engine can be freely set with a single flange specification for lay-out. In addition, it is possible to secure enough space around it, so it is very easy to assemble and easy to maintain and maintain in the future.
둘째, 기존의 EXPENSION RING TYPE 에서의 배기개스 누출 문제는 STEEL GASKET을 적용함으로서 모두 완벽하게 해결되어 주변 오염 방지와 아울러 배기 환경 규제에도 위배되지 않도록 되어 있다. 또한 오랜시간 사용해도 누출될 확률이 매우 적어 내구성 측면에서도 기존의 방식보다 훨신 강건하게 되는 효과가 있다.Second, the problem of leaking exhaust gas in the existing EXPENSION RING TYPE is completely solved by applying STEEL GASKET, so that it is prevented from surrounding pollution and does not violate the exhaust environment regulation. In addition, even if it is used for a long time, the probability of leakage is very small, and in terms of durability, it is much more robust than the conventional method.
셋째, EXPENSION RING을 삭제하고 STEEL GASKET을 적용함으로서 원가절감이 될 수 있으며, 이는 EXPENSION RING 제작이 정교하고 가공이 어려워 가격이 고가에 형성되며 FLANGE측 RING GROOVE 자리도 정교하게 가공을 해야만 하는 가공상의 어려움을 해소할 수 있는 효과가 있다.Third, it is possible to reduce the cost by removing the EXPENSION RING and applying STEEL GASKET, which is difficult to manufacture EXPENSION RING and difficult to process, so the price is formed at a high price and the difficulty of processing the RING GROOVE seat on the FLANGE side must be precisely processed. There is an effect that can be resolved.
넷째, 과급기 결합물에 구성요소들에 대하여 안정적인 방식으로 장치를 우뇽하여 표면의 코팅을 수행하여 구성요소들에 대한 양질의 가공을 수행하여, 불량 발생을 억제할 수 있는 효과가 있다.Fourth, it is possible to suppress the occurrence of defects by performing a high-quality processing on the components by performing a coating on the surface of the device in a stable manner with respect to the components in the supercharger combination.
다섯째, 표면 가공을 통해 구성요소들의 파손, 오염 등을 억제하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Fifth, it is possible to improve the reliability of the product by suppressing damage and contamination of components through surface processing.
도 1은 종래의 과급기 결합물을 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 과급기 결합 구조물을 도시한 도면들이다.
도 4는 본 발명의 일 실싱예에 따른 과급기 결합 고주물 설치방법을 도시한 흐름도이다.
도 5는 본 발명 코팅액 도포장치의 사시도이다.
도 6 내지 도 9는 도 1에 따른 코팅액 도포장치의 구성들을 도시한 도면들이다.
도 10 내지 도 17은 도 1에 따른 코팅액 도포장의 다른 구성들을 도시한 도면들이다.1 is a view showing a conventional supercharger combination.
2 to 3 are views showing a supercharger coupling structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a flow chart showing a supercharger combined high casting installation method according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of the coating liquid coating device of the present invention.
6 to 9 are views showing the configuration of the coating liquid coating device according to FIG.
10 to 17 are views showing other configurations of the coating liquid coating site according to FIG. 1.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도 2 내지 도 3을 참조하면, 과급기 결합 구조물로서, 과급기(1); 및 소정의 브라켓(4)을 매개로 상기 과급기(1) 측에 설치되는 배기 플랜지 구조물(6)을 포함하며, 상기 배기 플랜지 구조물(6)은 상기 과급기(1)측을 향하는 단부에 축관된 축관영역부의 외측으로 소정의 돌기부(6a)가 연장 형성되며, 상기 브라켓(4)은 볼트부재(5)를 통해 상기 과급기(1)측에 설치되며 하부와 상부로 돌출된 제2 돌기부(4a)가 구비되며, 상기 배기 플랜지 구조물(6)은 상기 돌기부(6a)가 상기 과급기(1)와 상기 제2 돌기부(4a) 사이의 공간으로 삽입 장착되어, 상기 과급기(1)측으로 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 to 3, as a supercharger coupling structure, a supercharger (1); And an
도 4를 참조하면, 과급기 결합 구조물 설치방법은 과급기 결합 구조물의 설치방법으로서, 과급기(1)에 소정의 브라켓(4)을 매개로 배기 플랜지 구조물(6)을 설치하는 단계를 포함하며, 적어도 상기 브라켓(4)과 상기 배기 플랜지 구조물(6)을 포함하는 대상물(A')은 코팅액 도포장치를 통해 코팅 처리된다. 도 2 내지 도 4를 참조로 부연 설명하면, 실린더 내에서 연소된 배기 개스는 실린더 헤드의 배기구를 따라 배기 분기관(EXHAUST MANIFOLD)을 통과한 후 과급기(TURBOCHARGER)를 거쳐 MUFFLER측으로 배출된다. 이때 과급기를 통과한 배기 개스는 출구측 FLANGE의 배출 방향을 자유롭게 하기 위하여 도번 6의 FLANGE 접합부에 원주 방향으로 돌기를 형성하도록 가공한다. 도번 1의 TURBOCHERGER 측에는 도번 6의 FLANGE를 간접 조립할 수 있도록 4개 정도BOSS를 만들고 암나사 TAP을 확보하여 그림 5)의 수나사가 체결될 수 있도록 한다. 도번 6의 배기 FLANGE와 그림1) TURBOCHARGER 배기구측 사이에서 배기 개스가 새어나오지 않도록 하기 위하여 도번 7의 SUS 재질로 된 0.5t 정도 얇은 STEEL GASKET을 제작하여 도번 1의 TURBOCHERGER GASKET 접촉면과 도번 6의 FLANGE 접촉면 사이에 놓이도록 비치한다. 도번 1의 TURBOCHARGER와 도번 7의 GASKET, 도번 6의 FLANGE를 조합 조립하기 위하여 도번 4의 U자형 BRACKET을 만든다 그림4)의 BRAKET 형상은 도번 6의 FLANGE 돌기부를 감싸도록 원주방향으로 턱을 만든다. 또한 가장자리에 HOLE 2개를 형성하여 도번 5의 BOLT가 조립될 수 있도록 한다. BOLT HOLE 2개의 위치는 도번 1의 TURBOCHARGER측 암나사와 일치하도록 한다. 같은 형상으로 도번 4의 BRACKET을 두개로 하여 도번 6의FLANGE를 원둘레 방향으로 감싸도록 한다. 조립은 우선 도번 7의 GASKET를 도번 6의 FLANGE측 안착면에 안착시키고 FLANGE를 도번 1의 TURBOCHARGER 배기측에 접합시킨다. 그림4)의 BRACKET 두개를 전체 조합된 그림과 같이 도번 5의 BOLT로 가조립을 한다. 가조립 후 도번 6의 FLANGE를 원하는 방향으로 MATCHING 시킨 후 도번 5의 BOLT를 규정에 맞는 조임 TORQUE로 조인다. 도번 4의 "U"자형 BRACKET는 도번 6의 FLANGE 외경이나 무게를 감안하여 두께를 산정하고 제작하여야 하며 조립시 도번 1의 TURBOCHARGER측 접촉면과 0.5mm 정도의 GAP을 유지할 수 있도록 하여 밀착이 느슨해지지 않도록 한다. 전술한 내용을 통해 도번 4의 2 PEACE된 BRACKET, 그림6)의 FLANGE 돌기부, 그림7)의 STEEL GASKET 형상및 조합을 이루어 그림6)의 FLANGE가 자유롭게 회전할 수 있도록 하여 배기 배출방향을 자유롭게 선택할 수 있는 형상 및 구조를 제공할 수 있다.Referring to FIG. 4, a method for installing a supercharger coupling structure is a method for installing a supercharger coupling structure, which includes installing an
도 5 내지 도 17을 참조하면, 본 발명 코팅액 도포장치는 일측몸체(11a)와 타측몸체(11b)를 포함하는 몸체(11)와, 상기 몸체(11)에 구비되는 X축 이동레일(12)과, 상기 X축 이동레일을 따라 좌우로 왕복이동하는 X축 이동구(13)와, 상기 X축 이동구를 벨트(17a)에 의해 견인하기 위한 구동모터(17)와, 상기 X축 이동구에 장착된 Y축 이동레일(14)과, 상기 Y축 이동레일을 따라 상하로 왕복이동하는 Y축 이동구(15)와, 상기 Y축 이동구를 벨트(16a)에 의해 견인하기 위한 구동모터(16)와, 상기 Y축 이동레일의 상단을 연결하는 지지대(19)와, 상기 Y축 이동구(13)에 장착되는 코팅액분사장치(140)로 이루어진다.5 to 17, the coating liquid coating apparatus of the present invention includes a
상기 코팅액 분사장치(140)는 고압의 압축공기로 액체를 분사할 수 있도록 하는 공지의 코팅액 분사건(143)과, Y축이동구(13)에 볼트(141a) 등과 같은 체결수단에 의해 장착되어지는 장착대(141)와, 상기 장착대(141)에 분사건(143)을 홀딩(holding)한 상태로 고정시키기 위한 결합구(142)로 이루어진다. 상기 코팅액 분사건(143)은 상하로 장착될 수도 있으며, 수평으로 장착될 수도 있으나, 각각의 코팅액 분사건(143)들은 일정 각도로 기울어져 분사각이 서로 교차되도록 구성함이 바람직하다. The coating
보다 구체적으로 이러한 상기 코팅액 도포장치는, 소정의 몸체(11)와, 상기 몸체(11)에 위치되는 상기 브라켓(4) 또는 상기 플랜지 구조물(6)을 코팅하기 위한 코팅액 분사장치(140)와, 상기 코팅액 도포장치의 상기 몸체(11) 하부에 구비되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제1 구조물(111)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제2 구조물(112)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되어 상기 제1 구조물(111)과 상기 제2 구조물(112) 사이에 위치되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제3 구조물(113)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되어 상기 제3 구조물(113)과 상기 제2 구조물(112) 사이에 위치되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제4 구조물(114)을 더 포함한다. 상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113)은, 상호 대향방향으로 각각 제1 연장부(111a)와 제3-1 연장부(113a1)가 돌출 형성되며, 상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114)은, 상호 대향방향으로 각각 제2 연장부(112a)와 제4-1 연장부(142a1)가 돌출 형성된다. More specifically, the coating liquid coating device, a
상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114)은, 상호 대향방향으로 각각 제3-2 연장부(113a2)와 제4-2 연장부(142a2)가 돌출 형성되며, 상기 코팅액 도포장치은, 상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113) 사이에 구비되어 여유공간(LS1) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제1 회전체(115)와, 상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114) 사이에 구비되어 여유공간(LS2) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제2 회전체(116)와, 상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114) 사이에 구비되어 여유공간(LS3) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제3 회전체(117)를 포함한다.The
상기 코팅액 도포장치는, 상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113)사이에는, 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)의 하부에 위치하는 다각형태의 제1 서브 회전체(121)가 구비되며, 상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114)사이에는, 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)의 하부에 위치하는 다각형태의 제2 서브 회전체(122)가 구비된다.The coating liquid coating device, between the
상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114)사이에는, 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)의 하부에 위치하는 다각형태의 제3 서브 회전체(123)가 구비되며, 상기 제1 서브 회전체(121)는, 상하 왕복 유동 가능하며, 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)의 하부를 접촉 가압하며, 접촉 가압된 상태에서 상기 제1 회전체(115)와 동일 또는 반대방향으로 회전 유동된다.Between the
상기 제2 서브 회전체(122)는, 상하 왕복 유동 가능하며 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)의 하부를 접촉 가압하며, 접촉 가압된 상태에서 상기 제2 회전체(116)와 동일 또는 반대방향으로 회전 유동되며, 상기 제3 서브 회전체(123)는, 상하 왕복 유동 가능하며 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)의 하부를 접촉 가압하며, 접촉 가압된 상태에서 상기 제3 회전체(117)와 동일 또는 반대방향으로 회전 유동된다.The second
상기 제1 구조물(111) 내지 상기 제4 구조물(114)의 하방에 구비되는 받침부(130)를 더 포함하며, 상기 받침부(130)는, 상방으로 출몰되어 상기 제1 서브 회전체(121)를 가압하기 위한 제1 출몰체(131)와, 상방으로 출몰되어 상기 제2 서브 회전체(122)를 가압하기 위한 제2 출몰체(132)와, 상방으로 출몰되어 상기 제3 서브 회전체(123)를 가압하기 위한 제3 출몰체(133)가 구비된다. 상기 제1 출몰체(131) 내지 상기 제3 출몰체(133)는, 상기 제1 서브 회전체(121) 내지 상기 제3 서브 회전체(123)가 각기 상기 제1 연장부(111a) 내지 상기 제4-2 연장부(142a2)를 가압하는 상태에서 상방으로 돌출되고 가압한다.Further comprising a
상기 제1 회전체(115)는, 하부에 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)에 장착되는 제1 돌기부(B1)가 구비되어, 상기 제1 돌기부(B1)를 매개로 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)에 회전 가압힘을 가하며, 상기 제2 회전체(116)는, 하부에 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 장착되는 제2 돌기부(B2)가 구비되어, 상기 제2 돌기부(B2)를 매개로 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 회전 가압힘을 가한다. The first
상기 제3 회전체(117)는, 하부에 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)에 장착되는 제3 돌기부(B3)가 구비되어, 상기 제3 돌기부(B3)를 매개로 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)에 회전 가압힘을 가한다.The third
상기 제1 서브 회전체(121)는, 하부에 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)에 장착되는 제1 서브 돌기부(SB1)가 구비되어, 상기 제1 서브 돌기부(SB1)를 매개로 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)에 회전 가압힘을 가한다. 상기 제2 서브 회전체(122)는, 하부에 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 장착되는 제2 서브 돌기부(SB2)가 구비되어, 상기 제2 서브 돌기부(SB2)를 매개로 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 회전 가압힘을 가한다.The first
상기 제3 서브 회전체(123)는, 하부에 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)에 장착되는 제3 서브 돌기부(SB3)가 구비되어, 상기 제3 서브 돌기부(SB3)를 매개로 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)에 회전 가압힘을 가한다.The third
상기 받침부(130)는, 일측부에 일정범위 유동 가능한 제1 구동부(151)와, 상기 제1 구동부(151) 상부에 구비되어 상기 제1 구조물(111)에 결속되는 다각형태의 제1 고정부(153)와, 타측부에 일정범위 유동 가능한 제2 구동부(152)와, 상기 제2 구동부(152) 상부에 구비되어 상기 제2 구조물(112)에 결속되는 다각형태의 제2 고정부(154)가 구비되며, 상기 제1 고정부(153)는, 측면에 다수로 구비되며 선택적으로 돌출되는 제1 장착돌기(LT1)가 상기 제1 구조물(111) 측면부의 내부로 진입되면, 상기 제1 구동부(151)에서 하부로 일정범위 유동되어 하방 가압힘을 가한다.The
상기 제2 고정부(154)는, 측면에 다수로 구비되며 선택적으로 돌출되는 제2 장착돌기(LT2)가 상기 제2 구조물(112) 측면부의 내부로 진입되면, 상기 제2 구동부(152)에서 하부로 일정범위 유동되어 하방 가압힘을 가한다. 상기 제1 구조물(111) 내지 상기 제4 구조물(114) 중 적어도 어느 하나는 상기 코팅액 도포장치와 상기 받침부(130) 상에서 수평방향으로 일점범위 회전 유동된다.The
상기 제1 구조물(111) 내지 상기 제4 구조물(114) 상호간을 연동 결속시키기 위한 연동모듈(160)을 포함하며, 상기 연동모듈(160)은, 상기 제3 구조물(113) 및 상기 제4 구조물(114)에 삽입 장착되는 제1 상방장착체(161) 와, ”ㄷ“자 형태의 구조물로서 상기 제1 상방장착체(161) 의 일방으로 구비되는 제1 상방유동체(162)와, ”ㄷ“자 형태의 구조물로서 상기 제1 상방장착체(161) 의 타방으로 구비되는 제2 상방유동체(163)를 포함하는 제1 연동모듈(160)과, 상기 제3 구조물(113) 및 상기 제4 구조물(114)에 삽입 장착되는 제1 하방장착체(164)와, ”ㄷ“자 형태의 구조물로서 상기 제1 하방장착체(164)의 일방으로 구비되는 제1 하방유동체(165)와, ”ㄷ“자 형태의 구조물로서 상기 제1 하방장착체(164)의 타방으로 구비되는 제2 하방유동체(166)를 포함하는 제2 연동모듈(160)을 포함한다.The
상기 제1 연동모듈(160)의 상기 제1 상방유동체(162)는 내부측으로 상기 제1 고정부(153) 외측에 장착되어, 상기 제1 상방장착체(161) 내부측으로 일정범위 후진되며, 상기 제2 연동모듈(160)의 상기 제2 상방유동체(163)는 내부측으로 상기 제2 고정부(154) 외측에 장착되어, 상기 제1 상방장착체(161) 내부측으로 일정범위 후진된다.The first
상기 제2 연동모듈(160)의 상기 제1 하방유동체(165)는 내부측으로 상기 제1 고정부(153) 외측에 장착되어, 상기 제1 하방장착체(164) 내부측으로 일정범위 후진되며, 상기 제2 연동모듈(160)의 상기 제2 하방유동체(166)는 내부측으로 상기 제2 고정부(154) 외측에 장착되어, 상기 제1 하방장착체(164) 내부측으로 일정범위 후진된다. 상기 제2 연동모듈(160)의 상기 제1 하방장착체(164)는 상방에 소정의 연동구조물(LM)이 구비되며, 상기 제1 연동모듈(160)의 상기 제1 상방장착체(161) 는 상기 연동구조물(LM)에 결속되며, 상기 제1 하방장착체(164)와 상기 제1 상방장착체(161) 는 상기 제1 하방장착체(164)상의 상기 연동구조물(LM)의 상방 유동 또는 하방 유동에 기반하여 상호간에 고정력이 발생된다.The first
상기 제1 상방장착체(161) 는 상호 마주하는 한쌍으로 구비되며, 상기 제1 상방유동체(162)는 한 쌍의 상기 제1 상방장착체(161)에서 각기 구비되어, 구동되는 한 쌍의 제1 가동체(162a)가 구비되며, 한 쌍의 상기 제1 가동체(162a)들은 각각 단부에 회전력을 발생시키기 위한 제1 회전구동부(162b)가 구비되며, 상기 제1 회전구동부(162b)들 사이에는 상기 제1 고정부(153) 외측을 가압하기 위한 제1 접촉체(162c)가 구비되며, 상기 제1 접촉체(162c)는 종단면이 다각형상으로서 상기 제1 고정부와 치합되어 장착되도록 구비되며, 정회전 또는 역회전 방식으로 회전 유동되어 상기 제1 고정부(153)에 회전 가압힘을 가한다.The first upper mounting
상기 제2 상방유동체(163)는 한 쌍의 상기 제1 상방장착체(161)에서 각기 구비되어, 구동되는 한 쌍의 제2 가동체(163a)가 구비되며, 한 쌍의 상기 제2 가동체(163a)들은 각각 단부에 회전력을 발생시키기 위한 제2 회전구동부(163b)가 구비된다. 상기 제2 회전구동부(163b)들 사이에는 상기 제2 고정부(154) 외측을 가압하기 위한 제2 접촉체(163c)가 구비되며, 상기 제2 접촉체(163c)는 종단면이 다각형상으로서 상기 제2 고정부와 치합되어 장착되도록 구비되며, 정회전 또는 역회전 방식으로 회전 유동되어 상기 제1 고정부(153)에 회전 가압힘을 가한다.The second
상기 제1 하방장착체(164)는 상호 마주하는 한 쌍으로 구비되며, 상기 제1 하방유동체(165)는 한 쌍의 상기 제1 하방장착체(164)에서 각기 구비되어, 구동되는 한 쌍의 제3 가동체(165a)가 구비되며, 한 쌍의 상기 제3 가동체(165a)들은 각각 단부에 회전력을 발생시키기 위한 제3 회전구동부(165b)가 구비되며, 상기 제3 회전구동부(165b)들 사이에는 상기 제1 고정부(153) 외측을 가압하기 위한 제3 접촉체(165c)가 구비되며, 상기 제3 접촉체(165c)는 종단면이 다각형상으로서 상기 제1 고정부와 치합되어 장착되도록 구비되며, 정회전 또는 역회전 방식으로 회전 유동되어 상기 제1 고정부(153)에 회전 가압힘을 가한다.The first lower mounting
상기 제2 하방유동체(166)는 한 쌍의 상기 제1 하방장착체(164)에서 각기 구비되어, 구동되는 한 쌍의 제4 가동체(166a)가 구비되며, 한 쌍의 상기 제4 가동체(166a)들은 각각 단부에 회전력을 발생시키기 위한 제4 회전구동부(166b)가 구비되며, 상기 제4 회전구동부(166b)들 사이에는 상기 제2 고정부(154) 외측을 가압하기 위한 제4 접촉체(166c)가 구비된다. 상기 제4 접촉체(166c)는 종단면이 다각형상으로서 상기 제2 고정부와 치합되어 장착되도록 구비되며, 정회전 또는 역회전 방식으로 회전 유동되어 상기 제2 고정부(154)에 회전 가압힘을 가한다. 상기 코팅액 도포장치과 대응하여 이웃하는 제2 코팅액 도포장치(55)을 더 포함하며, 상기 코팅액 도포장치과 싱기 제2 코팅액 도포장치(55)은 복합연동체(180)에 의하여 상호간에 연동되도록 구비된다.The second
상기 복합연동체(180)는, 상기 코팅액 도포장치의 상기 받침부(130) 하부에 결속되는 다각형태의 제1 연동결속구(171)와, 상기 제1 연동결속구(171)하부에서 상기 제1 연동결속구(171)를 둘레방향 회전시키기 위한 제1 연동몸체(182)와, 상기 제2 코팅액 도포장치(55)의 받침부(135) 하부에 결속되는 다각형태의 제2 연동결속구(171)와, 상기 제2 연동결속구(171)하부에서 상기 제2 연동결속구(171)를 둘레방향 회전시키기 위한 제2 연동몸체(183)와, 상기 제1 연동몸체(182)와 상기 제2 연동몸체(183) 사이에 구비되어 상기 제1 연동몸체(182)와 상기 제2 연동몸체(183)의 양단이 내부에 연동 결속되어 전후 유동 가능하게 구비되는 베이스구동체(181)를 더 포함한다.The
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, these are merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.
1 : 과급기
4 : 브라켓
5 : 볼트부재
6 : 배기 플랜지 구조물
6a : 돌기부1: supercharger
4: Bracket
5: bolt member
6: Exhaust flange structure
6a: protrusion
Claims (2)
과급기(1)에 소정의 브라켓(4)을 매개로 배기 플랜지 구조물(6)을 설치하는 단계를 포함하며, 적어도 상기 브라켓(4)과 상기 배기 플랜지 구조물(6)은 코팅액 도포장치를 통해 코팅처리되며,
상기 코팅액 도포장치는,
소정의 몸체(11)와,
상기 몸체(11)에 위치되는 상기 브라켓(4) 또는 상기 플랜지 구조물(6)을 코팅하기 위한 코팅액 분사장치(140)와,
상기 코팅액 도포장치의 상기 몸체(11) 하부에 구비되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제1 구조물(111)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제2 구조물(112)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되어 상기 제1 구조물(111)과 상기 제2 구조물(112) 사이에 위치되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제3 구조물(113)과, 상기 코팅액 도포장치의 몸체(11) 하부에 구비되어 상기 제3 구조물(113)과 상기 제2 구조물(112) 사이에 위치되는 직육면체 형상의 다각형 구조물인 제4 구조물(114)을 포함하며,
상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113)은 상호 대향방향으로 각각 제1 연장부(111a)와 제3-1 연장부(113a1)가 돌출 형성되며,
상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114)은 상호 대향방향으로 각각 제2 연장부(112a)와 제4-1 연장부(142a1)가 돌출 형성되며,
상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114)은, 상호 대향방향으로 각각 제3-2 연장부(113a2)와 제4-2 연장부(142a2)가 돌출 형성되며,
상기 코팅액 도포장치는,
상기 제1 구조물(111)과 상기 제3 구조물(113) 사이에 구비되어 여유공간(LS1) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제1 연장부(111a)와 상기 제3-1 연장부(113a1)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제1 회전체(115)와,
상기 제2 구조물(112)과 상기 제4 구조물(114) 사이에 구비되어 여유공간(LS2) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제2 연장부(112a)와 상기 제4-1 연장부(142a1)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제2 회전체(116)와,
상기 제3 구조물(113)과 상기 제4 구조물(114) 사이에 구비되어 여유공간(LS3) 내에서 상방과 하방간의 왕복이동으로 상기 제3-2 연장부(113a2)와 상기 제4-2 연장부(142a2)에 가압 접촉되며, 가압 접촉된 상태에서 정회전 또는 역회전 방식의 수직회전이 가능하도록 구비되는 다각형태의 제3 회전체(117)를 포함하는 과급기 결합 구조물의 설치방법.As a method of installing a supercharger coupling structure,
And installing the exhaust flange structure (6) via a predetermined bracket (4) in the supercharger (1), at least the bracket (4) and the exhaust flange structure (6) is coated with a coating liquid coating device And
The coating liquid application device,
A predetermined body 11,
A coating liquid spraying device 140 for coating the bracket 4 or the flange structure 6 located on the body 11,
The first structure 111 of a rectangular parallelepiped structure provided below the body 11 of the coating liquid coating device and the second structure of a rectangular polygonal structure provided below the body 11 of the coating liquid coating device The third structure 113, which is provided under the body 11 of the coating liquid coating device and is located between the first structure 111 and the second structure 112, is a polygonal structure of a rectangular parallelepiped shape. , A fourth structure 114 that is provided under the body 11 of the coating liquid coating device and is located between the third structure 113 and the second structure 112 and is a polygonal structure of a rectangular parallelepiped shape,
The first structure 111 and the third structure 113 are formed with a first extension 111a and a 3-1 extension 113a1 projecting in opposite directions, respectively.
The second structure 112 and the fourth structure 114 are formed with a second extension portion 112a and a fourth-1 extension portion 142a1 protruding in opposite directions, respectively.
The 3rd structure 113 and the 4th structure 114, the 3-2 extension part 113a2 and the 4-2 extension part 142a2 protrude in mutually opposing directions, respectively,
The coating liquid application device,
It is provided between the first structure 111 and the third structure 113, and the first extension part 111a and the third-1 extension part are provided by reciprocating movement between the upper side and the lower side in the free space LS1. 113a1) is in contact with the pressure, the first rotating body 115 of a polygonal shape provided to enable vertical rotation of the forward rotation or the reverse rotation in the pressure contact state,
It is provided between the second structure 112 and the fourth structure 114, and the second extension part 112a and the fourth-1 extension part reciprocate upward and downward in the free space LS2. 142a1), and the second rotating body 116 of the polygonal shape provided to enable vertical rotation of the forward rotation or the reverse rotation in the pressure contact state,
It is provided between the third structure 113 and the fourth structure 114 to extend the 3-2 extension part 113a2 and the 4-2 by reciprocating movement between the upper and the lower side in the free space LS3. Method of installation of a supercharger coupling structure comprising a third rotating body (117) of polygonal shape which is pressed in contact with the part (142a2) and is provided to enable vertical rotation in a forward rotation or a reverse rotation method in a pressed contact.
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