KR102120662B1 - Clad for busbar and manufacturing method of clad for busbar - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스바용 클래드와 버스바용 클래드 제조 방법에 관한 것으로 제1금속부재의 제1접착면과 제2금속부재의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에 도전성 접착층이 접착부의 외측으로 유출되어 형성되는 것을 방지하기 위한 접착제 유출 방지용 그루브가 위치되어 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착시켜 클래드를 제조함으로써 생산성을 증대시키고 제조원가를 낮출 수 있고 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있다.The present invention relates to a method for manufacturing a clad for a bus bar and a clad for a bus bar, and a conductive adhesive layer is formed on the side of at least one of the first adhesive surface of the first metal member and the second adhesive surface of the second metal member to flow out of the adhesive part. The groove for preventing the outflow of the adhesive to prevent the occurrence of the adhesive is formed by bonding the dissimilar metal with a conductive adhesive to manufacture the clad, thereby increasing productivity and lowering the manufacturing cost and maintaining the product quality uniformly.
Description
본 발명은 버스바용 클래드와 버스바용 클래드 제조 방법에 관한 발명이다.The present invention relates to a method for manufacturing a clad for a bus bar and a clad for a bus bar.
일반적으로 버스바는 전선과 같이 전기적인 연결을 가능하게 하는 막대형의 전도체로 전장부품 간 전류 통로 역할을 한다.In general, the bus bar is a rod-shaped conductor that enables electrical connection, such as a wire, and acts as a current path between electronic components.
버스바는 기존 전선과 비교해 공간 사용 효율성이 높고 전장부품의 하중을 지지할 수 있는 장점이 있어 한정된 공간에서 전장부품을 연결해야하는 자동차, 비행기 등에서 필수적으로 사용되고 있다.Busbars are used in automobiles, airplanes, etc., where space usage efficiency is higher than existing wires and the load of electric components can be supported.
통상적으로 버스바는 전기 전도성이 높은 구리 재질로 단일 구조로 제조되고 있다. Typically, the busbar is made of a single structure made of copper material with high electrical conductivity.
버스바를 구리 재질의 단일 구조로 제조하는 경우 제조단가가 다른 비금속에 비해서 고가이고, 중량이 증대되는 문제점이 있다.When the bus bar is made of a single structure made of copper, the manufacturing cost is higher than that of other non-metals, and there is a problem in that the weight is increased.
버스바를 구리 재질의 단일 구조로 제조하는 경우의 문제점 즉, 제조 비용이 많이 소요되고 무거운 문제점을 해결하기 위해 알루미늄 판과 구리판을 접합시킨 클래드를 적용하고 있다.In order to solve the problem of manufacturing a bus bar with a single structure made of copper, that is, a manufacturing cost is high and a clad in which an aluminum plate and a copper plate are bonded is applied to solve the heavy problem.
종래의 버스바용 클래드 제조방법으로 대한민국 특허공개 제2016-0124355호 '클래드 소재 제조장치 및 클래드 소재 제조방법'이 제안된 바 있다.As a conventional method for manufacturing a cladding for a bus bar, Korean Patent Publication No. 2016-0124355'Clad material manufacturing apparatus and clad material manufacturing method' has been proposed.
그러나, 대한민국 특허공개 제2016-0124355호 '클래드 소재 제조장치 및 클래드 소재 제조방법'은 가열 프레스부가 복수의 금속 소재에 열과 압력을 가하면서 복수의 금속 소재를 접합하여 제조 시간이 오래 소요되어 생산성이 낮은 문제점이 있었다. However, Korean Patent Publication No. 2016-0124355,'Clad material manufacturing apparatus and clad material manufacturing method', has a high productivity due to the fact that the heat press part joins a plurality of metal materials while applying heat and pressure to a plurality of metal materials, resulting in long production time. There were low issues.
또한, 대한민국 특허공개 제2016-0124355호 '클래드 소재 제조장치 및 클래드 소재 제조방법'은 가열 프레스부에 대한 설비 비용이 많이 소요되고, 제조 과정 중 많은 량의 에너지 소비로 제조 원가가 많이 소요되는 문제점이 있었다. In addition, the Republic of Korea Patent Publication No. 2016-0124355'Clad material manufacturing apparatus and clad material manufacturing method' requires a large amount of equipment cost for the heat press section, and the manufacturing cost is high due to the large amount of energy consumption during the manufacturing process. There was.
본 발명의 일 실시예는, 종래 클래드 제조 시 복수의 금속 소재에 열과 압력을 가하면서 복수의 금속 소재를 접합하여 제조하여 생산성이 낮은 문제와 제조 비용이 많이 소요되는 문제를 해결하기 위하여 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착시켜 클래드를 제조함으로써 생산성을 증대시키고 제조원가를 낮출 수 있는 버스바용 클래드와 버스바용 클래드 제조 방법을 제공하는 데 있다. In an embodiment of the present invention, in order to solve the problem of low productivity and high production cost, a plurality of metal materials are manufactured by bonding a plurality of metal materials while applying heat and pressure to a plurality of metal materials during conventional clad manufacturing. It is to provide a clad for a bus bar and a method for manufacturing a clad for a bus bar that can increase productivity and lower manufacturing cost by manufacturing a clad by adhering a conductive adhesive.
본 발명의 일 실시예는, 종래 클래드 제조 시 복수의 금속 소재에 열과 압력을 가하면서 복수의 금속 소재를 접합하여 제조하여 생산성이 낮은 문제와 제조 비용이 많이 소요되는 문제를 해결하고, 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하여 제조 시 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지하도록 접착면에 접착제 유출 방지용 그루브를 위치시킨 버스바용 클래드와 버스바용 클래드 제조 방법을 제공하는 데 있다. In one embodiment of the present invention, a conventional clad is manufactured by joining a plurality of metal materials while applying heat and pressure to a plurality of metal materials to solve the problem of low productivity and high manufacturing cost, and dissimilar metals It is to provide a method for manufacturing a bus bar clad and a bus bar clad in which a groove for preventing an adhesive spill is positioned on an adhesive surface to prevent the adhesive from leaking to the outside by bonding with a conductive adhesive.
본 발명의 일 실시예는, 종래 클래드 제조 시 복수의 금속 소재에 열과 압력을 가하면서 복수의 금속 소재를 접합하여 제조하여 생산성이 낮은 문제와 제조 비용이 많이 소요되는 문제를 해결하고, 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하여 제조 시 접착된 금속 소재가 접착제가 경화되기 전 유동되어 정확한 위치에 접착되지 못하는 것을 방지하도록 접착면을 함몰되게 위치시키고 함몰된 접착면에 금속 소재를 삽입시켜 접착하는 버스바용 클래드를 제공하는 데 있다.In one embodiment of the present invention, a conventional clad is manufactured by joining a plurality of metal materials while applying heat and pressure to a plurality of metal materials to solve the problem of low productivity and high manufacturing cost, and dissimilar metals For a busbar that is bonded by conductive adhesive to place the adhesive surface recessed to prevent the adhered metal material from flowing before the adhesive cures and prevents adhesion to the correct position, and inserting the metal material into the recessed adhesive surface for bonding In providing clad.
본 발명의 일 실시예는, 개방된 체결부가 위치된 버스바 제조 시 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하는 작업 중 개방된 체결부 측으로 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지하도록 접착면에 복수의 접착제 유출 방지용 그루브를 위치시킨 버스바용 클래드와 버스바용 클래드 제조 방법을 제공하는 데 있다. In an embodiment of the present invention, a plurality of adhesives are spilled on the adhesive surface to prevent the adhesive from leaking to the open fastener side during the operation of bonding a different type of metal with a conductive adhesive when manufacturing a busbar where the fastener is located It is to provide a method for manufacturing a cladding for a busbar and a cladding for a busbar with a groove for preventing.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1금속부재, 제1금속부재와 다른 종류의 제2금속부재, 제1금속부재와 제2금속부재의 사이에 위치되어 제1금속부재와 제2금속부재를 접착시키는 도전성 접착층을 포함하며, 상기 제1금속부재의 제1접착면과 상기 제2금속부재의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에는 상기 도전성 접착층이 접착부의 외측으로 유출되어 형성되는 것을 방지하기 위한 접착제 유출 방지용 그루브가 위치되는 버스바용 클래드를 제공한다. According to an embodiment of the present invention, the first metal member, the first metal member and a second metal member of a different kind, located between the first metal member and the second metal member, the first metal member and the second metal member It includes a conductive adhesive layer for bonding, and at least one side of the first adhesive surface of the first metal member and the second adhesive surface of the second metal member to prevent the conductive adhesive layer from being formed by flowing out of the adhesive portion Provided is a clad for a bus bar in which a groove for preventing adhesive leakage is located.
또한, 상기 제1금속부재는 알루미늄 재질로 제조되고, 제2금속부재는 구리로 제조될 수 있다. In addition, the first metal member may be made of aluminum, and the second metal member may be made of copper.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 접착이 필요한 부분의 외주부를 따라서 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치될 수 있다.In addition, the adhesive leakage preventing groove may be positioned spaced apart at predetermined intervals inside the outer circumferential portion along the outer circumferential portion of the portion requiring adhesion.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1금속부재의 외주부 또는 상기 제2금속부재의 외주부 중 어느 한 측의 외주부를 따라 상기 외주부의 내측에 기설정된 간격을 두고 위치될 수 있다. In addition, the groove for preventing adhesive leakage may be positioned at a predetermined interval inside the outer circumferential portion along the outer circumferential portion of either the outer circumferential portion of the first metal member or the outer circumferential portion of the second metal member.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 ㄷ자형 홈, U자형 홈, V자형 홈 중 어느 하나로 형성될 수 있다.In addition, the groove for preventing adhesive leakage may be formed by any one of a U-shaped groove, a U-shaped groove, and a V-shaped groove.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브의 깊이는 상기 제1금속부재의 두께 또는 상기 제2금속부재의 두께 대비 5 ~ 50%의 크기를 가질 수 있다. In addition, the depth of the adhesive leakage preventing groove may have a size of 5 to 50% of the thickness of the first metal member or the thickness of the second metal member.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재 중 두께가 두꺼운 측에 위치될 수 있다.Further, the groove for preventing adhesive leakage may be located on the thicker side of the first metal member and the second metal member.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 접착이 필요한 부분의 외주부를 따라서 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치되는 제1그루브 및 상기 제1그루브의 안쪽으로 이격되어 위치되는 제2그루브를 포함할 수 있다.In addition, the groove for preventing adhesive leakage may include a first groove positioned at a predetermined interval inside the outer circumference along the outer circumference of the portion where adhesion is required, and a second groove positioned at the inner side of the first groove. have.
또한, 상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재에는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부와 제2체결부가 위치되며, 상기 제2그루브는 상기 제1체결부 또는 상기 제2체결부의 둘레로 이격되어 감싸는 형태로 형성될 수 있다.In addition, the first metal member and the second metal member are located in a hole-type first fastening part and a second fastening part which are opened at corresponding positions to be connected to different terminals, respectively, and the second groove is the first metal member. It may be formed in a form of being spaced apart around the one fastening portion or the second fastening portion.
또한, 상기 제2금속부재의 외측둘레 중 적어도 일부분에는 상기 제1금속부재의 외측면 중 적어도 일부분을 감싸는 제1단턱부가 위치될 수 있다.In addition, a first stepped portion surrounding at least a portion of the outer surface of the first metal member may be positioned on at least a portion of the outer circumference of the second metal member.
또한, 상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재에는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부와 제2체결부가 위치되고, 상기 제2체결부의 내주면에는 제1체결부의 내주면을 감싸는 제2단턱부가 돌출되게 위치될 수 있다.Further, in the first metal member and the second metal member, first and second fastening parts in the form of holes opened at positions corresponding to each other so as to be connected to different terminals, respectively, are located on the inner circumferential surface of the second fastening part. The second stepped portion surrounding the inner peripheral surface of the first fastening portion may be positioned to protrude.
또한, 상기 제1그루브는 직사각형 루프형상이고 상기 제2그루브는 원형상으로 형성되거나, 상기 제1그루브는 원형상이고 상기 제2그루브는 상기 제1그루브보다 작은 직영의 원형상으로 형성되거나, 제1그루브와 제2그루브는 각각 직사각 형상으로 형성되거나, 상기 제1그루브는 루프 형상이고 제2그루브는 상기 제1그루브의 둘레로 이격되게 복수로 위치될 수 있다.In addition, the first groove is a rectangular loop shape, the second groove is formed in a circular shape, or the first groove is a circular shape, and the second groove is formed in a smaller direct shape than the first groove, or a first shape The groove and the second groove may each be formed in a rectangular shape, or the first groove may be located in a loop shape and the second groove may be positioned in a plurality to be spaced apart around the first groove.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1금속부재의 제1접착면에 위치되는 제1유출 방지용 그루브 및 상기 제2금속부재의 제2접착면에 위치되는 제2유출 방지용 그루브를 포함할 수 있다.In addition, the adhesive leakage preventing groove may include a first leakage preventing groove located on the first adhesive surface of the first metal member and a second leakage preventing groove located on a second adhesive surface of the second metal member. .
또한, 상기 제1유출 방지용 그루브와 상기 제2유출 방지용 그루브는 서로 일치되게 위치될 수 있다.In addition, the groove for preventing the first outflow and the groove for preventing the second outflow may be positioned to coincide with each other.
또한, 상기 제1유출 방지용 그루브와 상기 제2유출 방지용 그루브는 서로 어긋나게 위치될 수 있다. In addition, the groove for preventing the first outflow and the groove for preventing the second outflow may be positioned to be offset from each other.
또한, 상기 제1금속부재에는 상기 제1접착면이 함몰되게 위치되는 접착 삽입부가 구비되고, 상기 제2금속부재는 상기 접착 삽입부에 삽입되어 상기 제1접착면 상에 상기 도전성 접착층으로 접착되어 위치될 수 있다. In addition, the first metal member is provided with an adhesive insertion portion in which the first adhesive surface is recessed, and the second metal member is inserted into the adhesive insertion portion and adhered with the conductive adhesive layer on the first adhesive surface. Can be located.
또한, 상기 제2금속부재는 상기 접착 삽입부 내에 삽입되어 상기 접착 삽입부의 내측면에 걸려 유동이 제한되게 위치될 수 있다.In addition, the second metal member may be inserted into the adhesive insertion portion and placed on the inner surface of the adhesive insertion portion to restrict flow.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1접착면에서 상기 접착 삽입부의 내주부를 따라 위치되는 제1그루브를 포함할 수 있다. In addition, the groove for preventing the leakage of adhesive may include a first groove positioned along the inner circumference of the adhesive insert in the first adhesive surface.
또한, 상기 제1그루브는 상기 접착 삽입부의 내주부를 따라 위치되되, 내주부와 일치되는 한면을 가지도록 위치될 수 있다.In addition, the first groove is positioned along the inner circumference of the adhesive insert, but may be positioned to have one surface coinciding with the inner circumference.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1접착면 또는 상기 제2접착면에 도포된 도전성 접착제가 내부로 삽입될 수 있도록 안내하는 접착제 안내 경사면이 위치될 수 있다. In addition, the groove for preventing the leakage of the adhesive may be positioned with an adhesive guide inclined surface for guiding the conductive adhesive applied to the first adhesive surface or the second adhesive surface to be inserted therein.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1금속부재, 제1금속부재와 다른 종류의 제2금속부재를 준비하는 금속부재 준비단계, 상기 제1금속부재의 제1접착면 또는 상기 제2금속부재의 제2접착면에 도전성 접착제를 도포하는 도전성 접착제 도포단계, 상기 제1금속부재의 제1접착면에 상기 제2금속부재를 안착시키고 상기 제2금속부재를 가압하는 가압단계, 상기 도전성 접착제를 경화시키는 접착제 경화단계를 포함하는 버스바용 클래드의 제조 방법을 제공한다. According to an embodiment of the present invention, a first metal member, a metal member preparation step of preparing a second metal member of a different type from the first metal member, the first adhesive surface of the first metal member or the second metal member A conductive adhesive applying step of applying a conductive adhesive to the second adhesive surface, the pressing step of seating the second metal member on the first adhesive surface of the first metal member and pressing the second metal member, the conductive adhesive It provides a method for manufacturing a cladding for a bus bar comprising an adhesive curing step of curing.
또한, 상기 금속부재 준비단계는 알루미늄 재질의 도전성 금속판인 제1금속부재, 구리 재질의 도전성 금속판인 제2금속부재를 준비할 수 있다.In addition, in the preparing of the metal member, a first metal member that is a conductive metal plate made of aluminum and a second metal member that is a conductive metal plate made of copper may be prepared.
또한, 상기 금속부재 준비단계는 상기 제1금속부재의 제1접착면과 상기 제2금속부재의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에 접착제 유출 방지용 그루브가 위치되는 제1금속부재 또는 제2금속부재를 준비할 수 있다.In addition, in the preparing of the metal member, the first metal member or the second metal, on which the groove for preventing the leakage of adhesive is located, is located on at least one of the first adhesive surface of the first metal member and the second adhesive surface of the second metal member. The absence can be prepared.
또한, 상기 접착제 유출 방지용 그루브는 접착이 필요한 부분의 외주부를 따라서 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치되는 제1그루브, 상기 제1그루브의 안쪽으로 이격되어 위치되는 제2그루브를 포함하며, 상기 도전성 접착제 도포단계는 상기 제1그루브와 상기 제2그루브의 사이에서 상기 제1금속부재의 제1접착면 또는 상기 제2금속부재의 제2접착면에 도전성 접착제를 도포할 수 있다. In addition, the groove for preventing adhesive leakage includes a first groove that is spaced apart by a predetermined distance inside the outer circumference along the outer circumference of the portion where adhesion is required, and a second groove that is spaced inward of the first groove, In the step of applying the conductive adhesive, a conductive adhesive may be applied to the first adhesive surface of the first metal member or the second adhesive surface of the second metal member between the first groove and the second groove.
또한, 상기 금속부재 준비단계는 상기 제2금속부재가 접착되는 제1접착면이 함몰되게 위치되어 상기 제2금속부재가 내부로 삽입될 수 있는 접착 삽입부가 구비된 제1금속부재를 준비하고, 상기 가압단계는 상기 접착 삽입부 내에 상기 제2금속부재를 삽입하여 상기 접착 삽입부에 걸려 이동을 제한시킨 상태에서 상기 제2금속부재를 가압하여 접착시킬 수 있다. In addition, in the preparing of the metal member, a first metal member having an adhesive inserting portion into which the second metal member is inserted may be prepared by recessing the first adhesive surface to which the second metal member is adhered. In the pressing step, the second metal member may be pressed and adhered while the second metal member is inserted into the adhesive insert to limit the movement of the adhesive insert.
본 발명의 일 실시예는, 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착시켜 클래드를 제조함으로써 생산성을 증대시키고 제조원가를 낮출 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공할 수 있다. One embodiment of the present invention can provide a clad for a bus bar and a method for manufacturing a clad for a bus bar that can increase productivity and lower manufacturing cost by manufacturing a clad by adhering different types of metal with a conductive adhesive.
본 발명의 일 실시예는 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하여 제조 시 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공할 수 있다. An embodiment of the present invention can provide a cladding for a busbar and a cladding method for a busbar that can prevent the adhesive from leaking to the outside during manufacture by adhering different types of metal with a conductive adhesive.
본 발명의 일 실시예는 개방된 체결부가 위치된 버스바 제조 시 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하는 작업 중 개방된 체결부 측으로 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지하여 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공할 수 있다. One embodiment of the present invention can maintain the product quality uniformly by preventing the adhesive from leaking to the open fastener side during the operation of bonding a different type of metal with a conductive adhesive when manufacturing the busbar where the open fastener is located It is possible to provide a clad for a bus bar and a method for manufacturing the clad for a bus bar.
본 발명의 일 실시예는 이종의 금속이 접착되는 제1접착면을 함몰되게 위치시키고 함몰된 제1접착면 상에서 이종의 금속이 접착될 수 있도록 하여 접착제가 경화되기 전 이종의 금속이 유동되어 정확한 위치에 접착되지 못하는 것을 방지하고 정확한 위치로 이종의 금속이 접착되어 위치될 수 있도록 하여 제품의 불량을 방지하고 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공할 수 있다. In one embodiment of the present invention, the first adhesive surface to which different kinds of metals are adhered is recessed and the different kinds of metals are allowed to adhere on the recessed first adhesive surface so that the different kinds of metals are flowed before the adhesive is cured. It is possible to provide a busbar clad and a method for manufacturing a cladding for busbars that prevents adhesion to a location and prevents defects in products and maintains product quality uniformly by allowing different types of metal to be adhered to the correct location. have.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 분해 사시도.
도 3은 도 1의 A-A', B-B'단면도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드의 분해 사시도.
도 5는 도 4의 C-C', D-D'단면도.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브의 단면 형상에 대한 실시예를 도시한 확대 단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브의 평면 형상에 대한 실시예를 도시한 확대도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브의 다른 실시 예를 도시한 확대 단면도.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드의 분해 사시도.
도 10은 도 9의 E-E', F-F'단면도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드의 다른 실시예를 도시한 단면도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브의 다른 실시 예를 도시한 확대 단면도.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 제조 방법에 대한 순서도.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바를 도시한 도면.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바를 도시한 도면. 1 is a cross-sectional view of a cladding for a bus bar according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of the cladding for the bus bar according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line A-A' and B-B' of FIG. 1;
4 is an exploded perspective view of a clad for a bus bar according to another embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along line C-C' and D-D' of FIG. 4;
Figure 6 is an enlarged cross-sectional view showing an embodiment of the cross-sectional shape of the groove for preventing the adhesive leakage from the cladding for the bus bar according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is an enlarged view showing an embodiment of the planar shape of the groove for preventing the leakage of adhesive from the cladding for the bus bar according to an embodiment of the present invention.
8 is an enlarged cross-sectional view showing another embodiment of a groove for preventing adhesive leakage from a cladding for a bus bar according to an embodiment of the present invention.
9 is an exploded perspective view of a clad for a bus bar according to another embodiment of the present invention.
10 is a sectional view taken along line E-E' and F-F' of FIG. 9;
11 is a cross-sectional view showing another embodiment of the cladding for the bus bar according to another embodiment of the present invention.
12 is an enlarged cross-sectional view showing another embodiment of a groove for preventing adhesive leakage from a cladding for a bus bar according to another embodiment of the present invention.
13 is a flow chart for a method of manufacturing a cladding for a bus bar according to an embodiment of the present invention.
14 is a view showing a bus bar according to an embodiment of the present invention.
15 is a view showing a bus bar according to another embodiment of the present invention.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. However, this is only an example and the present invention is not limited thereto.
본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or practice. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.
본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하의 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.The technical spirit of the present invention is determined by the claims, and the following examples are merely a means for effectively explaining the technical spirit of the present invention to a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 단면도이다. 1 is a cross-sectional view of a clad for a bus bar according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드는 제1금속부재(100), 제1금속부재(100)와 다른 종류의 제2금속부재(200), 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 사이에 위치되어 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)를 접착시키는 도전성 접착층(300)을 포함한다.Referring to FIG. 1, the cladding for a bus bar according to an embodiment of the present invention includes a
도 1의 (a)는 제1금속부재(100)의 양면에 각각 플레이트 형상의 제2금속부재(200)가 각각 도전선 접착층(300)에 의해 접착되어 위치된 예이고, 도 1의 (b)는 제1금속부재(100)의 제1접착면에 각각 플레이트 형상의 제2금속부재(200)가 도전성 접착층(300)에 의해 접착되어 위치된 예이다.1 (a) is an example in which the
제1금속부재(100)는 알루미늄 재질 또는 알루미늄이 포함된 알루미늄 합금 등의 도전성 금속판이고, 제2금속부재(200)는 구리 재질 또는 구리가 포함된 합금 등의 도전성 금속판인 것을 일 예로 한다.For example, the
즉, 제1금속부재(100)는 구리 대비하여 가볍고, 가격이 저렴한 알루미늄 재질로 제조되고, 제2금속부재(200)는 전기 전도성이 우수한 구리로 제조되는 것을 일 예로 한다. That is, as an example, the
본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드는 전기적인 연결을 가능하게 하는 막대형의 전도체인 버스바에 적용되는 것으로 제1금속부재(100)는 버스바의 몸체를 이루고, 제2금속부재(200)는 버스바의 단부 측에서 전장부품의 단자와 접속되는 단자 접속부가 되는 부분인 것을 일 예로 한다. The clad for a bus bar according to an embodiment of the present invention is applied to a bus bar that is a rod-shaped conductor that enables electrical connection. The
제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 사이에는 제2금속부재(200)를 제1금속부재(100)에 접착시키는 도전성 접착층(300)이 위치된다.Between the
도전성 접착층(300)은 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 사이에 도포되는 도전성 접착제가 경화되어 형성된다.The conductive
제1금속부재(100)의 제1접착면과 이와 마주보는 제2금속부재(200)의 제1접착면 중 어느 한 측에는 도전성 접착제가 도포되고, 도전성 접착제가 도포된 상태에서 제2금속부재(200)를 제1금속부재(100)의 제1접착면에 안착시킨 후 가압하고 도전성 접착제를 경화시킴으로써 제2금속부재(200)가 제1금속부재(100)의 제1접착면에 접착되어 위치된다. A conductive adhesive is applied to either side of the first adhesive surface of the
도전성 접착층(300)은 공지의 도전성 접착제(ECA : Electrically Conductive Adhesives)를 이용하여 다양하게 변형되어 실시될 수 있음을 밝혀둔다. It is noted that the conductive
제1금속부재(100)의 제1접착면과 이와 마주보는 제2금속부재(200)의 제2접착면은 각각 도전성 접착제로 서로 접착되는 접착면이 되고, 제1금속부재(100)의 제1접착면과 제2금속부재(200)의 제2접착면 중 어느 한 측에는 도포된 도전성 접착제가 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 접착부 외측으로 유출되는 것을 방지하기 위한 접착제 유출 방지용 그루브(400)가 위치된다.The first adhesive surface of the
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 제1접착면과 제2금속부재(200)의 제2접착면 중 어느 한 측에서 크기가 작은 접착면의 외주부를 따라 외주부의 내측에 기설정된 간격을 두고 위치되는 것을 일 예로 한다.The
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 외주부 또는 제2금속부재(200)의 외주부 중 어느 한 측의 외주부를 따라 외주부의 내측에 기설정된 간격을 두고 위치되는 것을 일 예로 한다.As an example, the
또한, 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 접착부 즉, 접착이 필요한 부분의 외주부를 따라서 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치될 수 있다. In addition, the
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 도 1에서 제1금속부재(100)의 일면 즉 제1접착면에 위치되는 것으로 도시된 것을 일 예로 하고 있고, 도시되진 않았지만 제2금속부재(200)의 일면 즉, 제1금속부재(100)와 마주보는 제2금속부재(200)의 제2접착면에 위치될 수 있음을 밝혀둔다. The
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 접착부 즉, 접착이 필요한 부분의 외주부를 따라서 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치되는 제1그루브(410), 제1그루브(410)의 안쪽으로 이격되어 위치되는 제2그루브(420)를 포함할 수 있다. The
제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)에는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a)가 위치될 수 있다. In the
제2그루브(420)는 제1체결부(100a) 또는 제2체결부(200a)의 둘레로 이격되어 감싸는 형태로 형성될 수 있다. The
도전성 접착제는 도포된 후 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)가 가압되어 접착될 때 제1금속부재(100)의 외주부 또는 제2금속부재(200)의 외주부 측으로 유출되거나 개방된 제1체결부(100a) 또는 제2체결부(200a)의 내측면으로도 유출될 수 있다. After the conductive adhesive is applied, when the
제1그루브(410)는 제1금속부재(100)의 외주부 또는 제2금속부재(200)의 외주부 측으로 도전성 접착제가 유출되는 것을 방지하고, 제2그루브(420)는 제1금속부재(100)의 외주부 또는 제2금속부재(200)의 외주부 측으로 유출되는 것을 방지할 수 있다. The
제2금속부재(200)는 직사각 형상의 구리판인 것을 일 예로 하고, 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a)는 원형의 홀 형태를 가지는 것을 일 예로 한다.As an example, the
제1그루브(410)는 직사각 형상의 제2금속부재(200)의 형상과 대응되는 직사각 형상을 가지고, 제2그루브(420)는 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a)의 형상에 대응되게 원형상을 가지는 것을 일 예로 한다. The
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 분해 사시도이고, 도 3의 (a)는 도 2의 A-A' 단면도이고, 도 3의 (b)는 도 2의 B-B' 단면도이다. FIG. 2 is an exploded perspective view of a cladding for a busbar according to an embodiment of the present invention, FIG. 3(a) is a cross-sectional view taken along line A-A' in FIG. 2, and FIG. 3(b) is a cross-sectional view taken along line B-B' in FIG. 2.
도 2 및 도 3을 참고하면 제2금속부재(200)의 외측둘레 중 적어도 일부분에는 제1금속부재(100)의 외측면 중 적어도 일부분을 감싸는 제1단턱부(210)가 위치될 수 있다. 제2금속부재(200)는 사각형상으로 형성되는 것을 일 예로 하고, 제1단턱부(210)는 제1금속부재(100)의 서로 마주보는 양측면의 일부분, 서로 마주보는 양 측면에 연결되는 일측면의 전체를 커버할 수 있는 형상을 가지는 것을 일 예로 한다.2 and 3, a first stepped
또한, 제2체결부(200a)의 내주면에는 제1체결부(100a)의 내주면을 감싸는 제2단턱부(220)가 돌출되게 위치될 수 있다. In addition, a second stepped
제1단턱부(210)와 제1금속부재(100)의 외측면 사이에는 도전성 접착제가 위치될 수 있어 도전성 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지함과 아울러 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 접착 강도를 크게 증대시키는 역할을 한다.A conductive adhesive may be positioned between the first stepped
또한, 제2단턱부(220)와 제1체결부(100a)의 내주면 사이에는 도전성 접착제가 위치될 수 있어 도전성 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지함과 아울러 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 접착 강도를 더 크게 증대시키는 역할을 한다.In addition, a conductive adhesive may be located between the inner circumferential surface of the second stepped
도전성 접착제는 제1그루브(410)의 안쪽, 제2그루브(420)의 바깥쪽 즉, 제1그루브(410)와 제2그루브(420)의 사이에 도포된다.The conductive adhesive is applied inside the
도전성 접착제가 제1금속부재(100)의 제1접착면에 도포된 상태에서 제2금속부재(200)가 안착된 상태에서 가압될 때 도전성 접착제는 제1그루브(410)와 제2그루브(420) 내에 각각 삽입되어 채워지면서 제1그루브(410)의 바깥쪽으로의 도전성 접착제의 유출과 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a) 내측에서의 도전성 접착제의 유출이 방지되게 된다. When the
한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드의 분해 사시도이고, 도 5의 (a)는 도 4의 C-C'단면도이고, 도 5의 (b)는 D-D'단면도이다. On the other hand, Figure 4 is an exploded perspective view of the cladding for the bus bar according to another embodiment of the present invention, Figure 5 (a) is a cross-sectional view of C-C' in Figure 4, Figure 5 (b) is a cross-sectional view D-D' to be.
도 4 및 도 5는 제1금속부재(100)의 양면에 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)를 구비하는 제2금속부재(200)가 각각 위치되는 예를 도시한 것이다.4 and 5 show an example in which the
제2금속부재(200)는 제1금속부재(100)의 양면에 위치될 수 있고, 이 때 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 양면에 각각 위치되어 양면에 제2금속부재(200)를 도전성 접착제로 접착시킬 때 각각의 외측으로 도전성 접착제가 유출되는 것을 방지하도록 한다. The
또한 도시되지 않았지만 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 양면에 각각 도전성 접착층(300)으로 접착되는 제2금속부재(200)의 제2접착면에 위치될 수 있음을 밝혀둔다.Also, although not shown, it is revealed that the
제1금속부재(100)에는 제1체결부(100a)가 위치되고, 제1금속부재(100)의 양면에 위치되는 제2금속부재(200)에는 각각 제1체결부(100a)에 대응되는 제2체결부(200a)가 위치될 수 있다. A
또한, 제2금속부재(200)에는 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)가 위치될 수 있고, 제1금속부재(100)의 양면에 위치되는 제2금속부재(200) 중 어느 한 제2금속부재(200)의 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)는 다른 한 제2금속부재(200)의 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)와 서로 동일한 높이를 가지도록 형성될 수도 있고, 제1금속부재(100)의 양면에 위치되는 제2금속부재(200) 중 어느 한 제2금속부재(200)의 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)는 다른 한 제2금속부재(200)의 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)와 서로 다른 높이로 돌출될 수 있음을 밝혀둔다.In addition, the
제1금속부재(100)의 양면에 위치되는 제2금속부재(200) 중 어느 한 제2금속부재(200)의 제1단턱부(210)와 다른 한 제2금속부재(200)의 제1단턱부(210)의 높이를 더한 것은 제1금속부재(100)의 두께와 도전성 접착층(300)의 두께를 더한 것과 대응되어 제2금속부재(200)의 제2접착면이 제1금속부재(100)의 제1접착면 상에 접착된 상태에서 두개의 제1단턱부(210)가 서로 맞닿아 제1금속부재(100)의 측면을 커버할 수 있도록 위치되는 것을 일 예로 한다. The
제1금속부재(100)의 양면에 위치되는 제2금속부재(200) 중 어느 한 제2금속부재(200)의 제2단턱부(220)와 다른 한 제2금속부재(200)의 제2단턱부(220)의 높이를 더한 것은 제1금속부재(100)의 두께와 도전성 접착층(300)의 두께를 더한 것과 대응되어 제2금속부재(200)의 제2접착면이 제1금속부재(100)의 제1접착면 상에 접착된 상태에서 두개의 제1단턱부(210)가 서로 맞닿아 제1금속부재(100)의 측면을 커버할 수 있도록 위치되는 것을 일 예로 한다. The
제1그루브(410)와 제2그루브(420)를 포함하는 접착제 유출 방지용 그루브(400), 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a), 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)의 실시예는 상기와 하기에서 언급하는 실시예와 중복될 수 있음을 밝혀둔다. A
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 단면 형상에 대한 실시예를 도시한 확대 단면도이다.6 is an enlarged cross-sectional view showing an embodiment of a cross-sectional shape of the
도 6의 (a)를 참고하면 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 ㄷ자형 홈으로 형성될 수도 있다.Referring to Figure 6 (a), the
또한, 도 6의 (b)를 참고하면 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 U자형 홈으로 형성될 수도 있다.In addition, referring to (b) of FIG. 6, the
또한, 도 6의 (c)를 참고하면 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 V자형 홈으로 형성될 수도 있다.In addition, referring to (c) of FIG. 6, the
한편, 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 깊이는 제1금속부재(100)의 두께 또는 제2금속부재(200)의 두께 대비 5 ~ 50%의 크기를 가지는 것을 일 예로 한다.On the other hand, as an example, the depth of the
즉, 제1금속부재(100)의 두께 또는 제2금속부재(200)의 두께가 10t(mm)일 때 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 깊이는 0.5mm ~ 5mm일 수 있다. That is, when the thickness of the
접착제 유출 방지용 그루브(400)의 깊이가 제1금속부재(100)의 두께 또는 제2금속부재(200)의 두께 대비 5% 미만으로 형성되는 경우 도전성 접착제의 유출을 방지하기 어렵고, 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 깊이가 제1금속부재(100)의 두께 또는 제2금속부재(200)의 두께 대비 50% 이상으로 형성되는 경우 제1금속부재(100) 또는 제2금속부재(200)의 강성을 만족시킬 수 없게 되고 내구성이 저하된다. When the depth of the
그리고, 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200) 중 두께가 두꺼운 측에 위치되어 도전성 접착제의 유출을 효과적으로 방지할 수 있는 깊이로 형성되고, 해당 부재의 강성을 유지할 수 있는 깊이로 형성될 수 있도록 하는 것을 일 예로 한다. In addition, the
한편, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 평면 형상에 대한 실시예를 도시한 확대도이다.On the other hand, Figure 7 is an enlarged view showing an embodiment of the planar shape of the
도 2 및 도 4에서 도시된 바와 같이 제1그루브(410)는 직사각형 루프형상, 제2그루브(420)는 원형상으로 형성될 수 있다. 2 and 4, the
이외에도 도 7의 (a)를 참고하면 제1그루브(410)는 원형상, 제2그루브(420)는 제1그루브(410)보다 작은 직영의 원형상으로 형성될 수 있다.In addition, referring to (a) of FIG. 7, the
또한, 도 7의 (b)를 참고하면 제1그루브(410)와 제2그루브(420)는 각각 직사각 형상으로 형성될 수 있다.In addition, referring to FIG. 7B, the
또한, 도 7의 (c)를 참고하면 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 이격되어 복수로 위치될 수도 있다. In addition, referring to (c) of FIG. 7, the
또한, 도 7의 (d)를 참고하면 제1그루브(410)는 루프 형상, 제2그루브(420)는 제1그루브(410)의 둘레로 이격되게 복수로 위치될 수 있다. In addition, referring to (d) of FIG. 7, the
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 이외에도 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 형상과 접착면의 크기 등에 따라 다양하게 변형되어 실시될 수 있음을 밝혀둔다. It is noted that the
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 다른 실시 예를 도시한 확대 단면도이다.8 is an enlarged cross-sectional view showing another embodiment of a
도 8을 참고하면 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 제1접착면에 위치되는 제1유출 방지용 그루브(400a), 제2금속부재(200)의 제2접착면에 위치되는 제2유출 방지용 그루브(400b)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 8, the
또한, 제1유출 방지용 그루브(400a)와 제2유출 방지용 그루브(400b)는 도 8의 (a)에서와 같이 서로 일치되는 위치로 위치될 수 있다.In addition, the first spill-preventing
또한, 제1유출 방지용 그루브(400a)와 제2유출 방지용 그루브(400b)는 도 8의 (b)와 도 8의 (c)에서와 서로 어긋나게 위치될 수 있다. In addition, the first spill-preventing
도 8의 (b)는 제1유출 방지용 그루브(400a)보다 제2유출 방지용 그루브(400b)가 더 외측에 위치되는 실시예이다.8B is an embodiment in which the second
도 8의 (c)는 제1유출 방지용 그루브(400a)보다 제2유출 방지용 그루브(400b)가 더 외측에 위치되는 실시예이다. 8(c) is an embodiment in which the second
제1유출 방지용 그루브(400a)와 제2유출 방지용 그루브(400b)는 서로 이격되는 제1그루브(410)와 제2그루브(420)를 각각 포함할 수 있고, 제1그루브(410)와 제2그루브(420)는 상기에서 언급한 실시예로 실시될 수 있음을 밝혀둔다. The first
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 제1접착면에 위치되는 제1유출 방지용 그루브(400a), 제2금속부재(200)의 제2접착면에 위치되는 제2유출 방지용 그루브(400b)를 포함하여 도전성 접착제의 유출을 더 방지할 수 있고, 접착 강도 향상을 위해 도전성 접착제의 도포량을 늘리는 경우에 특히 도전성 접착제의 유출을 더 확실하게 방지할 수 있게 된다. The
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드의 분해 사시도이고, 도 10은 도 9의 E-E', F-F'단면도이다. 9 is an exploded perspective view of a clad for a bus bar according to another embodiment of the present invention, and FIG. 10 is an E-E' and F-F' sectional view of FIG. 9.
도 9 및 도 10을 참고하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드는 제1금속부재(100)에는 제2금속부재(200)가 접착되는 제1접착면(110)이 함몰되게 위치되고 제2금속부재(200)가 내부로 삽입되는 접착 삽입부(120)가 구비된다. 9 and 10, the cladding for the bus bar according to another embodiment of the present invention is positioned so that the first
제2금속부재(200)는 접착 삽입부(120) 내에서 제1접착면(110) 상에 도전성 접착층(300)을 통해 접착되어 고정된다. The
또한, 접착 삽입부(120)는 제1금속부재(100)에서 제2금속부재(200)를 접착하기 위해 필요한 부분의 외주부를 따라 위치되되, 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치된다.In addition, the
제2금속부재(200)는 접착 삽입부(120) 내에 삽입되어 접착 삽입부(120)의 내측면에 걸려 유동이 제한되게 위치되어 도전성 접착제가 경화되기 전까지 고정된 위치로 유지되어 정위치에서 안정적으로 접착되고, 접착 후 접착력의 강도를 향상시킬 수 있다. The
일 예로, 접착 삽입부(120)는 제2금속부재(200)의 형상과 대응되게 형성되어 제2금속부재(200)가 삽입되면 제2금속부재(200)의 외측둘레가 접착 삽입부(120)의 내측 둘레에 밀착될 수 있다. For example, the
제2금속부재(200)는 제1접착면(110)과 접착되는 제2접착면(210)이 위치되고, 제1접착면(110)과 제2접착면(210)은 서로 마주보게 위치되어 사이에 위치되는 도전성 접착층(300)에 의해 서로 접착되는 면이고, 각각 평면으로 형성되어 도전성 접착층(300)에 의해 안정적으로 접착되는 것을 일 예로 한다.The
또한, 제1접착면(110)과 제2접착면(210) 중 적어도 어느 한 측에는 도전성 접착층(300)이 접착 삽입부(120)의 외측으로 유출되어 형성되는 것을 방지하기 위한 접착제 유출 방지용 그루브(400)가 위치된다.In addition, at least one side of the first
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1접착면(110)에서 접착 삽입부(120)의 내주부를 따라 위치되는 제1그루브(410)를 포함할 수 있다.The
또한, 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1그루브(410)의 안쪽으로 이격되어 위치되는 제2그루브(420)를 더 포함할 수 있다.In addition, the
제1그루브(410)는 접착 삽입부(120)의 일면이 내주부에서 일체로 연장되어 파여지는 형상 즉, 접착 삽입부(120)의 내주부를 따라 내주부와 일치되는 한면을 가지도록 위치됨으로써 제1접착면(110) 상에 도포된 도전성 접착제가 접착 삽입부(120)의 일면이 내주부까지 안정적으로 도달한 후 제1그루브(410) 내로 삽입됨으로써 제2금속부재(200)의 제2접착면(210) 전체에 균일하게 도전성 접착층(300)이 위치될 수 있도록 한다. The
또한, 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)에는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a)가 위치되며, 제2그루브(420)는 제1체결부(100a) 또는 제2체결부(200a)의 둘레로 이격되어 제1체결부(100a) 또는 제2체결부(200a)의 둘레를 적어도 일부분 감싸는 형태로 형성될 수 있다. In addition, the
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 도포된 도전성 접착제가 내부로 삽입될 수 있도록 안내하는 접착제 안내 경사면(401)이 위치되어 접착면에 도포된 도전성 접착제가 제2금속부재(200)의 압착될 때 도전성 접착층(300)이 내부로 원활하게 삽입되어 채워질 수 있도록 한다. The
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드의 다른 실시예를 도시한 단면도이고, 도 11을 참고하면 접착 삽입부(120)는 제1금속부재(100)의 양면 즉, 상면과 하면에 각각 위치될 수 있고, 제2금속부재(200)는 제1금속부재(100)의 양면에 각각 접착되어 위치될 수 있다. 11 is a cross-sectional view showing another embodiment of a cladding for a bus bar according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 11, the
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바용 클래드에서 접착제 유출 방지용 그루브의 다른 실시 예를 도시한 확대 단면도이고, 도 12를 참고하면 접착제 유출 방지용 그루브(400)는 제1금속부재(100)의 제1접착면(110)에 위치되는 제1유출 방지용 그루브(400a), 제2금속부재(200)의 제2접착면에(210) 위치되는 제2유출 방지용 그루브(400b)를 포함할 수 있다.12 is an enlarged cross-sectional view showing another embodiment of a groove for preventing adhesive leakage from a clad for a bus bar according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 12, the
제1유출 방지용 그루브(400a)와 제2유출 방지용 그루브(400b)는 각각 접착제 안내 경사면(401)이 위치되어 도포된 도전성 접착제가 내부로 원활하게 삽입되어 채워질 수 있도록 한다. The first spill-preventing
도 12의 (a)를 참고하면 제1유출 방지용 그루브(400a)는 접착 삽입부(120)의 내주부를 따라 내주부와 일치되는 한면을 가지도록 위치되고, 제2유출 방지용 그루브(400b)는 제2금속부재(200)의 외주부를 따라 외주부를 향한 일측이 개방된 형태로 위치될 수 있다. Referring to (a) of FIG. 12, the first
도 12의 (b)는 제1유출 방지용 그루브(400a)보다 제2유출 방지용 그루브(400b)가 더 외측에 위치되는 실시예로 제1유출 방지용 그루브(400a)는 접착 삽입부(120)의 내주부를 따라 위치되고,제2유출 방지용 그루브(400b)는 제2금속부재(200)의 외주부를 따라 위치되되, 외주부와 이격되게 위치될 수 있다. 12(b) is an embodiment in which the second
도 12의 (c)는 제1유출 방지용 그루브(400a)보다 제2유출 방지용 그루브(400b)가 더 외측에 위치되는 실시예로 제1유출 방지용 그루브(400a)는 접착 삽입부(120)의 내주부를 따라 위치되되, 내주부와 이격되게 위치되고, 제2유출 방지용 그루브(400b)는 제2금속부재(200)의 외주부를 따라 위치되되, 외주부를 향한 일측이 개방된 형태로 위치될 수 있다. 12 (c) is an embodiment in which the second
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 제조 방법에 대한 순서도이고, 도 13을 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바용 클래드의 제조 방법은 제1금속부재(100), 제1금속부재(100)와 다른 종류의 제2금속부재(200)를 준비하는 금속부재 준비단계(S100), 제1금속부재(100)의 제1접착면 또는 제2금속부재(200)의 제2접착면에 도전성 접착제를 도포하는 도전성 접착제 도포단계(S200), 제1금속부재(100)의 제1접착면에 제2금속부재(200)를 안착시키고 제2금속부재(200)를 가압하는 가압단계(S300), 도전성 접착제를 경화시키는 접착제 경화단계(S400)를 포함할 수 있다.13 is a flowchart of a method for manufacturing a cladding for a busbar according to an embodiment of the present invention, and referring to FIG. 13, a method for manufacturing a cladding for a busbar according to an embodiment of the present invention includes a
또한, 금속부재 준비단계(S100)는 알루미늄 재질 또는 알루미늄이 포함된 알루미늄 합금 등의 도전성 금속판인 제1금속부재(100), 구리 재질 또는 구리가 포함된 합금 등의 도전성 금속판인 제2금속부재(200)를 준비하는 것을 일 예로 한다.In addition, the metal member preparation step (S100) is the
또한, 금속부재 준비단계(S100)는 제1금속부재(100)의 제1접착면과 제2금속부재(200)의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에 접착제 유출 방지용 그루브(400)가 위치되는 제1금속부재(100) 또는 제2금속부재(200)를 준비한다.In addition, in the metal member preparation step (S100), the
또한, 금속부재 준비단계(S100)는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부(100a)와 제2체결부(200a)가 위치되는 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)를 준비할 수 있다. In addition, the metal member preparation step (S100) is a first metal member in which the
또한, 금속부재 준비단계(S100)는 제2금속부재(200)가 접착되는 제1접착면(110)이 함몰되게 위치되어 제2금속부재(200)가 내부로 삽입될 수 있는 접착 삽입부(120)가 구비된 제1금속부재(100)를 준비한다.In addition, in the metal member preparation step (S100), the first
제1금속부재(100), 제2금속부재(200), 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 실시예는 상기에서 언급한 본 발명에 따른 버스바용 클래드의 실시예와 동일하게 실시될 수 있음을 밝혀둔다.The
즉, 금속부재 준비단계(S100)는 개방된 홀 형태의 제1체결부(100a)가 위치되고 제1접착면에 제1그루브(410)와 제2그루브(420)가 위치되는 제1금속부재(100), 개방될 홀 형태의 제2체결구와 제1단턱부(210)와 제2단턱부(220)가 위치되는 제2금속부재(200)를 준비할 수 있다. That is, in the metal member preparation step (S100), the
이외의 제1금속부재(100), 제2금속부재(200), 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 실시예는 상기에서 언급한 본 발명에 따른 버스바용 클래드의 실시예와 동일하여 중복 기재로 생략함을 밝혀둔다. Examples of the
도전성 접착제 도포단계(S200)는 제1그루브(410)와 제2그루브(420)의 사이에서 제1금속부재(100)의 제1접착면 또는 제2금속부재(200)의 제2접착면에 도전성 접착제를 도포할 수 있다. The conductive adhesive application step (S200) is applied to the first adhesive surface of the
가압단계(S300)는 접착 삽입부(120) 내에 제2금속부재(200)를 삽입하여 제1접착면(110) 상에 도포된 도전성 접착제 상에 안착시킨 후 제2금속부재(200)를 가압하여 접착시킬 수 있다. In the pressing step (S300), the
이 때 제2금속부재(200)는 접착 삽입부(120)에 걸려 이동이 제한되어 정위치에서 안정적으로 가압되고, 견고하게 접착될 수 있다. At this time, the
접착제 유출 방지용 그루브(400)는 가압단계(S300)에서 제2금속부재(200)를 가압하여 제1금속부재(100)에 접착시킬 때 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 사이에서 압축되는 도전성 접착제의 일부가 삽입되어 채워지면서 접착부의 외측 즉, 제2금속부재(200)의 외측으로 도전성 접착제가 유출되는 것을 방지한다. The
즉, 가압단계(S300)에서 도전성 접착제는 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 사이에서 압축되면서 일부가 접착제 유출 방지용 그루브(400) 내로 삽입되면서 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)의 접착부 외측으로 유출되지 않게 된다. That is, in the pressing step (S300), while the conductive adhesive is compressed between the
한편, 접착제 경화단계(S400)는 가열챔버 내에서 도전성 접착제로 접착된 상태의 제1금속부재(100)와 제2금속부재(200)를 가열하여 경화시키는 것을 일 예로 한다. On the other hand, the adhesive curing step (S400) is an example of heating and curing the
도 14은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바를 도시한 도면이고 도 14을 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바는 양 측에 각각 전장부품의 단자와 연결될 수 있는 단자 접속부가 위치될 수 있다. 14 is a view showing a bus bar according to an embodiment of the present invention, and referring to FIG. 14, a bus connection device according to an embodiment of the present invention may be located at both sides of a terminal connection part that can be connected to terminals of electric components. Can be.
본 발명의 일 실시예에 따른 버스바는 버스 몸체부(10), 버스 몸체부(10)의 양 단부 측에 위치되며 다른 단자와 연결될 수 있는 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30)가 위치될 수 있다.The bus bar according to an embodiment of the present invention is located at both ends of the
버스 몸체부(10)는 제1금속부재(100)를 포함하고, 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30) 중 적어도 어느 한 측은 제1금속부재(100), 제1금속부재(100)와 다른 종류의 제2금속부재(200), 제1금속부재(100)의 제1접착면에 제2금속부재(200)를 접착시키는 도전성 접착층(300)을 포함할 수 있다.The
도 14의 (a)와 도 14의 (c)를 참고하면 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30) 중 어느 한 측은 버스 몸체부(10)와 일체로 제1금속부재(100)로만 형성되고 단자와의 체결을 위한 개방된 관통홀 형상의 체결부가 위치되도록 형성되고, 다른 한 측은 제1금속부재(100)를 포함하고, 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30) 중 적어도 어느 한 측은 제1금속부재(100), 제1금속부재(100)와 다른 종류의 제2금속부재(200), 제1금속부재(100)의 제1접착면에 제2금속부재(200)를 접착시키는 도전성 접착층(300)을 포함하여 구성될 수 있다. 14(a) and 14(c), one side of the first
도 14의 (b)와 도 14의 (d)를 참고하면 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30)는 각각 제1금속부재(100)를 포함하고, 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30) 중 적어도 어느 한 측은 제1금속부재(100), 제1금속부재(100)와 다른 종류의 제2금속부재(200), 제1금속부재(100)의 제1접착면에 제2금속부재(200)를 접착시키는 도전성 접착층(300)을 포함하여 구성될 수 있다. 14(b) and 14(d), the first
또한, 버스 몸체부(10)는 도 14의 (a)와 도 14의 (b)를 참고하면 일자형으로 형성될 수도 있고, 도 14의 (c)와 도 14의 (d)와 같이 꺽인 부분이 적어도 하나 이상되도록 형성될 수도 있다.In addition, the
버스 몸체부(10)의 형상은 공지의 버스바 형상으로 다양하게 변형되어 실시될 수 있음을 밝혀둔다. It turns out that the shape of the
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바에서 제1금속부재(100)의 제1접착면과 제2금속부재(200)의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에는 도전성 접착층(300)이 접착부의 외측으로 유출되는 것을 방지하기 위한 접착제 유출 방지용 그루브(400)가 위치된다. In addition, the conductive
제1금속부재(100), 제2금속부재(200), 접착제 유출 방지용 그루브(400)의 실시예는 상기에서 언급한 본 발명에 따른 버스바용 클래드의 실시예와 동일하게 실시될 수 있음을 밝혀둔다. The
한편, 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 버스바를 도시한 도면이고, 제2금속부재(200)가 내부로 삽입되어 도전성 접착제로 접착되는 접착 삽입부(120)가 구비된 제1금속부재(100)를 포함한 버스바에 대한 실시예를 도시한 도면이다. On the other hand, Figure 15 is a view showing a bus bar according to another embodiment of the present invention, the
도 15를 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 버스바는 버스 몸체부(10), 버스 몸체부(10)의 양 단부 측에 위치되며 다른 단자와 연결될 수 있는 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30)가 위치된다. 그리고, 버스 몸체부(10)는 제1금속부재(100)를 포함하고, 제1단자 접속부(20)와 제2단자 접속부(30) 중 적어도 어느 한 측은 제1금속부재(100), 제1금속부재(100)와 다른 종류로 제1금속부재(100)의 접착 삽입부(120) 내에 삽입되어 도전성 접착제로 접착되는 제2금속부재(200)를 포함할 수 있다. Referring to Figure 15, the bus bar according to an embodiment of the present invention is located at both ends of the
도 15의 (a)와 도 15의 (b)는 일자형 버스 몸체부(10)를 가지는 버스바를 도시한 것이고, 도 15의 (c)와 도 15의 (d)는 버스 몸체부(10)가 꺽인 부분이 적어도 하나 이상되도록 형성되는 버스바를 도시한 것이다. 15(a) and 15(b) show a bus bar having a
본 발명의 일 실시예는, 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착시켜 클래드를 제조함으로써 생산성을 증대시키고 제조원가를 낮출 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공한다. An embodiment of the present invention provides a clad for a bus bar and a method for manufacturing a clad for a bus bar that can increase productivity and lower manufacturing cost by manufacturing a clad by bonding different types of metal with a conductive adhesive.
본 발명의 일 실시예는 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하여 제조 시 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공한다. One embodiment of the present invention provides a method for manufacturing a cladding for a busbar and a cladding for a busbar that can prevent the adhesive from leaking to the outside during manufacture by adhering different types of metal with a conductive adhesive.
본 발명의 일 실시예는 개방된 체결부가 위치된 버스바 제조 시 이종의 금속을 도전성 접착제로 접착하는 작업 중 개방된 체결부 측으로 접착제가 외부로 유출되는 것을 방지하여 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공한다. One embodiment of the present invention can maintain the product quality uniformly by preventing the adhesive from leaking to the open fastener side during the operation of bonding a different type of metal with a conductive adhesive when manufacturing the busbar where the open fastener is located It provides a clad for the busbar and a method for manufacturing the clad for the busbar.
본 발명의 일 실시예는 이종의 금속이 접착되는 제1접착면을 함몰되게 위치시키고 함몰된 제1접착면 상에서 이종의 금속이 접착될 수 있도록 하여 접착제가 경화되기 전 이종의 금속이 유동되어 정확한 위치에 접착되지 못하는 것을 방지하고 정확한 위치로 이종의 금속이 접착되어 위치될 수 있도록 하여 제품의 불량을 방지하고 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있는 버스바용 클래드 및 버스바용 클래드 제조 방법을 제공할 수 있다. In one embodiment of the present invention, the first adhesive surface to which different kinds of metals are adhered is recessed and the different kinds of metals are allowed to adhere on the recessed first adhesive surface so that the different kinds of metals are flowed before the adhesive is cured. It is possible to provide a busbar clad and a method for manufacturing a cladding for busbars that prevents adhesion to a location and prevents defects in products and maintains product quality uniformly by allowing different types of metal to be adhered to the correct location. have.
이상에서 본 발명의 대표적인 실시예들을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Although the exemplary embodiments of the present invention have been described in detail above, those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that various modifications are possible within the limits without departing from the scope of the present invention. . Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the claims to be described later, but also by the claims and equivalents.
10 : 버스 몸체부
20 : 제1단자 접속부
30 : 제2단자 접속부
100 : 제1금속부재
100a : 제1체결부
110 : 제1접착면
120 : 접착 삽입부
200 : 제2금속부재
210 : 제2접착면
200a : 제2체결부
210 : 제1단턱부
220 : 제2단턱부
300 : 도전성 접착층
400 : 접착제 유출 방지용 그루브
400a : 제1유출 방지용 그루브
400b : 제2유출 방지용 그루브
410 : 제1그루브
420 : 제2그루브10: bus body
20: first terminal connection
30: second terminal connection
100: first metal member
100a: first fastening
110: first adhesive surface
120: adhesive insert
200: second metal member
210: second adhesive surface
200a: second fastening
210: first step
220: second step
300: conductive adhesive layer
400: groove for preventing adhesive leakage
400a: groove for preventing the first outflow
400b: groove for preventing the second spill
410: first groove
420: second groove
Claims (25)
상기 제1금속부재와 다른 종류의 제2금속부재;
상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재의 사이에 위치되어 상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재를 접착시키는 도전성 접착층; 을 포함하고,
상기 제1금속부재의 제1접착면과 상기 제2금속부재의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에는 상기 도전성 접착층이 접착부의 외측으로 유출되어 형성되는 것을 방지하기 위한 접착제 유출 방지용 그루브가 위치되며,
상기 접착제 유출 방지용 그루브는,
상기 접착부의 외주부를 따라서 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치되는 제1그루브; 및
상기 제1그루브의 안쪽으로 이격되어 위치되는 제2그루브; 를 포함하고,
상기 도전성 접착층은,
도전성 접착제가 상기 제1그루브와 제2그루브의 사이에 도포된 후 경화되어 형성되는, 버스바용 클래드.
A first metal member;
A second metal member of a different type from the first metal member;
A conductive adhesive layer positioned between the first metal member and the second metal member to bond the first metal member and the second metal member; Including,
A groove for preventing the outflow of an adhesive to prevent the conductive adhesive layer from flowing out of the adhesive portion is formed on at least one side of the first adhesive surface of the first metal member and the second adhesive surface of the second metal member,
The groove for preventing adhesive leakage,
A first groove spaced apart at a predetermined interval inside the outer circumference along the outer circumference of the adhesive portion; And
A second groove spaced apart from the inside of the first groove; Including,
The conductive adhesive layer,
A clad for a bus bar, which is formed by applying a conductive adhesive between the first and second grooves and then curing.
상기 제1금속부재는 알루미늄 재질로 제조되고, 제2금속부재는 구리로 제조되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The first metal member is made of aluminum, and the second metal member is made of copper.
상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1금속부재의 외주부 또는 상기 제2금속부재의 외주부 중 어느 한 측의 외주부를 따라 상기 외주부의 내측에 기설정된 간격을 두고 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The groove for preventing adhesive leakage is a clad for a bus bar positioned at a predetermined interval inside the outer circumference along the outer circumference of either the outer circumference of the first metal member or the outer circumference of the second metal member.
상기 접착제 유출 방지용 그루브는 ㄷ자형 홈, U자형 홈, V자형 홈 중 어느 하나로 형성되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The groove for preventing adhesive leakage is a clad for a bus bar formed of one of a U-shaped groove, a U-shaped groove, or a V-shaped groove.
상기 접착제 유출 방지용 그루브의 깊이는 상기 제1금속부재의 두께 또는 상기 제2금속부재의 두께 대비 5 ~ 50%의 크기를 가지는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The depth of the groove for preventing the leakage of the adhesive is a clad for a bus bar having a size of 5 to 50% of the thickness of the first metal member or the thickness of the second metal member.
상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재 중 두께가 두꺼운 측에 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The adhesive preventing groove is a clad for a bus bar located on a thick side of the first metal member and the second metal member.
상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재에는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부와 제2체결부가 위치되며,
상기 제2그루브는 상기 제1체결부 또는 상기 제2체결부의 둘레로 이격되어 감싸는 형태로 형성되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
In the first metal member and the second metal member, a first fastening part and a second fastening part in an open hole shape are positioned at positions corresponding to each other to be connected to different terminals,
The second groove is a clad for a bus bar formed in a form that is spaced around the first fastening part or the second fastening part.
상기 제2금속부재의 외측둘레 중 적어도 일부분에는 상기 제1금속부재의 외측면 중 적어도 일부분을 감싸는 제1단턱부가 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
A clad for a bus bar in which at least a portion of the outer circumference of the second metal member is positioned with a first step portion surrounding at least a portion of the outer surface of the first metal member.
상기 제1금속부재와 상기 제2금속부재에는 각각 다른 단자와 접속되기 위해 서로 대응되는 위치에 개방된 홀 형태의 제1체결부와 제2체결부가 위치되고,
상기 제2체결부의 내주면에는 제1체결부의 내주면을 감싸는 제2단턱부가 돌출되게 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 10,
Each of the first metal member and the second metal member is provided with a first fastening part and a second fastening part in an open hole shape at positions corresponding to each other to be connected to different terminals,
A clad for a bus bar on the inner circumferential surface of the second fastening portion, the second stepped portion surrounding the inner circumferential surface of the first fastening portion is protruded.
상기 제1그루브는 직사각형 루프형상이고 상기 제2그루브는 원형상으로 형성되거나, 상기 제1그루브는 원형상이고 상기 제2그루브는 상기 제1그루브보다 작은 직영의 원형상으로 형성되거나, 제1그루브와 제2그루브는 각각 직사각 형상으로 형성되거나, 상기 제1그루브는 루프 형상이고 제2그루브는 상기 제1그루브의 둘레로 이격되게 복수로 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The first groove is a rectangular loop shape, and the second groove is formed in a circular shape, or the first groove is a circular shape, and the second groove is formed in a direct-directed circular shape smaller than the first groove, or a first groove Each of the second grooves is formed in a rectangular shape, or the first groove is a loop shape, and the second groove is a cladding for a bus bar that is located in a plurality of spaces around the first groove.
상기 접착제 유출 방지용 그루브는,
상기 제1금속부재의 제1접착면에 위치되는 제1유출 방지용 그루브; 및
상기 제2금속부재의 제2접착면에 위치되는 제2유출 방지용 그루브를 포함하는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The groove for preventing adhesive leakage,
A first leakage preventing groove located on a first adhesive surface of the first metal member; And
A clad for a bus bar comprising a second outflow preventing groove located on a second adhesive surface of the second metal member.
상기 제1유출 방지용 그루브와 상기 제2유출 방지용 그루브는 서로 일치되게 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 13,
The first leakage preventing groove and the second leakage preventing groove are clad for a bus bar which are positioned to match each other.
상기 제1유출 방지용 그루브와 상기 제2유출 방지용 그루브는 서로 어긋나게 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 13,
The first leakage preventing groove and the second leakage preventing groove are clad for a bus bar that are positioned to be offset from each other.
상기 제1금속부재에는 상기 제1접착면이 함몰되게 위치되는 접착 삽입부가 구비되고, 상기 제2금속부재는 상기 접착 삽입부에 삽입되어 상기 제1접착면 상에 상기 도전성 접착층으로 접착되어 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The first metal member is provided with an adhesive insertion portion in which the first adhesive surface is recessed, and the second metal member is inserted into the adhesive insertion portion and attached to the first adhesive surface with the conductive adhesive layer to be positioned. Cladding for bus bars.
상기 제2금속부재는 상기 접착 삽입부 내에 삽입되어 상기 접착 삽입부의 내측면에 걸려 유동이 제한되게 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 16,
The second metal member is inserted into the adhesive insertion portion, the busbar cladding is positioned to restrict the flow by hanging on the inner surface of the adhesive insertion portion.
상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1접착면에서 상기 접착 삽입부의 내주부를 따라 위치되는 제1그루브를 포함하는 버스바용 클래드.
The method according to claim 16,
The adhesive leakage preventing groove is a clad for a bus bar including a first groove located along the inner circumference of the adhesive insert in the first adhesive surface.
상기 제1그루브는 상기 접착 삽입부의 내주부를 따라 위치되되, 내주부와 일치되는 한면을 가지도록 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 18,
The first groove is located along the inner circumference of the adhesive insert, but is a clad for a bus bar positioned to have one surface coinciding with the inner circumference.
상기 접착제 유출 방지용 그루브는 상기 제1접착면 또는 상기 제2접착면에 도포된 도전성 접착제가 내부로 삽입될 수 있도록 안내하는 접착제 안내 경사면이 위치되는 버스바용 클래드.
The method according to claim 1,
The adhesive leakage preventing groove is a clad for a bus bar in which an adhesive guide inclined surface for guiding a conductive adhesive applied to the first adhesive surface or the second adhesive surface to be inserted therein.
상기 제1금속부재의 제1접착면 또는 상기 제2금속부재의 제2접착면에 도전성 접착제를 도포하는 도전성 접착제 도포단계;
상기 제1금속부재의 제1접착면에 상기 제2금속부재를 안착시키고 상기 제2금속부재를 가압하는 가압단계; 및
상기 도전성 접착제를 경화시키는 접착제 경화단계; 를 포함하고,
상기 금속부재 준비단계는, 상기 제1금속부재의 제1접착면과 상기 제2금속부재의 제2접착면 중 적어도 어느 한 측에 접착제 유출 방지용 그루브가 위치되는 제1금속부재 또는 제2금속부재를 준비하는 단계이되,
상기 도전성 접착제 도포단계는, 외주부를 따라서 상기 외주부의 내측에 기설정된 간격만큼 이격되어 위치되는 제1그루브 및 상기 제1그루브의 안쪽으로 이격되어 위치되는 제2그루브를 포함하는 상기 접착제 유출 방지용 그루브 중 상기 제1그루브와 상기 제2그루브의 사이에서 상기 제1금속부재의 제1접착면 또는 상기 제2금속부재의 제2접착면에 도전성 접착제를 도포하여 경화된 도전성 접착층을 형성하는 단계인, 버스바용 클래드의 제조 방법.
A first metal member, a metal member preparation step of preparing a second metal member of a different type from the first metal member;
A conductive adhesive applying step of applying a conductive adhesive to the first adhesive surface of the first metal member or the second adhesive surface of the second metal member;
A pressing step of seating the second metal member on the first adhesive surface of the first metal member and pressing the second metal member; And
An adhesive curing step of curing the conductive adhesive; Including,
In the preparing of the metal member, a first metal member or a second metal member in which a groove for preventing adhesive leakage is located on at least one side of a first adhesive surface of the first metal member and a second adhesive surface of the second metal member The steps to prepare,
The conductive adhesive applying step, among the grooves for preventing the outflow of adhesive, including a first groove located at a predetermined interval inside the outer circumference along the outer circumference and a second groove positioned at the inner side of the first groove. The step of forming a cured conductive adhesive layer by applying a conductive adhesive to the first adhesive surface of the first metal member or the second adhesive surface of the second metal member between the first groove and the second groove Method of manufacturing a bar cladding.
상기 금속부재 준비단계는 알루미늄 재질의 도전성 금속판인 제1금속부재, 구리 재질의 도전성 금속판인 제2금속부재를 준비하는 버스바용 클래드의 제조 방법.
The method of claim 21,
The metal member preparation step is a method of manufacturing a clad for a bus bar, which prepares a first metal member that is a conductive metal plate made of aluminum and a second metal member that is a conductive metal plate made of copper.
상기 금속부재 준비단계는 상기 제2금속부재가 접착되는 제1접착면이 함몰되게 위치되어 상기 제2금속부재가 내부로 삽입될 수 있는 접착 삽입부가 구비된 제1금속부재를 준비하고,
상기 가압단계는 상기 접착 삽입부 내에 상기 제2금속부재를 삽입하여 상기 접착 삽입부에 걸려 이동을 제한시킨 상태에서 상기 제2금속부재를 가압하여 접착시키는 버스바용 클래드의 제조 방법.
The method of claim 21,
In the preparing of the metal member, a first metal member having an adhesive insertion portion through which the second metal member is inserted may be prepared by recessing the first adhesive surface to which the second metal member is adhered.
The pressing step is a method of manufacturing a cladding for a bus bar that presses and bonds the second metal member in a state in which the second metal member is inserted into the adhesive insert to restrict movement of the adhesive insert.
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