KR102103210B1 - 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치 - Google Patents

회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 좌석부재에 마련되어 상기 좌석부재가 회전시 회전속도를 감속시키도록 된 댐퍼장치로서, 상기 좌석부재의 프레임틀에 형성된 관통구에 체결되는 결착관과, 상기 결착관에 관통되게 끼움되고 일단이 고정프레임에 고정되는 회전축과, 상기 프레임틀에 고정되고 체결구가 형성된 고정브라켓과, 상기 고정브라켓에 고정되며, 상기 체결구에 끼움되도록 중공의 결합관이 형성된 지지패널과, 상기 지지패널에 고정되며 상기 회전축이 관통되게 끼움되는 댐퍼유닛으로 이루어져, 고정프레임에 고정된 회전축이 좌석부재의 프레임틀에 설치되는 결착관에 원터치 방식에 의해 회전되게 끼움된 후 걸림고정되도록 함으로써, 체결이 간편하여 신속한 설치가 가능하게 되고 유지보수가 용이하게 되는 효과가 있다.

Description

회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치 { Damper device with rotating shaft one-touch fastening structure }
본 발명은 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 댐퍼장치는 고정프레임에 고정된 회전축이 좌석부재의 프레임틀에 설치되는 결착관에 원터치 방식에 의해 회전되게 끼움된 후 걸림고정되도록 함으로써, 체결이 간편하여 신속한 설치가 가능하게 되고 유지보수가 용이하게 되는 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치에 관한 것이다.
일반적으로 공연장은 일면에 화면이나 무대를 주시하기 위해 바닥면이 층계형태로 형성되고, 각각의 층계에 다수의 좌석이 연결,배치되어 공연을 관람할 수 있도록 구성된다.
이러한, 공연장용 좌석은 층계의 길이방향을 따라 등간격을 유지하면 고정다리이 설치되는데 상기 고정다리는 하부에 층계의 바닥면에 앵커볼트로 고정되는 다리가 형성되고 상면에는 팔걸이부와 음료거치부가 형성되며, 관람자가 착석하도록 고정다리을 연결하며 쿠션을 갖는 안착부와 등부분을 지지하는 등받이부가 설치된다.
또한, 종래의 공연장용 좌석은 안착부가 고정다리에 회전되게 축결합되고, 축을 안착부의 선단부 방향으로 편중되게 배치시켜, 상기 축을 중심으로 선단부 보다 뒷부분을 무겁게 함으로서, 자중에 의해 회전하여 직립된 상태로 배치시키게 되고, 사용자가 직립된 상태의 안착부를 회전시켜 지면과 수평의 상태를 유지한 상태에서 착석하게 된다.
그러나, 종래의 안착부는 고정다리에 고정되는 축에 결합되는 과정에서, 내부의 댐퍼를 갖는 고정브라켓을 분해한 후 축에 체결한 다음 안착부에 고정시켜야하는 번거로운 문제점이 있으며, 체결이 불편하고 복잡하여 설치시간이 과도하게 소요되는 문제점이 상존하게 된다.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
등록특허 제1566630호
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 고정프레임에 고정된 회전축이 좌석부재의 프레임틀에 설치되는 결착관에 원터치 방식에 의해 회전되게 끼움된 후 걸림고정되도록 함으로써, 체결이 간편하여 신속한 설치가 가능하게 되고 유지보수가 용이하게 되는 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 좌석부재에 마련되어 상기 좌석부재가 회전시 회전속도를 감속시키도록 된 댐퍼장치로서, 상기 좌석부재의 프레임틀에 형성된 관통구에 체결되는 결착관과, 상기 결착관에 관통되게 끼움되고 일단이 고정프레임에 고정되는 회전축과, 상기 프레임틀에 고정되고 체결구가 형성된 고정브라켓과, 상기 고정브라켓에 고정되며, 상기 체결구에 끼움되도록 중공의 결합관이 형성된 지지패널과, 상기 지지패널에 고정되며 상기 회전축이 관통되게 끼움되는 댐퍼유닛으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전축에는 외면에 환형의 걸림홈이 더 형성되고, 상기 결착관에는 끝단의 내측면에 상기 걸림홈에 걸림되게 끼움되도록 걸림돌기가 형성되며, 상기 결착관에는 끝단에 탄성장홈들이 더 형성된 것을 특징으로한다.
또한, 상기 댐퍼유닛은 상기 회전축이 관통되도록 작동공이 형성된 댐퍼하우징과, 상기 댐퍼하우징의 내부에 배치되며, 상기 회전축이 관통되도록 연결공이 형성된 댐퍼부재로 이루어지며, 상기 회전축에는 끝단에 사각의 결착샤프트가 형성되고, 상기 연결공은 상기 결착사프트가 관통되도록 사각의 홀 형상으로 형성되어, 상기 회전축에 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 댐퍼하우징에는 탄성에 의한 가압에 의해 상기 댐퍼유닛과의 마찰력을 제어하도록 탄성가압마찰조절수단이 더 마련되고, 상기 댐퍼하우징의 내부에 배치되는 환형의 탄성가압패널과, 상기 댐퍼하우징의 내부에 배치되며 상기 탄성가압패널의 일면에 부착되어 고정되는 환형의 이송패널과, 상기 이송패널의 일면에 일단이 고정되는 가압코일스프링들과, 상기 가압코일스프링들의 타단을 연결하며 고정되는 환형의 연결패널과, 상기 댐퍼하우징의 측면패널에 형성되는 나사공들과, 상기 나사공에 나사체결되어, 상기 연결패널을 가압하는 가압볼트로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 댐퍼유닛에는 상기 댐퍼하우징을 가압하여 좌석부재의 회전속도를 감속시키도록 회전감지형감속수단이 더 마련되고, 상기 회전감지형감속수단은 상기 댐퍼유닛의 일면에 형성되는 구동홈과, 상기 구동홈에 끼움되어 고정되는 구동실린더와, 상기 댐퍼유닛에 마련되어 상기 좌석부재가 회전되는 속도를 감지하여 감지신호를 상기 구동실린더에 전달하는 감지센서와, 상기 구동실린더의 구동축에 형성되어, 상기 구동실린더의 구동에 의해 상기 댐퍼하우징의 내측면을 가압하여 상기 좌석부재의 회전속도를 제어하는 탄성유닛으로 이루어지며, 상기 탄성유닛의 일면에는 상기 구동축에 끼움되도록 결착홈이 더 형성되고, 상기 구동축에는 환형의 걸림턱이 형성되며, 상기 결착홈에는 상기 걸림턱에 걸림되도록 환형의 걸림돌부가 형성되고, 상기 결착홈에는 완충코일스프링이 더 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명인 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치는 고정프레임에 고정된 회전축이 좌석부재의 프레임틀에 설치되는 결착관에 원터치 방식에 의해 회전되게 끼움된 후 걸림고정되도록 함으로써, 체결이 간편하여 신속한 설치가 가능하게 되고 유지보수가 용이하게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 배면사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 측단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 설치상태도이다.
도 8은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 사시도이다. 도 2는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 배면사시도이다. 도 3은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 정면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 평면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 측면도이다. 도 6은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 측단면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치를 나타낸 설치상태도이다. 도 8은 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치의 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 9는 본 발명에 따른 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치(10)(이하에서는 설명의 편의상 댐퍼장치라 명명함)는 좌석부재(100)에 마련되어 상기 좌석부재(100)가 회전시 회전속도를 감속시키도록 된 댐퍼장치(10)로서, 이에 이와같은 댐퍼장치(10)는 결착관(20)과 회전축(30)과 고정브라켓(40)과 지지패널(50)과 댐퍼유닛(60)으로 이루어진다.
상기 결착관(20)은 상기 좌석부재(100)의 프레임틀(200)에 형성된 관통구에 관통되게 끼움된 후 상기 프레임틀(200)에 나사체결 또는 용접되어 고정된다.
상기 결착관(20)에는 일단에 환형의 걸림날개를 일체로 더 형성시켜, 상기 프레임틀(200)에 나사체결하여 고정시키게 된다.
상기 프레임틀(200)은 상기 좌석부재(100)의 저면 양측에 나사체결되어 고정된다.
상기 관통구는 도면에서와 같이 상기 프레임틀(200)의 중앙에서 일측(선단방향)으로 편심되게 형성되어, 사용자가 착석한 좌석부재(100)에서 일어날 경우 상기 좌석부재(100)의 끝단이 처지면서 상기 좌석부재(100)가 회전축(30)을 중심으로 회전하게 된다.
상기 회전축(30)은 상기 결착관(20)에 관통되게 끼움되고 일단이 지면에 설치되는 고정프레임(300)에 고정된다. 상기 회전축(30)은 원형의 봉형상으로 형성된다.
상기 고정프레임(300)은 하단부가 지면에 지지되게 배치되며, 상기 회전축(30)은 상기 고정프레임(300)의 측면에 일단이 용접 또는 나사체결되어 고정된다.
상기 고정프레임(300)은 한쌍으로 이루어지며, 상기 좌석부재(100)에 설치되는 프레임틀(200)의 결착관(20)에 상기 회전축(30)을 끼워 상기 고정프레임(300) 사이에서 상기 좌석부재(100)가 회전하게 된다.
이때, 상기 회전축(30)에는 외면에 환형의 걸림홈(31)이 더 형성되고, 상기 결착관(20)에는 끝단의 내측면에 상기 걸림홈(31)에 걸림되게 끼움되도록 환형의 걸림돌기(21)가 일체로 형성되며, 상기 결착관(20)에는 끝단에 탄성장홈(22)들이 더 형성되어, 상기 탄성장홈(22)에 의한 탄성에 의해 상기 회전축(30)이 억지끼움방식에 의해 상기 결착관(20)의 걸림돌기(21)를 관통할 수 있게 됨과 아울러 상기 걸림홈(31)에 상기 걸림돌기(21)가 끼움되어, 상기 결착관(20)에서 상기 회전축(30)이 빠지는 것을 방지하게 된다.
여기서, 상기 결착관(20)에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성가압관이 더 끼움되어 상기 결착관(20)을 감싸면서 가압하도록 함으로써, 상기 걸림돌기(21)가 외력이나 진동에 의해 상기 걸림홈(31)에서 빠지거나 분리되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 결착관(20)의 외면에는 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시키고, 상기 고정브라켓(40)에는 위치감지센서를 부착하여 고정시킴으로써, 상기 좌석부재(100)가 회전시 상기 위치감지센서가 상기 진동기에 감지신호를 전달하여 진동되도록 함으로써, 상기 진동기의 진동에 의해 상기 좌석부재(100)가 회전되는 과정에서 상기 결착관(20)이 상기 회전축(30)에 걸림되거나 마찰에 의해 소음이 발생되는 것을 완화시킬 수 있게 되고 마찰을 줄이도록 하는 것이 바람직하다.
상기 고정브라켓(40)은 상기 프레임틀(200)에 고정되고 체결구(41)가 형성된다.
상기 고정브라켓(40)은 상기 프레임틀(200)에 나사체결 또는 용접되어 고정되며, 상기 체결구(41)는 상기 관통구와 마주보게배치된다.
상기 지지패널(50)은 상기 고정브라켓(40)에 고정되며, 상기 체결구(41)에 끼움되도록 중공의 결합관(51)이 형성된다. 상기 결합관(51)은 상기 회전축(30)에 끼움되어 회전되도록 내경이 원형으로 형성된다.
상기 지지패널(50)은 상기 고정브라켓(40)에 나사체결 또는 용접되어 고정된다.
상기 댐퍼유닛(60)은 상기 지지패널(50)에 고정되며 상기 회전축(30)이 관통되게 끼움된다.
상기 댐퍼유닛(60)은 상기 회전축(30)의 선단이 관통되도록 작동공(611)이 형성되고, 상기 지지패널(50)에 나사체결되어 고정되는 댐퍼하우징(61)과, 상기 댐퍼하우징(61)의 내부에 배치되며, 상기 회전축(30)이 관통되도록 연결공(621)이 형성된 댐퍼부재(62)로 이루어지며, 상기 회전축(30)에는 끝단에 사각의 결착샤프트(32)가 일체로 형성되고, 상기 연결공(621)은 상기 결착샤프트(32)가 관통되도록 사각의 홀 형상으로 형성되어 상기 회전축(30)에 고정된다.
이때, 상기 좌석부재(100)가 회전되는 과정에서 상기 좌석부재(100)와 연결된 고정브라켓(40)과 지지패널(50) 및 댐퍼하우징(61)이 회전하게 되고, 상기 댐퍼부재(62)는 상기 회전축(30)에 고정되어 회전되는 댐퍼하우징(61)의 내측면 및 상기 지지패널(50)과 마찰하여 회전되는 좌석부재(100)의 회전속도를 감속시켜 급격하게 좌석부재(100)가 회전되는 것을 방지하게 된다.
상기 댐퍼부재(62)는 합성수지재로 형성시키게 되며, 상기 지지패널(50) 및 상기 댐퍼하우징(61)의 내측면을 가압하도록 탄성을 갖는 합성수지재로 형성시키는 것도 가능하다.
여기서, 상기 연결공(621)에는 내측면에 작동홈들을 형성시키고, 상기 작동홈에는 구동모터를 끼운 후 나사체결하여 고정시키며, 상기 구동모터의 구동축에는 편심패널을 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 구동모터의 구동에 의해 상기 편심패널이 상기 작동홈에서 상기 편심패널의 단부가 인출되어, 상기 회전축(30)을 가압하여 상기 좌석부재(100)의 회전속도를 줄이고, 상기 좌석부재(100)가 회전 후 반대반향으로 회전하여 상기 편심패널의 단부를 상기 작동홈에 인입시키도록 하는 것이 바람직하다.
상기 편심패널은 탄성을 갖는 합성수지재로 형성시키는 것이 바람직하다.
상기 구동모터는 상기 좌석부재(100)의 회전을 감지하는 상기 위치감지센서의 신호를 전달받아 구동하게 된다.
상기 댐퍼하우징(61)에는 탄성에 의한 가압에 의해 상기 댐퍼유닛(60)과의 마찰력을 제어하도록 탄성가압마찰조절수단(70)이 더 마련된다.
상기 댐퍼하우징(61)의 내부에 상기 작동공(611)과 연통되게 배치되는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 환형의 탄성가압패널(71)과, 상기 댐퍼하우징(61)의 내부에 배치되며 상기 탄성가압패널(71)의 일면에 부착되어 고정되는 금속재로 이루어진 환형의 이송패널(72)과, 상기 이송패널(72)의 일면에 일단이 용접되어 고정되는 가압코일스프링(73)들과, 상기 가압코일스프링(73)들의 타단을 연결하며 용접되어 고정되는 금속재로 이루어진 환형의 연결패널(74)과, 상기 댐퍼하우징(61)의 측면패널에 형성되는 나사공(75)들과, 상기 나사공(75)에 나사체결되어, 상기 연결패널(74)을 가압하는 가압볼트(76)로 이루어져, 상기 가압볼트(76)의 체결에 의해 상기 가압볼트(76)가 상기 연결패널(74)을 가압하여 순차적으로 상기 연결패널(74)이 가압코일스프링(73)과 상기 이송패널(72) 및 상기 탄성가압패널(71)을 가압하여 상기 탄성가압패널(71)이 상기 댐퍼부재(62)와 마찰되도록 함으로써, 상기 가압볼트(76)의 체결에 의한 가압력에 의해 상기 좌석부재(100)의 회전속도를 조절할 수 있게 된다.
또한, 상기 탄성가압패널(71)과 상기 가압코일스프링(73)의 탄성에 의해 마찰에 의한 소음을 저감시키게 되고, 충격이나 진동을 완충시킬 수 있게 되며, 탄성에 의해 지속적인 가압에 의한 마찰이 가능하게 된다.
상기 댐퍼유닛(60)에는 상기 댐퍼하우징(61)을 가압하여 좌석부재(100)의 회전속도를 감속시키도록 회전감지형감속수단(80)이 더 마련된다.
상기 회전감지형감속수단(80)은 상기 댐퍼유닛(60)의 일면에 형성되는 구동홈(81)과, 상기 구동홈(81)에 일단이 끼움된 후 나사체결되어 고정되는 구동실린더(82)와, 상기 댐퍼유닛(60)의 댐퍼하우징(61)에 부착되어 상기 좌석부재(100)가 회전되는 속도를 감지하여 감지신호를 상기 구동실린더(82)에 전달하는 감지센서(83)와, 상기 구동실린더(82)의 구동축(821)에 형성되어, 상기 구동실린더(82)의 구동에 의해 상기 댐퍼하우징(61)의 내측면을 가압하여 상기 좌석부재(100)의 회전속도를 제어하는 합성수지재로 형성된 탄성유닛(84)으로 이루어지며, 상기 탄성유닛(84)의 일면에는 상기 구동축(821)에 끼움되도록 결착홈(841)이 더 형성되고, 상기 구동축(821)에는 환형의 걸림턱(821a)이 형성되며, 상기 결착홈(841)에는 상기 걸림턱(821a)에 걸림되도록 환형의 걸림돌부(841a)가 형성되고, 상기 결착홈(841)에는 완충코일스프링(841b)이 더 배치되어, 상기 감지센서(83)가 상기 좌석부재(100)가 회전시 회전속도를 감지하여 설정된 속도 이상으로 회전시 그 신호를 상기 구동실린더(82)에 전달하여 상기 구동실린더(82)를 구동시켜, 상기 탄성유닛(84)으로 상기 지지패널(50)을 가압하여 마찰에 의해 회전속도를 감속시키게 된다.
상기 감지센서(83)는 상기 댐퍼하우징(61) 이외에 상기 좌석부재(100) 또는 상기 회전축(30)에 설치하는 것도 가능하다.
또한, 상기 구동축(821)의 이동에 의해 상기 완충코일스프링(841b)이 상기 탄성유닛(84)을 가압되어, 상기 탄성유닛(84)을 가압하여 상기 탄성유닛(84)이 상기 지지패널(50)을 가압하여 마찰되도록 함으로써, 상기 완충코일스프링(841b)의 탄성에 의해 마찰과정중 발생하는 충격이 상기 구동실린더(82)로 전달되는 것을 방지하게 되고, 소음이 발생되는 것을 저감시킬 수 있게 되며, 탄성력에 의해 지속적으로 가압에 의한 마찰이 가능하게 된다.
상기 지지패널(50)에는 상기 탄성유닛(84)이 맞닿는 면에 상기 탄성유닛(84)이 걸림되도록 일정간격을 유지하며 환형을 배치되게 걸림돌기를 부착시켜, 상기 탄성유닛(84)에 지지패널(50)이 회전되는 과정에서 걸림돌기가 걸림되어 마찰되면서 상기 지지패널(50)이 회전되도록 함으로써, 좌석부재(100)의 회전속도를 줄일 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 걸림돌기는 탄성을 갖는 합성수지재로 형성시켜, 상기 탄성유닛(84)에 걸림시 소음이 발생하는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10 : 댐퍼장치
20 : 결착관
21 : 걸림돌기
22 : 탄성장홈
30 : 회전축
31 : 걸림홈
32 : 결착샤프트
40 : 고정브라켓
41 : 체결구
50 : 지지패널
51 : 결합관
60 : 댐퍼유닛
61 : 댐퍼하우징
611 : 작동공
62 : 댐퍼부재
621 : 연결공
70 : 탄성가압마찰조절수단
71 : 탄성가압패널
72 : 이송패널
73 : 가압코일스프링
74 : 연결패널
75 : 나사공
76 : 가압볼트
80 : 회전감지형감속수단
81 : 구동홈
82 : 구동실린더
821 : 구동축
821a : 걸림턱
83 : 감지센서
84 : 탄성유닛
841 : 결착홈
841a : 걸림돌부
841b : 완충코일스프링
100 : 좌석부재
200 : 프레임틀
300 : 고정프레임

Claims (5)

  1. 좌석부재에 마련되어 상기 좌석부재가 회전시 회전속도를 감속시키도록 된 댐퍼장치로서, 상기 좌석부재의 프레임틀에 형성된 관통구에 체결되는 결착관과, 상기 결착관에 관통되게 끼움되고 일단이 고정프레임에 고정되는 회전축과, 상기 프레임틀에 고정되고 체결구가 형성된 고정브라켓과, 상기 고정브라켓에 고정되며, 상기 체결구에 끼움되도록 중공의 결합관이 형성된 지지패널과, 상기 지지패널에 고정되며 상기 회전축이 관통되게 끼움되는 댐퍼유닛으로 이루어진 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치에 있어서,
    상기 회전축에는 외면에 환형의 걸림홈이 더 형성되고,
    상기 결착관에는 끝단의 내측면에 상기 걸림홈에 걸림되게 끼움되도록 걸림돌기가 형성되며,
    상기 결착관에는 끝단에 탄성장홈들이 더 형성된 것을 특징으로 하는 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 댐퍼유닛은 상기 회전축이 관통되도록 작동공이 형성된 댐퍼하우징과,
    상기 댐퍼하우징의 내부에 배치되며, 상기 회전축이 관통되도록 연결공이 형성된 댐퍼부재로 이루어지며,
    상기 회전축에는 끝단에 사각의 결착샤프트가 형성되고, 상기 연결공은 상기 결착샤프트가 관통되도록 사각의 홀 형상으로 형성되어, 상기 회전축에 고정되는 것을 특징으로 하는 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 댐퍼하우징에는 탄성에 의한 가압에 의해 상기 댐퍼유닛과의 마찰력을 제어하도록 탄성가압마찰조절수단이 더 마련되고,
    상기 댐퍼하우징의 내부에 배치되는 환형의 탄성가압패널과,
    상기 댐퍼하우징의 내부에 배치되며 상기 탄성가압패널의 일면에 부착되어 고정되는 환형의 이송패널과,
    상기 이송패널의 일면에 일단이 고정되는 가압코일스프링들과,
    상기 가압코일스프링들의 타단을 연결하며 고정되는 환형의 연결패널과,
    상기 댐퍼하우징의 측면패널에 형성되는 나사공들과,
    상기 나사공에 나사체결되어, 상기 연결패널을 가압하는 가압볼트로 이루어진 것을 특징으로 하는 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 댐퍼유닛에는 상기 댐퍼하우징을 가압하여 좌석부재의 회전속도를 감속시키도록 회전감지형감속수단이 더 마련되고,
    상기 회전감지형감속수단은 상기 댐퍼유닛의 일면에 형성되는 구동홈과,
    상기 구동홈에 끼움되어 고정되는 구동실린더와,
    상기 댐퍼유닛에 마련되어 상기 좌석부재가 회전되는 속도를 감지하여 감지신호를 상기 구동실린더에 전달하는 감지센서와,
    상기 구동실린더의 구동축에 형성되어, 상기 구동실린더의 구동에 의해 상기 댐퍼하우징의 내측면을 가압하여 상기 좌석부재의 회전속도를 제어하는 탄성유닛으로 이루어지며,
    상기 탄성유닛의 일면에는 상기 구동축에 끼움되도록 결착홈이 더 형성되고,
    상기 구동축에는 환형의 걸림턱이 형성되며, 상기 결착홈에는 상기 걸림턱에 걸림되도록 환형의 걸림돌부가 형성되고, 상기 결착홈에는 완충코일스프링이 더 배치되는 것을 특징으로 하는 회전축 원터치 체결구조를 갖는 댐퍼장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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