KR102100834B1 - 스틸 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 빗물 배수용 빗물받이의 스틸 트렌치에 삽입하여 쓰레기의 유입을 방지할 수 있는 장치에 관한 것이다. 현재의 스틸 트렌치는 빗물 빠짐과 보행자 및 차량의 안전에는 별다른 문제점이 없으나, 도로상의 낙엽, 기타 쓰레기, 분진이 쉽게 유입될 수 있다. 이렇게 유입된 쓰레기가 하수관에 쌓여 경화되면 빗물 배수의 기능이 떨어지고, 정기적으로 하수관을 청소해야 하는 큰 문제점이 있다. 본 발명은 개폐용 편개문을 포함하는 마개 장치로서, 우천 시 본 장치에 속하는 부력 장치의 상승으로 브레이크용 차단 막대가 편개문의 브레이크용 홈에서 해제되어 편개문이 열려 빗물 통과가 자유롭다. 또한 평상시에는 부력 장치 무게로 자동 하강되어 차단 막대가 상승하여 편개문에 장치한 홈으로 유입되므로 편개문의 회전이 자동 차단되므로 쓰레기의 유입과 하수도의 악취를 방지할 수 있다.

Description

스틸 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치{Litter Obstruction Plug for Steel Trench}

본 발명은 도로상의 쓰레기들이 도로의 빗물받이로 유입되는 것을 방지할 수 있는 마개 장치에 관한 것이다.

현재 전국의 도로상에는 빗물 수거를 목적으로 하는 빗물받이에 보행자와 차량 통행을 안전을 위해 격자 형태의 스틸 트렌치가 장치되어 있다.

이 스틸 트렌치는 개방되어 있어 빗물 통과가 용이하고 도로에서 보행자의 안전 보행, 차량 통행에는 많은 도움이 되고 있다.

그러나 평상시나 도로의 물청소 시에 이 개방된 스틸 트렌치를 통과해 쓰레기와 도로의 먼지가 빗물받이로 대거 유입되는데 이는 지하에 매설된 하수관에 쌓여 점점 경화되어 장마 시 물 배수를 방해하고, 주택 침수의 원인이 된다. 현재는 필요에 따라 막대한 예산을 들여 하수관 청소를 하고 있는 실정이다.

본 발명의 마개(1001)는 격자 구조인 스틸 트렌치의 일정한 크기의 배수구에 끼워 넣을 수 있는 형태로 경제적으로 도로의 문제를 해결하는 것은 물론, 사출 성형으로 저렴하게 대량 생산할 수 있고 재활용 플라스틱으로 제작할 수 있어 제작 비용을 절감할 수 있다.

스틸 트렌치의 복수의 구멍에 끼워 넣는 이 마개(1001)는 스프링 경첩을 포함한 개폐용 편개문을 포함하는데, 평상시에는 닫혀 있어 쓰레기 진입과 하수도로부터 올라오는 악취 막고, 비가 올 때는 빗물받이로 모여드는 빗물 무게에 의하여 열려 빗물을 배수할 수 있으므로, 현재 빗물받이가 가지고 있는 쓰레기 유입 문제와 악취 문제를 해결할 수 있다.

본 발명은 베어링 바(2001), 크로스 바(2002), 엔드 바(2003)로 이루어진 기존 스틸 트렌치(2000)의 복수의 배수 구멍(2004)에 그보다 약간 작아 끼워 넣을 수 있는 복수의 마개(1001)를 제공할 수 있다.

본 발명은 총 5개의 몸체를 제공할 수 있다.

제1몸체(100)는 본 발명의 틀의 역할을 하며, 제2몸체(200)와 연결되는 축(105)과 탄성체(106)를 제공할 수 있다. 또한 물이 담기는 물모임통(103)을 제공할 수 있다. 물모임통의 상부는 우수 유입 통로인 캡(300)으로 덮일 수 있으며 하부의 바닥면(103a)은 경사져 있으며 경사 끝단에 배수구(104)와 부력 공(104a)을 제공할 수 있다.

제2몸체는 탄성체에 의해 하측으로만 기울어져 빗물을 하수구로 배수할 수 있는 경첩을 장치한 개폐용 편개문(200)을 제공할 수 있으며, 이 편개문이 열리고 닫히는 것을 제어할 수 있는 브레이크용 홈(202)을 제공할 수 있다.

제3몸체는 물모임통으로의 쓰레기 유입을 방지할 수 있도록 물 유입구가 있는 거름망용 캡(300)을 제공할 수 있다.

제4몸체는 제1몸체의 물모임통 안에 위치하며, 지렛대(403)와 연결된 부력 장치(401)를 제공할 수 있다. 지렛대의 끝에는 제2몸체의 편개문(200)이 열리고 닫히는 데 역할을 하는 브레이크용 차단 막대(402)를 제공할 수 있다.

제5몸체는 스틸 트렌치에 끼운 마개(1001)를 고정할 수 있도록 트렌치 크로스 바(2002) 부위에 끼울 수 있는 날개를 포함하는 오메가 문자(Ω) 형태의 탄성체인 연결재(500)를 제공할 수 있다. 이 연결재는 양날개형과 편날개형이 있으며 또한 제1몸체를 고정할 수 있는 후크형 돌기(501)를 제공할 수 있다.

본 발명은 현재 도로 곳곳에 설치되어 있는 빗물받이로 도로 먼지와 쓰레기가 유입되는 것을 방지하여 하수관의 막힘 방지에 큰 도움을 주며 하수도 악취 및 역류를 방지하는 데에도 큰 도움을 줄 수 있다.

특히 기존의 스틸 트렌치를 있는 그대로 사용할 수 있으며, 반영구적 플라스틱을 사용할 수 있어 경비 절감과 자원 절약을 할 수 있다.

도1: 본 발명품이 삽입되는 기존의 스틸 트렌치 이해도.
도2: 제2~5몸체 관련 이해도.
도3: 본 발명의 제1~3몸체의 이해도.
도4: 오메가형 연결재(탄성체), 양날개형 연결재와 편날개형 연결재의 이해도.
도5: 쐐기(2005)의 이해도.

본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 기술을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 언어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 “포함한다(comprise)”및/또는 “포함하는(comprising)"은 언급된 구성 요소, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 구성 요소, 단계. 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1,제2등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용할 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

첨부되는 도면1~5는 빗물 배수용으로 설비된 도로의 빗물받이에 장치한 스틸 트렌치(2000)에 끼워 넣는 본 발명에 관한 것이다.

기존의 스틸 트렌치(2000)는 베어링 바(2001), 크로스 바(2002), 엔드 바(2003)를 용접하여 구성한 격자 구조로, 직사각형의 배수 구멍(2004)을 다수 포함한다(대표도 참조).

본 발명에는 폭우 시 발생되는 역류에 스틸 트렌치가 솟아올라 빠지는 것을 방지하기 위하여 스틸 트렌치의 안착 틀(2006)과 스틸 트렌치 사이에 끼워 고정할 수 있는 고무 성질의 플라스틱(2005b)을 포함하는 쐐기(2005)를 사용할 수 있다.

상기의 쐐기(2005)는 돌출 부위(2005a)를 형성할 수 있으며, 쇠지레(빠루) 등의 공구를 이용해 빼낼 수 있다.

상기의 스틸 트렌치의 배수 구멍(2004)은 크기가 거의 일정하여 본 발명의 마개(1001)를 각 구멍마다 삽입 식으로 장치할 수 있다.

상기의 마개(1001)를 트렌치 배수 구멍에 삽입 및 고정하기 위하여, 트렌치 크로스 바(2002)에 제5몸체인 다수의 오메가 형 연결재(500)를 장치할 수 있다.

상기의 오메가형 연결재(500)는 탄성체로서, 크로스 바(2002)에 끼울 때 양 날개가 벌어지면서 끼워지며, 끼운 후에는 탄성력으로 오므라들어 별도의 장치 없이 탈부착할 수 있다.

이 상기의 연결재는 차량 바퀴, 보행자의 발 디딤 등의 무거운 압력에도 마개(1001)를 탄력적으로 움직이게 하여 파손을 방지하는 역할을 할 수 있다.

또한 상기의 연결재(500)는 스틸 트렌치의 크로스 바(2002)에 장치하는 양날개형(500a)과 엔드 바에 장치하는 편날개 형(500b)으로 구별될 수 있다(도4참조).

상기의 마개(1001)는 스틸 트렌치(2000)의 높이와 동일하여 설치 시 요철이 없으며, 이는 도로 물청소에 유리할 수 있다.

상기의 마개(1001)는 스틸 트렌치의 배수 구멍에 삽입 후 쉽게 빠질 수 없도록 제1몸체 틀양단에 연결재 고정 홈(102)을 구성할 수 있다. 이는 연결재인 제5몸체의 끝단 돌기(501)에 걸려 빠져 내려가거나 쉽게 빠져 나올 수 없도록 고정 장치하는 역할을 할 수 있다(도2참조).

상기의 마개(1001) 상부에는 탄성체를 포함하는 제2몸체인 편개문(200)을 장치할 수 있다. 이는 빗물의 무게에 의해 열리며 또한 배출되는 빗물이 감소되면 탄성체(106)에 의해 닫히면서 하수관으로부터 올라오는 냄새를 차단할 수 있다.

또한 상기의 편개문은 평상시 편개문에 형성한 브레이크용 홈(202)에 제4몸체의 차단 막대(402)가 자동으로 삽입되어 있어 편개문(200)이 열리지 않도록 고정하여 거리의 쓰레기가 유입되는 것을 방지할 수 있다.

또한 상기의 제4몸체 차단 막대(402)는 부력 장치(401)와 지렛대(403)로 연결되어 우천 시 제1몸체의 물모임통에 빗물이 유입되어 부력 장치가 상승하면 제2몸체 편개문(200)의 브레이크용 홈(202)에서 차단 막대가 빠져 나올 수 있다.

상기의 부력 장치는 우수 유입 통로인 캡(300)으로 덮이는 물모임통(103) 내부에 장치될 수 있다.

또한 제3몸체인 캡(300)은 제1몸체의 사각 홈에 삽입 식으로 분리가 가능할 수 있도록 장치하며, 사각 홈의 규격보다는 사방으로 작게 하여 쓰레기는 통과할 수 없으며 빗물만 통과가 가능한 사이 공간을 구성할 수 있다(도3참조).

상기의 물모임통 하부 면에는 중앙에 위치한 배수구(104)를 중심으로 빗물이 모여들게 바닥면(103a)에 경사를 구성할 수 있다.

배수구에는 배수구 직경보다 큰 공(104a)을 구비하여 청천 시 하수구에서 올라오는 냄새를 차단할 수 있다.

제1몸체 틀의 상측의 내측 둘레부는 ㄱ자 형태일 수 있다. 이는 편개문(200)이 탄성체의 복원력으로 상승하여 완전히 접촉되면서 악취를 방지할 수 있으며, 또한 아래로 빠진 빗물이 다시 틀 위로 역류하는 것을 방지할 수 있다.

실시 예를 들면, 평소에는 편개문(200)이 닫혀 있고, 제1몸체 물모임통 배수구(104)의 냄새 차단용 부력 공(104a)이 하수도로부터 올라오는 악취를 막아 준다.

경량의 우천 시 물모임통에 빗물이 모이면 부력 공(104a)이 부력으로 솟아올라 빗물을 배수시킬 수 있다.

빗물받이로 몰려드는 빗물이 소량일 경우에는 물모임통의 배수구(104)로 물이 빠져 나갈 수 있으므로 편개문이 닫힌 상태를 유지할 수 있어 쓰레기의 유입을 방지할 수 있다.

물 청소 시 사용되는 물의 양에 편개문이 열려 쓰레기가 유입되지 않도록 물모임통의 캡의 물 유입구(302) 크기나 개수를 정할 수 있다.

유입되는 빗물이 많아지면 물모임통에 물이 차오르며 부력 장치(401)가 상승할 수 있다.

부력 장치가 상승하면 지렛대의 원리로 차단 막대가 제2몸체의 브레이크용 홈(202)에서 빠져나와 편개문(200)이 선형 운동을 할 수 있는 상태가 되며 모여드는 물의 무게에 의해 아래쪽으로 열릴 수 있다.

또한 빗물 통과가 끝나고 물모임통의 배수구(104)에서도 빗물이 모두 아래로 빠져나가면 부력 장치(401)의 무게와 지렛대(403)의 원리에 의하여 차단 막대(402)가 솟아오르며 제2몸체의 홈(202)으로 진입하여 편개문이 탄성체에 의해 닫히는 데 도움을 줄 수 있다.

본 발명의 마개(1001)는 기존의 빗물받이 스틸 트렌치에 장치하며 기존의 트렌치의 빗물 통과량의 3분의 2정도일 수 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허 청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.

1000: 제1~5몸체를 포함하는 본 발명품 마개 장치. 1001: 제1~4몸체를 포함하는 마개.
2000: 스틸 트렌치. 2001: 베어링 바. 2002: 크로스 바. 2003: 엔드 바. 2004: 배수 구멍. 2005: 쐐기. 2005a: 쐐기의 돌출 부위. 2005b: 고무 성질의 플라스틱. 2006: 스틸 트렌치 안착 틀(재료 분리재).
100: 제1몸체. 101: 제1몸체의 틀. 102: 연결재 고정 홈. 103: 물모임통. 103a: 물모임통의 바닥면. 104: 배수구. 104a: 냄새 차단용 부력 공. 105: 편개문 축. 106: 탄성체.
200: 제2몸체(개폐용 편개문). 202: 브레이크용 홈.
300: 제3몸체(캡). 301: 고정용 돌기. 302: 물 유입구.
400: 제4몸체. 401: 부력 장치. 402: 브레이크용 차단 막대. 403: 지렛대.
500: 제5몸체. 500a: 양날개형 연결재. 500b: 편날개용 연결재. 501: 후크형 돌기.

Claims (10)

1. 기존의 스틸 트렌치의 배수 구멍(2004)에 삽입되고, 물모임통(103)을 구비하는 제1몸체;
   우천 시 도로상의 빗물은 통과가 가능하나 평소에 쓰레기 유입을 방지할 수 있도록 브레이크용 홈(202)을 포함하는 제2몸체 편개문(200);
   제2몸체 편개문(200)이 평상시에는 개방될 수 없도록 장치한 브레이크용 차단 막대(402)를 포함하는 제4몸체; 및
   기존 스틸 트렌치의 크로스 바(2002), 엔드 바(2003)에 장치된 제5몸체인 연결재(500);를 포함하고,
   상기 제1몸체는 상기 연결재(500)를 사용하여 상기 스틸 트렌치에 고정되되,
   상기 제1몸체에는 양단에 상기 연결재에 형성된 후크 형태의 돌기(501)가 진입 후에는 빠질 수 없는 구조의 연결재 고정 홈(102)이 형성되고,
   상기 연결재(500)는 상기 기존의 스틸 트렌치(2000)에 끼워 넣을 수 있는 오메가 형태의 탄성체이고,
   상기 후크 형태의 돌기(501)는 상기 제1몸체를 삽입 시 상기 제1몸체의 연결재 고정 홈(102)에 탄력적으로 끼워져 상하측으로 빠질 수 없도록 하며, 상기 연결재(500)의 끝단에 형성되는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서
   상기 제1몸체의 하부에 장치한 물모임통의 하부에는 물모임통으로 유입되는 빗물이 자연적으로 배수가 가능하도록 장치한 배수구(104);를 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.
4. 제 1 항에 있어서
   상기 편개문(200)에는 빗물 유입이 끝나고 나면 자동으로 닫힐 수 있는 탄성체(103);를 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.
5. 제 1 항에 있어서
   상기 제1몸체에는 물모임통으로의 쓰레기 유입을 방지할 수 있는 거름망용 제3몸체 캡(300);를 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.
6. 제 5 항에 있어서
   상기 제3몸체의 캡(300)에는 끼워 넣기만 해도 고정이 가능하도록 모퉁이마다 장치한 고정용 돌기(301);를 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.
7. 제 1 항에 있어서
   상기 제4몸체에는 제1몸체의 물모임통의 내부에 장치하여 부력으로 상하 운동이 가능한 부력 장치(401);를 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치
8. 제 7 항에 있어서
   상기 부력 장치(401)와 연결되는 브레이크용 차단 막대(402)를 제2몸체의 브레이크용 홈(202)으로의 진출입시키기 위해 장치한 선형 운동이 가능한 지렛대(403);를 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.
9. 삭제
10. 제 1 항에 있어서,
    폭우 시 발생되는 역류에 의해 상기 스틸 트렌치가 솟아올라 빠지는 것을 방지하기 위하여 구비된 스틸 트렌치의 안착틀(2006); 및
    상기 스틸 트렌치와 상기 스틸 트렌치의 안착틀(2006) 사이에 끼워 고정할 수 있는 고무 성질의 플라스틱(2005b)을 포함하는 쐐기(2005);를 더 포함하는, 트렌치용 쓰레기 유입 방지 마개 장치.

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