KR102100618B1

KR102100618B1 - 위치 가변형 탄성시트로 구성된 윙바디트럭의 화물지지장치

Info

Publication number: KR102100618B1
Application number: KR1020190139927A
Authority: KR
Inventors: 박대흠
Original assignee: 박대흠
Priority date: 2019-11-05
Filing date: 2019-11-05
Publication date: 2020-04-14

Abstract

본 발명은 윙바디트럭에 적재된 화물의 지지장치에 관한 것으로서, 특히 적재된 화물의 높이와 폭에 따라 윙바디날개 내측에 설치된 탄성시트의 상부위치가 가변되게 하여 적재된 화물의 안정적인 지지가 이루어질 수 있게 한 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명은 윙바디날개 내측면에 탄성밴드에 의해 지지되는 탄성시트를 설치하여, 탄성시트가 적재함에 적재된 화물을 지지되게 하는 윙바디트럭의 화물지지장치를 구성함에 있어서, 상기 탄성시트 상단부가 내측가이드롤러와 외측가이드롤러를 연결하는 와이어줄에 연결고정되게 한 다음, 와이어줄의 이동에 의해 위치가 가변되게 함으로서, 화물의 높이와 폭에 관계없이 화물을 안정되게 지지할 수 있도록 한 것이다.

Description

위치 가변형 탄성시트로 구성된 윙바디트럭의 화물지지장치{LUGGAGE SUPPORTING DEVICE OF WING-BODY TRUCK WITH POSITION ADJUSTABLE ELASTIC SHEET}

본 발명은 윙바디트럭에 적재된 화물의 지지장치에 관한 것으로서, 특히 적재된 화물의 높이와 폭에 따라 윙바디날개 내측에 설치된 탄성시트의 위치가 가변되게 하여, 적재된 화물의 안정적인 지지가 이루어질 수 있게 한 것이다.

일반적으로 트럭과 같은 화물을 적재하는 차량은 무개차와 유개차로 나뉜다.

무개차는 우천 또는 눈이 내리는 경우에는 누수로 인한 화물의 손상을 막기가 어렵다. 근래에는 이삿짐이나 중요한 화물과 같이 화물의 손상이 발생하여서는 안되는 경우에는 화물을 운송하기 위한 차량으로서 윙바디 트럭 또는 탑차와 같은 유개차가 개발되어 사용되고 있다.

통상적으로 유개차형 화물차의 적재함은 폐쇄구조를 가지면서 후면에만 여닫이 형태의 도어를 구비하고 있는 구조를 갖고 있다. 위와 같은 화물차는 무게가 무거운 화물을 적재할 때엔 화물을 적재함의 전면까지 이송시켜 적재하기가 어렵다는 문제점이 있다.

그래서 적재함의 양쪽면이 개폐되는 윙바디 트럭이 개발되어 사용되고 있다. 이러한 윙바디 트럭을 사용함으로써 무거운 화물을 보다 쉽게 적재할 수 있게 되었다.

그러나, 윙바디 트럭의 경우 상차된 화물을 별도로 고정하기 위한 별도의 결속장치가 마련되기 어려운 구조인 단점이 존재한다.

이에, 최근에는 별도의 고정고리 또는 홈을 적재함 바닥면에 형성하고, 라쳇 자동바와 고정끈을 이용하여 화물을 고정할 수 있는 방법을 하나의 대안으로 적용하고 있으나, 라쳇 자동바를 통해 고정끈 하나하나 상당한 인력에 의해 견고히 고정 시켜야 함과 동시에, 화물의 고정상태 해제시 역시 인력에 의해 하나하나 고정상태를 해제해야 함에 따른 불편함이 존재한다.

또한, 별도의 고정 장치를 적재함 내부에 구비하는 경우, 적재함 내부의 적재 공간이 감소됨에 따라 적재할 수 있는 화물의 유형 및 그 양에 있어서 제약을 받게되는 문제점이 존재한다.

따라서, 상기에서 언급된 기존의 문제점을 해결할 수 있도록 화물의 고정 및 해제가 용이하고, 고정 및 해제 시에 요구되는 인력 및 시간이 최소화될 수 있는 윙바디 트럭용 화물 결속장치가 절실히 요구되는 실정이다.

윙바디트럭의 화물지지장치에 관한 선행기술을 검토하여 보면, 실용신안등록 제20-0479477호 "화물이탈방지 윙바디트럭"(특허문헌 1)과, 특허 제10-1842213호 "적재화물의 쓰러짐이 방지되는 화물용 윙바디 특장차"(특허문헌 2)와, 특허 제10-1961627호 "화물결속장치를 구비한 윙바디 특장차"(특허문헌 3) 등이 제공되고 있다.

특허문헌 1의 기술내용을 검토하여 보면, 화물을 적재하는 적재부가 구비된 화물용 트럭에 있어서, 상기 적재부의 상부에 형성되는 사각틀 형상의 내부프레임; 상기 내부 프레임의 전면과 후면의 중앙 상단부를 연결하는 센터 프레임; 상기 센터 프레임에 힌지 결합되고, 상기 내부 프레임의 측면을 폐쇄하고, 결합된 힌지를 중심으로 회동하여 상기 내부프레임의 측면을 개폐하는 날개; 상기 내부 프레임의 양측면 상단부에 일정한 간격으로 형성되는 다수개의 통과홀; 상기 적재부의 바닥에 상기 통과홀과 대응되게 형성되는 다수개의 삽입홈; 및 상기 통과홀을 통과하여 상기 삽입홈에 결합되어 고정되는 다수개의 기둥;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다는 것이다.

특허문헌 2의 기술내용을 검토하여 보면, 화물을 적재하는 적재부와, 상기 적재부를 커버하는 한 쌍의 윙바디날개가 형성되어 적재부의 양측면이 개방 또는 폐쇄 가능한 화물용 윙바디 특장차에 있어서, 상기 윙바디날개의 측벽면에 설치되는 측부 홀딩부와, 상기 윙바디날개의 상부면에 설치되는 상부 홀딩부로 구분되는 화물 홀딩부가 구성되며, 상기 화물 홀딩부는, 사각형의 중공형 빔 구조로 윙바디날개의 측벽면 및 상부면의 길이와 대응되는 길이로 형성되어 윙바디날개의 측면벽 및 상부면에 각각 평행하게 배치되고 일정간격으로 복수개의 삽입홀이 형성되는 프레임부; 단면이 원형인 봉 형태의 빔 부재로 형성되어 상기 프레임부의 삽입홀에 양단이 회전 가능하게 결합되고 하단측에는 길이방향으로 고정링 삽입홈 및 고정핀 가이드홈이 형성되고, 고정핀 가이드홈이 형성된 지점의 측면에 길이방향으로 고정핀 가이드홈과 연통되는 손잡이 가이드홈이 형성된 복수개의 홀딩바; 편평한 판형형상으로 상기 각 홀딩바의 길이방향을 따라 일정간격으로 이격배치되고 일단은 홀딩바의 외면에 고정되는 복수개의 홀딩 플레이트; 및 상기 홀딩바의 고정핀 가이드홈 내에 위치되어 홀딩바의 길이방향으로 슬라이딩 이동가능한 다각형의 고정핀과, 상기 홀딩바의 손잡이 가이드홈에 관통 결합되어 일단은 상기 고정핀의 측면에 결합되고, 타단은 상기 홀딩바의 외측으로 노출되는 손잡이와, 내경이 상기 고정핀의 단면의 형상과 대응되는 다각형으로 형성되어 상기 고정핀 삽입 가능하고, 상기 삽입홀 하측의 프레임바 저면에 고정되어 상기 홀딩바의 고정링 삽입홈에 회전 가능하게 삽입되는 고정링으로 구성되어 상기 홀딩바의 회전을 구속 및 구속 해제하는 고정부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한 것이다.

또한 특허문헌 3의 기술내용을 검토하여 보면, 윙바디 특장차는 운전석과 엔진이 구성되고, 일측에 유압컨트롤 박스가 구성되는 차체 프레임; 상기 차체 프레임의 길이방향을 따라 상부에 등간격으로 배치되는 복수의 지지프레임; 상기 지지프레임 상에 안착 고정되며 한 쌍의 윙바디날개가 형성되는 적재함; 및 상기 적재함 내부에 적재된 화물을 결속하기 위해 상기 적재함 양측 하부에 형성되는 화물 결속장치;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다는 것이다.

상기 특허문헌 1 내지 특허문헌 3에서도 적재함에 적재된 화물을 안정되게 지지케 한다는 수단이 제공되고 있으나, 적재된 화물의 안정적인 지지에는 다소 미흡한 등의 단점이 있는 것이었다.

또다른 예로서, 화물트럭의 적재함 양측에 설치된 윙바디날개 내측면에 탄성시트를 고정설치하고, 상기 탄성시트가 적재함에 적재된 화물을 지지토록 하는 수단이 제공되고 있으나, 상기 탄성시트의 위치가 고정되어 있기 때문에 화물의 폭이 좁거나, 낮을 경우에는 안정적으로 지지하여 주지 못하게 되는 문제가 있는 것이었다.

실용신안등록 제20-0479477호 "화물이탈방지 윙바디트럭" 특허 제10-1842213호 "적재화물의 쓰러짐이 방지되는 화물용 윙바디 특장차" 특허 제10-1961627호 "화물결속장치를 구비한 윙바디 특장차"

본 발명은 윙바디트럭에 적재된 화물의 지지장치에 관한 것으로서, 특히 적재된 화물의 높이와 폭에 따라 윙바디날개 내측에 설치된 탄성시트의 상부위치가 가변되게 하여 적재된 화물의 안정적인 지지가 이루어질 수 있게 한 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명은 윙바디날개 내측면에 탄성밴드에 의해 지지되는 탄성시트를 설치하여, 탄성시트가 적재함에 적재된 화물을 지지되게 하는 윙바디트럭의 화물지지장치를 구성함에 있어서, 상기 탄성시트 상단부가 양측 가이드롤러 사이를 연결하는 와이어줄에 연결고정되게 한 다음, 와이어줄의 이동에 의해 위치가 가변되게 함으로서, 화물의 높이와 폭에 관계없이 화물을 안정되게 지지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 윙바디날개 내측면에 탄성밴드에 의해 지지되는 탄성시트를 설치하여, 탄성시트가 적재함에 적재된 화물을 지지되게 하는 윙바디트럭의 화물지지장치를 구성함에 있어서, 상기 탄성시트 상단부가 양측 가이드롤러 사이를 연결하는 와이어줄에 연결고정되게 한 다음, 와이어줄의 이동에 의해 위치가 가변되게 함으로서, 화물의 높이와 폭에 관계없이 화물을 안정되게 지지할 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

도 1 : 본 발명 장치의 구성도
도 2 : 도 1의 상태에서 탄성시트의 위치를 변경한 상태도
도 3 : 본 발명 장치의 저면구성도
도 4 : 본 발명 장치의 측면구성도
도 5 : 본 발명 장치의 동력전달상태 예시도
도 6 : 본 발명 장치에서 수동으로 와이어줄이 이동되게 한 상태도
도 7 : 본 발명 다른 실시예의 저면구성도
도 8 : 도 7의 정면구성도

이하 본 발명의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에서 제공하고자 하는 화물지지장치(10)의 개략구성도로서, 화물트럭의 적재함(20) 상에 고정설치된 중앙프레임(30) 상에 윙바디(40)를 설치하여 윙바디날개(41)가 회전형으로 개폐되게 하고, 상기 윙바디날개(41) 내측면에는 탄성밴드(51)와 연결된 탄성시트(50)를 설치한다는 것은 종래와 다를바 없다.

그러나 본 발명에서 제공하고자 하는 화물지지장치(10)는 윙바디날개(41) 내측면에 설치되는 탄성시트(50)의 상단부가 윙바디날개(41) 상단 내저면에 설치된 와이어줄(60)을 따라 내외측방향으로 이동되게 설치하여 화물(11)의 높이와 폭에 맞게 설정하여 안정적이 지지가 이루어질 수 있게 한다는 것이다.

좀더 상세히 설명하면, 중앙프레임(30) 양측에 설치된 보조프레임(31)의 고정판(32)에 안내홈이 이중으로 구성된 내측가이드롤러(61)를 고정설치하고, 윙바디날개(41)의 양측 절곡단부 내저면에 외측가이드롤러(62)를 고정설치한다.

또한 중앙프레임(30) 선단부, 즉 적재함(20) 입구부에 위치한 중앙프레임(30) 양측에는 복수개의 체인(69)을 설치할 수 있는 스프로켓(63)을 설치하고, 스프로켓(63)의 축봉(64)에는 풀리(65)를 설치한 다음, 모터(M)의 구동풀리(66)와 벨트(67)로 연결한다.

상기 스프로켓(63)에는 일정길이의 체인(69)을 설치하고, 체인(69)의 양측 단부에는 와이어줄(60)을 연결한다.

이때 체인(69)의 길이는 와이어줄(60)에 연결된 탄성시트(50)가 이동하는 거리를 체인(69)으로 이동되게 하는 정도이면 된다.

중앙프레임(30)과 윙바디날개(41) 내저면에 스프로켓(63)과 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62)가 설치되면 체인(69)과 연결된 와이어줄(60)을 이용하여 내외측가이드롤러(61)(62)와 연결한다.

즉, 양측 단부가 와이어줄(60)과 연결된 체인(69)을 수직으로 설치된 스프로켓(63)과 연결하고, 와이어줄(60)은 내측가이드롤러(61)의 안내홈(68)에 끼워지게 하고, 내측가이드롤러(61)를 지난 와이어줄(60)은 외측가이드롤러(62)에 연결되게 함으로서, 모터(M)의 작동에 의해 스프로켓(63)이 회전하면 체인(69)과 와이어줄(60)이 회전하고, 와이어줄(60)로 연결된 내측가이드롤러(61) 및 외측가이드롤러(62)가 회전하면서 와이어줄(60)이 정역회전되게 한다.

이때 윙바디날개(41) 내측하단 고정봉(43)에 고정설치된 탄성밴드(51)의 상단부를 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이에 위치하는 와이어줄(60)에 고정설치되게 함으로서, 와이어줄(60)의 이동에 따라 탄성밴드(51)에 연결된 탄성시트(50)의 상부위치가 이동되게 한다.

상기와 같은 구성으로, 윙바디날개(41)에 구성된 복수개의 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이에 각각의 와이어줄(60)을 연결하되, 다만 모터(M)에 의해 회전하는 스프로켓(63)에서는 각각의 체인(69)이 연결되게 한다.

본 발명을 실시함에 있어서, 도 6에서와 같이 스프로켓(63)의 회전을 모터(M)의 동력을 이용하지 않고, 축봉(64)에 작동롤러(70)를 설치한 다음, 작동롤러(70)에 작동줄(71)을 연결설치한 다음 작동줄(71)을 당기는 수단에 의해 작동롤러(70) 및 축봉(64)이 회전하여 스프로켓(63)이 정역회전되게 할 수도 있다.

또다른 실시예로서, 도 7에서와 같이 중앙프레임(30) 양측에 구성된 고정판(32) 상에 구동축봉(80)을 설치하여 구동모터(M1)에 의해 정역회전되게 하고, 상기 구동축봉(80)에 내측스프로켓(81)을 설치하고, 윙바디날개(41)의 절곡단부 내저면에 외측스프로켓(82)을 설치하고, 상기 내측스프로켓(81)과 외측스프로켓(82) 사이에 체인(60')을 설치하고, 상기 체인(60')에 탄성밴드(51)의 상단부가 고정설치되게 함으로서, 구동모터(M1)의 정역회전에 의해 내측스프로켓(81)과 외측스프로켓(82) 사이에 연결된 체인(60')이 좌우로 이동되게 함으로서, 탄성밴드(51)에 연결된 탄성시트(50)의 위치가 가변되게 하여 사용할 수도 있다.

도 7에서와 같이 구성된 장치의 경우에도 구동모터(M1)의 동력을 이용하지 않고, 구동모터(M1)가 위치하는 구동축봉(80)에 별도의 작동롤러(도시안됨)를 설치하고, 상기 작동롤러에 작동줄(도시안됨)을 연결설치한 다음, 작동줄을 당기는 수단에 의해 구동축봉(80) 및 내측스프로켓(81)이 정역회전되게 할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 윙바디트럭의 화물지지장치(10)는 윙바디트럭의 적재함(20)에 적재된 화물(11)을 안정되게 지지하는 수단으로 사용된다.

특히 본 발명에서 제공하는 화물지지장치(10)의 경우, 윙바디날개(41) 내측면에 설치된 탄성시트(50)의 위치가 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이를 연결하는 와이어줄(60)의 내외측방향으로 이동하는 거리에 따라 고정봉(43)과 와이어줄(60) 사이에 설치된 탄성시트(50)의 위치가 변하게 되므로 화물(11)의 조건에 따라 설정하여 사용하게 된다.

즉 별도의 작동스위치(도시안됨)를 이용하여 모터(M)를 정회전, 혹은 역회전시키면 스프로켓(63)이 정회전, 혹은 역회전하게 되고, 동시에 이와 연결된 체인(69)이 정역회전하게 되고, 따라서 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이에 위치한 와이어줄(60)은 화살표(A)방향, 혹은 화살표(A) 반대방향으로 이동하게 된다.

따라서 적재된 화물(11)의 폭이 좁거나 낮을 경우에는 와이어줄(60)을 화살표(A) 반대방향으로 이동시켜 윙바디날개(41) 내측면에 설치된 탄성시트(50)의 상단부를 내측방향으로 이동시키면 적재함(20)에 적재된 화물(11)의 폭이 좁거나 낮을 경우에도 탄성시트(50)가 화물(11)의 상단 양측부를 충분히 탄력있게 접촉하여 안정되게 지지할 수 있게 된다.

상기와는 반대로 적재함(20)에 적재된 화물(11)의 폭이 높고 넓을 경우에는 와이어줄(60)을 화살표(A)방향으로 이동시켜 윙바디날개(41) 내측면에 설치된 탄성시트(50) 상단부를 외측방향으로 이동시키면, 적재함(20)에 적재된 화물(11)의 상단 양측부를 탄력있게 지탱하게 되므로 안정적인 지지가 이루어지게 된다.

본 발명의 화물지지장치(10)를 구성함에 있어서, 와이어줄(60)의 이동을 모터(M)의 동력을 이용하지 않고 수동으로 작동시킬 수도 있다.

즉 도 6에서와 같이 축봉(64)의 작동롤러(70)에 연결설치된 작동줄(71)을 당기면 작동롤러(70)의 회전에 위해 축봉(64) 및 스프로켓(63)이 회전하게 되고, 스프로켓(63)의 회전에 의해 체인(69) 및 와이어줄(60)이 회전하게 되므로, 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이를 연결하는 와이어줄(60)이 내외측방향으로 이동하여 화물(11)의 상태에 따라 탄성시트(50)의 위치가 가변하여, 화물(11)의 상단모서리 부분을 탄력적으로 지지하여 안정된 적재상태를 유지하게 된다.

본 발명을 실시함에 있어서, 도 7에서와 같이 윙바디날개(41) 내저면에 내측스프로켓(81)과 외측스프로켓(82)을 설치한 다음 체인(60')으로 연결하고, 상기 체인(60')에 탄성시트(50)의 상단부가 고정되게 하고, 구동모터(M1)에 의해 구동축봉(80)이 회전되게 함으로서, 체인(60')에 연결된 탄성시트(50)의 상단부가 가변되게 하여 적재함(20)에 적재된 화물(11)의 안정적인 지지가 이루어질 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 윙바디트럭의 적재함에 설치된 윙바디날개 내측면에 탄성시트를 설치하되, 상기 탄성시트가 내외측가이드롤러에 의해 내외측방향으로 이동하는 와이어줄에 의해 위치가 가변되게 함으로서, 적재함에 적재된 화물의 조건에 따라 위치를 설정하여 화물을 안정되게 운송할 수 있게 된다.

(10)--화물지지장치 (11)--화물
(20)--적재함 (30)--중앙프레임
(31)--보조프레임 (32)--고정판
(40)--윙바디 (41)--윙바디날개
(43)--고정봉 (50)--탄성시트
(51)--탄성밴드 (60)--와이어줄
(60')--체인 (61)--내측가이드롤러
(62)--외측가이드롤러 (63)--스프로켓
(64)--축봉 (65)--풀리
(66)--구동풀리 (67)--벨트
(69)--체인 (70)--작동롤러
(71)--작동줄 (80)--구동축봉
(81)--내측스프로켓 (82)--외측스프로켓

Claims

윙바디트럭의 적재함 상에 윙바디를 설치하고, 상기 윙바디를 구성하는 윙바디날개 내측면에 탄성밴드로 구성된 탄성시트를 설치한 윙바디트럭의 화물지지장치를 구성하되, 중앙프레임(30) 양측에 내측가이드롤러(61)를 설치하고, 윙바디날개(41)의 절곡부 내측면에 외측가이드롤러(62)를 설치하고, 상기 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이를 와이어줄(60)로 연결하고, 상기 와이어줄(60) 상에 탄성시트(50)의 상단부가 고정설치되게 하고, 상기 와이어줄(60)의 이동에 의해 탄성시트(50)의 위치가 가변되게 한 위치 가변형 탄성시트로 구성된 윙바디트럭의 화물지지장치를 구성함에 있어서, 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62) 사이를 연결하는 와이어줄(60)은 중앙프레임(30) 선단부에 설치된 스프로켓(63)의 체인(69)과 연결되게 하고, 상기 스프로켓(63)과 체인(69)의 회전에 의해 내측가이드롤러(61)와 외측가이드롤러(62)를 연결하는 와이어줄(60)이 이동되게 하고, 스프로켓(63)은 축봉(64)에 고정설치하고, 상기 축봉(64)에 풀리(65)를 설치하고, 상기 풀리(65)는 모터(M)의 구동풀리(66)와 벨트(67)로 연결되게 함으로서, 모터(M)의 구동에 의해 스프로켓(63)이 회전되게 함을 특징으로 하는 위치 가변형 탄성시트로 구성된 윙바디트럭의 화물지지장치.
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윙바디트럭의 적재함 상에 윙바디를 설치하고, 상기 윙바디를 구성하는 윙바디날개 내측면에 탄성밴드로 구성된 탄성시트를 설치한 윙바디트럭의 화물지지장치를 구성함에 있어서, 중앙프레임(30) 양측에 구동축봉(80)을 설치하고, 상기 구동축봉(80)에 내측스프로켓(81)을 설치하고, 윙바디날개(41)의 절곡부 내측면에 외측스프로켓(82)을 설치하고, 상기 내측스프로켓(81)과 외측스프로켓(82) 사이를 체인(60')으로 연결하고, 상기 체인(60') 상에 탄성시트(50)의 상단부가 고정설치되게 함으로서, 구동축봉(80)이 회전하면 내측스프로켓(81)이 회전하여 외측가이드롤스프로켓(82)과 연결된 체인(60')이 이동되게 하고, 상기 체인(60')의 이동에 의해 탄성시트(50)의 위치가 가변되게 함을 특징으로 하는 위치 가변형 탄성시트로 구성된 윙바디트럭의 화물지지장치.