KR102098586B1 - 북트럭 - Google Patents

Abstract

본 발명은 북트럭에 관한 것으로, 바퀴가 달린 베이스플레이트, 베이스플레이트에서 상부 방향으로 연장되는 핸들, 하측이 베이스플레이트에 지지되며 서적을 수납 또는 보관 가능하게 형성되는 트레이, 및 트레이를 핸들에 대해 높이 방향으로 왕복 이동 안내하는 상하이동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 서적을 수납하는 트레이를 바닥에 대해 설정 높이만큼 상승시킨 상태를 유지할 수 있도록 조절 가능함에 따라 트레이에 보관된 서적을 책꽂이로 이동시 작업자가 허리를 많이 숙여야 하는 불편함을 없애 사용상 편의성을 제공할 수 있다.

Description

북트럭{BOOK-TRUCK}

본 발명은 북트럭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서적을 수납하는 트레이를 바닥에 대해 설정 높이만큼 상승시킨 상태를 유지할 수 있도록 조절 가능함에 따라 트레이에 보관된 서적을 책꽂이로 이동시 작업자가 허리를 많이 숙여야 하는 불편함을 없애 사용상 편의성을 제공하고자 하는 북트럭에 관한 것이다.

도서관이나 북카페 등의 공간에서 사람들은 보통 책장에 진열된 책들 중에서 여러 권의 책들을 한꺼번에 고르고, 선택된 책들을 자리로 옮겨서 읽는 경우가 많다. 이때, 크고 무거운 다수의 책을 옮기는 것은 매우 불편한 작업이다.

뿐만 아니라, 북카페 등과 같이, 비치된 책의 열람이 가능한 공간에서 음료 등의 먹거리가 판매 또는 제공되거나 음식물의 반입이 가능한 경우, 사람들이 음식물을 손에 든 상태에서 책을 고를 수도 있다. 이러한 경우, 사용자가 책을 선택하여 자리로 이동하는 것은 매우 불편한 작업이다.

아울러, 도서관이나 서가 관리자가 책 운반용 카트의 비교적 낮은 곳에 보관된 서적을 책꽂이에 정렬하기 위해 허리를 자주 숙이거나 무릎을 굽혀야 하는 번거로움이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

관련기술로는 한국공개실용신안공보 제20-2015-0002553호(고안의 명칭: 책 운반용 카트)가 제안된 바 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 서적을 수납하는 트레이를 바닥에 대해 설정 높이만큼 상승시킨 상태를 유지할 수 있도록 조절 가능함에 따라 트레이에 보관된 서적을 책꽂이로 이동시 작업자가 허리를 많이 숙여야 하는 불편함을 없애 사용상 편의성을 제공하기 위한 북트럭을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 북트럭은: 바퀴가 달린 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트에서 상부 방향으로 연장되는 핸들; 하측이 상기 베이스플레이트에 지지되며, 서적을 수납 또는 보관 가능하게 형성되는 트레이; 및 상기 트레이를 상기 핸들에 대해 높이 방향으로 왕복 이동 안내하는 상하이동부를 포함한다.

상기 상하이동부는, 상기 베이스플레이트에 하측이 지지되고, 상기 트레이에 상측이 연결되는 승하강작동부재; 상기 베이스플레이트에 고정 설치되고, 상기 승하강작동부재가 전후진 작동되도록 동력을 제공하는 구동원; 및 상기 승하강작동부재의 작동을 위해 상기 구동원에 신호를 부여하는 조작스위치를 포함한다.

상기 상하이동부는, 상기 핸들의 양측에 각각 구비되는 제 1레일안내부; 및 상기 트레이의 양측에 각각 구비되어 대응되는 제 1레일안내부를 따라 상하 이동 안내됨으로써 상기 트레이의 이동시 흔들림을 방지하는 제 2레일안내부를 포함한다.

상기 핸들 또는 상기 베이스플레이트는 전측으로 개방되는 케이싱을 구비하고, 상기 케이싱은 양측면에 상기 제 1레일안내부를 구비하며, 커버에 의해 개방된 전측이 개폐되는 것을 특징으로 한다.

상기 트레이는 상기 케이싱을 수용하도록 후측에 함몰된 함몰홈부를 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 핸들과 상기 베이스플레이트는 서적의 이탈을 방지하기 위해 상기 트레이를 바닥에 대해 기울어진 상태로 유지하도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 북트럭은 종래 기술과 달리 서적을 수납하는 트레이를 바닥에 대해 설정 높이만큼 상승시킨 상태를 유지할 수 있도록 조절 가능함에 따라 트레이에 보관된 서적을 책꽂이로 이동시 작업자가 허리를 많이 숙여야 하는 불편함을 없애 사용상 편의성을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 초기 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 초기 상태의 배면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 사용 상태를 보인 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 사용 상태를 보인 배면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 분해 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 북트럭의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 초기 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 초기 상태의 배면 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 사용 상태를 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 사용 상태를 보인 배면 사시도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 측면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭의 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 북트럭(10)은 베이스플레이트(20), 핸들(30), 트레이(40) 및 상하이동부(100)를 포함한다.

베이스플레이트(20)는 핸들(30), 트레이(40) 및 상하이동부(100)를 연결하거나 지지한다. 아울러, 베이스플레이트(20)는 바닥면에 복수 개의 바퀴(22)를 구비한다. 그래서, 베이스플레이트(20)는 핸들(30), 트레이(40) 및 상하이동부(100)를 지지한 채 바퀴(22)에 의해 용이하게 위치 이동이 가능하게 된다. 물론, 바퀴(22)는 형상 및 개수에 한정하지 않는다. 그리고, 베이스플레이트(20)는 다양한 재질로 적용 가능하다.

핸들(30)은 베이스플레이트(20)에서 상부 방향으로 연장된다. 특히, 핸들(30)은 베이스플레이트(20)의 일측 가장자리에서 상부 방향으로 연장되어, 세워진 채 베이스플레이트(20)에 지지되는 트레이(40)의 후측면을 접하여 지지하는 역할을 한다. 물론, 핸들(30)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.

트레이(40)는 서적을 수납 또는 보관할 수 있도록 전측으로 개방되는 전측개방부(42)를 형성한다. 즉, 트레이(40)는, 세워지는 초기상태의 경우, 후측면이 핸들(30)에 접하여 지지되고, 전측의 전측개방부(42)를 통해 사용자가 서적을 수납하여 보관할 수 있다.

여기서, '초기상태'는 트레이(40)의 바닥면이 베이스플레이트(20)에 대향하도록 세워져 전측개방부(42)를 통해 서적이 수납되어 보관될 수 있는 상태를 의미한다.

한편, 상하이동부(100)는 트레이(40)를 핸들(30)의 높이 방향으로 왕복 이동 안내하는 역할을 한다. 즉, 트레이(40)는 초기 서적이 보관된 상태에서 상하이동부(100)의 작동에 의해 바닥에 대해 설정 높이까지 상승됨에 따라, 사용자는 트레이(40)의 서적을 용이하게 책꽂이(도시하지 않음) 등으로 이동 정렬할 수 있다.

여기서, 상하이동부(100)는 승하강작동부재(110), 구동원(120) 및 조작스위치(130)를 포함한다.

승하강작동부재(110)는 베이스플레이트(20)에 하측이 지지되고, 트레이(40)에 상측이 연결된다. 이때, 승하강작동부재(110)는 베이스플레이트(20)에 연결 지지되는 하우징(112), 및 하우징(112)에 축 방향으로 출입 가능하게 구비되고 트레이(40)에 연결되는 샤프트(114)를 포함한다.

특히, 베이스플레이트(20)는 하부브라켓(113)을 힌지 연결하고, 하우징(112)은 하부브라켓(113)에 연결 지지된다. 그리고, 트레이(40)는 상부브라켓(115)을 고정 설치하고, 샤프트(114)는 단부를 상부브라켓(115)에 연결한다. 이에 따라, 승하강작동부재(110)는 베이스플레이트(20)와 트레이(40)에 용이하게 교체가 가능하게 된다.

물론, 하부브라켓(113)과 상부브라켓(115)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.

구동원(120)은 베이스플레이트에 고정 설치되고, 승하강작동부재(110)가 전후진 작동되도록 동력을 제공하는 역할을 한다. 이때, 구동원(120)은 하부브라켓(113)에 고정 설치된 채 하우징(112)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 구동원(120)이 구동시, 샤프트(114)는 축 방향을 따라 하우징(112)에서 인출되며 전진되거나, 하우징(112)에 삽입되면서 후진된다.

특히, 구동원(120)은 모터로 하고, 승하강작동부재(110)는 전기실린더로 적용할 수 있다.

아울러, 도시하지는 않았지만, 구동원(120)에 외부 전원을 공급하기 위해, 전원코드가 구동원(120)에 연결될 수도 있고, 배터리가 구동원에 연결된 채, 후술할, 케이싱(31) 내부나 베이스플레이트(20)에 구비될 수도 있다.

이때, 승하강작동부재(110)와 구동원(120)은 케이싱(31)의 내측에 구비됨이 바람직하다.

조작스위치(130)는 승하강작동부재(110)를 작동을 위해 구동원(120)에 신호를 부여하는 역할을 한다. 이때, 조작스위치(130)는 사용자의 접근이나 조작이 용이하도록 핸들(30) 또는 케이싱(31)에 구비될 수 있다. 편의상, 조작스위치(130)는 케이싱(31)에 구비되는 것으로 한다.

특히, 승하강작동부재(110)가 트레이(40)를 밀어 상승시킬 경우, 트레이(40)는 흔들림이 발생될 수 있고, 이로 인해, 트레이(40)에 수납된 서적이 전측개방부(42)를 통해 낙하될 수 있다.

이를 방지하기 위해, 상하이동부(100)는 제 1레일안내부(140) 및 제 2레일안내부(150)를 포함한다.

제 1레일안내부(140)는 핸들(30)의 양측에 각각 구비된다. 제 1레일안내부(140)는 핸들(30)이나 케이싱(31)에 구비될 수도 있고, 베이스플레이트(20)에 구비되어 핸들(30)에 지지될 수도 있다.

아울러, 제 2레일안내부(150)는 트레이(40)의 양측에 각각 구비되어 대응되는 제 1레일안내부(140)를 따라 상하 이동 안내됨으로써 트레이(40)의 이동시 흔들림을 방지한다.

이때, 제 1레일안내부(140)와 제 2레일안내부(150)는 'LM가이드'로 적용할 수 있고, 각각 다단으로 이루어질 수도 있다. 편의상, 제 1레일안내부(140)와 제 2레일안내부(150)는 서랍철레일 인 것으로 도시한다.

한편, 핸들(30)과 베이스플레이트(20)는 서적의 이탈을 방지하기 위해 트레이(40)를 초기에 바닥에 대해 기울어진 상태로 유지하도록 경사지게(θ) 형성된다. 이에 따라, 트레이(40)가 핸들(30)과 동일한 각도로 기울어지게 경사짐(θ)으로써, 트레이(40)에 보관된 서적이 전측개방부(42)를 통해 임의적으로 이탈되지 않게 된다.

특히, 도면에서 봤을 때, 핸들(30)은 바닥에 대해 반시계방향으로 경사(θ)지게 구비되고, 베이스플레이트(20)는 바닥에 대해 시계방향으로 경사(θ)지게 형성된다. 이때, 핸들(30)의 기울기 각도(θ)와 베이스플레이트(20)의 기울기 각도(θ)는 동일할 수도 있고, 상이할 수도 있다.

또한, 핸들(30) 또는 제 1레일안내부(140)는 승하강작동부재(110)와 구동원(120)을 감싸서 보호하도록 케이싱(31)을 구비할 수 있다.

케이싱(31)은 전측으로 개방되게 형성되고, 양측에 제 1레일안내부(140)를 구비하는 것으로 한다. 물론, 케이싱(31)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.

케이싱(31)의 개방된 전측은 커버(31)에 의해 개폐된다. 커버(32)가 케이싱(31)의 전측을 막음으로써, 승하강작동부재(110)와 구동원(120)은 외부 노출이 방지되거나 최소화된다.

그리고, 트레이(40)는 커버(32)와 제 1레일안내부(140)를 수용하도록 후측에 함몰된 함몰홈부(44)를 형성한다. 이에 따라, 트레이(40)는 후측에 단턱부(46)를 형성하고, 상부브라켓(115)은 단턱부(46)에 고정 설치된다.

트레이(40)는 함몰홈부(44)를 형성하고, 함몰홈부(44)의 내부 양쪽면에 제 2레일안내부(150)를 형성함에 따라, 트레이(40)는 승하강작동부재(110)의 작동시 더욱 안정적으로 상하 이동 가능하게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10: 북트럭 20: 베이스플레이트
22: 바퀴 30: 핸들
40: 트레이 44: 함몰홈부
46: 단턱부 100: 상하이동부
110: 승하강작동부재 120: 구동원
130: 조작스위치 140: 제 1레일안내부
150: 제 2레일안내부

Claims (6)

1. 바퀴가 달린 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트에서 상부 방향으로 연장되는 핸들; 하측이 상기 베이스플레이트에 지지되며, 서적을 수납 또는 보관 가능하게 형성되는 트레이; 및 상기 트레이를 상기 핸들에 대해 높이 방향으로 왕복 이동 안내하는 상하이동부를 포함하고,
   상기 상하이동부는, 상기 베이스플레이트에 하측이 지지되고, 상기 트레이에 상측이 연결되는 승하강작동부재를 포함하며,
   상기 상하이동부는, 상기 핸들에 구비되는 제 1레일안내부; 및 상기 트레이의 양측에 각각 구비되어 대응되는 제 1레일안내부를 따라 상하 이동 안내됨으로써 상기 트레이의 이동시 흔들림을 방지하는 제 2레일안내부를 포함하고,
   상기 핸들 또는 상기 베이스플레이트는 전측으로 개방되고 양측면에 상기 제 1레일안내부를 구비하는 케이싱을 구비하며,
   상기 트레이는 함몰홈부를 형성하여 상기 케이싱 및 상기 제 1레일안내부를 수용함으로써 노출을 방지하고,
   상기 승하강작동부재는 상기 베이스플레이트에 연결 지지되는 하우징; 및 상기 하우징에 축 방향으로 출입 가능하게 구비되고 상기 트레이에 연결되는 샤프트를 포함하며,
   상기 베이스플레이트는 상기 하우징을 연결 지지하는 하부브라켓을 힌지 연결하고, 상기 트레이는 상기 샤프트를 연결하는 상부브라켓을 고정 설치하는 것을 특징으로 하는 북트럭.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 상하이동부는,
   상기 승하강작동부재가 전후진 작동되도록 동력을 제공하는 구동원; 및
   상기 승하강작동부재의 작동을 위해 상기 구동원에 신호를 부여하는 조작스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 북트럭.
   
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,
   상기 케이싱은 커버에 의해 개방된 전측이 개폐되는 것을 특징으로 하는 북트럭.
   
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 핸들과 상기 베이스플레이트는 서적의 이탈을 방지하기 위해 상기 트레이를 바닥에 대해 기울어진 상태로 유지하도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 북트럭.

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