KR102097979B1 - 자동변속기의 컨버터 하우징 - Google Patents

자동변속기의 컨버터 하우징 Download PDF

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이성진
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Abstract

본 발명은 자동변속기의 컨버터 하우징에 관한 것으로, 메인 하우징부와, 메인 하우징부의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 오일실의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 오일실 설치부와, 메인 하우징부의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 베어링의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 베어링 설치부와, 2륜 구동용 오일실 설치부 및 2륜 구동용 베어링 설치부에 4륜 구동용 오일실 및 4륜 구동용 베어링이 각각 설치되도록, 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동변속기의 컨버터 하우징{CONVERTER HOUSING FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기의 컨버터 하우징에 관한 것으로, 보다 상세하게는 2륜구동 차량에 맞추어 형성된 메인 하우징부에 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부를 설치함으로써, 4륜구동 차량에도 공용으로 사용할 수 있는 자동변속기의 컨버터 하우징에 관한 것이다.
차량은 구동방식에 따라서 2륜구동 방식과 4륜구동 방식으로 나눌 수 있다. 2륜구동 차량은 엔진과 변속기의 위치가 실제 구동륜의 위치에 따라 FR(Front Engine Rear Drive), FF(Front Engine Front Drive), RR(Rear Engine Rear Drive) 방식 등으로 나눌 수 있다. RR 방식은 오늘날 일반적인 승용, SUV 타입의 차량보다는 스포츠카 등에만 쓰이고 있으며, 일반적으로 2륜구동 방식의 차량은 크게 FF와 FR 방식으로 볼 수 있다.
FR방식의 차량은 일반적으로 엔진과 변속기가 차량의 전후 방향을 따라 배치되고 변속기로부터 추진축을 통해서 후륜까지의 동력전달이 가능한 구조를 가지며, FF 방식은 엔진과 변속기가 보통 차량의 측방향으로 배치되어 변속기 일체로 된 디퍼런셜(Differential)을 통해서 전륜으로 동력전달이 되는 구조를 가진다.
4륜구동 차량은 4륜구동이 요구될 때에만 4륜구동 방식을 적용하는 파트타임 4륜구동(Part Time 4_Wheel Drive) 방식의 차량과, 풀타임 4륜구동(혹은 상시사륜)(Full Time 4_WheelDrive) 방식 등으로 나눌 수 있다. 4륜구동 방식의 차량도 그 기본 바탕은 2륜구동 차량에 두고 있으며, 디퍼런셜과 구동 방식의 연결을 통해 4륜구동 방식으로 기술이 적용되어 진다.
한편, 디퍼런셜이 장착되는 컨버터 하우징에는 디퍼런셜의 회전 지지를 위해 베어링이 설치되고, 오일 누유를 방지하기 위해 오일실이 설치된다.
종래의 경우, 2륜구동 차량에 사용되는 2륜 구동용 오일실과 2륜 구동용 베어링의 설치위치가 4륜구동 차량에 사용되는 4륜구동용 오일실과 4륜 구동용 베어링의 설치위치가 상이했기 때문에, 2륜구동 차량과 4륜구동 차량에 대해 각각 다른 형태의 컨버터 하우징을 적용하였고, 이로 인해 제조 원가가 상승하고 제품 이원화로 개발비용이 증가하는 문제점이 있었다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0534221호(2005.12.01 등록, 발명의 명칭: 차량용 사륜 구동장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 2륜구동 차량에 맞추어 형성된 메인 하우징부에 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부를 설치함으로써, 4륜구동 차량에도 공용으로 사용할 수 있는 자동변속기의 컨버터 하우징을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징은: 메인 하우징부와, 메인 하우징부의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 오일실의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 오일실 설치부와, 메인 하우징부의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 베어링의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 베어링 설치부와, 2륜 구동용 오일실 설치부 및 2륜 구동용 베어링 설치부에 4륜 구동용 오일실 및 4륜 구동용 베어링이 각각 설치되도록, 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 보조 하우징부는 2륜 구동용 오일실 설치부에 설치되는 원통 형상의 오일실 지지 하우징과, 2륜 구동용 베어링 설치부에 설치되는 원통 형상의 베어링 지지 하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 오일실 지지 하우징과 베어링 지지 하우징은 서로 결합 가능하도록 형성되고, 오일실 지지 하우징에는 결합홈이 원주 방향을 따라 형성되고, 베어링 지지 하우징에는 결합홈에 결합되는 결합 돌기가 원주 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 베어링 지지 하우징에는 결합 돌기가 결합홈에 걸림되도록 직경을 확장시키는 확장 절개부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 보조 하우징부는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징은, 2륜구동 차량에 맞추어 형성된 메인 하우징부에 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부를 설치함으로써, 4륜구동 차량에도 공용으로 사용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 2륜 구동용 오일실과 2륜 구동용 베어링이 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 적용된 보조 하우징부를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 적용된 보조 하우징부의 일부를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 보조 하우징부가 설치되고, 4륜 구동용 오일실과 4륜 구동용 베어링이 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 2륜 구동용 오일실과 2륜 구동용 베어링이 설치된 상태를 나타낸 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 적용된 보조 하우징부를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 적용된 보조 하우징부의 일부를 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징에 보조 하우징부가 설치되고, 4륜 구동용 오일실과 4륜 구동용 베어링이 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 4을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 컨버터 하우징은 메인 하우징부(100)와, 메인 하우징부(100)의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 오일실(140)의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 오일실 설치부(120)와, 메인 하우징부(100)의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 베어링(130)의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 베어링 설치부(110)와, 2륜 구동용 오일실 설치부(120) 및 2륜 구동용 베어링 설치부(110)에 4륜 구동용 오일실(160) 및 4륜 구동용 베어링(150)이 각각 설치되도록, 메인 하우징부(100)의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부(300)를 포함한다.
메인 하우징부(100)는 자동변속기 하우징의 일부를 구성하며, 자동변속기의 출력축과 연결되도록 배치된다.
메인 하우징부(100)는 2륜 구동용 오일실(140)과 2륜 구동용 베어링(130)과 2륜 구동용 디퍼런셜(200)이 이 설치될 수 있도록 내부에 공간부가 마련되며, 디퍼런셜은 2륜 구동용 베어링(130)을 매개로 메인 하우징부(100)에 회전 가능하게 설치된다.
보조 하우징부(300)는 2륜 구동용 오일실 설치부(120)에 설치되는 원통 형상의 오일실 지지 하우징(310)과, 2륜 구동용 베어링 설치부(110)에 설치되는 원통 형상의 베어링 지지 하우징(320)을 포함한다.
도 3을 참조하면, 오일실 지지 하우징(310)과 베어링 지지 하우징(320)은 서로 결합 가능하도록 형성된다. 오일실 지지 하우징(310)에는 결합홈(311)이 원주 방향을 따라 형성되고, 베어링 지지 하우징(320)에는 결합홈(311)에 결합되는 결합 돌기(321)가 원주 방향을 따라 형성된다.
보조 하우징부(300)를 메인 하우징부(100)에 설치하는 경우, 오일실 지지 하우징(310)을 먼저 설치하고, 베어링 지지 하우징(320)을 설치하여 베어링 지지 하우징(320)을 오일실 지지 하우징(310)에 결합시킨다.
결합홈(311)에는 결합된 결합 돌기(321)가 빠져나가지 않고 걸림될 수 있도록 걸림 돌기(312)가 형성되고, 결합 돌기(321)에는 걸림 돌기(312)에 걸림되는 걸림부(322)가 형성된다.
베어링 지지 하우징(320)의 걸림부(322)가 오일실 지지 하우징(310)의 결합홈(311)에 형성된 걸림 돌기(312)에 걸림될 수 있도록 하기 위해, 베어링 지지 하우징(320)에는 결합 돌기(321)의 걸림부(322)가 결합홈(311)의 걸림 돌기(312)에 걸림되도록 직경을 확장시키는 확장 절개부(320a)가 형성될 수 있다.
결합 돌기(321)의 걸림부(322)가 쉽게 형상 변형이 되면서 결합홈(311)의 걸림 돌기(312)에 걸림될 수 있도록 하기 위해, 보조 하우징부(300)의 오일실 지지 하우징(310)과 베어링 지지 하우징(320)은 탄성 변형 가능한 재질을 포함하도록 이루어지는 것이 바람직하다.
확장 절개부(320a)는 베어링 지지 하우징(320)이 메인 하우징부(100)에 설치되지 않은 상태일 때, 이격된 형태로 있게 되고, 베어링 지지 하우징(320)을 메인 하우징부(100)에 설치하는 경우, 힘을 가해 확장 절개부(320a)가 이격되지 않은 형태가 되도록 하여 설치한다. 그러면 확장 절개부(320a)가 이격되는 형태로 되면서 베어링 지지 하우징(320)의 직경이 확정되고, 이를 통해 원주 방향을 따라 형성된 결합 돌기(321)의 직경도 확장되면서 결합 돌기(321)의 걸림부(322)가 결합홈(311)의 걸림 돌기(312)에 걸림되어 견고히 고정될 수 있게 된다.
메인 하우징부(100)에 보조 하우징부(300)를 설치하게 되면, 2륜 구동용 오일실 설치부(120) 및 2륜 구동용 베어링 설치부(110)에 4륜 구동용 오일실(160) 및 4륜 구동용 베어링(150)을 각각 설치할 수 있으며, 4륜 구동용 디퍼런셜(400)을 설치할 수 있다.
보조 하우징부(300)의 설치를 통해 메인 하우징부(100)의 공용 사용이 가능하게 되며, 이를 통해 제조 원가를 절감할 수 있고, 제품 이원화로 개발비용이 증가하는 문제점을 해결할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 2륜구동 차량에 맞추어 형성된 메인 하우징부에 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부를 설치함으로써, 4륜구동 차량에도 공용으로 사용할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 메인 하우징부 110: 2륜 구동용 베어링 설치부
120: 2륜 구동용 오일실 설치부 130: 2륜 구동용 베어링
140: 2륜 구동용 오일실 150: 4륜 구동용 베어링
160: 4륜 구동용 오일실 200: 2륜 구동용 디퍼런셜
300: 보조 하우징부 310: 오일실 지지 하우징
311: 결합홈 312: 걸림 돌기
320: 베어링 지지 하우징 321: 결합 돌기
322: 걸림부 400: 4륜 구동용 디퍼런셜

Claims (5)

  1. 메인 하우징부;
    상기 메인 하우징부의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 오일실의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 오일실 설치부;
    상기 메인 하우징부의 내부에 형성되고, 2륜 구동용 베어링의 설치를 위해 마련되는 2륜 구동용 베어링 설치부; 및
    상기 2륜 구동용 오일실 설치부 및 상기 2륜 구동용 베어링 설치부에 4륜 구동용 오일실 및 4륜 구동용 베어링이 각각 설치되도록, 상기 메인 하우징부의 내부 공간을 변형시키는 보조 하우징부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 컨버터 하우징.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 보조 하우징부는,
    상기 2륜 구동용 오일실 설치부에 설치되는 원통 형상의 오일실 지지 하우징; 및
    상기 2륜 구동용 베어링 설치부에 설치되는 원통 형상의 베어링 지지 하우징;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 컨버터 하우징.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 오일실 지지 하우징과 상기 베어링 지지 하우징은 서로 결합 가능하도록 형성되고, 상기 오일실 지지 하우징에는 결합홈이 원주 방향을 따라 형성되고, 상기 베어링 지지 하우징에는 상기 결합홈에 결합되는 결합 돌기가 원주 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 컨버터 하우징.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 베어링 지지 하우징에는 상기 결합 돌기가 상기 결합홈에 걸림되도록 직경을 확장시키는 확장 절개부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 컨버터 하우징.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 보조 하우징부는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 컨버터 하우징.
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