KR102096494B1 - Intercooler - Google Patents

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KR102096494B1
KR102096494B1 KR1020170121113A KR20170121113A KR102096494B1 KR 102096494 B1 KR102096494 B1 KR 102096494B1 KR 1020170121113 A KR1020170121113 A KR 1020170121113A KR 20170121113 A KR20170121113 A KR 20170121113A KR 102096494 B1 KR102096494 B1 KR 102096494B1
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coupling
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이상준
손정욱
이양우
조아라
채현근
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 인터쿨러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인터쿨러 전면에 공기의 유동을 안내하는 에어가이드를 결합할 시, 헤더탱크에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상의 제1결합수단과, 에어가이드에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향에서 제1결합수단에 끼움고정 및 해제되는 제2결합수단을 포함하는 결합수단을 포함함으로써, 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시킴에 따른 간단한 동작을 통해 인터쿨러에 에어가이드를 결합 및 해제할 수 있는 인터쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to an intercooler, and more specifically, when combining an air guide for guiding the flow of air to the front of the intercooler, the first coupling means of a clip shape formed in the header tank and opened to one end in the longitudinal direction of the header tank. , It is formed on the air guide, and includes a coupling means including a second coupling means that is fixed and released from the first coupling means in the longitudinal direction of the header tank, thereby allowing the air guide to move in the longitudinal direction of the header tank. It relates to an intercooler that can be coupled to and released from the air guide to the intercooler through the operation.

Description

인터쿨러{Intercooler}Intercooler

본 발명은 인터쿨러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤더탱크, 튜브 및 핀을 포함하는 인터쿨러에 있어서, 간단한 동작을 통해 상기 인터쿨러 전면에 에어가이드를 고정 및 해제할 수 있는 인터쿨러에 관한 것이다. The present invention relates to an intercooler, and more particularly, to an intercooler that includes a header tank, a tube, and a pin, and can fix and release an air guide on the front surface of the intercooler through a simple operation.

인터쿨러는 엔진 출력을 높이기 위한 과급기에 의해 고온 및 고압으로 압축된 공기를 냉각시키는 장치이다.The intercooler is a device that cools compressed air at high temperature and pressure by a supercharger for increasing engine power.

즉, 과급기에 의해 급속히 충전된 공기는 온도가 매우 높아져 부피가 팽창되고, 산소 밀도가 떨어지게 되어 결과적으로 실린더 안의 충전효율이 저하되는 현상이 발생되므로, 인터쿨러를 이용하여 압축된 고온의 공기를 냉각함으로써, 실린더의 흡입효율의 증대와 연소효율의 향상됨에 따른 연비 증대 및 환경에 유해한 이산화탄소 및 매연 등의 배기가스의 배출을 줄일 수 있다.That is, since the air rapidly charged by the supercharger has a very high temperature, the volume expands, and the oxygen density decreases, resulting in a decrease in the filling efficiency in the cylinder. , It is possible to increase the fuel efficiency according to the increase in the intake efficiency of the cylinder and the combustion efficiency, and reduce the emission of exhaust gases such as carbon dioxide and soot, which are harmful to the environment.

상술된 인터쿨러는 냉각방식에 따라 수랭식과 공랭식으로 분류할 수 있으며, 수랭식 인터쿨러는 고온의 압축 공기를 냉각시키기 위해 차량의 냉각수 등을 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 방식으로서, 냉각효율은 우수한 편이나, 그 구조가 복잡하여 설치가 어려울 뿐만 아니라, 유지보수가 어려운 문제점이 있다.The above-described intercooler may be classified into a water-cooling type and an air-cooling type according to a cooling method, and the water-cooling intercooler is a method of cooling the intercooler using cooling water of a vehicle to cool high-temperature compressed air, but has excellent cooling efficiency. The structure is complicated, and it is difficult to install, and there is a problem that maintenance is difficult.

공랭식 인터쿨러는 고온의 압축 공기를 냉각시키기 위해 공기를 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 방식이며, 도 1에 도시하였다.The air-cooled intercooler is a method of cooling the intercooler using air to cool the compressed air at high temperature, and is illustrated in FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 공랭식 인터쿨러(10)는 일정 이격되어 나란하게 형성되는 헤더탱크(11)와, 헤더탱크(11)에 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프 및 배출되는 출구파이프, 헤더탱크(11)에 양단이 고정되어 공기 통로를 형성하는 복수의 튜브(12) 및 튜브(12) 사이에 개재되는 복수의 핀(13)을 포함하여 형성된다.As shown in FIG. 1, the air-cooled intercoolers 10 are header tanks 11 formed side by side at regular intervals, and inlet pipes and outlet pipes formed in the header tank 11 and outlet pipes and header tanks through which air is introduced. Both ends are fixed to (11) and are formed by including a plurality of tubes (12) forming an air passage and a plurality of fins (13) interposed between the tubes (12).

인터쿨러(10)의 동작을 상세하게 설명하자면, 인터쿨러(10)는 외부 공기가 엔진의 배기압에 의한 터빈의 회전에 의해 압축된 상태로 강제 송풍되어 입구파이프를 통해 유입되며, 헤더탱크(11)로 유입된 공기는 튜브(12)의 유로를 따라 다른 헤더탱크(11)로 이동되면서 외부의 핀(13) 사이를 통과하는 공기와 열 교환되어 냉각되며, 출구파이프를 통해 배출된 공기는 엔진의 흡기밸브 개방 시 실린더 내부로 공급된다.To describe the operation of the intercooler 10 in detail, the intercooler 10 is forcibly blown in the compressed state by the rotation of the turbine by the exhaust pressure of the engine and flows through the inlet pipe, and the header tank 11 As the air introduced into the tube 12 is moved to another header tank 11 along the flow path of the tube 12, it is heat exchanged with the air passing between the external fins 13 and cooled, and the air discharged through the outlet pipe is When the intake valve is opened, it is supplied into the cylinder.

이때, 인터쿨러(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 열 교환 효율을 증대시키기 위해 외부의 핀(13) 사이를 통과하는 공기의 유로를 안내하는 에어가이드(15)를 더 포함할 수 있다.At this time, the intercooler 10 may further include an air guide 15 that guides a flow path of air passing between the external fins 13 to increase heat exchange efficiency, as illustrated in FIG. 2.

상술된 에어가이드(15)는 공기를 안내하고자 하는 방향으로 형성되되, 헤더탱크(11)와 에어가이드(15)에 서로 마주보는 방향으로 서로 결합 및 해제 가능하게 형성되는 결합수단(14)을 포함할 수 있다.The above-described air guide 15 is formed in a direction to guide the air, and includes a coupling means 14 that is formed to be coupled to and released from each other in a direction facing each other in the header tank 11 and the air guide 15 can do.

그러나 결합수단(14)을 통한 볼팅 작업 시에는 헤더탱크(11)와 에어가이드(15)간의 고정 및 해제를 위한 작업이 용이하지 않을 뿐만 아니라, 볼팅 작업을 위한 별도의 구성이 필요하며, 에어가이드와 헤더탱크에 별도의 클립 방식의 결합수단(14)을 구비하고, 에어가이드를 헤더탱크와 마주보는 방향으로 이동시켜 고정 및 해제할 경우, 인터쿨러(10)의 폭 방향으로의 별도 작업 공간이 필요할 뿐만 아니라, 헤더탱크가 상하 방향으로 배치될 경우에는, 하부의 헤더탱크에 에어가이드(15)를 고정 및 해제시키기 어려운 문제점이 있다.However, when bolting through the coupling means 14, it is not only easy to fix and release the header tank 11 and the air guide 15, but also requires a separate configuration for bolting, and air guide If the header tank is provided with a separate clip type coupling means 14, and the air guide is moved in a direction facing the header tank to be fixed and released, a separate working space in the width direction of the intercooler 10 is required. In addition, when the header tank is arranged in the vertical direction, there is a problem in that it is difficult to fix and release the air guide 15 to the lower header tank.

대한민국 등록특허공보 제10-1189244호(2012.10.02.)Republic of Korea Registered Patent Publication No. 10-1189244 (2012.10.02.)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인터쿨러 전면에 공기의 유동을 안내하는 에어가이드를 결합할 시, 헤더탱크에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상의 제1결합수단과, 에어가이드에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향에서 제1결합수단에 끼움고정 및 해제되는 제2결합수단을 포함하는 결합수단을 포함함으로써, 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시킴에 따른 간단한 동작을 통해 인터쿨러에 에어가이드를 결합 및 해제할 수 있는 인터쿨러를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the problems as described above, and the object of the present invention is to be formed in the header tank when the air guide guiding the flow of air to the front of the intercooler is formed, and opened to one end in the longitudinal direction of the header tank. By including the coupling means including the first coupling means of the clip-like shape and the second coupling means that are fixed to and released from the first coupling means in the longitudinal direction of the header tank, the air guide of the header tank It is to provide an intercooler capable of coupling and disengaging an air guide to the intercooler through a simple operation by moving in the longitudinal direction.

본 발명에 따른 인터쿨러는 서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(100)와, 상기 헤더탱크(100)에 양단이 결합되어 연결되는 복수의 튜브(200) 및 상기 튜브(200) 사이에 개재되는 복수의 핀(300)을 포함하는 인터쿨러(1000)에 있어서, 상기 인터쿨러(1000)는 결합수단(400)을 통해 전면에 결합 및 해제 가능한 에어가이드(500)를 더 포함하며, 상기 결합수단(400)은 상기 에어가이드(500)와 마주보는 상기 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되는 제1결합수단(410)과, 상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되되, 상기 제1결합수단(410)에 결합 및 해제 가능하게 형성되는 제2결합수단(420)을 포함하되, 상기 에어가이드(500)는 상기 인터쿨러(1000)의 전면 방향과 수직한 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 측면에서 일 방향으로 이동되어 상기 제2결합수단(420)이 상기 제1결합수단(410)에 결합됨으로써, 상기 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제하기 위한 상기 인터쿨러(1000) 전면 방향의 공간을 별도로 필요로 하지 않아 차량 내에서의 공간을 절약할 수 있는 것을 특징으로 한다.The intercooler according to the present invention is interposed between a pair of header tanks 100 that are spaced apart from each other, and a plurality of tubes 200 and the tubes 200 that are connected to both ends of the header tank 100. In the intercooler 1000 including a plurality of pins 300, the intercooler 1000 further includes an air guide 500 that can be coupled to and released from the front through the coupling means 400, and the coupling means 400 ) Is a first coupling means 410 formed on one side in the width direction of the header tank 100 facing the air guide 500, and the air guide 500 corresponding to the first coupling means 410 It is formed on, but includes a second coupling means 420 formed to be coupled to and release from the first coupling means 410, the air guide 500 is perpendicular to the front direction of the intercooler 1000 The second grain is moved in one direction from the side in the longitudinal direction of the header tank 100 Since the combining means 420 is coupled to the first coupling means 410, a space in the front direction of the intercooler 1000 for coupling and releasing the air guide 500 to the header tank 100 is not required. It is characterized by being able to save space in the vehicle.

또한, 상기 인터쿨러(1000)는 상기 에어가이드(500)가 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 측면에서 일 방향으로 이동되어 상기 제2결합수단(4210)이 상기 제1결합수단(410)에 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the intercooler 1000 is the air guide 500 is moved in one direction from the side in the longitudinal direction of the header tank 100, the second coupling means 4210 is the first coupling means 410 It is characterized by being coupled to.

또한, 상기 제1결합수단(410)은 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단이 개방된 클립 형상이며, 상기 제2결합수단(420)은 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단으로 이동되어 상기 제1결합수단(410)에 끼워져 결합 및 해제 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first coupling means 410 is a clip shape with one end open in the longitudinal direction of the header tank 100, and the second coupling means 420 in the longitudinal direction of the header tank 100. It is characterized in that it is moved to one end and fitted to the first coupling means 410 to be coupled and disengaged.

또한, 상기 제1결합수단(410)은 상기 헤더탱크(100)에 형성되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지는 제1결합부(411)와, 상기 제1결합부(412)의 타단으로부터 연장되어 상기 헤더탱크(100)와 일정 이격되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성되는 제2결합부(412)를 포함하는 것을 특징으로 한다,In addition, the first coupling means 410 is formed in the header tank 100, the first coupling portion 411 having a predetermined length in one longitudinal direction of the header tank 100, and the first coupling portion Characterized in that it comprises a second coupling portion 412 extending from the other end of (412) and spaced a predetermined distance from the header tank 100, and having a predetermined length in one longitudinal direction of the header tank (100). do,

또한, 상기 제2결합수단(420)은 상기 에어가이드(500)로부터 높이 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합수단몸체(421)와, 상기 제2결합수단몸체(431)에 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 관통되어, 상기 제2결합부(412)가 통과 가능하게 형성되는 제2결합수단공(422)을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the second coupling means 420 is a second coupling means body 421 formed to protrude in the height direction from the air guide 500, and the second coupling means body 431, the header tank 100 It is characterized in that it comprises a second coupling means hole 422 that is penetrated in the longitudinal direction of the second coupling portion 412 is formed to pass through.

또한, 상기 제1결합부(411)는 상기 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 상기 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the first coupling portion 411 includes a first coupling protrusion 411-1 formed to protrude in the direction of the second coupling portion 412 corresponding to the length of the second coupling means body 421 It is characterized by.

또한, 상기 제2결합부(412)는 상기 제2결합수단몸체(412)의 길이에 대응하여 상기 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the second coupling portion 412 includes a second coupling protrusion 412-1 formed to protrude in the direction of the first coupling portion 411 corresponding to the length of the second coupling means body 412 It is characterized by.

또한, 상기 제1결합부(411)는 끝단에 상기 제2결합부(412)와 이격 거리가 증대되도록 완곡되어 형성되는 가이드부(411-2)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the first coupling portion 411 is characterized in that it comprises a guide portion 411-2 formed by being curved to increase the separation distance from the second coupling portion 412 at the end.

또한, 상기 결합수단(400)은 상기 제1결합수단(410)이 한 쌍의 헤더탱크에 각각 2개씩 길이 방향으로 이격되어 형성되며, 상기 제2결합수단(420)이 상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling means 400 is formed by the first coupling means 410 are spaced apart from each other in a lengthwise direction in a pair of header tanks, the second coupling means 420 is the first coupling means ( It is characterized in that formed in the air guide 500 in response to (410).

본 발명에 따른 인터쿨러는 인터쿨러 전면에 공기의 유동을 안내하는 에어가이드를 결합할 시, 헤더탱크에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 일단으로 개방되는 클립 형상의 제1결합수단과, 에어가이드에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동되어 제1결합수단에 고정 및 해제되는 제2결합수단을 포함하는 결합수단을 포함함으로써, 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시킴에 따른 간단한 동작을 통해 인터쿨러에 에어가이드를 끼움결합 및 해제할 수 있는 장점이 있다.The intercooler according to the present invention is formed in the header tank when the air guide for guiding the flow of air is coupled to the front surface of the intercooler, and the first coupling means in the shape of a clip that opens to one end in the longitudinal direction of the header tank, and the air guide. Intercooler through a simple operation by moving the air guide on the longitudinal side of the header tank by including coupling means including a second coupling means which is moved on the longitudinal side of the header tank and fixed and released on the first coupling means. There is an advantage that the air guide can be fitted and released.

또한, 본 발명에 따른 인터쿨러는 결합수단을 통해 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시켜 끼움결합 및 해제할 수 있으므로, 인터쿨러의 폭 방향(공기가 유입되는 방향)으로의 작업 공간을 별도로 형성할 필요가 없어, 인터쿨러의 구비에 따른 공간 효율을 증대시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, the intercooler according to the present invention can be fitted and released by moving the air guide from the longitudinal side of the header tank through the coupling means, so that the working space in the width direction of the intercooler (direction in which air is introduced) is separately formed. There is no need to do it, there is an advantage that can increase the space efficiency according to the provision of the intercooler.

또한, 본 발명에 따른 인터쿨러는 에어가이드를 헤더탱크 길이 방향 측면에서 이동시켜 인터쿨러에 결합시킬 수 있으므로, 헤더탱크가 상하 방향으로 형성된 인터쿨러의 경우, 하부의 헤더탱크에 에어가이드를 고정 및 해제시키기 수월한 장점이 있다.In addition, the intercooler according to the present invention can be coupled to the intercooler by moving the air guide in the longitudinal direction of the header tank, so in the case of the intercooler in which the header tank is formed in the vertical direction, it is easy to fix and release the air guide to the lower header tank. There are advantages.

도 1은 종래의 인터쿨러를 사시도로 나타낸 도면.
도 2는 종래의 인터쿨러 및 인터쿨러에 고정되는 에어가이드를 사시도로 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 또 다른 도면.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면.1 is a perspective view showing a conventional intercooler.
Figure 2 is a view showing a conventional intercooler and an air guide fixed to the intercooler in a perspective view.
3 is a perspective view showing an intercooler according to an embodiment of the present invention.
4 is another view showing an intercooler according to an embodiment of the present invention in a perspective view.
5 is a plan view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.
6 is a front view showing an intercooler according to another embodiment of the present invention.
7 is a plan view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.
8 is a front view showing an intercooler according to another embodiment of the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, an intercooler according to an embodiment of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 또 다른 도면이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면이다.3 is a perspective view showing an intercooler according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is another diagram showing an intercooler according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is another embodiment of the present invention. The intercooler according to the plan view, FIG. 6 is a view showing the intercooler according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a plan view showing the intercooler according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 Is a view showing an intercooler according to another embodiment of the present invention in a front view.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(100)와, 헤더탱크(100)에 양단이 결합되어 공기가 유동하는 유로가 형성되는 튜브(200)와, 튜브(200) 사이에 개재되는 핀(300)과, 헤더탱크(100)에 결합 및 해제되는 에어가이드(500) 및 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제시키기 위한 결합수단(400)을 포함하여 이루어진다.3 to 4, the intercooler 1000 according to an embodiment of the present invention has a pair of header tanks 100 disposed at a distance from each other, and both ends of the header tank 100 are coupled to air The air is formed in the tube 200 through which the flow path flows, the fin 300 interposed between the tubes 200, the air guide 500 and the header tank 100 coupled and released to the header tank 100. It comprises a coupling means 400 for coupling and disengaging the guide 500.

헤더탱크(100)는 일정 길이를 가지고 형성되되, 한 쌍으로 형성되어 서로 이격되며, 고온의 압축 공기가 유입되는 입구파이프 및 배출되는 출구파이프가 형성될 수 있다.The header tank 100 is formed to have a predetermined length, and is formed in a pair to be spaced apart from each other, and an inlet pipe through which hot compressed air is introduced and an outlet pipe through which the exhaust gas is discharged may be formed.

튜브(200)는 복수로 구성되어 한 쌍의 헤더탱크(100)에 양단이 연결되도록 결합되며, 헤더탱크(100)로 유입 및 배출되는 압축 공기가 유동하는 유로가 내부에 형성된다.The tube 200 is composed of a plurality and coupled so that both ends are connected to a pair of header tanks 100, and a flow path through which compressed air flowing in and out of the header tank 100 flows is formed therein.

핀(300)은 튜브(200) 사이에 다수 개재되어 구비되며, 핀(300)은 튜브(200) 사이에 위치됨으로써, 핀(300) 사이를 통과하는 공기에 의한 열 교환 효율이 향상되도록 할 수 있다.Fin 300 is provided with a number of intervening between the tube 200, the fin 300 is positioned between the tubes 200, so that the heat exchange efficiency by the air passing between the fins 300 can be improved. have.

이때, 인터쿨러(1000)의 전면은 공기가 유입되는 방향이며, 에어가이드(500)는 전면에서 유입되는 공기의 유로를 안내 가능하게 형성됨으로써, 튜브(200)를 유동하는 공기와의 열 교환 효율이 향상되도록 할 수 있다.At this time, the front surface of the intercooler 1000 is a direction in which air is introduced, and the air guide 500 is formed to be able to guide the flow path of the air flowing from the front surface, so that the heat exchange efficiency with the air flowing through the tube 200 is improved. Can be improved.

그러므로 에어가이드(500)의 형상은 공기의 유로 안내를 통해 압축 공기의 열 교환 성능을 향상시킬 수 있다면, 도면에 도시된 바에 한정하지 않고 공기의 유로를 안내하기 위한 다양한 형상의 실시예가 가능함은 물론이다.Therefore, if the shape of the air guide 500 can improve the heat exchange performance of compressed air through guiding the flow path of the air, the embodiment of various shapes for guiding the flow path of the air is not limited to that shown in the drawings, of course to be.

이때, 에어가이드(500)는 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동(슬라이딩)되되, 결합수단(400)을 통해 전면에 결합 및 해제 가능하게 형성된다.At this time, the air guide 500 is moved (sliding) in the longitudinal side of the header tank 100, it is formed to be coupled to and released from the front through the coupling means 400.

결합수단(400)은 에어가이드(500)와 마주보는 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되는 제1결합수단(410)과, 제1결합수단(410)에 대응하여 에어가이드(500)에 형성되되, 제1결합수단(410)에 결합 및 해제 가능하게 형성되는 제2결합수단(420)을 포함한다.The coupling means 400 is a first coupling means 410 formed on one side in the width direction of the header tank 100 facing the air guide 500 and the air guide 500 corresponding to the first coupling means 410 It is formed on, but includes a second coupling means 420 is formed to be coupled to and released from the first coupling means (410).

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 에어가이드(500)가 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 일 방향으로 슬라이딩되어 이동됨으로써, 에어가이드(500)에 형성된 제2결합수단(420)이 헤더탱크(100)에 형성된 제1결합수단(410)에 결합된다.That is, in the intercooler 1000 according to an embodiment of the present invention, the air guide 500 is slid and moved in one direction from the longitudinal side of the header tank 100, so that the second coupling means formed in the air guide 500 420 is coupled to the first coupling means 410 formed in the header tank 100.

다시 말해, 에어가이드(500)가 전면에서 결합 및 해제되는 종래의 인터쿨러와 달리, 인터쿨러(1000)를 구성하는 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 에어가이드(500)가 슬라이딩(이동)되어 헤더탱크(100)에 결합됨으로써, 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제하기 위한 전면 방향의 공간을 별도로 필요로 하지 않으므로, 차량 내에서의 공간을 절약할 수 있다.In other words, unlike the conventional intercooler in which the air guide 500 is coupled and released from the front, the air guide 500 slides (moves) in the longitudinal direction of the header tank 100 constituting the inter cooler 1000 to move the header By being coupled to the tank 100, space in the vehicle can be saved because a space in the front direction for coupling and releasing the air guide 500 to the header tank 100 is not required.

이때, 제1결합수단(410)은 에어가이드(500)와 마주보는 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되며, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단이 개방된 클립 형상으로 형성된다.At this time, the first coupling means 410 is formed on one side in the width direction of the header tank 100 facing the air guide 500, and is formed in a clip shape with one end in the longitudinal direction of the header tank 100 opened.

제2결합수단(420)은 제1결합수단(410)에 대응하여 에어가이드(500)에 형성되되, 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 이동되어 제1결합수단(410)에 끼워져 결합 가능하게 형성된다.The second coupling means 420 is formed in the air guide 500 in correspondence with the first coupling means 410, is moved in the longitudinal direction of the header tank 100, is inserted into the first coupling means 410 to be coupled Is formed.

이를 위해, 제1결합수단(410)은 제2결합수단(420)이 끼워져 결합되거나 해제 가능하도록 일정 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.To this end, the first coupling means 410 is preferably formed of a material having a certain elasticity so that the second coupling means 420 can be fitted or released.

이때, 제1결합수단(410)과, 제1결합수단(410)에 대응하여 형성되는 제2결합수단(420)은 상하 방향으로 이격된 헤더탱크(100)에 각각 하나씩 구비될 수 있으나, 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)간의 결합에 의한 헤더탱크(100)와 에어가이드(500) 간의 결합력 증대를 위해 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 이격되어 적어도 둘 이상 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the first coupling means 410 and the second coupling means 420 formed corresponding to the first coupling means 410 may be provided one by one in the header tank 100 spaced apart in the vertical direction, respectively. At least two spaced apart in the longitudinal direction of the header tank 100 to increase the coupling force between the header tank 100 and the air guide 500 by coupling between the first coupling means 410 and the second coupling means 420 It is preferred.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 해더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상의 제1결합수단(410)이 헤더탱크(100)에 형성되고, 에어가이드(500)가 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동되어 에어가이드에(500)에 형성된 제2결합수단(420)이 제1결합수단(410)으로 슬라이딩되어 끼워져 결합되는 구성이다.That is, in the intercooler 1000 according to an embodiment of the present invention, the first coupling means 410 of the clip shape opened in one longitudinal direction of the header tank 100 is formed in the header tank 100, and the air guide ( 500) is a configuration in which the second coupling means 420 formed in the air guide 500 is slidingly fitted into the first coupling means 410 by being moved on the longitudinal side of the header tank 100.

다시 말해, 에어가이드(500)가 전면에서 결합 및 해제되는 종래의 인터쿨러와 달리, 인터쿨러(1000)를 구성하는 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 에어가이드(500)가 슬라이딩(이동)되어 헤더탱크(100)에 결합됨으로써, 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제하기 위한 전면 방향의 공간을 별도로 필요로 하지 않으므로, 차량 내에서의 공간을 절약할 수 있다.In other words, unlike the conventional intercooler in which the air guide 500 is coupled and released from the front, the air guide 500 slides (moves) in the longitudinal direction of the header tank 100 constituting the inter cooler 1000 to move the header By being coupled to the tank 100, space in the vehicle can be saved because a space in the front direction for coupling and releasing the air guide 500 to the header tank 100 is not required.

상술된 결합수단(400)을 좀 더 상세하게 설명한다.The above-described coupling means 400 will be described in more detail.

제1결합수단(410)은 헤더탱크(100)에 형성되되, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지는 제1결합부(410)를 포함하며, 제1결합부(410)의 타단으로부터 연장되어 상기 헤더탱크(100)와 일정 이격되도록 형성되되, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성되는 제2결합부(412)를 포함한다.The first coupling means 410 is formed in the header tank 100, includes a first coupling portion 410 having a predetermined length in one longitudinal direction of the header tank 100, and of the first coupling portion 410 It extends from the other end and is formed to be spaced apart from the header tank 100, and includes a second coupling portion 412 formed to have a predetermined length in one longitudinal direction of the header tank 100.

즉, 제1결합수단(410)은 제1결합부(410)가 헤더탱크(100)에 길이 방향으로 일정 길이를 가지도록 형성되고, 제2결합부(420)는 헤더탱크(100)와 이격되되, 제1결합부(410)와 대향하여 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성됨으로써, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상으로 형성된다.That is, the first coupling means 410 is formed such that the first coupling portion 410 has a predetermined length in the longitudinal direction of the header tank 100, and the second coupling portion 420 is spaced apart from the header tank 100. However, by being formed to have a predetermined length in one longitudinal direction of the header tank 100 facing the first coupling portion 410, it is formed in a clip shape opened in one longitudinal direction of the header tank 100.

제2결합수단(420)은 에어가이드(500)로부터 높이 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합수단몸체(421)를 포함하며, 제2결합수단몸체(421)는 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 관통되어, 제2결합부(412)가 통과 가능하게 형성되는 제2결합수단공(422)을 포함한다.The second coupling means 420 includes a second coupling means body 421 formed to protrude in the height direction from the air guide 500, and the second coupling means body 421 is a longitudinal direction of the header tank 100 It includes a second coupling means hole 422 is penetrated into, the second coupling portion 412 is formed to pass through.

즉, 제2결합수단(420)은 에어가이드(500)가 헤더탱크(100)의 측면에서 결합을 위해 이동 시, 제2결합부(412)가 제2결합수단공(422)을 통과 가능하게 형성되므로, 이를 통해 제2결합수단몸체(421)는 제1결합수단(410)의 제1결합부(411)와 제2결합부(412) 사이에 개재되어 끼움 결합된다.That is, the second coupling means 420 allows the second coupling unit 412 to pass through the second coupling means hole 422 when the air guide 500 moves for coupling at the side of the header tank 100. Since it is formed, the second coupling means body 421 is interposed between the first coupling part 411 and the second coupling part 412 of the first coupling means 410 to fit.

이때, 제1결합수단(410)은 제2결합수단(420)이 에어가이드(500)의 이동에 대응하여 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 끼움 결합되므로, 제2결합수단(420)이 이탈되지 않도록 제1결합부(411)와 제2결합부(412)의 형상은 도면에 도시된 바에 한정하지 않고 다양한 형상 실시예가 가능하다.At this time, the first coupling means 410 is the second coupling means 420, the second coupling means 420 because the coupling in the longitudinal side of the header tank 100 in response to the movement of the air guide 500, The shapes of the first coupling portion 411 and the second coupling portion 412 are not limited to those illustrated in the drawings so as not to deviate, and various shape embodiments are possible.

일 예로, 제1결합수단(410)은 제1결합부(411)가 제2결합부(412) 방향으로 일정 절곡된 형상으로 형성되거나, 제1결합부(411)와 제2결합부(412)의 폭이 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 점점 좁아지는 형상으로 형성됨으로써, 클립 형상으로 형성되는 제1결합부(411)와 제2결합부(412)를 포함하는 제1결합수단에(410)에 제2결합수단(420)의 제2결합수단몸체(421)가 빡빡하게 끼워져 이탈되는 것을 방지하도록 할 수 있다.For example, the first coupling means 410 is formed in a shape in which the first coupling portion 411 is bent in the direction of the second coupling portion 412, or the first coupling portion 411 and the second coupling portion 412 ) Is formed in a shape in which the width of the header tank 100 is gradually narrowed to one end in the longitudinal direction, so that the first coupling means including the first coupling portion 411 and the second coupling portion 412 formed in a clip shape is provided. The second coupling means body 421 of the second coupling means 420 may be tightly fitted to the 410 to prevent separation.

<제1 실시예><First Example>

도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 인터쿨러(1000)의 제2결합부(412)는 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하는 위치에 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함한다.5 to 6, the second coupling portion 412 of the intercooler 1000 according to the first embodiment of the present invention is the first to the position corresponding to the length of the second coupling means body 421 It includes a second engaging projection (412-1) is formed to protrude in the direction of the engaging portion (411).

즉, 제2결합수단(420)은 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동되어 제1결합수단(410)에 끼움 결합되며, 이에 더해 제2결합수단(420)이 제1결합수단(410)으로부터 이탈되는 것을 방지하고, 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)과의 결합력을 높이도록 제2결합부(412)에 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함할 수 있다.That is, the second coupling means 420 is moved in the longitudinal side of the header tank 100 to be fitted to the first coupling means 410, in addition, the second coupling means 420 is the first coupling means (410) ) To prevent separation from the first coupling means 410 and the second coupling means 420 to increase the coupling force to the second coupling portion 412 is formed to protrude in the direction of the first coupling portion 411 It may include a second coupling projection (412-1).

이때, 제2결합돌기(412-1)의 형상은 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)간에 결합이 용이하고, 제2결합수단(420)의 이탈을 방지할 수 있다면 한정하지 않고 다양한 실시예가 가능하다.At this time, the shape of the second coupling protrusion 412-1 is easy to combine between the first coupling means 410 and the second coupling means 420, and is limited if it is possible to prevent the separation of the second coupling means 420 Various embodiments are possible without.

일 예로서, 제2결합돌기(412-1)는 도면에 도시된 바와 같이, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 경사를 가지는 삼각형 형상으로 형성됨으로써, 제2결합수단(420)과 제1결합수단(410)과의 결합력을 높임과 함께, 경사를 통해 제2결합수단(420)을 제1결합수단(410)에 끼움결합 할 시에, 제2결합수단(420)에 의한 제2결합돌기(412-1)의 변형 또는 파손을 최소화할 수 있다.As an example, as shown in the drawing, the second coupling protrusion 412-1 is formed in a triangular shape having a certain inclination at one end in the longitudinal direction of the header tank 100, so that the second coupling means 420 and the When the second coupling means 420 is fitted and coupled to the first coupling means 410 through an inclination, while increasing the coupling force with the first coupling means 410, the second by the second coupling means 420 It is possible to minimize deformation or breakage of the coupling protrusion 412-1.

<제2 실시예><Second Example>

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 인터쿨러(1000)의 제1결합부(411)는 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함한다.7 to 8, the first coupling portion 411 of the intercooler 1000 according to the second embodiment of the present invention is a second coupling portion corresponding to the length of the second coupling means body 421 It includes a first coupling protrusion (411-1) formed to protrude in the (412) direction.

즉, 제1결합수단(420)은 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동되어 제1결합수단(410)에 끼움 결합되며, 이에 더해 제2결합수단(420)이 제1결합수단(410)으로부터 이탈되는 것을 방지하고, 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)과의 결합력을 높이도록 제1결합부(411)에 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함할 수 있다.That is, the first coupling means 420 is moved in the longitudinal side of the header tank 100 to be fitted to the first coupling means 410, in addition, the second coupling means 420 is the first coupling means 410 ) To protrude in the direction of the second coupling portion 412 in the first coupling portion 411 to prevent separation from the first coupling means 410 and the second coupling means 420 to increase the coupling force. It may include a first coupling projection (411-1).

이때, 제1결합돌기(411-1)의 형상은 제2결합돌기(412-1)와 마찬가지로 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)간에 결합이 용이하고, 제2결합수단(420)의 이탈을 방지할 수 있다면 한정하지 않고 다양한 실시예가 가능하다.At this time, the shape of the first coupling protrusion 411-1 is easily coupled between the first coupling means 410 and the second coupling means 420, similar to the second coupling protrusion 412-1, and the second coupling means. If the deviation of 420 can be prevented, various embodiments are possible without limitation.

일 예로서, 제1결합돌기(411-1)는 도면에 도시된 바와 같이, 제2결합돌기(412-1)와 동일하게 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 경사를 가지는 삼각형 형상으로 형성됨으로써, 제2결합수단(420)과 제1결합수단(410)과의 결합력을 높임과 함께, 경사를 통해 제2결합수단(420)을 제1결합수단(410)에 끼움결합 할 시에, 제2결합수단(420)에 의한 제1결합돌기(411-1)의 변형 또는 파손을 최소화할 수 있다.As an example, as shown in the drawing, the first coupling protrusion 411-1 is a triangular shape having a certain inclination at one end in the longitudinal direction of the header tank 100 as in the second coupling protrusion 412-1. By being formed, the coupling force between the second coupling means 420 and the first coupling means 410 is increased, and the second coupling means 420 is fitted to the first coupling means 410 through an inclination. , It is possible to minimize deformation or breakage of the first coupling protrusion 411-1 by the second coupling means 420.

<제3 실시예><Third Example>

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 제1결합수단(410)의 제1결합부(411)는 끝단으로부터 제2결합부(412)의 반대 방향으로 완곡되어 형성되는 가이드부(411-2)를 포함한다.7 to 8, the intercooler 1000 according to the third embodiment of the present invention includes a first coupling part 411 of the first coupling means 410 and a second coupling part 412 from an end. It includes a guide portion (411-2) formed by being curved in the opposite direction of.

가이드부(411-2)는 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로부터 제2결합부(412)의 반대 방향으로 완곡된 형상으로 형성됨으로써, 가이드부(411-2)는 헤더탱크(100)의 측면에서 슬라이딩되어 결합되는 제2결합수단(420)의 제2결합수단몸체(421)로 하여금 이동되는 경로를 안내할 수 있다.The guide portion 411-2 is formed in a curved shape in the opposite direction of the second coupling portion 412 from one end in the longitudinal direction of the header tank 100, so that the guide portion 411-2 of the header tank 100 The second coupling means body 421 of the second coupling means 420 that is slidably coupled from the side may guide the moving path.

다시 말해, 에어가이드(500)는 헤더탱크(100)의 측면에서 슬라이딩되며, 이에 대응하여 에어가이드(500)에 형성된 제2결합수단(420) 또한 측면에서 슬라이딩되어 제1결합수단(410)에 결합되어야 하므로, 제1결합부(411)와 제2결합부(412) 사이에 제2결합수단몸체(421)를 정확하게 이동시켜 끼움 결합하기 어려운 문제점이 있다.In other words, the air guide 500 is slid from the side of the header tank 100, and correspondingly, the second coupling means 420 formed in the air guide 500 is also slid from the side to the first coupling means 410. Since it has to be coupled, there is a problem in that the second coupling means body 421 is accurately moved between the first coupling portion 411 and the second coupling portion 412 to make it difficult to fit.

이를 위해, 제1결합부(411)에는 이동 경로를 안내할 수 있도록 형성되는 가이드부(411-2)를 형성함으로써, 작업자로 하여금 에어가이드(500)를 헤더탱크(100) 측면에서 이동시켜 제1결합수단(410)에 제2결합수단(420)을 끼움 결합하기 용이하도록 할 수 있다.To this end, the first coupling portion 411 is formed by forming a guide portion 411-2 formed to guide a movement path, thereby allowing the operator to move the air guide 500 from the side of the header tank 100. The second coupling means 420 can be easily fitted into the one coupling means 410.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and of course, the scope of application is various, and anyone having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, various modifications are possible.

1000 : 인터쿨러
100 : 헤더탱크
200 : 튜브
300 : 핀
400 : 결합수단
410 : 제1결합수단
411 : 제1결합부
411-1 : 제1결합돌기 411-2 : 가이드부
412 : 제2결합부
412-1 : 제2결합돌기
420 : 제2결합수단
421 : 제2결합수단몸체 422 : 제2결합수단공
500 : 에어가이드1000: intercooler
100: header tank
200: tube
300: pin
400: combining means
410: first coupling means
411: first coupling part
411-1: first engaging projection 411-2: guide
412: second coupling portion
412-1: second coupling protrusion
420: second coupling means
421: second coupling means body 422: second coupling means
500: air guide

Claims (9)

서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(100)와, 상기 헤더탱크(100)에 양단이 결합되어 연결되는 복수의 튜브(200) 및 상기 튜브(200) 사이에 개재되는 복수의 핀(300)을 포함하는 인터쿨러(1000)에 있어서,
상기 인터쿨러(1000)는
결합수단(400)을 통해 전면에 결합 및 해제 가능한 에어가이드(500)를 더 포함하며,
상기 결합수단(400)은
상기 에어가이드(500)와 마주보는 상기 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되는 제1결합수단(410)과,
상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되되, 상기 제1결합수단(410)에 결합 및 해제 가능하게 형성되는 제2결합수단(420)을 포함하되,
상기 에어가이드(500)는 상기 인터쿨러(1000)의 전면 방향과 수직한 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 측면에서 일 방향으로 이동되어 상기 제2결합수단(420)이 상기 제1결합수단(410)에 결합됨으로써, 상기 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제하기 위한 상기 인터쿨러(1000) 전면 방향의 공간을 별도로 필요로 하지 않아 차량 내에서의 공간을 절약할 수 있는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
A pair of header tanks 100 spaced apart from each other and a plurality of tubes 200 connected to both ends of the header tank 100 and a plurality of fins 300 interposed between the tubes 200. In the intercooler 1000 comprising a,
The intercooler 1000 is
Further comprising an air guide 500 that can be coupled and released to the front through the coupling means 400,
The coupling means 400
A first coupling means 410 formed on one side in the width direction of the header tank 100 facing the air guide 500,
It is formed in the air guide 500 corresponding to the first coupling means 410, the second coupling means 420 is formed to be coupled to and released from the first coupling means 410,
The air guide 500 is moved in one direction from the side in the longitudinal direction of the header tank 100 perpendicular to the front direction of the intercooler 1000 so that the second coupling means 420 is the first coupling means. By being coupled to 410, the space in the vehicle can be saved by not requiring a space in the front direction of the intercooler 1000 for coupling and releasing the air guide 500 to the header tank 100. Intercooler characterized in that.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 제1결합수단(410)은
상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단이 개방된 클립 형상이며,
상기 제2결합수단(420)은
상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단으로 이동되어 상기 제1결합수단(410)에 끼워져 결합 및 해제 가능하게 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
According to claim 1,
The first coupling means 410
One end of the header tank 100 in the longitudinal direction is an open clip shape,
The second coupling means 420
The intercooler characterized in that it is moved to one end in the longitudinal direction of the header tank (100) and is fitted to the first coupling means (410) to be coupled and disengaged.
제 3항에 있어서,
상기 제1결합수단(410)은
상기 헤더탱크(100)에 형성되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지는 제1결합부(411)와,
상기 제1결합부(411)의 타단으로부터 연장되어 상기 헤더탱크(100)와 일정 이격되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성되는 제2결합부(412)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
According to claim 3,
The first coupling means 410
Is formed in the header tank 100, the first coupling portion 411 having a predetermined length in the longitudinal direction of the header tank 100,
The second coupling portion 412 extending from the other end of the first coupling portion 411 to be spaced apart from the header tank 100, and having a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100 Intercooler characterized in that it comprises.
제 4항에 있어서,
상기 제2결합수단(420)은
상기 에어가이드(500)로부터 높이 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합수단몸체(421)와,
상기 제2결합수단몸체(421)에 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 관통되어, 상기 제2결합부(412)가 통과 가능하게 형성되는 제2결합수단공(422)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method of claim 4,
The second coupling means 420
The second coupling means body 421 is formed to protrude in the height direction from the air guide 500,
It characterized in that it comprises a second coupling means hole 422 that is penetrated in the longitudinal direction of the header tank 100 to the second coupling means body 421, the second coupling portion 412 is formed to pass through. Intercooler.
제 5항에 있어서,
상기 제1결합부(411)는
상기 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 상기 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method of claim 5,
The first coupling portion 411
Intercooler characterized in that it comprises a first coupling projection (411-1) formed to protrude in the direction of the second coupling portion 412 corresponding to the length of the second coupling means body (421).
제 5항에 있어서,
상기 제2결합부(412)는
상기 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 상기 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method of claim 5,
The second coupling portion 412
Intercooler characterized in that it comprises a second coupling projection (412-1) formed to protrude in the direction of the first coupling portion 411 corresponding to the length of the second coupling means body (421).
제 4항에 있어서,
상기 제1결합부(411)는
끝단에 상기 제2결합부(412)와 이격 거리가 증대되도록 완곡되어 형성되는 가이드부(411-2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method of claim 4,
The first coupling portion 411
Intercooler characterized in that it comprises a guide portion (411-2) formed by being curved to increase the separation distance to the second coupling portion 412 at the end.
제 1항에 있어서,
상기 결합수단(400)은
상기 제1결합수단(410)이 한 쌍의 헤더탱크에 각각 2개씩 길이 방향으로 이격되어 형성되며,
상기 제2결합수단(420)이 상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.According to claim 1,
The coupling means 400
The first coupling means 410 is formed by being spaced apart in the lengthwise direction of each of two pairs of header tanks,
Intercooler characterized in that the second coupling means 420 is formed in the air guide 500 corresponding to the first coupling means (410).
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