KR20190032816A - Intercooler - Google Patents

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KR20190032816A
KR20190032816A KR1020170121113A KR20170121113A KR20190032816A KR 20190032816 A KR20190032816 A KR 20190032816A KR 1020170121113 A KR1020170121113 A KR 1020170121113A KR 20170121113 A KR20170121113 A KR 20170121113A KR 20190032816 A KR20190032816 A KR 20190032816A
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손정욱
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채현근
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an intercooler, and more specifically, to an intercooler comprising a coupling means including a first coupling means in a clip shape formed at a header tank, and opened towards one end in a longitudinal direction of the header tank, and a second coupling means formed at an air guide, and fit-coupled and uncoupled to the first coupling means in a longitudinal direction of the header tank. Therefore, when the air guide guiding airflow is coupled to a front plane of the intercooler, the air guide can be coupled to and uncoupled from the intercooler through a simple maneuver of moving the air guide at a side surface in a longitudinal direction of the header tank.

Description

인터쿨러{Intercooler}Intercooler {Intercooler}

본 발명은 인터쿨러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤더탱크, 튜브 및 핀을 포함하는 인터쿨러에 있어서, 간단한 동작을 통해 상기 인터쿨러 전면에 에어가이드를 고정 및 해제할 수 있는 인터쿨러에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intercooler, and more particularly, to an intercooler including a header tank, a tube, and a pin, wherein the intercooler is capable of fixing and releasing the air guide to the front of the intercooler through a simple operation.

인터쿨러는 엔진 출력을 높이기 위한 과급기에 의해 고온 및 고압으로 압축된 공기를 냉각시키는 장치이다.The intercooler is a device that cools compressed air at high temperature and high pressure by a supercharger to increase engine output.

즉, 과급기에 의해 급속히 충전된 공기는 온도가 매우 높아져 부피가 팽창되고, 산소 밀도가 떨어지게 되어 결과적으로 실린더 안의 충전효율이 저하되는 현상이 발생되므로, 인터쿨러를 이용하여 압축된 고온의 공기를 냉각함으로써, 실린더의 흡입효율의 증대와 연소효율의 향상됨에 따른 연비 증대 및 환경에 유해한 이산화탄소 및 매연 등의 배기가스의 배출을 줄일 수 있다.That is, the air rapidly charged by the turbocharger becomes extremely high in temperature, thereby expanding its volume and lowering the oxygen density. As a result, the charging efficiency in the cylinder is lowered. Therefore, the high temperature air compressed by the intercooler is cooled , It is possible to reduce the emission of exhaust gas such as carbon dioxide and soot, which is harmful to the environment, by increasing the intake efficiency of the cylinder and improving the combustion efficiency.

상술된 인터쿨러는 냉각방식에 따라 수랭식과 공랭식으로 분류할 수 있으며, 수랭식 인터쿨러는 고온의 압축 공기를 냉각시키기 위해 차량의 냉각수 등을 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 방식으로서, 냉각효율은 우수한 편이나, 그 구조가 복잡하여 설치가 어려울 뿐만 아니라, 유지보수가 어려운 문제점이 있다.The intercooler described above can be classified into a water-cooled type and an air-cooled type according to a cooling system. The water-cooled intercooler is a system that cools an intercooler using cooling water of a vehicle to cool hot compressed air. There is a problem that it is difficult to install due to the complicated structure, and maintenance is difficult.

공랭식 인터쿨러는 고온의 압축 공기를 냉각시키기 위해 공기를 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 방식이며, 도 1에 도시하였다.The air-cooled intercooler is a type in which the intercooler is cooled using air to cool hot compressed air and is shown in FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 공랭식 인터쿨러(10)는 일정 이격되어 나란하게 형성되는 헤더탱크(11)와, 헤더탱크(11)에 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프 및 배출되는 출구파이프, 헤더탱크(11)에 양단이 고정되어 공기 통로를 형성하는 복수의 튜브(12) 및 튜브(12) 사이에 개재되는 복수의 핀(13)을 포함하여 형성된다.As shown in FIG. 1, the air-cooled intercooler 10 includes a header tank 11 formed to be spaced apart from and spaced apart from the header tank 11, an inlet pipe formed at the header tank 11 to receive air, And a plurality of fins 13 interposed between the tube 12 and the plurality of tubes 12, both ends of which are fixed to the inner tube 11 to form an air passage.

인터쿨러(10)의 동작을 상세하게 설명하자면, 인터쿨러(10)는 외부 공기가 엔진의 배기압에 의한 터빈의 회전에 의해 압축된 상태로 강제 송풍되어 입구파이프를 통해 유입되며, 헤더탱크(11)로 유입된 공기는 튜브(12)의 유로를 따라 다른 헤더탱크(11)로 이동되면서 외부의 핀(13) 사이를 통과하는 공기와 열 교환되어 냉각되며, 출구파이프를 통해 배출된 공기는 엔진의 흡기밸브 개방 시 실린더 내부로 공급된다.The intercooler 10 is forcibly blown in a state in which the external air is compressed by the rotation of the turbine by the exhaust pressure of the engine and flows through the inlet pipe, The air flowing through the outlet pipe is cooled by heat exchange with the air passing between the outer fins 13 while being moved to another header tank 11 along the flow path of the tube 12, And is supplied into the cylinder when the intake valve is opened.

이때, 인터쿨러(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 열 교환 효율을 증대시키기 위해 외부의 핀(13) 사이를 통과하는 공기의 유로를 안내하는 에어가이드(15)를 더 포함할 수 있다.As shown in FIG. 2, the intercooler 10 may further include an air guide 15 for guiding a flow path of air passing between the outer fins 13 in order to increase heat exchange efficiency.

상술된 에어가이드(15)는 공기를 안내하고자 하는 방향으로 형성되되, 헤더탱크(11)와 에어가이드(15)에 서로 마주보는 방향으로 서로 결합 및 해제 가능하게 형성되는 결합수단(14)을 포함할 수 있다.The air guide 15 described above is formed in a direction in which air is to be guided and includes a coupling means 14 which is formed in the header tank 11 and the air guide 15 to be engaged with and disengaged from each other in a direction facing each other can do.

그러나 결합수단(14)을 통한 볼팅 작업 시에는 헤더탱크(11)와 에어가이드(15)간의 고정 및 해제를 위한 작업이 용이하지 않을 뿐만 아니라, 볼팅 작업을 위한 별도의 구성이 필요하며, 에어가이드와 헤더탱크에 별도의 클립 방식의 결합수단(14)을 구비하고, 에어가이드를 헤더탱크와 마주보는 방향으로 이동시켜 고정 및 해제할 경우, 인터쿨러(10)의 폭 방향으로의 별도 작업 공간이 필요할 뿐만 아니라, 헤더탱크가 상하 방향으로 배치될 경우에는, 하부의 헤더탱크에 에어가이드(15)를 고정 및 해제시키기 어려운 문제점이 있다.However, during the bolting operation through the coupling means 14, work for fixing and releasing between the header tank 11 and the air guide 15 is not easy, and a separate structure for the bolting operation is required. A separate working space in the width direction of the intercooler 10 is required when the air guide is moved in the direction opposite to the header tank to be fixed and released. In addition, when the header tank is arranged in the vertical direction, there is a problem that it is difficult to fix and release the air guide 15 to the lower header tank.

대한민국 등록특허공보 제10-1189244호(2012.10.02.)Korean Registered Patent No. 10-1189244 (October 22, 2012)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인터쿨러 전면에 공기의 유동을 안내하는 에어가이드를 결합할 시, 헤더탱크에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상의 제1결합수단과, 에어가이드에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향에서 제1결합수단에 끼움고정 및 해제되는 제2결합수단을 포함하는 결합수단을 포함함으로써, 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시킴에 따른 간단한 동작을 통해 인터쿨러에 에어가이드를 결합 및 해제할 수 있는 인터쿨러를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an air cooler which is formed in a header tank when an air guide for guiding the flow of air is coupled to an entire surface of an intercooler, And a coupling means which is formed on the air guide and includes a second coupling means which is fitted to and released from the first coupling means in the longitudinal direction of the header tank, The present invention provides an intercooler capable of engaging and disengaging an air guide to an intercooler through a simple operation according to movement in a longitudinal direction.

본 발명에 따른 인터쿨러는 서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(100)와, 상기 헤더탱크(100)에 양단이 결합되어 연결되는 복수의 튜브(200) 및 상기 튜브(200) 사이에 개재되는 복수의 핀(300)을 포함하는 인터쿨러(1000)에 있어서, 상기 인터쿨러(1000)는 결합수단(400)을 통해 전면에 결합 및 해제 가능한 에어가이드(500)를 더 포함하며, 상기 결합수단(400)은 상기 에어가이드(500)와 마주보는 상기 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되는 제1결합수단(410)과, 상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되되, 상기 제1결합수단(410)에 결합 및 해제 가능하게 형성되는 제2결합수단(420)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The intercooler according to the present invention includes a pair of header tanks 100 spaced apart from each other, a plurality of tubes 200 connected at both ends to the header tank 100, An intercooler (1000) comprising a plurality of pins (300), wherein the intercooler (1000) further comprises an air guide (500) engageable and disengageable from a front side via a coupling means (400) A first coupling means 410 formed at one side in the width direction of the header tank 100 facing the air guide 500 and a second coupling means 410 formed at one side of the air guide 500 corresponding to the first coupling means 410. [ And a second coupling means (420) formed on the first coupling means (410) and releasably coupled to the first coupling means (410).

또한, 상기 인터쿨러(1000)는 상기 에어가이드(500)가 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 측면에서 일 방향으로 이동되어 상기 제2결합수단(4210)이 상기 제1결합수단(410)에 결합되는 것을 특징으로 한다.The intercooler 1000 is moved in one direction from the lateral side of the header tank 100 in the longitudinal direction of the header tank 100 so that the second coupling means 4210 is coupled to the first coupling means 410, In the present invention.

또한, 상기 제1결합수단(410)은 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단이 개방된 클립 형상이며, 상기 제2결합수단(420)은 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단으로 이동되어 상기 제1결합수단(410)에 끼워져 결합 및 해제 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.The first coupling means 410 has a clip shape having one end in the longitudinal direction of the header tank 100 opened and the second coupling means 420 is formed in a longitudinal direction of the header tank 100, And is formed so as to be able to move to one end and to be engaged with and disengageable from the first engaging means (410).

또한, 상기 제1결합수단(410)은 상기 헤더탱크(100)에 형성되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지는 제1결합부(411)와, 상기 제1결합부(412)의 타단으로부터 연장되어 상기 헤더탱크(100)와 일정 이격되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성되는 제2결합부(412)를 포함하는 것을 특징으로 한다,The first coupling means 410 may include a first coupling portion 411 formed in the header tank 100 and having a length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100, And a second engaging portion 412 extending from the other end of the header tank 100 and spaced apart from the header tank 100 by a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100. do,

또한, 상기 제2결합수단(420)은 상기 에어가이드(500)로부터 높이 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합수단몸체(421)와, 상기 제2결합수단몸체(431)에 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 관통되어, 상기 제2결합부(412)가 통과 가능하게 형성되는 제2결합수단공(422)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The second coupling means 420 includes a second coupling means body 421 protruding from the air guide 500 in the height direction and a second coupling means body 421 formed on the second coupling means body 431 in the header tank 100 And a second coupling means hole 422 penetrating the first coupling portion 412 in a longitudinal direction thereof and allowing the second coupling portion 412 to pass therethrough.

또한, 상기 제1결합부(411)는 상기 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 상기 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first engaging portion 411 includes a first engaging projection 411-1 protruding in the direction of the second engaging portion 412 corresponding to the length of the second engaging means body 421 .

또한, 상기 제2결합부(412)는 상기 제2결합수단몸체(412)의 길이에 대응하여 상기 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The second engaging portion 412 includes a second engaging projection 412-1 protruding in the direction of the first engaging portion 411 corresponding to the length of the second engaging means body 412 .

또한, 상기 제1결합부(411)는 끝단에 상기 제2결합부(412)와 이격 거리가 증대되도록 완곡되어 형성되는 가이드부(411-2)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first engaging portion 411 includes a guide portion 411-2 formed at an end of the first engaging portion 411 such that the distance from the second engaging portion 412 is increased.

또한, 상기 결합수단(400)은 상기 제1결합수단(410)이 한 쌍의 헤더탱크에 각각 2개씩 길이 방향으로 이격되어 형성되며, 상기 제2결합수단(420)이 상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling means 400 may be formed such that the first coupling means 410 are spaced from each other in the longitudinal direction by two in each of the pair of header tanks, and the second coupling means 420 is formed by the first coupling means 410 formed on the air guide 500.

본 발명에 따른 인터쿨러는 인터쿨러 전면에 공기의 유동을 안내하는 에어가이드를 결합할 시, 헤더탱크에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 일단으로 개방되는 클립 형상의 제1결합수단과, 에어가이드에 형성되며 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동되어 제1결합수단에 고정 및 해제되는 제2결합수단을 포함하는 결합수단을 포함함으로써, 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시킴에 따른 간단한 동작을 통해 인터쿨러에 에어가이드를 끼움결합 및 해제할 수 있는 장점이 있다.The intercooler according to the present invention includes a first coupling means formed in the header tank and having a clip shape and opened at one end in the longitudinal direction of the header tank when the air guide for guiding the flow of air is coupled to the entire surface of the intercooler, And a second coupling means that is moved in the longitudinal direction of the header tank and is fixed and released to the first coupling means. By this simple operation of moving the air guide in the longitudinal direction of the header tank, There is an advantage that the air guide can be engaged and disengaged.

또한, 본 발명에 따른 인터쿨러는 결합수단을 통해 에어가이드를 헤더탱크의 길이 방향 측면에서 이동시켜 끼움결합 및 해제할 수 있으므로, 인터쿨러의 폭 방향(공기가 유입되는 방향)으로의 작업 공간을 별도로 형성할 필요가 없어, 인터쿨러의 구비에 따른 공간 효율을 증대시킬 수 있는 장점이 있다.Further, since the intercooler according to the present invention can be fitted and disengaged by moving the air guide in the longitudinal direction side of the header tank through the coupling means, it is possible to separately form a working space in the width direction of the intercooler There is an advantage that space efficiency according to the provision of the intercooler can be increased.

또한, 본 발명에 따른 인터쿨러는 에어가이드를 헤더탱크 길이 방향 측면에서 이동시켜 인터쿨러에 결합시킬 수 있으므로, 헤더탱크가 상하 방향으로 형성된 인터쿨러의 경우, 하부의 헤더탱크에 에어가이드를 고정 및 해제시키기 수월한 장점이 있다.Further, since the intercooler according to the present invention can move the air guide in the longitudinal direction of the header tank to be coupled to the intercooler, in the case of the intercooler in which the header tank is formed in the vertical direction, There are advantages.

도 1은 종래의 인터쿨러를 사시도로 나타낸 도면.
도 2는 종래의 인터쿨러 및 인터쿨러에 고정되는 에어가이드를 사시도로 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 또 다른 도면.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면.1 is a perspective view of a conventional intercooler;
2 is a perspective view of an air guide fixed to a conventional intercooler and an intercooler;
3 is a perspective view of an intercooler according to one embodiment of the present invention.
4 is another perspective view of an intercooler according to an embodiment of the present invention.
5 is a top view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.
6 is a front view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.
7 is a top view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.
8 is a front view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, an intercooler according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 사시도로 나타낸 또 다른 도면이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 평면도로 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인터쿨러를 정면도로 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a perspective view of an intercooler according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view of an intercooler according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross- FIG. 6 is a front view of an intercooler according to another embodiment of the present invention, FIG. 7 is a plan view of an intercooler according to another embodiment of the present invention, and FIG. Is a front view of an intercooler according to another embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(100)와, 헤더탱크(100)에 양단이 결합되어 공기가 유동하는 유로가 형성되는 튜브(200)와, 튜브(200) 사이에 개재되는 핀(300)과, 헤더탱크(100)에 결합 및 해제되는 에어가이드(500) 및 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제시키기 위한 결합수단(400)을 포함하여 이루어진다.3 and 4, an intercooler 1000 according to an embodiment of the present invention includes a pair of header tanks 100 spaced apart from each other, The air guide 500 and the header tank 100 which are engaged with and disengaged from the header tank 100 and the air guide 500 are connected to the header tank 100, And coupling means 400 for coupling and releasing the guide 500.

헤더탱크(100)는 일정 길이를 가지고 형성되되, 한 쌍으로 형성되어 서로 이격되며, 고온의 압축 공기가 유입되는 입구파이프 및 배출되는 출구파이프가 형성될 수 있다.The header tank 100 is formed with a predetermined length, and is formed as a pair and spaced apart from each other, and an inlet pipe and an outlet pipe through which hot compressed air flows can be formed.

튜브(200)는 복수로 구성되어 한 쌍의 헤더탱크(100)에 양단이 연결되도록 결합되며, 헤더탱크(100)로 유입 및 배출되는 압축 공기가 유동하는 유로가 내부에 형성된다.A plurality of tubes 200 are connected to the pair of header tanks 100 so that both ends thereof are connected to each other. A flow path through which compressed air flows into and out of the header tank 100 flows therein.

핀(300)은 튜브(200) 사이에 다수 개재되어 구비되며, 핀(300)은 튜브(200) 사이에 위치됨으로써, 핀(300) 사이를 통과하는 공기에 의한 열 교환 효율이 향상되도록 할 수 있다.A plurality of pins 300 are provided between the tubes 200 and the pins 300 are positioned between the tubes 200 so that heat exchange efficiency by the air passing between the pins 300 can be improved have.

이때, 인터쿨러(1000)의 전면은 공기가 유입되는 방향이며, 에어가이드(500)는 전면에서 유입되는 공기의 유로를 안내 가능하게 형성됨으로써, 튜브(200)를 유동하는 공기와의 열 교환 효율이 향상되도록 할 수 있다.At this time, the front surface of the intercooler 1000 is a direction in which air is introduced, and the air guide 500 is formed so as to be able to guide a flow path of air introduced from the front surface thereof, Can be improved.

그러므로 에어가이드(500)의 형상은 공기의 유로 안내를 통해 압축 공기의 열 교환 성능을 향상시킬 수 있다면, 도면에 도시된 바에 한정하지 않고 공기의 유로를 안내하기 위한 다양한 형상의 실시예가 가능함은 물론이다.Therefore, if the shape of the air guide 500 can improve the heat exchange performance of the compressed air through the air passage guidance, it is not limited to that shown in the drawings, and various embodiments for guiding the air passage may be possible to be.

이때, 에어가이드(500)는 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동(슬라이딩)되되, 결합수단(400)을 통해 전면에 결합 및 해제 가능하게 형성된다.At this time, the air guide 500 is moved (slid) in the longitudinal direction side of the header tank 100, and is formed to be engageable and disengageable from the front surface through the coupling means 400.

결합수단(400)은 에어가이드(500)와 마주보는 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되는 제1결합수단(410)과, 제1결합수단(410)에 대응하여 에어가이드(500)에 형성되되, 제1결합수단(410)에 결합 및 해제 가능하게 형성되는 제2결합수단(420)을 포함한다.The coupling means 400 includes a first coupling means 410 formed at one side in the width direction of the header tank 100 facing the air guide 500 and an air guide 500 corresponding to the first coupling means 410. [ And a second coupling means 420 formed on the first coupling means 410 and releasably coupled to the first coupling means 410.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 에어가이드(500)가 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 일 방향으로 슬라이딩되어 이동됨으로써, 에어가이드(500)에 형성된 제2결합수단(420)이 헤더탱크(100)에 형성된 제1결합수단(410)에 결합된다.That is, in the intercooler 1000 according to the embodiment of the present invention, the air guide 500 is slid in one direction in the longitudinal direction side of the header tank 100, (420) is coupled to the first coupling means (410) formed in the header tank (100).

다시 말해, 에어가이드(500)가 전면에서 결합 및 해제되는 종래의 인터쿨러와 달리, 인터쿨러(1000)를 구성하는 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 에어가이드(500)가 슬라이딩(이동)되어 헤더탱크(100)에 결합됨으로써, 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제하기 위한 전면 방향의 공간을 별도로 필요로 하지 않으므로, 차량 내에서의 공간을 절약할 수 있다.In other words, unlike the conventional intercooler in which the air guide 500 is engaged and disengaged from the front side, the air guide 500 is slid (moved) in the longitudinal direction side of the header tank 100 constituting the intercooler 1000, By being coupled to the tank 100, a space in the front direction for joining and disengaging the air guide 500 to the header tank 100 is not separately required, so that space in the vehicle can be saved.

이때, 제1결합수단(410)은 에어가이드(500)와 마주보는 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되며, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단이 개방된 클립 형상으로 형성된다.At this time, the first coupling means 410 is formed on one side of the header tank 100 facing the air guide 500 in the width direction, and is formed into a clip shape in which one end in the longitudinal direction of the header tank 100 is opened.

제2결합수단(420)은 제1결합수단(410)에 대응하여 에어가이드(500)에 형성되되, 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 이동되어 제1결합수단(410)에 끼워져 결합 가능하게 형성된다.The second coupling means 420 is formed on the air guide 500 in correspondence with the first coupling means 410 and is moved in the longitudinal direction of the header tank 100 so as to be engaged with the first coupling means 410, .

이를 위해, 제1결합수단(410)은 제2결합수단(420)이 끼워져 결합되거나 해제 가능하도록 일정 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.To this end, it is preferable that the first coupling means 410 is formed of a material having a certain elasticity so that the second coupling means 420 can be fitted or disengaged.

이때, 제1결합수단(410)과, 제1결합수단(410)에 대응하여 형성되는 제2결합수단(420)은 상하 방향으로 이격된 헤더탱크(100)에 각각 하나씩 구비될 수 있으나, 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)간의 결합에 의한 헤더탱크(100)와 에어가이드(500) 간의 결합력 증대를 위해 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 이격되어 적어도 둘 이상 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the first coupling means 410 and the second coupling means 420 formed corresponding to the first coupling means 410 may be respectively provided in the header tank 100 separated in the vertical direction, At least two or more spaced apart from each other in the longitudinal direction of the header tank 100 for increasing the coupling force between the header tank 100 and the air guide 500 by the coupling between the first coupling means 410 and the second coupling means 420 .

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 해더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상의 제1결합수단(410)이 헤더탱크(100)에 형성되고, 에어가이드(500)가 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동되어 에어가이드에(500)에 형성된 제2결합수단(420)이 제1결합수단(410)으로 슬라이딩되어 끼워져 결합되는 구성이다.That is, in the intercooler 1000 according to the embodiment of the present invention, the clip-shaped first coupling means 410 opened at one end in the longitudinal direction of the header tank 100 is formed in the header tank 100, 500 are moved in the longitudinal direction of the header tank 100 so that the second coupling means 420 formed on the air guide 500 is slid into and engaged with the first coupling means 410.

다시 말해, 에어가이드(500)가 전면에서 결합 및 해제되는 종래의 인터쿨러와 달리, 인터쿨러(1000)를 구성하는 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 에어가이드(500)가 슬라이딩(이동)되어 헤더탱크(100)에 결합됨으로써, 헤더탱크(100)에 에어가이드(500)를 결합 및 해제하기 위한 전면 방향의 공간을 별도로 필요로 하지 않으므로, 차량 내에서의 공간을 절약할 수 있다.In other words, unlike the conventional intercooler in which the air guide 500 is engaged and disengaged from the front side, the air guide 500 is slid (moved) in the longitudinal direction side of the header tank 100 constituting the intercooler 1000, By being coupled to the tank 100, a space in the front direction for joining and disengaging the air guide 500 to the header tank 100 is not separately required, so that space in the vehicle can be saved.

상술된 결합수단(400)을 좀 더 상세하게 설명한다.The above described coupling means 400 will be described in more detail.

제1결합수단(410)은 헤더탱크(100)에 형성되되, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지는 제1결합부(410)를 포함하며, 제1결합부(410)의 타단으로부터 연장되어 상기 헤더탱크(100)와 일정 이격되도록 형성되되, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성되는 제2결합부(412)를 포함한다.The first coupling means 410 is formed in the header tank 100 and includes a first coupling portion 410 having a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100, And a second coupling portion 412 extending from the other end and spaced apart from the header tank 100 and formed to have a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100.

즉, 제1결합수단(410)은 제1결합부(410)가 헤더탱크(100)에 길이 방향으로 일정 길이를 가지도록 형성되고, 제2결합부(420)는 헤더탱크(100)와 이격되되, 제1결합부(410)와 대향하여 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성됨으로써, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 개방된 클립 형상으로 형성된다.That is, the first coupling unit 410 is formed such that the first coupling unit 410 has a predetermined length in the longitudinal direction in the header tank 100, and the second coupling unit 420 is spaced apart from the header tank 100 The header tank 100 is formed to have a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100 so as to face the first coupling portion 410, thereby being formed into a clip shape opened at one end in the longitudinal direction of the header tank 100.

제2결합수단(420)은 에어가이드(500)로부터 높이 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합수단몸체(421)를 포함하며, 제2결합수단몸체(421)는 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 관통되어, 제2결합부(412)가 통과 가능하게 형성되는 제2결합수단공(422)을 포함한다.The second coupling means 420 includes a second coupling means body 421 formed to protrude from the air guide 500 in the height direction and the second coupling means body 421 has a longitudinal direction And a second coupling means hole 422 through which the second coupling portion 412 is formed to pass.

즉, 제2결합수단(420)은 에어가이드(500)가 헤더탱크(100)의 측면에서 결합을 위해 이동 시, 제2결합부(412)가 제2결합수단공(422)을 통과 가능하게 형성되므로, 이를 통해 제2결합수단몸체(421)는 제1결합수단(410)의 제1결합부(411)와 제2결합부(412) 사이에 개재되어 끼움 결합된다.That is, when the air guide 500 is moved for engagement at the side of the header tank 100, the second engaging means 420 can move the second engaging portion 412 to pass through the second engaging means hole 422 The second engaging means body 421 is interposed between the first engaging portion 411 and the second engaging portion 412 of the first engaging means 410 and is engaged therewith.

이때, 제1결합수단(410)은 제2결합수단(420)이 에어가이드(500)의 이동에 대응하여 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 끼움 결합되므로, 제2결합수단(420)이 이탈되지 않도록 제1결합부(411)와 제2결합부(412)의 형상은 도면에 도시된 바에 한정하지 않고 다양한 형상 실시예가 가능하다.Since the second coupling means 420 is fitted in the longitudinal direction of the header tank 100 in correspondence with the movement of the air guide 500, The shapes of the first engaging portion 411 and the second engaging portion 412 are not limited to those shown in the drawings, and various embodiments are possible.

일 예로, 제1결합수단(410)은 제1결합부(411)가 제2결합부(412) 방향으로 일정 절곡된 형상으로 형성되거나, 제1결합부(411)와 제2결합부(412)의 폭이 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 점점 좁아지는 형상으로 형성됨으로써, 클립 형상으로 형성되는 제1결합부(411)와 제2결합부(412)를 포함하는 제1결합수단에(410)에 제2결합수단(420)의 제2결합수단몸체(421)가 빡빡하게 끼워져 이탈되는 것을 방지하도록 할 수 있다.For example, the first coupling unit 410 may be formed in a shape in which the first coupling unit 411 is bent in the direction of the second coupling unit 412, or the first coupling unit 411 and the second coupling unit 412 Is formed to be gradually narrowed toward one end in the lengthwise direction of the header tank 100, so that the first engaging portion 411 and the second engaging portion 412, which are formed in a clip shape, It is possible to prevent the second coupling means body 421 of the second coupling means 420 from being tightly fitted and detached from the second coupling means body 410.

<제1 실시예>&Lt; Embodiment 1 >

도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 인터쿨러(1000)의 제2결합부(412)는 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하는 위치에 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함한다.5 to 6, the second engaging portion 412 of the intercooler 1000 according to the first embodiment of the present invention includes a first engaging portion 412 at a position corresponding to the length of the second engaging means body 421, And a second coupling protrusion 412-1 protruding in the direction of the coupling part 411.

즉, 제2결합수단(420)은 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동되어 제1결합수단(410)에 끼움 결합되며, 이에 더해 제2결합수단(420)이 제1결합수단(410)으로부터 이탈되는 것을 방지하고, 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)과의 결합력을 높이도록 제2결합부(412)에 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함할 수 있다.That is, the second coupling means 420 is moved in the longitudinal direction of the header tank 100 to be fitted into the first coupling means 410 and the second coupling means 420 is coupled to the first coupling means 410 And is protruded toward the first engaging portion 411 in the second engaging portion 412 so as to increase the engaging force between the first engaging means 410 and the second engaging means 420 And may include a second engaging projection 412-1.

이때, 제2결합돌기(412-1)의 형상은 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)간에 결합이 용이하고, 제2결합수단(420)의 이탈을 방지할 수 있다면 한정하지 않고 다양한 실시예가 가능하다.At this time, the shape of the second engaging projection 412-1 is not limited as long as it is easy to engage between the first engaging means 410 and the second engaging means 420, Various embodiments are possible.

일 예로서, 제2결합돌기(412-1)는 도면에 도시된 바와 같이, 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 경사를 가지는 삼각형 형상으로 형성됨으로써, 제2결합수단(420)과 제1결합수단(410)과의 결합력을 높임과 함께, 경사를 통해 제2결합수단(420)을 제1결합수단(410)에 끼움결합 할 시에, 제2결합수단(420)에 의한 제2결합돌기(412-1)의 변형 또는 파손을 최소화할 수 있다.As shown in the figure, the second coupling protrusions 412-1 are formed in a triangular shape having a predetermined inclination at one end in the longitudinal direction of the header tank 100, so that the second coupling protrusions 412-1, 1 by the second coupling means 420 when the second coupling means 420 is fitted to the first coupling means 410 through the inclination while increasing the coupling force with the first coupling means 410, The deformation or breakage of the engaging projection 412-1 can be minimized.

<제2 실시예>&Lt; Embodiment 2 >

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 인터쿨러(1000)의 제1결합부(411)는 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함한다.7 to 8, the first engaging portion 411 of the intercooler 1000 according to the second embodiment of the present invention includes a second engaging portion 421 corresponding to the length of the second engaging means body 421, And a first engaging projection 411-1 protruding in the direction of the arrow 412.

즉, 제1결합수단(420)은 헤더탱크(100)의 길이 방향 측면에서 이동되어 제1결합수단(410)에 끼움 결합되며, 이에 더해 제2결합수단(420)이 제1결합수단(410)으로부터 이탈되는 것을 방지하고, 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)과의 결합력을 높이도록 제1결합부(411)에 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함할 수 있다.That is, the first coupling means 420 is moved in the longitudinal direction of the header tank 100 and is fitted into the first coupling means 410, and the second coupling means 420 is coupled to the first coupling means 410 And protrudes toward the second engaging portion 412 in the first engaging portion 411 so as to increase the engaging force between the first engaging means 410 and the second engaging means 420 And may include a first engaging projection 411-1.

이때, 제1결합돌기(411-1)의 형상은 제2결합돌기(412-1)와 마찬가지로 제1결합수단(410)과 제2결합수단(420)간에 결합이 용이하고, 제2결합수단(420)의 이탈을 방지할 수 있다면 한정하지 않고 다양한 실시예가 가능하다.At this time, the shape of the first engaging projection 411-1 is easy to be coupled between the first engaging means 410 and the second engaging means 420 like the second engaging projection 412-1, The present invention is not limited to this, and various embodiments are possible.

일 예로서, 제1결합돌기(411-1)는 도면에 도시된 바와 같이, 제2결합돌기(412-1)와 동일하게 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 경사를 가지는 삼각형 형상으로 형성됨으로써, 제2결합수단(420)과 제1결합수단(410)과의 결합력을 높임과 함께, 경사를 통해 제2결합수단(420)을 제1결합수단(410)에 끼움결합 할 시에, 제2결합수단(420)에 의한 제1결합돌기(411-1)의 변형 또는 파손을 최소화할 수 있다.As shown in the drawing, the first coupling protrusions 411-1 are formed in a triangular shape having a predetermined inclination at one end in the longitudinal direction of the header tank 100, like the second coupling protrusions 412-1 When the second engaging means 420 is engaged with the first engaging means 410 through the inclination while the coupling force between the second engaging means 420 and the first engaging means 410 is increased, , The deformation or breakage of the first engaging projection 411-1 by the second engaging means 420 can be minimized.

<제3 실시예>&Lt; Third Embodiment >

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는 제1결합수단(410)의 제1결합부(411)는 끝단으로부터 제2결합부(412)의 반대 방향으로 완곡되어 형성되는 가이드부(411-2)를 포함한다.7 to 8, in the intercooler 1000 according to the third embodiment of the present invention, the first engaging portion 411 of the first engaging means 410 is engaged with the second engaging portion 412 from the end, And a guide portion 411-2 which is formed to be curved in the opposite direction of the guide portion 411-2.

가이드부(411-2)는 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로부터 제2결합부(412)의 반대 방향으로 완곡된 형상으로 형성됨으로써, 가이드부(411-2)는 헤더탱크(100)의 측면에서 슬라이딩되어 결합되는 제2결합수단(420)의 제2결합수단몸체(421)로 하여금 이동되는 경로를 안내할 수 있다.The guide portion 411-2 is formed to be curved in a direction opposite to the second engaging portion 412 from one end in the longitudinal direction of the header tank 100, The second coupling means body 421 of the second coupling means 420 slidably coupled on the side can guide the path through which the second coupling means 420 is moved.

다시 말해, 에어가이드(500)는 헤더탱크(100)의 측면에서 슬라이딩되며, 이에 대응하여 에어가이드(500)에 형성된 제2결합수단(420) 또한 측면에서 슬라이딩되어 제1결합수단(410)에 결합되어야 하므로, 제1결합부(411)와 제2결합부(412) 사이에 제2결합수단몸체(421)를 정확하게 이동시켜 끼움 결합하기 어려운 문제점이 있다.In other words, the air guide 500 is slid on the side of the header tank 100, and correspondingly, the second coupling means 420 formed on the air guide 500 is also slid on the side and connected to the first coupling means 410 Therefore, there is a problem that it is difficult to accurately fit the second coupling means body 421 between the first coupling portion 411 and the second coupling portion 412 to fit the coupling body.

이를 위해, 제1결합부(411)에는 이동 경로를 안내할 수 있도록 형성되는 가이드부(411-2)를 형성함으로써, 작업자로 하여금 에어가이드(500)를 헤더탱크(100) 측면에서 이동시켜 제1결합수단(410)에 제2결합수단(420)을 끼움 결합하기 용이하도록 할 수 있다.For this purpose, the first engaging portion 411 is provided with the guide portion 411-2 formed so as to guide the movement path, thereby allowing the operator to move the air guide 500 from the side of the header tank 100, The first coupling means 420 can be easily fitted to the first coupling means 410.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. It is a matter of course that various modifications can be made.

1000 : 인터쿨러
100 : 헤더탱크
200 : 튜브
300 : 핀
400 : 결합수단
410 : 제1결합수단
411 : 제1결합부
411-1 : 제1결합돌기 411-2 : 가이드부
412 : 제2결합부
412-1 : 제2결합돌기
420 : 제2결합수단
421 : 제2결합수단몸체 422 : 제2결합수단공
500 : 에어가이드1000: Intercooler
100: Header tank
200: tube
300: pin
400: coupling means
410: first engagement means
411:
411-1: first engaging projection 411-2: guide portion
412:
412-1: second coupling projection
420: second engaging means
421: second coupling means body 422: second coupling means ball
500: Air guide

Claims (9)

서로 이격되어 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(100)와, 상기 헤더탱크(100)에 양단이 결합되어 연결되는 복수의 튜브(200) 및 상기 튜브(200) 사이에 개재되는 복수의 핀(300)을 포함하는 인터쿨러(1000)에 있어서,
상기 인터쿨러(1000)는
결합수단(400)을 통해 전면에 결합 및 해제 가능한 에어가이드(500)를 더 포함하며,
상기 결합수단(400)은
상기 에어가이드(500)와 마주보는 상기 헤더탱크(100)의 폭 방향 일측에 형성되는 제1결합수단(410)과,
상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되되, 상기 제1결합수단(410)에 결합 및 해제 가능하게 형성되는 제2결합수단(420)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
A plurality of tubes 200 connected at both ends to the header tank 100 and a plurality of pins 300 interposed between the tubes 200, In the intercooler 1000,
The intercooler (1000)
Further comprising an air guide (500) engageable and releasable on the front side via a coupling means (400)
The coupling means (400)
A first coupling means 410 formed at one side of the header tank 100 in the width direction facing the air guide 500,
And a second coupling means 420 formed on the air guide 500 in correspondence with the first coupling means 410 and configured to be coupled to and released from the first coupling means 410. [ Intercooler.
제 1항에 있어서,
상기 인터쿨러(1000)는
상기 에어가이드(500)가 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 측면에서 일 방향으로 이동되어 상기 제2결합수단(4210)이 상기 제1결합수단(410)에 결합되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method according to claim 1,
The intercooler (1000)
Wherein the air guide (500) is moved in one direction in a longitudinal direction of the header tank (100) so that the second coupling means (4210) is coupled to the first coupling means (410) .
제 2항에 있어서,
상기 제1결합수단(410)은
상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단이 개방된 클립 형상이며,
상기 제2결합수단(420)은
상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로의 일단으로 이동되어 상기 제1결합수단(410)에 끼워져 결합 및 해제 가능하게 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
3. The method of claim 2,
The first coupling means (410)
The header tank 100 has a clip shape in which one end in the longitudinal direction is opened,
The second coupling means (420)
Is moved to one end in the longitudinal direction of the header tank (100) and inserted into the first coupling means (410) to be engaged and disengaged.
제 3항에 있어서,
상기 제1결합수단(410)은
상기 헤더탱크(100)에 형성되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지는 제1결합부(411)와,
상기 제1결합부(412)의 타단으로부터 연장되어 상기 헤더탱크(100)와 일정 이격되되, 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향 일단으로 일정 길이를 가지도록 형성되는 제2결합부(412)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method of claim 3,
The first coupling means (410)
A first engaging part 411 formed in the header tank 100 and having a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100,
A second engaging portion 412 extending from the other end of the first engaging portion 412 and spaced apart from the header tank 100 by a predetermined length at one end in the longitudinal direction of the header tank 100, And an intercooler.
제 4항에 있어서,
상기 제2결합수단(420)은
상기 에어가이드(500)로부터 높이 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합수단몸체(421)와,
상기 제2결합수단몸체(431)에 상기 헤더탱크(100)의 길이 방향으로 관통되어, 상기 제2결합부(412)가 통과 가능하게 형성되는 제2결합수단공(422)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
5. The method of claim 4,
The second coupling means (420)
A second coupling means body 421 protruding from the air guide 500 in the height direction,
And a second coupling means hole 422 passing through the second coupling means body 431 in the longitudinal direction of the header tank 100 and allowing the second coupling portion 412 to pass therethrough Intercooler.
제 5항에 있어서,
상기 제1결합부(411)는
상기 제2결합수단몸체(421)의 길이에 대응하여 상기 제2결합부(412) 방향으로 돌출되어 형성되는 제1결합돌기(411-1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
6. The method of claim 5,
The first engaging portion 411
And a first engaging projection (411-1) protruding in the direction of the second engaging portion (412) corresponding to the length of the second engaging means body (421).
제 5항에 있어서,
상기 제2결합부(412)는
상기 제2결합수단몸체(412)의 길이에 대응하여 상기 제1결합부(411) 방향으로 돌출되어 형성되는 제2결합돌기(412-1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
6. The method of claim 5,
The second engaging portion 412
And a second coupling protrusion (412-1) protruding in the direction of the first coupling portion (411) corresponding to the length of the second coupling means body (412).
제 4항에 있어서,
상기 제1결합부(411)는
끝단에 상기 제2결합부(412)와 이격 거리가 증대되도록 완곡되어 형성되는 가이드부(411-2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
5. The method of claim 4,
The first engaging portion 411
And a guide part (411-2) formed to be eased so as to increase a distance from the second engaging part (412) at an end thereof.
제 1항에 있어서,
상기 결합수단(400)은
상기 제1결합수단(410)이 한 쌍의 헤더탱크에 각각 2개씩 길이 방향으로 이격되어 형성되며,
상기 제2결합수단(420)이 상기 제1결합수단(410)에 대응하여 상기 에어가이드(500)에 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.The method according to claim 1,
The coupling means (400)
The first coupling means 410 is formed in the pair of header tanks so as to be separated from each other in the longitudinal direction by two,
Wherein the second coupling means (420) is formed in the air guide (500) corresponding to the first coupling means (410).
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