KR102088898B1

KR102088898B1 - 커넥터

Info

Publication number: KR102088898B1
Application number: KR1020200013367A
Authority: KR
Inventors: 이태현
Original assignee: 주식회사 경신
Priority date: 2020-02-04
Filing date: 2020-02-04
Publication date: 2020-03-13

Abstract

커넥터에 대한 발명이 개시된다. 개시된 커넥터는: 접속홀부가 다수개 형성되는 하우징과, 접속홀부에 결합되어 전기적 신호를 전달하는 터미널부와, 하우징에 결합되고, 접속홀부에 연결되는 연통부가 형성되어 접속홀부에서 터미널부의 이탈을 방지하는 이탈방지부재와, 이탈방지부재에 구비되고, 터미널부가 접속홀부에서 덜삽입되는 경우 푸쉬 안내를 통해 걸림 삽입을 유도하는 푸쉬안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

커넥터{CONNECTOR}

본 발명은 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 터미널부가 하우징의 접속홀부에 덜삽입되더라도 푸쉬안내부를 이용하여 덜삽입된 터미널부를 푸쉬하여 이탈방지부재에 걸리게 하므로 터미널부의 이탈을 방지하고, 유동방지부를 구비하여 터미널부의 삽입을 최대치로 유지시켜 암수 단자간 유효접촉거리를 최대로 확보함으로써, 전기적 접촉 신뢰성을 높일 수 있는 커넥터에 관한 것이다.

최근들어서 점차적으로 일반차량, 하이브리드 자동차나 전기 자동차는 고전압/고전류를 사용하게 되므로, 차량의 외부로부터 공급되는 전원을 차량 내부의 부품에 안정적으로 공급 및 분배하기 위한 전기장치를 필요로 하게 된다. 뿐만 아니라, 차량의 전자제어를 위하여 많은 부품들이 모듈 형태로 제작되고 있으며, 사용전류나 전기신호를 전송하기 위하여 커넥터가 연결된 전선이나 통신선들의 사용이 급격히 증가하였다.

이러한, 커넥터(CONNECTOR)는 자동차의 부품을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되며, 자동차의 부품에 장착되었 을 때 전기적인 불량이 발생하지 않도록 여러 가지 안전검사를 거치게 된다. 그리고, 통상의 커넥터는 상호 탈착되는 암하우징과 숫하우징을 구비하며, 상호 결합된 암하우징과 숫하우징이 고정부재의 결합을 통해 분리되는 것이 방지된다.

이때, 커넥터의 하우징에는 터미널부가 삽입되어 결합되기 전에 터미널부의 걸림을 유지하고 터미널부의 덜삽입을 검지하는 TPA(이하, 이탈방지부재라 함)가 설치된다.

이러한 이탈방지부재의 주된 기능은 터미널부의 위치 확인을 통한 터미널부의 덜삽입 검지 및 터미널부의 이탈을 하우징 내부의 란스부에 걸리는 1차 걸림과 더불어 2차 걸림을 통해 이중으로 고정시켜주는 역할을 수행한다.

그런데, 종래에는 터미널부의 완전한 덜삽입이 이루어지는 경우에는 이탈방지부재가 터미널부의 전체면에 간섭되어 쉽게 덜삽입에 대해 검지가 가능하지만, 터미널부의 덜삽입 거리가 1mm 이하의 경우에는 덜삽입의 검지가 어려워지는 단점이 있다.

또한, 커넥터가 소극의 경우에는 큰 관계가 없지만, 다극일수록 커넥터의 너비가 길어져 중간지점에서의 덜삽입 발생의 경우에는 양측 사이드의 이탈방지부재의 걸림후크구조는 록킹이 이루어지더라도 중간부위가 볼록하게 튀어나온 배불뚝이 결합이 이루어짐으로써, 터미널부가 이탈방지부재에 걸림이 유지되지 못하여 이탈되는 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제1850446호(2018.04.13, 발명의 명칭: 전선 접속용 커넥터)가 있다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 터미널부가 하우징의 접속홀부에 덜삽입되더라도 푸쉬안내부를 이용하여 덜삽입된 터미널부를 푸쉬하여 이탈방지부재에 걸리게 하므로 터미널부의 이탈을 방지하고, 유동방지부를 구비하여 터미널부의 삽입을 최대치로 유지시켜 암수 단자간 유효접촉거리를 최대로 확보함으로써, 전기적 접촉 신뢰성을 높일 수 있는 커넥터를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 커넥터는, 접속홀부가 다수개 형성되는 하우징; 상기 접속홀부에 결합되어 전기적 신호를 전달하는 터미널부; 상기 하우징에 결합되고, 상기 접속홀부에 연결되는 연통부가 형성되어 상기 접속홀부에서 상기 터미널부의 이탈을 방지하는 이탈방지부재; 및 상기 이탈방지부재에 구비되고, 상기 터미널부가 상기 접속홀부에서 덜삽입되는 경우 푸쉬 안내를 통해 걸림 삽입을 유도하는 푸쉬안내부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 푸쉬안내부는, 상기 연통부의 상측에 돌출 형성되는 가이드돌부; 및 상기 가이드돌부에 구비되어 상기 터미널부의 덜삽입에 의한 이탈을 방지하도록 가압을 수행하여 진입을 유도하는 진입유도가압부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드돌부는 상기 터미널부가 진입할수록 점차 넓어지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 진입유도가압부는, 상기 가이드돌부의 진입측에 형성되어 상기 터미널부의 진입을 안내하는 진입경사면부; 및 상기 가이드돌부의 배출측에 형성되어 상기 터미널부의 단턱부가 상기 이탈방지부재에 걸리도록 덜삽입 상태를 푸쉬하는 가압경사면부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 진입유도가압부는 상기 진입경사면부와 상기 가압경사면부 사이에 수평안내면부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 이탈방지부재에는 상기 터미널부의 유동을 방지하도록 상기 터미널부의 단턱부를 밀어주는 유동방지돌부가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 하우징에는 상기 이탈방지부재가 상기 장착홈부에 결합시 상기 유동방지돌부가 걸리는 것을 방지하도록 삽입을 안내하는 회피홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 커넥터는, 터미널부가 하우징의 접속홀부에 삽입되어 이탈방지부재를 관통하여 결합함에 있어 터미널부가 하우징의 접속홀부에 덜삽입되더라도 푸쉬안내부를 이용하여 덜삽입된 터미널부를 푸쉬하여 이탈방지부재에 걸리게 함으로써, 하우징에서 터미널부의 덜삽입에 따른 이탈을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은, 유동방지부를 이용하여 터미널부의 삽입을 최대치로 유지시켜 암수 단자간 유효접촉거리를 최대로 확보함으로써, 단자간 전기적 접촉 신뢰성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터의 상측 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터의 하측 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터의 조립 상태 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 푸쉬안내부를 갖는 이탈방지부재 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터에서, 푸쉬안내부를 후방에서 본 진입 상태 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터에서, 푸쉬안내부를 전방에서 본 진입 상태 사시도이다.
도 7은 도 3의 "A"부 확대도로서, 유동방지돌부에 의해 터미널부의 단턱부가 유동이 방지되도록 더 진입된 상태를 보인 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터를 설명하도록 한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터의 상측 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터의 하측 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터의 조립 상태 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 푸쉬안내부를 갖는 이탈방지부재 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터에서, 푸쉬안내부를 후방에서 본 진입 상태 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터에서, 푸쉬안내부를 전방에서 본 진입 상태 사시도이며, 도 7은 도 3의 "A"부 확대도로서, 유동방지돌부에 의해 터미널부의 단턱부가 유동이 방지되도록 더 진입된 상태를 보인 도면이다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터는, 하우징(100), 터미널부(200), 이탈방지부재(300) 및 푸쉬안내부(400)를 포함한다.

하우징(100)은 접속홀부(110)가 다수개 형성되는 구성으로서, 너비방향으로 다수개 구비되되 상하측으로 2개층이상 형성될 수 있다. 하우징(100)은 도 1 및 2에서 도시된 바와 같이, 직육면체 블럭 형태로 형성된다.

터미널부(200)는 접속홀부(110)에 결합되어 전기적 신호를 전달하는 구성이다. 터미널부(200)는 전선과, 전선이 고정되는 터미널을 포함한다, 터미널은 하우징(100)의 접속홀부(110)에 결합되어 전기적 신호 등을 통하게 해주는 역할의 금속재질로 이루어진다. 터미널에는 후술되는 이탈방지부재(300)와 대응되어 걸려지도록 단턱부(210)가 형성된다.

이탈방지부재(300)는 하우징(100)에 결합되고, 접속홀부(110)에 연결되는 연통부(310)가 형성되어 접속홀부(110)에서 터미널부(200)의 이탈을 방지하는 구성이다. 이때, 하우징(100)에는 접속홀부(110)와 연통되고, 이탈방지부재(300)가 안착되는 장착홈부(120)가 형성된다.

그리고, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 연통부(310)는 2층으로 이루어지는 것으로서, 아래층은 사각구멍 형태로 형성되고, 윗층은 상측이 개방된 개방구조 형태로 형성되어져 하우징(100)의 접속홀부(110)와 연통된다.

이탈방지부재(300)는 ㄷ자 형상으로 형성되어 양단부 내측면에 후크홈부(320)가 형성된다. 이때, 후크홈부(320)는 하우징(100)의 측면에 함몰 형성되는 후크돌부(130)에 탄성적으로 걸림 장착된다.

푸쉬안내부(400)는 이탈방지부재(300)에 구비되고, 터미널부(200)가 접속홀부(110)에서 덜삽입되는 경우 푸쉬 안내를 통해 걸림 삽입을 유도하는 구성이다.

기존의 터미널부(200)가 하우징(100)의 접속홀부(110)와 이탈방지부재(300)의 연통부(310)를 관통하여 삽입이 이루어질 때 덜삽입되는 경우, 터미널부(200)가 하우징(100)의 접속홀부(110)에서 빠지게 되는 문제가 있었으나, 본 발명에 따른 푸쉬안내부(400)는 터미널부(200)가 덜삽입되더라도 삽입을 유도하여 이탈방지부재9300)에 걸리게 함으로써, 터미널부(200)의 뺘지는 것(이탈)을 효과적으로 방지할 수 있다.

푸쉬안내부(400)는, 연통부(310)의 상측에 돌출 형성되는 가이드돌부(410)와, 가이드돌부(410)에 구비되어 터미널부(200)의 덜삽입에 의한 이탈을 방지하도록 가압을 수행하여 진입을 유도하는 진입유도가압부(420)를 포함한다.

가이드돌부(410)는 터미널부(200)가 진입할수록 점차 넓어지게 형성될 수 있다. 이로써, 티미널부(200)의 안정적인 진입을 유도할 수 있다.

진입유도가압부(420)는, 가이드돌부(410)의 진입측에 형성되어 터미널부(200)의 진입을 안내하는 진입경사면부(422)와, 가이드돌부(410)의 배출측에 형성되어 터미널부(200)의 단턱부(210)가 이탈방지부재(300)에 걸리도록 덜삽입 상태를 푸쉬하는 가압경사면부(424)를 포함한다.

진입유도가압부(420)는 진입경사면부(422)와 가압경사면부(424) 사이에 수평안내면부(426)를 포함한다. 수평안내면부(426)는 접속홀부(110) 및 연통부(310)와 나란하게 형성되어 터미널부(200)의 직진 이동을 안내한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 가압경사면부(424)의 경사각도는 진입경사면부(422)의 경사각도에 비해 수평면에 대하여 더 경사지게(크게) 형성된다. 이로써, 터미널부(200)는 가압경사면부(424)에서 수축되었던 팽창력이 수평방향 푸쉬 탄성 가압이동력으로 전환되어 진입이 촉진되어 이탈방지부재(300)에 걸려진다. 이때, 이탈방지부재(300)에 유동방지돌부(500)가 있는 경우에는 가압경사면부(424)를 통해 유동방지돌부(500)에 걸림 장착된다.

한편, 가압경사면부(424)의 시작부위는 연통부(310)의 상측면에 배치됨으로써, 기존에는 연통부(310)에 터미널부(200)의 단턱부(210)가 덜삽입된 상태로 배치되는 경우, 걸림이 유지되지 못하여 터미널부(200)가 빠지는 데 반하여, 본 발명의 가압경사면부(424)에 터미널부(200)의 단턱부(210)가 도달하면, 푸쉬 탄성 가압력에 의해 수평방향으로 이동하여 자동적으로 걸림이 이루어지므로 터미널부(200)의 이탈을 간편하게 방지할 수 있다.

즉, 가압경사면부(422)는 터미널부(200)의 진입시 상하간격이 오므려지도록 압축되였다가, 수평안내면부(426)에서 수축된 상태로 진입되고, 가압경사면부(424)에 다다르면서, 수축되었던 터미널부(200)가 확장될려는 탄성력으로 전환되어 가압경사면부(424)에서 수평방향 푸쉬이동력을 받아 자동적으로 가압경사면부(424)를 지나 이탈방지부재(300)의 걸림부위에 걸려 이탈이 방지된다. 이로써, 터미널부(200)는 덜삽입이 이루어더라도 가압경사면부(424)에 도달하기만 하면 자동적으로 푸쉬 가압탄성력을 받으면서 이탈방지부재(300)의 걸림부위에 걸려진다.

이때. 유동방지돌부(500)가 가압경사면부(424)와 접하여 있는 경우, 터미널부(200)의 단턱부(210)는 가압경사면부(424)를 거쳐 유동방지돌부(500)에 의해, 더 진입되는 상태로 이탈방지부재(300)에 걸려지게 된다.

이탈방지부재(300)에는 터미널부(200)의 유동을 방지하도록 터미널부(200)의 단턱부(210)를 밀어주는 유동방지돌부(500)가 구비될 수 있다.

이때. 유동방지돌부(500)는 이탈방지부재(300)의 걸림 측면으로부터 더 돌출되도록 유동방지구간(b)의 두께만큼 형성됨으로써, 터미널부(200)의 덜삽입시 최대치로 삽입되도록 안내해주고, 이는 암수단자 간의 유효접촉거리를 최대한 확보 가능하게 함에 따라 전기적인 접촉 가능성을 최고로 확보할 수 있게 해준다.

하우징(100)에는 이탈방지부재(300)가 장착홈부(120)에 결합시 유동방지돌부(500)가 걸리는 것을 방지하도록 삽입을 안내하는 회피홈부(600)가 형성될 수 있다. 회피홈부(600)는 유동방지돌부(500)에 대응되게 형성된다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터는, 터미널부가 하우징의 접속홀부에 삽입되어 이탈방지부재를 관통하여 결합함에 있어 터미널부가 하우징의 접속홀부에 덜삽입되더라도 푸쉬안내부를 이용하여 덜삽입된 터미널부를 푸쉬하여 이탈방지부재에 걸리게 함으로써, 하우징에서 터미널부의 덜삽입에 따른 이탈을 방지할 수 있다. 또한, 본 발명은, 유동방지부를 이용하여 터미널부의 삽입을 최대치로 유지시켜 암수 단자간 유효접촉거리를 최대로 확보함으로써, 단자간 전기적 접촉 신뢰성을 높일 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 하우징 110 : 접속홀부
120 : 장착홈부 200 : 터미널부
210 : 단턱부 300 : 이탈방지부재
310 : 연통부 400 : 푸쉬안내부
410 : 가이드돌부 420 : 진입유도가압부
422 : 진입경사면부 424 : 가압경사면부
426 : 수평안내면부 500 : 유동방지돌부
600 : 회피홈부

Claims

접속홀부가 다수개 형성되는 하우징;
상기 접속홀부에 결합되어 전기적 신호를 전달하는 터미널부;
상기 하우징의 장착홈부에 결합되고, 상기 접속홀부에 연결되는 연통부가 형성되어 상기 접속홀부에서 상기 터미널부의 이탈을 방지하는 이탈방지부재; 및
상기 이탈방지부재에 구비되고, 상기 터미널부가 상기 접속홀부에서 덜삽입되는 경우 푸쉬 안내를 통해 걸림 삽입을 유도하는 푸쉬안내부;를 포함하고,
상기 푸쉬안내부는,
상기 연통부의 상측에 돌출 형성되는 가이드돌부; 및
상기 가이드돌부에 구비되어 상기 터미널부의 덜삽입에 의한 이탈을 방지하도록 가압을 수행하여 진입을 유도하는 진입유도가압부;를 포함하며,
상기 진입유도가압부는,
상기 가이드돌부의 진입측에 형성되어 상기 터미널부의 진입을 안내하는 진입경사면부; 및
상기 가이드돌부의 배출측에 형성되어 상기 터미널부의 단턱부가 상기 이탈방지부재에 걸리도록 덜삽입 상태를 푸쉬하는 가압경사면부;를 포함하고,
상기 가압경사면부의 경사각도는 상기 진입경사면부의 경사각도에 비해 수평면에 대하여 더 경사지게 형성되므로,
상기 터미널부는 상기 가압경사면부에서 수축되었던 팽창력이 수평방향 푸쉬 탄성 가압이동력으로 전환되어 진입이 촉진되어 상기 이탈방지부재에 걸리고,
상기 가이드돌부는 상기 터미널부가 진입할수록 점차 넓어지게 형성되며,
상기 연통부는 2층으로 이루어지고, 아래층은 사각구멍 형태로 형성되고, 윗층은 상측이 개방된 개방구조 형태로 형성되어 상기 하우징의 접속홀부와 연통되는 것을 특징으로 하는 커넥터.
제 1항에 있어서,
상기 진입유도가압부는 상기 진입경사면부와 상기 가압경사면부 사이에 수평안내면부가 구비되는 것을 특징으로 하는 커넥터.
제 1항에 있어서,
상기 이탈방지부재에는 상기 터미널부의 유동을 방지하도록 상기 터미널부의 단턱부를 밀어주는 유동방지돌부가 구비되는 것을 특징으로 하는 커넥터.
제 3항에 있어서,
상기 하우징에는 상기 이탈방지부재가 상기 장착홈부에 결합시 상기 유동방지돌부가 걸리는 것을 방지하도록 삽입을 안내하는 회피홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 커넥터.