KR102088712B1 - Wiper structure for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a structure for lifting a wiper for a vehicle, which is very economical by increasing the replacement cycle of a blade by preventing the blade made of a rubber material from being hardened. According to the present invention, the structure for lifting a wiper for a vehicle comprises: a lifting motor; a cylindrical rotating body configured to rotate by the motor; a driven gear unit; a driving body inserted into the rotating body; a guide pin; a cylindrical body in which the rotating body is accommodated; a driving shaft; a rod having one side connected to a lower end of the driving shaft and the other side coupled to a rotating motor unit; and a housing.

Description

차량용 와이퍼 승하강 구조체{WIPER STRUCTURE FOR VEHICLE}Vehicle wiper elevating structure {WIPER STRUCTURE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 와이퍼 승하강 구조체에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량의 와이퍼 미사용시 소모품인 블레이드가 전면유리로부터 이격되어 있어 고무재질인 블레이드가 경화되는 것을 방지할 수 있으므로 블레이드의 교체주기가 늘어나 매우 경제적인 차량용 와이퍼 승하강 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle wiper elevating structure, and more specifically, when the vehicle wiper is not used, the blade, which is a consumable, is spaced apart from the windshield, so that the blade made of rubber material can be prevented from hardening, so the replacement cycle of the blade increases. Economical vehicle wiper elevating structure.

본 발명은 공개실용신안 제20-2014-0002715호(고안의 명칭:높이조절형 윈도우와이퍼, 공개일자:2014년 05월 09일)의 이용발명이다.The present invention is a use invention of the public utility model No. 20-2014-0002715 (name of the draft: height-adjustable window wiper, publication date: May 09, 2014).

상기와 같은 공개실용신안 제20-2014-0002715호는 차량용 와이퍼가 승하강 되는 구조에 대한 것인데, 와이퍼가 승하강되면서 블레이드가 전면유리의 표면에서 이격될 수 있어 블레이드의 수명을 증가시킬 수 있었다.The public utility model No. 20-2014-0002715 as described above relates to a structure in which a vehicle wiper is moved up and down. As the wiper is moved up and down, the blades can be separated from the surface of the windshield, thereby increasing the life of the blade.

그러나, 차량의 고속주행시 블레이드가 공중에 부양되므로 공기저항에 의해 차량의 유리에 반복적으로 접촉되어 충격이 발생되어 이는 블레이드의 수명단축은 물론 전면유리의 표면에 스크래치를 발생시키는 문제점이 있었다.However, since the blade floats in the air during high-speed driving of the vehicle, an impact is generated by repeatedly contacting the glass of the vehicle due to air resistance, which shortens the life of the blade and causes scratches on the surface of the windshield.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 와이퍼 미사용시 소모품인 블레이드가 전면유리로부터 이격되어 있어 고무재질인 블레이드가 경화되는 것을 방지할 수 있으므로 블레이드의 교체주기가 늘어나 매우 경제적인 차량용 와이퍼 승하강 구조체를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and the object of the present invention is to prevent the blades, which are consumables, from being separated from the windshield when the vehicle's wipers are not in use, so that the blades of the rubber material can be prevented from hardening. To provide a very economical vehicle wiper elevating structure.

또한, 차량용 와이퍼 미사용시 와이퍼 및 와이퍼의 회전에 관여하는 모든 부속품들을 차량의 전면유리에서 이격되도록 하되, 차량의 보닛의 속으로 이동시켜 주행중 발생되는 발생되는 공기저항에 의해 블레이드에 피로가 누적되는 것을 방지하여 블레이드의 교체주기를 대폭 증가시킬 수 있는 차량용 와이퍼 승하강 구조체를 제공하는 것이다.In addition, when the vehicle wiper is not in use, the wiper and all accessories involved in the rotation of the wiper are spaced apart from the windshield of the vehicle.However, the fatigue accumulates in the blade due to the air resistance generated during driving by moving into the bonnet of the vehicle. It is to provide a vehicle wiper elevating structure that can significantly prevent the blade replacement cycle.

또한, 차량용 와이퍼 프레임에는 차량의 가속시 차량용 와이퍼 프레임을 차량의 전면유리로 가압하기 위한 회전날개가 구비되어 차량의 가속시 블레이드가 전면유리로 강하게 밀착되어 운전자의 시야를 넓힐 수 있는 차량용 와이퍼 승하강 구조체를 제공하는 것이다.In addition, the vehicle wiper frame is provided with a rotating blade for pressing the vehicle wiper frame to the windshield of the vehicle when the vehicle is accelerating, so that the blade is strongly adhered to the windshield when the vehicle is accelerated, so that the vehicle wiper can be elevated and lowered. Is to provide a structure.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체는, 차량의 전면유리 하부에 인접하게 배치되며, 회전축에는 회전기어가 설치되는 승하강용 모터와, 사선방향으로 가이드홀이 관통형성되며, 상기 모터에 의해 회전되는 원통형상의 회전체와, 상기 회전체의 하부에 형성되되, 상기 회전체 보다 더 큰 직경을 가지며, 외주면을 따라 상기 회전기어와 치합되는 피동기어가 형성되는 피동기어부와, 상기 회전체의 내부에 삽입되는 구동체와, 상기 구동체의 외주면에 설치되되, 상기 가이드홀에 끼워져 상기 회전체의 회전에 의해 상기 구동체가 승하강되도록 하는 가이드핀과, 상기 피동기어부의 상면에 안착되며, 상기 회전체가 내부에 수용되는 원통형상의 본체와, 상기 구동체를 관통하여 상기 본체의 상부로 노출되며, 상단이 차량용 와이퍼의 일측에 결합되며, 고정수단을 매개로 상기 구동체에 고정되어 상기 구동체와 함께 승하강되는 구동축과, 일측이 상기 구동축의 하단에 연결되며, 타측은 상기 차량용 와이퍼를 회전시키기 위한 회전용 모터부와 결합되는 로드와, 상기 승하강용 모터, 회전체, 피동기어부, 구동체, 가이드핀, 본체, 구동축, 회전용 모터부 및 로드가 수용되는 하우징을 포함하며, 상기 하우징은, 전후진용 모터에 의해 차량의 전면유리 방향으로 전후진될 수 있는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the vehicle wiper elevating structure according to the present invention is disposed adjacent to the lower portion of the windshield of the vehicle, and the rotating shaft is provided with a rotating gear installed on the rotating shaft, and a guide hole is formed in a diagonal direction. The driven gear part is formed of a cylindrical rotating body rotated by the motor, and formed at a lower portion of the rotating body, having a larger diameter than the rotating body, and forming a driven gear meshing with the rotating gear along an outer circumferential surface. And, the driving body is inserted into the interior of the rotating body, the guide pin is provided on the outer circumferential surface of the driving body, is inserted into the guide hole so that the driving body is raised and lowered by the rotation of the rotating body, the driven gear portion Seated on the upper surface of the, the cylindrical body is accommodated inside the rotating body, and exposed through the drive body to the top of the body, A stage is coupled to one side of the vehicle wiper, and is fixed to the driving body via a fixing means, and a driving shaft that moves up and down with the driving body, and one side is connected to the lower end of the driving shaft, and the other side rotates the vehicle wiper. A rod coupled with a rotating motor part for, and a housing for receiving the lifting and lowering motor, a rotating body, a driven gear part, a driving body, a guide pin, a body, a driving shaft, a rotating motor part, and a rod, wherein the housing , It can be moved back and forth in the direction of the windshield of the vehicle by a forward and backward motor.

또한, 상기 가이드핀이 상기 가이드홀의 상측에 위치한 경우, 차량용 와이퍼의 블레이드가 차량의 전면유리에서 이격되며, 상기 가이드핀이 상기 가이드홀의 하측에 위치한 경우, 차량용 와이퍼의 블레이드가 차량의 전면유리에 밀착되는 것을 특징으로 한다.In addition, when the guide pin is located above the guide hole, the blade of the vehicle wiper is spaced apart from the windshield of the vehicle, and when the guide pin is located below the guide hole, the blade of the vehicle wiper is in close contact with the windshield of the vehicle. It is characterized by being.

또한, 상기 전후진용 모터는, 상기 가이드핀이 상기 가이드홀의 상측에 위치한 상태에서 운전자에 의해 차랑용 와이퍼 조작스위치의 ON 또는 OFF 신호가 입력되는 경우에만 상기 하우징을 전진 또는 후진시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the motor for forward and backward movement is characterized in that the housing is advanced or reversed only when an ON or OFF signal of a windshield wiper operation switch is input by a driver while the guide pin is positioned above the guide hole.

또한, 상기 차량용 와이퍼의 프레임 상면에 설치되어 차량의 가속시 상기 프레임을 차량의 전면유리로 가압하기 위한 복수의 회전날개가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is installed on the upper surface of the frame of the vehicle wiper is characterized in that it further comprises a plurality of rotary blades for pressing the frame to the windshield of the vehicle during acceleration of the vehicle.

또한, 상기 회전날개는, 상기 차량용 와이퍼 프레임의 상면에 설치되는 핀부재와, 상기 핀부재에 좌우로 회전되도록 설치되되, 상기 핀부재에 편심되도록 배치되는 회전판을 포함하며, 상기 회전판의 일측은 상측으로 절곡된 절곡부가 마련되어 차량의 가속시 상기 절곡부의 하면에 발생되는 공기저항에 의해 상기 회전판이 회전되며, 상기 회전판의 회전시 상기 회전판의 타측에는 상기 차량용 와이퍼 프레임의 상면을 가압하는 가압력이 생성되어 상기 차량용 와이퍼 프레임을 차량의 전면유리측으로 밀착시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the rotary blade includes a pin member installed on an upper surface of the vehicle wiper frame, and a rotating plate installed to be rotated left and right on the pin member, and disposed to be eccentric to the pin member, wherein one side of the rotating plate is an upper side. A bent portion is provided, and the rotating plate is rotated by air resistance generated on the bottom surface of the bent portion when the vehicle is accelerated, and a pressing force is generated on the other side of the rotating plate to press the upper surface of the vehicle wiper frame when the rotating plate is rotated. It is characterized in that the vehicle wiper frame is in close contact with the windshield side of the vehicle.

이상 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 차량의 와이퍼 미사용시 소모품인 블레이드가 전면유리로부터 이격되어 있어 고무재질인 블레이드가 경화되는 것을 방지할 수 있으므로 블레이드의 교체주기가 늘어나 매우 경제적인 장점이 있다.According to the present invention as described above, when the wiper of the vehicle is not in use, since the blade, which is a consumable, is spaced apart from the windshield, it is possible to prevent the blade, which is a rubber material, from hardening, so that the replacement cycle of the blade increases, which is very economical.

또한, 차량용 와이퍼 미사용시 와이퍼 및 와이퍼의 회전에 관여하는 모든 부속품들을 차량의 전면유리에서 이격되도록 하되, 차량의 보닛의 속으로 이동시켜 주행중 발생되는 발생되는 공기저항에 의해 블레이드에 피로가 누적되는 것을 방지하여 블레이드의 교체주기를 대폭 증가시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, when the vehicle wiper is not in use, the wiper and all accessories involved in the rotation of the wiper are spaced apart from the windshield of the vehicle.However, the fatigue accumulates in the blade due to the air resistance generated during driving by moving into the bonnet of the vehicle. There is an advantage that can significantly increase the replacement cycle of the blade by preventing.

또한, 차량용 와이퍼 프레임에는 차량의 가속시 차량용 와이퍼 프레임을 차량의 전면유리로 가압하기 위한 회전날개가 구비되어 차량의 가속시 블레이드가 전면유리로 강하게 밀착되어 운전자의 시야를 넓힐 수 있는 장점이 있다. In addition, the vehicle wiper frame is provided with a rotating blade for pressing the vehicle wiper frame to the windshield of the vehicle during acceleration of the vehicle, and the blade has a strong contact with the windshield during acceleration of the vehicle, thereby increasing the driver's field of view.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 개략적인 분해사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 개략적인 단면도이다.
도 3 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 블레이드가 승하강 되는 모습을 보인 개념도이다.
도 5 내지 도 6은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체가 전후진 되는 모습을 보인 개념도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 블레이드가 전면유리에 밀착된 상태와 이격된 상태를 각각 보인 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 차량용 와이퍼 프레임에 회전날개가 결합된 모습 및 부분 분해사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 회전날개가 차량용 와이퍼 프레임에서 회전되는 모습을 보인 개념도이다.
도 10은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 회전날개가 회전되면서 차량용 와이퍼 프레임을 가압하는 모습을 보인 개념도이다.1 is a schematic exploded perspective view of a vehicle wiper elevating structure according to the present invention.
2 is a schematic cross-sectional view of a vehicle wiper elevating structure according to the present invention.
3 to 4 are conceptual views showing a blade of the vehicle wiper elevating structure according to the present invention.
5 to 6 are conceptual views showing a state in which the vehicle wiper elevating structure according to the present invention is moved back and forth.
7 is a view showing a state in which the blade of the vehicle wiper elevating structure according to the present invention is in close contact with the windshield and spaced apart, respectively.
8 is a perspective view and a partial exploded perspective view of a rotating blade coupled to a vehicle wiper frame of a vehicle wiper elevating structure according to the present invention.
9 is a conceptual view showing a rotating blade of a vehicle wiper elevating structure according to the present invention being rotated in a vehicle wiper frame.
10 is a conceptual view showing a state of pressing the wiper frame for a vehicle while the rotating blades of the vehicle wiper lifting structure according to the present invention are rotated.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예들을 설명하기로 한다. 각 도면에 제시된 동일한 부호는 동일한 부재를 나타낸다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 관한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals in each drawing denote the same members. In describing the present invention, detailed descriptions of related known functions or configurations are omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 개략적인 분해사시도, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 개략적인 단면도이다.1 is a schematic exploded perspective view of a vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of a vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체는, 승하강용 모터(10), 회전체(20), 피동기어부(22), 구동체(30), 가이드핀(31), 본체(40), 구동축(50), 로드(51), 하우징(100)이 포함된다.Vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention, the elevating motor 10, the rotating body 20, the driven gear portion 22, the driving body 30, the guide pin 31, the body 40 ), The drive shaft 50, the rod 51, the housing 100 is included.

상기 승하강용 모터(10)는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 회전기어(11)가 회전축에 설치되는 부재로서, 이러한 승하강용 모터(10)는 차량의 전면유리(1) 하부에 인접하게 설치된다.The elevating and descending motor 10 is a member in which the rotating gear 11 is installed on the rotating shaft, as shown in FIGS. 1 to 2, and such an elevating motor 10 is adjacent to the lower part of the windshield 1 of the vehicle. Is installed.

상기 전면유리(1)의 하부는 차량의 엔진룸의 프레임과 연결되며, 이 엔진룸의 상부는 엔진룸을 덮는 보닛(4)과 연결된다.The lower part of the windshield 1 is connected to the frame of the engine room of the vehicle, and the upper part of the engine room is connected to the bonnet 4 covering the engine room.

상기 승하강용 모터(10)는 보닛(4)과 전면유리(1) 사이의 공간에 배치되어 외부에 노출되지 않도록 하여 차량의 외관이 미려해질 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다.The elevating motor 10 is preferably disposed in a space between the bonnet 4 and the windshield 1 so as not to be exposed to the outside so that the appearance of the vehicle can be beautiful.

상기 회전체(20)는 원통형의 부재로서, 외주면에는 가이드홀(21)이 사선방향으로 관통형성되는데, 이러한 가이드홀(21)에는 후술할 구동체(30)의 외주면에 설치된 가이드핀(31)이 끼워져 이동된다.The rotating body 20 is a cylindrical member, the guide hole 21 is formed through the diagonal direction on the outer circumferential surface, the guide hole 21 is a guide pin 31 installed on the outer circumferential surface of the driving body 30 to be described later This is fitted and moved.

또한, 상기 회전체(20)의 하부에는 피동기어부(22)가 일체로 형성되는데, 이러한 피동기어부(22)는 회전체(20) 보다 더 큰 직경을 갖는 링(ring)형상으로 제작되며, 외주면을 따라 피동기어(23)가 형성된다.In addition, a driven gear portion 22 is integrally formed under the rotating body 20, and the driven gear portion 22 is manufactured in a ring shape having a larger diameter than the rotating body 20. , The driven gear 23 is formed along the outer circumferential surface.

상기와 같은 피동기어(23)는 승하강용 모터(10)의 회전기어(11)와 치합되어 승하강용 모터(10)의 회전에 의해 좌우로 회전되는데, 이에 따라, 회전체(20)도 좌우로 회전되는 것은 당연하다.The driven gear 23 as described above is meshed with the rotating gear 11 of the elevating motor 10 and rotated left and right by the rotation of the elevating motor 10, and accordingly, the rotating body 20 is also left and right. It is natural to be rotated.

상기 피동기어(23)와 회전기어(11)는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 서로 직교하도록 배치될 수 있는데, 이러한 경우 웜기어 방식으로 연결될 수 있을 것이다.The driven gear 23 and the rotating gear 11 may be arranged to be orthogonal to each other, as shown in Figures 1 to 2, in this case will be connected in a worm gear manner.

상기 구동체(30)는 상술한 회전체의 내부에 삽입되는 부재로서, 이러한 구동체(30)의 외주면에는 가이드핀(31)이 설치되는데, 가이드핀(31)은 상술한 회전체(20)의 가이드홀(21)에 끼워져 가이드홀(21)을 따라 사선방향으로 승하강 될 수 있다.The driving body 30 is a member that is inserted into the above-described rotating body, a guide pin 31 is installed on the outer circumferential surface of the driving body 30, and the guide pin 31 is the rotating body 20 described above. It can be inserted into the guide hole 21 of the can be moved up and down in a diagonal direction along the guide hole 21.

상기와 같은 가이드핀(31)은 구동체(30)의 외주면에 2개(또는 3개 이상) 설치되는 것이 바람직하며, 가이드홀(21)은 가이드핀(31)과 대응되는 위치에 동일한 갯수가 형성되는데, 상기와 같은 가이드핀(31)은 원통형상인 구동체(30)의 외주면에서 서로 대향된 위치에 설치될 수 있다.It is preferable that two (or three or more) of the guide pins 31 are installed on the outer circumferential surface of the driving body 30, and the guide holes 21 have the same number of positions at positions corresponding to the guide pins 31. It is formed, the guide pin 31 as described above may be installed at positions opposite to each other on the outer circumferential surface of the cylindrical drive body (30).

상기와 같이 가이드핀(31)과 가이드홀이 2개씩 구비되는 경우 1개씩 구비되는 것보다 안정감있는 승하강이 가능할 것이다.When the guide pin 31 and the guide hole are provided in two pieces as described above, it is possible to stably move up and down rather than being provided one by one.

상기와 같이 회전체(20)의 회전시 가이드핀(31)은 회전하게 되며, 이와 동시에 가이드홀(21)에 끼워진 가이드핀(31)이 가이드홀(21)을 따라 승하강 될 수 있다.As described above, when the rotating body 20 is rotated, the guide pin 31 rotates, and at the same time, the guide pin 31 inserted into the guide hole 21 can be moved up and down along the guide hole 21.

상기와 같은 승하강용 모터(10)는 예컨대, 가이드홀(21)의 길이를 고려하여 설계된 스텝모터를 채택하는 것이 바람직하지만, 이에 한정되지 아니한다.It is preferable to adopt a step motor designed in consideration of the length of the guide hole 21, for example, for the elevating and descending motor 10, but is not limited thereto.

상기 본체(40)는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 회전체(20)의 외부에 설치되는 부재로서, 하단은 피동기어부(22)의 상면에 안착되며, 상부에는 나사산이 형성되며, 나사산에는 본체너트(41)가 결합된다.The main body 40 is a member installed on the outside of the rotating body 20, as shown in Figures 1 to 2, the lower end is seated on the upper surface of the driven gear 22, the upper thread is formed, , The body nut 41 is coupled to the thread.

한편, 상기 회전체(20)의 상부에도 나사산이 형성되고, 이 나사산에는 회전체 너트(24)가 결합될 수 있는데, 이러한 회전체 너트(24)는 본체(40)의 상단에 의해 지지되어 회전체(20)를 본체(40)에 견고하게 고정시킬 수 있다.On the other hand, a thread is formed on the upper part of the rotating body 20, and a rotating body nut 24 may be coupled to the rotating thread, and the rotating body nut 24 is supported by the upper end of the main body 40. The entire body 20 can be firmly fixed to the main body 40.

상기 구동축(50)은 구동체(30)를 관통하여 본체(40)의 상부로 노출되는데, 이러한 구동축(50)의 상측 단부(상단)는 차량용 와이퍼(2)의 일측에 결합되며, 고정수단(예:스냅링)(52)을 매개로 구동체(30)에 고정된다.The driving shaft 50 penetrates the driving body 30 and is exposed to the upper portion of the main body 40. The upper end (top) of the driving shaft 50 is coupled to one side of the vehicle wiper 2, and the fixing means ( Example: It is fixed to the driving body 30 via the snap ring (52).

상기 고정수단(52)은 구동체(30)의 상부와 하부에서 구동체(30)와 구동축(50)을 각각 고정시킨다.The fixing means 52 secures the driving body 30 and the driving shaft 50 at upper and lower portions of the driving body 30, respectively.

이에 따라, 상기 구동축(50)은 구동체(30)의 승하강에 의해 동시에 승하강되는데, 이에 따라 구동축(50)의 상부에 연결된 차량용 와이퍼(2) 및 블레이드(3)도 함께 승하강 된다.Accordingly, the drive shaft 50 is simultaneously raised and lowered by the elevating and descending of the driving body 30. Accordingly, the vehicle wiper 2 and the blade 3 connected to the upper portion of the driving shaft 50 are also elevated.

상기 구동축(50)이 상승하게 되면, 차량용 와이퍼(2)의 블레이드(3)가 차량의 전면유리(1)에서 일정거리(예:1~3cm) 이격될 수 있다.When the drive shaft 50 is raised, the blade 3 of the vehicle wiper 2 may be spaced apart from the vehicle windshield 1 by a certain distance (eg: 1 to 3 cm).

상기와 같은 구동축(50)의 하부에는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 로드(51)가 결합되는데, 이러한 로드(51)는 차량용 와이퍼(2)를 회전시키기 위한 회전용 모터부(60)와 결합용 핀(53)을 매개로 결합되어 구동축(50)을 회전시키는 역할을 하며, 이러한 로드(51)와 회전용 모터부(60)는 당업자에게 공지된 구성이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.1 to 2, a rod 51 is coupled to a lower portion of the driving shaft 50 as described above, and the rod 51 is a rotating motor unit 60 for rotating the vehicle wiper 2 ) Coupled to the coupling pin 53 to serve as a rotation of the drive shaft 50. Since the rod 51 and the rotating motor part 60 are known to those skilled in the art, detailed descriptions thereof will be omitted. do.

상기 하우징(100)은 상술한 본 발명의 주요 구성 모두(승하강용 모터(10), 회전체(20), 피동기어부(22), 구동체(30), 가이드핀(31), 본체(40), 구동축(50), 회전용 모터부(60) 및 로드(51))를 선택적으로 수용하는 부재로서, 이러한 하우징(100)은 와이퍼 조작스위치(미도시)가 off인 상태에서만 본 발명의 주요 구성들이 수용된다.The housing 100 is all of the main components of the present invention described above (elevating motor 10, rotating body 20, driven gear unit 22, driving body 30, guide pin 31, body 40 ), As a member for selectively receiving the drive shaft 50, the rotating motor part 60 and the rod 51, the housing 100 is the main of the present invention only when the wiper operation switch (not shown) is off Configurations are accepted.

이에 따라, 상기 하우징(100)은 본 발명의 주요 구성의 하부에 배치되어 와이퍼 조작스위치가 off인 상태에서만 상승하여 본 발명의 주요 구성을 수용한다.Accordingly, the housing 100 is disposed under the main configuration of the present invention, and is raised only in a state in which the wiper operation switch is off to accommodate the main configuration of the present invention.

상기 와이퍼 조작스위치가 off인 상태는 차량용 와이퍼(2)가 회전하지 않는 상태, 즉, 전면유리(1) 하부에 정지되어 있는 상태를 말하는 것이다.The state in which the wiper operation switch is off refers to a state in which the vehicle wiper 2 does not rotate, that is, a state in which the wiper 2 is stopped under the windshield 1.

또한, 상기 하우징(100)은 전후진용 모터(200)에 의해 전면유리(1) 방향으로 전후진될 수 있다. 상기 하우징(100)이 차량의 전면유리(1) 방향으로 전진하는 경우는 와이퍼 조작스위치가 on인 상태이며, 후진하는 경우는 와이퍼 조작스위치가 off인 상태이다.In addition, the housing 100 may be moved back and forth in the direction of the windshield 1 by the forward and backward motor 200. When the housing 100 moves forward in the direction of the windshield 1 of the vehicle, the wiper operation switch is in the on state, and when reversing, the wiper operation switch is in the off state.

상기와 같이 하우징(100)이 후진하는 경우, 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체가 차량의 엔진룸 방향으로 이동하게 되어 보닛에 의해 외부로 노출되지 아니한다.When the housing 100 is reversed as described above, the vehicle wiper elevating structure according to the present invention is moved in the direction of the engine room of the vehicle and is not exposed to the outside by the bonnet.

이에 따라, 차량의 고속 주행시, 차량용 와이퍼(2)의 블레이드(3)에 공기저항이 최소화되어 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체와 차량용 와이퍼(2) 및 블레이드(3) 모두 공기저항에 의한 데미지를 최소화할 수 있어 특히, 소모품인 블레이드(3)의 수명을 최대한 늘릴 수 있는 특징이 있다.Accordingly, when the vehicle is traveling at a high speed, air resistance is minimized to the blade 3 of the vehicle wiper 2, and the vehicle wiper elevating structure according to the present invention and the vehicle wiper 2 and blade 3 are both damaged by air resistance. Since it can be minimized, in particular, there is a feature that can maximize the life of the blade (3) as a consumable.

이하, 도 3 내지 도 6을 참조하여 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 작동 방법에 대해 예를들어 설명한다.Hereinafter, an operation method of a vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention having the above configuration will be described with reference to FIGS. 3 to 6 as an example.

도 3 내지 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 블레이드가 승하강 되는 모습을 보인 개념도, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체가 전후진 되는 모습을 보인 개념도이다.3 to 4 is a conceptual view showing a blade of the vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention shows a forward and backward appearance It is a conceptual diagram.

도 3에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체에 의해 차량용 와이퍼가 상승한 상태가 도시되어 있고, 도 4에는 차량용 와이퍼가 하강한 상태가 도시되어 있다.FIG. 3 illustrates a state in which the vehicle wiper is raised by the vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 4 illustrates a state in which the vehicle wiper is lowered.

다시 말하면, 도 3은 와이퍼가 상승한 상태는 차량용 와이퍼의 블레이드가 전면유리로부터 일정거리 이격된 상태(도 7의 (a))이며, 도 4는 와이퍼가 하강한 상태는 차량용 와이퍼의 블레이드가 전면유리에 밀착된 상태(도 7의 (b))이다.In other words, FIG. 3 is a state in which the wiper blade is in a state in which the blade of the vehicle wiper is separated from the windshield by a certain distance ((a) of FIG. 7), and in FIG. 4, when the wiper is lowered, the blade of the vehicle wiper is in the windshield. It is in a state of being in close contact (FIG. 7 (b)).

또한, 도 5에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체에 의해 차량용 와이퍼(2)가 전면유리(1)에서 이격된 상태가 도시되어 있고, 도 6에는 차량용 와이퍼(2)가 전면유리(1) 측으로 이동된 상태가 도시되어 있다.In addition, FIG. 5 shows a state in which the vehicle wiper 2 is spaced apart from the windshield 1 by the vehicle wiper elevating structure according to a preferred embodiment of the present invention, and in FIG. 6 the vehicle wiper 2 is front. The state moved to the glass 1 side is shown.

다시말하면, 도 5는 본 발명이 전면유리(1)에서 차량의 전방을 향하여 이동되어 전면유리(1)로부터 이격된 상태이며, 도 6은 본 발명이 전면유리(1) 측으로 이동된 상태이다.In other words, FIG. 5 is a state in which the present invention is moved from the windshield 1 toward the front of the vehicle to be spaced apart from the windshield 1, and FIG. 6 is a state in which the present invention is moved toward the windshield 1.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량용 와이퍼(2)의 미사용 상태, 즉 와이퍼 조작스위치가 off인 상태에서는 가이드핀(31)이 가이드홀(21)의 상측에 위치하며, 블레이드(3)가 전면유리로부터 이격된 상태이다.3, in the unused state of the vehicle wiper 2, that is, when the wiper operation switch is off, the guide pin 31 is positioned above the guide hole 21, and the blade 3 is the windshield. It is separated from.

상기와 같이 가이드핀(31)이 상측에 위치한 상태에서 운전자가 와이퍼 조작스위치를 on으로 전환하면, 먼저, 도 5에 도시된 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체가 도 6과 같이 차량의 전면유리 측으로 이동되는데, 본 발명의 주요 구성들이 수용되어 있는 하우징(100)을 전후진용 모터(200)를 이용하여 전면유리 측으로 이동시킨다.As described above, when the driver turns the wiper operation switch on while the guide pin 31 is located at the upper side, first, the vehicle wiper lifting structure according to the present invention shown in FIG. 5 is the windshield of the vehicle as shown in FIG. 6. Moving to the side, the housing 100 in which the main components of the present invention are accommodated is moved to the windshield side by using the forward and backward motor 200.

상기와 같이 차량의 전면유리(1) 측으로 본 발명의 이동이 완료되면, 승하강용 모터(10)가 정회전되며, 승하강용 모터(10)의 회전은 회전축에 설치된 회전기어(11)를 매개로 피동기어부(22)로 전달된다.When the movement of the present invention is completed toward the windshield 1 side of the vehicle as described above, the elevating motor 10 is rotated normally, and the rotation of the elevating motor 10 is mediated by a rotating gear 11 installed on a rotating shaft. It is transmitted to the driven gear unit 22.

이에 따라, 회전체(20)가 회전하고, 이 회전체(20)의 가이드홀(21)에 끼워진 가이드핀(31)이 하향이동되는데, 가이드핀(31)이 하향이동되면, 구동체(30)와 이 구동체(30)에 고정수단(52)을 매개로 고정되어 있는 구동축(50), 구동축(50)에 연결되어 있는 차량용 와이퍼(2) 및 블레이드(3)가 모두 동시에 하향이동된다.Accordingly, the rotating body 20 is rotated, the guide pin 31 fitted in the guide hole 21 of the rotating body 20 is moved downward, and when the guide pin 31 is moved downward, the driving body 30 ) And the driving shaft 50 fixed by the fixing means 52 to the driving body 30, the vehicle wiper 2 and the blade 3 connected to the driving shaft 50 are all moved downward.

이후, 차량에 기설치되어 있는 회전용 모터부(60)를 작동시켜 로드(51)를 매개로 구동축(50)을 좌우로 회전시켜 블레이드(3)로 전면유리(1)를 닦는다.Thereafter, the rotating motor unit 60, which is already installed in the vehicle, is operated to rotate the driving shaft 50 from side to side via a rod 51 to wipe the windshield 1 with a blade 3.

이후, 차량용 와이퍼(2)의 사용이 완료되면, 운전자는 와이퍼 조작스위치를 on에서 off로 전환시키며, 차량용 와이퍼(2)가 초기위치(블레이드가 전면유리의 하측에 위치)에 도달하면 승하강용 모터(10)가 역회전되어 상술한 순서의 역순으로 작동되어 도 3과 도 5에 도시된 바와 같이, 블레이드 및 본 발명의 주요구성들이 차량의 전면유리에서 이격된다.Then, when the use of the vehicle wiper 2 is completed, the driver switches the wiper operation switch from on to off, and when the vehicle wiper 2 reaches the initial position (the blade is located on the lower side of the windshield), the motor for lifting and lowering (10) is reversely rotated and operated in reverse order of the above-described order, as shown in FIGS. 3 and 5, the blades and the main components of the present invention are spaced apart from the windshield of the vehicle.

한편, 도 8 에는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 차량용 와이퍼 프레임에 회전날개가 결합된 모습 및 부분 분해사시도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 회전날개가 차량용 와이퍼 프레임에서 회전되는 모습을 보인 개념도가 도시되어 있으며, 도 10에는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체의 회전날개가 회전되면서 차량용 와이퍼 프레임을 가압하는 모습을 보인 개념도가 도시되어 있다.On the other hand, Figure 8 shows a view and a partial exploded perspective view of the rotary blade coupled to the vehicle wiper frame of the vehicle wiper elevating structure according to the present invention, and FIG. 9 shows the rotating blade of the vehicle wiper elevating structure according to the present invention. A conceptual view showing a state in which the vehicle wiper frame is rotated is illustrated, and FIG. 10 is a conceptual view showing a state in which the rotating blade of the vehicle wiper elevating structure according to the present invention is rotated to press the vehicle wiper frame.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 승하강 구조체에는 도 8에 도시된 바와 같이, 차량용 와이퍼(2)의 프레임(5)을 가압하기 위한 회전날개(70)가 더 포함될 수 있는데, 이러한 회전날개(70)는 차량의 가속시 상기 프레임(5)을 차량의 전면유리(1)측으로 가압하기 위한 부재이며, 프레임(5)의 길이방향을 따라 복수개 설치되는 것이 바람직하다.The vehicle wiper elevating structure according to the present invention may further include a rotary blade 70 for pressing the frame 5 of the vehicle wiper 2, as shown in FIG. 8, the rotary blade 70 It is a member for pressing the frame 5 to the windshield 1 side of the vehicle during acceleration of the vehicle, and it is preferable that a plurality of frames 5 are installed along the longitudinal direction of the frame 5.

상기와 같은 회전날개(70)는 핀부재(72)와 회전판(71)을 포함하며, 회전판(71)은 프레임(5)의 상면에 설치되며, 회전판(71)은 핀부재(72)에 좌우로 회전가능하게 설치된다.The rotary blade 70 as described above includes a pin member 72 and a rotating plate 71, the rotating plate 71 is installed on the upper surface of the frame 5, the rotating plate 71 is left and right on the pin member 72 It is installed rotatably.

상기 회전판(71)은 도 9 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 대체로 원판 형상으로 형성되며, 핀부재(72)와 결합되는 부위는 회전판(71)의 중심이 아니라 일측으로 치우쳐 있다. 즉, 회전판(71)은 핀부재(72)에 편심되게 연결된다.9 to 10, the rotating plate 71 is generally formed in a disk shape, and a portion coupled with the pin member 72 is biased to one side, not the center of the rotating plate 71. That is, the rotating plate 71 is eccentrically connected to the pin member 72.

상기와 같은 회전판(71)의 일측에는 상측으로 절곡된 절곡부(73)가 마련되는데, 이러한 절곡부(73)와 대향된 타측은 평평하게 제작된다.One side of the rotating plate 71 as described above is provided with a bent portion 73 bent upward, the other side facing the bent portion 73 is made flat.

상기와 같이 절곡부(73)가 상측으로 절곡형성됨으로 인하여, 차량의 정차시에는 핀부재(72)에 편심되게 결합된 회전판(71)은 절곡부(73)가 상측을 향하게 된 상태를 유지한다.Since the bent portion 73 is bent upward as described above, the rotating plate 71 eccentrically coupled to the pin member 72 when the vehicle is stopped maintains the bent portion 73 facing upward. .

그러나, 차량의 가속시에는 차량의 전방에 형성되는 공기저항에 의해 회전판(71)이 회전되기 시작하는데, 절곡부(73)가 상측으로 절곡됨으로 인하여 하면에는 공기의 저항이 작용된다.However, when the vehicle is accelerated, the rotating plate 71 starts to rotate due to the air resistance formed in the front of the vehicle, and the air resistance is applied to the lower surface due to the bending portion 73 being bent upward.

상기와 같이 절곡부(73)의 하면에 작용되는 공기저항에 의해 회전판(71)이 회전하게되면, 절곡부(73)에는 상측으로 응력이 발생되며, 휘어지게 된다.When the rotating plate 71 is rotated by the air resistance applied to the lower surface of the bent portion 73 as described above, stress is generated in the bent portion 73 upward and bent.

이에 따라, 절곡부(73)와 대향된 위치에 있는 평평한 부위에는 핀부재(72)를 중심으로 절곡부(73)와 대향된 방향, 즉, 하측으로 가압력이 발생되는데, 이러한 하측방향으로의 가압력은 프레임의 상면으로 작용하게 되며, 판스프링 재질의 회전판(71)이 휘어지는 만큼의 탄성력이 더 작용된다.Accordingly, the flat portion in a position opposite to the bent portion 73 generates a pressing force in the direction opposite to the bent portion 73, ie, the lower side, with the pin member 72 as the center, and this pressing force in the lower direction The silver will act as the upper surface of the frame, and the elastic force of the plate spring material rotating plate 71 is more bent.

예컨대, 비가 오는 경우 차량용 와이퍼의 블레이드(3)가 차량의 전면유리(1)에 접촉된 상태에서 좌우로 회전되면 회전판(71)이 프레임(5)을 누르는 힘에 의해 차량용 와이퍼의 블레이드(3)는 차량의 전면유리(1)에 더욱 밀착될 수 있다.For example, when the blade 3 of the vehicle wiper is rotated left and right in a state in contact with the windshield 1 of the vehicle when it rains, the rotating plate 71 blades 3 of the vehicle wiper by the force pressing the frame 5 Can be more closely adhered to the windshield (1) of the vehicle.

도 10에 도시된 바와 같이, 차량용 와이퍼의 프레임(5)에는 회전판(71)이 차량의 가속시 발생되는 저항에 의해 회전판(71)이 프레임(5)의 상면에서 회전되면서 연속해서 가압하게 된다.As shown in FIG. 10, the rotating plate 71 is continuously pressed to the frame 5 of the vehicle wiper while the rotating plate 71 is rotated on the upper surface of the frame 5 by the resistance generated during acceleration of the vehicle.

또한, 상기 회전판(71)은 회전핀(72)에 편심되게 연결됨으로 인하여 차량용 와이퍼가 좌우로 회전되면서 발생되는 진동에 의해 진폭이 증대되면서 프레임(5)의 상면과 이 프레임(5)을 통해 전달되는 진동이 블레이드(3)에 가해져 차량의 전면유리(1)를 더욱 효율적으로 닦아낼 수 있는 특징이 있다.In addition, the rotating plate 71 is eccentrically connected to the rotating pin 72, thereby increasing the amplitude due to vibration generated when the vehicle wiper rotates left and right and transmitted through the upper surface of the frame 5 and this frame 5 The vibration is applied to the blade (3) has a feature that can more effectively wipe the windshield (1) of the vehicle.

도면과 명세서에서 최적의 실시예들이 개시되었다. 여기서, 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면, 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Optimal embodiments have been disclosed in the drawings and specification. Here, although specific terms are used, they are used for the purpose of describing the present invention only, and are not used to limit the scope of the present invention as defined in the claims or claims. Therefore, those skilled in the art will appreciate that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

1-전면유리 2-차량용 와이퍼
3-블레이드 4-보닛
5-프레임
10-승하강용 모터 11-회전기어
20-회전체 21-가이드홀
22-피동기어부 23-피동기어
24-회전체 너트
30-구동체 31-가이드핀
40-본체 41-본체너트
50-구동축 51-로드
52-고정수단 53-결합용 핀
60-회전용 모터부
70-회전날개 71-회전판
72-핀부재
100-하우징
200-전후진용 모터1-Front glass 2-Vehicle wiper
3-blade 4-bonnet
5-frame
10- elevating motor 11-rotating gear
20-rotor 21-guide hole
22- driven gear section 23- driven gear section
24-rotator nut
30-drive body 31-guide pin
40-body 41-body nut
50-drive shaft 51-rod
52-Fixing means 53-Combination pin
60-rotation motor
70-rotating blade 71-rotating plate
72-pin member
100-housing
200-reverse motor

Claims (5)

차량의 전면유리 하부에 인접하게 배치되며, 회전축에는 회전기어가 설치되는 승하강용 모터와,
사선방향으로 가이드홀이 관통형성되며, 상기 모터에 의해 회전되는 원통형상의 회전체와,
상기 회전체의 하부에 형성되되, 상기 회전체 보다 더 큰 직경을 가지며, 외주면을 따라 상기 회전기어와 치합되는 피동기어가 형성되는 피동기어부와,
상기 회전체의 내부에 삽입되는 구동체와,
상기 구동체의 외주면에 설치되되, 상기 가이드홀에 끼워져 상기 회전체의 회전에 의해 상기 구동체가 승하강되도록 하는 가이드핀과,
상기 피동기어부의 상면에 안착되며, 상기 회전체가 내부에 수용되는 원통형상의 본체와,
상기 구동체를 관통하여 상기 본체의 상부로 노출되며, 상단이 차량용 와이퍼의 일측에 결합되며, 고정수단을 매개로 상기 구동체에 고정되어 상기 구동체와 함께 승하강되는 구동축과,
일측이 상기 구동축의 하단에 연결되며, 타측은 상기 차량용 와이퍼를 회전시키기 위한 회전용 모터부와 결합되는 로드와,
상기 승하강용 모터, 회전체, 피동기어부, 구동체, 가이드핀, 본체, 구동축, 회전용 모터부 및 로드가 수용되는 하우징을 포함하며,
상기 하우징은,
전후진용 모터에 의해 차량의 전면유리 방향으로 전후진되도록 형성되며,
상기 전후진용 모터는,
상기 가이드핀이 상기 가이드홀의 상측에 위치한 상태에서 운전자에 의해 차랑용 와이퍼 조작스위치의 ON 또는 OFF 신호가 입력되는 경우에만 상기 하우징을 전진 또는 후진시키는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 승하강 구조체.It is arranged adjacent to the lower part of the windshield of the vehicle, and a motor for lifting and lowering is provided with a rotating gear on the rotating shaft
A guide hole is formed through the diagonal direction, and a cylindrical rotating body rotated by the motor,
A driven gear portion formed on a lower portion of the rotating body, having a larger diameter than the rotating body, and forming a driven gear meshing with the rotating gear along an outer circumferential surface;
A driving body inserted into the rotating body,
A guide pin installed on an outer circumferential surface of the driving body, and inserted into the guide hole so that the driving body is raised and lowered by rotation of the rotating body;
And a cylindrical body that is seated on the upper surface of the driven gear portion, the rotating body is accommodated therein,
A driving shaft that penetrates through the driving body and is exposed to the upper portion of the main body, the upper end of which is coupled to one side of the vehicle wiper, and is fixed to the driving body via a fixing means to move up and down together with the driving body,
One side is connected to the lower end of the drive shaft, the other side is a rod coupled with a rotating motor for rotating the vehicle wiper,
The lifting and lowering motor, a rotating body, a driven gear part, a driving body, a guide pin, a body, a driving shaft, a rotating motor part and a housing in which a rod is accommodated,
The housing,
It is formed to be moved back and forth in the direction of the windshield of the vehicle by a forward and backward motor
The forward-backward motor,
A vehicle wiper elevating structure for moving or retracting the housing only when an ON or OFF signal of a wiper operation switch for driving a vehicle is input by a driver while the guide pin is positioned above the guide hole. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드핀이 상기 가이드홀의 상측에 위치한 경우, 차량용 와이퍼의 블레이드가 차량의 전면유리에서 이격되며,
상기 가이드핀이 상기 가이드홀의 하측에 위치한 경우, 차량용 와이퍼의 블레이드가 차량의 전면유리에 밀착되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 승하강 구조체.The method according to claim 1,
When the guide pin is located above the guide hole, the blade of the vehicle wiper is spaced apart from the windshield of the vehicle,
When the guide pin is located on the lower side of the guide hole, the vehicle wiper elevating structure, characterized in that the blade of the vehicle wiper is in close contact with the windshield of the vehicle. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 차량용 와이퍼의 프레임 상면에 설치되어 차량의 가속시 상기 프레임을 차량의 전면유리로 가압하기 위한 복수의 회전날개가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 승하강 구조체.The method according to claim 1,
It is installed on the upper surface of the frame of the vehicle wiper, the vehicle wiper elevating structure further comprises a plurality of rotary blades for pressing the frame to the windshield of the vehicle during acceleration of the vehicle. 청구항 4에 있어서,
상기 회전날개는,
상기 차량용 와이퍼 프레임의 상면에 설치되는 핀부재와,
상기 핀부재에 좌우로 회전되도록 설치되되, 상기 핀부재에 편심되도록 배치되는 회전판을 포함하며,
상기 회전판의 일측은 상측으로 절곡된 절곡부가 마련되어 차량의 가속시 상기 절곡부의 하면에 발생되는 공기저항에 의해 상기 회전판이 회전되며,
상기 회전판의 회전시 상기 회전판의 타측에는 상기 차량용 와이퍼 프레임의 상면을 가압하는 가압력이 생성되어 상기 차량용 와이퍼 프레임을 차량의 전면유리측으로 밀착시키는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 승하강 구조체.

The method according to claim 4,
The rotary blade,
A pin member installed on an upper surface of the vehicle wiper frame,
It is installed to be rotated left and right on the pin member, and includes a rotating plate disposed to be eccentric on the pin member,
One side of the rotating plate is provided with a bent portion bent upward, the rotating plate is rotated by air resistance generated on the lower surface of the bent portion when the vehicle is accelerated,
When the rotating plate is rotated, a pressing force is generated on the other side of the rotating plate to press the upper surface of the wiper frame for the vehicle, thereby bringing the wiper frame for the vehicle into close contact with the windshield side of the vehicle.

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6358052U (en) * 1986-10-03 1988-04-18
KR20140002715U (en) * 2012-10-30 2014-05-09 강희복 windowwifer of adjustable high
KR20180102462A (en) * 2017-03-07 2018-09-17 현대모비스 주식회사 Apparatus Cleaning Dust of Moving Camera Lens

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