KR0116171Y1

KR0116171Y1 - A cobbination structure of wiper arm of windi shielp for a vehicle

Info

Publication number: KR0116171Y1
Application number: KR2019930028814U
Authority: KR
Inventors: 송충섭
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1993-12-21
Filing date: 1993-12-21
Publication date: 1998-04-20
Also published as: KR950018151U

Abstract

자동차의 윈드 실드 와이퍼에 있어서, 와이퍼 아암의 측면부에 형성된 회전축 소정의 위치에 둘레홈이 마련되고, 아암헤드의 일측면에 마련된 삽입홀의 소정의 위치에 둘레턱이 마련되어 이 둘레턱과 상기 둘레홈이 상호 결합되도록 상기 회전축이 상기 삽입홀에 끼움장착되며; 상기 삽입홀의 중단부위에서 상기 아암헤드의 내부로 소정의 깊이를 가지고 마련된 수직홈에 스프링과 유동핀이 순차 배치되며; 상기 회전축의 선단부에는 그 외주면 둘레로 일정 길이만큼 형성된 인입홈이 마련되어 이 인입홈에 상기 유동핀의 하단부가 삽입되는 것을 포함하여 마련되는 자동차 윈드 실드 와이퍼의 아암 결합구조를 제공하여, 상기 와이퍼 아암이 외아퍼 작동시 와이퍼의 진행방향에 따라 글라스면의 곡률에 따른 기울기를 형성하면서 기울게 되어, 이로 인해 와이퍼의 닦음성능이 향상될 수 있는 자동차용 윈드 실드 와이퍼의 아암 결합구조에 관한 것이다.In the windshield wiper of an automobile, a circumferential groove is provided at a predetermined position of a rotation axis formed on the side of the wiper arm, and a circumferential jaw is provided at a predetermined position of the insertion hole provided on one side of the arm head. The rotary shaft is fitted to the insertion hole to be mutually coupled; A spring and a moving pin are sequentially disposed in a vertical groove provided with a predetermined depth into the arm head at the interruption portion of the insertion hole; The front end of the rotary shaft is provided with an inlet groove formed around the outer circumferential surface of a predetermined length to provide an arm coupling structure of the windshield wiper for the vehicle, which includes inserting the lower end of the floating pin into the inlet groove. It relates to the arm coupling structure of the windshield wiper for automobiles that can be inclined while forming an inclination according to the curvature of the glass surface according to the moving direction of the wiper during the operation of the outer wiper.

Description

Arm coupling structure of windshield wiper for automobile

본 고안은 자동차용 윈드 실드 와이퍼의 아암 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 와이퍼 작동시 와이퍼 아암이 일정 각도로 기울 수 있도록 와이퍼 아암과 아암헤드를 결합시켜 그 닦음성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 윈드 실드 와이퍼 아암 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to an arm coupling structure of a windshield wiper for automobiles. More specifically, the wiper arm and the arm head can be combined to allow the wiper arm to be inclined at an angle when the wiper is operated. The present invention relates to a windshield wiper arm coupling structure.

일반적으로 자동차용 윈드 실드 와이퍼(Wind shield wiper, 이하 와이퍼라 칭함)는 비나 눈이 올 때, 운전자의 시계가 방해되는 것을 방지하기 위하여 자동차용 윈드 실드 글라스를 닦아내는 일을 하는 것으로 공지되어 있다.In general, windshield wipers for automobiles (hereinafter referred to as wipers) are known to clean the windshield glass for automobiles to prevent the driver's watch from interfering with rain or snow.

이러한 상기 와이퍼는 제3도에 도시된 바와 같이, 통상 고무로 형성되는 블레이드(2)와 이를 지지하여 주는 지지대(3)로 구성된 브레이드부(1) 및 모터의 동력으로 연속 반복적으로 좌우 교번되는 와이퍼 아암(4)과 아암헤드(5)로 마련되어 자동차용 윈드 실드 글라스에 마찰 접촉되면서 세척 작용하게 된다.As shown in FIG. 3, the wiper is a blade 2 formed of rubber and a braid unit 1 composed of a support 3 supporting the same, and a wiper continuously alternately left and right by power of a motor. The arm 4 and the arm head 5 are provided in a frictional contact with the windshield glass for automobiles, thereby washing.

이때, 상기 와이퍼 아암(4)은 상기 아암헤드(5)와 힌지결합되며 그 사이에는 미도시된 와이퍼 스프링이 개재되게 됨으로써, 이 와이퍼 스프링에 의해 상기 브레이드부(1)는 탄력적으로 상기 윈드 실드 글라스와 접촉으로 이루게 된다.At this time, the wiper arm (4) is hinged to the arm head (5), and the intervening wiper spring is interposed therebetween, the braid portion (1) by the wiper spring elastically the windshield glass Contact with.

따라서, 상기한 종래의 와이퍼는 운전자의 스위치 조작에 의해 필요에 따라 진행속도를 조절해 가며 사용하게 된다.Therefore, the above-mentioned conventional wiper is used while adjusting the traveling speed as needed by the switch operation of the driver.

그러나, 상기와 같은 종래의 와이퍼 구조에 있어서는, 상기 와이퍼 아암이 회전축을 중심으로 회전되는 상기 아암헤드의 움직임에 따라 일체로 연동되게 되는 구조로 상기 아암헤드와 결합되어 있는 바, 와이퍼 작동시 상기 글라스면의 닦음상태는 상기 블레이드의 상태에만 의존하게 된다.However, in the conventional wiper structure as described above, the wiper arm is coupled to the arm head in such a way that the wiper arm is interlocked integrally with the movement of the arm head rotated about the rotation axis. The wiping state of the face will depend only on the state of the blade.

즉, 종래의 와이퍼는 그 작동시 상기 블레이드가 진행방향으로 소정의 각도를 가지고 기우러져 상기 글라스면과 접촉하게 되는데, 이때 발생하는 블레이드와 글라스면의 접촉강도는 상기한 와이퍼의 닦음성능을 좌우하게 된다.That is, the conventional wiper is in contact with the glass surface is inclined at a predetermined angle in the advancing direction during its operation, the contact strength of the blade and the glass surface generated at this time to influence the wiping performance of the wiper. do.

이에 따라 종래의 와이퍼는, 상기 블레이드가 그 마찰면이 마모되거나 노화되는 경우에는 이상적인 접촉각도를 형성할 수 없기 때문에 그 결과 닦음성능이 저하된다는 문제점을 안게 된다.Accordingly, the conventional wiper suffers from the problem that the wiping performance is deteriorated as the blade cannot form an ideal contact angle when the friction surface is worn or aged.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 와이퍼 아암과 아암헤드의 결합구조를 개선하여 와이퍼 작동시 그 닦음성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 윈드 실드 와이퍼의 아암 결합구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, to improve the coupling structure of the wiper arm and the arm head to provide an arm coupling structure of the windshield wiper for automobiles that can improve the wiping performance during the wiper operation. The purpose is to.

상기 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 와이퍼 아암의 측면부에 형성된 회전축 소정의 위치에 둘레홈이 마련되고, 아암헤드의 일측면에 마련된 삽입홈의 소정의 위치에 둘레턱이 마련되어 이 둘레턱과 상기 둘레홈이 상호 결합되도록 상기 회전축이 상기 삽입홀에 끼움장착되며, 상기 삽입홀의 종단부위에서 상기 아암헤드의 내부로 마련된 수직홈에 스프링과 유동핀이 순차 배치되며, 상기 회전축의 선단부에는 그 외주면 둘레로 일정 길이만큼 형성된 인입홈이 마련되어 이 인입홈에 상기 유동핀의 하단부가 삽입되는 것을 포함하여 마련됨을 특징으로 하는 자동차용 윈드 실드 와이퍼 아암 결합구조를 제공한다.In order to realize the above object, the present invention provides a circumferential groove at a predetermined position of a rotation axis formed on the side of the wiper arm, and a circumferential jaw is provided at a predetermined position of the insertion groove provided on one side of the arm head. The rotating shaft is fitted into the insertion hole so that the grooves are mutually coupled, and the spring and the moving pin are sequentially arranged in the vertical groove provided into the arm head at the end of the insertion hole, and around the outer peripheral surface of the rotating shaft. The inlet groove formed by a predetermined length is provided to provide a windshield wiper arm coupling structure for a vehicle, characterized in that the inlet groove is provided including the lower end of the flow pin is inserted.

제1도는 본 고안에 의한 윈드 실드 와이퍼를 도시한 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing a wind shield wiper according to the present invention.

제2도는 제1도 A-A선을 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 종래 기술에 의한 윈드 실드 와이퍼의 구성을 나타내는 사시도이다.3 is a perspective view showing the configuration of a windshield wiper according to the prior art.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

4 : 와이퍼 아암 4a : 회전축4: wiper arm 4a: rotation axis

5 : 아암헤드 5a : 삽입홀5: Arm Head 5a: Insertion Hole

5b : 수직홈 6 : 스프링5b: vertical groove 6: spring

7 : 유동핀 40a : 둘레홈7: floating pin 40a: circumferential groove

41a : 인입홈 50a : 둘레턱41a: Inlet groove 50a: Perimeter jaw

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 윈드 실드 와이퍼의 아암 결합구조는 상기 와이퍼 아암이 와이퍼 작동시 와이퍼 진행방향으로 글라스면의 곡률에 따라 회전하게 되어 이에 일정구간 소정의 각도를 가지고 기우러지게 됨으로써 그 닦음상태를 향상시키게 한 것이다.The arm coupling structure of the windshield wiper for automobiles of the present invention configured as described above is rotated according to the curvature of the glass surface in the wiper traveling direction when the wiper is operated, so that the wiper arm is tilted at a predetermined angle therefor. It is to improve the condition.

상기한 작용은 와이퍼 아암이 상기 아암헤드에 회전될 수 있게 결합된 상태에서 와이퍼가 작동을 이루게 되면 상기 와이퍼 아암은 블레이드의 마찰력에 의해서 진행방향으로 회전되면서 기울어지게 된다.When the wiper is operated while the wiper arm is rotatably coupled to the arm head, the wiper arm is inclined while rotating in the advancing direction by the frictional force of the blade.

이때, 상기 와이퍼 아암은 일정구간만을 회전하게 되는데 이는 상기한 요동핀이 상기 와이퍼 아암이 회전시 상기 인입홈의 양단부에서 걸리게 됨으로써 이루어지게 된다.At this time, the wiper arm is rotated only a certain period, which is achieved by the rocking pin is caught on both ends of the inlet groove when the wiper arm is rotated.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 도면과 더불어 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings in order to help understanding of the present invention will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 윈드 실드 와이퍼를 도시한 측단면도이고, 제2도의 제1도 A-A선의 단면도로서 편의상 종래와 동일한 부분은 같은 부호를 사용하도록 한다.1 is a side cross-sectional view showing a windshield wiper for automobiles according to the present invention, and FIG. 1 of FIG. 2 is a cross sectional view taken along line A-A of FIG.

도시된 본 고안의 의한 와이퍼는 전체적인 구성이 통상의 와이퍼와 같이 해서 이루어지게 되나, 부분적으로 와이퍼 아암과 아암헤드의 결합에 있어서는 종래에 비해서 달라지게 된다.The wiper according to the present invention shown in the overall configuration is made in the same manner as a conventional wiper, but is partially different from the conventional in the combination of the wiper arm and the arm head.

이를 설명하자면 우선, 도시된 바와 같이 미도시된 블레이드부가 연결된 와이퍼 아암(4)의 측면부에는 회전축(4a)이 마련되게 된다.To explain this, first, as shown in the drawing, the rotating shaft 4a is provided on the side of the wiper arm 4 to which the blade part is connected.

상기한 회전축(4a)의 소정의 위치, 즉 도면을 기준으로 할때 상기 회전축(4a)의 우측부에는 외주면 둘레로 형성된 둘레홈(40a)이 마련되고, 그 선단부에는 역시 외주면 둘레로 일정 길이만큼 형성된 인입홈(41a)이 마련되게 된다.Based on a predetermined position of the rotating shaft 4a, that is, the drawing, the right portion of the rotating shaft 4a is provided with a circumferential groove 40a formed around the outer circumferential surface, and the tip portion thereof has a predetermined length around the outer circumferential surface. The formed inlet groove 41a is provided.

또한, 모터의 구동에 의해 연동되는 아암헤드(5)의 일측면에는 소정의 깊이를 가지고 형성된 삽입홀(5a)이 마련되며, 이 삽입홀(5a)에는 상기 둘레홈(40a)의 형성위치에 견주어서 그 내주면으로 상기 둘레홈(40a)에 끼워질 수 있는 둘레턱(50a)이 마련되게 된다.In addition, an insertion hole 5a having a predetermined depth is provided on one side of the arm head 5 that is interlocked by the driving of the motor, and the insertion hole 5a is formed at a position where the circumferential groove 40a is formed. A circumferential jaw 50a that can be fitted to the circumferential groove 40a by the inner circumferential surface thereof is provided.

따라서, 상기 와이퍼 아암(4)은 상기 회전축(4a)이 상기 삽입홀(5a)에 삽입되어 상기 둘레턱(50a)이 상기 둘레홈(40a)에 결착될 수 있게 끼움장착됨으로써 상기 아암헤드(5)와 회전 가능하게 결합하게 된다.Accordingly, the wiper arm 4 is inserted into the rotation shaft 4a into the insertion hole 5a so that the circumferential jaw 50a can be fixed to the circumferential groove 40a. ) Is rotatably combined.

한편, 상기 삽입홀(5a)의 종단부에는 상기 아암헤드(5)의 내부로 향하여 형성된 수직홈(5b)이 마련되고 이 수직홈(5b)에는 스프링(6)과 유동핀(7)이 순차 배치되게 되는바, 상기 유동핀(7)의 하단부는 상기 인입홈(41a)에 삽입되게 된다.Meanwhile, a vertical groove 5b formed toward the inside of the arm head 5 is provided at the end of the insertion hole 5a, and the spring 6 and the floating pin 7 are sequentially formed in the vertical groove 5b. It is to be arranged, the lower end of the flow pin (7) is to be inserted into the inlet groove (41a).

따라서, 상기 유동핀(7)은 상기 수직홈(5b)과 상기 인입홈(41a)사이에 끼어 있는 상태를 유지하면서 상하로 유동되게 된다.Therefore, the flow pin 7 is moved up and down while maintaining a state sandwiched between the vertical groove (5b) and the inlet groove (41a).

이와 같이 이루어지는 본 고안의 의한 자동차용 윈드 실드 와이퍼의 작용은 다음과 같이 이루어진다.The action of the windshield wiper for automobiles according to the present invention made as described above is made as follows.

먼저, 상기 와이퍼 아암(4)과 상기 아암헤드(5)가 상기와 같은 상태로 장착되어 와이퍼가 작동을 개시하게 되면, 상기 와이퍼 아암(4), 아암헤드(5)및 상기 블레이드부는 글라스면을 순차 왕복운동하게 된다.First, when the wiper arm 4 and the arm head 5 are mounted in the above state and the wiper starts to operate, the wiper arm 4, the arm head 5 and the blade portion are formed in the glass surface. Sequential reciprocating motion.

이와 같은 와이퍼의 작동시, 상기 아암헤드(5)는 자동차 차체에 고정된 상태이며 상기 와이퍼 아암(4)과 연결된 상기 블레이부에 있어서는 블레이드와 글라스면에서 마찰력이 발생되게 됨으로써, 이 마찰력이 상기 와이퍼 아암(4)에 작용하여 상기 회전축(4a)을 제2도에 표시한 화살표와 같이 와이퍼의 진행방향으로 회전시키게 된다.In operation of the wiper, the arm head 5 is fixed to the vehicle body, and in the blade portion connected to the wiper arm 4, frictional forces are generated at the blade and the glass surface, so that the frictional force is the wiper. It acts on the arm 4 and rotates the said rotating shaft 4a in the advancing direction of a wiper like the arrow shown in FIG.

이에 따라 상기 와이퍼 아암(4)은 상기 회전축(4a)의 회전으로 회전되어 상기 아암헤드(5)에 비해 글라스면의 곡률을 따라 적당한 각도를 이루면서 기울어지게 된다.Accordingly, the wiper arm 4 is rotated by the rotation of the rotational shaft 4a and inclined at an appropriate angle along the curvature of the glass surface compared to the arm head 5.

이때에 상기 유동핀(7)은 상기 스프링(6)에 의해 탄성적으로 유동되면서 상기 회전축(4a)을 지지하게 되며, 더불어 상기 유동핀(7)이 상기 인입홈(6)의 양단부에 걸리게 되면 상기 회전축(4a)은 정지하게 됨으로써 상기 와이퍼 아암(4)은 더이상 기울게 되지 않게 된다.At this time, the flow pin (7) is elastically flow by the spring (6) to support the rotating shaft (4a), and the flow pin (7) is caught on both ends of the inlet groove (6) The rotary shaft 4a is stopped so that the wiper arm 4 is no longer inclined.

따라서 상기와 같은 와이퍼 아암(4)의 기우러짐은 상기 블레이드부에도 영향을 주어 블레이드와 글라스면의 접촉각도를 이상적으로 형성하여 와이퍼의 닦음성능을 향상시키게 된다.Therefore, the tilt of the wiper arm 4 as described above also affects the blade portion, thereby ideally forming the contact angle between the blade and the glass surface, thereby improving the wiping performance of the wiper.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 윈드 실드 와이퍼는 상기 와이퍼 아암이 와이퍼 작동시 와이퍼의 진행방향에 따라 글라스면의 곡률에 따른 기울기를 형성하면서 기울게 됨으로써, 와이퍼의 닦음성능을 향상시키게 된다.As described above, the windshield wiper for automobiles according to the present invention is inclined while the wiper arm forms an inclination according to the curvature of the glass surface according to the moving direction of the wiper when the wiper is operated, thereby improving the wiping performance of the wiper. .

따라서, 운전자는 글라스면 상태가 보다 쾌적하게 이루어지게 되어 자동차 안전운행에 도움을 받게 된다.Therefore, the driver is more comfortable with the glass surface state is helped to drive the car safely.

Claims

A circumferential groove 40a is provided at a predetermined position of the rotational shaft 4a formed on the side of the wiper arm 4, and a circumferential jaw 50a is provided at a predetermined position of the insertion hole 5a provided on one side of the arm head 5. The rotary shaft 4a is fitted into the insertion hole 5a so that the circumferential jaw 50a and the circumferential groove 40a are coupled to each other;

A spring and a moving pin 7 are sequentially disposed in a vertical groove 5b provided at the end of the insertion hole 5a into the arm head 5;

The front end of the rotary shaft (4a) is provided with an inlet groove (41a) formed by a predetermined length around the outer peripheral surface is provided, including the lower end of the floating pin (7) is inserted into the inlet groove (41a) Combined structure of the windshield arm.