KR200146880Y1

KR200146880Y1 - Wiping device of a wiper for a car tailgate

Info

Publication number: KR200146880Y1
Application number: KR2019960059038U
Authority: KR
Inventors: 남춘우
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980045896U

Abstract

본 고안은 자동차 테일 게이트(Tail Gate) 와이퍼의 와이핑 에어리어(Wiping Area) 변환 장치에 관한 것으로, 그 목적은 와이퍼 블레이드의 작동에 의한 와이핑 에어리어의 범위를 조절하여 후방시야 확보를 용이하게 하고, 운전자의 안전운전에 도움을 주는 자동차 테일 게이트 와이퍼의 와이핑 에어리어 변환 장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a wiping area (Wiping Area) conversion device of the car tail gate wiper, the purpose of which is to secure the rear view by adjusting the range of the wiping area by the operation of the wiper blade, The present invention provides a wiping area converter of a car tail gate wiper that helps the driver to drive safely.

본 고안은 외부 둘레면 상부에 동일한 둘레면을 유지하며 동 간격과 동일한 크기를 갖는 홈이 연속적으로 구비되는 돌출부가 형성되고, 하부에 상기 돌출부와 동일 갯수를 갖는 돌출부가 형성되며, 상기 상부 돌출부와 하부 돌출부 사이와 하부 돌출부 하단에 가이드가 형성된 구동축과, 상기 구동축의 돌출부와 홈에 대응하는 홈과 돌출부가 일측단 내부면에 형성되고, 상기 구동축의 가이드를 따라 돌출부가 좌·우로 이동되며, 구동축의 홈부를 따라 상하로 이동되는 와이퍼 암과, 상기 구동축과 와이퍼 암사이에 장착되는 스프링으로 구성되어 와이퍼 암의 각도를 조절함과 동시에 와이핑 에어리어의 범위를 조절하는 자동차 테일 게이트 와이퍼의 와이핑 에어리어 변환 장치를 제공하는 것이다.The present invention maintains the same circumferential surface on the outer circumferential surface and is formed with a protrusion that is continuously provided with grooves having the same size as the same interval, a protrusion having the same number as the protrusion is formed at the bottom, and the upper protrusion and A driving shaft having guides formed between the lower protrusions and the lower protrusions, grooves and protrusions corresponding to the protrusions and grooves of the driving shaft are formed on one side of the inner surface, and the protrusions are moved left and right along the guides of the driving shafts. Wiper area of the car tail gate wiper which consists of a wiper arm moved up and down along the groove of the car and a spring mounted between the drive shaft and the wiper arm to adjust the wiper arm angle and the range of the wiping area. To provide a device.

Description

Car Tail Gate Wiper Wiping Area Inverter

본 고안은 자동차 테일 게이트(Tail Gate) 와이퍼의 와이핑 에어리어(Wiping Area) 변환 장치에 관한 것으로, 액튜에이터 구동축 상부에 돌출부와 홈을 형성하고, 하부에 상기 돌출부와 대응하는 돌출부를 형성하며, 상기 구동축과 결합되는 와이퍼 암의 내면을 상기 구동축의 상단부에 대응되도록 형성하여 테일 게이트 와이퍼의 각도를 조절할 수 있는 자동차 테일 게이트 와이퍼의 와이핑 에어리어 변환 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wiping area (Wiping Area) conversion device of the vehicle tail gate wiper, the protrusions and grooves formed on the actuator drive shaft upper portion, the protrusions corresponding to the protrusions formed on the lower drive shaft, the drive shaft And an inner surface of the wiper arm coupled to the upper end portion of the driving shaft to adjust the angle of the tail gate wiper, thereby providing a wiping area converter of an automotive tail gate wiper.

일반적으로 자동차에는 전방시야 확보를 위한 윈드 실드 와이퍼와, 후방 시야 확보를 위한 테일 게이트 와이퍼가 장착되어 있으며, 와이퍼 에어리어는 와이퍼 블레이드의 작동에 의해 글래스의 물기 또는 이물질이 제거되는 범위를 말한다.In general, a vehicle is equipped with a windshield wiper for securing a front view and a tail gate wiper for securing a rear view, and the wiper area refers to a range in which moisture or foreign matter of the glass is removed by the operation of the wiper blade.

상기 윈드실드 와이퍼는 운행중 비 또는 눈이 올 때, 윈드실드에 비 또는 눈이 묻어서 운전자의 전방 시계(視界)가 방해되는 것을 방지하기 위해 윈드실드면을 닦아 내는 일을 하는 것으로, 뒤창문이나 헤드라이트 등에도 와이퍼가 설치되어 있는 것도 있으며 보통 와이퍼의 움직임은 비가 많이 내릴 때는 고속으로, 비가 보통으로 내릴 때는 저속으로 작동할 수 있도록 2단계로 되어 있다. 또한, 와이퍼의 구조와 윈드실드 와이퍼 전동기에 따라 다음과 같이 분류할 수 있다.The windshield wiper wipes the windshield surface to prevent the driver's front view from interfering with rain or snow when the windshield rains or snow falls during driving. There are also wipers installed in the lights, etc. The wiper moves in two stages to operate at high speed when it rains a lot and at low speed when it rains normally. In addition, it can be classified as follows according to the structure of the wiper and the windshield wiper motor.

윈드실드 와이퍼는 진공식, 전기식, 전자식으로 대별되며, 상기 전기식은 또한 복권식, 페라이트 전자식으로, 상기 전자식은 간헐식으로 대별된다.Windshield wipers are roughly divided into vacuum, electric and electronic, which are also lottery and ferrite electronic and the electronic is intermittently.

상기 진공식은 기관의 흡입 행정에서 생기는 부압을 이용하여 와이퍼 블레이드를 작용시키는 구조로 되어 있으며, 이 형식은 기관의 운전 상태에 따라서 부압이 변하고, 동력에 불균형이 있으므로 현재는 거의 사용되지 않는다.The vacuum type has a structure in which the wiper blade is operated by using the negative pressure generated in the intake stroke of the engine, and this type is rarely used at present because the negative pressure changes according to the operating state of the engine and there is an unbalance in power.

상기 전기식 윈드실드 와이퍼는 축전지 전류에 의해 전동기를 회전시키는 것으로 강우, 강설 상태에서 충분히 대응할 수 있는 성능을 가지고 있으므로 현재는 거의 전기식을 사용하고 있다.The electric windshield wiper rotates an electric motor by a battery current, and thus has an ability to sufficiently cope with rain and snow, and currently uses almost electric power.

또한, 상기 전기식 윈드실드 와이퍼는 동력을 발생하는 전동기부, 동력을 전달하는 링크부 및 윈드실드면을 닦는 와이퍼 블레이드(blade)부로 구성되어 있고, 복권식 및 페라이트 자석식은 전동기 부분만 다르고 다른 부분은 같은 구조를 지니고 있다.In addition, the electric windshield wiper is composed of a motor portion for generating power, a link portion for transmitting power, and a wiper blade portion for wiping the windshield surface, and the lottery type and the ferrite magnet type differ from each other only in the motor portion. It has the same structure.

상기 블레이드는 깃모양을한 고무를 윈드실드면에 맞는 금속(블레이드 프레임)으로 지지하고 이 블레이드 프레임의 중앙 부분을 윈드실드 와이퍼 메인 암이 받치고 있다. 또한 이 와이퍼 메인 암의 하단은 볼트 또는 세레이션으로 링크에 결합된다. 와이퍼 메인 암의 스프링은 와이퍼 블레이드가 적절한 힘으로 윈드실드와 접촉되도록 한다.The blade is supported by a metal (blade frame) that fits the blade-shaped rubber with the windshield surface, and the windshield wiper main arm supports the central portion of the blade frame. The lower end of this wiper main arm is also bolted or serrated to the link. The spring of the wiper main arm allows the wiper blade to contact the windshield with the appropriate force.

이러한 블레이드는 윈드실드와의 접촉 각도에 따라 마모 정도가 결정되는데 접촉 각도가 너무 크거나 또는 너무 적으면 닦는 상태가 나빠지며, 윈드실드와 블레이드가 마모된다. 그러므로 윈드실드와의 접촉 각도는 약 30 ∼ 50。 정도를 유지하도록 해야 한다.Such blades have a degree of wear depending on the contact angle with the windshield. If the contact angle is too large or too small, the wiping becomes poor, and the windshield and the blade are worn. Therefore, the contact angle with the windshield should be maintained at about 30-50 °.

상기 링크 기구는 좌1W우의 와이퍼 블레이드를 연동시키는 구조로 되어 있으며, 연동방법에는 평형 연동형, 대향형 및 와이퍼식 등이 있다. 또한 링크의 연결 방법은 자동차에 따라 다르지만 어느 것이나 강판을 프레스 한 것이 사용되고, 각 연결부에는 쿠션고무등을 끼워 마모나 헐거움이 적도록 하고 있다.The link mechanism has a structure for interlocking the wiper blades of the left 1 W and the interlocking methods include a balanced interlocking type, an opposing type, and a wiper type. In addition, although the connection method of a link differs with an automobile, the one which pressed the steel plate is used, and each connection part is equipped with cushion rubber | gum etc. so that there is little abrasion and looseness.

또한 윈드 와셔는 윈드실드면에 세정액을 분사하는 장치로써, 와셔 콤프에 저장된 와셔액을 펌프로 보내 와셔 노즐에서 분사한다. 윈드실드면에 일정하게 세정액을 분사하기 위해 분사점을 많게 하거나 또는 부채형으로 뿌리는 타입이 있으며, 와이퍼와 연동해서 블레이드의 움직이는 타이밍에 맞추어 작동하는 것이 일반적이다.In addition, the wind washer is a device for injecting the cleaning liquid to the windshield surface, and sends the washer liquid stored in the washer comp to the pump to spray from the washer nozzle. In order to spray the cleaning liquid uniformly on the windshield surface, there are types of spraying points or spraying in a fan shape, and it is generally operated in accordance with the moving timing of the blade in conjunction with the wiper.

상기 테일 게이트 와이퍼는 자동차의 비 또는 눈이 올 때, 테일 게이트 글래스에 비 또는 눈이 묻어서 운전자의 후방 시계(視界)가 방해되는 것을 방지하기 위해 테일 게이트 글래스면을 닦아 내는 일을 하는 것으로, 구동축에 액튜에이터가 직접 연결되어 있어 액튜에이터의 운동량을 구동축에 전달하는 링키지 및 링키지 암이 없다.The tail gate wiper is to wipe the tail gate glass surface to prevent the driver's rear view from interfering with rain or snow on the tail gate glass when the vehicle is rained or snowed. The actuator is directly connected so that there is no linkage or linkage arm that transmits the momentum of the actuator to the drive shaft.

종래에 사용되고 있는 테일 게이트 와이퍼는 운전석에 장착된 작동스위치의 작동으로 액튜에이터가 회전하고, 상기 액튜에이터의 회전에 의해 와이퍼 암의 일측단이 장착된 구동축이 회전하도록 되어 있었다.In the conventional tail gate wiper, the actuator rotates by the operation of the operation switch mounted on the driver's seat, and the drive shaft on which one end of the wiper arm is mounted is rotated by the rotation of the actuator.

이와 같은 작동에 의하여 와이퍼 블레이드는 테일 게이트 글래스의 표면을 따라 이동하여 테일 게이트 글래스의 표면에 있는 물기 또는 기타 이물질을 제거한다.By this operation, the wiper blade moves along the surface of the tail gate glass to remove moisture or other foreign matter from the surface of the tail gate glass.

상기와 같이 구성된 테일 게이트 와이퍼는 와이퍼 암의 일측이 액튜에이터에 의해 작동되는 구동축에 장착고정되어 있어 액튜에이터의 작동시 구동축의 회전 반경을 따라 와이퍼 블레이드가 테일 게이트 글래스 표면을 이동하도록 되어 있다.The tail gate wiper configured as described above is fixed to one side of the wiper arm on the drive shaft operated by the actuator so that the wiper blade moves the tail gate glass surface along the rotation radius of the drive shaft when the actuator is operated.

즉, 와이퍼 블레이드가 작동되는 범위(와이핑 에어리어)는 한정되어 있다.That is, the range (wiping area) in which a wiper blade is operated is limited.

상기 와이핑 에어리어는 우천시 운전자의 전방시야를 확보할 수 있는 유일한 수단이므로, 와이핑 에어리어에 변화가 발생되면 사고의 위험이 있다.Since the wiping area is the only means for securing the driver's forward field of vision in the rain, there is a risk of an accident if a change occurs in the wiping area.

그러나, 와이퍼 장치가 노화되면 액튜에이터의 회전력이 저하되고, 와이퍼 블레이드의 성능이 저하되어 와이퍼 블레이드의 작동 범위가 좁아진다.However, as the wiper device ages, the rotational force of the actuator is lowered, the performance of the wiper blade is lowered, and the operating range of the wiper blade is narrowed.

즉, 운전자의 전방 시야 확보를 위한 와이핑 에어리어의 범위가 액튜에이터 및 구동축의 노화로 좁혀지게 된다.That is, the range of the wiping area for securing the driver's forward field of view is narrowed by the aging of the actuator and the drive shaft.

상기와 같이 와이핑 에어리어가 변화되면, 우천시 또는 후진시 운전자의 후방 시야 확보가 곤란하고, 사고의 위험이 항상 있으며, 운전자의 안전 운전에 나쁜 영향을 주었다.As described above, when the wiping area is changed, it is difficult to secure the driver's rear view when it is raining or reversing, there is always a risk of an accident, and has a bad effect on the driver's safe driving.

또한, 와이핑 에어리어의 변화를 수정하고자 할 경우, 노화된 부품을 교환해 하므로 비용이 증가되고, 시간이 소모 되는등 여러 가지 문제점이 있었다.In addition, if you want to correct the change in the wiping area, there is a number of problems, such as the cost is increased, because time to replace the aged parts.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 와이퍼 블레이드의 작동에 의한 와이핑 에어리어의 범위를 조절하여 후방시야 확보를 용이하게 하고, 운전자의 안전운전에 도움을 주는 자동차 테일 게이트 와이퍼의 와이핑 에어리어 변환 장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, the purpose of which is to adjust the range of the wiping area by the operation of the wiper blade to facilitate the rear field of view and to help the driver's safe driving car tail gate wiper The present invention provides a device for converting a wiping area.

본 고안은 액튜에이터에 의해 작동되는 구동축과, 이에 결합되는 와이퍼 암의 일측단 형상을 변형하므로서 달성되는데 즉, 외부 둘레면 상부에 동일한 둘레면을 유지하며 동 간격과 동일한 크기를 갖는 홈이 연속적으로 구비되는 돌출부가 형성되고, 하부에 상기 돌출부와 동일갯수를 갖는 돌출부가 형성되며, 상기 상부 돌출부와 하부 돌출부사이와 하부 돌출부 하단에 가이드가 형성된 구동축과, 상기 구동축의 돌출부와 홈에 대응하는 홈과 돌출부가 일측단 내부면에 형성되고, 상기 구동축의 가이드를 따라 돌출부가 좌·우로 이동되며, 구동축의 홈부를 따라 상하로 이동되는 와이퍼 암과, 상기 구동축과 와이퍼 암사이에 장착되는 스프링으로 구성되어 와이퍼 암의 각도를 조절함과 동시에 와이핑 에어리어의 범위를 조절하는 자동차 테일 게이트 와이퍼의 와이핑 에어리어 변환 장치를 제공하는 것이다.The present invention is achieved by deforming the shape of one end of the drive shaft operated by the actuator and the wiper arm coupled thereto. That is, the grooves having the same circumferential surface and the same size as the gap are continuously provided on the outer circumferential surface. And a protrusion having a same number as the protrusion, and a guide shaft formed between the upper protrusion and the lower protrusion and at the bottom of the lower protrusion, a groove and a protrusion corresponding to the protrusion and the groove of the drive shaft. Is formed on one side end inner surface, the protrusion is moved to the left and right along the guide of the drive shaft, the wiper arm is moved up and down along the groove of the drive shaft, and the spring is mounted between the drive shaft and the wiper arm Automotive tail gates to adjust the wiping area range while adjusting the angle of the To provide a wiping area converter of the wipers.

도 1 은 본 고안의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of the present invention

도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 결합단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing an operating state of the present invention

도 3 은 본 고안의 작동상태도3 is an operating state of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

(1) : 와이퍼 암(Wiper arm) (2) : 스프링(1): Wiper arm (2): Spring

(3) : 구동축 (11,12) : 와이퍼 암 돌출부(3): drive shaft (11, 12): wiper arm protrusion

(13,14) : 와이퍼 암 홈부 (31) : 둘레면(13,14): Wiper arm groove 31: circumferential surface

(32,35) : 구동축 홈부 (33,34) : 구동축 돌출부(32,35): drive shaft grooves 33,34: drive shaft protrusion

(36,37) : 가이드 (100) : 와이퍼(36,37): Guide 100: Wiper

(200) : 와이핑 에어리어(Wiping Area)(200): Wiping Area

도 1 은 본 고안의 분해 사시도를 도시한 것으로, 본 고안은 와이퍼 암(1), 스프링(2), 구동축(3)으로 구성되어 있다.Figure 1 shows an exploded perspective view of the subject innovation, the subject innovation is composed of a wiper arm (1), a spring (2), a drive shaft (3).

상기 구동축(3)은 액튜에이터(도시 없음)에 의해 작동되는 것으로, 외부 둘레면(31) 상부에 동일한 둘레면을 유지하고, 동 간격과 동일한 크기를 갖는 홈(32)이 연속적으로 구비되는 돌출부(33)가 형성되며, 상기 구동축(3)의 하부에 상기 돌출부(33)와 일정 간격과 동일갯수를 갖는 돌출부(34)가 형성되어 있다.The drive shaft 3 is operated by an actuator (not shown), and maintains the same circumferential surface above the outer circumferential surface 31 and has a protrusion continuously provided with grooves 32 having the same size as the same distance ( 33 is formed, and a protrusion 34 having the same number as a predetermined distance from the protrusion 33 is formed below the drive shaft 3.

상기 구동축(3)의 돌출부(33,34)에 의해 상단에 형성된 홈(32)은 상측이 막혀 있으며, 하단에 형성된 홈(35)은 상하측이 모두 개방되어 있다.The groove 32 formed at the upper end by the protrusions 33 and 34 of the driving shaft 3 is blocked at the upper side, and the groove 35 formed at the lower end thereof is opened at both the upper and lower sides.

또한, 상단에 형성된 돌출부(33)와 하단에 형성된 돌출부(34) 사이와 하단에 형성된 돌출부(34) 하단에 일정 깊이를 구비하는 가이드(36,37)가 형성되어 있다.In addition, the guides 36 and 37 having a predetermined depth are formed between the protrusion 33 formed at the upper end and the protrusion 34 formed at the lower end and at the lower end of the protrusion 34 formed at the lower end.

상기 와이퍼 암(1)은 구동축(3)에 장착되는 것으로, 상기 구동축(3)의 돌출부(33,34)와 홈부(32,35)에 대응하는 돌출부(11,12)와 홈부(13,14)가 구동축(3)과 결합되는 일측단 내면에 형성되어 있다.The wiper arm 1 is mounted on the drive shaft 3 and includes protrusions 11 and 12 and grooves 13 and 14 corresponding to the protrusions 33 and 34 and the grooves 32 and 35 of the drive shaft 3. ) Is formed on one side end inner surface that is coupled to the drive shaft (3).

상기 와이퍼 암(1)의 내면에 형성된 돌출부(11,12)는 상기 구동축(3)의 홈부(32,35)에 삽입되고, 홈부(13,14)에는 구동축(3)의 둘출부(33,34)가 삽입된다. 즉, 와이퍼 암(1)의 돌출부(11,12)는 구동축(3)의 홈부(32,35)를 따라 상하로 이동하고, 가이드(36,37)를 따라 좌·우로 회전하며, 와이퍼 암(1)의 홈부(13,14)는 구동축(3)의 돌출부(33,34)를 따라 상·하,좌·우로 이동한다.The protrusions 11 and 12 formed on the inner surface of the wiper arm 1 are inserted into the grooves 32 and 35 of the drive shaft 3, and the recesses 13 and 14 of the drive shaft 3 are inserted into the grooves 13 and 14. 34) is inserted. That is, the protrusions 11 and 12 of the wiper arm 1 move up and down along the grooves 32 and 35 of the drive shaft 3, rotate left and right along the guides 36 and 37, and the wiper arm ( The grooves 13 and 14 of 1) move up, down, left and right along the protrusions 33 and 34 of the drive shaft 3.

상기 스프링(2)은 구동축(3)의 하부에 형성된 돌출부(34)와 홈부(35) 하단에 장착되는 것으로, 탄력에 의하여 구동축(3)의 가이드(36,37)를 따라 이동하는 와이퍼 암(1)의 돌출부(11,12)를 구동축(3)의 상단 홈(32)과 하단 홈(35)내로 삽입시킨다.The spring 2 is mounted to the bottom of the protrusion 34 and the groove 35 formed in the lower portion of the drive shaft 3, the wiper arm moving along the guides 36 and 37 of the drive shaft 3 by elasticity The protrusions 11 and 12 of 1) are inserted into the upper groove 32 and the lower groove 35 of the drive shaft 3.

도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 결합단면도를, 도 3 은 본 고안의 작동상태도를 도시한 것이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing an operating state of the subject innovation, Figure 3 shows an operating state diagram of the subject innovation.

도 2a 는 와이퍼 암과 구동축의 결합단면도를 도시한 것으로, 구동축(3) 하단에 형성된 돌출부(34)의 하단에 스프링(2)을 장착하고, 상기 구동축(3)을 와이퍼 암(1)내로 삽입한다.FIG. 2A illustrates a cross-sectional view of a coupling between the wiper arm and the drive shaft, in which a spring 2 is mounted at the lower end of the protrusion 34 formed at the lower end of the drive shaft 3, and the drive shaft 3 is inserted into the wiper arm 1. do.

상기와 같이 구성된 테일 게이트 와이퍼(100)의 와이핑 에어리어(200)를 변환시킬 경우, 구동축(3)이 삽입된 와이퍼 암(1) 도 2a와 같이 누르면, 구동축(3) 하단에 장착된 스프링(2)이 압축되면서 도 2b 와 같이 와이퍼 암(1)의 내면에 형성된 돌출부(11,12)가 구동축(3)의 홈부(32,35)를 따라 아래로 하강하여 구동축(3)의 상단 돌출부(32)와 하단 돌출부(34) 사이와, 하단 돌출부(34) 하단에 형성된 가이드(36,37)에 삽입된다.When converting the wiping area 200 of the tail gate wiper 100 configured as described above, when the wiper arm 1 into which the drive shaft 3 is inserted is pressed as shown in FIG. 2A, a spring mounted to the lower end of the drive shaft 3 ( As 2) is compressed, protrusions 11 and 12 formed on the inner surface of the wiper arm 1 are lowered along the grooves 32 and 35 of the drive shaft 3 as shown in FIG. 32 and the lower protrusion 34, and the guides 36 and 37 formed at the lower end of the lower protrusion 34.

이때, 와이퍼 암(1)을 도 2b와 같이 회전시키면 상기 가이드(36,37)에 삽입된 돌출부(11,12)는 가이드(36,37)를 따라 회전하게 된다. 즉, 도 3 의 A 와 같이 와이퍼 장치의 노화로 작동 범위가 좁아진 와이퍼 장치의 와이퍼 암(1)을 B로 가도록 회전한 다음, 와이퍼 암(1)을 누르고 있던 힘을 제거하면 도 2c 와 같이 스프링(2)의 탄력에 의하여 상기 와이퍼 암(1)의 돌출부(11,12)는 구동축(3)의 홈부(32,35)내로 삽입되어 와이퍼 암(1)은 구동축(3)에 고정된다.In this case, when the wiper arm 1 is rotated as shown in FIG. 2B, the protrusions 11 and 12 inserted into the guides 36 and 37 rotate along the guides 36 and 37. That is, as shown in FIG. 3A, when the wiper arm 1 of the wiper device whose operating range is narrowed due to aging of the wiper device is rotated to go to B, and then the force holding the wiper arm 1 is removed, the spring as shown in FIG. 2C By the elasticity of (2), the protrusions 11 and 12 of the wiper arm 1 are inserted into the grooves 32 and 35 of the drive shaft 3 so that the wiper arm 1 is fixed to the drive shaft 3.

미설명 부호 (300)은 테일 게이트 글래스이다.Reference numeral 300 is a tail gate glass.

이와 같이 본 고안은 구동축에 장착되는 와이퍼 암의 각도를 조절할 수 있어 에어리어의 범위를 변화할 수 있으며, 우천시나 후진시 후방시야 확보가 용이하고, 와이퍼의 노화로 발생되는 와이퍼의 각도 변화를 수정할 수 있는 등 많은 효과가 있다.As such, the present invention can adjust the angle of the wiper arm mounted on the drive shaft so that the range of the area can be changed, it is easy to secure the rear view when it rains or reverses, and the angle change of the wiper caused by the aging of the wiper can be corrected. There are so many effects.

Claims

Claims [1] A tail gate wiper device comprising a drive shaft mounted on an automotive tail gate glass, a drive shaft driven by an actuator, and a wiper blade mounted on one side thereof, and a wiper arm coupled to the drive shaft on the other side thereof;

A protrusion is formed on the outer circumferential surface to maintain the same circumferential surface and has grooves having the same size as that of the same gap, and a protrusion is formed on the lower portion and has the same number as the protrusion, and between the upper and lower protrusions. And a driving shaft having a guide formed at the bottom of the lower protrusion,

A wiper arm having a groove and a protrusion corresponding to the protrusion and the groove of the driving shaft, the protrusion being moved left and right along a guide of the driving shaft, and moving up and down along the groove of the driving shaft;

And a spring mounted between the drive shaft and the wiper arm to adjust an angle of the wiper arm and to adjust a range of the wiping area.