KR102087700B1 - 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법 - Google Patents

완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부와, 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터와, 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭 및 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러를 구비하므로, 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있다.

Description

완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법{Adapter for charging cables and charging method using the same}
본 발명은 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법에 관한 것이다.
일반적으로, 전기 자동차의 완속충전을 위한 용도로 완속충전 케이블이 사용되고 있는데, 이러한, 완속충전 케이블은 대개 전원을 공급하는 가정용 콘센트에 연결되어 하나의 전기 자동차를 충전하는 구조를 형성하고 있다.
한편, 전기 차동차의 완속충전이 가정에서의 충전을 염두에 둔 것임을 감안하면, 종래의 완속충전 케이블은 가정 내에 복수의 전기 자동차가 구비되어 있을 수도 있음에도 불구하고, 하나의 가정용 콘센트를 통해 복수의 전기 자동차를 동시에 충전할 수가 없는 문제점이 있다.
또한, 종래의 완속충전 케이블은 가정용 콘센트에 연결되어 전기 자동차를 충전하고 있는 동안에는, 그 가정용 콘센트가 노트북, 전기 난로 등의 부하에 전원을 공급할 수 없으므로, 사용자의 편의성이 저하되는 문제점이 있다.
아울러, 종래의 멀티탭을 이용하여 완속충전 케이블과 각종 부하를 동시에 연결할 경우에는, 과부하로 인한 화재가 발생할 수 있는 문제점도 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 멀티탭과 같은 기능을 수행함으로써, 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있는 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부; 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터; 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭; 및 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 제공한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨트롤러는, 완속충전 케이블의 ICCB 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하는 CP 통신부; 및 상기 CP 통신부를 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 전류 제어부;를 포함한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨트롤러는, 상기 전류 제어부의 제어하에 각각의 충전 커넥터를 통해 전기 자동차에 전원을 공급하는 릴레이부;를 더 포함하고, 상기 전류 제어부는, 상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, 상기 CP 통신부를 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 상기 릴레이부를 제어하여 상기 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 전류 제어부는, 상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨트롤러는, 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송하는 무선 통신부;를 더 포함한다.
또한, 본 발명은 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법으로서, (1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 케이블 연결부에 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 단계; (2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 복수의 충전 커넥터에 전원을 공급받고자 하는 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되거나, 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 멀티탭에 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 단계; 및 (3) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가, 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 단계;를 포함하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 제공한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3)단계는, (3-1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 완속충전 케이블의 ICCB 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하는 단계; 및 (3-2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 CP 통신을 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 단계;를 포함한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는, 상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 릴레이부를 제어하여 상기 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는, 상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3)단계 이후에, (4) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송하는 단계;를 더 포함한다.
전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부와, 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터와, 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭 및 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러를 구비하므로, 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있는 효과가 있다.
이로 인해, 본 발명은 완속충전 케이블의 활용성을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 사용자의 편의성도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 설명하기 위한 도면.
도 2는 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 컨트롤러의 세부 구성을 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 설명하기 위한 도면.
하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 세부 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터는 케이블 연결부(110), 충전 커넥터(120), 멀티탭(130) 및 컨트롤러(140)를 포함하여 구성된다.
상기 케이블 연결부(110)는 완속충전 케이블을 연결하기 위한 것으로, 예컨대, 완속충전 케이블의 커넥터가 연결될 수 있도록 구비된다.
아울러, 케이블 연결부에 완속충전 케이블의 커넥터가 연결됨으로써, 완속충전 케이블에 구비된 ICCB(10)와 통신 가능한 상태가 될 수 있다.
이러한, 케이블 연결부(110)는 전기 자동차에 형성되는 인렛과 동일한 형태로 형성될 수 있는데, 완속충전 케이블로부터 전원을 공급받는 L선 단자 및 N선 단자와, 접지선이 연결되는 접지(GND) 단자와, 완속충전 케이블의 ICCB(10)로부터 CP 신호를 수신하거나 송신하는 CP 단자 및 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되었는지의 여부를 확인하는 PD 단자가 구비될 수 있다.
한편, 전술한 ICCB(10)에는 후술할 컨트롤러(140)와 통신하여 CP 신호를 송신하거나 컨트롤러(140)로부터 전력 사용 정보를 수신하는 통신부(11)와, 누설 전류, 과전류, 고온 및 접지 연결 여부(GMI)를 감지하고 ZCT 고장, 릴레이 융착 및 제품 자체의 고장을 진단하는 고장 진단부(12) 및 내부 릴레이를 제어하는 릴레이 제어부(13)가 구비되어 있을 수 있다.
상기 충전 커넥터(120)는 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 것으로, 복수 개로 구비되어 복수의 전기 자동차를 각각의 충전 커넥터(120)를 통해 연결 가능하도록 구비될 수 있다.
이러한, 충전 커넥터(120)의 경우에도 L선 단자, N선 단자와, 접지 단자 및 CP 단자가 구비되고, 전기 자동차의 연결 여부를 확인하는 PD 단자가 구비될 수 있다.
상기 멀티탭(130)은 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 것으로, 플러그의 연결이 콘센트가 복수 개로 형성된 형태로 구비될 수 있다. 또한, 멀티탭(130)에는 각각의 콘센트에 전원 공급 여부를 결정하는 스위치가 더 마련될 수도 있다.
상기 컨트롤러(140)는 케이블 연결부(110)를 통해 완속충전 케이블로부터 공급된 전원을 복수의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 각각 공급되도록 제어하는 것으로, 특히, 충전 커넥터(120)들에 연결된 전기 자동차의 수와 멀티탭(130)에 부하가 연결되었는지의 여부에 따라 각각의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 공급되는 전류량을 제어하는 기능을 수행한다.
이러한, 컨트롤러(140)는 CP 통신부(141), 전류 제어부(142), 릴레이부(143) 및 무선 통신부(144)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 CP 통신부(141)는 완속충전 케이블의 ICCB(10) 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하여, ICCB(10)의 통신부(11)로터 CP 듀티비를 수신하고 전기 자동차의 충전장치로부터 배터리 충전량을 수신하는 기능을 수행한다.
아울러, 상기 CP 통신부(141)는 ICCB(10)의 통신부(11)를 통해 ICCB(10)의 릴레이 제어부(13)를 제어하거나 릴레이 제어를 요청하는 요청 신호를 송신함으로써, ICCB(10)를 충전 가능한 상태 또는 전원 공급 가능한 상태로 전환할 수 있다.
상기 전류 제어부(142)는 CP 통신부(141)를 통해 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 기설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 공급되는 전류량을 제어하는 기능을 수행한다.
예컨대, 전류 제어부(142)는 복수의 충전 커넥터(120)에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신부(141)를 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 후술할 릴레이부(143)를 제어하여 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절할 수 있다.
또한, 전류 제어부(142)는 복수의 충전 커넥터(120)에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 멀티탭(130)에 부하가 연결된 경우에는, 복수의 충전 커넥터(120)를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 멀티탭(130)에 공급할 수도 있다.
한편, 복수의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)을 통해 전원이 공급되는 동안에는, ICCB(10)의 고장 진단부(12)에 의해 누설 전류, 과전류, 고온 발생 및 접지 연결 여부(GMI)가 감지되고 ZCT 고장, 릴레이 융착 및 제품 자체의 고장이 발생되는지의 여부가 진단되게 되는데, 그 고장 진단부(12)로부터 과전류, 누설 전류 등이 감지되거나 고장이 발생한 것으로 진단될 경우, 전류 제어부(142)는 복수의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 공급되는 전원을 차단할 수도 있다.
상기 릴레이부(143)는 전류 제어부(142)의 제어하에 각각의 충전 커넥터(120)를 통해 전기 자동차에 전원을 공급하는 기능을 수행한다.
상기 무선 통신부(144)는 무선통신을 통해 사용자 단말 또는 ICCB(10)의 통신부(11)에 전력 사용 정보를 전송하는 기능을 수행한다.
이때, 무선 통신부(144)는 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 이용하도록 구비될 수 있고, 전술한 전력 사용 정보는 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보일 수 있다.
아울러, 무선 통신부(144)로부터 ICCB(10)의 통신부(11)에 전력 사용 정보가 전송된 이후에, ICCB(10)의 통신부(11)에 의해 사용자 단말로 전력 사용 정보가 재전송될 수도 있다.
또한, 무선 통신부(144)로부터 배터리 충전량과 각 전기 자동차의 완충까지 소요되는 예상 시간에 대한 정보가 ICCB(10)의 통신부(11)에 전송되고, ICCB(10)의 통신부(11)에 의해 사용자 단말로 배터리 충전량과 각 전기 자동차의 완충까지 소요되는 예상 시간에 대한 정보가 재전송될 수도 있다.
이러한, 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터는 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있게 함으로써, 완속충전 케이블 자체의 활용성을 향상시킴은 물론이고, 사용자의 편의성도 향상시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 설명한다.
다만, 도 3에 도시된 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법에서 수행되는 기능은 모두 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되므로, 명시적인 설명이 없어도, 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법에서 수행되고, 도 3을 참조하여 설명하는 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 그대로 수행됨을 주의해야 한다.
먼저, 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 케이블 연결부에 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결된다(S110).
이때, 완속충전 케이블 연결용 어댑터는 케이블 연결부에 구비된 PD 단자를 이용하여 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되었는지의 여부를 확인할 수 있다.
그 다음, 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 전원을 공급받고자 하는 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되거나 부하가 연결된다(S120).
이때, 전기 자동차는 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 복수의 충전 커넥터에 연결될 수 있고, 부하의 경우에는 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 멀티탭에 연결될 수 있다.
그 다음에는, 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 컨트롤러가 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭에 각각 공급한다(S130).
이때, 전술한 컨트롤러는 완속충전 케이블의 ICCB 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하여 CP 듀티비를 수신하고(S131), 상기 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정한 후 그 최대 허용 전류 이내에서 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하게 된다(S132).
예컨대, 컨트롤러는 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 릴레이부를 제어하여 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절할 수 있다.
그리고, 컨트롤러는 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 멀티탭에도 부하가 연결된 경우, 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 멀티탭에 공급되도록 제어할 수도 있다.
그 다음에는, 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 컨트롤러가 무선통신을 통해 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송한다(S140).
즉, 전기 자동차의 충전이 완료되었을 때, 그 전기 자동차의 충전에 사용된 전력량에 대한 정보를 제공할 수 있으며, 전술한 무선통신은 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나로 구비될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
110 : 케이블 연결부
120 : 충전 커넥터
130 : 멀티탭
140 : 컨트롤러
141 : CP 통신부
142 : 전류 제어부
143 : 릴레이부
144 : 무선 통신부

Claims (10)

  1. 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부;
    전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터;
    전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭; 및
    상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러;를 포함하고,
    상기 컨트롤러는,
    완속충전 케이블의 ICCB(In Cable Control Box) 및 전기 자동차의 충전장치와 CP(Control Pilot) 통신을 수행하는 CP 통신부;
    상기 CP 통신부를 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 전류 제어부;
    상기 전류 제어부의 제어하에 각각의 충전 커넥터를 통해 전기 자동차에 전원을 공급하는 릴레이부; 및
    블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송하는 무선 통신부;를 포함하고,
    상기 전류 제어부는,
    상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, 상기 CP 통신부를 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 상기 릴레이부를 제어하여 상기 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절하며,
    상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터.
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  6. 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법으로서,
    (1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 케이블 연결부에 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 단계;
    (2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 복수의 충전 커넥터에 전원을 공급받고자 하는 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되거나, 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 멀티탭에 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 단계;
    (3) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가, 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 단계; 및
    (4) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송하는 단계;를 포함하고,
    상기 제 (3)단계는,
    (3-1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 완속충전 케이블의 ICCB(In Cable Control Box) 및 전기 자동차의 충전장치와 CP(Control Pilot) 통신을 수행하는 단계; 및
    (3-2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 CP 통신을 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 단계;를 포함하며,
    상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는,
    상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 릴레이부를 제어하여 상기 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절하며,
    상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법.
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