KR102080624B1

KR102080624B1 - Swash plate compressor

Info

Publication number: KR102080624B1
Application number: KR1020170051083A
Authority: KR
Inventors: 윤제수; 박복기; 손은기; 안혜림; 안휴남; 이현우; 정유철
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2017-04-20
Filing date: 2017-04-20
Publication date: 2020-02-25
Also published as: KR20180117922A

Abstract

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110); 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 형성된 리어 헤드(Rear head)(120); 상기 크랭크실(5)에서 상기 흡입실(122)로 냉매가 이동하는 냉매 유로(210)가 형성된 밸브 어셈블리(200)를 포함하되, 상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a swash plate compressor. To this end, the present invention includes a front head (110) having a crank seal 5 formed therein; A rear head (120) coupled to one end of the front head (110) and formed with a suction chamber (122) therein; And a valve assembly 200 in which a coolant flow path 210 through which a coolant moves from the crank chamber 5 to the suction chamber 122 is formed, and the length of the flow path of the coolant flow path 210 is the valve assembly 200. Characterized in that longer than the thickness of.

Description

Swash plate compressor

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것으로, 상기 사판식 압축기를 구성하는 구성품 중 프런트 헤드와 리어 헤드 사에 위치된 밸브 어셈블리에 냉매의 이동 경로가 증가된 냉매 유로를 형성하여 에어컨이 오프될 경우 발생되는 진동 및 소음을 감소시키고자 한다.The present invention relates to a swash plate compressor, which is generated when the air conditioner is turned off by forming a refrigerant flow path in which a refrigerant movement path is increased in a valve assembly located at the front head and the rear head of the components constituting the swash plate compressor. To reduce vibration and noise.

일반적으로 차량의 공조시스템을 간단히 살펴보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체상태로 된다. In general, briefly look at the air conditioning system of the vehicle, first the refrigerant of the high temperature low pressure gas state is a high temperature high pressure gas state by the compressor. The refrigerant in the high temperature and high pressure gas state becomes a high temperature high pressure liquid state by the condensation action of the condenser through the condenser, and the refrigerant in the high temperature and high pressure liquid state becomes the low temperature low pressure liquid state by the throttling action of the expansion valve through the expansion valve. do.

상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작된다.The coolant in the low temperature low pressure liquid state is returned to the high temperature low pressure gas state through heat exchange in the evaporator through the evaporator, and the high temperature low pressure gas is compressed by the compressor to become a high temperature high pressure gas state. By repeating this process, the vehicle air conditioning system is operated.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.Compressors for compressing a refrigerant include a reciprocating type that actually compresses a working fluid, a reciprocating type that performs compression while reciprocating, and a rotary type that performs compression while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.The reciprocating type includes a crank type for transmitting a driving force of a drive source to a plurality of pistons using a crank, a swash plate type for transmitting using a rotating shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type using a wobble plate. Rotary type includes vane rotary type using rotary rotary shaft and vane, and scroll type using rotary scroll and fixed scroll.

첨부된 도 1을 참조하면, 사판식 압축기(10)는 자동차에 설치되고 냉매가 증발기(30) 및 응축기(40)를 경유하여 순환 이동이 이루어지면서 냉매의 상변화가 이루어진다.Referring to FIG. 1, the swash plate compressor 10 is installed in an automobile, and the refrigerant changes in phase while the refrigerant is circulated through the evaporator 30 and the condenser 40.

이와 같은 사판식 압축기(10)는 구성이 간단하고 압축효율이 우수한 장점이 있는 반면, 구동 오프(off)시 소음이 발생하는 문제점이 있다. 구체적으로 설명하면, 에어컨이 오프될 경우 압축기는 사판을 세우기(샤프트에 직각 방향) 위해 크랭크실 압력이 상승된다.Such a swash plate compressor 10 has a simple configuration and excellent compression efficiency, but has a problem in that noise is generated when the drive is off. Specifically, when the air conditioner is turned off, the compressor raises the crankcase pressure to raise the swash plate (orthogonal to the shaft).

이 경우 상승된 크랭크실 압력은 항상 개방되어 있는 밸브플레이트의 오리피스를 통해 흡입실로 소량이 이동하고, 이동된 냉매는 증발기까지 역류하여 진동과 소음을 발생시킨다. In this case, the elevated crankcase pressure moves a small amount into the suction chamber through the orifice of the valve plate which is always open, and the moved refrigerant flows back to the evaporator to generate vibration and noise.

대한민국공개특허 10-2015-0133884(2015. 12. 1 공개)Republic of Korea Patent Publication 10-2015-0133884 (Dec. 1, 2015)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기의 내부 구성품인 밸브 플레이트에 냉매가 이동하는 냉매 유로를 별도로 형성하여 상기 냉매의 경로 길이를 증가시켜 압력 변동으로 인한 진동 및 소음을 예방하고자 한다.The present invention has been made to solve the above problems, the pressure fluctuation by increasing the path length of the refrigerant by separately forming a refrigerant flow path for the refrigerant to move in the valve plate which is an internal component of the swash plate compressor according to the present embodiment To prevent the vibration and noise caused by.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110); 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 형성된 리어 헤드(Rear head)(120); 상기 크랭크실(5)에서 상기 흡입실(122)로 냉매가 이동하는 냉매 유로(210)가 형성된 밸브 어셈블리(200)를 포함하되, 상기 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착된 제1 리드부(202)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202)의 일면에 밀착되고, 상기 제1 리드부(202)를 경유한 냉매가 유입되는 상기 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함하고, 상기 냉매 유로(210)는 상기 밸브 어셈블리(200)의 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 유로 길이를 갖고 연장되며, 상기 제1 리드부(202)는 정 중앙 위치에 냉매가 유입되도록 형성된 제1 유입 홀(202a)과, 상기 제1 리드부(202)의 정 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b) 포함하고, 상기 냉매 유로(210)는 상기 제1 유입홀(202a)과 상기 제1 리드 플레이트(202b) 사이의 이격된 반경 방향 이내에 배치되며, 상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.
상기 냉매 유로(210)는 상기 제1 유입 홀(202a)과 대응되는 위치에 유입홈(210a)이 형성되고, 시계 방향 또는 시계　반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며 단부에 상기 유입홈(210a)을 통해 유입된 냉매가 배출되는 배출홀(210b)을 포함한다.
상기 제1 유입홀(202a)은 상기 유입홈(210a)과 중첩되고, 상기 배출홀(210b)은 상기 제1 유입홀(202a)과는 미 중첩되는 것을 특징으로 한다.
상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지된다.
상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 수평 위치에 위치된 것을 특징으로 한다.
상기 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)까지 상기 밸브 플레이트(204)의 내측으로 요입된 슬롯인 것을 특징으로 한다.
상기 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b) 까지 제1 슬롯 길이(L1)로 연장되고, 상기 제1 슬롯 길이(L1)는 제1 슬롯 폭(W1)이 유지되는 것을 특징으로 한다.
상기 냉매 유로(210)는 제1 슬롯 폭(W1)이 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)로 갈수록 일정하게 유지되거나 증가되거나 감소되는 어느 하나의 슬롯 폭이 유지된다.
상기 밸브 플레이트(204)는 상기 냉매 유로(210)가 상기 밸브 플레이트(204)의 정 중앙 위치에서 수직 또는 수평 방향으로 연장된 직선 유로(211a); 상기 직선 유로(211a)의 연장된 단부에서 반원 형태로 라운드 진 라운드 유로(211b)를 포함하고, 상기 직선 유로(211a)와 상기 라운드 유로(211b)가 반복 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 프런트 헤드(110)와 상기 제1 리드부(202) 사이에 개재되어 위치된 제1 가스켓(201); 상기 제2 리드부(206)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 개재되어 위치된 제2 가스켓(207)을 더 포함한다.

본 발명의 두 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110); 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 토출실(124)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(120); 상기 프런트 헤드(110)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(130); 및 상기 프런트 헤드(110)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착되고, 냉매가 유입되는 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 제1 리드부(202aa)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202aa)의 일면에 밀착된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함하되, 상기 제1 리드부(202aa)는 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b) 포함하고, 상기 냉매 유로(210)는 상기 제1 리드부(202aa)의 중앙과 상기 제1 리드 플레이트(202b)가 이격된 반경 방향 이내에 배치되며, 상기 제1 리드부(202aa)의 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 유로 길이를 갖고 관통되어 연장되며, 상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.
상기 냉매 유로(210)는 시계 방향 또는 시계 반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며, 상기 냉매가 유입되는 위치와 상기 냉매가 유출되는 위치가 동일 선상에 위치된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(1100); 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(1220)과 토출실(1240)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(1200); 상기 프런트 헤드(1100)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(1300); 및 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 밀착되고, 냉매가 유입되는 제1 냉매 유로(2110)가 형성된 제1 리드부(2100)와, 상기 제1 리드부(2100)의 일면에 밀착되고 상기 제1 리드부(2100)를 경유한 냉매가 유입되는 제2 냉매 유로(2210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(2200)와, 상기 밸브 플레이트(2200)의 일면에 밀착된 제2 리드부(2300)가 구비된 밸브 어셈블리(2000)를 포함하되, 상기 냉매 유로(2210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(2000)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.
상기 제1 냉매 유로(2110)는 상기 제1 리드부(2100)의 중앙 위치에서 시계 반대 방향으로 연장된 경로를 갖고 관통되고, 상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)와 마주보는 상대면에서 시계 방향으로 연장된 경로가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)가 시계 반대 방향으로 연장된 단부와 마주보는 상대면으로 냉매가 유입되도록 형성된 유입홈(2212); 상기 유입홈(2212)에서부터 중앙을 향해 나선 형태로 연장되고 단부에 상기 유입홈(2212)을 통해 유입된 냉매가 배출되도록 형성된 배출홀(2214)을 포함한다.
상기 제1 냉매유로(2110)는 상기 제2 냉매유로(2210)와 중첩되고, 상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)는 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지된다.
상기 제1 냉매 유로(2110)와 상기 제2 냉매 유로(2210)는 각각 동일 면적이 유지된다.
상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 밸브 플레이트(2200)의 내측으로 소정의 길이로 요입된 슬롯인 것을 특징으로 한다.
상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)는 동일 선상에 배치되고 수평하게 위치된 것을 특징으로 한다.The swash plate compressor according to the first embodiment of the present invention for achieving the above object includes a front head (110) having a crank seal (5) formed therein; A rear head (120) coupled to one end of the front head (110) and formed with a suction chamber (122) therein; And a valve assembly 200 having a coolant flow path 210 through which the coolant moves from the crank chamber 5 to the suction chamber 122, wherein the valve assembly 200 has one end of the front head 100. And a first lead portion 202 in close contact with one surface of the first lead portion 202 in the axial direction of the front head 110 and a refrigerant flowing through the first lead portion 202. The coolant flow path 210 is a radially extending valve plate 204 extending concentrically from the center, and the second lead portion 206 in close contact with one surface of the valve plate 204, the refrigerant The flow path 210 extends with a flow path length extending in a radial direction while drawing a concentric circle from the center of the valve assembly 200, and the first lead part 202 is a first formed to allow refrigerant to flow into a center position. The center of the inflow hole 202a and the first lead portion 202 A first lead plate 202b spaced apart in a first radial direction and formed in a plurality of plates in a circumferential direction, and the coolant flow path 210 includes the first inlet hole 202a and the first lead plate ( It is disposed within the spaced apart radial direction between the 202b, characterized in that the flow path length of the refrigerant flow path 210 is longer than the thickness of the valve assembly 200.
The coolant flow path 210 has an inflow groove 210a formed at a position corresponding to the first inflow hole 202a, extends in a spiral direction in either a clockwise direction or a counterclockwise direction, and has an inflow end. And a discharge hole 210b through which the refrigerant introduced through the groove 210a is discharged.
The first inflow hole 202a overlaps with the inflow groove 210a, and the discharge hole 210b does not overlap with the first inflow hole 202a.
The inflow groove 210a and the discharge hole 210b are positioned on the same line, and spaced apart from each other is maintained.
The inlet groove 210a and the discharge hole 210b are positioned in a horizontal position.
The refrigerant passage 210 is a slot recessed into the valve plate 204 from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b.
The refrigerant passage 210 extends from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b with a first slot length L1, and the first slot length L1 is maintained with a first slot width W1. It is characterized by.
The refrigerant passage 210 maintains one slot width in which the first slot width W1 is constantly maintained, increased or decreased from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b.
The valve plate 204 may include a straight passage 211 a in which the refrigerant passage 210 extends in a vertical or horizontal direction from a center position of the valve plate 204; The round flow path 211b is formed in a semicircular shape at an extended end of the straight flow path 211a, and the straight flow path 211a and the round flow path 211b are repeatedly formed.
A first gasket 201 interposed between the front head 110 and the first lead portion 202; A second gasket 207 is disposed between the second lead portion 206 and the rear head 120.

A swash plate type compressor according to a second embodiment of the present invention includes a front head 110 in which a crank seal 5 is formed therein; A rear head (120) coupled to one end of the front head (110) and having a suction chamber (122) and a discharge chamber (124) formed therein; A pulley (130) coupled to the other end of the front head (110); And the valve assembly 200 is in close contact with one end of the front head 100 between the front head 110 and the rear head 120, and a coolant flow path 210 through which a coolant flows draws a concentric circle from the center. And a radially extending first lead portion 202aa, a valve plate 204 in close contact with one surface of the first lead portion 202aa in the axial direction of the front head 110, and the valve plate 204. Including a second lead portion 206 in close contact with one surface of the), the first lead portion 202aa is spaced in a first radial direction with respect to the center and a plurality of first leads formed in a plate shape along the circumferential direction And a plate 202b, and the coolant flow path 210 is disposed within a radial direction in which the center of the first lead portion 202aa and the first lead plate 202b are spaced apart from each other, and the first lead portion 202aa is disposed. Radially extending concentric circles from the center of It extends through and has a flow path length, characterized in that the flow path length of the refrigerant flow path 210 is longer than the thickness of the valve assembly (200).
The coolant flow path 210 extends in a spiral shape in either a clockwise direction or a counterclockwise direction, and a position at which the refrigerant flows in and a position at which the refrigerant flows out are located on the same line.

The swash plate compressor according to the third embodiment of the present invention includes a front head 1100 having a crank seal 5 formed therein; A rear head 1200 coupled to one end of the front head 1100 and having a suction chamber 1220 and a discharge chamber 1240 formed therein; A pulley 1300 coupled to the other end of the front head 1100; And a first lead part 2100 in close contact with one end of the front head 1100 and a first coolant flow path 2110 through which coolant flows, and in close contact with one surface of the first lead part 2100. The second refrigerant passage 2210 into which the refrigerant flowing through the first lead part 2100 flows is in close contact with the valve plate 2200 extending in the radial direction while drawing a concentric circle from the center and one surface of the valve plate 2200. And a valve assembly 2000 provided with the second lead part 2300, wherein a length of the flow path of the refrigerant flow path 2210 is longer than a thickness of the valve assembly 2000.
The first refrigerant passage 2110 penetrates through a path extending in a counterclockwise direction from a central position of the first lead portion 2100, and the second refrigerant passage 2210 is formed in the first refrigerant passage 2110. It characterized in that the path extending in the clockwise direction from the opposite surface facing.
The second refrigerant passage 2210 may include: an inlet groove 2212 formed to allow refrigerant to flow into a counter surface facing the end where the first refrigerant passage 2110 extends in a counterclockwise direction; It includes a discharge hole 2214 extending in a spiral form from the inlet groove 2212 toward the center and formed to discharge the refrigerant introduced through the inlet groove 2212 at the end.
The first refrigerant passage 2110 overlaps the second refrigerant passage 2210, and the inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 are positioned on the same line, and the separation intervals spaced apart from each other are maintained. .
The same area of the first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210 is maintained.
The second refrigerant passage 2210 may be a slot recessed into a predetermined length into the valve plate 2200.
The inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are disposed on the same line and are positioned horizontally.

삭제delete

본 발명에 따르면 사판식 압축기가 오프될 경우 발생되었던 진동 및 소음이 감소되고, 차 실내로 전달되는 현상도 감소되어 정숙한 차량 운행을 도모할 수 있다.According to the present invention, vibration and noise generated when the swash plate type compressor is turned off are reduced, and a phenomenon in which the swash plate compressor is transmitted to the inside of the car is also reduced, thereby driving quiet vehicle operation.

본 발명의 실시 예들은 사판식 압축기의 성능 저하 없이 진동 소음 발생을 최소화 할 수 있다.Embodiments of the present invention can minimize the generation of vibration noise without deteriorating the performance of the swash plate compressor.

본 발명의 실시 예들은 사판식 압축기의 품질 향상을 통해 제품의 상품성을 향상시킬 수 있다.Embodiments of the present invention can improve the merchandise of the product through the quality improvement of the swash plate compressor.

도 1은 종래의 사판식 압축기와 증발기 및 배관을 간략히 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리가 구비된 사판식 압축기를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 리어 헤드를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 플레이트를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 냉매 유로의 다른 실시 예를 간략히 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 두 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리의 분해 사시도.
도 8은 도 7에 도시된 제1 리드부를 확대 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 세 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리가 구비된 사판식 압축기를 도시한 단면도.
도 10은 도 9에 도시된 밸브 어셈블리의 분해 사시도.Figure 1 is a perspective view briefly showing a conventional swash plate compressor and evaporator and piping.
Figure 2 is a cross-sectional view showing a swash plate compressor having a valve assembly according to a first embodiment of the present invention.
3 is a view showing a rear head according to a first embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of the valve assembly according to the first embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a valve plate according to a first embodiment of the present invention.
6 is a view briefly showing another embodiment of the refrigerant passage according to the first embodiment of the present invention.
Figure 7 is an exploded perspective view of the valve assembly according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is an enlarged perspective view of the first lead unit illustrated in FIG. 7. FIG.
9 is a sectional view showing a swash plate compressor having a valve assembly according to a third embodiment of the present invention.
10 is an exploded perspective view of the valve assembly shown in FIG. 9.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.As the present invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. The thickness of the lines or the size of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or precedent of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 참고로 첨부된 도 2는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리가 구비된 사판식 압축기를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 리어 헤드를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 플레이트를 도시한 사시도이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 is a cross-sectional view showing a swash plate compressor equipped with a valve assembly according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view showing a rear head according to the first embodiment of the present invention. 4 is an exploded perspective view of the valve assembly according to the first embodiment of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a valve plate according to the first embodiment of the present invention.

또한 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 일 예로 차량에 냉방을 위한 에어컨 유닛에 냉매를 공급하기 위해 사용되는 것으로 한정하여 설명한다.In addition, the swash plate compressor according to the present embodiment will be described as being limited to being used to supply a refrigerant to an air conditioner unit for cooling the vehicle as an example.

본 발명은 모두 세 개의 실시예로 설명하고, 첫 번째 실시 예는 사판식 압축기에 구비된 밸브 어셈블리의 구성품 중 밸브 플레이트에 냉매 유로가 형성된 특징에 대해 도면을 참조하여 설명한다.The present invention will be described in all three embodiments, the first embodiment of the components of the valve assembly provided in the swash plate compressor will be described with reference to the drawings that the coolant flow path formed in the valve plate.

첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110)와, 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 형성된 리어 헤드(Rear head)(120)와, 상기 크랭크실(5)에서 상기 흡입실(122)로 냉매가 이동하는 냉매 유로(210)가 형성된 밸브 어셈블리(200)를 포함하되, 상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.2 to 5, the swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention includes a front head 110 in which a crank seal 5 is formed therein, and the front head 110. A rear head 120 coupled to one end of the suction chamber 122 and formed therein, and a refrigerant flow path 210 through which the refrigerant moves from the crank chamber 5 to the suction chamber 122. Including the formed valve assembly 200, the length of the flow path of the refrigerant flow path 210 is characterized in that the longer than the thickness of the valve assembly (200).

상기 밸브 어셈블리(200)는 상기 크랭크 실(5)에서 상기 흡입실(122)로 이동하는 냉매의 이동 경로가 연장된 냉매 유로(210)가 형성된다.The valve assembly 200 has a refrigerant passage 210 in which a moving path of the refrigerant moving from the crank chamber 5 to the suction chamber 122 is extended.

상기 냉매 유로(210)는 조립된 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 길게 연장되므로 냉매가 이동되는 이동 경로가 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께에 해당되는 길이 보다 길게 연장된다.Since the refrigerant passage 210 extends longer than the thickness of the assembled valve assembly 200, the movement path through which the refrigerant moves is extended longer than the length corresponding to the thickness of the valve assembly 200.

이와 같이 본 실시 예는 상기 냉매 유로(210)를 따라 이동하는 냉매의 이동 경로를 특정 길이로 연장하여 차량에 구비된 에어컨이 오프(Off)될 때 발생되는 진동 및 소음을 최소화하기 위해 형성된다.As such, the present embodiment is formed to minimize vibrations and noise generated when the air conditioner provided in the vehicle is turned off by extending the movement path of the refrigerant moving along the refrigerant passage 210 to a specific length.

상기 냉매 유로(210)는 상기 밸브 어셈블리(200)의 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 유로 길이를 갖는데 방향은 도면에 도시된 방향으로 한정하지 않고 변경될 수 있다.The refrigerant passage 210 has a passage length extending in the radial direction while drawing concentric circles from the center of the valve assembly 200, but the direction may be changed without being limited to the direction shown in the drawing.

특히 본 실시 예는 상기 제1 유입홀(202a)은 상기 유입홈(210a)과 중첩되고, 상기 배출홀(210b)은 상기 제1 유입홀(202a)과는 미 중첩되는데, 배출홀(210b)이 유입홈(210a)과 중첩되지 않으므로 냉매가 이동되는 이동 경로가 특정 길이로 연장되고 상기 연장된 냉매의 이동 경로는 전술한 바와 같이 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 길게 연장된다.In particular, in the present embodiment, the first inlet hole 202a overlaps the inlet groove 210a, and the outlet hole 210b does not overlap the first inlet hole 202a. Since it does not overlap with the inflow groove 210a, the movement path through which the refrigerant moves is extended to a specific length, and the movement path of the extended refrigerant extends longer than the thickness of the valve assembly 200 as described above.

이와 같이 연장된 냉매 유로(210)는 냉매가 이동되는 시간 딜레이를 유발하여 불필요한 노이즈 또는 진동 발생을 예방할 수 있다.The extended refrigerant passage 210 may cause a time delay during which the refrigerant is moved to prevent unnecessary noise or vibration.

또한 상기 제1 유입홀(202a)은 상기 유입홈(210a)과 중첩되므로 냉매의 유입은 안정적으로 이루어지고, 냉매 유로(210)를 따라 이동된 냉매는 상기 배출홀(210b)로 이동되는 동안 소정의 시간이 경과되고 최종적으로 상기 배출홀(210b)을 통해 이동된다.In addition, since the first inflow hole 202a overlaps the inflow groove 210a, the inflow of the coolant is made stable, and the coolant moved along the coolant flow path 210 is predetermined while moving to the discharge hole 210b. Elapses of time and finally moves through the discharge hole 210b.

상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지되는데, 상기 이격 간격은 도면에 도시된 간격 또는 다른 간격으로 변경될 수 있다.The inlet groove 210a and the discharge hole 210b are positioned on the same line, and the separation intervals spaced apart from each other are maintained, and the separation interval may be changed to the interval shown in the drawing or another interval.

상기 유입홈(210a)은 냉매가 유입되는 구성이고, 배출홀(210b)은 냉매가 배출되는 구성으로 서로 중첩되지 않고 소정의 길이를 갖는 간격으로 이격된다.The inflow groove 210a is a configuration in which the refrigerant is introduced, and the discharge holes 210b are spaced apart at intervals having a predetermined length without overlapping each other in the configuration in which the refrigerant is discharged.

상기 사판식 압축기는 프런트 헤드(110)의 내측 중앙에 샤프트(2)가 축 방향에서 회전 가능하게 위치되고, 상기 샤프트(2)에 사판(3)이 삽입되며, 상기 샤프트(2)의 회전과 연동하여 상기 사판(3)이 회전된다.The swash plate type compressor has a shaft 2 rotatably positioned in an axial direction at an inner center of the front head 110, and a swash plate 3 is inserted into the shaft 2, and the rotation of the shaft 2 is performed. The swash plate 3 is rotated in conjunction.

상기 사판(3)이 회전될 경우 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향을 기준으로 정면에서 바라볼 때 내측 원주 방향을 따라 구비된 다수개의 피스톤(4)이 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향으로 왕복 운동이 이루어지면서 냉매의 압축이 이루어진다. 그리고 상기 프런트 헤드(110)는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된다.When the swash plate 3 is rotated, when viewed from the front with respect to the axial direction of the front head 110, a plurality of pistons 4 provided along the inner circumferential direction in the axial direction of the front head 110. As the reciprocating motion occurs, the refrigerant is compressed. The front head 110 has a crank seal 5 formed therein.

상기 사판식 압축기가 작동 도중 운전자의 조작에 의해 에어컨의 작동이 오프될 경우 상기 피스톤(4)의 왕복 운동이 함께 중지 되고, 크랭크 실(5)에서의 내부 압력이 급상승하게 된다. When the operation of the air conditioner is turned off by the driver's operation during the operation of the swash plate compressor, the reciprocating motion of the piston 4 is stopped together, and the internal pressure in the crank chamber 5 rapidly rises.

종래에는 상기 냉매가 흡입실(122)로 이동된 후에 별도의 배관 라인(미도시)을 통해 증발기 까지 이동되면서 진동 및 소음이 발생되었다. In the related art, after the refrigerant is moved to the suction chamber 122, vibration and noise are generated while being moved to an evaporator through a separate pipe line (not shown).

이에 반해 본 발명은 상기 흡입실(122)로 이동되기 이전에 위치된 밸브 어셈블리(200)에 냉매 유로(210)가 형성되어 있고, 상기 냉매 유로(210)의 연장된 경로를 따라 냉매의 이동 길이가 증가되면서 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동도 감소된다.이로 인해 증발기로 역류되는 냉매량이 감소되고 불필요하게 발생되었던 진동 및 소음도 감소된다.On the contrary, in the present invention, the refrigerant passage 210 is formed in the valve assembly 200 positioned before the movement to the suction chamber 122, and the movement length of the refrigerant along the extended path of the refrigerant passage 210 is formed. The pressure fluctuations transmitted to the suction chamber 122 are also reduced as the value is increased. This reduces the amount of refrigerant flowing back to the evaporator and also reduces vibrations and noises that have been generated unnecessarily.

이를 위해 본 실시 예에 의한 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착된 제1 리드부(202)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202)의 일면에 밀착되고, 상기 제1 리드부(202)를 경유한 냉매가 유입되는 상기 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함한다.To this end, the valve assembly 200 according to the present embodiment includes a first lead portion 202 in close contact with one end of the front head 100, and the first lead portion in the axial direction of the front head 110. A valve plate 204 which is in close contact with one surface of the 202 and in which the coolant flow path 210 into which the coolant flows through the first lead part 202 flows, extends in a radial direction while drawing a concentric circle from the center, and the valve And a second lead part 206 in close contact with one surface of the plate 204.

또한 상기 프런트 헤드(110)와 상기 제1 리드부(202) 사이에 개재되어 위치된 제1 가스켓(201)과, 상기 제2 리드부(206)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 개재되어 위치된 제2 가스켓(207)을 더 포함한다.In addition, a first gasket 201 interposed between the front head 110 and the first lead part 202 and an interposed between the second lead part 206 and the rear head 120 are positioned. It further comprises a second gasket (207).

상기 제1 리드부(202)는 원판 형태로 형성되고 정 중앙 위치에 냉매가 유입되도록 형성된 제1 유입 홀(202a)과, 상기 제1 리드부(202)의 정 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b)를 포함한다.The first lead part 202 is formed in a disk shape and has a first inflow hole 202a formed to allow a refrigerant to flow into a center position, and a first radial direction with respect to the center of the first lead part 202. And a first lead plate 202b spaced apart from each other and formed in a plate shape along a circumferential direction.

상기 제1 유입 홀(202a)은 도면에 도시된 크기로 형성되고 전체 냉매 중의 일부가 상기 제1 유입 홀(202a)을 통해 유입되고, 나머지 냉매는 상기 제1 리드 플레이트(202b)가 상기 크랭크 실(5)에 위치된 피스톤(4)의 왕복 이동에 따른 냉매의 압력에 의해 상기 밸브 플레이트(204)를 향해 순간적으로 개폐가 이루어지면서 냉매의 이동이 이루어진다.The first inflow hole 202a is formed to the size shown in the drawing, a part of the total refrigerant flows through the first inflow hole 202a, and the remaining refrigerant is the first lead plate 202b to the crank seal The refrigerant is moved while the opening and closing is instantaneously opened and closed toward the valve plate 204 by the pressure of the refrigerant according to the reciprocating movement of the piston 4 located at (5).

본 실시 예에 의한 냉매 유로(210)는 상기 제1 유입 홀(202a)과 대응되는 위치에 유입홈(210a)이 형성되고, 시계 방향 또는 시계　반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며 단부에 상기 유입홈(210a)을 통해 유입된 냉매가 배출되는 배출홀(210b)을 포함한다.In the coolant flow path 210 according to the present embodiment, an inflow groove 210a is formed at a position corresponding to the first inflow hole 202a, and extends in a spiral shape in either a clockwise direction or a counterclockwise direction. It includes a discharge hole (210b) for discharging the refrigerant introduced through the inlet groove (210a) at the end.

상기 냉매 유로(210)는 일 예로 시계 반대 방향으로 연장된 경로로 형성될 수 있다.For example, the refrigerant passage 210 may be formed as a path extending in a counterclockwise direction.

상기 냉매 유로(210)는 냉매가 상기 밸브 플레이트(204)에서 상기 리어 헤드(120)가 위치된 곳으로 신속하게 이동되지 않고 일정 시간 동안 냉매 유로(210)의 경로를 따라 이동되도록 하여 냉매의 이동 경로를 증가시켜 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동을 최소화하고자 한다.The coolant flow path 210 allows the coolant to move along the path of the coolant flow path 210 for a predetermined time without being rapidly moved from the valve plate 204 to the place where the rear head 120 is located. The path is increased to minimize pressure fluctuations delivered to the suction chamber 122.

따라서 사판식 압축기의 전원이 오프되는 경우 발생되었던 진동 및 소음이 차 실내에 위치된 운전자에까지 전달되지 않아 운전자의 감성 품질을 만족시킬 수 있다. Therefore, vibration and noise generated when the swash plate compressor is turned off may not be transmitted to the driver located in the vehicle interior, thereby satisfying the driver's emotional quality.

본 실시 예에 의한 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)까지 상기 밸브 플레이트(204)의 내측으로 요입된 슬롯으로 형성된다. 상기 유입홈(210a)과 배출홀(210b)은 냉매 유로(210)의 면적에 비해 작은 면적으로 형성되어 있어 냉매가 상기 냉매 유로(210)를 따라 이동되는 경로가 연장된다.The refrigerant passage 210 according to the present embodiment is formed as a slot recessed into the valve plate 204 from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b. The inflow groove 210a and the discharge hole 210b are formed to have a smaller area than the area of the coolant flow path 210 so that a path through which the coolant flows along the coolant flow path 210 is extended.

상기 냉매가 상기 냉매 유로(210)를 따라 이동될 경우 이동에 따른 경로가 연장되므로 냉매가 토출실(124)로 이동되는 시간이 딜레이 되면서 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동이 감소된다. 따라서 에어컨이오프되는 경우 발생되는 진동 소음이 감소된다.When the coolant is moved along the coolant flow path 210, the path of the coolant is extended, so that the time that the coolant is moved to the discharge chamber 124 is delayed and the pressure fluctuation delivered to the suction chamber 122 is reduced. Therefore, vibration noise generated when the air conditioner is turned off is reduced.

상기 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b) 까지 제1 슬롯 길이(L1)로 연장되고, 상기 제1 슬롯 길이(L1)는 제1 슬롯 폭(W1)이 유지된다.The refrigerant passage 210 extends from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b with a first slot length L1, and the first slot length L1 is maintained with a first slot width W1. do.

상기 제1 슬롯 길이(L1)는 상기 유입홈(210a)에서부터 상기 배출홀(210b)까지 점선으로 도시된 길이에 해당 된다. 상기 제1 슬롯 길이(L1)는 길게 연장되는 것이 바람직하며 연장된 형태는 일 예로 나선 형태로 형성된다.The first slot length L1 corresponds to the length shown by a dotted line from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b. Preferably, the first slot length L1 extends long, and the extended shape is formed in a spiral shape as an example.

제1 슬롯 폭(W1)은 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)까지 일정하게 유지되거나 증가되거나 감소되는 어느 하나의 슬롯 폭이 유지될 수 있다.The first slot width W1 may be maintained at any one slot width that is constantly maintained, increased or decreased from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b.

예를 들어 제1 슬롯 폭(W1)이 증가될 경우 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)을 향해 점진적으로 폭이 증가될 수 있다.For example, when the first slot width W1 is increased, the width may be gradually increased from the inflow groove 210a toward the discharge hole 210b.

본 실시 예에 의한 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 동일 선상에 위치되는데, 상기 냉매에 포함된 오일의 안정적인 배출을 위해서는 동일 선상에 위치되는 것이 바람직하다.The inflow groove 210a and the discharge hole 210b according to the present embodiment are positioned on the same line, and preferably positioned on the same line for stable discharge of oil contained in the refrigerant.

또한 상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 수평 위치에 위치되므로 대각선 또는 수직 위치에 위치된 경우 보다 오일 배출에 유리해진다.In addition, since the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are positioned in a horizontal position, the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are advantageous in discharging oil than when positioned in a diagonal or vertical position.

본 발명의 밸브 플레이트에 형성된 냉매 유로의 다른 실시 예에 대해 도면을 참조하여 설명한다.Another embodiment of the refrigerant passage formed in the valve plate of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 6을 참조하면, 밸브 플레이트(204)(도 4 참조)는 상기 냉매 유로(210)가 밸브 플레이트(204)의 정 중앙 위치에서 수직 또는 수평 방향으로 연장된 직선 유로(211a)와, 상기 직선 유로(211a)의 연장된 단부에서 반원 형태로 라운드 진 라운드 유로(211b)를 포함한다. 그리고 상기 직선 유로(211a)와 상기 라운드 유로(211b)가 반복 형성된다.Referring to FIG. 6, the valve plate 204 (see FIG. 4) includes a straight passage 211a in which the refrigerant passage 210 extends in a vertical or horizontal direction from a center position of the valve plate 204. Rounded round flow path 211b in a semicircular shape at the extended end of the straight flow path 211a. The straight flow passage 211a and the round flow passage 211b are repeatedly formed.

상기 직선 유로(211a)는 수평 방향 또는 수직 방향 중의 어느 한 방향으로 연장될 수 있으며 특별히 특정 방향으로 한정하지 않는다. 다만 유입홈(210a)과 배출홀(210b)은 동일 선상에 위치되는 것이 바람직하다.The straight channel 211a may extend in any one of a horizontal direction or a vertical direction and is not particularly limited to a specific direction. However, the inlet groove 210a and the discharge hole 210b are preferably located on the same line.

상기 직선 유로(211a)는 라운드 유로(211b)보다 길게 연장되고, 직선 유로(211a)의 연장된 단부가 상기 라운드 유로(211b)가 형성되고, 상기 라운드 유로(211b)의 연장된 단부에 다른 직선 유로(211a)가 연장된다. 상기 직선 유로(211a)와 라운드 유로(211b)는 복수개가 반복적으로 연결되며 개수와 길이는 도면에 도시된 개수와 길이로 한정하지 않는다.The straight flow passage 211a extends longer than the round flow passage 211b, the extended end of the straight flow passage 211a is formed with the round flow passage 211b, and another straight line at the extended end of the round flow passage 211b. The flow path 211a extends. A plurality of linear flow paths 211a and round flow paths 211b are repeatedly connected, and the number and length are not limited to the number and length shown in the drawings.

본 발명의 두 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A swash plate compressor according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 2 또는 도7 내지 도 8을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110)와, 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 토출실(124)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(120)와, 상기 프런트 헤드(110)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(130) 및 상기 프런트 헤드(110)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착되고, 상기 냉매가 유입되는 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 제1 리드부(202aa)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202aa)의 일면에 밀착된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함한다.2 or 7 to 8, the swash plate compressor according to the present embodiment includes a front head 110 in which a crank seal 5 is formed therein, and the front head 110. A rear head 120 coupled to one end and having a suction chamber 122 and a discharge chamber 124 therein, and a pulley 130 coupled to the other end of the front head 110. And the valve assembly 200 is in close contact with one end of the front head 100 between the front head 110 and the rear head 120, and a coolant flow path 210 through which the coolant flows is concentric with a center. The first lead portion 202aa extending in the radial direction, the valve plate 204 in close contact with one surface of the first lead portion 202aa in the axial direction of the front head 110, and the valve plate ( And a second lead part 206 in close contact with one surface of the 204.

상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 길게 연장되는데, 이 경우 냉매의 이동 경로에 따른 길이가 증가되어 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 또는 소음 발생이 방지된다.The length of the flow path of the coolant flow path 210 is longer than the thickness of the valve assembly 200. In this case, the length of the coolant flow path 210 is increased to prevent vibration or noise generated when the air conditioner is turned off.

본 실시 예는 전술한 첫 번째 실시예와 다르게 제1 리드부(202aa)에 냉매 유로(210)가 형성되며, 이 경우 상기 냉매 유로(210)는 상기 제1 리드부(202aa)에 관통된다.Unlike the first embodiment described above, the coolant flow path 210 is formed in the first lead part 202aa, and the coolant flow path 210 penetrates through the first lead part 202aa.

상기 제1 리드부(202aa)는 밸브 플레이트(204)보다 얇은 두께로 이루어지므로, 상기 냉매 유로(210)는 슬롯 형태가 아닌 관통된 형태로 형성되는 것이 냉매의 안정적인 이동 경로를 제공할 수 있다.Since the first lead part 202aa is formed to have a thickness thinner than that of the valve plate 204, the coolant flow path 210 may be formed in a through shape instead of a slot shape to provide a stable movement path of the coolant.

또한 제1 리드부(202aa)가 가공되는 경우에도 상기 냉매 유로(210)에 대한 펀칭 가공을 통해 손쉽게 가공이 이루어질 수 있어 작업성과 가공성이 동시에 향상될 수 있다.In addition, even when the first lead part 202aa is processed, processing may be easily performed by punching the refrigerant flow path 210, thereby improving workability and workability.

상기 제1 리드부(202aa)는 상기 냉매 유로(210)가 시계 방향 또는 시계 반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며, 상기 냉매가 유입되는 위치와 상기 냉매가 유출되는 위치가 동일 선상에 위치된다.The first lead part 202aa extends in a spiral shape in which the refrigerant passage 210 extends in either a clockwise direction or a counterclockwise direction, and a position where the refrigerant flows in and a position where the refrigerant flows out are in the same line. Is located in.

예를 들어 냉매는 A위치에서 B위치로 이동되면서 이동에 따른 경로가 연장되므로 냉매가 토출실(124)로 이동되는 시간이 딜레이 될 수 있다. 또한 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동이 감소되므로 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 소음이 감소된다.For example, as the refrigerant is moved from the A position to the B position, the path of the refrigerant is extended so that the time for the refrigerant to be moved to the discharge chamber 124 may be delayed. In addition, since the pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 is reduced, vibration noise generated when the air conditioner is turned off is reduced.

상기 제1 리드부(202aa)는 원판 형태로 형성되고 정 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b)를 포함한다.The first lead portion 202aa includes a first lead plate 202b formed in a disc shape, spaced apart in a first radial direction from the center, and formed in a plurality of plates in a circumferential direction.

냉매 유로(210)는 A위치에서 B위치까지 제2 슬롯 길이(L2)로 연장되고, 상기 제2 슬롯 길이(L2)는 제2 슬롯 폭(W2)으로 연장 형성되므로 상기 제2 슬롯 길이(L2)와 제2 슬롯 폭(W2)에 의해 냉매의 이동에 따른 경로가 증가된다.The refrigerant passage 210 extends from the A position to the B position in the second slot length L2, and the second slot length L2 extends in the second slot width W2, so that the second slot length L2 is formed. ) And the second slot width W2 increase the path according to the movement of the refrigerant.

냉매 유로(210)는 A위치와 B위치가 수평하게 이격되고 동일 선상에 위치되어 있어 냉매에 포함된 오일에 대한 분리 효율이 향상될 수 있다.The coolant flow path 210 is horizontally spaced apart from the A position and the B position and is located on the same line, thereby improving separation efficiency of oil contained in the coolant.

밸브 플레이트(204)는 중앙 위치에 제2 유입 홀(204a)이 형성되어 있어 냉매가 상기 냉매 유로(210)에서 상기 제2 유입 홀(204a)을 경유한 후에 이웃한 제2 리드부(206)를 통과하고 흡입실(122)로 이동된다.The valve plate 204 is formed with a second inflow hole 204a at a central position, so that the second lead portion 206 adjacent to the refrigerant after the refrigerant flows through the second inflow hole 204a in the refrigerant flow path 210. It passes through and is moved to the suction chamber 122.

본 실시 예는 상기 프런트 헤드(110)와 상기 제1 리드부(202aa) 사이에 개재되어 위치된 제1 가스켓(201)과, 상기 제2 리드부(206)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 개재되어 위치된 제2 가스켓(207)을 더 포함한다. 상기 제1,2 가스켓(201, 207)은 냉매의 이동에 따른 누설을 방지하여 안정적인 냉매의 이동을 도모할 수 있다.According to the present embodiment, a first gasket 201 interposed between the front head 110 and the first lead part 202aa, and between the second lead part 206 and the rear head 120 is located. It further comprises a second gasket 207 positioned intervening. The first and second gaskets 201 and 207 may prevent leakage due to the movement of the refrigerant, thereby achieving stable movement of the refrigerant.

본 발명의 세 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A swash plate compressor according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 9 내지 도 10을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 전술한 실시 예와 다르게 제1 리드와 밸브 플레이트에 모두 냉매 유로가 형성된 것을 특징으로 한다.9 to 10, the swash plate compressor according to the present embodiment is characterized in that the refrigerant passage is formed in both the first reed and the valve plate unlike the above-described embodiment.

이를 위해 본 발명은 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(1100)와, 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(1220)과 토출실(1240)(도 3 참조)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(1200)와, 상기 프런트 헤드(1100)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(1300) 및 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 밀착되고, 상기 냉매가 유입되는 제1 냉매 유로(2110)가 형성된 제1 리드부(2100)와, 상기 제1 리드부(2100)의 일면에 밀착되고 상기 제1 리드부(2100)를 경유한 냉매가 유입되는 제2 냉매 유로(2210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(2200)와, 상기 밸브 플레이트(2200)의 일면에 밀착된 제2 리드부(2300)가 구비된 밸브 어셈블리(2000)를 포함한다.To this end, the present invention is coupled to a front head 1100 having a crank seal 5 formed therein, and coupled to one end of the front head 1100, and having a suction chamber 1220 and a discharge chamber 1240 therein. 3 is in close contact with a rear head 1200 formed, a pulley 1300 coupled to the other end of the front head 1100 and one end of the front head 1100. The first lead part 2100 having the first coolant flow path 2110 into which the coolant flows is formed, and the refrigerant that is in close contact with one surface of the first lead part 2100 and passes through the first lead part 2100. A valve is provided with a valve plate 2200 extending in a radial direction while the second refrigerant flow path 2210 flowing in a concentric circle from the center, and a second lead part 2300 in close contact with one surface of the valve plate 2200. Assembly 2000.

그리고 상기 냉매 유로(2110)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(2000)의 두께보다 길게 연장되는데, 이 경우 냉매의 이동 경로에 따른 길이가 증가되어 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 또는 소음 발생이 방지된다.The length of the flow path of the coolant flow path 2110 is longer than the thickness of the valve assembly 2000. In this case, the length of the coolant flow path 2110 is increased according to the movement path of the coolant to prevent vibration or noise generated when the air conditioner is turned off. .

본 실시 예는 첫 번째 실시 예와 두 번째 실시 예가 복합된 형태로 상기 제1 냉매 유로(2110)는 상기 제1 리드부(2100)의 중앙 위치에서 시계 반대 방향으로 연장된 경로를 갖고 관통되고, 상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)와 마주보는 상대면에서 시계 방향으로 연장된 경로가 형성된다.In the present embodiment, the first embodiment and the second embodiment are combined, and the first refrigerant passage 2110 penetrates through a path extending in a counterclockwise direction from a central position of the first lead part 2100. The second refrigerant passage 2210 has a path extending in a clockwise direction on the opposite surface facing the first refrigerant passage 2110.

상기 제1 리브(2100)와 밸브 플레이트(2200)는 서로 간에 밀착되므로 상기 제1 냉매 유로(2110)와 제2 냉매 유로(2210)가 서로 간에 밀착된 상태가 유지된다.Since the first rib 2100 and the valve plate 2200 are in close contact with each other, a state in which the first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210 are in close contact with each other is maintained.

본 실시 예는 상기 냉매가 제1 냉매 유로(2110)와 제2 냉매 유로(2210)의 이동 경로를 따라 이동하면서 전체적인 이동 경로가 연장된다.In this embodiment, the entire movement path is extended while the refrigerant moves along the movement paths of the first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210.

예를 들어 상기 제1 리브(2100)와 밸브 플레이트(2200)에 상기 제1,2 냉매 유로(2110, 2210)가 형성되지 않고 홀이 개구될 경우에는 냉매가 상기 홀을 빠르게 경유하여 흡입실(122)로 이동되므로 에어컨이 오프될 경우진동 소음이 발생될 수 있으나, 본 발명은 상기 제1,2 냉매 유로(2110, 2210)가 형성되어 있어 냉매의 이동 경로가 홀이 형성된 경우 보다 상대적으로 길게 연장되므로 에어컨의 오프에 따라 압력 변동이 현저하게 감소되므로 불필요한 진동 및 소음 발생이 감소된다.For example, when the first and second refrigerant passages 2110 and 2210 are not formed in the first rib 2100 and the valve plate 2200, and a hole is opened, the refrigerant passes quickly through the hole and the suction chamber ( When the air conditioner is turned off, the vibration noise may be generated when the air conditioner is turned off. As a result, the pressure fluctuation is remarkably reduced as the air conditioner is turned off, thereby reducing unnecessary vibration and noise.

본 실시 예에 의한 제1 리드부(2100)는 상기 제1 냉매 유로(2110)가 시계 방향 또는 시계 반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며, 상기 냉매가 유입되는 위치와 상기 냉매가 유출되는 위치가 동일 선상에 위치된다.In the first lead part 2100 according to the present exemplary embodiment, the first refrigerant passage 2110 extends in a spiral shape in either a clockwise direction or a counterclockwise direction, and a position at which the refrigerant flows in and The outflowing position is located on the same line.

예를 들어 냉매가 제1 냉매 유로(2110)의 A위치에서 B위치로 이동될 경우 이동에 따른 경로가 연장되므로 냉매가 토출실(124)로 이동되는 시간이 딜레이 될 수 있다. 또한 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동이 감소되므로 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 소음이 감소된다.For example, when the coolant is moved from the A position to the B position of the first coolant flow path 2110, the path along the movement is extended, so that the time for moving the coolant to the discharge chamber 124 may be delayed. In addition, since the pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 is reduced, vibration noise generated when the air conditioner is turned off is reduced.

상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)가 시계 반대 방향으로 연장된 단부와 마주보는 상대면으로 냉매가 유입되도록 형성된 유입홈(2212)과, 상기 유입홈(2212)에서부터 중앙을 향해 나선 형태로 연장되고 단부에 상기 유입홈(2212)을 통해 유입된 냉매가 배출되도록 형성된 배출홀(2214)을 포함한다.The second refrigerant passage 2210 includes an inlet groove 2212 formed so that the refrigerant flows into a counter surface facing the end of which the first refrigerant passage 2110 extends in the counterclockwise direction, and from the inlet groove 2212. It includes a discharge hole 2214 extending in a spiral toward the center and formed to discharge the refrigerant introduced through the inlet groove 2212 at the end.

상기 유입홈(2212)은 냉매가 제2 냉매 유로(2210)로 이동되기 위해 홀이 아닌 홈으로 형성되어있어 상기 제2 냉매 유로(2210)의 영역으로 용이하게 이동될 수 있다. 상기 냉매는 제2 냉매 유로(2210)를 통해 이동된 후에 배출홀(2214)을 통해 이웃한 제2 리드부(2300)로 이동된다.The inflow groove 2212 is formed as a groove instead of a hole in order to move the refrigerant into the second refrigerant passage 2210, so that the inflow groove 2212 can be easily moved to the region of the second refrigerant passage 2210. After the refrigerant is moved through the second refrigerant passage 2210, the refrigerant is moved to the adjacent second lead part 2300 through the discharge hole 2214.

상기 제1 냉매유로(2110)는 상기 제2 냉매유로(2210)와 중첩되고, 상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)는 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지된다.The first refrigerant passage 2110 overlaps the second refrigerant passage 2210, and the inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 are positioned on the same line, and the separation intervals spaced apart from each other are maintained. .

상기 제1 냉매유로(2110)가 상기 제2 냉매유로(2210)와 중첩될 경우 냉매의 이동 방향이 정해진 이동 경로를 따라 안정적으로 이동될 수 있다. 그리고 When the first refrigerant passage 2110 overlaps the second refrigerant passage 2210, the movement direction of the refrigerant may be stably moved along a predetermined movement path. And

상기 유입홈(2212)은 냉매가 유입되는 구성이고, 배출홀(2214)은 냉매가 배출되는 구성으로 서로 중첩되지 않고 소정의 길이를 갖는 간격으로 이격된다.The inflow groove 2212 is a configuration in which the refrigerant is introduced, the discharge hole 2214 is a configuration in which the refrigerant is discharged is spaced apart at intervals having a predetermined length without overlapping each other.

이격 간격은 제2 냉매유로(2210)의 연장된 형태에 따라 다양하게 변경되며 도면에 도시된 간격으로 한정하지 않고 다른 간격으로 변경될 수 있다.The separation interval is variously changed according to the extended form of the second refrigerant passage 2210 and may be changed to another interval without being limited to the interval shown in the drawing.

상기 제1 냉매 유로(2110)와 상기 제2 냉매 유로(2210)는 각각 동일 면적이 유지될 수 있으며, 이 경우 냉매가 상기 제1 냉매 유로(2110)에서 제2 냉매 유로(2210)로 안정적으로 이동된다.Each of the first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210 may have the same area, and in this case, the refrigerant may stably move from the first refrigerant passage 2110 to the second refrigerant passage 2210. Is moved.

상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 밸브 플레이트(2200)의 내측으로 소정의 길이로 요입된 슬롯으로 형성되므로 상기 유입홈(2212)을 통해 유입된 냉매가 상기 제2 냉매 유로(2110)를 따라 배출홀(2214)로 이동이 안정적으로 이루어진다.Since the second refrigerant passage 2210 is formed as a slot recessed into a predetermined length into the valve plate 2200, the refrigerant introduced through the inlet groove 2212 is formed along the second refrigerant passage 2110. Movement to the discharge hole 2214 is made stable.

상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)은 동일 선상에 배치되고 수평하게 위치된다. 본 실시 예에 의한 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)은 동일 선상에 위치될 경우 냉매에 포함된 오일이 안정적으로 배출될 수 있다.The inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are arranged on the same line and positioned horizontally. When the inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are positioned on the same line, the oil contained in the refrigerant may be stably discharged.

또한 상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)은 수평 위치에 위치되므로 대각선 또는 수직 위치에 위치된 경우 보다 오일 배출에 유리해진다.In addition, since the inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are located in a horizontal position, it is advantageous to discharge oil than when positioned in a diagonal or vertical position.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, but this is merely exemplary, and various modifications and equivalent embodiments of the present invention may be obtained by those skilled in the art. I understand that it is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

2 : 샤프트
3 : 사판
4 : 피스톤
110, 1100 : 프런트 헤드
120, 1200 : 리어 헤드
122 : 흡입실
124 : 토출실
130, 1300 : 풀리
200, 2000 : 밸브 어셈블리
201 : 제1 가스켓
202, 202aa : 제1 리드부
202a : 제1 유입홀
202b : 제1 리드 플레이트
204 : 밸브 플레이트
206 : 제2 리드부
207 : 제2 가스켓
210 : 냉매 유로
210a, 2212 : 유입홈
210b, 2214 : 배출홀
211a : 직선 유로
211b : 라운드 유로
2100 : 제1 리드부
2110 : 제1 냉매 유로
2200 : 밸브 플레이트
2210 : 제2 냉매 유로
2300 : 제2 리드부2: shaft
3: swash plate
4: piston
110, 1100: front head
120, 1200: rear head
122: suction chamber
124 discharge chamber
130, 1300: pulley
200, 2000: Valve Assembly
201: first gasket
202 and 202aa: first lead part
202a: first inflow hole
202b: first lead plate
204: Valve Plate
206: second lead portion
207: second gasket
210: refrigerant path
210a, 2212: Inlet groove
210b, 2214: discharge hole
211a: straight flow path
211b: round euro
2100: first lead part
2110: first refrigerant path
2200: Valve Plate
2210: second refrigerant flow path
2300: second lead portion

Claims

A front head 110 having a crank seal 5 formed therein;
A rear head (120) coupled to one end of the front head (110) and formed with a suction chamber (122) therein;
And a valve assembly 200 in which a coolant flow path 210 through which coolant moves from the crank chamber 5 to the suction chamber 122 is formed.
The valve assembly 200 is in close contact with one surface of the first lead portion 202 in close contact with one end of the front head 100 and the first lead portion 202 in the axial direction of the front head 110. And a valve plate 204 extending radially in a radial direction while drawing a concentric circle from the center of the refrigerant passage 210 through which the refrigerant flowing through the first lead part 202 flows, and one surface of the valve plate 204. A second lead portion 206 in close contact with the
The coolant flow path 210 extends with a flow path length extending in a radial direction while drawing concentric circles from the center of the valve assembly 200,
The first lead part 202 is spaced apart in a first radial direction from the first inlet hole 202a formed so that the refrigerant flows into the center position, and the center of the first lead portion 202 in the circumferential direction. A plurality of along the first lead plate 202b in the form of a plate,
The coolant flow path 210 is disposed within the spaced apart radial direction between the first inlet hole 202a and the first lead plate 202b.
The length of the flow path of the refrigerant passage 210 is longer than the thickness of the valve assembly 200, swash plate compressor.

delete

According to claim 1,
The coolant flow path 210 has an inflow groove 210a formed at a position corresponding to the first inflow hole 202a, extends in a spiral direction in either a clockwise direction or a counterclockwise direction, and has an inflow end. A swash plate compressor including a discharge hole (210b) for discharging the refrigerant introduced through the groove (210a).

The method of claim 5,
The first inlet hole 202a overlaps the inlet groove 210a, and the outlet hole 210b does not overlap with the first inlet hole 202a.

The method of claim 5,
The inlet groove (210a) and the discharge hole (210b) is located on the same line, the swash plate type compressor to maintain the separation interval spaced from each other.

The method of claim 5,
The inlet groove 210a and the discharge hole 210b are swash plate compressor, characterized in that located in a horizontal position.

The method of claim 5,
The refrigerant passage 210 is a swash plate type compressor, characterized in that the slot recessed inwardly of the valve plate (204) from the inlet groove (210a) to the discharge hole (210b).

The method of claim 5,
The refrigerant passage 210 extends from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b with a first slot length L1, and the first slot length L1 is maintained with a first slot width W1. Swash plate compressor characterized in that.

The method of claim 5,
The swash plate compressor of the refrigerant passage 210 is a slot width of which the first slot width (W1) is constantly maintained, increased or decreased as the first slot width (W1) from the inlet groove (210a) to the discharge hole (210b) is maintained.

According to claim 1,
The valve plate 204 may include a straight passage 211 a in which the refrigerant passage 210 extends in a vertical or horizontal direction from a center position of the valve plate 204;
A round jin round passage 211b in a semicircle at an extended end of the straight passage 211a,
The swash plate compressor, characterized in that the straight passage (211a) and the round passage (211b) is formed repeatedly.

According to claim 1,
A first gasket 201 interposed between the front head 110 and the first lead portion 202;
And a second gasket (207) interposed between the second lead portion (206) and the rear head (120).

A front head 110 having a crank seal 5 formed therein;
A rear head (120) coupled to one end of the front head (110) and having a suction chamber (122) and a discharge chamber (124) formed therein;
A pulley (130) coupled to the other end of the front head (110); And
The valve assembly 200 is in close contact with one end of the front head 100 between the front head 110 and the rear head 120, and the coolant flow path 210 through which the coolant flows draws a concentric circle from the center. The first lead portion 202aa extending in the radial direction, the valve plate 204 in close contact with one surface of the first lead portion 202aa in the axial direction of the front head 110, and the valve plate 204 Including a second lead portion 206 in close contact with one side of,
The first lead part 202aa includes a first lead plate 202b spaced apart in a first radial direction from the center and formed in a plurality of plates in a circumferential direction.
The coolant flow path 210 is disposed within a radial direction in which the center of the first lead portion 202aa and the first lead plate 202b are spaced apart, and draws concentric circles from the center of the first lead portion 202aa. Extends through and has a radially extending flow path length,
The length of the flow path of the refrigerant passage 210 is longer than the thickness of the valve assembly 200, swash plate compressor.

delete

The method of claim 14,
The coolant flow path 210 extends in a spiral shape in either a clockwise direction or a counterclockwise direction, and the swash plate type of the coolant flow path 210 is positioned on the same line as the coolant flows in and the coolant flows out. compressor.

A front head 1100 having a crank seal 5 formed therein;
A rear head 1200 coupled to one end of the front head 1100 and having a suction chamber 1220 and a discharge chamber 1240 formed therein;
A pulley 1300 coupled to the other end of the front head 1100; And
The first lead part 2100 in close contact with one end of the front head 1100 and the first coolant flow path 2110 into which the coolant flows, and one surface of the first lead part 2100 and in close contact with the first lead part 2100. The second refrigerant flow passage 2210 into which the refrigerant flowing through the first lead portion 2100 flows is in close contact with the valve plate 2200 extending in the radial direction while drawing a concentric circle from the center, and in close contact with one surface of the valve plate 2200. Including a valve assembly 2000 having a second lead portion 2300,
The length of the flow path of the refrigerant passage 2210 is longer than the thickness of the valve assembly (2000).

The method of claim 17,
The first refrigerant passage 2110 penetrates through a path extending in a counterclockwise direction from a central position of the first lead portion 2100, and the second refrigerant passage 2210 is formed in the first refrigerant passage 2110. Swash plate compressor, characterized in that the path extending in the clockwise direction from the opposite surface facing.

The method of claim 17,
The second refrigerant passage 2210 may include: an inlet groove 2212 formed to allow refrigerant to flow into a counter surface facing the end where the first refrigerant passage 2110 extends in a counterclockwise direction;
And a discharge hole 2214 extending in a spiral form toward the center from the inflow groove 2212 and configured to discharge the refrigerant introduced through the inflow groove 2212 at an end thereof.

The method of claim 19,
The first refrigerant passage 2110 overlaps with the second refrigerant passage 2210, and the inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 are located on the same line, and spaced apart from each other is maintained. Swash plate compressor.

The method of claim 17,
A swash plate compressor in which the first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210 are respectively maintained in the same area.

The method of claim 17,
The second refrigerant path (2210) is a swash plate compressor, characterized in that the slot recessed in a predetermined length into the valve plate (2200).

The method of claim 19,
The inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 are swash plate type compressor, characterized in that arranged on the same line and positioned horizontally.