JP6618343B2

JP6618343B2 - Compressor

Info

Publication number: JP6618343B2
Application number: JP2015238549A
Authority: JP
Inventors: 田口　幸彦; 幸彦田口; 石川　勉; 勉石川
Original assignee: Sanden Automotive Components Corp
Current assignee: Sanden Automotive Components Corp
Priority date: 2015-12-07
Filing date: 2015-12-07
Publication date: 2019-12-11
Anticipated expiration: 2035-12-07
Also published as: JP2017106332A

Description

本発明は、圧縮機に関し、特に車両エアコンシステムに使用される圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor, and more particularly to a compressor used in a vehicle air conditioner system.

特許文献１はオイルセパレータを内蔵する圧縮機を開示している。このオイルセパレータは、冷媒中に含まれるオイル（潤滑油）を冷媒から分離する。
特許文献１では、圧縮機のリアハウジング内に環状の吐出室が形成されており、この吐出室の中央部に遠心分離式のオイルセパレータが配置されている。このオイルセパレータは、円柱形の中空本体と、中空本体内に同心円上に設置される円筒形状の筒部とを備えている。このオイルセパレータでは、円柱形の中空本体内に流入した冷媒が、円筒形状の筒部回りを旋回しながら流れることで、冷媒中のオイルが遠心力により分離される。 Patent document 1 is disclosing the compressor which incorporates an oil separator. This oil separator separates oil (lubricating oil) contained in the refrigerant from the refrigerant.
In Patent Document 1, an annular discharge chamber is formed in the rear housing of the compressor, and a centrifugal oil separator is disposed at the center of the discharge chamber. The oil separator includes a columnar hollow main body and a cylindrical tube portion installed concentrically in the hollow main body. In this oil separator, the refrigerant that has flowed into the cylindrical hollow body flows while turning around the cylindrical cylindrical portion, whereby oil in the refrigerant is separated by centrifugal force.

特開２００４−０３６５８３号公報JP 2004-036583 A

しかしながら、特許文献１に開示のオイルセパレータでは、冷媒からオイルを分離するための専用の部品として前述の円筒形状の筒部を作成し、かつ、圧縮機に組み付けなければならない。それゆえ、部品点数が増加すると共に圧縮機の組立工程が増加するので、圧縮機の製造におけるコストアップの要因となっていた。
本発明は、このような実状に鑑み、圧縮機の部品点数の増加を抑制すること、及び、圧縮機の組立工程の増加を抑制することを目的とする。 However, in the oil separator disclosed in Patent Document 1, it is necessary to create the above-described cylindrical cylindrical portion as a dedicated part for separating the oil from the refrigerant and to assemble it into the compressor. Therefore, since the number of parts increases and the assembly process of the compressor increases, this has been a factor in increasing the cost in manufacturing the compressor.
In view of such a situation, the present invention aims to suppress an increase in the number of parts of a compressor and an increase in an assembly process of the compressor.

そのため本発明では、圧縮機は、吐出室と、吐出室と外部冷媒回路とを接続する吐出通路とが形成されて、圧縮機の外殻を成す圧縮機ハウジングと、圧縮機ハウジング内に配置されて、吸入した冷媒を圧縮して吐出室に吐出する圧縮機構と、吐出通路を流れる冷媒からオイルを分離するオイルセパレータと、を有する。圧縮機ハウジングは、第１のハウジング構成部材と、第２のハウジング構成部材と、ガスケット部材と、を含む。ガスケット部材の板状の本体部は、第１のハウジング構成部材と第２のハウジング構成部材との間に介装されている。オイルセパレータは、吐出通路の一部を成すオイル分離室と、オイル分離室内に配置されて冷媒からのオイルの分離を促進するオイル分離促進部と、を有する。オイル分離室は、第１のハウジング構成部材におけるガスケット部材の本体部側の端面に設けられた凹部と、凹部の開口を覆うガスケット部材の本体部とにより形成される。オイル分離促進部は、ガスケット部材の本体部と一体に形成されている。吐出室は第１のハウジング構成部材内に配置されている。凹部は、ガスケット部材の本体部に空隙を隔てて相対する底壁と、底壁からガスケット部材の本体部側に向かって延びて先端面がガスケット部材の本体部に当接する環状壁とにより形成されている。オイル分離室は環状壁によって吐出室と区画されている。環状壁には、吐出室とオイル分離室とを連通する連通路が形成されている。第２のハウジング構成部材は、軸回りに環状に配列された複数のシリンダボアを有するシリンダブロックである。第１のハウジング構成部材は、シリンダブロックの一端側に弁板を介して配設されるシリンダヘッドである。ガスケット部材の本体部は、弁板とシリンダヘッドとの間に介装されている。圧縮機構は、シリンダブロックの他端側からシリンダボアに挿入されて往復運動し、シリンダヘッド側の吸入室から吸入した冷媒を圧縮して吐出室に吐出する複数のピストンと、複数の吐出弁と、を含む。吐出室は、シリンダヘッドに環状に配置されている。オイル分離室は、シリンダヘッドにおける吐出室の径方向内側に形成されて環状壁によって吐出室と区画されている。弁板は、吐出室とシリンダボアとを連通する複数の吐出孔を有する。吐出弁は、吐出孔を開閉するリード弁から成る。ガスケット部材の本体部には、吐出弁の最大開度を規制する複数のリテーナ部が一体に形成されている。吐出弁及びリテーナ部は、環状壁側を基端側として吐出室の径方向外側に向かって放射状に延びている。ガスケット部材の本体部におけるリテーナ部の基端部は、環状壁の先端面によってシリンダブロック側に押圧されている。 Therefore, in the present invention, the compressor is formed with a discharge chamber, a discharge passage connecting the discharge chamber and the external refrigerant circuit, and a compressor housing forming an outer shell of the compressor, and the compressor housing. And a compression mechanism that compresses the sucked refrigerant and discharges it into the discharge chamber, and an oil separator that separates oil from the refrigerant flowing through the discharge passage. The compressor housing includes a first housing component, a second housing component, and a gasket member. The plate-like main body of the gasket member is interposed between the first housing component and the second housing component. The oil separator includes an oil separation chamber that forms a part of the discharge passage, and an oil separation promoting portion that is disposed in the oil separation chamber and promotes separation of oil from the refrigerant. Oil separation chamber is formed by a body portion of the first and recess provided in the end surface of the main body side of the gasket member in the housing component, covering the opening of the recess Uga gasket member. The oil separation promoting portion is formed integrally with the main body portion of the gasket member. The discharge chamber is disposed in the first housing component. The concave portion is formed by a bottom wall facing the main body portion of the gasket member with a gap, and an annular wall extending from the bottom wall toward the main body portion side of the gasket member and having a distal end surface in contact with the main body portion of the gasket member. ing. The oil separation chamber is separated from the discharge chamber by an annular wall. A communication path that connects the discharge chamber and the oil separation chamber is formed in the annular wall. The second housing component is a cylinder block having a plurality of cylinder bores arranged annularly around the axis. The first housing component is a cylinder head disposed on one end side of the cylinder block via a valve plate. The main body of the gasket member is interposed between the valve plate and the cylinder head. The compression mechanism is inserted into the cylinder bore from the other end side of the cylinder block and reciprocates, compresses the refrigerant sucked from the suction chamber on the cylinder head side and discharges it to the discharge chamber, a plurality of discharge valves, including. The discharge chamber is annularly arranged on the cylinder head. The oil separation chamber is formed on the radially inner side of the discharge chamber in the cylinder head and is partitioned from the discharge chamber by an annular wall. The valve plate has a plurality of discharge holes that communicate the discharge chamber and the cylinder bore. A discharge valve consists of a reed valve which opens and closes a discharge hole. A plurality of retainer portions for restricting the maximum opening of the discharge valve are integrally formed in the main body portion of the gasket member. The discharge valve and the retainer portion extend radially toward the radially outer side of the discharge chamber with the annular wall side as the base end side. The proximal end portion of the retainer portion in the main body portion of the gasket member is pressed toward the cylinder block by the distal end surface of the annular wall.

本発明によれば、オイル分離室内に配置されて冷媒からのオイルの分離を促進するオイル分離促進部が、ガスケット部材の本体部と一体に形成されている。これにより、冷媒からオイルを分離するための専用の部品としてオイル分離促進部を作成する必要がないので、圧縮機の部品点数の増加を抑制することができる。また、圧縮機の組立時には、ガスケット部材を組み付けると同時にオイル分離促進部も組み付けることができるので、圧縮機の組立工程の増加を抑制することができる。従って、本発明によれば、前述の構成を有することにより、オイルセパレータの構成を簡素化することができ、ひいては、圧縮機の製造コストを低減させることができる。 According to the present invention, the oil separation promoting portion that is disposed in the oil separation chamber and promotes the separation of oil from the refrigerant is formed integrally with the main body portion of the gasket member. Thereby, since it is not necessary to create an oil separation promoting part as a dedicated part for separating oil from the refrigerant, an increase in the number of parts of the compressor can be suppressed. Further, when assembling the compressor, since the oil separation promoting portion can be assembled at the same time as assembling the gasket member, an increase in the assembly process of the compressor can be suppressed. Therefore, according to the present invention, by having the above-described configuration, the configuration of the oil separator can be simplified, and as a result, the manufacturing cost of the compressor can be reduced.

本発明の第１実施形態における圧縮機の断面図Sectional drawing of the compressor in 1st Embodiment of this invention 同上実施形態における圧縮機の要部断面図Sectional drawing of the principal part of the compressor in embodiment same as the above 同上実施形態におけるシリンダヘッドの概略構成を示す図The figure which shows schematic structure of the cylinder head in embodiment same as the above 同上実施形態におけるガスケット部材の概略構成を示す図The figure which shows schematic structure of the gasket member in embodiment same as the above 本発明の第２実施形態における圧縮機の要部断面図Sectional drawing of the principal part of the compressor in 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態における圧縮機の要部断面図Sectional drawing of the principal part of the compressor in 3rd Embodiment of this invention.

以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第１実施形態における圧縮機の概略構成を示す。図２は、圧縮機の要部の概略構成を示す。図３は、シリンダヘッドの概略構成を示す。
車両エアコンシステムに使用される圧縮機１００は可変容量圧縮機である。圧縮機１００は、シリンダブロック１０１と、シリンダブロック１０１の一端に弁板１０３を介して設けられたシリンダヘッド１０４と、シリンダブロック１０１の他端に設けられたフロントハウジング１０２とを備えている。ここで、シリンダヘッド１０４が本発明の「第１のハウジング構成部材」に対応する。また、シリンダブロック１０１が本発明の「第２のハウジング構成部材」に対応する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a schematic configuration of a compressor in the first embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a schematic configuration of a main part of the compressor. FIG. 3 shows a schematic configuration of the cylinder head.
The compressor 100 used in the vehicle air conditioner system is a variable capacity compressor. The compressor 100 includes a cylinder block 101, a cylinder head 104 provided at one end of the cylinder block 101 via a valve plate 103, and a front housing 102 provided at the other end of the cylinder block 101. Here, the cylinder head 104 corresponds to the “first housing component” of the present invention. The cylinder block 101 corresponds to the “second housing component” of the present invention.

シリンダブロック１０１には、複数のシリンダボア１０１ａが軸回り（駆動軸１１０回り）に互いに平行に形成されている。換言すれば、シリンダブロック１０１は、軸回り（駆動軸１１０回り）に環状に配列された複数のシリンダボア１０１ａを有する。 In the cylinder block 101, a plurality of cylinder bores 101a are formed in parallel to each other around the axis (around the drive shaft 110). In other words, the cylinder block 101 has a plurality of cylinder bores 101a arranged in an annular shape around the axis (around the drive shaft 110).

シリンダブロック１０１とフロントハウジング１０２とによって規定され、かつ、シリンダボア１０１ａの前方に位置するクランク室１４０内を横断するように、駆動軸１１０が設けられている。駆動軸１１０の中間部の周囲には斜板１１１が配置されている。斜板１１１は、駆動軸１１０に固定されたロータ１１２とリンク機構１２０を介して駆動軸１１０に連結している。斜板１１１は、駆動軸１１０に沿ってその傾角が変化可能である。 A drive shaft 110 is provided so as to traverse the crank chamber 140 that is defined by the cylinder block 101 and the front housing 102 and is located in front of the cylinder bore 101a. A swash plate 111 is disposed around an intermediate portion of the drive shaft 110. The swash plate 111 is connected to the drive shaft 110 via a rotor 112 fixed to the drive shaft 110 and a link mechanism 120. The inclination angle of the swash plate 111 can be changed along the drive shaft 110.

リンク機構１２０は、第１アーム１１２ａと、第２アーム１１１ａと、リンクアーム１２１とによって構成されている。第１アーム１１２ａは、ロータ１１２から突設されている。第２アーム１１１ａは、斜板１１１から突設されている。リンクアーム１２１は、その一端側が第１連結ピン１２２を介して第１アーム１１２ａに対して回動自在に連結されている。リンクアーム１２１の他端側は、第２連結ピン１２３を介して第２アーム１１１ａに対して回動自在に連結されている。 The link mechanism 120 includes a first arm 112a, a second arm 111a, and a link arm 121. The first arm 112 a protrudes from the rotor 112. The second arm 111 a protrudes from the swash plate 111. One end side of the link arm 121 is rotatably connected to the first arm 112 a via the first connecting pin 122. The other end side of the link arm 121 is rotatably connected to the second arm 111a via the second connecting pin 123.

斜板１１１の貫通孔１１１ｂは、斜板１１１が最大傾角と最小傾角の範囲で傾動可能となるような形状で形成されている。貫通孔１１１ｂには、駆動軸１１０と当接する最小傾角規制部が形成されている。斜板１１１が駆動軸１１０に対して直交するときの斜板１１１の傾角を０°とした場合、貫通孔１１１ｂの最小傾角規制部は、斜板１１１をほぼ０°まで傾角変位可能なように形成されている。尚、斜板１１１の最大傾角は、斜板１１１の一部がロータ１１２に当接することで規制される。 The through hole 111b of the swash plate 111 is formed in a shape that allows the swash plate 111 to tilt within the range of the maximum tilt angle and the minimum tilt angle. The through hole 111b is formed with a minimum inclination angle restricting portion that comes into contact with the drive shaft 110. When the inclination angle of the swash plate 111 when the swash plate 111 is orthogonal to the drive shaft 110 is set to 0 °, the minimum inclination restriction portion of the through hole 111b can displace the inclination of the swash plate 111 to almost 0 °. Is formed. The maximum inclination angle of the swash plate 111 is regulated by a part of the swash plate 111 coming into contact with the rotor 112.

ロータ１１２と斜板１１１の間には、傾角減少バネ１１４が装着されている。傾角減少バネ１１４は、斜板１１１を、最小傾角に向けて最小傾角に至るまで付勢する。斜板１１１とバネ支持部材１１６との間には、傾角増大バネ１１５が装着されている。傾角増大バネ１１５は、斜板１１１を、その傾角を増大する方向に付勢する。最小傾角において傾角増大バネ１１５の付勢力は傾角減少バネ１１４の付勢力より大きく設定されている。それゆえ、斜板１１１は、駆動軸１１０が回転していないときには、傾角減少バネ１１４と傾角増大バネ１１５の付勢力がバランスする傾角に位置する。 Between the rotor 112 and the swash plate 111, a tilt angle reducing spring 114 is mounted. The inclination reduction spring 114 biases the swash plate 111 toward the minimum inclination angle until the minimum inclination angle is reached. Between the swash plate 111 and the spring support member 116, an inclination increasing spring 115 is mounted. The tilt angle increasing spring 115 biases the swash plate 111 in a direction to increase the tilt angle. The biasing force of the tilt increasing spring 115 is set to be larger than the biasing force of the tilt decreasing spring 114 at the minimum tilt angle. Therefore, when the drive shaft 110 is not rotating, the swash plate 111 is positioned at an inclination angle at which the urging forces of the inclination angle decreasing spring 114 and the inclination angle increasing spring 115 are balanced.

駆動軸１１０の一端は、フロントハウジング１０２の外側に突出したボス部１０２ａ内を貫通して外側まで延在し、図示しない動力伝達装置に連結されている。尚、駆動軸１１０とボス部１０２ａとの間には、軸封装置１３０が挿入されており、これにより、クランク室１４０の内部と外部とを遮断している。駆動軸１１０とロータ１１２の連結体はラジアル方向に軸受１３１，１３２で支持され、スラスト方向に軸受１３３、スラストプレート１３４で支持されている。尚、駆動軸１１０のスラストプレート１３４の当接部とスラストプレート１３４との隙間は調整ネジ１３５により所定の隙間に調整されている。従って、外部駆動源からの動力が動力伝達装置に伝達され、駆動軸１１０は動力伝達装置と同期して回転可能である。 One end of the drive shaft 110 extends through the inside of the boss portion 102a protruding to the outside of the front housing 102, and is connected to a power transmission device (not shown). A shaft sealing device 130 is inserted between the drive shaft 110 and the boss portion 102a, thereby blocking the inside and the outside of the crank chamber 140. A coupling body of the drive shaft 110 and the rotor 112 is supported by bearings 131 and 132 in the radial direction, and supported by a bearing 133 and a thrust plate 134 in the thrust direction. The clearance between the contact portion of the thrust plate 134 of the drive shaft 110 and the thrust plate 134 is adjusted to a predetermined clearance by an adjustment screw 135. Accordingly, power from the external drive source is transmitted to the power transmission device, and the drive shaft 110 can rotate in synchronization with the power transmission device.

各シリンダボア１０１ａ内には、それぞれ、ピストン１３６が配置されている。ピストン１３６は、シリンダブロック１０１の前側からシリンダボア１０１ａに挿入されて往復運動し、シリンダヘッド１０４側の吸入室１４１から吸入した冷媒ガス（以下、単に「冷媒」という」）を圧縮してシリンダヘッド１０４側の吐出室１４２に吐出する。ピストン１３６のクランク室１４０側に突出している端部の内側空間には、斜板１１１の外周部が収容されている。斜板１１１は、一対のシュー１３７を介して、ピストン１３６と連動する構成となっている。従って、斜板１１１の回転によりピストン１３６がシリンダボア１０１ａ内を往復運動することが可能となる。つまり斜板１１１、シュー１３７及びピストン１３６のシュー保持部が、駆動軸１１０の回転をピストン１３６の往復運動に変換する往復運動変換機構を成している。ピストン１３６及びシリンダボア１０１ａの数は、例えば５〜７のいずれかとなっている。 A piston 136 is disposed in each cylinder bore 101a. The piston 136 is inserted into the cylinder bore 101 a from the front side of the cylinder block 101 and reciprocates, and compresses the refrigerant gas (hereinafter simply referred to as “refrigerant”) sucked from the suction chamber 141 on the cylinder head 104 side to compress the cylinder head 104. Discharge into the discharge chamber 142 on the side. The outer peripheral portion of the swash plate 111 is accommodated in the inner space of the end portion of the piston 136 that protrudes toward the crank chamber 140. The swash plate 111 is configured to interlock with the piston 136 via a pair of shoes 137. Accordingly, the piston 136 can reciprocate in the cylinder bore 101a by the rotation of the swash plate 111. That is, the swash plate 111, the shoe 137, and the shoe holding portion of the piston 136 constitute a reciprocating motion conversion mechanism that converts the rotation of the drive shaft 110 into the reciprocating motion of the piston 136. The number of pistons 136 and cylinder bores 101a is any one of 5-7, for example.

シリンダヘッド１０４には、環状の吸入室１４１と、吸入室１４１の径方向内側に配置された環状の吐出室１４２とが形成されている。吐出室１４２は、第１環状隔壁１０４ａと底壁１０４ｂと第２環状隔壁１０４ｅとによって区画形成されている。ここで、第２環状隔壁１０４ｅが本発明の「環状壁」に対応する。 The cylinder head 104 is formed with an annular suction chamber 141 and an annular discharge chamber 142 disposed radially inward of the suction chamber 141. The discharge chamber 142 is defined by the first annular partition 104a, the bottom wall 104b, and the second annular partition 104e. Here, the second annular partition 104e corresponds to the “annular wall” of the present invention.

シリンダヘッド１０４におけるシリンダブロック１０１側の端面には凹部１４３ａが設けられている。凹部１４３ａは、吐出室１４２の径方向内側に配置されている。凹部１４３ａは、第２環状隔壁１０４ｅと底壁１０４ｂ１とによって形成されている。底壁１０４ｂ１は、後述するヘッドガスケット１３９の本体部１５０に空隙を隔てて相対している。第２環状隔壁１０４ｅは、底壁１０４ｂ１からヘッドガスケット１３９の本体部１５０側に向かって延びている。換言すれば、第２環状隔壁１０４ｅは、吐出室１４２の底壁１０４ｂから弁板１０３側に向けて突設されている。第２環状隔壁１０４ｅの端面（先端面）１０４ｅ１は、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０に当接する。 A concave portion 143a is provided on an end surface of the cylinder head 104 on the cylinder block 101 side. The recess 143 a is disposed on the radially inner side of the discharge chamber 142. The recess 143a is formed by the second annular partition wall 104e and the bottom wall 104b1. The bottom wall 104b1 is opposed to a main body 150 of a head gasket 139 described later with a gap. The second annular partition wall 104e extends from the bottom wall 104b1 toward the main body 150 side of the head gasket 139. In other words, the second annular partition wall 104e protrudes from the bottom wall 104b of the discharge chamber 142 toward the valve plate 103 side. The end surface (tip surface) 104e1 of the second annular partition wall 104e is in contact with the main body 150 of the head gasket 139.

本実施形態では、オイル分離室１４３は、凹部１４３ａと、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０と、吐出弁形成板１３８ａとにより形成されている。ここで、凹部１４３ａのシリンダブロック１０１側の開口が、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０によって覆われている。また、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０の中央開口部（後述するオイル分離促進部１６０のシリンダブロック１０１側端の開口部）が、吐出弁形成板１３８ａによって覆われている。尚、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０の中央開口部（オイル分離促進部１６０のシリンダブロック１０１側端の開口部）については、吐出弁形成板１３８ａの代わりに、弁板１０３によって覆われてもよい。 In the present embodiment, the oil separation chamber 143 is formed by the recess 143a, the main body 150 of the head gasket 139, and the discharge valve forming plate 138a. Here, the opening on the cylinder block 101 side of the recess 143 a is covered by the main body 150 of the head gasket 139. In addition, the central opening of the main body 150 of the head gasket 139 (the opening at the end of the oil separation promoting portion 160 described later on the cylinder block 101 side) is covered with a discharge valve forming plate 138a. The central opening of the main body 150 of the head gasket 139 (the opening at the end of the oil separation promoting portion 160 on the cylinder block 101 side) may be covered with the valve plate 103 instead of the discharge valve forming plate 138a. .

第１環状隔壁１０４ａは吸入室１４１と吐出室１４２とを仕切る仕切壁として機能している。第２環状隔壁１０４ｅは吐出室１４２とオイル分離室１４３とを仕切る仕切壁として機能している。ここで、吸入室１４１、吐出室１４２、及びオイル分離室１４３は、シリンダボア１０１ａの後方に位置している。 The first annular partition 104 a functions as a partition wall that partitions the suction chamber 141 and the discharge chamber 142. The second annular partition 104 e functions as a partition wall that partitions the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143. Here, the suction chamber 141, the discharge chamber 142, and the oil separation chamber 143 are located behind the cylinder bore 101a.

吸入室１４１は、弁板１０３に設けられた複数の吸入孔１０３ａと複数の吸入弁（図示せず）とを介して、各シリンダボア１０１ａに連通している。吐出室１４２は、複数の吐出弁１３８と、弁板１０３に設けられた複数の吐出孔１０３ｂとを介して、各シリンダボア１０１ａに連通している。 The suction chamber 141 communicates with each cylinder bore 101a through a plurality of suction holes 103a provided in the valve plate 103 and a plurality of suction valves (not shown). The discharge chamber 142 communicates with each cylinder bore 101a through a plurality of discharge valves 138 and a plurality of discharge holes 103b provided in the valve plate 103.

前述の複数の吐出弁１３８は、駆動軸１１０の軸線を中心として、吐出室１４２の径方向に放射状に延びている。ここで、吐出弁１３８は、吐出孔１０３ｂを開閉するリード弁である。また、吐出弁１３８は、その先端側が第１環状隔壁１０４ａ側に位置し、基端側が第２環状隔壁１０４ｅ側に位置している。尚、本実施形態では、前述の複数の吐出弁１３８が、吐出弁形成板１３８ａとして一体に形成されている。つまり、吐出弁形成板１３８ａは、前述の複数の吐出弁１３８を含んでいる。吐出弁形成板１３８ａでは、各吐出弁１３８の基端部が連結されて一体化されている。前述の複数の吐出弁１３８は、その各々の最大開度が、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０のリテーナ部１５０ａによって規制されている。ここで、ヘッドガスケット１３９が本発明の「ガスケット部材」に対応する。尚、図示しない吸入弁も同様にリード弁である。吸入弁は、シリンダボア１０１ａの端面に形成された凹部（図示せず）によって、その最大開度が規制されている。 The plurality of discharge valves 138 described above extend radially in the radial direction of the discharge chamber 142 around the axis of the drive shaft 110. Here, the discharge valve 138 is a reed valve that opens and closes the discharge hole 103b. The discharge valve 138 has a distal end side located on the first annular partition wall 104a side and a proximal end side located on the second annular partition wall 104e side. In the present embodiment, the plurality of discharge valves 138 are integrally formed as a discharge valve forming plate 138a. That is, the discharge valve forming plate 138a includes the plurality of discharge valves 138 described above. In the discharge valve forming plate 138a, the base ends of the discharge valves 138 are connected and integrated. The maximum opening degree of each of the plurality of discharge valves 138 is restricted by the retainer portion 150 a of the main body portion 150 of the head gasket 139. Here, the head gasket 139 corresponds to the “gasket member” of the present invention. A suction valve (not shown) is also a reed valve. The maximum opening of the intake valve is regulated by a recess (not shown) formed in the end face of the cylinder bore 101a.

ここで、前述の図１〜図３に加えて、図４を用いて、ヘッドガスケット１３９（ガスケット部材）の構成について説明する。図４は、ヘッドガスケット１３９の概略構成を示す。詳しくは、図４（Ａ）は、ヘッドガスケット１３９を後側から（すなわち、シリンダヘッド１０４側から）見た図である。また、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）のＩ−Ｉ断面図である。 Here, in addition to FIGS. 1 to 3 described above, the configuration of the head gasket 139 (gasket member) will be described with reference to FIG. FIG. 4 shows a schematic configuration of the head gasket 139. Specifically, FIG. 4A is a view of the head gasket 139 as viewed from the rear side (that is, from the cylinder head 104 side). FIG. 4B is a cross-sectional view taken along the line II of FIG.

ヘッドガスケット１３９は、円環板状の本体部１５０と、円筒状のオイル分離促進部１６０とにより構成されている。ここで、本実施形態では、オイル分離促進部１６０が円筒状であるとして以下説明するが、オイル分離促進部１６０は筒状であればよく、例えば、楕円形の筒状であってもよく、又は、角形の筒状であってもよい。 The head gasket 139 includes an annular plate-shaped main body 150 and a cylindrical oil separation promoting portion 160. Here, in the present embodiment, the oil separation promoting unit 160 will be described below as being cylindrical. However, the oil separation promoting unit 160 may be cylindrical, for example, an elliptical cylindrical shape, Alternatively, it may be a rectangular cylinder.

ヘッドガスケット１３９の本体部１５０は、弁板１０３とシリンダヘッド１０４との間に介装されている。ヘッドガスケット１３９は、圧縮機１００内の冷媒などの流体が弁板１０３とシリンダヘッド１０４との間の隙間から外部に漏れ出すことを抑制するためのシール部材である。 The main body 150 of the head gasket 139 is interposed between the valve plate 103 and the cylinder head 104. The head gasket 139 is a seal member for suppressing a fluid such as a refrigerant in the compressor 100 from leaking to the outside through a gap between the valve plate 103 and the cylinder head 104.

ヘッドガスケット１３９の本体部１５０は、複数のリテーナ部１５０ａと、環状の第１シール部１５０ｅと、環状の第２シール部１５０ｂと、複数の第１連結部１５０ｃと、複数の第２連結部１５０ｄと、を含む。すなわち、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０には、複数のリテーナ部１５０ａと、環状の第１シール部１５０ｅと、環状の第２シール部１５０ｂと、複数の第１連結部１５０ｃと、複数の第２連結部１５０ｄとが一体に形成されている。 The main body 150 of the head gasket 139 includes a plurality of retainer portions 150a, an annular first seal portion 150e, an annular second seal portion 150b, a plurality of first connection portions 150c, and a plurality of second connection portions 150d. And including. That is, the main body 150 of the head gasket 139 includes a plurality of retainer portions 150a, an annular first seal portion 150e, an annular second seal portion 150b, a plurality of first coupling portions 150c, and a plurality of second portions. The connecting portion 150d is integrally formed.

複数のリテーナ部１５０ａは、駆動軸１１０の軸線を中心として、吐出室１４２の径方向に放射状に延びている。ここで、リテーナ部１５０ａは、その先端側が第１環状隔壁１０４ａ側に位置し、基端側が第２環状隔壁１０４ｅ側に位置している。リテーナ部１５０ａは、基端側から先端側に向かうほど、後方に向かうように（すなわち、弁板１０３から離れるように）傾斜している。 The plurality of retainer portions 150 a extend radially in the radial direction of the discharge chamber 142 around the axis of the drive shaft 110. Here, the distal end side of the retainer portion 150a is positioned on the first annular partition wall 104a side, and the proximal end side is positioned on the second annular partition wall 104e side. The retainer portion 150a is inclined so as to go backward (that is, away from the valve plate 103) as it goes from the proximal end side to the distal end side.

環状の第１シール部１５０ｅは、各リテーナ部１５０ａの先端部を径方向外側から囲むように配置されている。第１シール部１５０ｅは、それに接触する第１環状隔壁１０４ａのヘッドガスケット１３９側の端面１０４ａ１によってシリンダブロック１０１側に押圧される。 The annular first seal portion 150e is disposed so as to surround the distal end portion of each retainer portion 150a from the radially outer side. The first seal 150e is pressed toward the cylinder block 101 by the end surface 104a1 on the head gasket 139 side of the first annular partition wall 104a that contacts the first seal 150e.

環状の第２シール部１５０ｂは、各リテーナ部１５０ａの基端部と、各リテーナ部１５０ａの基端部同士を連結する連結部とを含む。第２シール部１５０ｂは、それに接触する第２環状隔壁１０４ｅのヘッドガスケット１３９側の端面１０４ｅ１によってシリンダブロック１０１側に押圧される。 The annular second seal portion 150b includes a base end portion of each retainer portion 150a and a connecting portion that connects the base end portions of each retainer portion 150a. The second seal portion 150b is pressed toward the cylinder block 101 by the end surface 104e1 on the head gasket 139 side of the second annular partition wall 104e that contacts the second seal portion 150b.

第１連結部１５０ｃは、吐出室１４２の周方向にて隣り合うリテーナ部１５０ａ同士の間に位置している。第１連結部１５０ｃは吐出室１４２の径方向に延びている。また、第１連結部１５０ｃは第１シール部１５０ｅと第２シール部１５０ｂとを連結している。
第２連結部１５０ｄ（腕部）は、リテーナ部１５０ａの少なくとも先端部と第１連結部１５０ｃとを吐出室１４２の周方向に連結している。 The first connecting portion 150 c is located between the retainer portions 150 a adjacent to each other in the circumferential direction of the discharge chamber 142. The first connecting portion 150 c extends in the radial direction of the discharge chamber 142. The first connecting part 150c connects the first seal part 150e and the second seal part 150b.
The second connecting part 150d (arm part) connects at least the tip part of the retainer part 150a and the first connecting part 150c in the circumferential direction of the discharge chamber 142.

オイル分離促進部１６０は、第２シール部１５０ｂの内周縁（すなわち本体部１５０の内周縁）から屈曲して、シリンダヘッド１０４の凹部１４３ａの底壁１０４ｂ１に向かって突出している。ここで、オイル分離促進部１６０の外周面と第２環状隔壁１０４ｅの内周面との間には環状の間隙が形成されており、この間隙が、冷媒流通用の環状の流路として機能し得る。 The oil separation promoting portion 160 is bent from the inner peripheral edge of the second seal portion 150b (that is, the inner peripheral edge of the main body portion 150) and protrudes toward the bottom wall 104b1 of the concave portion 143a of the cylinder head 104. Here, an annular gap is formed between the outer peripheral surface of the oil separation promoting portion 160 and the inner peripheral surface of the second annular partition wall 104e, and this gap functions as an annular flow path for refrigerant circulation. obtain.

従って、ヘッドガスケット１３９については、複数のリテーナ部１５０ａを含む本体部１５０と、オイル分離促進部１６０とが一体に形成されている。複数のリテーナ部１５０ａを含む本体部１５０と、オイル分離促進部１６０とについては、例えば、薄い１枚の板材をプレス加工することによって一体に形成され得る。特に、オイル分離促進部１６０の形成時にはバーリング加工が施され得る。尚、プレス加工した板材の表面にはラバーコーティングが施され得る。 Therefore, for the head gasket 139, the main body 150 including the plurality of retainer portions 150a and the oil separation promoting portion 160 are integrally formed. The main body portion 150 including the plurality of retainer portions 150a and the oil separation promoting portion 160 can be integrally formed by, for example, pressing a thin plate material. In particular, burring may be performed when the oil separation promoting portion 160 is formed. Note that rubber coating can be applied to the surface of the pressed plate material.

ヘッドガスケット１３９の本体部１５０には、第１シール部１５０ｅと各リテーナ部１５０ａの先端部との間に、それぞれ、主開口部１５０ｆが貫通形成されている。また、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０には、第２連結部１５０ｄと第２シール部１５０ｂとの間に、副開口部１５０ｇが貫通形成されている。シリンダボア１０１ａから吐出される冷媒は、弁板１０３の吐出孔１０３ｂ、開弁状態の吐出弁１３８、主開口部１５０ｆ及び副開口部１５０ｇを通って、吐出室１４２内に流入する。 A main opening 150f is formed through the body 150 of the head gasket 139 between the first seal 150e and the tip of each retainer 150a. Further, the main opening 150 of the head gasket 139 is formed with a sub-opening 150g between the second connecting portion 150d and the second seal portion 150b. The refrigerant discharged from the cylinder bore 101a flows into the discharge chamber 142 through the discharge hole 103b of the valve plate 103, the open discharge valve 138, the main opening 150f, and the sub-opening 150g.

ヘッドガスケット１３９の本体部１５０には、複数の貫通孔１５０ｐ，１５０ｑが形成されている。貫通孔１５０ｐには、後述する通しボルト１０５が挿入される。吸入室１４１は、貫通孔１５０ｑを介して、弁板１０３の吸入孔１０３ａと連通している。ヘッドガスケット１３９の本体部１５０には、後述する弁板１０３のオリフィス１０３ｃと吸入室１４１とを連通するための貫通孔が貫通形成されている。また、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０には、後述する圧力供給通路１４５の一部を形成する貫通孔も形成されている。 A plurality of through holes 150p and 150q are formed in the main body 150 of the head gasket 139. A through bolt 105 described later is inserted into the through hole 150p. The suction chamber 141 communicates with the suction hole 103a of the valve plate 103 through the through hole 150q. The main body 150 of the head gasket 139 is formed with a through hole for communicating an orifice 103c of a valve plate 103, which will be described later, and a suction chamber 141. The main body 150 of the head gasket 139 is also formed with a through hole that forms a part of a pressure supply passage 145 described later.

図１〜図３に戻り、フロントハウジング１０２、センターガスケット（図示せず）、シリンダブロック１０１、シリンダガスケット（図示せず）、弁板１０３、ヘッドガスケット１３９、及び、シリンダヘッド１０４が複数の通しボルト１０５によって締結されて圧縮機ハウジングが形成される。この圧縮機ハウジングは圧縮機１００の外殻を成す。 1-3, the front housing 102, the center gasket (not shown), the cylinder block 101, the cylinder gasket (not shown), the valve plate 103, the head gasket 139, and the cylinder head 104 are provided with a plurality of through bolts. Fastened by 105 to form a compressor housing. This compressor housing forms the outer shell of the compressor 100.

吸入室１４１から吸入した冷媒を圧縮して吐出室１４２に吐出する圧縮機構は、前述の圧縮機ハウジング内に配置されており、シリンダボア１０１ａと、ピストン１３６と、複数の吸入弁（図示せず）と、複数の吐出弁１３８とを含んでいる。 A compression mechanism that compresses the refrigerant sucked from the suction chamber 141 and discharges it to the discharge chamber 142 is disposed in the compressor housing described above, and includes a cylinder bore 101a, a piston 136, and a plurality of suction valves (not shown). And a plurality of discharge valves 138.

シリンダヘッド１０４には、車両エアコンシステムの低圧側外部冷媒回路（吸入側外部冷媒回路）と吸入室１４１とを連通する吸入通路１０４ｃが形成されている。吸入室１４１は、吸入通路１０４ｃによって、車両エアコンシステムの低圧側外部冷媒回路と接続されている。また、吐出室１４２は、オイル分離室１４３を含む吐出通路１０４ｄを介して、車両エアコンシステムの高圧側外部冷媒回路（吐出側外部冷媒回路）と接続されている。ここで、吐出通路１０４ｄは、吐出室１４２に吐出される冷媒を高圧側外部冷媒回路に向けて導出する。 The cylinder head 104 is formed with a suction passage 104c that communicates a low pressure side external refrigerant circuit (suction side external refrigerant circuit) of the vehicle air conditioner system and the suction chamber 141. The suction chamber 141 is connected to the low-pressure side external refrigerant circuit of the vehicle air conditioner system by the suction passage 104c. The discharge chamber 142 is connected to a high-pressure side external refrigerant circuit (discharge-side external refrigerant circuit) of the vehicle air conditioner system via a discharge passage 104d including the oil separation chamber 143. Here, the discharge passage 104d leads the refrigerant discharged into the discharge chamber 142 toward the high-pressure side external refrigerant circuit.

シリンダヘッド１０４には制御弁３００が設けられている。制御弁３００は、圧力導入通路１４７を介して導入された吸入室１４１の圧力を感知して、電磁力によって決定される所定の吸入室１４１の圧力になるように弁体を駆動して吐出室１４２とクランク室１４０とを連通する圧力供給通路１４５の開度を調整し、クランク室１４０への吐出ガス導入量を制御する。ここで、本実施形態では、圧力供給通路１４５の途中にオイル分離室１４３が位置している。すなわち、オイル分離室１４３は、圧力供給通路１４５を介して、クランク室１４０と連通している。 The cylinder head 104 is provided with a control valve 300. The control valve 300 senses the pressure of the suction chamber 141 introduced through the pressure introduction passage 147, and drives the valve body to reach a predetermined pressure of the suction chamber 141 determined by the electromagnetic force, thereby discharging the discharge chamber. The amount of discharge gas introduced into the crank chamber 140 is controlled by adjusting the opening degree of the pressure supply passage 145 that communicates 142 and the crank chamber 140. Here, in this embodiment, the oil separation chamber 143 is located in the middle of the pressure supply passage 145. That is, the oil separation chamber 143 communicates with the crank chamber 140 through the pressure supply passage 145.

また、クランク室１４０内の冷媒は、クランク室１４０と吸入室１４１とを連通する放圧通路１４６を介して吸入室１４１へ流れることが可能である。尚、放圧通路１４６には、クランク室１４０から吸入室１４１に流出する冷媒量を制限するオリフィス１０３ｃが配置されている。このオリフィス１０３ｃは弁板１０３に設けられている。 Further, the refrigerant in the crank chamber 140 can flow to the suction chamber 141 via a pressure release passage 146 that connects the crank chamber 140 and the suction chamber 141. In the pressure release passage 146, an orifice 103c that restricts the amount of refrigerant flowing from the crank chamber 140 to the suction chamber 141 is disposed. The orifice 103 c is provided in the valve plate 103.

従って、制御弁３００により圧力供給通路１４５の開度を調整してクランク室１４０の圧力を変化させ、斜板１１１の傾角を変更してピストン１３６のストロークを制御することにより、圧縮機１００の吐出容量を可変制御することができる。 Therefore, the control valve 300 adjusts the opening of the pressure supply passage 145 to change the pressure in the crank chamber 140, changes the inclination of the swash plate 111, and controls the stroke of the piston 136, thereby discharging the compressor 100. The capacity can be variably controlled.

圧縮機１００は、吐出通路１０４ｄを流れる冷媒からオイルを分離するオイルセパレータ１４４を含む。
オイルセパレータ１４４は、吐出通路１０４ｄの一部を成すオイル分離室１４３と、オイル分離室１４３内に配置されて冷媒からのオイルの分離を促進するオイル分離促進部１６０と、オイル戻し通路とを有する。ここで、オイル戻し通路とは、オイル分離室１４３と、圧縮機１００の低圧領域とを連通する連通路である。この低圧領域とは、圧縮機１００において、オイル分離室１４３より内部圧力が低い領域であり、例えば、クランク室１４０、吸入室１４１などである。尚、本実施形態では、オイル戻し通路として、前述の圧力供給通路１４５を用いて説明するが、オイル戻し通路の構成はこれに限らない。 The compressor 100 includes an oil separator 144 that separates oil from the refrigerant flowing through the discharge passage 104d.
The oil separator 144 includes an oil separation chamber 143 that forms part of the discharge passage 104d, an oil separation promotion portion 160 that is disposed in the oil separation chamber 143 and promotes separation of oil from the refrigerant, and an oil return passage. . Here, the oil return passage is a communication passage that connects the oil separation chamber 143 and the low pressure region of the compressor 100. This low pressure region is a region where the internal pressure of the compressor 100 is lower than that of the oil separation chamber 143, such as the crank chamber 140 and the suction chamber 141. In the present embodiment, the above-described pressure supply passage 145 is used as the oil return passage, but the configuration of the oil return passage is not limited to this.

オイル分離室１４３は、吐出室１４２の径方向内側に形成されている。オイル分離室１４３は第２環状隔壁１０４ｅによって吐出室１４２と区画されている。第２環状隔壁１０４ｅは、シリンダヘッド１０４に一体形成されている。第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１は、リテーナ部１５０ａの基端部（第２シール部１５０ｂ）に接触した状態で、リテーナ部１５０ａの基端部（第２シール部１５０ｂ）及び吐出弁１３８の基端部（吐出弁形成板１３８ａ）を弁板１０３に向けて押圧している。 The oil separation chamber 143 is formed on the radially inner side of the discharge chamber 142. The oil separation chamber 143 is separated from the discharge chamber 142 by the second annular partition wall 104e. The second annular partition 104e is integrally formed with the cylinder head 104. The end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e is in contact with the base end portion (second seal portion 150b) of the retainer portion 150a and the base end portion (second seal portion 150b) of the retainer portion 150a and the base of the discharge valve 138. The end (discharge valve forming plate 138 a) is pressed toward the valve plate 103.

ヘッドガスケット１３９の本体部１５０におけるオイル分離促進部１６０の周囲（すなわち第２シール部１５０ｂ）は、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１によって弁板１０３側に押圧されている。これによりオイル分離促進部１６０が安定に保持されている。
従って、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１は、リテーナ部１５０ａの基端部の押さえとして機能すると同時に、オイル分離促進部１６０の押さえとしても機能している。 The periphery of the oil separation promoting portion 160 (that is, the second seal portion 150b) in the main body 150 of the head gasket 139 is pressed toward the valve plate 103 by the end face 104e1 of the second annular partition wall 104e. As a result, the oil separation promoting unit 160 is stably held.
Therefore, the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e functions as a pressing member for the base end portion of the retainer portion 150a and also functions as a pressing member for the oil separation promoting portion 160.

第１環状隔壁１０４ａは複数の凸部１０４ｇを有している。この凸部１０４ｇは、第１環状隔壁１０４ａより吐出室１４２側に向けて（換言すれば、吐出室１４２の径方向内側に向けて）突出している。凸部１０４ｇのヘッドガスケット１３９側の端面は、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０の第１連結部１５０ｃにおける第２連結部１５０ｄ側の領域を押圧する押圧部となっている。すなわち、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０の第１連結部１５０ｃにおける第２連結部１５０ｄ側の一部が、凸部１０４ｇによって押圧されている。従って、リテーナ部１５０ａは、その基端部側（第２シール部１５０ｂ）が第２環状隔壁１０４ｅで押圧保持され、先端側の側方を第１環状隔壁１０４ａ及び凸部１０４ｇで押圧保持されて、弁板１０３側に固定されている。これにより、吐出弁１３８が開弁してリテーナ部１５０ａの先端側に当接しても、リテーナ部１５０ａに過度な応力が作用せず、リテーナ部１５０ａの変形が抑制される。 The first annular partition 104a has a plurality of convex portions 104g. The convex portion 104g protrudes from the first annular partition wall 104a toward the discharge chamber 142 (in other words, radially inward of the discharge chamber 142). The end surface of the convex portion 104g on the head gasket 139 side serves as a pressing portion that presses the region on the second connecting portion 150d side of the first connecting portion 150c of the main body 150 of the head gasket 139. That is, a part of the first connecting portion 150c of the main body 150 of the head gasket 139 on the second connecting portion 150d side is pressed by the convex portion 104g. Accordingly, the retainer portion 150a is pressed and held at the base end side (second seal portion 150b) by the second annular partition 104e, and the side of the distal end side is pressed and held by the first annular partition 104a and the convex portion 104g. It is fixed to the valve plate 103 side. As a result, even if the discharge valve 138 opens and contacts the distal end side of the retainer portion 150a, excessive stress does not act on the retainer portion 150a, and deformation of the retainer portion 150a is suppressed.

第２環状隔壁１０４ｅには、吐出室１４２とオイル分離室１４３とを連通する連通路の一例として、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に凹溝１０４ｄ１が形成されている。凹溝１０４ｄ１は、オイル分離室１４３に流入する吐出冷媒が、オイル分離促進部１６０の外周面と第２環状隔壁１０４ｅの内周面との間の環状の流路を旋回しながら流れるように、かつ、第２環状隔壁１０４ｅの内周面に沿って流れるように方向付けられていることが望ましい。尚、図３は、２つの凹溝１０４ｄ１が第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に形成されている例を示しているが、凹溝１０４ｄ１の個数はこれに限らない。例えば、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に１つの凹溝１０４ｄ１のみを形成してもよい。又は、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に３つ以上の任意の個数の凹溝１０４ｄ１を形成してもよい。 In the second annular partition wall 104e, a concave groove 104d1 is formed in the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e as an example of a communication path that connects the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143. The recessed groove 104d1 allows the discharged refrigerant flowing into the oil separation chamber 143 to flow while swirling through an annular flow path between the outer peripheral surface of the oil separation promoting unit 160 and the inner peripheral surface of the second annular partition wall 104e. And it is desirable to be directed so as to flow along the inner peripheral surface of the second annular partition 104e. FIG. 3 shows an example in which the two concave grooves 104d1 are formed on the end face 104e1 of the second annular partition wall 104e, but the number of the concave grooves 104d1 is not limited to this. For example, only one concave groove 104d1 may be formed on the end face 104e1 of the second annular partition 104e. Alternatively, any number of three or more concave grooves 104d1 may be formed on the end surface 104e1 of the second annular partition 104e.

凹溝１０４ｄ１は、吐出室１４２の周方向にて隣り合うリテーナ部１５０ａの基端部間に位置するように、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に形成されている。すなわち、凹溝１０４ｄ１は、ヘッドガスケット１３９におけるリテーナ部１５０ａの基端部を避けるように、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に形成されている。換言すれば、凹溝１０４ｄ１は、第２シール部１５０ｂにおける、各リテーナ部１５０ａの基端部同士を連結する連結部に相対するように、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に形成されている。 The recessed groove 104d1 is formed on the end face 104e1 of the second annular partition wall 104e so as to be positioned between the proximal ends of the retainer parts 150a adjacent in the circumferential direction of the discharge chamber 142. That is, the concave groove 104d1 is formed on the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e so as to avoid the base end portion of the retainer portion 150a in the head gasket 139. In other words, the concave groove 104d1 is formed in the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e so as to face the connecting portion that connects the base end portions of the retainer portions 150a in the second seal portion 150b.

また、凹溝１０４ｄ１は、吐出室１４２の周方向にて隣り合う吐出弁１３８の基端部間に位置するように、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に形成されている。すなわち、凹溝１０４ｄ１は、吐出弁形成板１３８ａにおける吐出弁１３８の基端部を避けるように、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１に形成されている。 The recessed groove 104d1 is formed on the end face 104e1 of the second annular partition wall 104e so as to be positioned between the base end portions of the discharge valves 138 adjacent in the circumferential direction of the discharge chamber 142. That is, the concave groove 104d1 is formed on the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e so as to avoid the proximal end portion of the discharge valve 138 in the discharge valve forming plate 138a.

吐出通路１０４ｄの一部を成す連通路１０４ｄ２は、オイル分離室１４３と車両エアコンシステムの高圧側外部冷媒回路とを連通する。従って、吐出通路１０４ｄは、第２環状隔壁１０４ｅの凹溝１０４ｄ１、オイル分離室１４３、及び、連通路１０４ｄ２によって構成されている。また、オイル分離室１４３は、吐出通路１０４ｄの途中に形成された筒状の拡張空間部を成している。ここで、連通路１０４ｄ２は、吐出通路１０４ｄのうち、オイル分離室１４３と高圧側外部冷媒回路とを連通する部分である。 A communication passage 104d2 forming part of the discharge passage 104d communicates the oil separation chamber 143 with the high-pressure side external refrigerant circuit of the vehicle air conditioner system. Accordingly, the discharge passage 104d is configured by the concave groove 104d1, the oil separation chamber 143, and the communication passage 104d2 of the second annular partition wall 104e. The oil separation chamber 143 forms a cylindrical expansion space formed in the middle of the discharge passage 104d. Here, the communication passage 104d2 is a portion of the discharge passage 104d that connects the oil separation chamber 143 and the high-pressure side external refrigerant circuit.

連通路１０４ｄ２のオイル分離室１４３側の開口端部１０４ｄ２−ｔは、オイル分離促進部１６０の先端部１６０ａと相対するようにオイル分離室１４３の底壁１０４ｂ１の中央部に配置されている。また、連通路１０４ｄ２のオイル分離室１４３側の開口端部１０４ｄ２−ｔは、その周囲の底壁１０４ｂ１より弁板１０３側に向けて（すなわち前方に）突出している。これによって、オイル分離室１４３内にて冷媒から分離されたオイルが連通路１０４ｄ２側に流出することを抑制することができる。また、連通路１０４ｄ２のオイル分離室１４３側の開口端部１０４ｄ２−ｔの開口径をオイル分離促進部１６０の外径よりも小さく設定することにより、冷媒から分離されたオイルが連通路１０４ｄ２側に流出することを更に抑制することができる。 The open end 104d2-t on the oil separation chamber 143 side of the communication path 104d2 is disposed at the center of the bottom wall 104b1 of the oil separation chamber 143 so as to face the front end 160a of the oil separation promoting portion 160. The open end 104d2-t of the communication passage 104d2 on the oil separation chamber 143 side protrudes toward the valve plate 103 (that is, forward) from the surrounding bottom wall 104b1. Thereby, it is possible to suppress the oil separated from the refrigerant in the oil separation chamber 143 from flowing out to the communication path 104d2 side. Further, by setting the opening diameter of the opening end 104d2-t on the oil separation chamber 143 side of the communication passage 104d2 to be smaller than the outer diameter of the oil separation promoting portion 160, the oil separated from the refrigerant is brought to the communication passage 104d2 side. The outflow can be further suppressed.

第２環状隔壁１０４ｅの内周面には、圧力供給通路１４５の一部を構成する連通路１０４ｆの開口端１０４ｆ１が形成されている。オイル分離室１４３からのオイルの排出性を考慮すると、連通路１０４ｆは、第２環状隔壁１０４ｅの重力方向下側の領域に開口端１０４ｆ１を有していることが望ましい。ここで、開口端１０４ｆ１が本発明の「排出口」として機能する。すなわち、オイルセパレータ１４４は、オイル分離室１４３内からオイルを排出する排出口として開口端１４３ｆ１を有し、この開口端１４３ｆ１が第２環状隔壁１０４ｅに設けられている。 An opening end 104f1 of the communication passage 104f that forms a part of the pressure supply passage 145 is formed on the inner peripheral surface of the second annular partition wall 104e. In consideration of the oil discharging performance from the oil separation chamber 143, it is desirable that the communication path 104f has an opening end 104f1 in a lower region in the gravity direction of the second annular partition wall 104e. Here, the opening end 104f1 functions as the “discharge port” of the present invention. That is, the oil separator 144 has an opening end 143f1 as a discharge port for discharging oil from the oil separation chamber 143, and the opening end 143f1 is provided in the second annular partition wall 104e.

従って、制御弁３００より上流の圧力供給通路１４５は、第２環状隔壁１０４ｅの凹溝１０４ｄ１、オイル分離室１４３、及び、連通路１０４ｆを含む。また、圧力供給通路１４５は、オイル分離室１４３で分離されたオイルを冷媒と共にクランク室１４０に戻すオイル戻し通路として機能している。尚、制御弁３００が圧力供給通路１４５を閉鎖したときに、圧力供給通路１４５を完全に閉鎖せず、オイル分離室１４３で分離されたオイルを冷媒と共にクランク室１４０に僅かに戻すようにしてもよい。 Accordingly, the pressure supply passage 145 upstream of the control valve 300 includes the concave groove 104d1, the oil separation chamber 143, and the communication passage 104f of the second annular partition 104e. The pressure supply passage 145 functions as an oil return passage for returning the oil separated in the oil separation chamber 143 to the crank chamber 140 together with the refrigerant. When the control valve 300 closes the pressure supply passage 145, the pressure supply passage 145 is not completely closed, and the oil separated in the oil separation chamber 143 is slightly returned to the crank chamber 140 together with the refrigerant. Good.

次に、圧縮機１００における吐出冷媒からのオイルの分離について説明する。
ピストン１３６の往復運動によってシリンダボア１０１ａに吸入され、圧縮された冷媒は、吐出室１４２に吐出される。吐出室１４２内の冷媒は、第２環状隔壁１０４ｅの凹溝１０４ｄ１から第２環状隔壁１０４ｅの内周面に沿うようにオイル分離室１４３に流入し、オイル分離促進部１６０の周囲（オイル分離促進部１６０の外周面と第２環状隔壁１０４ｅの内周面との間の環状の流路）で旋回流となる。オイル分離室１４３に流入した冷媒中に含まれるオイルは、前記旋回流による遠心力によって第２環状隔壁１０４ｅの内周面側に移動する。オイルが分離された冷媒は、連通路１０４ｄ２を経由して高圧側外部冷媒回路に流れる。一方、オイル分離室１４３にて分離されたオイルは、第２環状隔壁１０４ｅの内周面側から、連通路１０４ｆ及び制御弁３００を経由して、冷媒と共にクランク室１４０に還流される。従って、車両エアコンシステムの冷媒回路を循環するオイルが少なくなり、車両エアコンシステムの熱交換効率が改善される。また、オイル分離室１４３にて分離されたオイルは、クランク室１４０内の各摺動部の潤滑に寄与する。 Next, separation of oil from the discharged refrigerant in the compressor 100 will be described.
The refrigerant that is sucked into the cylinder bore 101 a by the reciprocating motion of the piston 136 and compressed is discharged into the discharge chamber 142. The refrigerant in the discharge chamber 142 flows into the oil separation chamber 143 from the concave groove 104d1 of the second annular partition 104e along the inner peripheral surface of the second annular partition 104e, and surrounds the oil separation promotion unit 160 (oil separation promotion A circular flow path between the outer peripheral surface of the portion 160 and the inner peripheral surface of the second annular partition wall 104e). The oil contained in the refrigerant flowing into the oil separation chamber 143 moves to the inner peripheral surface side of the second annular partition wall 104e by the centrifugal force due to the swirl flow. The refrigerant from which the oil has been separated flows into the high-pressure side external refrigerant circuit via the communication path 104d2. On the other hand, the oil separated in the oil separation chamber 143 is returned to the crank chamber 140 together with the refrigerant from the inner peripheral surface side of the second annular partition wall 104e via the communication path 104f and the control valve 300. Therefore, less oil circulates through the refrigerant circuit of the vehicle air conditioner system, and the heat exchange efficiency of the vehicle air conditioner system is improved. In addition, the oil separated in the oil separation chamber 143 contributes to lubrication of the sliding portions in the crank chamber 140.

本実施形態によれば、圧縮機１００は、吐出室１４２と、吐出室１４２と外部冷媒回路（高圧側外部冷媒回路）とを接続する吐出通路１０４ｄとが形成されて、圧縮機１００の外殻を成す圧縮機ハウジングと、この圧縮機ハウジング内に配置されて、吸入した冷媒を圧縮して吐出室１４２に吐出する圧縮機構と、吐出通路１０４ｄを流れる冷媒からオイルを分離するオイルセパレータ１４４と、を有する。圧縮機ハウジングは、第１のハウジング構成部材（シリンダヘッド１０４）と、第２のハウジング構成部材（シリンダブロック１０１）と、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）と、を含む。ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の板状の本体部１５０は、第１のハウジング構成部材（シリンダヘッド１０４）と第２のハウジング構成部材（シリンダブロック１０１）との間に介装されている。オイルセパレータ１４４は、吐出通路１０４ｄの一部を成すオイル分離室１４３と、オイル分離室１４３内に配置されて冷媒からのオイルの分離を促進するオイル分離促進部１６０と、を有する。オイル分離室１４３は、第１のハウジング構成部材（シリンダヘッド１０４）におけるガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０側の端面に設けられた凹部１４３ａと、凹部１４３ａの開口を覆うガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０とにより形成されている。オイル分離促進部１６０は、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０と一体に形成されている。これにより、冷媒からオイルを分離するための専用の部品としてオイル分離促進部１６０を作成する必要がないので、圧縮機１００の部品点数の増加を抑制することができる。また、圧縮機１００の組立時には、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）を組み付けると同時にオイル分離促進部１６０も組み付けることができるので、圧縮機１００の組立工程の増加を抑制することができる。従って、本実施形態によれば、前述の構成を有することにより、オイルセパレータ１４４の構成を簡素化することができ、ひいては、圧縮機１００の製造コストを低減させることができる。 According to the present embodiment, the compressor 100 is formed with the discharge chamber 142, the discharge passage 104 d that connects the discharge chamber 142 and the external refrigerant circuit (high-pressure side external refrigerant circuit), and the outer shell of the compressor 100. A compressor housing, a compression mechanism that is disposed in the compressor housing, compresses the sucked refrigerant and discharges it to the discharge chamber 142, and an oil separator 144 that separates oil from the refrigerant flowing through the discharge passage 104d, Have The compressor housing includes a first housing component (cylinder head 104), a second housing component (cylinder block 101), and a gasket member (head gasket 139). The plate-like main body 150 of the gasket member (head gasket 139) is interposed between the first housing constituent member (cylinder head 104) and the second housing constituent member (cylinder block 101). The oil separator 144 includes an oil separation chamber 143 that forms a part of the discharge passage 104d, and an oil separation promotion portion 160 that is disposed in the oil separation chamber 143 and promotes separation of oil from the refrigerant. The oil separation chamber 143 includes a recess 143a provided on an end surface of the gasket member (head gasket 139) on the main body 150 side of the first housing component (cylinder head 104), and a gasket member (head) covering the opening of the recess 143a. The main body 150 of the gasket 139) is formed. The oil separation promoting portion 160 is formed integrally with the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139). Thereby, since it is not necessary to create the oil separation promoting part 160 as a dedicated part for separating oil from the refrigerant, an increase in the number of parts of the compressor 100 can be suppressed. Further, at the time of assembling the compressor 100, since the oil separation promoting portion 160 can be assembled at the same time as assembling the gasket member (head gasket 139), an increase in the assembly process of the compressor 100 can be suppressed. Therefore, according to the present embodiment, by having the above-described configuration, the configuration of the oil separator 144 can be simplified, and as a result, the manufacturing cost of the compressor 100 can be reduced.

また本実施形態によれば、吐出室１４２が第１のハウジング構成部材内（シリンダヘッド１０４内）に配置されている。シリンダヘッド１０４の凹部１４３ａは、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０に空隙を隔てて相対する底壁１０４ｂ１と、底壁１０４ｂ１からガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０側に向かって延びて先端面（端面１０４ｅ１）がガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０に当接する環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）とにより形成されている。オイル分離室１４３は、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）によって吐出室１４２と区画されている。環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）には、吐出室１４２とオイル分離室１４３とを連通する連通路（例えば凹溝１０４ｄ１）が形成されている。これにより、第１のハウジング構成部材内（シリンダヘッド１０４内）に吐出室１４２とオイル分離室１４３とこれらを連通する連通路とを容易に配置することができる。 According to the present embodiment, the discharge chamber 142 is disposed in the first housing component (in the cylinder head 104). The concave portion 143a of the cylinder head 104 has a bottom wall 104b1 opposed to the main body 150 of the gasket member (head gasket 139) with a gap therebetween, and the bottom wall 104b1 toward the main body 150 of the gasket member (head gasket 139). The leading end surface (end surface 104e1) extends and is formed by an annular wall (second annular partition wall 104e) that contacts the main body 150 of the gasket member (head gasket 139). The oil separation chamber 143 is partitioned from the discharge chamber 142 by an annular wall (second annular partition 104e). In the annular wall (second annular partition 104e), a communication path (for example, a concave groove 104d1) that connects the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143 is formed. Thereby, the discharge chamber 142, the oil separation chamber 143, and the communication path that communicates these can be easily arranged in the first housing component (in the cylinder head 104).

また本実施形態によれば、吐出室１４２とオイル分離室１４３とを連通する連通路は、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）の先端面（端面１０４ｅ１）に形成された少なくとも１つの凹溝１０４ｄ１である。これにより、吐出室１４２とオイル分離室１４３とを連通する連通路を容易に形成することができる。 In addition, according to the present embodiment, the communication path that connects the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143 is at least one concave groove 104d1 formed in the distal end surface (end surface 104e1) of the annular wall (second annular partition wall 104e). It is. Thereby, the communication path which connects the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143 can be formed easily.

また本実施形態によれば、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）は、第１のハウジング構成部材（シリンダヘッド１０４）と一体に形成されている。これにより、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）を第１のハウジング構成部材（シリンダヘッド１０４）に取り付ける作業を省略することができるので、オイル分離室１４３を効率良く形成することができる。 According to the present embodiment, the annular wall (second annular partition 104e) is formed integrally with the first housing component (cylinder head 104). Thereby, since the operation | work which attaches an annular wall (2nd annular partition wall 104e) to a 1st housing structural member (cylinder head 104) can be abbreviate | omitted, the oil separation chamber 143 can be formed efficiently.

また本実施形態によれば、オイル分離促進部１６０は、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０からシリンダヘッド１０４の凹部１４３ａの底壁１０４ｂ１側に向かって突出している。これにより、例えばプレス加工を用いて容易にオイル分離促進部１６０をガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０と一体に形成することができる。 Further, according to the present embodiment, the oil separation promoting portion 160 protrudes from the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139) toward the bottom wall 104b1 side of the concave portion 143a of the cylinder head 104. Accordingly, the oil separation promoting portion 160 can be easily formed integrally with the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139) using, for example, pressing.

また本実施形態によれば、オイル分離促進部１６０は、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０からシリンダヘッド１０４の凹部１４３ａの底壁１０４ｂ１側に向かって突出する筒状である。環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）の内周面とオイル分離促進部１６０の外周面との間には環状の間隙が形成されている。吐出通路１０４ｄのうち、オイル分離室１４３と外部冷媒回路（高圧側外部冷媒回路）とを連通する部分（連通路１０４ｄ２）におけるオイル分離室１４３側の開口端部１０４ｄ２−ｔが、オイル分離室１４３の底壁１０４ｂ１に形成されて、オイル分離促進部１６０の先端部１６０ａに相対している。これにより、連通路１０４ｄ２の開口端部１０４ｄ２−ｔが、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）の内周面から比較的離れた位置に配置されるので、オイル分離室１４３内にて冷媒から分離されたオイルが連通路１０４ｄ２側に流出することを抑制することができる。 Further, according to the present embodiment, the oil separation promoting portion 160 has a cylindrical shape that protrudes from the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139) toward the bottom wall 104b1 side of the concave portion 143a of the cylinder head 104. An annular gap is formed between the inner peripheral surface of the annular wall (second annular partition wall 104e) and the outer peripheral surface of the oil separation promoting portion 160. An opening end 104d2-t on the oil separation chamber 143 side in a portion (communication passage 104d2) that connects the oil separation chamber 143 and the external refrigerant circuit (high-pressure side external refrigerant circuit) in the discharge passage 104d is the oil separation chamber 143. The bottom wall 104b1 of the oil is opposed to the tip 160a of the oil separation promoting portion 160. As a result, the open end 104d2-t of the communication passage 104d2 is disposed at a position relatively distant from the inner peripheral surface of the annular wall (second annular partition wall 104e), so that it is separated from the refrigerant in the oil separation chamber 143. The oil that has been discharged can be prevented from flowing out to the communication path 104d2 side.

また本実施形態によれば、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０におけるオイル分離促進部１６０の周囲（第２シール部１５０ｂ）が環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）の先端面（端面１０４ｅ１）によって第２のハウジング構成部材側（シリンダブロック１０１側）に押圧されている。これにより、オイル分離促進部１６０が安定に保持され得る。 Further, according to the present embodiment, the periphery (second seal portion 150b) of the oil separation promoting portion 160 in the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139) is the tip surface (end surface 104e1) of the annular wall (second annular partition wall 104e). ) To the second housing component side (cylinder block 101 side). Thereby, the oil separation promotion part 160 can be stably held.

また本実施形態によれば、オイルセパレータ１４４は、オイル分離室１４３内からオイルを排出する排出口（連通路１０４ｆの開口端１０４ｆ１）を有する。この排出口が環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）に設けられている。これにより、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）の内周面側に移動したオイルをスムーズにオイル分離室１４３内からオイル戻し通路（圧力供給通路１４５）に排出することができる。 Further, according to the present embodiment, the oil separator 144 has a discharge port (open end 104f1 of the communication path 104f) through which oil is discharged from the oil separation chamber 143. This discharge port is provided in the annular wall (second annular partition 104e). Thereby, the oil which has moved to the inner peripheral surface side of the annular wall (second annular partition wall 104e) can be smoothly discharged from the oil separation chamber 143 to the oil return passage (pressure supply passage 145).

また本実施形態によれば、第２のハウジング構成部材は、軸回りに環状に配列された複数のシリンダボア１０１ａを有するシリンダブロック１０１である。第１のハウジング構成部材は、シリンダブロック１０１の一端側（後側）に弁板１０３を介して配設されるシリンダヘッド１０４である。ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０は、弁板１０３とシリンダヘッド１０４との間に介装されている。圧縮機構は、シリンダブロック１０１の他端側（前側）からシリンダボア１０１ａに挿入されて往復運動し、シリンダヘッド１０４側の吸入室１４１から吸入した冷媒を圧縮してシリンダヘッド１０４側の吐出室１４２に吐出する複数のピストン１３６と、複数の吐出弁１３８と、を含む。シリンダヘッド１０４は、その内部に吐出室１４２と吐出通路１０４ｄとを有する。吐出室１４２は、シリンダヘッド１０４に環状に配置されている。オイル分離室１４３は、シリンダヘッド１０４における吐出室１４２の径方向内側に形成されて環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）によって吐出室１４２と区画されている。弁板１０３は、吐出室１４２とシリンダボア１０１ａとを連通する複数の吐出孔１０３ｂを有する。吐出弁１３８は、吐出孔１０３ｂを開閉するリード弁から成る。ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０には、複数の吐出弁１３８の最大開度を規制する複数のリテーナ部１５０ａが一体に形成されている。複数の吐出弁１３８及び複数のリテーナ部１５０ａは、環状壁側（第２環状隔壁１０４ｅ側）を基端側として吐出室１４２の径方向外側に向かって放射状に延びている。ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０におけるリテーナ部１５０ａの基端部（第２シール部１５０ｂ）は、環状壁（第２環状隔壁１０４ｅ）の先端面（端面１０４ｅ１）によってシリンダブロック１０１側に押圧されている。これにより、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１を、オイル分離促進部１６０の押さえとして機能させるのみならず、リテーナ部１５０ａの基端部の押さえとしても機能させることができる。 According to the present embodiment, the second housing component is a cylinder block 101 having a plurality of cylinder bores 101a arranged in an annular shape around the axis. The first housing component is a cylinder head 104 disposed on one end side (rear side) of the cylinder block 101 via a valve plate 103. The main body 150 of the gasket member (head gasket 139) is interposed between the valve plate 103 and the cylinder head 104. The compression mechanism is inserted into the cylinder bore 101a from the other end side (front side) of the cylinder block 101 and reciprocates, compresses the refrigerant sucked from the suction chamber 141 on the cylinder head 104 side, and enters the discharge chamber 142 on the cylinder head 104 side. A plurality of pistons 136 for discharging and a plurality of discharge valves 138 are included. The cylinder head 104 has a discharge chamber 142 and a discharge passage 104d therein. The discharge chamber 142 is annularly arranged on the cylinder head 104. The oil separation chamber 143 is formed on the radially inner side of the discharge chamber 142 in the cylinder head 104 and is partitioned from the discharge chamber 142 by an annular wall (second annular partition 104e). The valve plate 103 has a plurality of discharge holes 103b that allow the discharge chamber 142 and the cylinder bore 101a to communicate with each other. The discharge valve 138 is a reed valve that opens and closes the discharge hole 103b. The main body 150 of the gasket member (head gasket 139) is integrally formed with a plurality of retainer portions 150a that regulate the maximum opening degree of the plurality of discharge valves 138. The plurality of discharge valves 138 and the plurality of retainer portions 150a extend radially outward in the radial direction of the discharge chamber 142 with the annular wall side (second annular partition wall 104e side) as the base end side. The base end portion (second seal portion 150b) of the retainer portion 150a in the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139) is moved to the cylinder block 101 side by the distal end surface (end surface 104e1) of the annular wall (second annular partition wall 104e). It is pressed. Thereby, the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e can function not only as a presser of the oil separation promoting part 160 but also as a presser of the proximal end part of the retainer part 150a.

また本実施形態によれば、凹溝１０４ｄ１は、吐出室１４２の周方向にて隣り合うリテーナ部１５０ａの基端部間に位置する。これにより、リテーナ部１５０ａの基端部が第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１によって確実に押圧保持され得る。 Further, according to the present embodiment, the concave groove 104 d 1 is located between the base end portions of the retainer portions 150 a adjacent in the circumferential direction of the discharge chamber 142. Thereby, the base end part of the retainer part 150a can be reliably pressed and held by the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e.

また本実施形態によれば、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０は、第１環状隔壁１０４ａのヘッドガスケット１３９側の端面１０４ａ１によって押圧される第１シール部１５０ｅと、第２環状隔壁１０４ｅのヘッドガスケット１３９側の端面１０４ｅ１によって押圧される第２シール部１５０ｂと、吐出室１４２の周方向にて隣り合うリテーナ部１５０ａ間に位置して吐出室１４２の径方向に延び、かつ、第１シール部１５０ｅと第２シール部１５０ｂとを連結する第１連結部１５０ｃと、リテーナ部１５０ａの少なくとも先端部と第１連結部１５０ｃとを吐出室１４２の周方向に連結する第２連結部１５０ｄと、を有する。これにより、複数のリテーナ部１５０ａが、第２シール部１５０ｂ、第１連結部１５０ｃ、及び第２連結部１５０ｄによって一体化されるので、リテーナ部１５０ａの剛性を高めることができる。 According to the present embodiment, the main body 150 of the head gasket 139 includes the first seal portion 150e pressed by the end surface 104a1 of the first annular partition 104a on the head gasket 139 side, and the head gasket 139 of the second annular partition 104e. Between the second seal portion 150b pressed by the end face 104e1 on the side and the retainer portion 150a adjacent in the circumferential direction of the discharge chamber 142 and extending in the radial direction of the discharge chamber 142, and the first seal portion 150e The first connecting portion 150c that connects the second seal portion 150b, and the second connecting portion 150d that connects at least the distal end portion of the retainer portion 150a and the first connecting portion 150c in the circumferential direction of the discharge chamber 142 are provided. Thereby, since the some retainer part 150a is integrated by the 2nd seal | sticker part 150b, the 1st connection part 150c, and the 2nd connection part 150d, the rigidity of the retainer part 150a can be improved.

また本実施形態によれば、第１環状隔壁１０４ａは、吐出室１４２側に突出する凸部１０４ｇを有する。第１連結部１５０ｃにおける第２連結部１５０ｄ側の一部が、凸部１０４ｇによって押圧されている。これにより、リテーナ部１５０ａは、その基端部側（第２シール部１５０ｂ）が第２環状隔壁１０４ｅで押圧保持され、先端側の側方を第１環状隔壁１０４ａ及び凸部１０４ｇで押圧保持されて、弁板１０３側に固定され得るので、吐出弁１３８が開弁してリテーナ部１５０ａの先端側に当接しても、リテーナ部１５０ａに過度な応力が作用せず、リテーナ部１５０ａの変形が抑制され得る。 Further, according to the present embodiment, the first annular partition wall 104a has the convex portion 104g that protrudes toward the discharge chamber 142 side. A part of the first connecting part 150c on the second connecting part 150d side is pressed by the convex part 104g. Accordingly, the retainer portion 150a is pressed and held at the base end portion side (second seal portion 150b) by the second annular partition wall 104e, and the side of the distal end side is pressed and held by the first annular partition wall 104a and the convex portion 104g. Therefore, even if the discharge valve 138 opens and contacts the tip end side of the retainer portion 150a, excessive stress does not act on the retainer portion 150a, and the retainer portion 150a is not deformed. Can be suppressed.

図５は、本発明の第２実施形態における圧縮機の要部の概略構成を示す。前述の第１実施形態と異なる点について説明する。 FIG. 5 shows a schematic configuration of a main part of the compressor in the second embodiment of the present invention. Differences from the first embodiment will be described.

本実施形態では、吐出通路１０４ｄにおいて、オイル分離室１４３と連通路１０４ｄ２との間に、容積部１０４ｄ３が形成されている。容積部１０４ｄ３は、逆止弁２００を収容可能な内部空間を有している。逆止弁２００は、オイル分離室１４３の圧力Ｐ１と逆止弁２００より下流の連通路１０４ｄ２の圧力Ｐ２との圧力差ΔＰに応じて開閉する。逆止弁２００は、圧力差ΔＰが所定値Ｐｓを超えると（すなわち、Ｐ１−Ｐ２＞Ｐｓとなると）開弁して吐出通路１０４ｄを開放する。一方、圧力差ΔＰが所定値Ｐｓ以下になると（すなわち、Ｐ１−Ｐ２≦Ｐｓとなると）閉弁して吐出通路１０４ｄを閉鎖する。ここで、所定値Ｐｓとは、逆止弁２００の開閉を決定するための閾値であり、予め設定されている。 In the present embodiment, in the discharge passage 104d, a volume portion 104d3 is formed between the oil separation chamber 143 and the communication passage 104d2. The volume portion 104d3 has an internal space in which the check valve 200 can be accommodated. The check valve 200 opens and closes according to a pressure difference ΔP between the pressure P1 in the oil separation chamber 143 and the pressure P2 in the communication passage 104d2 downstream from the check valve 200. When the pressure difference ΔP exceeds a predetermined value Ps (that is, when P1−P2> Ps), the check valve 200 opens and opens the discharge passage 104d. On the other hand, when the pressure difference ΔP becomes equal to or less than the predetermined value Ps (that is, when P1−P2 ≦ Ps), the valve is closed and the discharge passage 104d is closed. Here, the predetermined value Ps is a threshold value for determining whether the check valve 200 is opened or closed, and is set in advance.

特に本実施形態によれば、圧縮機１００は、吐出通路１０４ｄにおけるオイル分離室１４３より下流に設けられて高圧側外部冷媒回路から吐出室１４２への冷媒の逆流を防止する逆止弁２００を更に含む。これにより、高圧側外部冷媒回路からオイル分離室１４３への冷媒の逆流を防止することも可能となる。 In particular, according to the present embodiment, the compressor 100 further includes a check valve 200 that is provided downstream of the oil separation chamber 143 in the discharge passage 104d and prevents the reverse flow of the refrigerant from the high-pressure side external refrigerant circuit to the discharge chamber 142. Including. Thereby, it is also possible to prevent the refrigerant from flowing backward from the high pressure side external refrigerant circuit to the oil separation chamber 143.

図６は、本発明の第３実施形態における圧縮機の要部の概略構成を示す。前述の第１実施形態と異なる点について説明する。 FIG. 6 shows a schematic configuration of a main part of the compressor in the third embodiment of the present invention. Differences from the first embodiment will be described.

本実施形態では、前述のオイル分離促進部１６０に代えて、板状のオイル分離促進部１７０が、ヘッドガスケット１３９の本体部１５０に一体に形成されている。すなわち、オイルセパレータ１４４は、吐出通路１０４ｄの一部を成すオイル分離室１４３と、オイル分離室１４３内に配置されて冷媒からのオイルの分離を促進するオイル分離促進部１７０と、前述のオイル戻し通路とを有する。 In the present embodiment, instead of the oil separation promoting portion 160 described above, a plate-like oil separation promoting portion 170 is formed integrally with the main body portion 150 of the head gasket 139. That is, the oil separator 144 includes an oil separation chamber 143 that forms a part of the discharge passage 104d, an oil separation promotion unit 170 that is disposed in the oil separation chamber 143 and promotes separation of oil from the refrigerant, and the oil return described above. And a passage.

オイル分離促進部１７０は、第２シール部１５０ｂの内周縁（すなわち本体部１５０の内周縁）から屈曲して、シリンダヘッド１０４の凹部１４３ａの底壁１０４ｂ１に向かって突出している。ここで、オイル分離促進部１７０と第２環状隔壁１０４ｅの内周面との間には空隙がある。 The oil separation promoting portion 170 is bent from the inner peripheral edge of the second seal portion 150b (that is, the inner peripheral edge of the main body portion 150) and protrudes toward the bottom wall 104b1 of the concave portion 143a of the cylinder head 104. Here, there is a gap between the oil separation promoting portion 170 and the inner peripheral surface of the second annular partition 104e.

第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１には、オイル分離促進部１７０の平坦面に相対するように、凹溝（連通路）１０４ｄ１が形成されている。オイル分離室１４３に流入した吐出冷媒は、オイル分離促進部１７０の平坦面に衝突する。これにより、吐出冷媒流からオイルが分離される。 A concave groove (communication path) 104d1 is formed on the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e so as to face the flat surface of the oil separation promoting portion 170. The discharged refrigerant that has flowed into the oil separation chamber 143 collides with the flat surface of the oil separation promoting unit 170. This separates the oil from the discharged refrigerant stream.

ヘッドガスケット１３９の本体部１５０におけるオイル分離促進部１７０の周囲（すなわち第２シール部１５０ｂ）は、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１によってシリンダブロック１０１側に押圧されている。これにより、オイル分離促進部１７０が安定に保持されている。
従って、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１は、リテーナ部１５０ａの基端部の押さえとして機能すると同時に、オイル分離促進部１７０の押さえとしても機能している。 The periphery of the oil separation promoting portion 170 (that is, the second seal portion 150b) in the main body 150 of the head gasket 139 is pressed toward the cylinder block 101 by the end face 104e1 of the second annular partition wall 104e. Thereby, the oil separation promoting part 170 is stably held.
Therefore, the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e functions as a pressing member for the base end portion of the retainer portion 150a and also functions as a pressing member for the oil separation promoting portion 170.

特に本実施形態によれば、オイル分離促進部１７０は、ガスケット部材（ヘッドガスケット１３９）の本体部１５０からシリンダヘッド１０４の凹部１４３ａの底壁１０４ｂ１側に向かって突出する板状である。これにより、オイル分離促進部１７０を容易に形成することができる。 In particular, according to the present embodiment, the oil separation promoting portion 170 has a plate shape that protrudes from the main body portion 150 of the gasket member (head gasket 139) toward the bottom wall 104b1 side of the concave portion 143a of the cylinder head 104. Thereby, the oil separation promoting portion 170 can be easily formed.

尚、前述の第１〜第３実施形態におけるオイル分離促進部１６０，１７０は、オイル分離室１４３に流入した冷媒からのオイルの分離を促進する機能を有する。具体的には、オイル分離促進部１６０は、オイル分離室１４３内での冷媒の旋回流の発生（遠心力の発生）に寄与することで、冷媒からのオイルの分離を促進し得る。また、オイル分離促進部１７０は、オイル分離室１４３に流入する冷媒をオイル分離促進部１７０に衝突させることで、冷媒からのオイルの分離を促進し得る。尚、オイル分離促進部１６０については、オイル分離室１４３内での冷媒の旋回流の発生に寄与することに加えて、又は、これに代えて、オイル分離室１４３に流入する冷媒をオイル分離促進部１６０に衝突させることで、冷媒からのオイルの分離を促進してもよい。 Note that the oil separation promoting portions 160 and 170 in the first to third embodiments described above have a function of promoting the separation of oil from the refrigerant flowing into the oil separation chamber 143. Specifically, the oil separation promoting unit 160 can promote the separation of oil from the refrigerant by contributing to the generation of a swirling flow of refrigerant (generation of centrifugal force) in the oil separation chamber 143. The oil separation promoting unit 170 can promote the separation of oil from the refrigerant by causing the refrigerant flowing into the oil separation chamber 143 to collide with the oil separation promoting unit 170. Note that the oil separation promoting unit 160 contributes to the generation of the swirling flow of the refrigerant in the oil separation chamber 143, or instead of this, the refrigerant flowing into the oil separation chamber 143 is promoted for oil separation. Separation of oil from the refrigerant may be promoted by colliding with the portion 160.

また、前述の第１〜第３実施形態では、吐出室１４２とオイル分離室１４３とを連通する連通路の一例として凹溝１０４ｄ１を用いて説明したが、当該連通路の構成はこれに限らない。例えば、第２環状隔壁１０４ｅの内周面と外周面とを貫通するように形成された貫通孔を当該連通路として、吐出室１４２とオイル分離室１４３とを連通してもよい。この場合には、当該貫通孔が、第２環状隔壁１０４ｅの端面１０４ｅ１の近傍に形成されることが好ましい。 In the first to third embodiments described above, the groove 104d1 is used as an example of the communication path that connects the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143. However, the configuration of the communication path is not limited thereto. . For example, the discharge chamber 142 and the oil separation chamber 143 may be communicated with each other using a through hole formed so as to penetrate the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the second annular partition wall 104e. In this case, the through hole is preferably formed in the vicinity of the end surface 104e1 of the second annular partition wall 104e.

また、前述の第１〜第３実施形態では、第２環状隔壁１０４ｅがシリンダヘッド１０４と一体に形成されているが、第２環状隔壁１０４ｅの構成はこれに限らない。例えば、第２環状隔壁１０４ｅが、シリンダヘッド１０４とは別体の部材であってもよい。 In the first to third embodiments described above, the second annular partition 104e is formed integrally with the cylinder head 104, but the configuration of the second annular partition 104e is not limited to this. For example, the second annular partition wall 104e may be a separate member from the cylinder head 104.

また、前述の第１〜第３実施形態では、圧縮機ハウジングに設けられてオイル分離室１４３と圧縮機１００の低圧領域とを連通するオイル戻し通路の一例として圧力供給通路１４５を挙げて説明したが、オイル戻し通路の構成はこれに限らない。例えば、オイル戻し通路を圧力供給通路１４５とは別に設け、オイルを貯留する貯油室を経由して吸入室１４１と連通させてもよい。この場合には、オイル戻し通路は、貯油室を含み、かつ、オイル分離室１４３と吸入室１４１とを連通する。 In the first to third embodiments, the pressure supply passage 145 is described as an example of the oil return passage that is provided in the compressor housing and communicates the oil separation chamber 143 and the low pressure region of the compressor 100. However, the configuration of the oil return passage is not limited to this. For example, an oil return passage may be provided separately from the pressure supply passage 145 and communicated with the suction chamber 141 via an oil storage chamber that stores oil. In this case, the oil return passage includes an oil storage chamber and communicates the oil separation chamber 143 and the suction chamber 141.

また、前述の第１〜第３実施形態では、オイル分離室１４３は筒状の拡張空間部であるので、当該拡張空間部が、吐出圧力脈動を低減するマフラとして機能し得る。すなわち、オイルセパレータ１４４（オイル分離室１４３）は、冷媒中に含まれるオイルを冷媒から分離するのみならず、吐出圧力脈動を低減する機能を有する。 In the first to third embodiments described above, the oil separation chamber 143 is a cylindrical expansion space, and therefore the expansion space can function as a muffler that reduces discharge pressure pulsation. That is, the oil separator 144 (oil separation chamber 143) not only separates the oil contained in the refrigerant from the refrigerant, but also has a function of reducing discharge pressure pulsation.

また、前述の第１〜第３実施形態における圧縮機１００は、電磁クラッチを備えた可変容量圧縮機、クラッチレス圧縮機等であり得る。また、圧縮機１００を駆動する外部駆動源は、車両エンジン、モータ等であり得る。 Further, the compressor 100 in the first to third embodiments described above may be a variable capacity compressor provided with an electromagnetic clutch, a clutchless compressor, or the like. The external drive source that drives the compressor 100 may be a vehicle engine, a motor, or the like.

また、前述の第１〜第３実施形態では、本発明に係る圧縮機の一例として往復動圧縮機を用いて説明したが、本発明に係る圧縮機はこれに限らない。本発明に係る圧縮機は、スクロール圧縮機やベーン圧縮機等であってもよい。 In the first to third embodiments described above, the reciprocating compressor is used as an example of the compressor according to the present invention. However, the compressor according to the present invention is not limited thereto. The compressor according to the present invention may be a scroll compressor, a vane compressor, or the like.

以上からわかるように、前述の第１〜第３実施形態はあくまで本発明を例示するものであり、本発明は、説明した実施形態により直接的に示されるものに加え、特許請求の範囲内で当業者によりなされる各種の改良・変更を包含するものであることは言うまでもない。 As can be seen from the above, the first to third embodiments described above are merely examples of the present invention, and the present invention is within the scope of the claims in addition to those directly shown by the described embodiments. Needless to say, the present invention includes various improvements and modifications made by those skilled in the art.

１００…圧縮機１０１…シリンダブロック１０１ａ…シリンダボア１０２…フロントハウジング１０２ａ…ボス部１０３…弁板１０３ａ…吸入孔１０３ｂ…吐出孔１０３ｃ…オリフィス１０４…シリンダヘッド１０４ａ…第１環状隔壁１０４ａ１…端面１０４ｂ…底壁１０４ｂ１…底壁１０４ｃ…吸入通路１０４ｄ…吐出通路１０４ｄ１…凹溝１０４ｄ２…連通路１０４ｄ２−ｔ…開口端部１０４ｄ３…容積部１０４ｅ…第２環状隔壁１０４ｅ１…端面１０４ｆ…連通路１０４ｆ１…開口端１０４ｇ…凸部１０５…通しボルト１１０…駆動軸１１１…斜板１１１ａ…第２アーム１１１ｂ…貫通孔１１２…ロータ１１２ａ…第１アーム１１４…傾角減少バネ１１５…傾角増大バネ１１６…バネ支持部材１２０…リンク機構１２１…リンクアーム１２２…第１連結ピン１２３…第２連結ピン１３０…軸封装置１３１，１３２，１３３…軸受１３４…スラストプレート１３５…調整ネジ１３６…ピストン１３７…シュー１３８…吐出弁１３８ａ…吐出弁形成板１３９…ヘッドガスケット１４０…クランク室１４１…吸入室１４２…吐出室１４３…オイル分離室１４３ａ…凹部１４４…オイルセパレータ１４５…圧力供給通路１４６…放圧通路１４７…圧力導入通路１５０…本体部１５０ａ…リテーナ部１５０ｂ…第２シール部１５０ｃ…第１連結部１５０ｄ…第２連結部１５０ｅ…第１シール部１５０ｆ…主開口部１５０ｇ…副開口部１５０ｐ，１５０ｑ…貫通孔１６０，１７０…オイル分離促進部１６０ａ…先端部２００…逆止弁３００…制御弁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Compressor 101 ... Cylinder block 101a ... Cylinder bore 102 ... Front housing 102a ... Boss part 103 ... Valve plate 103a ... Suction hole 103b ... Discharge hole 103c ... Orifice 104 ... Cylinder head 104a ... First annular partition 104a1 ... End face 104b ... Bottom Wall 104b1 ... Bottom wall 104c ... Suction passage 104d ... Discharge passage 104d1 ... Dent groove 104d2 ... Communication passage 104d2-t ... Open end 104d3 ... Volume 104e ... Second annular partition 104e1 ... End face 104f ... Communication passage 104f1 ... Open end 104g ... Projection 105 ... Through bolt 110 ... Drive shaft 111 ... Swash plate 111a ... Second arm 111b ... Through hole 112 ... Rotor 112a ... First arm 114 ... Tilt decreasing spring 115 ... Tilt increasing spring 116 ... Spring Holding member 120 ... Link mechanism 121 ... Link arm 122 ... First connecting pin 123 ... Second connecting pin 130 ... Shaft seal device 131, 132, 133 ... Bearing 134 ... Thrust plate 135 ... Adjustment screw 136 ... Piston 137 ... Shoe 138 ... Discharge valve 138a ... Discharge valve forming plate 139 ... Head gasket 140 ... Crank chamber 141 ... Suction chamber 142 ... Discharge chamber 143 ... Oil separation chamber 143a ... Recess 144 ... Oil separator 145 ... Pressure supply passage 146 ... Pressure release passage 147 ... Pressure introduction Passage 150 ... Body part 150a ... Retainer part 150b ... Second seal part 150c ... First connecting part 150d ... Second connecting part 150e ... First seal part 150f ... Main opening part 150g ... Sub-opening parts 150p, 150q ... Through hole 160 , 170 ... Oil content Promoting portion 160a ... tip 200 ... check valve 300 ... control valve

Claims

A compressor housing forming a discharge chamber, a discharge passage connecting the discharge chamber and an external refrigerant circuit, and forming an outer shell of the compressor;
A compression mechanism disposed in the compressor housing for compressing the sucked refrigerant and discharging the compressed refrigerant to the discharge chamber;
An oil separator that separates oil from a refrigerant flowing through the discharge passage;
A compressor having
The compressor housing includes a first housing component, a second housing component, and a gasket member,
The plate-like main body portion of the gasket member is interposed between the first housing component member and the second housing component member,
The oil separator has an oil separation chamber that forms part of the discharge passage, and an oil separation promoting portion that is disposed in the oil separation chamber and promotes separation of oil from the refrigerant,
The oil separation chamber is formed by a concave portion provided on an end surface of the gasket member on the main body portion side of the first housing component, and a main body portion of the gasket member that covers an opening of the concave portion,
The oil separation promoting portion is formed integrally with the main body portion of the gasket member ,
The discharge chamber is disposed in the first housing component;
The concave portion has a bottom wall facing the main body portion of the gasket member with a gap, and an annular shape extending from the bottom wall toward the main body portion side of the gasket member and having a front end surface in contact with the main body portion of the gasket member. Formed by walls and
The oil separation chamber is partitioned from the discharge chamber by the annular wall;
The annular wall is formed with a communication passage communicating the discharge chamber and the oil separation chamber,
The second housing component is a cylinder block having a plurality of cylinder bores arranged annularly around an axis,
The first housing component is a cylinder head disposed on one end side of the cylinder block via a valve plate,
A main body of the gasket member is interposed between the valve plate and the cylinder head,
The compression mechanism is inserted into the cylinder bore from the other end side of the cylinder block and reciprocates, compresses the refrigerant sucked from the suction chamber on the cylinder head side, and discharges it to the discharge chamber, and a plurality of pistons And a discharge valve of
The discharge chamber is annularly arranged on the cylinder head,
The oil separation chamber is formed radially inward of the discharge chamber in the cylinder head and is partitioned from the discharge chamber by the annular wall,
The valve plate has a plurality of discharge holes that communicate the discharge chamber and the cylinder bore,
The discharge valve comprises a reed valve that opens and closes the discharge hole,
A plurality of retainer parts that regulate the maximum opening of the discharge valve are integrally formed in the main body part of the gasket member,
The discharge valve and the retainer portion extend radially toward the radially outer side of the discharge chamber with the annular wall side as a base end side,
The compressor , wherein a base end portion of the retainer portion in the main body portion of the gasket member is pressed to the cylinder block side by a distal end surface of the annular wall .

The compressor according to claim 1 , wherein the communication path is at least one concave groove formed in a front end surface of the annular wall.

The compressor according to claim 1 or 2 , wherein the annular wall is formed integrally with the first housing component.

The compressor according to any one of claims 1 to 3 , wherein the oil separation promoting portion protrudes from a main body portion of the gasket member toward the bottom wall side of the recess.

The oil separation promoting portion has a cylindrical shape protruding from the main body portion of the gasket member toward the bottom wall side of the concave portion,
An annular gap is formed between the inner peripheral surface of the annular wall and the outer peripheral surface of the oil separation promoting portion,
In the discharge passage, an opening end portion on the oil separation chamber side in a portion communicating the oil separation chamber and the external refrigerant circuit is formed on the bottom wall of the oil separation chamber, and the oil separation promoting portion The compressor according to any one of claims 1 to 3 , wherein the compressor is opposed to the front end portion.

The circumference | surroundings of the said oil separation promotion part in the main-body part of the said gasket member are pressed by the said 2nd housing structural member side with the front end surface of the said annular wall, The one of Claims 1-5. Compressor.

The oil separator further has a discharge port for discharging oil from the oil separation chamber,
The compressor according to any one of claims 1 to 6 , wherein the discharge port is provided in the annular wall.