KR20180117922A

KR20180117922A - Swash plate compressor

Info

Publication number: KR20180117922A
Application number: KR1020170051083A
Authority: KR
Inventors: 윤제수; 박복기; 손은기; 안혜림; 안휴남; 이현우; 정유철
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2017-04-20
Filing date: 2017-04-20
Publication date: 2018-10-30
Also published as: KR102080624B1

Abstract

The present invention relates to a swash plate compressor. To this end, the present invention comprises: a front head (110) having a crank chamber (5) therein; a rear head (120) coupled to one side end part of the front head (110) and having an inner suction chamber (122) which is over grown; and a valve assembly (200) having a refrigerant flow passage (210) where a refrigerant flows from the crank chamber (5) to the suction chamber (122). The length of the refrigerant flow passage (210) is larger than the thickness of the valve assembly (200).

Description

[0001] Swash plate compressor [0002]

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것으로, 상기 사판식 압축기를 구성하는 구성품 중 프런트 헤드와 리어 헤드 사에 위치된 밸브 어셈블리에 냉매의 이동 경로가 증가된 냉매 유로를 형성하여 에어컨이 오프될 경우 발생되는 진동 및 소음을 감소시키고자 한다.The present invention relates to a swash plate type compressor, and more particularly, to a swash plate type compressor which includes a valve assembly disposed in a front head and a rear head of the swash plate type compressor, Vibration and noise.

일반적으로 차량의 공조시스템을 간단히 살펴보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체상태로 된다. 2. Description of the Related Art Generally, an air conditioning system of a vehicle is briefly described. First, a high-temperature low-pressure gaseous refrigerant is introduced into a high-temperature and high-pressure gaseous state by a compressor. The high-temperature high-pressure gaseous refrigerant is brought into a high-temperature and high-pressure liquid state by the condensing action of the condenser through the condenser, and the refrigerant in the high-temperature high-pressure liquid state flows into the low- do.

상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작된다. The refrigerant in the low-temperature low-pressure liquid state is returned to the high-temperature low-pressure gaseous state through the heat exchanger in the evaporator via the evaporator, and the high-temperature low-pressure gas is again compressed by the compressor to become a high-temperature high-pressure gaseous state. The air conditioning system of the vehicle is operated by repeating this process.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. The compressor for compressing the refrigerant includes a reciprocating type in which compression is actually performed while reciprocating the structure for actually compressing the working fluid, and a rotary type in which compression is performed while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다. The reciprocating type includes a crank type in which a driving force of a drive source is transmitted to a plurality of pistons using a crank, a swash plate type in which a swash plate is used to transmit the rotation force, and a wobble plate type in which a wobble plate is used. Rotary types include rotary rotary axes with vane rotary vanes, scrolling with rotary scrolls and fixed scrolls.

첨부된 도 1을 참조하면, 사판식 압축기(10)는 자동차에 설치되고 냉매가 증발기(30) 및 응축기(40)를 경유하여 순환 이동이 이루어지면서 냉매의 상변화가 이루어진다. 1, the swash plate type compressor 10 is installed in a vehicle, and the refrigerant is circulated through the evaporator 30 and the condenser 40 to perform a phase change of the refrigerant.

이와 같은 사판식 압축기(10)는 구성이 간단하고 압축효율이 우수한 장점이 있는 반면, 구동 오프(off)시 소음이 발생하는 문제점이 있다. 구체적으로 설명하면, 에어컨이 오프될 경우 압축기는 사판을 세우기(샤프트에 직각 방향) 위해 크랭크실 압력이 상승된다. Such a swash plate type compressor 10 has a simple structure and an excellent compression efficiency, but has a problem that noise is generated when the compressor is turned off. Specifically, when the air conditioner is turned off, the crank chamber pressure is raised to set the swash plate (perpendicular to the shaft).

이 경우 상승된 크랭크실 압력은 항상 개방되어 있는 밸브플레이트의 오리피스를 통해 흡입실로 소량이 이동하고, 이동된 냉매는 증발기까지 역류하여 진동과 소음을 발생시킨다. In this case, the raised crank chamber pressure moves to the suction chamber through the orifice of the valve plate which is always open, and the refrigerant moves back to the evaporator and generates vibration and noise.

대한민국공개특허 10-2015-0133884(2015. 12. 1 공개)Korean Patent Publication No. 10-2015-0133884 (disclosed on December 1, 2015)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기의 내부 구성품인 밸브 플레이트에 냉매가 이동하는 냉매 유로를 별도로 형성하여 상기 냉매의 경로 길이를 증가시켜 압력 변동으로 인한 진동 및 소음을 예방하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the problems described above, and it is an object of the present invention to provide a valve plate, which is an internal component of the swash plate type compressor, according to the present invention by separately forming a refrigerant passage through which refrigerant moves, To prevent vibration and noise caused by the vibration.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110); 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 형성된 리어 헤드(Rear head)(120); 상기 크랭크실(5)에서 상기 흡입실로(122)로 냉매가 이동하는 냉매 유로(210)가 형성된 밸브 어셈블리(200)를 포함하되, 상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention includes a front head 110 having a crank chamber 5 formed therein; A rear head 120 coupled to one end of the front head 110 and formed with a suction chamber 122 therein; The valve assembly 200 includes a valve assembly 200 having a refrigerant passage 210 through which refrigerant flows from the crank chamber 5 to the suction chamber 122. The length of the refrigerant passage 210 is longer than the length of the valve assembly 200, Is longer than the thickness.

상기 냉매 유로(210)는 상기 밸브 어셈블리(200)의 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 유로 길이를 갖는다.The refrigerant channel 210 has a channel length extending radially from the center of the valve assembly 200 in a concentric manner.

상기 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착된 제1 리드부(202); 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202)의 일면에 밀착되고, 상기 제1 리드부(202)를 경유한 냉매가 유입되는 상기 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(204); 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함한다.The valve assembly 200 includes a first lead part 202 closely attached to one end of the front head 100; The refrigerant flow path 210 in which the refrigerant passing through the first lead part 202 flows is concentric with the center of the front head 110 in the axial direction of the front head 110, A radially extending valve plate 204; And a second lead portion 206 closely attached to one surface of the valve plate 204.

상기 제1 리드부(202)는 정 중앙 위치에 냉매가 유입되도록 형성된 제1 유입 홀(202a); 상기 제1 리드부(202)의 정 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b)를 포함한다.The first lid part (202) has a first inlet hole (202a) formed to allow the refrigerant to flow into the center of the first lid part (202). And a first lead plate 202b spaced apart from the center of the first lead portion 202 in the first radial direction and having a plurality of plate shapes along the circumferential direction.

상기 냉매 유로(210)는 상기 제1 유입 홀(202a)과 대응되는 위치에 유입홈(210a)이 형성되고, 시계 방향 또는 시계　반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며 단부에 상기 유입홈(210a)을 통해 유입된 냉매가 배출되는 배출홀(210b)을 포함한다.The refrigerant passage 210 has an inlet groove 210a at a position corresponding to the first inlet hole 202a and extends in a spiral shape toward either the clockwise or counterclockwise direction, And a discharge hole 210b through which the refrigerant introduced through the groove 210a is discharged.

상기 제1 유입홀(202a)은 상기 유입홈(210a)과 중첩되고, 상기 배출홀(210b)은 상기 제1 유입홀(202a)과는 미 중첩되는 것을 특징으로 한다.The first inlet hole 202a is overlapped with the inlet groove 210a and the outlet hole 210b is not overlapped with the first inlet hole 202a.

상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지된다.The inflow groove 210a and the discharge hole 210b are located on the same line, and spaced apart from each other is maintained.

상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 수평 위치에 위치된 것을 특징으로 한다.And the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are positioned in a horizontal position.

상기 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)까지 상기 밸브 플레이트(204)의 내측으로 요입된 슬롯인 것을 특징으로 한다.The refrigerant passage 210 is a slot which is inserted into the valve plate 204 from the inlet groove 210a to the discharge hole 210b.

상기 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b) 까지 제1 슬롯 길이(L1)로 연장되고, 상기 제1 슬롯 길이(L1)는 제1 슬롯 폭(W1)이 유지되는 것을 특징으로 한다.The refrigerant passage 210 extends from the inflow groove 210a to the discharge hole 210b to have a first slot length L1 and the first slot length L1 has a first slot width W1 .

상기 냉매 유로(210)는 제1 슬롯 폭(W1)이 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)로 갈수록 일정하게 유지되거나 증가되거나 감소되는 어느 하나의 슬롯 폭이 유지되는 것을 특징으로 한다.The first slot width W1 of the refrigerant passage 210 is maintained to be constant or increased or decreased from the inlet hole 210a to the outlet hole 210b .

상기 밸브 플레이트(204)는 상기 냉매 유로(210)가 상기 밸브 플레이트(204)의 정 중앙 위치에서 수직 또는 수평 방향으로 연장된 직선 유로(211a); 상기 직선 유로(211a)의 연장된 단부에서 반원 형태로 라운드 진 라운드 유로(211b)를 포함하고, 상기 직선 유로(211a)와 상기 라운드 유로(211b)가 반복 형성된 것을 특징으로 한다. The valve plate 204 includes a linear passage 211a in which the refrigerant passage 210 extends vertically or horizontally at a central position of the valve plate 204; And a round flow path 211b rounded in a semicircular shape at an extended end of the linear flow path 211a. The linear flow path 211a and the round flow path 211b are repeatedly formed.

상기 프런트 헤드(110)와 상기 제1 리드부(202) 사이에 개재되어 위치된 제1 가스켓(201); 상기 제2 리드부(206)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 개재되어 위치된 제2 가스켓(207)을 더 포함한다.A first gasket (201) interposed between the front head (110) and the first lead part (202); And a second gasket 207 interposed between the second lead portion 206 and the rear head 120.

본 발명의 두 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 토출실(124)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(120); 상기 프런트 헤드(110)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(130); 및 상기 프런트 헤드(110)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착되고, 상기 냉매가 유입되는 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 제1 리드부(202aa)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202aa)의 일면에 밀착된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함하되,The swash plate compressor according to the second embodiment of the present invention includes a rear head 120 coupled to one end of the front head 110 and having a suction chamber 122 and a discharge chamber 124 formed therein; A pulley 130 coupled to the other end of the front head 110; And the valve assembly 200 between the front head 110 and the rear head 120 is in close contact with one end of the front head 100 and the refrigerant flow path 210 into which the refrigerant flows is concentrically formed from the center A valve plate 204 which is in close contact with one surface of the first lead portion 202aa in the axial direction of the front head 110, And a second lead portion (206) attached to one surface of the first lead portion (204)

상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.The length of the channel of the refrigerant passage 210 is longer than the thickness of the valve assembly 200.

상기 냉매 유로(210)는 제1 리드부(202aa)에 관통된 것을 특징으로 한다.The refrigerant passage 210 is penetrated through the first lead portion 202aa.

상기 냉매 유로(210)는 시계 방향 또는 시계 반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며, 상기 냉매가 유입되는 위치와 상기 냉매가 유출되는 위치가 동일 선상에 위치된 것을 특징으로 한다.The refrigerant flow path 210 extends in a spiral direction toward either the clockwise or counterclockwise direction and the position where the refrigerant flows and the position where the refrigerant flows out are located on the same line.

본 발명의 세 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(1100); 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(1220)과 토출실(1240)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(1200); 상기 프런트 헤드(1100)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(1300); 및 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 밀착되고, 상기 냉매가 유입되는 제1 냉매 유로(2110)가 형성된 제1 리드부(2100)와, 상기 제1 리드부(2100)의 일면에 밀착되고 상기 제1 리드부(2100)를 경유한 냉매가 유입되는 제2 냉매 유로(2210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(2200)와, 상기 밸브 플레이트(2200)의 일면에 밀착된 제2 리드부(2300)가 구비된 밸브 어셈블리(2000)를 포함한다.The swash plate compressor according to the third embodiment of the present invention includes a front head 1100 having a crank chamber 5 formed therein; A rear head 1200 coupled to one end of the front head 1100 and having a suction chamber 1220 and a discharge chamber 1240; A pulley 1300 coupled to the other end of the front head 1100; A first lid part 2100 which is in close contact with one end of the front head 1100 and has a first refrigerant flow path 2110 through which the refrigerant flows and a second lid part 2100 which is in close contact with one surface of the first lid part 2100 A valve plate 2200 extending in a radial direction from the center of the second refrigerant passage 2210 through which the refrigerant passed through the first lead portion 2100 flows, And a valve assembly 2000 provided with a second lead portion 2300 closely attached thereto.

상기 제1 냉매 유로(2110)는 상기 제1 리드부(2100)의 중앙 위치에서 시계 반대 방향으로 연장된 경로를 갖고 관통되고, 상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)와 마주보는 상대면에서 시계 방향으로 연장된 경로가 형성된 것을 특징으로 한다.The first refrigerant flow path 2110 passes through a path extending counterclockwise at a central position of the first lead portion 2100 and the second refrigerant flow path 2210 passes through the first refrigerant flow path 2110, And a path extending in the clockwise direction is formed on the mating surface.

상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)가 시계 반대 방향으로 연장된 단부와 마주보는 상대면으로 냉매가 유입되도록 형성된 유입홈(2212); 상기 유입홈(2212)에서부터 중앙을 향해 나선 형태로 연장되고 단부에 상기 유입홈(2212)을 통해 유입된 냉매가 배출되도록 형성된 배출홀(2214)을 포함한다.The second refrigerant passage 2210 includes an inlet groove 2212 through which the refrigerant flows into a mating surface facing the end portion of the first refrigerant passage 2110 extending in a counterclockwise direction; And a discharge hole 2214 extending in a helical shape from the inflow groove 2212 toward the center and discharging the refrigerant introduced through the inflow groove 2212 at an end thereof.

상기 제1 냉매유로(2110)는 상기 제2 냉매유로(2210)와 중첩되고, 상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)는 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지된다.The first refrigerant passage 2110 is overlapped with the second refrigerant passage 2210 and the inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 are located on the same line and spaced apart from each other is maintained .

상기 제1 냉매 유로(2110)와 상기 제2 냉매 유로(2210)는 각각 동일 면적이 유지되는 것을 특징으로 한다.The first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210 have the same area.

상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 밸브 플레이트(2200)의 내측으로 소정의 길이로 요입된 슬롯인 것을 특징으로 한다.The second refrigerant passage 2210 is a slot that is inserted into the valve plate 2200 at a predetermined length.

상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)는 동일 선상에 배치되고 수평하게 위치된 것을 특징으로 한다.The inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are arranged on the same line and horizontally positioned.

상기 밸브 플레이트(2200)는 상기 제2 냉매 유로(2210)로 유입된 냉매가 상기 제2 리드부(2300)로 이동되도록 개구된 제2 유입홀(2220)을 포함한다.The valve plate 2200 includes a second inlet hole 2220 through which the refrigerant introduced into the second refrigerant passage 2210 is opened to the second lead portion 2300.

본 발명에 따르면 사판식 압축기가 오프될 경우 발생되었던 진동 및 소음이 감소되고, 차 실내로 전달되는 현상도 감소되어 정숙한 차량 운행을 도모할 수 있다.According to the present invention, the vibration and noise generated when the swash plate compressor is turned off are reduced, and the phenomenon of being transmitted to the passenger compartment is reduced, so that a quiet vehicle operation can be achieved.

본 발명의 실시 예들은 사판식 압축기의 성능 저하 없이 진동 소음 발생을 최소화 할 수 있다.Embodiments of the present invention can minimize the occurrence of vibration noise without degrading the performance of the swash plate type compressor.

본 발명의 실시 예들은 사판식 압축기의 품질 향상을 통해 제품의 상품성을 향상시킬 수 있다.Embodiments of the present invention can improve the merchantability of the product by improving the quality of the swash plate type compressor.

도 1은 종래의 사판식 압축기와 증발기 및 배관을 간략히 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리가 구비된 사판식 압축기를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 리어 헤드를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 플레이트를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 냉매 유로의 다른 실시 예를 간략히 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 두 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리의 분해 사시도.
도 8은 도 7에 도시된 제1 리드부를 확대 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 세 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리가 구비된 사판식 압축기를 도시한 단면도.
도 10은 도 9에 도시된 밸브 어셈블리의 분해 사시도.1 is a perspective view schematically showing a conventional swash plate type compressor, an evaporator and a piping.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a swash plate type compressor having a valve assembly according to a first embodiment of the present invention; FIG.
3 is a view showing a rear head according to a first embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a valve assembly according to a first embodiment of the present invention;
5 is a perspective view illustrating a valve plate according to a first embodiment of the present invention;
6 is a view schematically showing another embodiment of the refrigerant passage according to the first embodiment of the present invention.
7 is an exploded perspective view of a valve assembly according to a second embodiment of the present invention;
FIG. 8 is an enlarged perspective view of the first lead portion shown in FIG. 7; FIG.
FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating a swash plate type compressor having a valve assembly according to a third embodiment of the present invention; FIG.
10 is an exploded perspective view of the valve assembly shown in Fig.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. The thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, and these may vary depending on the intention of the user, the operator, or the precedent. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 참고로 첨부된 도 2는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리가 구비된 사판식 압축기를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 리어 헤드를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 어셈블리의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 밸브 플레이트를 도시한 사시도이다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 is a cross-sectional view illustrating a swash plate type compressor having a valve assembly according to a first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a view illustrating a rear head according to a first embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of a valve assembly according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view illustrating a valve plate according to a first embodiment of the present invention.

또한 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 일 예로 차량에 냉방을 위한 에어컨 유닛에 냉매를 공급하기 위해 사용되는 것으로 한정하여 설명한다.Also, the swash plate type compressor according to the present embodiment is limited to being used for supplying refrigerant to the air conditioner unit for cooling the vehicle, for example.

본 발명은 모두 세 개의 실시예로 설명하고, 첫 번째 실시 예는 사판식 압축기에 구비된 밸브 어셈블리의 구성품 중 밸브 플레이트에 냉매 유로가 형성된 특징에 대해 도면을 참조하여 설명한다.In the first embodiment, the refrigerant passage is formed in the valve plate among the components of the valve assembly provided in the swash plate type compressor, with reference to the drawings.

첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 첫 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110)와, 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 형성된 리어 헤드(Rear head)(120)와, 상기 크랭크실(5)에서 상기 흡입실로(122)로 냉매가 이동하는 냉매 유로(210)가 형성된 밸브 어셈블리(200)를 포함하되, 상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 긴 것을 특징으로 한다.2 to 5, the swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention includes a front head 110 having a crank chamber 5 formed therein, A rear head 120 formed with a suction chamber 122 and a refrigerant passage 210 through which the refrigerant moves from the crank chamber 5 to the suction chamber 122, The valve assembly 200 includes a valve assembly 200, and the refrigerant passage 210 is longer than the valve assembly 200.

상기 밸브 어셈블리(200)는 상기 크랭크 실(5)에서 상기 흡입실(122)로 이동하는 냉매의 이동 경로가 연장된 냉매 유로(210)가 형성된다.The valve assembly 200 is formed with a refrigerant passage 210 in which a moving path of the refrigerant moving from the crank chamber 5 to the suction chamber 122 is extended.

상기 냉매 유로(210)는 조립된 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 길게 연장되므로 냉매가 이동되는 이동 경로가 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께에 해당되는 길이 보다 길게 연장된다.Since the coolant passage 210 is longer than the thickness of the assembled valve assembly 200, the movement path through which the coolant is moved is longer than the thickness corresponding to the thickness of the valve assembly 200.

이와 같이 본 실시 예는 상기 냉매 유로(210)를 따라 이동하는 냉매의 이동 경로를 특정 길이로 연장하여 차량에 구비된 에어컨이 오프(Off)될 때 발생되는 진동 및 소음을 최소화하기 위해 형성된다.As described above, the present embodiment is configured to minimize the vibration and noise generated when the air conditioner of the vehicle is turned off by extending the traveling path of the refrigerant moving along the refrigerant passage 210 to a specific length.

상기 냉매 유로(210)는 상기 밸브 어셈블리(200)의 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 유로 길이를 갖는데 방향은 도면에 도시된 방향으로 한정하지 않고 변경될 수 있다.The refrigerant passage 210 has a channel length extending in a radial direction from a center of the valve assembly 200 to a concentric circle. The direction of the refrigerant passage 210 is not limited to the direction shown in the drawing.

특히 본 실시 예는 상기 제1 유입홀(202a)은 상기 유입홈(210a)과 중첩되고, 상기 배출홀(210b)은 상기 제1 유입홀(202a)과는 미 중첩되는데, 배출홀(210b)이 유입홈(210a)과 중첩되지 않으므로 냉매가 이동되는 이동 경로가 특정 길이로 연장되고 상기 연장된 냉매의 이동 경로는 전술한 바와 같이 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 길게 연장된다.Particularly, in the present embodiment, the first inlet hole 202a overlaps with the inlet groove 210a, and the outlet hole 210b does not overlap with the first inlet hole 202a. The outlet hole 210b, Since the refrigerant does not overlap with the inflow groove 210a, the movement path of the refrigerant is extended to a specific length and the movement path of the extended refrigerant extends longer than the thickness of the valve assembly 200 as described above.

이와 같이 연장된 냉매 유로(210)는 냉매가 이동되는 시간 딜레이를 유발하여 불필요한 노이즈 또는 진동 발생을 예방할 수 있다.The extended refrigerant flow path 210 causes a time delay in which the refrigerant is moved, thereby preventing unnecessary noise or vibration from occurring.

또한 상기 제1 유입홀(202a)은 상기 유입홈(210a)과 중첩되므로 냉매의 유입은 안정적으로 이루어지고, 냉매 유로(210)를 따라 이동된 냉매는 상기 배출홀(210b)로 이동되는 동안 소정의 시간이 경과되고 최종적으로 상기 배출홀(210b)을 통해 이동된다.Since the first inlet hole 202a overlaps with the inlet groove 210a, the refrigerant is stably introduced, and the refrigerant moved along the refrigerant passage 210 flows through the discharge hole 210b And eventually moves through the discharge hole 210b.

상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 동일선상에 위치되되, 서로 간에 이격된 이격 간격이 유지되는데, 상기 이격 간격은 도면에 도시된 간격 또는 다른 간격으로 변경될 수 있다.The inflow groove 210a and the discharge hole 210b are located on the same line, and spaced apart from each other is maintained. The spacing may be changed to an interval or another interval shown in the drawing.

상기 유입홈(210a)은 냉매가 유입되는 구성이고, 배출홀(210b)은 냉매가 배출되는 구성으로 서로 중첩되지 않고 소정의 길이를 갖는 간격으로 이격된다.The inflow groove 210a is configured to allow the refrigerant to flow in, and the discharge hole 210b is configured to discharge the refrigerant. The discharge hole 210b is spaced apart by a predetermined length without being overlapped with each other.

상기 사판식 압축기는 프런트 헤드(110)의 내측 중앙에 샤프트(2)가 축 방향에서 회전 가능하게 위치되고, 상기 샤프트(2)에 사판(3)이 삽입되며, 상기 샤프트(2)의 회전과 연동하여 상기 사판(3)이 회전된다.The swash plate type compressor is characterized in that a shaft 2 is rotatably disposed in the center of an inner side of a front head 110 and a swash plate 3 is inserted into the shaft 2, So that the swash plate 3 is rotated.

상기 사판(3)이 회전될 경우 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향을 기준으로 정면에서 바라볼 때 내측 원주 방향을 따라 구비된 다수개의 피스톤(4)이 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향으로 왕복 운동이 이루어지면서 냉매의 압축이 이루어진다. 그리고 상기 프런트 헤드(110)는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된다.When the swash plate 3 is rotated, a plurality of pistons 4 disposed along the inner circumferential direction when viewed from the front with respect to the axial direction of the front head 110 are moved in the axial direction of the front head 110 As the reciprocating motion is performed, the refrigerant is compressed. The front head 110 has a crank chamber 5 formed therein.

상기 사판식 압축기가 작동 도중 운전자의 조작에 의해 에어컨의 작동이 오프될 경우 상기 피스톤(4)의 왕복 운동이 함께 중지 되고, 크랭크 실(5)에서의 내부 압력이 급상승하게 된다. When the operation of the air conditioner is turned off by the operation of the driver during the operation of the swash plate type compressor, the reciprocation of the piston 4 stops, and the internal pressure in the crank chamber 5 increases rapidly.

종래에는 상기 냉매가 흡입실(122)로 이동된 후에 별도의 배관 라인(미도시)을 통해 증발기 까지 이동되면서 진동 및 소음이 발생되었다. Conventionally, the refrigerant is moved to the suction chamber 122 and then moved to an evaporator through a separate piping line (not shown) to generate vibration and noise.

이에 반해 본 발명은 상기 흡입실(122)로 이동되기 이전에 위치된 밸브 어셈블리(200)에 냉매 유로(210)가 형성되어 있고, 상기 냉매 유로(210)의 연장된 경로를 따라 냉매의 이동 길이가 증가되면서 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동도 감소된다.이로 인해 증발기로 역류되는 냉매량이 감소되고 불필요하게 발생되었던 진동 및 소음도 감소된다.In contrast, according to the present invention, the refrigerant passage 210 is formed in the valve assembly 200 positioned before the suction chamber 122 is moved, and the movement length of the refrigerant along the extended path of the refrigerant passage 210 The pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 is also reduced, thereby reducing the amount of refrigerant flowing back to the evaporator and reducing unnecessary vibration and noise.

이를 위해 본 실시 예에 의한 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착된 제1 리드부(202)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202)의 일면에 밀착되고, 상기 제1 리드부(202)를 경유한 냉매가 유입되는 상기 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함한다.To this end, the valve assembly 200 according to the present embodiment includes a first lead portion 202 which is in close contact with one end portion of the front head 100 and a second lead portion 202 which is in the axial direction of the front head 110, A valve plate 204 which is in close contact with one surface of the first lid part 202 and extends in a radial direction from the center of the refrigerant flow path 210 into which the refrigerant passed through the first lid part 202 flows, And a second lead portion 206 adhered to one surface of the plate 204.

또한 상기 프런트 헤드(110)와 상기 제1 리드부(202) 사이에 개재되어 위치된 제1 가스켓(201)과, 상기 제2 리드부(206)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 개재되어 위치된 제2 가스켓(207)을 더 포함한다.A first gasket 201 interposed between the front head 110 and the first lead portion 202 and a second gasket 201 interposed between the second lead portion 206 and the rear head 120, And a second gasket (207).

상기 제1 리드부(202)는 원판 형태로 형성되고 정 중앙 위치에 냉매가 유입되도록 형성된 제1 유입 홀(202a)과, 상기 제1 리드부(202)의 정 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b)를 포함한다.The first lead portion 202 is formed in a disk shape and includes a first inlet hole 202a through which the refrigerant flows into the first and second lead portions 202, And a plurality of first lead plates 202b formed in a plate shape along the circumferential direction.

상기 제1 유입 홀(202a)은 도면에 도시된 크기로 형성되고 전체 냉매 중의 일부가 상기 제1 유입 홀(202a)을 통해 유입되고, 나머지 냉매는 상기 제1 리드 플레이트(202b)가 상기 크랭크 실(5)에 위치된 피스톤(4)의 왕복 이동에 따른 냉매의 압력에 의해 상기 밸브 플레이트(204)를 향해 순간적으로 개폐가 이루어지면서 냉매의 이동이 이루어진다.The first inlet hole 202a is formed to have a size shown in the drawing, and a part of the entire refrigerant flows into the first inlet hole 202a. The remaining refrigerant flows through the first lead plate 202b, The refrigerant is instantaneously opened and closed toward the valve plate 204 by the pressure of the refrigerant due to the reciprocating movement of the piston 4 located at the valve seat 5, and the refrigerant is moved.

본 실시 예에 의한 냉매 유로(210)는 상기 제1 유입 홀(202a)과 대응되는 위치에 유입홈(210a)이 형성되고, 시계 방향 또는 시계　반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며 단부에 상기 유입홈(210a)을 통해 유입된 냉매가 배출되는 배출홀(210b)을 포함한다.The refrigerant passage 210 according to the present embodiment is formed with an inlet groove 210a at a position corresponding to the first inlet hole 202a and extends in a spiral shape toward either the clockwise or counterclockwise direction And a discharge hole 210b through which the refrigerant introduced through the inlet groove 210a is discharged.

상기 냉매 유로(210)는 일 예로 시계 반대 방향으로 연장된 경로로 형성될 수 있다.The refrigerant passage 210 may be formed as a path extending in a counterclockwise direction, for example.

상기 냉매 유로(210)는 냉매가 상기 밸브 플레이트(204)에서 상기 리어 헤드(120)가 위치된 곳으로 신속하게 이동되지 않고 일정 시간 동안 냉매 유로(210)의 경로를 따라 이동되도록 하여 냉매의 이동 경로를 증가시켜 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동을 최소화하고자 한다.The refrigerant flow path 210 moves the refrigerant along the path of the refrigerant flow path 210 for a predetermined time without being rapidly moved from the valve plate 204 to the place where the rear head 120 is located, To minimize the pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 by increasing the path.

따라서 사판식 압축기의 전원이 오프되는 경우 발생되었던 진동 및 소음이 차 실내에 위치된 운전자에까지 전달되지 않아 운전자의 감성 품질을 만족시킬 수 있다. Therefore, the vibration and noise generated when the power of the swash plate type compressor is turned off is not transmitted to the driver located in the car interior, so that the sensibility quality of the driver can be satisfied.

본 실시 예에 의한 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)까지 상기 밸브 플레이트(204)의 내측으로 요입된 슬롯으로 형성된다. 상기 유입홈(210a)과 배출홀(210b)은 냉매 유로(210)의 면적에 비해 작은 면적으로 형성되어 있어 냉매가 상기 냉매 유로(210)를 따라 이동되는 경로가 연장된다.The refrigerant passage 210 according to the present embodiment is formed as a slot which is recessed from the inflow groove 210a to the discharge hole 210b toward the inside of the valve plate 204. [ The inflow groove 210a and the discharge hole 210b are formed in a smaller area than the area of the refrigerant passage 210 so that the path through which the refrigerant travels along the refrigerant passage 210 is extended.

상기 냉매가 상기 냉매 유로(210)를 따라 이동될 경우 이동에 따른 경로가 연장되므로 냉매가 토출실(124)로 이동되는 시간이 딜레이 되면서 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동이 감소된다. 따라서 에어컨이오프되는 경우 발생되는 진동 소음이 감소된다.When the refrigerant is moved along the refrigerant passage 210, the path along which the refrigerant moves is extended, so that the time for the refrigerant to move to the discharge chamber 124 is delayed and the pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 is reduced. Therefore, the vibration noise generated when the air conditioner is turned off is reduced.

상기 냉매 유로(210)는 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b) 까지 제1 슬롯 길이(L1)로 연장되고, 상기 제1 슬롯 길이(L1)는 제1 슬롯 폭(W1)이 유지된다.The refrigerant passage 210 extends from the inflow groove 210a to the discharge hole 210b to have a first slot length L1 and the first slot length L1 has a first slot width W1 do.

상기 제1 슬롯 길이(L1)는 상기 유입홈(210a)에서부터 상기 배출홀(210b)까지 점선으로 도시된 길이에 해당 된다. 상기 제1 슬롯 길이(L1)는 길게 연장되는 것이 바람직하며 연장된 형태는 일 예로 나선 형태로 형성된다.The first slot length L1 corresponds to a length shown by a dotted line from the inflow groove 210a to the discharge hole 210b. The first slot length L1 is preferably elongated, and the elongated shape is formed in a spiral shape.

제1 슬롯 폭(W1)은 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)까지 일정하게 유지되거나 증가되거나 감소되는 어느 하나의 슬롯 폭이 유지될 수 있다.The first slot width W1 may be kept constant from the inflow groove 210a to the discharge hole 210b or may be maintained to be either increased or decreased.

예를 들어 제1 슬롯 폭(W1)이 증가될 경우 상기 유입홈(210a)에서 상기 배출홀(210b)을 향해 점진적으로 폭이 증가될 수 있다.For example, when the first slot width W1 is increased, the width may gradually increase from the inflow groove 210a toward the discharge hole 210b.

본 실시 예에 의한 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 동일 선상에 위치되는데, 상기 냉매에 포함된 오일의 안정적인 배출을 위해서는 동일 선상에 위치되는 것이 바람직하다.The inflow groove 210a and the discharge hole 210b according to the present embodiment are located on the same line. In order to reliably discharge the oil contained in the refrigerant, it is preferable that the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are located in the same line.

또한 상기 유입홈(210a)과 상기 배출홀(210b)은 수평 위치에 위치되므로 대각선 또는 수직 위치에 위치된 경우 보다 오일 배출에 유리해진다.In addition, since the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are positioned in a horizontal position, they are more advantageous in oil discharge than in a case where the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are located diagonally or vertically.

본 발명의 밸브 플레이트에 형성된 냉매 유로의 다른 실시 예에 대해 도면을 참조하여 설명한다.Another embodiment of the refrigerant passage formed in the valve plate of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 6을 참조하면, 밸브 플레이트(204)(도 4 참조)는 상기 냉매 유로(210)가 밸브 플레이트(204)의 정 중앙 위치에서 수직 또는 수평 방향으로 연장된 직선 유로(211a)와, 상기 직선 유로(211a)의 연장된 단부에서 반원 형태로 라운드 진 라운드 유로(211b)를 포함한다. 그리고 상기 직선 유로(211a)와 상기 라운드 유로(211b)가 반복 형성된다.Referring to FIG. 6, the valve plate 204 (see FIG. 4) includes a linear passage 211a in which the refrigerant passage 210 extends vertically or horizontally at a central position of the valve plate 204, And a round flow path 211b rounded in a semicircular shape at an extended end of the linear flow path 211a. The linear flow path 211a and the round flow path 211b are repeatedly formed.

상기 직선 유로(211a)는 수평 방향 또는 수직 방향 중의 어느 한 방향으로 연장될 수 있으며 특별히 특정 방향으로 한정하지 않는다. 다만 유입홈(210a)과 배출홀(210b)은 동일 선상에 위치되는 것이 바람직하다.The linear flow path 211a may extend in either the horizontal direction or the vertical direction, and is not particularly limited to a specific direction. However, it is preferable that the inflow groove 210a and the discharge hole 210b are located on the same line.

상기 직선 유로(211a)는 라운드 유로(211b)보다 길게 연장되고, 직선 유로(211a)의 연장된 단부가 상기 라운드 유로(211b)가 형성되고, 상기 라운드 유로(211b)의 연장된 단부에 다른 직선 유로(211a)가 연장된다. 상기 직선 유로(211a)와 라운드 유로(211b)는 복수개가 반복적으로 연결되며 개수와 길이는 도면에 도시된 개수와 길이로 한정하지 않는다.The linear flow path 211a extends longer than the round flow path 211b and the extended end of the linear flow path 211a forms the round flow path 211b and another straight line 211b extends to the extended end of the round flow path 211b. The flow path 211a is extended. A plurality of the linear flow path 211a and the round flow path 211b are repeatedly connected, and the number and length are not limited to the numbers and lengths shown in the drawings.

본 발명의 두 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A swash plate compressor according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 2 또는 도7 내지 도 8을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(110)와, 상기 프런트 헤드(110)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(122)과 토출실(124)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(120)와, 상기 프런트 헤드(110)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(130) 및 상기 프런트 헤드(110)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 밸브 어셈블리(200)는 상기 프런트 헤드(100)의 일측 단부에 밀착되고, 상기 냉매가 유입되는 냉매 유로(210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 제1 리드부(202aa)와, 상기 프런트 헤드(110)의 축 방향에서 상기 제1 리드부(202aa)의 일면에 밀착된 밸브 플레이트(204)와, 상기 밸브 플레이트(204)의 일면에 밀착된 제2 리드부(206)를 포함한다.2 and 7 to 8, the swash plate compressor according to the present embodiment includes a front head 110 having a crank chamber 5 formed therein, A rear head 120 coupled to one end of the front head 110 and having a suction chamber 122 and a discharge chamber 124 formed therein and a pulley 130 coupled to the other end of the front head 110, And the valve assembly 200 between the front head 110 and the rear head 120 is in close contact with one end of the front head 100 and the refrigerant flow path 210 into which the refrigerant flows is concentrically formed from the center A valve plate 204 which is in close contact with one surface of the first lead portion 202aa in the axial direction of the front head 110, And a second lead portion (206) adhered to one surface of the first lead portion (204).

상기 냉매 유로(210)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(200)의 두께보다 길게 연장되는데, 이 경우 냉매의 이동 경로에 따른 길이가 증가되어 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 또는 소음 발생이 방지된다.The length of the channel of the refrigerant passage 210 is longer than the thickness of the valve assembly 200. In this case, the length of the refrigerant passage is increased to prevent vibration or noise generated when the air conditioner is turned off.

본 실시 예는 전술한 첫 번째 실시예와 다르게 제1 리드부(202aa)에 냉매 유로(210)가 형성되며, 이 경우 상기 냉매 유로(210)는 상기 제1 리드부(202aa)에 관통된다.In this embodiment, the refrigerant passage 210 is formed in the first lid part 202aa, unlike the first embodiment described above. In this case, the refrigerant passage 210 passes through the first lid part 202aa.

상기 제1 리드부(202aa)는 밸브 플레이트(204)보다 얇은 두께로 이루어지므로, 상기 냉매 유로(210)는 슬롯 형태가 아닌 관통된 형태로 형성되는 것이 냉매의 안정적인 이동 경로를 제공할 수 있다.Since the first lead portion 202aa is thinner than the valve plate 204, the coolant channel 210 is formed not in the form of a slot but in a penetrating shape, thereby providing a stable path for the coolant.

또한 제1 리드부(202aa)가 가공되는 경우에도 상기 냉매 유로(210)에 대한 펀칭 가공을 통해 손쉽게 가공이 이루어질 수 있어 작업성과 가공성이 동시에 향상될 수 있다.Also, even when the first lead portion 202aa is machined, the refrigerant can be easily machined through the punching process on the refrigerant flow path 210, so that workability and workability can be improved at the same time.

상기 제1 리드부(202aa)는 상기 냉매 유로(210)가 시계 방향 또는 시계 반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며, 상기 냉매가 유입되는 위치와 상기 냉매가 유출되는 위치가 동일 선상에 위치된다.The first lead portion 202aa extends in a spiral shape toward the clockwise or counterclockwise direction and the position where the refrigerant flows and the position where the refrigerant flows out are formed in the same linear .

예를 들어 냉매는 A위치에서 B위치로 이동되면서 이동에 따른 경로가 연장되므로 냉매가 토출실(124)로 이동되는 시간이 딜레이 될 수 있다. 또한 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동이 감소되므로 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 소음이 감소된다.For example, since the refrigerant moves from the position A to the position B and the path along which the refrigerant moves is extended, the time for the refrigerant to move to the discharge chamber 124 may be delayed. Also, since the pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 is reduced, the vibration noise generated when the air conditioner is turned off is reduced.

상기 제1 리드부(202aa)는 원판 형태로 형성되고 정 중앙을 기준으로 제1 반경 방향으로 이격되고 원주 방향을 따라 다수개가 판 형태로 이루어진 제1 리드 플레이트(202b)를 포함한다.The first lid part 202aa includes a first lead plate 202b formed in a disc shape, and spaced apart from a first center in the first radial direction and having a plurality of plate shapes along the circumferential direction.

냉매 유로(210)는 A위치에서 B위치까지 제2 슬롯 길이(L2)로 연장되고, 상기 제2 슬롯 길이(L2)는 제2 슬롯 폭(W2)으로 연장 형성되므로 상기 제2 슬롯 길이(L2)와 제2 슬롯 폭(W2)에 의해 냉매의 이동에 따른 경로가 증가된다.The refrigerant passage 210 extends from the A position to the B position to the second slot length L2 and the second slot length L2 is extended to the second slot width W2, ) And the second slot width (W2).

냉매 유로(210)는 A위치와 B위치가 수평하게 이격되고 동일 선상에 위치되어 있어 냉매에 포함된 오일에 대한 분리 효율이 향상될 수 있다.The refrigerant passage 210 is horizontally spaced from the A position and the B position, and is located on the same line, so that the efficiency of separation of oil contained in the refrigerant can be improved.

밸브 플레이트(204)는 중앙 위치에 제2 유입 홀(204a)이 형성되어 있어 냉매가 상기 냉매 유로(210)에서 상기 제2 유입 홀(204a)을 경유한 후에 이웃한 제2 리드부(206)를 통과하고 흡입실(122)로 이동된다.The valve plate 204 has a second inlet hole 204a formed at a central position thereof so that the refrigerant flows from the refrigerant passage 210 to the adjacent second lead portion 206 after passing through the second inlet hole 204a. And is moved to the suction chamber 122.

본 실시 예는 상기 프런트 헤드(110)와 상기 제1 리드부(202aa) 사이에 개재되어 위치된 제1 가스켓(201)과, 상기 제2 리드부(206)와 상기 리어 헤드(120) 사이에 개재되어 위치된 제2 가스켓(207)을 더 포함한다. 상기 제1,2 가스켓(201, 207)은 냉매의 이동에 따른 누설을 방지하여 안정적인 냉매의 이동을 도모할 수 있다.This embodiment is characterized in that a first gasket 201 is interposed between the front head 110 and the first lead portion 202aa and a second gasket 201 is interposed between the second lead portion 206 and the rear head 120 And a second gasket 207 interposed therebetween. The first and second gaskets 201 and 207 prevent leakage due to the movement of the refrigerant, thereby enabling stable movement of the refrigerant.

본 발명의 세 번째 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A swash plate type compressor according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 9 내지 도 10을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 전술한 실시 예와 다르게 제1 리드와 밸브 플레이트에 모두 냉매 유로가 형성된 것을 특징으로 한다.9 to 10, the swash plate type compressor according to the present embodiment is characterized in that a coolant channel is formed in both the first lead and the valve plate, unlike the above-described embodiment.

이를 위해 본 발명은 내부에 크랭크 실(5)이 형성된 프런트 헤드(Front head)(1100)와, 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 결합되고 내부에 흡입실(1220)과 토출실(1240)(도 3 참조)이 형성된 리어 헤드(Rear head)(1200)와, 상기 프런트 헤드(1100)의 타측 단부에 결합된 풀리(Pulley)(1300) 및 상기 프런트 헤드(1100)의 일측 단부에 밀착되고, 상기 냉매가 유입되는 제1 냉매 유로(2110)가 형성된 제1 리드부(2100)와, 상기 제1 리드부(2100)의 일면에 밀착되고 상기 제1 리드부(2100)를 경유한 냉매가 유입되는 제2 냉매 유로(2210)가 중앙에서부터 동심원을 그리면서 반경 방향으로 연장된 밸브 플레이트(2200)와, 상기 밸브 플레이트(2200)의 일면에 밀착된 제2 리드부(2300)가 구비된 밸브 어셈블리(2000)를 포함한다.The front head 1100 includes a front head 1100 having a crank chamber 5 formed therein and a suction chamber 1220 and a discharge chamber 1240 coupled to one end of the front head 1100, A pulley 1300 coupled to the other end of the front head 1100 and a rear end coupled to one end of the front head 1100 A first lid part 2100 having a first refrigerant flow path 2110 through which the refrigerant flows, and a second refrigerant flow path 2111 which is in close contact with one surface of the first lid part 2100 and flows through the first lid part 2100 A valve plate 2200 extending in a radial direction from the center of the second refrigerant passage 2210 and having a second lead portion 2300 closely attached to one surface of the valve plate 2200, Assembly 2000. < / RTI >

그리고 상기 냉매 유로(2110)의 유로 길이는 상기 밸브 어셈블리(2000)의 두께보다 길게 연장되는데, 이 경우 냉매의 이동 경로에 따른 길이가 증가되어 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 또는 소음 발생이 방지된다.The length of the refrigerant passage 2110 is longer than the thickness of the valve assembly 2000. In this case, the length of the refrigerant passage is increased to prevent vibration or noise generated when the air conditioner is turned off .

본 실시 예는 첫 번째 실시 예와 두 번째 실시 예가 복합된 형태로 상기 제1 냉매 유로(2110)는 상기 제1 리드부(2100)의 중앙 위치에서 시계 반대 방향으로 연장된 경로를 갖고 관통되고, 상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)와 마주보는 상대면에서 시계 방향으로 연장된 경로가 형성된다.In the present embodiment, the first refrigerant passage 2110 has a path extending in a counterclockwise direction at a central position of the first lead portion 2100, The second refrigerant flow path 2210 is formed to extend in a clockwise direction on a mating surface facing the first refrigerant flow path 2110.

상기 제1 리브(2100)와 밸브 플레이트(2200)는 서로 간에 밀착되므로 상기 제1 냉매 유로(2110)와 제2 냉매 유로(2210)가 서로 간에 밀착된 상태가 유지된다.Since the first rib 2100 and the valve plate 2200 are in close contact with each other, the first refrigerant passage 2110 and the second refrigerant passage 2210 are kept in close contact with each other.

본 실시 예는 상기 냉매가 제1 냉매 유로(2110)와 제2 냉매 유로(2210)의 이동 경로를 따라 이동하면서 전체적인 이동 경로가 연장된다.In this embodiment, the entire refrigerant path extends along the movement path of the first refrigerant flow path 2110 and the second refrigerant flow path 2210.

예를 들어 상기 제1 리브(2100)와 밸브 플레이트(2200)에 상기 제1,2 냉매 유로(2110, 2210)가 형성되지 않고 홀이 개구될 경우에는 냉매가 상기 홀을 빠르게 경유하여 흡입실(122)로 이동되므로 에어컨이 오프될 경우진동 소음이 발생될 수 있으나, 본 발명은 상기 제1,2 냉매 유로(2110, 2210)가 형성되어 있어 냉매의 이동 경로가 홀이 형성된 경우 보다 상대적으로 길게 연장되므로 에어컨의 오프에 따라 압력 변동이 현저하게 감소되므로 불필요한 진동 및 소음 발생이 감소된다.For example, when the first and second ribs 2100 and 2200 are not formed with the first and second refrigerant channels 2110 and 2210 and the holes are opened, the refrigerant quickly flows through the holes to the suction chamber The first and second refrigerant passages 2110 and 2210 are formed, so that the movement path of the refrigerant is relatively longer than when the holes are formed. The pressure fluctuation is remarkably reduced as the air conditioner is turned off, thereby reducing unnecessary vibration and noise.

본 실시 예에 의한 제1 리드부(2100)는 상기 제1 냉매 유로(2110)가 시계 방향 또는 시계 반대 방향 중의 어느 한 방향을 향해 나선 형태로 연장되며, 상기 냉매가 유입되는 위치와 상기 냉매가 유출되는 위치가 동일 선상에 위치된다.The first lead portion 2100 according to the present embodiment extends in a spiral shape toward either the clockwise or counterclockwise direction of the first refrigerant passage 2110, The outflow positions are located on the same line.

예를 들어 냉매가 제1 냉매 유로(2110)의 A위치에서 B위치로 이동될 경우 이동에 따른 경로가 연장되므로 냉매가 토출실(124)로 이동되는 시간이 딜레이 될 수 있다. 또한 흡입실(122)로 전달되는 압력 변동이 감소되므로 에어컨이 오프되는 경우 발생되는 진동 소음이 감소된다.For example, when the refrigerant is moved from the A position to the B position of the first refrigerant passage 2110, the path along which the refrigerant travels is extended, so that the time for the refrigerant to move to the discharge chamber 124 can be delayed. Also, since the pressure fluctuation transmitted to the suction chamber 122 is reduced, the vibration noise generated when the air conditioner is turned off is reduced.

상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 제1 냉매 유로(2110)가 시계 반대 방향으로 연장된 단부와 마주보는 상대면으로 냉매가 유입되도록 형성된 유입홈(2212)과, 상기 유입홈(2212)에서부터 중앙을 향해 나선 형태로 연장되고 단부에 상기 유입홈(2212)을 통해 유입된 냉매가 배출되도록 형성된 배출홀(2214)을 포함한다.The second refrigerant passage 2210 includes an inlet groove 2212 formed to allow the refrigerant to flow into a mating surface facing the end portion of the first refrigerant passage 2110 extending in a counterclockwise direction, And a discharge hole 2214 extending in a spiral shape toward the center and discharging the refrigerant introduced through the inflow groove 2212 at an end thereof.

상기 유입홈(2212)은 냉매가 제2 냉매 유로(2210)로 이동되기 위해 홀이 아닌 홈으로 형성되어있어 상기 제2 냉매 유로(2210)의 영역으로 용이하게 이동될 수 있다. 상기 냉매는 제2 냉매 유로(2210)를 통해 이동된 후에 배출홀(2214)을 통해 이웃한 제2 리드부(2300)로 이동된다.The inflow groove 2212 is formed as a groove that is not a hole for the refrigerant to be moved to the second refrigerant passage 2210 and can be easily moved to the area of the second refrigerant passage 2210. The refrigerant is moved through the second refrigerant passage 2210 and then moved to the neighboring second lead portion 2300 through the discharge hole 2214. [

상기 제1 냉매유로(2110)가 상기 제2 냉매유로(2210)와 중첩될 경우 냉매의 이동 방향이 정해진 이동 경로를 따라 안정적으로 이동될 수 있다. 그리고 When the first refrigerant passage 2110 is overlapped with the second refrigerant passage 2210, the moving direction of the refrigerant can be stably moved along the predetermined movement path. And

상기 유입홈(2212)은 냉매가 유입되는 구성이고, 배출홀(2214)은 냉매가 배출되는 구성으로 서로 중첩되지 않고 소정의 길이를 갖는 간격으로 이격된다.The inlet holes 2212 are configured to receive refrigerant, and the outlet holes 2214 are spaced apart from each other by a predetermined length without being overlapped with each other with the refrigerant discharged.

이격 간격은 제2 냉매유로(2210)의 연장된 형태에 따라 다양하게 변경되며 도면에 도시된 간격으로 한정하지 않고 다른 간격으로 변경될 수 있다.The spacing may vary according to the shape of the second refrigerant passage 2210 and may be changed at different intervals without being limited by the intervals shown in the drawings.

상기 제1 냉매 유로(2110)와 상기 제2 냉매 유로(2210)는 각각 동일 면적이 유지될 수 있으며, 이 경우 냉매가 상기 제1 냉매 유로(2110)에서 제2 냉매 유로(2210)로 안정적으로 이동된다.The first refrigerant flow path 2110 and the second refrigerant flow path 2210 may be maintained in the same area. In this case, the refrigerant flows from the first refrigerant flow path 2110 to the second refrigerant flow path 2210 in a stable manner .

상기 제2 냉매 유로(2210)는 상기 밸브 플레이트(2200)의 내측으로 소정의 길이로 요입된 슬롯으로 형성되므로 상기 유입홈(2212)을 통해 유입된 냉매가 상기 제2 냉매 유로(2110)를 따라 배출홀(2214)로 이동이 안정적으로 이루어진다.Since the second refrigerant passage 2210 is formed as a slot recessed to a predetermined length inside the valve plate 2200, the refrigerant introduced through the inlet groove 2212 flows along the second refrigerant passage 2110 The movement to the discharge hole 2214 is stably performed.

상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)은 동일 선상에 배치되고 수평하게 위치된다. 본 실시 예에 의한 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)은 동일 선상에 위치될 경우 냉매에 포함된 오일이 안정적으로 배출될 수 있다.The inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are arranged on the same line and horizontally positioned. The oil contained in the refrigerant can be stably discharged when the inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 according to the present embodiment are positioned on the same line.

또한 상기 유입홈(2212)과 상기 배출홀(2214)은 수평 위치에 위치되므로 대각선 또는 수직 위치에 위치된 경우 보다 오일 배출에 유리해진다.In addition, since the inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are located in the horizontal position, they are more advantageous in oil discharge than in the case where the inflow groove 2212 and the discharge hole 2214 are located diagonally or vertically.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

2 : 샤프트
3 : 사판
4 : 피스톤
110, 1100 : 프런트 헤드
120, 1200 : 리어 헤드
122 : 흡입실
124 : 토출실
130, 1300 : 풀리
200, 2000 : 밸브 어셈블리
201 : 제1 가스켓
202, 202aa : 제1 리드부
202a : 제1 유입홀
202b : 제1 리드 플레이트
204 : 밸브 플레이트
206 : 제2 리드부
207 : 제2 가스켓
210 : 냉매 유로
210a, 2212 : 유입홈
210b, 2214 : 배출홀
211a : 직선 유로
211b : 라운드 유로
2100 : 제1 리드부
2110 : 제1 냉매 유로
2200 : 밸브 플레이트
2210 : 제2 냉매 유로
2300 : 제2 리드부2: Shaft
3: Swash plate
4: Piston
110, 1100: front head
120, 1200: rear head
122: suction chamber
124: Discharge chamber
130, 1300: pulley
200, 2000: valve assembly
201: first gasket
202, 202aa: a first lead portion
202a: first inlet hole
202b: first lead plate
204: valve plate
206: second lead portion
207: second gasket
210: refrigerant passage
210a, 2212: inlet groove
210b, 2214: discharge hole
211a:
211b: Round Euro
2100: first lead portion
2110: first refrigerant passage
2200: Valve plate
2210: second refrigerant passage
2300: second lead portion

Claims

A front head 110 having a crank chamber 5 formed therein;
A rear head 120 coupled to one end of the front head 110 and formed with a suction chamber 122 therein;
And a valve assembly (200) having a refrigerant passage (210) through which the refrigerant moves from the crank chamber (5) to the suction chamber path (122)
Wherein a length of the passage of the refrigerant passage (210) is longer than a thickness of the valve assembly (200).

The method according to claim 1,
The refrigerant passage (210) has a passage length extending in a radial direction from a center of the valve assembly (200) to a concentric circle.

The method according to claim 1,
The valve assembly 200 includes a first lead part 202 closely attached to one end of the front head 100;
The refrigerant flow path 210 in which the refrigerant passing through the first lead part 202 flows is concentric with the center of the front head 110 in the axial direction of the front head 110, A radially extending valve plate 204;
And a second lead portion (206) closely attached to one surface of the valve plate (204).

The method of claim 3,
The first lid part (202) has a first inlet hole (202a) formed to allow the refrigerant to flow into the center of the first lid part (202).
And a first lead plate (202b) spaced apart from a center of the first lead portion (202) in a first radial direction and having a plurality of plate shapes along a circumferential direction.

The method of claim 3,
The refrigerant passage 210 has an inlet groove 210a at a position corresponding to the first inlet hole 202a and extends in a spiral shape toward either the clockwise or counterclockwise direction, And a discharge hole (210b) through which the refrigerant introduced through the groove (210a) is discharged.

The method of claim 3,
Wherein the first inlet hole (202a) is overlapped with the inlet groove (210a), and the discharge hole (210b) is not overlapped with the first inlet hole (202a).

The method according to claim 1,
Wherein the inlet groove (210a) and the discharge hole (210b) are located on the same line, and spaced apart from each other is maintained.

The method according to claim 1,
Wherein the inlet groove (210a) and the outlet hole (210b) are positioned in a horizontal position.

6. The method of claim 5,
Wherein the refrigerant passage (210) is a slot extending from the inlet groove (210a) to the discharge hole (210b) toward the inside of the valve plate (204).

6. The method of claim 5,
The refrigerant passage 210 extends from the inflow groove 210a to the discharge hole 210b to have a first slot length L1 and the first slot length L1 has a first slot width W1 Wherein the compressor is a swash plate type compressor.

6. The method of claim 5,
Wherein the first slot width W1 of the refrigerant passage 210 is maintained to be constant or increased or decreased from the inlet hole 210a to the outlet hole 210b.

The method according to claim 1,
The valve plate 204 includes a linear passage 211a in which the refrigerant passage 210 extends vertically or horizontally at a central position of the valve plate 204;
And a round flow passage 211b rounded in a semicircular shape at an extended end of the linear flow passage 211a,
Wherein the linear flow path (211a) and the round flow path (211b) are repeatedly formed.

The method of claim 3,
A first gasket (201) interposed between the front head (110) and the first lead part (202);
And a second gasket (207) interposed between the second lead portion (206) and the rear head (120).

A front head 110 having a crank chamber 5 formed therein;
A rear head 120 coupled to one end of the front head 110 and having a suction chamber 122 and a discharge chamber 124 formed therein;
A pulley 130 coupled to the other end of the front head 110; And
The valve assembly 200 is disposed between the front head 110 and the rear head 120 and is in close contact with one end of the front head 100. The refrigerant passage 210 into which the refrigerant flows is concentrically formed from the center A valve plate 204 which is in close contact with one surface of the first lead portion 202aa in the axial direction of the front head 110 and a valve plate 204 which is in close contact with the valve plate 204 And a second lead portion 206 which is in close contact with a surface of the second lead portion 206,
Wherein a length of the passage of the refrigerant passage (210) is longer than a thickness of the valve assembly (200).

15. The method of claim 14,
Wherein the refrigerant passage (210) is passed through the first lead portion (202aa).

15. The method of claim 14,
Wherein the refrigerant flow path (210) extends in a spiral direction toward either the clockwise or counterclockwise direction, and a position where the refrigerant flows in and a position where the refrigerant flows out are located on the same line. compressor.

A front head 1100 having a crank chamber 5 formed therein;
A rear head 1200 coupled to one end of the front head 1100 and having a suction chamber 1220 and a discharge chamber 1240;
A pulley 1300 coupled to the other end of the front head 1100; And
A first lid part 2100 closely attached to one end of the front head 1100 and having a first refrigerant flow path 2110 through which the refrigerant flows, A valve plate 2200 extending in a radial direction from the center of the second refrigerant passage 2210 through which the refrigerant passed through the first lead portion 2100 flows, And a valve assembly (2000) having a second lead portion (2300)
Wherein a length of the passage of the refrigerant passage (2210) is longer than a thickness of the valve assembly (200).

18. The method of claim 17,
The first refrigerant flow path 2110 passes through a path extending counterclockwise at a central position of the first lead portion 2100 and the second refrigerant flow path 2210 passes through the first refrigerant flow path 2110, And a path extending in a clockwise direction is formed on a mating surface facing the compressor.

18. The method of claim 17,
The second refrigerant passage 2210 includes an inlet groove 2212 through which the refrigerant flows into a mating surface facing the end portion of the first refrigerant passage 2110 extending in a counterclockwise direction;
And a discharge hole (2214) extending in a helical shape from the inlet groove (2212) toward the center and discharging the refrigerant introduced into the inlet groove (2212) at an end thereof.

20. The method of claim 19,
The first refrigerant passage 2110 is overlapped with the second refrigerant passage 2210. The inlet groove 2212 and the discharge hole 2214 are positioned on the same line and spaced apart from each other is maintained A swash plate compressor.

18. The method of claim 17,
The first refrigerant passage (2110) and the second refrigerant passage (2210) have the same area.

18. The method of claim 17,
Wherein the second refrigerant passage (2210) is a slot that is recessed to a predetermined length inside the valve plate (2200).

20. The method of claim 19,
Wherein the inlet groove (2212) and the outlet hole (2214) are arranged in line and horizontally positioned.