KR102074044B1 - Height Limit Set at the entrance to the tunnel - Google Patents
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Abstract
본발명은 터널입구에 설치되는 높이제한틀에 관한 것으로, 터널입구에 차량의 통과높이를 제한하는 높이제한 틀(400)을 설치하는 것으로,
본발명은 터널입구에 가상의 높이제한틀을 설치하여 차량이 높이제한틀 또는 터널에 부딪치는 사고를 사전에 예방하며 안전운전이 되는 현저한 효과가 있다.The present invention relates to a height limiting frame installed at the tunnel entrance, by installing a height limiting frame 400 for limiting the height of passage of the vehicle at the tunnel entrance,
The present invention has a remarkable effect of installing a virtual height limit frame at the entrance of the tunnel to prevent accidents in which the vehicle hits the height limit frame or the tunnel in advance and to drive safely.
Description
본발명은 터널입구에 설치되는 높이제한틀에 관한 것으로, 보다 상세하게는 터널입구에는 가상의 높이제한 틀을 설치하여 차량이 높이제한틀 또는 터널에 부딪치는 사고를 사전에 예방하며 안전운전이 되는 터널입구에 설치되는 높이제한틀에 관한 것이다.The present invention relates to a height limit frame installed at the tunnel entrance, more specifically, to install a virtual height limit frame at the tunnel entrance to prevent accidents hitting the height limit frame or the tunnel in advance to ensure safe driving It is related to the height limit frame installed at the tunnel entrance.
일반적으로 터널내는 점조명 배광이 발생시키는 균제도 부족과 그림자로 인한 플리커 현상은 어지럼증과 시각적인 피로도를 주어 운전자의 시인성 저하와 안전운전을 방해한다.In general, the lack of uniformity and the flicker caused by shadows caused by light distribution in the tunnel can cause dizziness and visual fatigue, which may impair driver visibility and prevent safe driving.
글로워를 통해 동공이 축소되어 실제 봐야할 전방 상황인지 방해한다. 그리고 눈의 피로도가 증가한다.The pupil shrinks through the glow and interferes with the actual situation to be seen. And eye fatigue increases.
터널내부와 외부의 급격한 조도차이로 인한 내부상황인지가 부족하다. 그러므로 비상시 신속한 상황대처가 어렵다. There is a lack of awareness of the internal situation due to the rapid illuminance difference between the inside and outside of the tunnel. Therefore, it is difficult to respond quickly in an emergency.
24시간 실시간으로 변화하는 색온도 및 조도와 날씨에 따른 변화 무쌍한 외부의 환경과 일정한 터널내부 환경이 야기하는 급격한 조명환경의 이질검은 안전운전을 저해한다. The change in color temperature, illuminance and weather, which changes in real time 24 hours, the heterogeneous test of the sudden lighting environment caused by the poor external environment and the constant tunnel internal environment hinders safe operation.
이러한 문제점을 해결하기 위한 종래기술로서 등록특허공보 등록번호 10-1458396호에는 터널 내부에 설치되는 조명에 의한 휘도를 측정하기 위해 터널 내부에 설치되는 내부 휘도계와, 터널 외부의 휘도를 측정하기 위해 터널 입구로부터 정지거리만큼 이격 설치되는 외부 휘도계와, 기상상황에 따라 상기 외부 휘도계에서 측정되는 휘도값을 조정하여 기준 휘도값을 산출하고, 상기 기준 휘도값에 따라 상기 터널 내부의 각 구간에 따른 조명을 조절하는 제어장치와, 상기 기상상황에 따라 변화된 제한속도를 표시하는 가변속도표시판과, 상기 기상상황에 대한 기상 데이터베이스를 제공하는 통합관제센터를 구비하고, 상기 제어장치는 측정된 휘도값을 바탕으로 상기 터널 입구부터 소정 구간까지 엘이디등을 디밍 제어(DIMMING CONTROL)하고, 상기 제어장치는 상기 기상상황에 따라 상기 외부 휘도계에서 측정하는 면적을 변화시킴으로써 휘도값을 조정하고, 상기 제어장치는 상기 내부 휘도계에 의해 측정되는 휘도값을 모니터링하여 상기 조명의 이상을 터널관리소에 알리는 것을 특징으로 하는 터널조명 시스템이 공개되어 있다.As a prior art for solving this problem, Korean Patent Publication No. 10-1458396 discloses an internal luminance meter installed inside a tunnel for measuring luminance by illumination installed inside the tunnel, and a luminance outside the tunnel. A reference luminance value is calculated by adjusting an external luminance meter spaced apart from the entrance of the tunnel by a stop distance and a luminance value measured by the external luminance meter according to a weather condition, and calculated in each section of the tunnel according to the reference luminance value. And a control device for adjusting the illumination according to the present invention, a variable speed display panel for displaying the speed limit changed according to the weather situation, and an integrated control center for providing a weather database for the weather situation. Based on the dimming control (DIMMING CONTROL) of the LED light from the tunnel entrance to a predetermined section, the control device The luminance value is adjusted by changing the area measured by the external luminance meter according to the weather situation, and the control device monitors the luminance value measured by the internal luminance meter to inform the tunnel management of the abnormality of the illumination. A tunnel lighting system is disclosed.
또한, 등록특허공보 등록번호 20-0383111호에는 터널의 입구영역에 시각순응을 보조하기 위해 설치되는 조명등에 동작전력을 공급하기 위한 터널순응조명등용 전원공급장치에 있어서, 상기 터널의 인접영역에 설치된 태양전지와;In addition, Korean Patent Publication No. 20-0383111 discloses a power supply device for tunnel compliant lighting for supplying operating power to a lighting lamp installed to assist visual compliance in an entrance area of a tunnel, the apparatus being installed in an adjacent area of the tunnel. Solar cells;
상기 태양전지의 출력을 검출하는 출력검출부와; 상기 출력검출부의 검출값에 기초하여 상기 태양전지와 상기 터널순응조명등사이에 개재하여 상기 태양전지의 출력전압이 크면 클수록 보다 큰 동작전압이 상기 터널순응조명등에 공급되도록 상기 태양전지의 출력전압을 변환하는 전압조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널순응조명등용 전원공급장치가 공개되어 있다.An output detector detecting an output of the solar cell; On the basis of the detection value of the output detector, the larger the output voltage of the solar cell is interposed between the solar cell and the tunnel compliant light, so that a larger operating voltage is supplied to the tunnel compliant light so as to convert the output voltage of the solar cell. A power supply for tunnel compliant lighting is disclosed, comprising a voltage regulating unit.
또한, 공개특허공보 공개번호 10-2011-0059172호에는 터널 조명 장치에 있어서, 터널 외부 광의 조도를 감지하여 센서 감지값을 출력하는 센서와, 터널 내부에 터널 길이 방향을 따라 소정 간격으로 설치된 복수개의 발광 유닛을 포함하는 발광부와, 상기 센서로부터 센서 감지값을 수신하면 상기 센서 감지값에 따라 외부 광의 조도값을 산출하고 상기 산출된 조도값이 미리 결정된 임계값보다 크면, 상기 발광부의 발광 유닛들의 조도를 외부 광의 조도값에 기초하여 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널 조명 장치가 공개되어 있다.In addition, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0059172 discloses a tunnel lighting device comprising: a sensor for detecting illuminance of light outside a tunnel and outputting a sensor detection value, and a plurality of sensors installed at predetermined intervals along a tunnel length direction inside the tunnel; A light emitting unit including a light emitting unit, and when receiving a sensor detection value from the sensor, calculates an illuminance value of external light according to the sensor detection value, and if the calculated illuminance value is greater than a predetermined threshold value, A tunnel lighting apparatus is disclosed which includes a control unit for controlling the illuminance based on the illuminance value of the external light.
또한, 등록실용신안공보 등록번호 20-0293167호에는 기초 콘크리트, 강재 버팀대, 강재 수평대 및 높이제한 표지판을 포함하는 차량의 높이 제한틀에 있어서, 상기의 강재 수평대에는 하부에 다수개의 앵커 고리가 형성되고, 상기의 강재 수평대에는 일측 후방에 앵커 고리가 설치된 위치와 일치하도록 감지봉 보강대의 체결부가 체결 볼트로 체결되며, 상기의 앵커 고리에는 바 형태로 제작되고 상,중,하부에 각각 원형공이 형성된 감지봉 연결앵커의 상부 원형공이 체결 볼트로 결합되고, 상기의 감지봉 보강대에는 절곡되도록 형성된 몸체에 슬릿홀이 형성되며, 상기의 감지봉 연결앵커의 중간부 원형공과 감지봉 보강대의 슬릿홀에는 작동대가 결합되는 한편, 상기의 작동대는 길이방향의 상측에 체결 와셔와 체결 너트가 체결되어 감지봉 보강대의 슬릿홀의 상부에 위치되고 상기의 작동대는 하측에 ㄷ자 연결부가 일체로 형성되어 감지봉연결앵커의 중간부 원형공과 체결 볼트로 결합되며, 상기의 감지봉 연결앵커의 하부 원형공은 감지용 원형고무펜더의 상부를 관통함과 아울러 감지용 원형고무펜더의 중공부를 관통하는 감지봉 체결대와 체결되고, 상기의 작동대에는 스프링이 체결되어 감지용 원형고무펜더에 전해지는 외부의 압력에 따라 작동되고 복귀되는 구성인 것을 특징으로 하는 감지봉을 이용한 박스터널 입구의 차량 높이 제한틀이 공개되어 있다.In addition, the Utility Model Registration No. 20-0293167 is a height limit frame of a vehicle including a foundation concrete, steel brace, steel horizontal bar and height limit signs, the steel horizontal bar has a plurality of anchor rings at the bottom It is formed, and the fastening portion of the sensing rod reinforcement is fastened with a fastening bolt to match the position of the anchor ring is installed on the rear side of the steel horizontal bar, the anchor ring is made in the form of a bar and the upper, middle, and lower respectively The upper circular hole of the sensing rod connecting anchor formed with a ball is coupled with a fastening bolt, and a slit hole is formed in the body formed to be bent in the sensing rod reinforcing rod, and the circular hole in the middle of the sensing rod connecting anchor and the slit hole of the sensing rod reinforcing rod While the operating table is coupled to the above, the operating table is fastening washer and fastening nut is fastened to the upper side in the longitudinal direction of the rod of the sensing rod reinforcement Located at the top of the hole and the operating table is formed in the lower portion of the connecting portion is integrally formed by the coupling bolt and the middle hole of the sensing rod connecting anchor, the lower circular hole of the sensing rod connecting anchor is a circular rubber fender for sensing It is fastened to the sensing rod fastener penetrating the upper part and penetrating the hollow part of the sensing circular rubber fender, and the spring is fastened to the operating table to operate and return according to the external pressure transmitted to the sensing circular rubber fender. Vehicle height limiting frame of the entrance of the box tunnel using the sensing rod, characterized in that the configuration is disclosed.
또한, 등록특허공보 등록번호 10-1485457호에는 차량의 번호와 운전자를 촬영하는 스마트 카메라촬영부와, 스마트 카메라촬영부로부터 입력된 번호판이미지에서 현재 차량번호데이터와 차량문자데이터를 검출시켜 미리입력된 기준차량번호데이터, 기준차량문자데이터와 비교분석한 후, 무인형가상게이트모듈로 오픈(OPEN)신호 및 클로즈(CLOSE)신호를 출력시키도록 제어하는 가상게이트제어부와, 게이트진입로 양측면 일측 및 바닥면 일측에 설치되어 복수개의 RGB LED 불빛및 레이저불빛을 집광하여 레이저빔형상 및 LED 가시광형상으로 형성시켜 출입허용 및 출입차단을 운전자로 하여금 인식시키도록 운전자의 전면방향으로 표출시키는 무인형가상게이트모듈로 구성되는 LED와 카메라를 통한 차량출입구 무인형가상게이트장치에 있어서, 상기 무인형가상게이트모듈은 직립형상의 사각박스형상으로 이루어져 외압으로부터 각 기기를 보호하고 지지하는 모듈본체와, 모듈본체의 내부공간쪽 내벽 일측에 위치되고, 광섬유연결부의 일측면과 1:1로 면접촉되면서, 광섬유연결부쪽으로 RGB LED 불빛 및 레이저불빛을 전달시키는 RGB LED 발광칩과, RGB LED 발광칩과 면접촉되면서 연결되어 RGB LED 발광칩에서 발생되는 RGB LED불빛 및 레이저불빛을 전달받아 광섬유다발중계부로 전달시키는 광섬유연결부와, 복수개의 광섬유연결부를 복수개의 다발공간에 1:1로 삽입시켜 하나로 연결시킨 상태에서 복수개의 RGB LED 불빛 및 레이저불빛을 모아서, 집광렌즈부로 전달시키는 광섬유다발중계부와, 광섬유다발중계부의 선단에 위치되어, 복수개의 RGB LED 불빛 및 레이저불빛을 집광하여 발광시키고자하는 특정위치에 레이저빔형상 및 LED 가시광형상을 형성시키는 집광렌즈부로 구성되는 것을 특징으로 하는 LED와 카메라를 통한 차량출입구 무인형가상게이트장치가 공개되어 있다.In addition, Korean Patent No. 10-1485457 discloses a smart camera photographing unit for photographing a vehicle number and a driver, and detects the current vehicle number data and vehicle character data from a license plate image input from the smart camera photographing unit. The virtual gate control unit controls to output the OPEN signal and the CLOSE signal to the unmanned virtual gate module after comparative analysis with the reference vehicle number data and the reference vehicle character data, and one side and the bottom surface of both sides of the gate entry path. It is an unmanned virtual gate module installed at one side and condensing a plurality of RGB LED lights and laser lights to form a laser beam shape and LED visible light shape and expressing them in the front direction of the driver so that the driver can recognize entrance and exit. In the vehicle entrance unmanned virtual gate device through the LED and the camera configured, the unmanned The gate module is formed in a rectangular box shape of an upright shape and is located on one side of the inner wall of the inner space of the module body to protect and support each device from external pressure, and has 1: 1 surface contact with one side of the optical fiber connection portion. RGB LED light emitting chip which transmits RGB LED light and laser light to the connection part, and optical fiber which is connected while being in surface contact with the RGB LED light emitting chip and receives RGB LED light and laser light generated from the RGB LED light emitting chip to the optical fiber bundle relay unit. The optical fiber bundle relay unit which collects a plurality of RGB LED lights and laser lights and delivers them to the condensing lens unit in a state where the connection unit and the plurality of optical fiber connection units are inserted into a plurality of bundle spaces 1: 1 and connected together Located at the tip, the laser is located at a specific position to collect and emit a plurality of RGB LED lights and laser lights The shape and the LED condenser lens Vehicle exit no doll virtual gate device with LED and a camera, characterized in that is constituted by the visible light to form a shape is disclosed.
그러나 상기 종래기술들은 램프의 조도를 운전환경에 맞게 적정하게 변화시키기 곤란하여 운전자의 눈의 피로도가 증가되며 내부상황을 인지하기가 곤란하여 비상시 신속한 상황대처를 할 수 없으므로 안전사고의 위험이 여전히 존재하였다.However, the related arts are difficult to change the illumination of the lamp appropriately to the driving environment, thus increasing the eyestrain of the driver, and it is difficult to recognize the internal situation, so that there is still a risk of a safety accident because it is not possible to respond quickly in an emergency. It was.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 본발명은 터널입구에 가상의 높이제한틀을 설치하여 차량이 높이제한틀 또는 터널에 부딪치는 사고를 사전에 예방하며 안전운전이 되는 터널입구에 설치되는 높이제한틀 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention is to install a virtual height limit frame at the entrance of the tunnel to prevent accidents hitting the height limit frame or the tunnel in advance, the tunnel is safe driving It is to provide a height limit frame installed at the entrance.
본발명은 터널입구에 설치되는 높이제한틀에 관한 것으로, 터널입구에 차량의 통과높이를 제한하는 높이제한 틀(400)을 설치하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a height limiting frame installed at the tunnel entrance, characterized in that for installing the
따라서 본발명은 터널입구에 가상의 높이제한틀을 설치하여 차량이 높이제한틀 또는 터널에 부딪치는 사고를 사전에 예방하며 안전운전이 되는 현저한 효과가 있다.Therefore, the present invention has a remarkable effect of installing a virtual height limiting frame at the entrance of the tunnel to prevent the vehicle from hitting the height limiting frame or the tunnel in advance and to drive safely.
도 1은 본발명의 높이제한틀 단면도1 is a cross-sectional height limit frame of the present invention
본발명은 터널입구에 설치되는 높이제한틀에 관한 것으로, 터널입구에 차량의 통과높이를 제한하는 높이제한 틀(400)을 설치하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a height limiting frame installed at the tunnel entrance, characterized in that for installing the
또한, 상기 높이제한틀은 가상현실로 구현된 것으로, 차량이 충돌하더라도 충격이 없는 것을 특징으로 한다.In addition, the height limit frame is implemented as a virtual reality, there is no impact even if the vehicle crashes.
또한, 상기 높이제한틀은 양측면에 좌우측수직보(410, 420)가 설치되고, 상기 수직보 사이에 수평보(430)가 차량높이보다 낮게 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the height limit frame is characterized in that the left and right
또한, 상기상기 높이제한틀을 차량이 접촉하면, 경보음이 발생되는 것을 특징으로 한다.In addition, when the vehicle contacts the height limit frame, it is characterized in that the alarm sounds.
본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본발명의 높이제한틀 단면도이다.The present invention is described in detail by the accompanying drawings as follows. 1 is a cross-sectional view of the height limit frame of the present invention.
본발명 터널입구에 설치되는 높이제한틀은 터널입구에 차량의 통과높이를 제한하는 것으로, 가상의 형태를 가진다. 곧 상기 높이제한틀은 양측면에 좌우측수직보(410, 420)가 설치되고, 상기 수직보 사이에 수평보(430)가 차량높이보다 낮게 설치되는 것이다. 이는 홀로그램으로 터널입구에 바리케이드처럼 설치된다. The height limiting frame installed at the tunnel entrance of the present invention restricts the passing height of the vehicle at the tunnel entrance, and has a virtual form. In other words, the height limit frame is provided with the left and right
그러므로 차량이 충돌하더라도 충격이 없는 것이다. 한편, 상기 높이제한틀을 차량이 접촉하면, 경보음이 발생되는 것으로, 이는 터널앞 도로에 광센서를 설치하여 높이제한틀을 통과하는 차량의 높이가 상기 광센서 설치위치보다 높으면 제어부에 신호를 보내고 제어부에서는 경보를 발생한다 상기 광센서의 높이는 터널높이와 같에 또는 조금 낮게 설치한다.Therefore, even if the vehicle crashes, there is no impact. On the other hand, when the vehicle is in contact with the height limit frame, an alarm is generated, which is provided by the optical sensor on the road in front of the tunnel, if the height of the vehicle passing through the height limit frame is higher than the optical sensor installation position signal to the control unit And the control unit generates an alarm. The height of the optical sensor is set at the same or slightly lower than the height of the tunnel.
본발명은 터널 천정에 선형조명인 램프모듈을 설치하되, 상기 램프모듈은 다수 개의 램프가 터널입구에서부터 터널출구까지 연속적으로 설치된다. 상기 램프는 점등이 개별적으로 제어된다.The present invention is to install a lamp module of linear illumination on the ceiling of the tunnel, the lamp module is a plurality of lamps are continuously installed from the tunnel entrance to the tunnel exit. The lamps are individually controlled to be lit.
곧 상기 터널내외부 상황을 제어부가 실시간으로 감지하고 램프를 점등하여 그 상황에 맞는 조명을 연출하는 것이다. 그러므로 예를 들어 센서의 신호가 제어부에 입력되면 제어부는 설정값과 비교하여 1설정값을 초과하면 1램프를 점등하고 설정값이하이면 소등한다. 2설정값을 초과하면 1, 2램프를 동시 점등한다. In other words, the controller detects the situation inside and outside the tunnel in real time, and turns on a lamp to produce lighting suitable for the situation. Therefore, for example, when a signal of the sensor is input to the control unit, the control unit turns on one lamp when it exceeds one setting value and turns off when it is lower than the setting value. If 2 setting value is exceeded, 1, 2 lamps are turned on at the same time.
그리고 본발명은 디밍제어를 할 수 있는 것으로, 상기 터널밖에 광센서를 설치하여 광량변화를 감지하여 상기 감지된 광량에 의해 램프 조도를 달리한다. In addition, the present invention is capable of dimming control, by installing an optical sensor outside the tunnel to detect a change in the amount of light to vary the lamp illumination by the detected amount of light.
또한 타이머에 의해 주간과 야간을 구분하여 램프 조도를 달리한다. 상기 램프의 조도를 주간에는 터널입구의 기준보다 밝게 하고 야간에는 터널입구의 램프의 조도를 터널입구의 기준보다 어둡게 하여 터널에 진입할시 갑자기 조도가 변화하여 발생하는 눈에 대한 충격을 감소하게 된다.In addition, the lamp illumination is changed by dividing the day and night by a timer. The illumination of the lamp is brighter than the tunnel entrance during the day and the illumination of the lamp at the tunnel entrance is darker than the tunnel entrance at night, thereby reducing the impact on the eyes caused by sudden changes in the illumination when entering the tunnel. .
다른 실시례로서 본발명은 겨울에 터널내 온도가 0℃이하이면 바닥에 물이 고이면 결빙된 것으로 추정되므로, 터널내 물이 누수되거나 고이기 쉬운 곳은 결빙센서를 설치하여 일정수치 이상이면 결빙된 것으로 판단한다. 그리고 위험하므로 조도를 높이는 것으로 결빙센서의 신호가 제어부에 전송되면 제어부는 램프의 조도를 높이게 된다. 결빙센서는 관용의 것을 사용하는 것으로, 일례로서 등록특허공보 등록번호 10-1332179호에는 물과 얼음 사이의 유전율의 차이를 이용하여 결빙을 검출함에 있어서,As another embodiment, the present invention is estimated to freeze if the water in the tunnel is frozen in the winter if the temperature in the tunnel is below 0 ℃ in the winter, if the water leaks or is easy to settle in the tunnel is frozen if a certain value or more I think that. In addition, if the signal of the icing sensor is transmitted to the controller to increase the illuminance, the controller increases the illuminance of the lamp. The freezing sensor uses a conventional one. For example, Patent Publication No. 10-1332179 discloses the use of a difference in permittivity between water and ice in detecting freezing.
상판과 하판으로 사용된 도체판과, 상기 도체판의 사이에 일정 거리만큼 간격을 유지하는 부도체 외벽과,A conductor plate used as an upper plate and a lower plate, and an outer wall of the insulator which maintains a distance between the conductor plates by a predetermined distance;
상기 도체판과 상기 부도체 외벽에 의하여 형성되어 물이 주입되는 내부공간과, 상기 도체판에 부착되는 전극 및 상기 내부공간과 외부를 연결하도록 상기 도체판에 형성되는 물주입구와 공기배출구를 포함하되, 상기 전극을 통하여, 상기 내부공간에 있는 물의 상변화를 커패시턴스 값의 차이를 이용하여 측정하는 결빙 센서가 공개되어 있다.An inner space formed by the conductor plate and the outer wall of the non-conductor, into which water is injected, an electrode attached to the conductor plate, and a water inlet and an air outlet formed on the conductor plate so as to connect the outside with the inner space; Through the electrode, a freezing sensor for measuring a phase change of water in the inner space by using a difference in capacitance value is disclosed.
그리고 본발명은 CO2센서를 터널내벽에 설치하여 터널내 공기오염도가 설정치 이상 높으면 시야가 흐려진 것으로 판단하여 센서가 신호를 제어부에 전송하고 제어부는 터널의 램프 조도를 높게 하며 터널입구에 경보등을 켜게 한다. 그리고 터널내 공기오염도가 설정치 이상 낮으면 조도를 낮게 한다. CO2센서는 다른 유해가스를 판단하는 관용의 가스센서를 사용할 수 있다. 한편 상기 CO2센서는 착탈이 가능한 지그내에 설치하여 작업자가 램프, 램프모듈을 이동브라켓내에 설치할시 갑자기 공기오염도가 심각하게 될 경우를 대비하여 설정치 이상이 되면, 지그에 설치된 경보등이나 경보음이 울리게 한다. 이에 필요한 전원은 지그내에 설치된 밧데리를 이용한다.In the present invention, the CO2 sensor is installed on the inner wall of the tunnel, and if the air pollution level in the tunnel is higher than the set value, the vision is blurred, the sensor transmits a signal to the controller, the controller increases the lamp illumination of the tunnel, and turns on the alarm light at the tunnel entrance. . If the air pollution in the tunnel is lower than the set value, the illuminance is lowered. The CO2 sensor may use a conventional gas sensor that determines other harmful gases. On the other hand, the CO2 sensor is installed in the detachable jig so that when the operator installs the lamp and the lamp module in the moving bracket, if the air pollution degree is seriously exceeded the set value, the alarm light or the alarm installed in the jig will sound. . The power required for this is the battery installed in the jig.
상기 겨울철에 결빙센서와 CO2센서값이 모두 설정치 이상일 경우에는 제어부는 위급상황으로 인지하여 터널관리자의 스마트폰에 전송하여 조치를 취하게 한다. 제어부가 터널관리자의 스마트폰에 무선으로 전송하는 기술은 널리 알려진 관용의 것으로 자세한 설명은 생략한다.If both the freezing sensor and the CO2 sensor value in the winter is above the set value, the control unit recognizes the emergency situation and transmits to the smartphone of the tunnel manager to take action. The technology that the control unit wirelessly transmits to the tunnel manager's smartphone is well known and is not described in detail.
한편, 터널내에는 일정위치에 소음측정기가 설치되어 소음이 일정소음 이상이면 차량이 정체되는 것으로, 간주하여 조명의 조도를 높인다. 이는 저속이거나 정차중일때 챠량소음이 커지는 것으로 판단되는 원리이다. 소음센서는 소음치를 제어부에 전기적 신호로 전송하고, 제어부는 소음치가 설정치 이상일 경우 전등을 기준치보다 더 밝게 하는 것이다. 그러므로 정체중인 운전자의 시야를 더 확보하는 것이다.On the other hand, in the tunnel, a noise measuring device is installed at a certain position, and if the noise is more than a certain noise, the vehicle is considered to be congested, and the illumination intensity is increased. This is the principle that the vehicle noise is increased when the vehicle is low speed or stopped. The noise sensor transmits the noise value as an electrical signal to the controller, and the controller makes the lamp brighter than the reference value when the noise level is more than the set value. Therefore, the visibility of the driver who is standing still is to be secured.
한편, 터널내에는 일정위치에 로드셀과 같은 무게센서가 설치되어 무게센서의 무게값이 일정시간동안 그대로이면 정차가 오래 이어지는 것이며 이는 사고가 발생한 것으로 판단하고 조명의 조도를 높이며 제어부는 관리실에 무선으로 사고상황을 발신한다. 곧 무게센서는 무게값을 제어부에 전기적 신호로 전송하고, 제어부는 무게값이 일정시간동안 변동되지 않을 경우 전등을 기준값보다 더 밝게 하는 것이다. 그러므로 정체중인 운전자의 시야를 더 확보하는 것이며, 관리실에는 응급신호를 보낸다.On the other hand, in the tunnel, a weight sensor such as a load cell is installed at a certain position, and if the weight value of the weight sensor remains the same for a certain time, the stop lasts a long time. It is determined that an accident has occurred and the illumination of the light is increased. Send the incident. In other words, the weight sensor transmits the weight value as an electrical signal to the controller, and the controller makes the lamp brighter than the reference value when the weight value does not fluctuate for a predetermined time. Therefore, the driver's visibility is further increased, and emergency signals are sent to the management office.
한편, 구급차등의 비상차량이 진입할 경우에는 비상차량의 사이렌 주파수를 제어부에 저장하고 음향센서를 터널내에 설치하여 소리가 상기 저장된 사이렌 주파수 일경우에는 출구부분의 반대편 차선의 차량 진입을 차단봉으로 막게한다. 곧 차단봉이 전기모터에 의해 힌지점을 기준으로 회전하여 차선을 막게 수평으로 내려오게 한다. 또는 본발명의 높이제한틀로 막게 한다. 그러므로 비상차량이 반대차선을 이용하여 터널내를 신속하게 빠져나올 수 있게 한다.On the other hand, when an emergency vehicle such as an ambulance enters, the siren frequency of the emergency vehicle is stored in the control unit, and an acoustic sensor is installed in the tunnel, so that when the sound is the stored siren frequency, the vehicle entering the lane opposite to the exit part is blocked with a blocking rod. do. Soon, the blocking rod is rotated about the hinge point by the electric motor and lowered horizontally to block the lane. Or height limiting frame of the present invention. Therefore, emergency vehicles can use the opposite lane to quickly exit the tunnel.
한편, 본발명은 터널 진입전 차량 주위의 색온도를 체크하여 터널내부 조명을 색온도에 맞추어 더밝게 하거나 어둡게 조정한다.Meanwhile, the present invention checks the color temperature around the vehicle before entering the tunnel and adjusts the light inside the tunnel to be lighter or darker according to the color temperature.
그리고 터널밖에 설치된 전광판에 터널내부를 영상으로 보이게 하되, 내부 조명기구까지도 나타나게 하여 운전자의 편의를 도모한다.In addition, the inside of the tunnel is displayed as an image on the electric signboard installed outside the tunnel, and the interior lighting equipment is also shown to facilitate the driver's convenience.
그리고 터널내 램프의 빛은 반사판에 의해 반사되되 터널내 도로 측면으로 반사하게 하여 어두운부분이 없게 하여 균제도가 좋게 할 수 있다.In addition, the light of the lamp in the tunnel is reflected by the reflector, but it is reflected to the side of the road in the tunnel so that there is no dark part, so that the uniformity can be improved.
한편, 본발명은 터널내 안전을 위하여 터널내 진입후 일정시간 또는 일정거리 내에 라이트가 켜져 있지 않으면 터널내 장착된 센서에 의해 이를 감지한 후, 터널내 장착된 경보기에서 경보음을 울리게 하여 운전자를 경각시켜 라이트를 켜게 하여 반대편에서 오는 차량의 안전을 도모한다. 센서는 차량의 전방 라이트의 빛을 감지하는 관용의 센서로서 터널 입구에서 일정거리내에 설치되며, 센서의 전기신호를 제어부에 전송하면 제어부는 라이트가 켜져 있지 않다고 판단되면 경보기에 경보음을 울리게 지시신호를 보낸다.On the other hand, in the present invention, if the light is not turned on within a certain time or a certain distance after entering the tunnel for safety in the tunnel, the present invention detects it by a sensor mounted in the tunnel, and then makes an alarm sound from an alarm mounted in the tunnel. Be alert to turn on the lights to ensure the safety of vehicles coming from the other side. The sensor is a conventional sensor that detects the light of the front light of the vehicle.It is installed within a certain distance from the tunnel entrance, and when the electric signal of the sensor is transmitted to the controller, the controller makes an alarm sound when an alarm is judged not to be turned on. Send it.
따라서 본발명은 터널입구에 가상의 높이제한틀을 설치하여 차량이 높이제한틀 또는 터널에 부딪치는 사고를 사전에 예방하며 안전운전이 되는 현저한 효과가 있다.Therefore, the present invention has a remarkable effect of installing a virtual height limiting frame at the entrance of the tunnel to prevent the vehicle from hitting the height limiting frame or the tunnel in advance and to drive safely.
400 : 높이제한틀 410, 420 : 좌우측수직보
430 : 수평보400:
430 horizontal beam
Claims (3)
상기 높이제한틀은 양측면에 좌우측수직보(410, 420)가 설치되고, 상기 수직보 사이에 수평보(430)가 차량높이보다 낮게 설치되되, 홀로그램으로 터널입구에 바리케이드처럼 설치되는 것이며,
상기 높이제한틀을 차량이 접촉하면, 경보음이 발생되는 것으로, 이는 터널앞 도로에 광센서를 설치하여 높이제한틀을 통과하는 차량의 높이가 상기 광센서 설치위치보다 높으면 제어부에 신호를 보내고 제어부에서는 경보를 발생하되, 상기 광센서의 높이는 터널높이와 같거나 또는 낮게 설치되며,
터널 천정에 선형조명인 램프모듈을 설치하되, 상기 램프모듈은 다수 개의 램프가 터널입구에서부터 터널출구까지 연속적으로 설치되고, 상기 램프는 점등이 개별적으로 제어되어,
상기 터널내외부 상황을 제어부가 실시간으로 감지하고 램프를 점등하여 그 상황에 맞는 조명을 연출하는 것으로, 센서의 신호가 제어부에 입력되면 제어부는 설정값과 비교하여 1설정값을 초과하면 1램프를 점등하고 설정값이하이면 소등하되, 2설정값을 초과하면 1, 2램프를 동시 점등하고, 상기 터널밖에 광센서를 설치하여 광량변화를 감지하여 상기 감지된 광량에 의해 램프 조도를 달리하는 디밍제어를 하는 것을 특징으로 하는 터널입구에 설치되는 높이제한틀In the tunnel entrance is installed a height limit frame 400 for limiting the passing height of the vehicle, the height limit frame is implemented in virtual reality, in the height limit frame is installed at the tunnel entrance without impact even if the vehicle collides,
The height limit frame is installed on both sides of the left and right vertical beams (410, 420), the horizontal beam 430 is installed between the vertical beams lower than the height of the vehicle, it is installed as a barricade at the tunnel entrance by hologram,
When the vehicle touches the height limit frame, an alarm is generated, which means that an optical sensor is installed on the road in front of the tunnel, and when the height of the vehicle passing through the height limit frame is higher than the optical sensor installation position, a signal is sent to the controller and the controller In the alarm occurs, the height of the optical sensor is installed equal to or lower than the height of the tunnel,
Install a lamp module of linear illumination in the ceiling of the tunnel, the lamp module is a plurality of lamps are continuously installed from the tunnel entrance to the tunnel exit, the lamp is controlled individually,
The control unit detects the inside and outside of the tunnel in real time and turns on a lamp to produce a light suitable for the situation. When the signal of the sensor is input to the control unit, the control unit turns on one lamp when the setting value is exceeded. If the value is less than the set value, the light is turned off.If the value exceeds 2, the lamps 1 and 2 are turned on at the same time. Height limit frame installed at the tunnel entrance, characterized in that
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