KR102071785B1 - 사이드 스러스터 어셈블리 - Google Patents

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KR102071785B1
KR102071785B1 KR1020180033873A KR20180033873A KR102071785B1 KR 102071785 B1 KR102071785 B1 KR 102071785B1 KR 1020180033873 A KR1020180033873 A KR 1020180033873A KR 20180033873 A KR20180033873 A KR 20180033873A KR 102071785 B1 KR102071785 B1 KR 102071785B1
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Abstract

본 발명은 사이드 스러스터 조립체에 관한 것으로, 그 구성은 선박에 고정되어 내부에 공간이 형성되는 스러스터몸체부와, 상기 스러스터몸체부에 수직으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 선박의 엔진과 연동하여 상기 엔진의 축으로부터 동력을 전달받아 회전하는 동력축과, 상기 스러스터몸체부에 수평으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 스러스터몸체부의 외부까지 연장되는 동력연결축부와, 상기 동력축과 상기 동력연결축부 사이에서 동력을 전달하는 베벨기어부와, 상기 동력연결축부의 타단에 연결되어 회전가능한 프로펠러부와, 상기 스러스터몸체부에서 상기 프로펠러부와 접하는 원형의 말단의 외주면을 따라 요입되도록 홈이 형성되는 제 1홈과, 상기 프로펠러부에서 상기 스러스터몸체부에 접하는 원형의 말단의 외주면을 따라 요입되도록 홈이 형성되는 제 2홈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

사이드 스러스터 어셈블리{A Side Thruster Assembly}
본 발명은 사이드 스러스터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드 스러스터나 낚시 줄 등에 의하여 파손되지 않고 안정적으로 조립되는 사이드 스러스터 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 선박에 설치되는 사이드 스러스터(Side thruster)는 프로펠러와는 달리 선체의 측방향으로 추력을 발생시키는 장비에 해당한다. 이러한 사이드 스러스터에서 발생된 추력은 선박을 측방향으로 이동시키거나 선박의 선회반경을 줄이기 위한 목적으로 이용된다.
종래 사이드 스러스터는 선체에 형성된 터널부와, 터널부의 내부에 설치된 프로펠러를 구비한다. 이에 따라 프로펠러가 회전하면, 터널부 내에서 특정의 방향으로 수류가 발생하고, 이를 통해 선체의 측방향으로 향한 추력이 얻어지게 된다.
그러나, 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.
프로펠러와 선체 사이의 공간으로 낚시줄 등이 유입되어 내부이 오일링 등을 파괴하여 스러스터의 내구성이 떨어지는 문제점이 있었다.
공개특허 제 10-2014-52615호
상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 프로펠러와 선체몸체 사이의 공간으로 낚시줄 등이 감기더라도 내부로 유입되는 것이 차단되는 사이드 스러스터 어셈블리를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 프로펠러를 구동하는 동력전달축과 베어링부 사이의 백래쉬를 쉽게 조정할 수 있는 사이드 스러스터 어셈블리를 제공하는 것이다.
상술한 목적을 위하여, 본 발명인 사이드 스러스터 어셈블리의 구성은, 선박에 고정되어 내부에 공간이 형성되는 스러스터몸체부와, 상기 스러스터몸체부에 수직으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 선박의 엔진과 연동하여 상기 엔진의 축으로부터 동력을 전달받아 회전하는 동력축과, 상기 스러스터몸체부에 수평으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 스러스터몸체부의 외부까지 연장되는 동력연결축부와, 상기 동력축과 상기 동력연결축부 사이에서 동력을 전달하는 베벨기어부와, 상기 동력연결축부의 타단에 연결되어 회전가능한 프로펠러부와, 상기 스러스터몸체부에서 상기 프로펠러부와 접하는 원형의 말단의 외주면을 따라 요입되도록 홈이 형성되는 제 1홈과, 상기 프로펠러부에서 상기 스러스터몸체부에 접하는 원형의 말단의 외주면을 따라 요입되도록 홈이 형성되는 제 2홈을 포함하여 구성될 수 있다.
상기 프로펠러부와 상기 스러스터몸체부의 접하는 부분에서, 상기 프로펠러부의 말단이 외경이 상기 스러스터몸체부의 외경보다 상대적으로 크고, 상기 스러스터몸체부에는 상기 프로펠러부 방향으로 상기 스러스터몸체부의 말단의 외경보다 상대적으로 작은 외경을 가지는 돌출부가 더 마련되고, 상기 프로펠러부에는 상기 돌출부와 대응되는 돌출부홈이 마련되는 것을 특징으로 한다.
상기 돌출부의 외주면에는 상기 외주면을 따라 요입된 제 3홈이 형성되고, 상기 제 3홈에서 상기 돌출부이 선단방향에는 칼날이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 동력연결축부의 외주면과 상기 스러스터몸체부 사이에는 오링이 다수개 마련되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명의 또 다른 실시예인 사이드 스러스터 어셈블리의 구성은, 선박에 고정되어 내부에 공간이 형성되는 스러스터몸체부와, 상기 스러스터몸체부에 수직으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 선박의 엔진과 연동하여 상기 엔진의 축으로부터 동력을 전달받아 회전하는 동력축과, 상기 스러스터몸체부에 수평으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 스러스터몸체부의 외부까지 연장되는 동력연결축부와, 상기 동력축과 상기 동력연결축부 사이에서 동력을 전달하는 베벨기어부와, 상기 동력연결축부의 타단에 연결되어 회전가능한 프로펠러부와, 상기 동력연결축부와 상기 스러스터몸체부 사이에 마련되는 다수개의 베어링부를 포함하고, 상기 동력연결축부는, 원기둥형상으로 형성되며 선단에 내부에 나선이 형성되는 조절홈이 마련되고 선단 외주면에는 상기 베벨기어와 맞물리는 기어가 마련되는 축부와, 상기 축부의 선단에 상기 축부보다 상대적으로 직경이 큰 원판형상으로 상기 조절홈과 대응되는 통공이 마련되는 헤드와, 상기 축부의 조절홈에 삽입되어, 상기 헤드를 상기 조절나사에 고정시키는 조절나사와, 상기 축부와 상기 헤드의 사이에는 상기 축부의 선단의 면과 대응되는 원판형으로 형성되는 제 1조절심과, 상기 베벨기어부와 상기 베어링부 사이에는 상기 베벨기어와 상기 베어링부의 접촉을 차단하도록 원판형으로 형성되는 제 2조절심을 포함하고, 상기 축부 선단은 베벨기어의 기어와 맞물리고, 상기 베벨기어의 일단은 상기 헤드에 의해 지지되고, 타단은 상기 제 2조절심에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 사이드 스러스터 어셈블리에서는 다음과 같은 효과가 있다.
프로펠러와 선체의 몸체부에 형성되는 각각이 홈에 낚시줄이 감겨져 내부로 유입되는 것이 차단되고, 내부로 유입되어도 내부의 칼날에 의하여 절단되게 되어 내구성이 높아지는 효과가 있다.
또한, 동력전달축과 베어링과 베벨기어 사이에 조정심을 각각 두어 동력전달축의 조임나사를 조여도 베벨기어와 베어링에 영향이 적고 일정한 백래쉬를 조절할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 사이드 스러스터 조립체가 장착된 선박을 보인 도면.
도 2는 본 발명에 의한 사이드 스러스터 조립체의 구성을 보인 측단면도.
이하, 본 발명에 의한 사이드 스러스터 조립체의 바람직한 실시예가 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
먼저, 본 발명인 사이드 스러스터 조립체는 도 2에 도시된 바와 같이, 선박(S)에 고정되어 내부에 공간(12)이 형성되는 스러스터몸체부(10)와, 상기 스러스터몸체부(10)에 수직으로 관통하여 일단은 상기 공간(12)까지 연결되고 타단은 상기 선박(S)의 엔진(미도시)과 연동하여 상기 엔진의 축으로부터 동력을 전달받아 회전하는 동력축(20)과, 상기 스러스터몸체부(10)에 수평으로 관통하여 일단은 상기 공간(12)까지 연결되고 타단은 상기 스러스터몸체부(10)의 외부까지 연장되는 동력연결축부(30)와, 상기 동력축(20)과 상기 동력연결축부(30) 사이에서 동력을 전달하는 베벨기어부(40)와, 상기 동력연결축부(30)의 타단에 연결되어 회전가능한 프로펠러부(50)를 포함하여 구성될 수 있다.
먼저, 본 발명인 사이드 스러스터 조립체에는 스러스터몸체부(10)가 마련된다. 상기 스러스터몸체부(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 선박(S)의 좌우측에 고정되어 상기 선박(S)이 이동할 수 있도록 하는 스러스터(T)의 몸체를 구성한다.
상기 스러스터몸체부(10) 내부에는 공간(12)이 형성된다. 상기 공간(12)에는 아래에서 설명될 동력축(20), 동력연결축부(30) 등 본 발명을 구성하는 다양한 부품들이 구비되는 공간을 제공한다.
상기 스러스터몸체부(10)에는 동력축(20)이 마련된다. 상기 동력축(20)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 스러스터몸체부(10)를 수직으로 관통하여 일단은 상기 공간(12)까지 연결되고, 타단은 상기 선박(S)의 엔진 또는 모터와 연동하여 상기 엔진 또는 모터의 회전축으로부터 동력을 전달받아 회전할 수 있는 바 형상으로 형성된다.
그리고, 상기 스러스터몸체부(10)에는 동력연결축부(30)가 마련된다. 상기 동력연결축부(30)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 스러스터몸체부(10)를 수평으로 관통하여 일단은 상기 공간(12)까지 연결되고, 타단은 상기 스러스터몸체부(10)의 외부까지 연장되는 바 형상으로 형성된다.
상기 동력축(20)과 상기 동력연결축부(30) 사이에는 베벨기어부(40)가 마련된다. 상기 베벨기어부(40)는 상기 동력축(20)과 상기 동력연결축부(40) 사이에서 동력을 전달하는 역할을 한다.
그리고, 상기 동력연결축부(40)의 타단에는 프로펠러부(50)가 마련된다. 상기 프로펠러부(50)는 상기 엔진 또는 모터로부터 발생된 동력이 상기 동력축(20), 베벨기어부(40), 동력연결축부(30)를 통하여 프로펠러부(50)가 회전하도록 하여 상기 선박(S)이 이동하도록 한다.
상기 스러스터몸체부(10)에서 상기 프로펠러부(50)와 접하는 말단 외주면에는 제 1홈(14)이 형성된다. 상기 제 1홈(14)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 스러스터몸체부(10)의 원형의 말단의 외주면을 따라 요입되도록 홈이 형성된다. 이는 상기 프로펠러부(50)와 상기 스러스터몸체부(10)를 따라 감기는 낚시줄이나 그물 등이 상기 제 1홈(14)으로 안내되어 상기 스러스터몸체부(10)와 상기 프로펠러부(50) 사이로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.
그리고, 상기 프로펠러부(50)에서 상기 스러스터몸체부(10)와 접하는 말단 외주면에는 제 2홈(52)이 형성된다. 상기 제 2홈(52)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 프로펠러부(50)의 원형의 말단의 외주면을 따라 요입되도록 홈이 형성된다. 이는 상기 프로펠러부(50)와 상기 스러스터몸체부(10)를 따라 감기는 낚시줄이나 그물 등이 상기 제 2홈(52)으로 안내되어 상기 스러스터몸체부(10)와 상기 프로펠러부(50) 사이로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.
그리고, 상기 프로펠러부(50)와 상기 스러스터몸체부(10)가 접하는 부분은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 프로펠러부(50)와 상기 스러스터몸체부(10)가 접하는 부분에서, 상기 프로펠러부(50)의 말단이 외경이 상기 스러스터몸체부(10)의 외경보다 상대적으로 크게 형성된다.
그리고, 상기 스러스터몸체부(10)에는 상기 프로펠러부(50) 방향으로 상기 스러스터몸체부(10)의 말단의 외경보다 상대적으로 작은 외경을 가지는 돌출부(16)가 더 마련된다. 상기 프로펠러부(50)에는 상기 돌출부(16)에 대응되는 돌출부홈(54)이 마련된다.
또한, 상기 돌출부(54)의 외주면에는 제 3홈(17)이 더 마련된다. 상기 제 3홈(17)은 상기 돌출부(54)의 외주면을 따라 요입되도록 형성되며, 상기 제 3홈(17)에서 상기 돌출부(54)의 선단방향에는 칼날(18)이 형성된다. 상기 칼날(18)은 상기 스러스터몸체부(10)와 상기 프로펠러부(50) 사이로 유입되는 낚시줄이나 그물 등을 절단하여 더 이상 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.
그리고, 상기 동력연결축부(30)의 외주면과 상기 스러스터몸체부(10) 사이에는 오링(60)이 다수개 마련된다. 상기 오링(60)은 외부의 이물질이 상기 스러스터몸체부(10) 내부로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.
그리고, 상기 동력연결축부(30)와 상기 스러스터몸체부(10)의 공간 내측벽 사이에는 다수개의 베어링부(70)가 마련된다. 상기 베어링부(70)는 상기 동력연결축부(30)가 안전하게 회전할 수 있도록 가이드하는 역할을 한다.
한편, 도 2에서 상기 동력연결축부(30)와, 베벨기어(40) 및 베어링부(70)는 베링부(70)의 예압조정과 베벨기어(40)와의 백래쉬조정을 위하여 다음과 같이 구성될 수 있다.
상기 동력연결축부(30)는, 원기둥형상으로 형성되며 선단에 내부에 나선이 형성되는 조절홈(32a)이 마련되고 선단 외주면에는 상기 베벨기어와 맞물리는 기어(32b)가 마련되는 축부(32)와, 상기 축부(32)의 선단에 상기 축부(32)보다 상대적으로 직경이 큰 원판형상으로 중앙에 상기 조절홈(32a)과 대응되는 통공(34a)이 마련되는 헤드(34)와, 상기 축부(32)의 조절홈(32a)에 삽입되어, 상기 헤드(34)를 상기 축부(32)에 고정시키는 조절나사(36)와, 상기 축부(32)와 상기 헤드(34)의 사이에는 상기 축부(32)의 선단의 면과 대응되는 크기의 링형상으로 형성되는 제 1조절심(37)과, 상기 베벨기어(40)와 상기 베어링부(70) 사이에 상기 베벨기어(40)와 상기 베어링부(70)의 접촉을 차단하도록 원판 형상으로 형성되는 제 2조절심(38)을 포함하여 구성될 수 있다.
상기 축부(32)와 상기 헤드(34) 사이에는 제 1조절심(37)이 마련된다. 상기 제 1조절심(37)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 축부(32)의 선단의 면과 대응되는 크기의 원판 형상으로 형성된다. 상기 제 1조절심(37)은 상기 조절나사(36)에 의하여 헤드(34)가 이동하더라도, 상기 베벨기어부(40)와 상기 축부(32)의 기어(32b) 사이의 간격이 사용자가 위치시킨 위치대로 일정하게 유지된다.
그리고, 상기 베벨기어부(40)와 상기 베어링부(70) 사이에는 제 2조절심(38)이 마련된다. 상기 제 2조절심(38)은 링 형상으로 형성되며, 상기 베벨기어부(40)와 상기 베어링부(70)가 접촉되는 것을 방지한다.
특히, 상기 베벨기어부(40)와 상기 헤드 사이에는 제 1조절심(37)이 상기 베벨기어부(40)와 상기 베어링부(70) 사이에는 제 2조절심(38)이 구비되어, 상기 베벨기어부(40)와 상기 축부(32)의 기어(32b) 사이의 일정한 백래쉬를 조절할 수 있으며, 상기 베어링부(70)의 예압을 조절할 수 있게 된다.
이하, 본 발명에 의한 사이드 스러스터 조립체의 작용을 설명한다.
먼저, 낚시줄 또는 그물 등이 스러스터몸체부(10) 내부로 유입되는 것을 방지하는 과정을 살펴보면, 프로펠러부(50) 등에 의해 낚시줄이 감기게 되면, 프로펠러부(50)에서는 제 2홈(52)으로, 스러스터몸체부(10)에서는 제 1홈(14)으로 낚시줄이 안내된다.
상기 제 1홈(14) 또는 제 2홈(52)으로 안내되지 않고 낚시줄이 상기 스러스토몸체부(10)와 프로펠러부(50) 사이로 유입되는 경우, 도 2에 도시된 바와 같이, 제 3홈(17)으로 안내되고, 더 깊게 들어가는 경우 칼날(18)에 의하여 절단되게 된다.
다음으로, 동력연결축부(30)를 조립하는 과정을 살펴보면, 스러스터몸체부(10)에 축부(32)를 설치하고 베어링부(70)를 설치한 후 제 2조정심(38)을 삽입하고, 베벨기어부(40)를 끼운 후 제 1조정심(37)을 삽입 후 헤드(34)를 장착하고 조절나사(36)를 조인다. 이때, 제 1조정심(37)에 의하여 상기 조절나사(36)를 조여 헤드(34)가 이동하여도, 제 1조정심(37)에 의하여 그 이동간격이 제한되어 사용자가 지정한 베벨기어부(40)와 축부(32)의 기어(32b) 사이의 백래쉬가 일정하게 유지된다.
아울러, 베벨기어부(40)와 베어링부(70) 사이의 제 2조정심(38)에 의하여 상기 조절나사(36)의 영향이 베어링부(70)까지 전달되지 않아 베어링부(70)의 예압이 사용자가 체결시 정한 예압으로 유지된다.
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타나며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 스러스터몸체부 12: 공간
14: 제 1홈 16: 돌출부
17: 제 3홈 18: 칼날
20: 동력축 30: 동력연결축부
32: 축부 32a: 조절홈
32b: 기어 34: 헤드
34a: 통공 36: 조절나사
37: 제 1조정심 38: 제 2조정심
40: 베벨기어부 50: 프로펠러부
52: 제 2홈 54: 돌출부홈
60: 오링 70: 베어링부

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 선박에 고정되어 내부에 공간이 형성되는 스러스터몸체부;
    상기 스러스터몸체부에 수직으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 선박의 엔진과 연동하여 상기 엔진의 축으로부터 동력을 전달받아 회전하는 동력축;
    상기 스러스터몸체부에 수평으로 관통하여 일단은 상기 공간까지 연결되고 타단은 상기 스러스터몸체부의 외부까지 연장되는 동력연결축부;
    상기 동력축과 상기 동력연결축부 사이에서 동력을 전달하는 베벨기어부;
    상기 동력연결축부의 타단에 연결되어 회전가능한 프로펠러부;
    상기 동력연결축부와 상기 스러스터몸체부 사이에 마련되는 다수개의 베어링부;를 포함하고,
    상기 동력연결축부는,
    원기둥형상으로 형성되며 선단에 내부에 나선이 형성되는 조절홈이 마련되고 선단 외주면에는 상기 베벨기어와 맞물리는 기어가 마련되는 축부;
    상기 축부의 선단에 상기 축부보다 상대적으로 직경이 큰 원판형상으로 상기 조절홈과 대응되는 통공이 마련되는 헤드;
    상기 축부의 조절홈에 삽입되어, 상기 헤드를 고정시키는 조절나사;
    상기 축부와 상기 헤드의 사이에는 상기 축부의 선단의 면과 대응되는 원판형으로 형성되는 제 1조절심;
    상기 베벨기어부와 상기 베어링부 사이에는 상기 베벨기어와 상기 베어링부의 접촉을 차단하도록 원판형으로 형성되는 제 2조절심;
    을 포함하고,
    상기 축부의 선단은 베벨기어의 기어와 맞물리고, 상기 베벨기어의 일단은 상기 헤드에 의해 지지되고, 타단은 상기 제 2조절심에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 사이드 스러스터 조립체.

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