KR102069328B1 - 공간 절약형 육류 해동 시설 - Google Patents

공간 절약형 육류 해동 시설 Download PDF

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Abstract

본 발명은 냉동된 상태의 육류를 효율적으로 해동시킬 수 있도록 구현한 공간 절약형 육류 해동 시설에 관한 것으로, 냉동된 육류를 해동하기 위한 공간을 형성하는 창고; 상기 창고의 내측 벽체에 설치되며, 상기 창고의 내부 공간의 공기를 순환시켜 육류의 해동을 위해 필요한 온도로 상기 창고의 내부 공간의 온도를 조절하는 해동 유니트; 및 상기 창고의 내부 공간에 설치되며, 육류를 적재하는 각 적재면의 이격 간격이 가변되는 적어도 하나의 선반;을 포함한다.

Description

공간 절약형 육류 해동 시설{SPACE SAVING MEAT THAWING FACILITY}
본 발명은 공간 절약형 육류 해동 시설에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉동된 상태의 육류를 효율적으로 해동시킬 수 있도록 구현한 공간 절약형 육류 해동 시설에 관한 것이다.
일반적으로 사용되는 냉동창고 중 비교적 부피가 큰 냉동창고는, 대체적으로 외관상 육면체형상을 이루도록 되어 있는 바, 즉, 전면브라켓트와 후면브라켓트와 양측면브라켓트와 상부브라켓트 및 하부브라켓트가 각각의 결합수단에 의해 육면체형상을 이루도록 결합되어 있다.
그리고, 상기 전면브라켓트의 소정부위에는 일측 방향으로 회동 가능하도록 된 도어가 설치되어 있고, 도어의 일측 전면부에는 상기 도어의 개폐시 사용자가 파지할 수 있도록 된 도어개폐수단이 설치되어 있다.
그라나, 종래의 냉동창고는, 냉동된 상태의 육류의 해동 효율성이 떨어진다는 단점뿐만 아니라, 내부 공간의 효율적 이용이라는 측면에서 부족한 면이 많았다.
한편, 전술한 배경 기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
한국공개실용신안 제20-1999-0014537호 한국공개실용신안 제20-2009-0011550호
본 발명의 일측면은 냉동된 육류의 종류 및 냉동 상태로 포장된 육류 박스의 총량에 대한 정보를 이용하여 공기가 순환되는 환경에서의 해동 과정을 모의 시뮬레이션하고, 시뮬레이션 결과에 기초하여 설정된 해동 온도 상에서 해동을 위한 육류 박스 간의 이격 간격을 산출할 수 있도록 구현한 공간 절약형 육류 해동 시설을 제공한다.
또한, 선반에 안착된 육류 박스의 하측면을 공기를 지속적으로 공급할 수 있는 구조를 구현한 공간 절약형 육류 해동 시설을 제공한다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설은, 냉동된 육류를 해동하기 위한 공간을 형성하는 창고; 상기 창고의 내측 벽체에 설치되며, 상기 창고의 내부 공간의 공기를 순환시켜 육류의 해동을 위해 필요한 온도로 상기 창고의 내부 공간의 온도를 조절하는 해동 유니트; 및 상기 창고의 내부 공간에 설치되며, 육류를 적재하는 각 적재면의 이격 간격이 가변되는 적어도 하나의 선반;을 포함한다.
일 실시예에서, 상기 해동 유니트는, 냉동된 육류의 종류 및 냉동 상태로 포장된 육류 박스의 총량에 대한 정보를 이용하여 공기가 순환되는 환경에서의 해동 과정을 모의 시뮬레이션하고, 시뮬레이션 결과에 기초하여 설정된 해동 온도 상에서 해동을 위한 육류 박스 간의 이격 간격을 산출할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선반은, 상기 해동 유니트에서 산출된 이격 간격만큼 육류 박스가 이격될 수 있도록 상하 방향으로 이격 설치되는 다수 개의 적재면의 이격 간격을 가변시킬 수 있다.
일 실시예에서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설은, 상기 창고의 내부 공간에 설치되며, 상기 선반의 각 적재면으로 육류를 적재시킬 수 있도록 일단이 상기 적재면의 높이에 대응하여 상하 방향으로 승강 또는 하강되는 가변형 컨베이어;를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선반은, 육류 박스에 담긴 냉동된 육류 중 하측에 위치하는 육류를 해동시킬 수 있도록 상기 해동 유니트로부터 공급되는 공기를 내부 공간으로 흡입하여 상측에 안착된 육류 박스의 하측면 방향으로 분사시키는 해동 선반부;를 구비할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 해동 선반부는, 육류 박스를 지탱하기 위한 평면 형상의 적재부; 상기 적재부의 전면을 따라 설치되어 상기 해동 유니트로부터 공급되는 공기를 상기 적재부의 내측 방향으로 흡입하는 적어도 하나의 송풍기; 상기 송풍기에 의해 흡입되는 공기가 상기 적재부의 후단으로 이동하여 배출되기 위한 통로를 형성할 수 있도록 상기 적재부의 전단 상부로부터 상기 적재부의 상부면을 따라 상기 적재부의 후단으로 연장 형성되는 적어도 하나의 공기 이동 터널; 및 상기 이동 터널을 이동하고 있는 공기와 상기 육류 박스의 하측면이 접촉할 수 있도록 메쉬 형태로 형성되며, 상기 적재부의 상측에 안착되어 상측에 육류 박스를 적재하기 위한 적어도 하나의 안착 철망;을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 안착 철망은, 상기 적재부의 상부 일부 또는 전부를 덮도록 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 적재부는, 상측에 안착된 상기 안착 철망이 움직이지 못하도록 상기 안착 철망의 모서리를 체결하기 위한 체결부가 상기 안착 철망의 모서리와 대응하는 위치에 설치될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 적재부는, 상기 송풍기를 설치할 수 있도록 전면을 따라 상기 송풍기의 형태에 대응하는 형상의 설치홈이 적어도 하나 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 공기 이동 터널은, 상기 송풍기로부터 공기가 유입되는 입구는 하나로 형성되고, 상기 입구로부터 공기가 이동하기 위한 두 개 이상의 가지 통로가 서로 이격되어 상기 적재부의 상부면을 따라 상기 적재부의 후단까지 연장 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 공기 이동 터널의 입구는, 상기 송풍기를 통해 흡입되는 공기가 유입될 수 있도록 상기 설치홈의 후단으로부터 이격되어 위치할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 안착 철망은, 상기 설치홈으로부터 상기 공기 이동 터널의 입구까지의 개방된 상부를 통해 공기가 유출되는 것을 방지할 수 있도록 상기 설치홈으로부터 상기 공기 이동 터널의 입구까지의 상부를 덮어 밀폐시키기 위한 평판으로 형성되는 밀폐면; 상기 밀폐면의 후단으로부터 상기 적재부의 후단까지 연장 형성되며 메쉬 형태로 형성되는 메쉬면; 상기 메쉬면의 테두리를 따라 형성되어 상기 공기 이동 터널을 통해 유입된 공기를 내측 공간에 담아 두기 위한 벽체; 및 상기 메쉬면을 가로질러 설치되어 상기 벽체의 상측에 안착된 육류 박스의 하측면을 지지하는 적어도 하나의 지지대;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 지지대는, 상기 메쉬면을 가로질러 설치되는 가로 바아; 상기 가로 바아로부터 상측 방향으로 연장 형성되는 수직 바아; 및 평면 형태로 형성되며, 상기 수직 바아의 상측에 설치되어 육류 박스의 하측면을 지지하는 지지 플레이트;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 안착 철망은, 평면 형태로 제작되며, 상기 메쉬면의 상측 또는 하측에 설치되어 상기 공기 이동 터널을 통해 이동 중인 공기를 상기 지지대의 상측에 안착된 육류 박스의 하측면 방향으로 분사시키는 위한 평면형 송풍기; 및 상기 벽체의 상부 내측을 따라 형성되는 걸림턱에 안착되어 상기 메쉬면의 상측의 일부 또는 전부를 밀폐시켜 주는 적어도 하나의 밀폐 덮개;를 더 포함할 수 있다.
상술한 본 발명의 일측면에 따르면, 냉동된 육류의 종류 및 냉동 상태로 포장된 육류 박스의 총량에 대한 정보를 이용하여 공기가 순환되는 환경에서의 해동 과정을 모의 시뮬레이션하고, 시뮬레이션 결과에 기초하여 설정된 해동 온도 상에서 해동을 위한 육류 박스 간의 이격 간격을 산출함으로써, 냉동 육류의 해동에 최적화된 선반의 형태를 구현하여 안정적이고 효율적인 육류 해동을 구현할 수 있다.
또한, 선반에 안착된 육류 박스의 하측면을 공기를 지속적으로 공급함으로써, 육류 박스에 담긴 냉동 상태의 육류의 특정 부위만 해동이 이루어지지 않는 것을 방지하여 냉동 식품의 안정적인 해동이 이루어지도록 하는 효과를 제공할 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 2 및 도 3은 도 1의 선의 실시예를 보여주는 도면들이다.
도 4는 도 1의 선반의 다른 예를 보여주는 도면이다.
도 5 및 도 6은 도 4의 해동 선반부를 보여주는 도면들이다.
도 7은 도 5도 또는 도 6의 안착 철망의 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 5도 또는 도 6의 안착 철망의 다른 실시예를 보여주는 도면이다.
도 9는 도 8의 안착 철망에 의한 공기의 흐름을 설명하는 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설(10)는, 창고(100), 적어도 하나의 해동 유니트(200), 방열문(300) 및 적어도 하나의 선반(400)을 포함한다.
창고(100)는, 내부 공간에 냉동된 상태 육류(P)를 해동하기 위한 공간을 형성하며, 내부 공간에 육류(P)를 적재하여 두기 위한 선반(400)이 설치되고, 사람이 드나들기 위한 개구부에 방열문(300)이 설치되며, 내측 벽체에 해동 유니트(200)가 설치된다.
해동 유니트(200)는, 창고(100)의 내측 벽체에 설치되며, 창고(100)의 내부 공간의 공기를 순환시켜 육류의 해동을 위해 필요한 온도로 창고(100)의 내부 공간의 온도를 조절한다. 그리고, 해동 유니트(200)의 실외기(200a)는, 창고(100)의 외측 벽체에 설치된다.
여기서, 육류의 해동을 위해 필요한 온도라 함은, 해동 속도에 따라 결정될 수 있는 온도로서, 창고(100)의 내부 온도를 6~8도씨를 유지시킴이 바람직할 것이나, 해당 온도에 한정되는 것은 아니며 보다 빠른 해동이 필요한 경우에는 8도씨보다 높은 온도로 설정하여도 무방할 것이다.
이와 같이 해동 유니트(200)에 의한 6~8도씨의 저온 해동의 경우에는 냉동된 육류의 육질이 보장되고, 식육의 안정성과 감량 축소 및 드립량이 적으며, 또한 고기의 맛도 유지시킬 수 있다는 장점을 제공할 수 있다.
방열문(300)은, 창고(100) 내부 공간의 냉기가 외부로 유출되지 않도록 창고(100)의 개구부를 개폐한다.
선반(400)은, 창고(100)의 내부 공간에 설치되어 육류(P)를 적재하며, 그리고 육류를 적재하는 각 적재면의 이격 간격이 가변된다.
이때, 선반(400)은, 다단으로 형성되어 보다 많은 육류(P)를 적재할 수 있도록 상하 방향으로 이격 설치되는 다수 개의 적재면으로 이루어질 수 있다.
일 실시예에서, 해동 유니트(200)는, 냉동된 육류의 종류 및 냉동 상태로 포장된 육류 박스의 총량에 대한 정보를 이용하여 공기가 순환되는 환경에서의 해동 과정을 모의 시뮬레이션하고, 시뮬레이션 결과에 기초하여 설정된 해동 온도 상에서 해동을 위한 육류 박스 간의 이격 간격을 산출할 수 있다.
이때, 해동 유니트(200)는, 모의 시뮬레이션을 위해 빅데이터 분석 또는 머신 러닝 등의 분석 기법을 활용할 수 있을 것이며, 분석은 이들 분석 기법에 한정되는 것은 아니며 그 명칭에 구애됨이 없이 적용이 가능함은 물론이다.
이에 따라, 선반(400)은, 해동 유니트(200)에서 산출된 이격 간격만큼 육류 박스가 이격될 수 있도록 각 선반에 구비된 액츄에이터 등의 구동 장치(설명의 편의상 도면에는 도시하지 않음)를 이용하여 상하 방향으로 이격 설치되는 다수 개의 적재면(400a, 400b)의 이격 간격을 가변시킬 수 있다.
즉, 육류의 포장 상자가 작은 경우(P1)에는 도 2의 (a)와 같이 적재면(400a, 400b) 사이의 간격을 좁게 형성시키는 반면, 육류의 포장 상자가 작은 경우(P2)에는 도 2의 (b)와 같이 적재면(400a, 400b) 사이의 간격을 넓게 형성시키게 되는 것이다.
도 2를 참조하면, 선반(400)은, 하판(400b)의 상측에서 상판(400a)을 지지하는 지지대(410)를 구비할 수 있다.
이때, 지지대(410)는, 실린더 형식으로 하부 지지대(410a)의 내측에 삽입되어 상측 방향으로 신장 또는 수축하면서 상판(400a)을 지지하는 슬라이딩 바아(410b)로 형성될 수 있으며, 상술한 바와 같이 해동 유니트(200)에서 산출된 이격 간격만큼 슬라이딩 바아(410b)를 승강 또는 하강시켜 상판(400a)을 승강 또는 하강시킬 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 공간 절약형 육류 해동 시설(10)는, 냉동된 육류의 종류 및 냉동 상태로 포장된 육류 박스의 총량에 대한 정보를 이용하여 공기가 순환되는 환경에서의 해동 과정을 모의 시뮬레이션하고, 시뮬레이션 결과에 기초하여 설정된 해동 온도 상에서 해동을 위한 육류 박스 간의 이격 간격을 산출함으로써, 냉동 육류의 해동에 최적화된 선반의 형태를 구현하여 안정적이고 효율적인 육류 해동을 구현할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 공간 절약형 육류 해동 시설(20)는, 창고(100), 적어도 하나의 해동 유니트(200), 방열문(300), 적어도 하나의 선반(400) 및 가변형 컨베이어(600)를 포함한다.
여기서, 창고(100), 적어도 하나의 해동 유니트(200), 방열문(300) 및 적어도 하나의 선반(400)은, 도 1의 구성요소와 동일하므로 그 설명을 생략한다.
가변형 컨베이어(600)는, 창고(100)의 내부 공간에 설치되며, 선반(400)의 각 적재면(400a, 400b)으로 육류(P)를 적재시킬 수 있도록 일단이 적재면의 높이에 대응하여 상하 방향으로 승강 또는 하강된다.
일 실시예에서, 가변형 컨베이어(600)는, 평행 이송부(610) 및 경사 이송부(620)를 포함할 수 있다.
평행 이송부(610)는, 평행 방향으로 육류(P)를 수평 방향으로 이송시키며, 후단에 경사 이송부(620)가 회동 가능하도록 연결 설치된다.
경사 이송부(620)는, 평행 이송부(610)의 전단에 회동 가능하도록 연결 설치되며, 적재면의 높이에 대응하여 전단이 상하 방향으로 승강 또는 하강되어 평행 이송부(610)로부터 전달되는 육류(P)를 적재면(400a 또는 400b)으로 이송시킨다.
즉, 가변형 컨베이어(600)는, 경사 이송부(620)의 높이보다 낮거나 동일한 평면상에 위치하는 선반(즉, 400a)으로 육류(P)를 이송시키는 경우에는 경사 이송부(620)와 평행 이송부(610)가 평면을 이루도록 하여 육류(P)를 선반(즉, 400a)으로 이송시키는 반면, 도 4에 도시된 바와 같이 경사 이송부(620)의 높이보다 높은 곳에 위치하는 선반(즉, 400b)으로 육류(P)를 이송시키는 경우에는 경사 이송부(620)의 전단을 선반(즉, 400b)의 높이에 대응하여 승강시킨 뒤 해당 선반(즉, 400b)으로 물품이 이송되도록 하는 것이다.
도 4는 도 1의 선반의 다른 예를 보여주는 도면이다.
도 4를 참조하면, 선반(400)은, 육류 박스(P)에 담긴 냉동된 육류 중 하측에 위치하는 육류를 해동시킬 수 있도록 해동 유니트(200)로부터 공급되는 공기를 내부 공간으로 흡입하여 상측에 안착된 육류 박스(P)의 하측면 방향으로 분사시키는 해동 선반부(500)를 구비한다.
일반적으로 육류 박스(P)와 공기가 만나는 노출된 면의 경우에는 빠르게 해동이 진행되는 반면, 외부로 노출되지 못하는 육류 박스(P)의 하측면의 경우에는 다른 면보다 느리게 해동이 진행되어 육류의 전체적인 해동이 불균형적으로 이루어질 수밖에 없다는 문제점이 존재하게 된다.
이에 따라, 상술한 바와 같은 구성을 가지는 선반(400)은, 해동 선반부(500)에 안착된 육류 박스(P)의 외부로 노출된 면뿐만 아니라, 해동 선반부(500)에 안착된 육류 박스(P)의 하측면까지 골고루 공기와 접촉되도록 하여 육류 박스(P)에 담긴 냉동된 육류가 골고루 해동이 진행되도록 할 수 있다는 장점을 제공할 수 있다.
도 5 및 도 6은 도 4의 해동 선반부를 보여주는 도면들이다.
도 5를 참조하면, 해동 선반부(500)는, 적재부(510), 적어도 하나의 송풍기(520), 적어도 하나의 공기 이동 터널(530) 및 적어도 하나의 안착 철망(540)을 포함한다.
적재부(510)는, 육류 박스(P)를 지탱하기 위한 평면 형상으로 형성하며, 전면에 적어도 하나의 송풍기(520)기 설치되고, 상부면을 따라 적어도 하나의 공기 이동 터널(530)이 형성되며, 상측에 적어도 하나의 안착 철망(540)이 안착된다.
일 실시예에서, 적재부(510)는, 상측에 안착된 안착 철망(540)이 움직이지 못하도록 안착 철망(540)의 모서리를 체결하기 위한 체결부(512)가 안착 철망(540)의 모서리와 대응하는 위치에 설치될 수 있다.
도 5를 참조하면, 체결부(512)는, "ㅗ" 또는 "ㄱ" 형태로 형성되어 적재부(510)의 상측에 안착된 안착 철망(540)의 모서리를 체결함으로써, 안착 철망(540)의 상측에 적재된 육류 박스(P)가 움직임에 따라 움직이는 것을 방지할 수 있다.
일 실시예에서, 적재부(510)는, 송풍기(520)를 설치할 수 있도록 전면을 따라 송풍기(520)의 형태에 대응하는 형상의 설치홈(511)이 적어도 하나 형성될 수 있다.
송풍기(520)는, 적재부(510)의 전면을 따라 형성된 설치홈(511)에 설치되어 해동 유니트(200)로부터 공급되는 공기를 적재부(510)의 내측에 형성된 공기 이동 터널(530) 방향으로 흡입한다.
공기 이동 터널(530)은, 송풍기(520)에 의해 흡입되는 공기가 적재부(510)의 후단으로 이동하여 배출되기 위한 통로를 형성할 수 있도록 적재부(510)의 전단 상부로부터 적재부(510)의 상부면을 따라 적재부(510)의 후단으로 연장 형성된다.
일 실시예에서, 공기 이동 터널(530)의 입구는, 송풍기(520)를 통해 흡입되는 공기가 유입될 수 있도록 도 6에 도시된 바와 같이 설치홈(511)의 후단으로부터 이격되어 위치할 수 있다.
그리고, 공기 이동 터널(530)은, 송풍기(520)로부터 공기가 유입되는 입구는 하나로 형성되고, 육류 박스(P)의 하측면과의 접촉면적을 늘려줄 수 있도록 입구로부터 공기가 이동하기 위한 두 개 이상의 가지 통로가 서로 이격되어 적재부(510)의 상부면을 따라 적재부(510)의 후단까지 연장 형성될 수 있다.
안착 철망(540)은, 이동 터널을 이동하고 있는 공기와 육류 박스(P)의 하측면이 접촉할 수 있도록 메쉬 형태로 형성되며, 적재부(510)의 상측에 안착되어 상측에 육류 박스(P)를 적재한다.
일 실시예에서, 안착 철망(540)은, 적재부(510)의 상부 일부 또는 전부를 덮도록 다양한 크기로 형성될 수 있다.
도 7은 도 5도 또는 도 6의 안착 철망의 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 7을 참조하면, 일 실시예에 따른 안착 철망(540)은, 밀폐면(541), 메쉬면(542), 벽체(543) 및 적어도 하나의 지지대(544)를 포함한다.
밀폐면(541)은, 설치홈(511)으로부터 공기 이동 터널(530)의 입구까지의 개방된 상부를 통해 공기가 유출되는 것을 방지할 수 있도록 도 6에 도시된 바와 같이 송풍기(520)가 설치된 설치홈(511)으로부터 공기 이동 터널(530)의 입구까지의 상부를 덮어 밀폐시키기 위한 평판으로 형성된다.
메쉬면(542)은, 밀폐면(541)의 후단으로부터 적재부(510)의 후단까지 연장 형성되며 메쉬 형태로 형성되고, 테두리를 따라 벽체(543)가 형성되며, 내측에 적어도 하나의 지지대(544)가 설치된다.
벽체(543)는, 메쉬면(542)의 테두리를 따라 기 설정된 높이(예를 들어, 1cm 내지 5cm 등)로 형성되어 공기 이동 터널(530)을 통해 유입된 공기를 내측 공간에 담아 둔다.
지지대(544)는, 메쉬면(542)을 가로질러 설치되어 벽체(543)의 상측에 안착된 육류 박스(P)의 하측면을 지지한다.
일 실시예에서, 지지대(544)는, 가로 바아(5441), 수직 바아(5442) 및 지지 플레이트(5443)를 포함한다.
가로 바아(5441)는, 메쉬면(542)을 가로질러 설치되며, 상측에 수직 바아(5442)가 연장 형성된다.
수직 바아(5442)는, 가로 바아(5441)로부터 상측 방향으로 연장 형성되며, 상측에 지지 플레이트(5443)된다.
지지 플레이트(5443)는, 평면 형태로 형성되며, 수직 바아(5442)의 상측에 설치되어 육류 박스(P)의 하측면을 지지한다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 일 실시예에 따른 안착 철망(540)은, 육류 박스(P)와 공기 이동 터널(530)이 직접 만나는 도 5 또는 도 6의 경우와는 달리, 벽체(543)에 의하여 형성된 공간과 육류 박스(P)가 접촉되도록 함으로써 육류 박스(P)와 공기의 접촉 면적을 증가시켜 육류 박스(P)의 해동이 보다 빠르게 이루어지도록 할 수 있다.
도 8은 도 5도 또는 도 6의 안착 철망의 다른 실시예를 보여주는 도면이다.
도 8을 참조하면, 다른 실시예에 따른 안착 철망(540)은, 밀폐면(541), 메쉬면(542), 벽체(543), 적어도 하나의 지지대(544), 평면형 송풍기(545) 및 밀폐 덮개(546)를 포함한다.
여기서, 밀폐면(541), 메쉬면(542), 벽체(543) 및 적어도 하나의 지지대(544)는, 도 7의 구성요소와 동일하므로 그 설명을 생략한다.
평면형 송풍기(545)는, 평면 형태로 제작되며, 메쉬면(542)의 상측 또는 하측에 설치되어 공기 이동 터널(530)을 통해 이동 중인 공기를 지지대(544)의 상측에 안착된 육류 박스(P)의 하측면 방향으로 분사시킨다.
밀폐 덮개(546)는, 벽체(543)의 상부 내측을 따라 형성되는 걸림턱(431)에 안착되어 메쉬면(542)의 상측의 일부 또는 전부를 밀폐시켜 준다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 다른 실시예에 따른 안착 철망(540)은, 육류 박스(P)의 크기가 안착 철망(540) 전체를 덮지 못하여 벽체(543) 내부의 공기가 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있도록 육류 박스(P)가 덮지 못하는 부분은 밀폐 덮개(546)를 이용하여 덮도록 하고, 도 9에 도시된 바와 같이 공기 이동 터널(530)을 통해 이동 중인 공기를 평면형 송풍기(545)를 이용하여 육류 박스(P)의 하측면 방향으로 승강시켜 냉동된 상태의 육류의 해동이 보다 빠르게 이루어지도록 할 수 있다.
상술된 실시예들은 예시를 위한 것이며, 상술된 실시예들이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 상술된 실시예들이 갖는 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 명세서를 통해 보호받고자 하는 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 공간 절약형 육류 해동 시설
100: 창고
200: 해동 유니트
300: 방열문
400: 선반
500: 해동 선반부

Claims (2)

  1. 냉동된 육류를 해동하기 위한 공간을 형성하는 창고;
    상기 창고의 내측 벽체에 설치되며, 상기 창고의 내부 공간의 공기를 순환시켜 육류의 해동을 위해 필요한 온도로 상기 창고의 내부 공간의 온도를 조절하는 해동 유니트; 및
    상기 창고의 내부 공간에 설치되며, 육류를 적재하는 각 적재면의 이격 간격이 가변되는 적어도 하나의 선반;을 포함하고,
    상기 해동 유니트는, 냉동된 육류의 종류 및 냉동 상태로 포장된 육류 박스의 총량에 대한 정보를 이용하여 공기가 순환되는 환경에서의 해동 과정을 모의 시뮬레이션하고, 시뮬레이션 결과에 기초하여 설정된 해동 온도 상에서 해동을 위한 육류 박스 간의 이격 간격을 산출하며,
    상기 선반은, 상기 해동 유니트에서 산출된 이격 간격만큼 육류 박스가 이격될 수 있도록 상하 방향으로 이격 설치되는 다수 개의 적재면의 이격 간격을 가변시키며,
    상기 창고의 내부 공간에 설치되며, 상기 선반의 각 적재면으로 육류를 적재시킬 수 있도록 일단이 상기 적재면의 높이에 대응하여 상하 방향으로 승강 또는 하강되는 가변형 컨베이어;를 더 포함하며
    상기 선반은, 육류 박스에 담긴 냉동된 육류 중 하측에 위치하는 육류를 해동시킬 수 있도록 상기 해동 유니트로부터 공급되는 공기를 내부 공간으로 흡입하여 상측에 안착된 육류 박스의 하측면 방향으로 분사시키는 해동 선반부;를 구비하며,
    상기 해동 선반부는, 육류 박스를 지탱하기 위한 평면 형상의 적재부; 상기 적재부의 전면을 따라 설치되어 상기 해동 유니트로부터 공급되는 공기를 상기 적재부의 내측 방향으로 흡입하는 적어도 하나의 송풍기; 상기 송풍기에 의해 흡입되는 공기가 상기 적재부의 후단으로 이동하여 배출되기 위한 통로를 형성할 수 있도록 상기 적재부의 전단 상부로부터 상기 적재부의 상부면을 따라 상기 적재부의 후단으로 연장 형성되는 적어도 하나의 공기 이동 터널; 및 상기 이동 터널을 이동하고 있는 공기와 상기 육류 박스의 하측면이 접촉할 수 있도록 메쉬 형태로 형성되며, 상기 적재부의 상측에 안착되어 상측에 육류 박스를 적재하기 위한 적어도 하나의 안착 철망;을 포함하며,
    상기 안착 철망은, 상기 적재부의 상부 일부 또는 전부를 덮도록 형성되며,
    상기 적재부는, 상측에 안착된 상기 안착 철망이 움직이지 못하도록 상기 안착 철망의 모서리를 체결하기 위한 체결부가 상기 안착 철망의 모서리와 대응하는 위치에 설치되며,
    상기 적재부는, 상기 송풍기를 설치할 수 있도록 전면을 따라 상기 송풍기의 형태에 대응하는 형상의 설치홈이 적어도 하나 형성되며,

    상기 공기 이동 터널은, 상기 송풍기로부터 공기가 유입되는 입구는 하나로 형성되고, 상기 입구로부터 공기가 이동하기 위한 두 개 이상의 가지 통로가 서로 이격되어 상기 적재부의 상부면을 따라 상기 적재부의 후단까지 연장 형성되며,
    상기 공기 이동 터널의 입구는, 상기 송풍기를 통해 흡입되는 공기가 유입될 수 있도록 상기 설치홈의 후단으로부터 이격되어 위치하며,
    상기 안착 철망은, 상기 설치홈으로부터 상기 공기 이동 터널의 입구까지의 개방된 상부를 통해 공기가 유출되는 것을 방지할 수 있도록 상기 설치홈으로부터 상기 공기 이동 터널의 입구까지의 상부를 덮어 밀폐시키기 위한 평판으로 형성되는 밀폐면; 상기 밀폐면의 후단으로부터 상기 적재부의 후단까지 연장 형성되며 메쉬 형태로 형성되는 메쉬면; 상기 메쉬면의 테두리를 따라 형성되어 상기 공기 이동 터널을 통해 유입된 공기를 내측 공간에 담아 두기 위한 벽체; 및 상기 메쉬면을 가로질러 설치되어 상기 벽체의 상측에 안착된 육류 박스의 하측면을 지지하는 적어도 하나의 지지대;를 포함하며,
    상기 지지대는, 상기 메쉬면을 가로질러 설치되는 가로 바아; 상기 가로 바아로부터 상측 방향으로 연장 형성되는 수직 바아; 및 평면 형태로 형성되며, 상기 수직 바아의 상측에 설치되어 육류 박스의 하측면을 지지하는 지지 플레이트;를 포함하는, 공간 절약형 육류 해동 시설.
  2. 삭제
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