KR102056121B1 - Triple sliding interlocking door for low load - Google Patents

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KR102056121B1
KR102056121B1 KR1020180065421A KR20180065421A KR102056121B1 KR 102056121 B1 KR102056121 B1 KR 102056121B1 KR 1020180065421 A KR1020180065421 A KR 1020180065421A KR 20180065421 A KR20180065421 A KR 20180065421A KR 102056121 B1 KR102056121 B1 KR 102056121B1
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guide
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신정철
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주식회사 밀레도어
(주)와이엠씨
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Abstract

The present invention relates to a triple sliding interlocking door for a low load. More specifically, a middle support is installed on the upper surface of a middle door. A first guide block to slide and move straight along an upper rail while being slid and coupled to a guide unit formed on the inside of the upper rail and a plurality of pulleys with an interlocking wire wound thereon are installed on both ends of the upper surface of the middle support. A front support is installed on the upper surface of a front door. A second guide block to slide and move straight along the upper rail while being slid and coupled to the guide unit formed on the inside of the upper rail and a front gripping part to grip the interlocking wire are installed on the end of one side of the upper surface of the front support. Both ends of the interlocking wire cross each other to protrude towards the front gripping part, and then the protruding portion is compressed and gripped by the front gripping part. According to the present invention, the front gripping part and a rear gripping part are coupled to the interlocking wire while being positioned on the outside of the interlocking wire. Therefore, when the front gripping part and the rear gripping part move along the rotating interlocking wire, the movement is not disturbed by the pulleys, and thus the front and the rear gripping part can move to the end portions of the front and the rear support, thereby narrowing the overlapping width between the middle door, the front door, and a rear door to make the door slim to improve appearance.

Description

저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어{Triple sliding interlocking door for low load}Triple sliding interlocking door for low load}

본 발명은, 슬라이딩 연동 도어에 관한 것으로, 특히 중앙도어와 전면도어 및 후면도어가 클립 방식으로 레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 저(低)하중용 3중 슬라이딩 연동 도어에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding interlocking door, and more particularly, to a low load triple sliding interlocking door in which a center door, a front door and a rear door can slide along a rail in a clip manner.

일반적으로, 어느 하나의 문을 개폐하여 다른 문들도 목적하는 방향으로 개폐되게끔 하는 3중 슬라이딩 연동 도어는 기존의 2도어 시스템에 비하여 출입구를 넓게 사용할 수 있는 장점 때문에 최근에 널리 사용되고 있다.In general, the triple sliding interlocking door that opens and closes any one door to open and close other doors in a desired direction has been widely used in recent years because of the advantage that the door can be used more widely than the conventional two door system.

도 1은 종래의 3중 슬라이딩 연동 도어를 나타낸 예시도이다.1 is an exemplary view showing a conventional triple sliding interlocking door.

도 1을 참조하면, 종래의 3중 슬라이딩 연동 도어는, 중앙도어(10)의 상면에 풀리(11)가 설치됨과 아울러 상기 풀리(11)를 벨트(12)가 둘러싸고, 전면도어(20)의 상면에 설치된 파지구(21)가 벨트(12) 안팎을 가압하여 파지하며, 후면도어(30)의 상면에 설치된 파지구(31)가 벨트(12) 안팎을 가압하여 파지하는 구조로 이루어진다.Referring to FIG. 1, in the conventional triple sliding interlocking door, the pulley 11 is installed on the upper surface of the central door 10, the belt 12 surrounds the pulley 11, and the front door 20 is closed. The gripper 21 installed on the upper surface pressurizes the inside and the outside of the belt 12, and the gripper 31 provided on the upper surface of the rear door 30 is configured to press and hold the inside and outside of the belt 12.

그리고, 종래의 3중 슬라이딩 연동 도어는, 중앙도어(10)의 일측에 전면도어(20)와 겹치는 부분이 발생되고, 중앙도어(10)의 타측에 후면도어(30)와 겹치는 부분이 발생된다.In addition, in the conventional triple sliding interlocking door, a portion overlapping the front door 20 is generated at one side of the central door 10, and a portion overlapping the rear door 30 is generated at the other side of the central door 10. .

그런데, 위와 같이 파지구(21, 31)가 벨트(12)의 안팎을 동시에 가압하여 파지하는 경우에는 도어를 닫을 때 벨트(12)를 따라 회전하던 파지구(21, 31)가 풀리(11)에 인접되면 파지구(21, 31)의 안쪽이 풀리(11)에 걸려서 벨트(12)가 더 이상 회전을 하지 못하게 된다.However, when the grippers 21 and 31 simultaneously pressurize the inside and the outside of the belt 12 as described above, the grippers 21 and 31 rotating along the belt 12 when the door is closed are pulleys 11. When adjacent to the gripper (21, 31) is caught on the pulley 11, the belt 12 is no longer able to rotate.

따라서, 중앙도어(10)와 전면도어(20)의 겹치는 부분의 폭(L1)과 중앙도어(10)와 후면도어(30)의 겹치는 부분의 폭(L2)이 너무 넓어서 도어를 슬림하게 만드는데 한계가 있다.Therefore, the width L1 of the overlapping part of the center door 10 and the front door 20 and the width L2 of the overlapping part of the center door 10 and the rear door 30 are too wide to limit the slimming of the door. There is.

또한, 종래의 3중 슬라이딩 연동 도어를 장기간에 걸쳐 사용하게 되면, 벨트(12)가 종종 파손되는 심각한 문제가 있었다.In addition, when the conventional triple sliding interlocking door is used for a long time, there is a serious problem that the belt 12 is often broken.

한국 등록실용신안공보 제20-0454224호(2011년 06월 23일 공고)Korean Utility Model Registration Publication No. 20-0454224 (June 23, 2011)

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 과제는, 중앙도어와 전면도어의 겹치는 부분 및 중앙도어와 후면도어의 겹치는 부분의 폭을 최소화하여 도어의 프레임을 슬림하게 제작할 수 있는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어를 제공하는 데 있다.The problem of the present invention devised to solve the above-mentioned problems, the triple of the low-weight heavyweight that can make the frame of the door slim by minimizing the width of the overlapping portion of the central door and the front door and the overlapping portion of the central door and the rear door To provide a sliding interlocking door.

상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 상부레일과 하부레일 사이에 평행하게 설치되어 슬라이딩되는 중앙도어와 전면도어 및 후면도어를 포함하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어로서, 상부레일과 하부레일 사이에 평행하게 설치되어 슬라이딩되는 중앙도어와 전면도어 및 후면도어를 포함하는 3중 슬라이딩 연동 도어로서, 상기 중앙도어의 상면에는 중앙지지대가 설치되며, 상기 중앙지지대의 상면에는 상기 상부레일의 내측면에 형성된 안내부에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일을 따라 슬라이딩 직선이동하는 제1 가이드 블럭과 연동 와이어에 권취된 복수의 풀리가 양 끝단에 각각 설치되며, 상기 전면도어의 상면에는 전면지지대가 설치되고, 상기 전면지지대의 상면에는 상부레일의 내측면에 형성된 안내부에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일을 따라 슬라이딩 직선이동하는 제2 가이드 블럭과 상기 연동 와이어를 파지하는 전면파지구가 일측 끝단에 설치되며, 상기 연동 와이어의 양 끝단이 서로 교차하여 상기 전면파지구 측으로 돌출된 후 그 돌출 부분이 전면파지구에 압착파지되는 것을 특징으로 한다.The present invention devised in order to achieve the above object is a three-fold sliding interlocking door for a lower load including a central door and a front door and a rear door sliding in parallel between the upper rail and the lower rail, the upper rail and the lower rail A triple sliding interlocking door including a central door, a front door, and a rear door, which are installed to slide in parallel to each other, and a central support is installed on an upper surface of the central door and an inner surface of the upper rail on an upper surface of the central support. The first guide block and the plurality of pulleys wound on the interlocking wire to be linearly moved along the upper rail in a state coupled to the guide portion formed in the guide rail is installed at both ends, respectively, the front support is installed on the upper surface of the front door Slidingly coupled to the guide portion formed on the inner surface of the upper rail on the upper surface of the front support A second guide block sliding along the upper rail and a front gripper for holding the interlocking wire are installed at one end, and both ends of the interlocking wire cross each other to protrude toward the front gripper, and then protrude. The front gripper is characterized in that the crimping grip.

상기 전면파지구는, 상기 연동 와이어의 양 끝단이 안착되는 하부블럭 및 상기 연동 와이어의 양 끝단이 삽입되도록 가이드 홈이 형성되고, 서로 상하로 마주보며 연동 와이어의 양 끝단을 가압하여 하부블럭과 함께 연동 와이어의 양 끝단을 압착하는 상부블럭을 포함하는 것을 특징으로 한다.The front gripper has a lower block on which both ends of the interlocking wire is seated, and guide grooves are formed so that both ends of the interlocking wire are inserted. It characterized in that it comprises an upper block for crimping both ends of the interlocking wire.

상기 중앙도어와 상기 중앙지지대는, 상기 제1 가이드 블럭에 설치된 실린더부재에 의해 연결되며, 제1 가이드 블럭에는 관통홀이 형성되고 상기 관통홀의 상면에는 덮개가 설치되고 중앙도어의 상면에는 삽입홀이 형성되며, 상기 실린더부재는 관통홀 내에 설치되며, 상단이 상기 덮개에 접촉되는 스프링과, 상기 스프링의 하단에 설치되어 스프링에 의해 가압되는 샤프트와, 상기 샤프트의 하단에 설치되어 삽입홀에 삽입되는 캡으로 구성된 것을 특징으로 한다.The center door and the center support are connected by a cylinder member installed in the first guide block, the through hole is formed in the first guide block, the cover is installed on the upper surface of the through hole and the insertion hole is on the upper surface of the central door. It is formed, the cylinder member is installed in the through-hole, the upper end is in contact with the cover, the shaft is installed in the lower end of the spring is pressed by the spring, the lower end of the shaft is inserted into the insertion hole It is characterized by consisting of a cap.

상기 후면도어의 상면에는 후면지지대가 설치되고, 상기 후면지지대의 상면에는 상기 상부레일의 내측면에 형성된 안내부에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일을 따라 슬라이딩 직선이동하는 제3 가이드 블럭과 상기 연동 와이어를 파지하는 후면파지구가 일측 끝단에 설치되며, 상기 연동 와이어의 양 끝단이 서로 교차하여 상기 후면파지구 측으로 돌출된 후 그 돌출 부분이 후면파지구에 압착파지되는 것을 특징으로 한다.A rear support is installed on the upper surface of the rear door, and the third guide block and the interlocking wire are linearly slid along the upper rail while slidingly coupled to the guide formed on the inner surface of the upper rail. The rear gripping gripping is installed at one end, and both ends of the interlocking wire intersect with each other to protrude toward the rear gripping side, and then the protruding portion is crimped to the rear gripping.

상기 후면파지구는, 상기 연동 와이어의 양 끝단이 안착되는 하부블럭 및 상기 연동 와이어의 양 끝단이 삽입되도록 가이드 홈이 형성되고, 서로 상하로 마주보며 연동 와이어의 양 끝단을 가압하여 하부블럭과 함께 연동 와이어의 양 끝단을 압착하는 상부블럭을 포함하는 것을 특징으로 한다.The rear gripper has a lower block on which both ends of the interlocking wire is seated, and guide grooves are formed so that both ends of the interlocking wire are inserted. It characterized in that it comprises an upper block for crimping both ends of the interlocking wire.

상기 전면지지대와 후면지지대의 타측 끝단에는, 상기 상부레일의 내측면에 형성된 안내부에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일을 따라 슬라이딩 직선이동하며, 상면에 스토퍼가 설치된 가이드 블럭을 포함하는 것을 특징으로 한다.The other end of the front support and the rear support, the sliding linear movement along the upper rail while slidingly coupled to the guide portion formed on the inner surface of the upper rail, characterized in that it comprises a guide block provided with a stopper on the upper surface .

상기 전면도어와 상기 전면지지대는, 상기 제2 가이드 블럭과 상기 가이드 블럭에 설치된 실린더부재에 의해 연결되며, 제2 가이드 블럭과 가이드 블럭에는 관통홀이 형성되고 상기 관통홀의 상면에는 덮개가 설치되고 전면도어의 상면에는 삽입홀이 형성되며, 상기 실린더부재는 관통홀 내에 설치되며, 상단이 상기 덮개에 접촉되는 스프링과, 상기 스프링의 하단에 설치되어 스프링에 의해 가압되는 샤프트와, 상기 샤프트의 하단에 설치되어 삽입홀에 삽입되는 캡으로 구성된 것을 특징으로 한다.The front door and the front support are connected by a cylinder member provided in the second guide block and the guide block, the through hole is formed in the second guide block and the guide block, the cover is installed on the upper surface of the through hole and the front Insertion holes are formed in the upper surface of the door, the cylinder member is installed in the through hole, the upper end is in contact with the cover, the shaft is installed on the lower end of the spring is pressed by the spring, the lower end of the shaft It is characterized by consisting of a cap installed and inserted into the insertion hole.

상기 후면도어와 상기 후면지지대는, 상기 제3 가이드 블럭과 상기 가이드 블럭에 설치된 실린더부재에 의해 연결되며, 제3 가이드 블럭과 가이드 블럭에는 관통홀이 형성되고 상기 관통홀의 상면에는 덮개가 설치되고 후면도어의 상면에는 삽입홀이 형성되며, 상기 실린더부재는 관통홀 내에 설치되며, 상단이 상기 덮개에 접촉되는 스프링과, 상기 스프링의 하단에 설치되어 스프링에 의해 가압되는 샤프트와, 상기 샤프트의 하단에 설치되어 삽입홀에 삽입되는 캡으로 구성된 것을 특징으로 한다.The rear door and the rear support are connected to each other by a cylinder member installed in the third guide block and the guide block. The through hole is formed in the third guide block and the guide block, and the cover is installed on the upper surface of the through hole. Insertion holes are formed in the upper surface of the door, the cylinder member is installed in the through hole, the upper end is in contact with the cover, the shaft is installed at the lower end of the spring is pressed by the spring, the lower end of the shaft It is characterized by consisting of a cap installed and inserted into the insertion hole.

상기 제1 내지 제3 가이드 블럭 및 상기 가이드 블럭은, 양측면의 전단부와 후단부에서 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부가 형성되며, 상기 클립부의 내측에 상기 상부레일의 내측면에 형성된 안내부가 슬라이딩 삽입결합되는 것을 특징으로 한다.The first to third guide blocks and the guide block are protruded outwardly from the front end and the rear end of both sides, and a corresponding clip part is formed to face up and down in contact with each other, and the upper part is formed inside the clip part. The guide portion formed on the inner surface of the rail is characterized in that the sliding insertion coupling.

상기 전면지지대와 후면지지대의 일측에는, 상기 상부레일의 내측에 설치되어 상기 제1 가이드 블럭의 상면에 설치된 걸림부에 각각 간섭됨으로써 상기 전면도어와 후면도어를 자동으로 닫히게 함과 동시에 닫힘속도를 줄여주는 자동닫힘댐퍼가 구비된 것을 특징으로 한다.On one side of the front support and the rear support, the inner side of the upper rail is installed on the inside of the first guide block, respectively, interfere with the engaging portion to automatically close the front door and the rear door and at the same time reduce the closing speed Note that the automatic closing damper is provided.

본 발명은, 전면파지구와 후면파지구가 연동 와이어의 바깥쪽에 위치한 상태에서 연동 와이어와 결합되기 때문에, 전면파지구와 후면파지구가 회전하는 연동 와이어를 따라 이동할 때 풀리에 의해 그 이동이 방해받지 않아서 전면지지대와 후면지지대의 끝부분까지 이동할 수 있고, 이로 인해 중앙도어와 전후면도어 간의 겹치는 폭이 좁아져서 도어를 슬림하게 만들어 미관을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention, since the front gripper and the rear gripper are engaged with the interlocking wire in a state where the front gripper and the rear gripper are located outside of the interlocking wire, the movement is prevented by the pulley when the front gripper and the rear gripper move along the rotating interlocking wire. It can move up to the end of the front support and the rear support without receiving, thereby narrowing the overlap width between the center door and the front and rear doors, thereby making the door slimmer and improving aesthetics.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 종래의 3중 슬라이딩 연동 도어를 나타낸 예시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어를 개략적으로 나타낸 전체 외부 사시도,
도 3은 상기 도 2의 A부분을 확대한 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어의 상부를 나타낸 사시도,
도 5는 상기 도 4의 평면도 및 부분 확대도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어에서 중앙지지대와 전면지지대 간의 연결관계를 나타낸 부분 확대 사시도,
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어에서 제1 가이드 블럭을 나타낸 사시도 및 분해 사시도,
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어에서 제2 가이드 블럭 및 제3 가이드 블럭을 나타낸 사시도 및 분해 사시도,
도 9는 상기 도 4의 평면도 및 부분 확대도,
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어에서 중앙지지대와 후면지지대 간의 연결관계를 나타낸 부분 확대 사시도,
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어에서 가이드 블럭을 나타낸 사시도 및 분해 사시도이다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description thereof, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be interpreted.
1 is an exemplary view showing a conventional triple sliding interlocking door,
Figure 2 is a full external perspective view schematically showing a triple sliding interlock door for low load according to an embodiment of the present invention,
3 is an enlarged perspective view of part A of FIG. 2;
4 is a perspective view showing an upper portion of a triple sliding interlocking door for low load according to an embodiment of the present invention;
5 is a plan view and a partial enlarged view of FIG. 4;
6 is a partially enlarged perspective view illustrating a connection relationship between a central support and a front support in a triple sliding interlocking door for low load according to an embodiment of the present invention;
7 is a perspective view and an exploded perspective view showing a first guide block in the three-fold sliding interlocking door for low load according to an embodiment of the present invention;
8 is a perspective view and an exploded perspective view showing the second guide block and the third guide block in the three-sliding interlocking door for low load according to an embodiment of the present invention,
9 is a plan view and a partially enlarged view of FIG. 4;
10 is a partially enlarged perspective view illustrating a connection relationship between a central support and a rear support in a triple sliding interlocking door for low load according to an embodiment of the present invention;
11 is a perspective view and an exploded perspective view of the guide block in the three-sliding sliding interlock door for low load according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the tri-fold sliding interlock door for low load according to the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어를 개략적으로 나타낸 전체 외부 사시도이고, 도 3은 상기 도 2의 A부분을 확대한 사시도이고, 도 4는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어의 상부를 나타낸 사시도이고, 도 5 및 도 9는 상기 도 4의 평면도 및 부분 확대도이고, 도 6은 중앙지지대와 전면지지대 간의 연결관계를 나타낸 부분 확대 사시도이고, 도 7은 제1 가이드 블럭을 나타낸 사시도 및 분해 사시도이고, 도 8은 제2 가이드 블럭 및 제3 가이드 블럭을 나타낸 사시도 및 분해 사시도이고, 도 10은 중앙지지대와 후면지지대 간의 연결관계를 나타낸 부분 확대 사시도이고, 도 11은 가이드 블럭을 나타낸 사시도 및 분해 사시도이다.Figure 2 is a full external perspective view schematically showing a triple sliding interlock door for low load according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged perspective view of the portion A of Figure 2, Figure 4 is a triple sliding interlock for low load 5 and 9 are a plan view and a partially enlarged view of FIG. 4, FIG. 6 is a partially enlarged perspective view showing a connection relationship between a central support and a front support, and FIG. 7 is a first guide block. Is a perspective view and an exploded perspective view, Figure 8 is a perspective view and an exploded perspective view showing a second guide block and a third guide block, Figure 10 is a partially enlarged perspective view showing a connection relationship between the central support and the rear support, Figure 11 is a guide A perspective view and an exploded perspective view of a block.

도 2 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어는, 벽체의 상측에 배치되는 상부레일과, 벽체의 하부에 배치되는 하부레일과, 상부레일과 하부레일 사이에 평행하게 설치되어 슬라이딩되는 중앙도어와 전면도어 및 후면도어를 포함하여 구성되며, 중앙도어는 전면도어와 후면도어 사이에 배치된다.2 to 11, the three-layer sliding sliding door for lower load according to a preferred embodiment of the present invention, the upper rail disposed on the upper side of the wall, the lower rail disposed on the lower portion of the wall, the upper rail and the lower It is configured to include a central door and a front door and a rear door that is installed in parallel sliding between the rails, the central door is disposed between the front door and the rear door.

상부레일(10)은 중앙도어(100)와 전면도어(200) 및 후면도어(300)의 상측에 일직선상으로 길게 설치되며, 중앙도어(100)와 전면도어(200) 및 후면도어(300)가 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 이동한다.The upper rail 10 is installed in a straight line on the upper side of the center door 100, the front door 200 and the rear door 300, the central door 100, the front door 200 and the rear door 300 Slides along the upper rail 10.

이러한 상부레일(10)의 내측면에는 내측을 향해 돌출된 안내부(11)가 상부레일(10)의 길이방향을 따라 길게 형성된다.The guide portion 11 protruding toward the inner side of the upper rail 10 is formed long along the longitudinal direction of the upper rail 10.

그리고, 상부레일(10)의 내측에는 자동닫힘댐퍼(600)가 설치되는데, 구체적으로 자동닫힘댐퍼(600)는 전면도어(200)와 후면도어(300)의 일측 상부에 각각 위치한다.In addition, an automatic closing damper 600 is installed inside the upper rail 10. Specifically, the automatic closing damper 600 is positioned at one upper side of the front door 200 and the rear door 300, respectively.

중앙도어(100)의 상면에는 중앙지지대(110)가 설치된다. 중앙지지대(110)는 중앙도어(100)의 수평방향 폭과 동일한 길이로 형성되는 긴 바(bar) 형태의 부재로서, 이격되게 배치되는 2개의 실린더부재(400)를 통해 중앙도어(100)와 연결된다. 이러한 중앙지지대(110)의 상면에는 제1 가이드 블럭(111)과 풀리(112) 및 연동 와이어(120)가 설치된다.The central support 110 is installed on the upper surface of the central door 100. The central support 110 is a member having a long bar shape formed to have the same length as the horizontal width of the central door 100, and the central door 100 through the two cylinder members 400 spaced apart from each other. Connected. The first guide block 111 and the pulley 112 and the interlocking wire 120 are installed on the upper surface of the central support 110.

여기서, 제1 가이드 블럭(111)은 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하여 중앙도어(100)의 부드러운 슬라이딩 이동을 도와주는 역할을 한다.Here, the first guide block 111 is a sliding sliding linearly along the upper rail 10 in a state of being coupled to the guide portion 11 formed on the inner side of the upper rail 10, the smooth sliding of the central door (100). It helps to move.

그리고, 제1 가이드 블럭(111)의 양측면 전단부와 후단부에는 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부(500)가 형성되어 있어 클립부(500)의 내측에 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)가 슬라이딩 삽입결합된 상태로 슬라이딩 직선이동하게 된다. 이렇게 상하 이중으로 형성된 클립부(500)로 인해 중앙도어(100)의 슬라이딩 이동시 좌우 뒤틀림이 억제됨과 아울러 상하 떨림이 방지되는 이점이 있다.In addition, both front and rear ends of the first guide block 111 are formed with protruding outwards and corresponding clip portions 500 facing up and down while being in contact with each other, so that the inner side of the clip portion 500 is formed. Guide portion 11 formed on the inner surface of the upper rail 10 is a sliding linear movement in the sliding insertion state. Due to the clip portion 500 formed in the upper and lower double, there is an advantage that the left and right distortion during the sliding movement of the central door 100 is suppressed and the upper and lower shaking are prevented.

그리고, 풀리(112)는 중앙지지대(110)의 양 측단 부분에 이격설치되며, 일측 끝단에 2개가 설치되고 타측 끝단에 2개가 설치된다. 물론 일측 끝단과 타측 끝단에 각각 하나씩의 풀리가 설치될 수 있지만, 하나일 때보다 직경이 작은 풀리 2개를 양쪽에 각각 설치함으로써 마찰을 감소시켜 구동을 원활하게 하는 것이 바람직하다.And, the pulley 112 is installed on both side end portions of the central support 110, two are installed on one end and two are installed on the other end. Of course, one pulley may be installed at one end and the other end, respectively, but it is preferable to smoothly drive by reducing friction by installing two pulleys each having smaller diameters than one.

그리고, 연동 와이어(120)는 풀리(112)를 둘러싸서 폐곡선을 이루며, 풀리(112)가 양 끝단에 각각 2개씩 설치되므로, 연동 와이어(120)는 4개의 풀리를 둘러싸게 된다.In addition, since the interlocking wire 120 forms a closed curve surrounding the pulley 112, and two pulleys 112 are installed at each end, the interlocking wire 120 surrounds four pulleys.

한편, 중앙도어(100)와 중앙지지대(110)의 연결방식에 대해 설명하면, 중앙도어(100)와 중앙지지대(110)는 제1 가이드 블럭(111)에 설치된 실린더부재(400)를 통해 연결되는데, 제1 가이드 블럭(111)에는 관통홀(111a)이 형성되고 관통홀(111a)의 상면에는 덮개(113)가 설치되고, 중앙도어(100)의 상면에는 삽입홀(130)이 형성된다. 이러한 제1 가이드 블럭(111)의 관통홀(111a)과 중앙도어(100)의 삽입홀(130)에 실린더부재(400)가 설치됨으로써 중앙도어(100)와 중앙지지대(110)가 연결된다.Meanwhile, referring to the connection method of the central door 100 and the central support 110, the central door 100 and the central support 110 are connected through the cylinder member 400 installed in the first guide block 111. The through hole 111a is formed in the first guide block 111, the cover 113 is installed on the top surface of the through hole 111a, and the insertion hole 130 is formed on the top surface of the central door 100. . Since the cylinder member 400 is installed in the through-hole 111a of the first guide block 111 and the insertion hole 130 of the central door 100, the central door 100 and the central support 110 are connected to each other.

여기서, 실린더부재(400)는 관통홀(111a) 내에 설치되고 상단이 덮개(113)에 접촉되는 스프링(410)과, 스프링(410)의 하단에 설치되어 스프링(410)에 의해 가압되는 샤프트(420)와, 샤프트(420)의 하단에 설치되어 삽입홀(130)에 삽입되는 캡(430)으로 구성된다. 따라서, 스프링(410)의 탄성력에 의해 캡(430)이 중앙도어(100)의 삽입홀(130)에 자동으로 끼워짐으로써 중앙도어(100)와 중앙지지대(110)의 연결이 용이해진다.Here, the cylinder member 400 is a spring 410 is installed in the through hole 111a and the upper end is in contact with the cover 113, and the shaft is installed at the lower end of the spring 410 and pressed by the spring 410 ( 420 and a cap 430 installed at the lower end of the shaft 420 and inserted into the insertion hole 130. Therefore, the cap 430 is automatically fitted into the insertion hole 130 of the central door 100 by the elastic force of the spring 410, thereby facilitating the connection between the central door 100 and the central support 110.

전면도어(200)는 중앙도어(100)와 중첩되었을 때 중앙도어(100)의 전방에 위치하며, 상면에는 전면지지대(210)가 설치된다. 전면지지대(210)는 전면도어(200)의 수평방향 폭과 동일한 길이로 형성되는 긴 바(bar) 형태의 부재로서, 이격되게 배치되는 2개의 실린더부재(400)를 통해 전면도어(200)와 연결된다. 이러한 전면지지대(210)의 상면 일측 끝단에는 제2 가이드 블럭(211)과 전면파지구(212)가 설치된다.The front door 200 is located in front of the center door 100 when overlapping with the center door 100, the front support 210 is installed on the upper surface. The front support 210 is a long bar-shaped member formed in the same length as the horizontal width of the front door 200, and the front door 200 and the two cylinder members 400 are spaced apart Connected. The second guide block 211 and the front gripper 212 are installed at one end of the upper surface of the front support 210.

여기서, 제2 가이드 블럭(211)은 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하여 전면도어(200)의 부드러운 슬라이딩 이동을 도와주는 역할을 한다.Here, the second guide block 211 is a sliding sliding linearly along the upper rail 10 in a state coupled to the guide portion 11 formed on the inner surface of the upper rail 10, the smooth sliding of the front door 200. It helps to move.

그리고, 제2 가이드 블럭(211)의 양측면 전단부와 후단부에는 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부(500)가 형성되어 있어 클립부(500)의 내측에 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)가 슬라이딩 삽입결합된 상태로 슬라이딩 직선이동하게 된다. 이렇게 상하 이중으로 형성된 클립부(500)로 인해 전면도어(200)의 슬라이딩 이동시 좌우 뒤틀림이 억제됨과 아울러 상하 떨림이 방지되는 이점이 있다.In addition, both front and rear ends of the second guide block 211 are formed to protrude outward and face each other up and down in a non-contact state with corresponding clip portions 500 formed therein. Guide portion 11 formed on the inner surface of the upper rail 10 is a sliding linear movement in the sliding insertion state. Thus, due to the clip portion 500 formed in the upper and lower double, there is an advantage that the left and right distortion is suppressed during the sliding movement of the front door 200 and the upper and lower vibrations are prevented.

또한, 전면지지대(210)의 상면 타측 끝단에는 스토퍼(214)가 상면에 설치된 가이드 블럭(213)이 설치된다. 마찬가지로, 가이드 블럭(213)의 양측면 전단부와 후단부에는 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부(500)가 형성되어 있어 클립부(500)의 내측에 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)가 슬라이딩 삽입결합된 상태로 슬라이딩 직선이동한다.In addition, the other end of the upper surface of the front support 210 is provided with a guide block 213 provided with a stopper 214 on the upper surface. Similarly, both side front and rear ends of the guide block 213 are protruded outwards and face each other up and down in contact with each other to form a corresponding clip part 500 so that an upper rail is formed inside the clip part 500. Guide portion 11 formed on the inner side of the (10) is a sliding linear movement in the sliding insertion state.

한편, 전면파지구(212)는 연동 와이어(120)의 양 끝단 부분을 파지하여 중앙도어(100)와 전면도어(200)가 연동하여 이동할 수 있게 하는 것으로, 전면파지구(212)는 중앙도어(100)를 향하는 방향인 전면지지대(210)의 일측 끝단에 설치된다.On the other hand, the front gripper 212 is to hold both ends of the interlocking wire 120 to the center door 100 and the front door 200 to move in conjunction, the front gripper 212 is the center door It is installed at one end of the front support 210 in the direction toward (100).

이러한 전면파지구(212)는 하부블록(212a)과, 이 하부블럭(212a)과 서로 상하로 마주보며 설치되는 상부블럭(212b)으로 구성된다. 하부블럭(212b)은 볼팅을 통하여 전면지지대(210)의 상면에 고정된다.The front gripper 212 includes a lower block 212a and an upper block 212b which is installed to face the lower block 212a up and down. The lower block 212b is fixed to the upper surface of the front support 210 through bolting.

그리고, 상부블럭(212b)은 하부블록(212a)과 서로 마주보며 하부블럭(212a) 상에 볼팅을 통해 고정설치되는데, 가이드 홈을 통해 연동 와이어(120)의 양 끝단이 삽입된다.The upper block 212b is fixedly installed by bolting on the lower block 212a while facing the lower block 212a, and both ends of the interlocking wire 120 are inserted through the guide groove.

여기서, 전면파지구(212)에 의한 연동 와이어(120)의 파지방식에 대해 설명하면, 연동 와이어(120)는 양 끝단이 서로 교차하여 전면파지구(212) 측으로 돌출된 후 그 돌출 부분이 하부블럭(212a)과 상부블럭(212b) 사이의 가이드 홈에 삽입되어 양 끝단 부분이 전면파지구(212)에 의해 압착파지된다. 이로써 연동 와이어(120)는 전면파지구(212)에 견고히 결합되고, 전면파지구(212)는 연동 와이어(120)의 외측에 위치한 상태에서 연동 와이어(120)와 결합된다.Here, when the holding method of the interlocking wire 120 by the front gripper 212 will be described, both ends of the interlocking wire 120 cross each other and protrude toward the front gripper 212 and then the protruding portion thereof is lowered. It is inserted into the guide groove between the block 212a and the upper block 212b so that both end portions are crimped and gripped by the front gripper 212. As a result, the interlock wire 120 is firmly coupled to the front gripper 212, and the front gripper 212 is coupled to the interlocking wire 120 in a state located outside the interlocking wire 120.

본 발명은, 동력전달부재를 벨트가 아닌 와이어를 적용함으로써, 벨트 파손으로 인해 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있고, 연동 와이어(120)의 양 끝단이 서로 교차하여 전면파지구(212)에 압착파지됨으로써 와이어의 터짐을 방지하고 중앙도어(100)와 전면도어(200)의 겹치는 폭을 작아지게 함과 동시에 중앙도어(100)와 전면도어(200) 간의 유격을 최소화할 수 있다.According to the present invention, by applying a wire other than a belt to the power transmission member, durability can be prevented from being degraded due to belt breakage, and both ends of the interlocking wire 120 cross each other and are crimped to the front gripper 212. The gripping can prevent the wire from bursting and reduce overlapping widths of the central door 100 and the front door 200 and minimize the gap between the central door 100 and the front door 200.

한편, 전면지지대(210)의 일측에는, 상부레일(10)의 내측에 설치되어 제1 가이드 블럭(111)의 상면에 설치된 걸림부(114)에 간섭됨으로써 전면도어(200)를 자동으로 닫히게 함과 동시에 닫힘속도를 줄여주는 자동닫힘댐퍼(600)가 더 구비된다.On the other hand, one side of the front support 210, the inner side of the upper rail 10 is installed on the inside of the first guide block 111 to interfere with the engaging portion 114 is to close the front door 200 automatically. And at the same time is further provided with an automatic closing damper 600 to reduce the closing speed.

부연하면, 자동닫힘댐퍼(600)는 전면도어(200)가 닫힐 때 상부레일(10)의 끝 구간에서 전면도어(200)를 자동으로 완전히 닫아주는 기능을 수행할 뿐만 아니라 전면도어(200)의 닫힘속도를 완화시켜 주는 기능을 수행한다.In other words, the automatic closing damper 600 performs a function of automatically closing the front door 200 completely in the end section of the upper rail 10 when the front door 200 is closed, as well as of the front door 200. It performs a function to alleviate the closing speed.

한편, 전면도어(200)와 전면지지대(210)의 연결방식에 대해 설명하면, 전면도어(200)와 전면지지대(210)는 제2 가이드 블럭(211)과 가이드 블럭(213)에 설치된 실린더부재(400)를 통해 연결되는데, 제2 가이드 블럭(211)과 가이드 블럭(213)에는 관통홀(211a, 213a)이 형성되고 관통홀(211a, 213a)의 상면에는 덮개(214, 215)가 설치되고, 전면도어(200)의 상면에는 삽입홀(220)이 형성된다. 이러한 제2 가이드 블럭(211)과 가이드 블럭(213)의 관통홀(211a, 213a)과 전면도어(200)의 삽입홀(220)에 실린더부재(400)가 설치됨으로써 전면도어(200)와 전면지지대(210)가 연결된다.On the other hand, when the connection method of the front door 200 and the front support 210 will be described, the front door 200 and the front support 210 are cylinder members installed in the second guide block 211 and the guide block 213. It is connected through the 400, the second guide block 211 and the guide block 213 through holes (211a, 213a) are formed and the cover (214, 215) is installed on the upper surface of the through holes (211a, 213a) The insertion hole 220 is formed on the upper surface of the front door 200. Since the cylinder member 400 is installed in the through holes 211a and 213a of the second guide block 211 and the guide block 213 and the insertion hole 220 of the front door 200, the front door 200 and the front door 200 are installed. Support 210 is connected.

여기서, 실린더부재(400)는 관통홀(211a, 213a) 내에 설치되고 상단이 덮개(214, 215)에 접촉되는 스프링(410)과, 스프링(410)의 하단에 설치되어 스프링(410)에 의해 가압되는 샤프트(420)와, 샤프트(420)의 하단에 설치되어 삽입홀(220)에 삽입되는 캡(430)으로 구성된다. 따라서, 스프링(410)의 탄성력에 의해 캡(430)이 전면도어(200)의 삽입홀(220)에 자동으로 끼워짐으로써 전면도어(200)와 전면지지대(210)의 연결이 용이해진다.Here, the cylinder member 400 is installed in the through-holes (211a, 213a) and the upper end is in contact with the cover (214, 215) and the spring 410, the lower end of the spring 410 is installed by the spring 410 It consists of a shaft 420 to be pressed, and a cap 430 installed at the lower end of the shaft 420 and inserted into the insertion hole 220. Therefore, the cap 430 is automatically fitted into the insertion hole 220 of the front door 200 by the elastic force of the spring 410, thereby facilitating the connection between the front door 200 and the front support 210.

후면도어(300)는 중앙도어(100)와 중첩되었을 때 중앙도어(100)의 후방에 위치하며, 상면에는 후면지지대(310)가 설치된다. 후면지지대(310)는 후면도어(300)의 수평방향 폭과 동일한 길이로 형성되는 긴 바(bar) 형태의 부재로서, 이격되게 배치되는 2개의 실린더부재(400)를 통해 후면도어(300)와 연결된다. 이러한 후면지지대(310)의 상면 일측 끝단에는 제3 가이드 블럭(311)과 후면파지구(312)가 설치된다.The rear door 300 is located at the rear of the central door 100 when overlapped with the central door 100, and the rear support 310 is installed on the upper surface. The rear support 310 is a member having a long bar shape formed to have the same length as the horizontal width of the rear door 300, and the rear door 300 through two cylinder members 400 spaced apart from each other. Connected. The third guide block 311 and the rear gripper 312 are installed at one end of the upper surface of the rear support 310.

여기서, 제3 가이드 블럭(311)은 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하여 후면도어(300)의 부드러운 슬라이딩 이동을 도와주는 역할을 한다.Here, the third guide block 311 is a sliding sliding linearly along the upper rail 10 in a state coupled to the guide portion 11 formed on the inner side of the upper rail 10, the smooth sliding of the rear door 300. It helps to move.

그리고, 제3 가이드 블럭(311)의 양측면 전단부와 후단부에는 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부(500)가 형성되어 있어 클립부(500)의 내측에 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)가 슬라이딩 삽입결합된 상태로 슬라이딩 직선이동한다. 이렇게 상하 이중으로 형성된 클립부(500)로 인해 후면도어(300)의 슬라이딩 이동시 좌우 뒤틀림이 억제됨과 아울러 상하 떨림이 방지되는 이점이 있다.In addition, both front and rear ends of the third guide block 311 are formed to protrude outward and face each other up and down in a non-contact state with corresponding clip portions 500 formed therein. The guide part 11 formed on the inner side surface of the upper rail 10 moves linearly in a slidingly coupled state. Due to the clip portion 500 formed in the upper and lower double, there is an advantage that the left and right distortion is suppressed during the sliding movement of the rear door 300, and the upper and lower shaking are prevented.

또한, 후면지지대(310)의 상면 타측 끝단에는 스토퍼(314)가 상면에 설치된 가이드 블럭(313)이 설치된다. 마찬가지로, 가이드 블럭(313)의 양측면 전단부와 후단부에는 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부(500)가 형성되어 있어 클립부(500)의 내측에 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)가 슬라이딩 삽입결합된 상태로 슬라이딩 직선이동한다.In addition, the other end of the upper surface of the rear support 310 is provided with a guide block 313 having a stopper 314 installed on the upper surface. Similarly, both front and rear ends of the guide block 313 protrude outwards and face each other up and down in contact with each other to form a corresponding clip part 500 so that an upper rail is formed inside the clip part 500. Guide portion 11 formed on the inner side of the (10) is a sliding linear movement in the sliding insertion state.

한편, 후면파지구(312)는, 연동 와이어(120)의 양 끝단 부분을 파지하여 중앙도어(100)와 후면도어(300)가 연동하여 이동할 수 있게 하는 것으로, 후면파지구(312)는 중앙도어(100)를 향하는 방향인 후면지지대(310)의 일측 끝단에 설치된다.On the other hand, the rear gripper 312, by holding both ends of the interlocking wire 120 to the center door 100 and the rear door 300 to move in conjunction, the rear gripper 312 is the center It is installed at one end of the rear support 310 in the direction toward the door 100.

이러한 후면파지구(312)는 하부블록(312a)과, 이 하부블럭(312a)과 서로 상하로 마주보며 설치되는 상부블럭(312b)으로 구성된다. 하부블럭(312a)은 볼팅을 통하여 후면지지대(310)의 상면에 고정된다.The rear gripper 312 includes a lower block 312a and an upper block 312b installed to face the lower block 312a up and down. The lower block 312a is fixed to the upper surface of the rear support 310 through bolting.

그리고, 상부블럭(312b)은 하부블록(312a)과 서로 마주보며 하부블럭(312a) 상에 볼팅을 통해 고정설치되는데, 가이드 홈을 통해 연동 와이어(120)의 양 끝단이 삽입된다.The upper block 312b is fixedly installed on the lower block 312a by bolting to face the lower block 312a, and both ends of the interlocking wire 120 are inserted through the guide groove.

여기서, 후면파지구(312)에 의한 연동 와이어(120)의 파지방식에 대해 설명하면, 연동 와이어(120)는 양 끝단이 서로 교차하여 후면파지구(312) 측으로 돌출된 후 그 돌출 부분이 하부블럭(312a)과 상부블럭(312b) 사이의 가이드 홈에 삽입되어 양 끝단 부분이 후면파지구(312)에 의해 압착파지된다. 이로써 연동 와이어(120)는 후면파지구(312)에 견고히 결합되고, 후면파지구(312)는 연동 와이어(120)의 외측에 위치한 상태에서 연동 와이어(120)와 결합된다.Here, the gripping method of the interlocking wire 120 by the rear gripper 312 will be described, the interlocking wire 120 has both ends intersect with each other and protrude toward the rear gripper 312 and then the protruding portion thereof is lowered. It is inserted into the guide groove between the block 312a and the upper block 312b so that both end portions are crimped and gripped by the rear gripper 312. As a result, the interlock wire 120 is firmly coupled to the rear gripper 312, and the rear gripper 312 is coupled to the interlocking wire 120 in a state located outside the interlocking wire 120.

본 발명은, 동력전달부재를 벨트가 아닌 와이어를 적용함으로써, 벨트 파손으로 인해 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있고, 연동 와이어(120)의 양 끝단이 서로 교차하여 후면파지구(312)에 압착파지됨으로써 와이어의 터짐을 방지하고 중앙도어(100)와 후면도어(300)의 겹치는 폭을 작아지게 함과 동시에 중앙도어(100)와 후면도어(300) 간의 유격을 최소화할 수 있다.According to the present invention, by applying a wire to the power transmission member instead of a belt, durability can be prevented from being degraded due to belt breakage, and both ends of the interlocking wire 120 cross each other and are crimped to the rear gripper 312. The gripping can prevent the wire from bursting and reduce overlapping widths of the central door 100 and the rear door 300 and minimize the gap between the central door 100 and the rear door 300.

한편, 후면지지대(310)의 일측에는, 상부레일(10)의 내측에 설치되어 제1 가이드 블럭(111)의 상면에 설치된 걸림부(114)에 간섭됨으로써 후면도어(300)를 자동으로 닫히게 함과 동시에 닫힘속도를 줄여주는 자동닫힘댐퍼(600)가 더 구비된다.On the other hand, one side of the rear support 310, the inner side of the upper rail 10 is installed on the inner side of the first guide block 111 to interfere with the engaging portion 114 is to close the rear door 300 automatically. And at the same time is further provided with an automatic closing damper 600 to reduce the closing speed.

부연하면, 자동닫힘댐퍼(600)는 후면도어(300)가 닫힐 때 상부레일(10)의 끝 구간에서 후면도어(300)를 자동으로 완전히 닫아주는 기능을 수행할 뿐만 아니라 후면도어(300)의 닫힘속도를 완화시켜 주는 기능을 수행한다.In other words, the automatic closing damper 600 performs a function of automatically closing the rear door 300 completely in the end section of the upper rail 10 when the rear door 300 is closed, as well as the rear door 300. It performs a function to alleviate the closing speed.

한편, 후면도어(300)와 후면지지대(310)의 연결방식에 대해 설명하면, 후면도어(300)와 후면지지대(310)는 제3 가이드 블럭(311)과 가이드 블럭(313)에 설치된 실린더부재(400)를 통해 연결되는데, 제3 가이드 블럭(311)과 가이드 블럭(313)에는 관통홀(311a, 313a)이 형성되고 관통홀(311a, 313a)의 상면에는 덮개(314, 315)가 설치되고, 후면도어(300)의 상면에는 삽입홀(320)이 형성된다. 이러한 제3 가이드 블럭(311)과 가이드 블럭(313)의 관통홀(311a, 313a)과 후면도어(300)의 삽입홀(320)에 실린더부재(400)가 설치됨으로써 후면도어(300)와 후면지지대(310)가 연결된다.On the other hand, when the connection method of the rear door 300 and the rear support 310 is described, the rear door 300 and the rear support 310 is a cylinder member installed in the third guide block 311 and the guide block 313 Is connected through the 400, the third guide block 311 and the guide block 313 through holes (311a, 313a) is formed and the cover (314, 315) is installed on the upper surface of the through holes (311a, 313a) The insertion hole 320 is formed on the upper surface of the rear door 300. Since the cylinder member 400 is installed in the through holes 311a and 313a of the third guide block 311 and the guide block 313 and the insertion hole 320 of the rear door 300, the rear door 300 and the rear surface are installed. Support 310 is connected.

여기서, 실린더부재(400)는 관통홀(311a, 313a) 내에 설치되고 상단이 덮개(314, 315)에 접촉되는 스프링(410)과, 스프링(410)의 하단에 설치되어 스프링(410)에 의해 가압되는 샤프트(420)와, 샤프트(420)의 하단에 설치되어 삽입홀(320)에 삽입되는 캡(430)으로 구성된다. 따라서, 스프링(410)의 탄성력에 의해 캡(430)이 후면도어(300)의 삽입홀(320)에 자동으로 끼워짐으로써 후면도어(300)와 후면지지대(310)의 연결이 용이해진다.Here, the cylinder member 400 is installed in the through-holes 311a and 313a and the upper end is in contact with the cover 314 and 315, the spring 410 and the lower end of the spring 410 is installed by the spring 410 It is composed of a shaft 420 to be pressed, and a cap 430 installed at the lower end of the shaft 420 and inserted into the insertion hole 320. Therefore, the cap 430 is automatically fitted into the insertion hole 320 of the rear door 300 by the elastic force of the spring 410, thereby facilitating the connection between the rear door 300 and the rear support 310.

이상에서는 본 발명을 바람직한 실시예에 의거하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 아니하고 청구항에 기재된 범위 내에서 변형이나 변경 실시가 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부된 특허청구범위에 속한다 할 것이다.In the above, the present invention has been described based on the preferred embodiments, but the technical idea of the present invention is not limited thereto, and modifications or changes can be made within the scope of the claims. It will be apparent to those skilled in the art, and such modifications and variations will belong to the appended claims.

10: 상부레일 11: 안내부
100: 중앙도어 110: 중앙지지대
111: 제1 가이드 블럭
111a, 211a, 213a, 311a, 313a: 관통홀
112: 풀리
113, 214, 215, 314, 315: 덮개
114: 걸림부 120: 연동 와이어
130, 220, 320: 삽입홀 200: 전면도어
210: 전면지지대 211: 제2 가이드 블럭
212: 전면파지구 212a, 312a: 하부블럭
212b, 312b: 상부블럭 213, 313: 가이드 블럭
214, 314: 스토퍼 300: 후면도어
310: 후면지지대 311: 제3 가이드 블럭
312: 후면파지구 400: 실린더부재
410: 스프링 420: 샤프트
430: 캡 500: 클립부
600: 자동닫힘댐퍼10: upper rail 11: guide
100: center door 110: center support
111: first guide block
111a, 211a, 213a, 311a, and 313a: through holes
112: pulley
113, 214, 215, 314, 315: cover
114: engaging portion 120: interlocking wire
130, 220, 320: Insertion hole 200: Front door
210: front support 211: second guide block
212: Front gripper 212a, 312a: Lower block
212b, 312b: upper block 213, 313: guide block
214, 314: stopper 300: rear door
310: rear support 311: third guide block
312: rear grip region 400: cylinder member
410: spring 420: shaft
430: cap 500: clip portion
600: self-closing damper

Claims (10)

상부레일(10)과 하부레일 사이에 평행하게 설치되어 슬라이딩되는 중앙도어(100)와 전면도어(200) 및 후면도어(300)를 포함하는 3중 슬라이딩 연동 도어로서,
상기 중앙도어(100)의 상면에는 중앙지지대(110)가 설치되며, 상기 중앙지지대(110)의 상면에는 상기 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하는 제1 가이드 블럭(111)과 연동 와이어(120)에 권취된 복수의 풀리(112)가 양 끝단에 각각 설치되며,
상기 전면도어(200)의 상면에는 전면지지대(210)가 설치되고, 상기 전면지지대(210)의 상면에는 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하는 제2 가이드 블럭(211)과 상기 연동 와이어(120)를 파지하는 전면파지구(212)가 일측 끝단에 설치되며,
상기 연동 와이어(120)의 양 끝단이 서로 교차하여 상기 전면파지구(212) 측으로 돌출된 후 그 돌출 부분이 전면파지구(212)에 압착파지되되,
상기 전면파지구(212)는 상기 연동 와이어(120)의 양 끝단이 안착되는 하부블럭(212a); 및
상기 연동 와이어(120)의 양 끝단이 삽입되도록 가이드 홈이 형성되고, 서로 상하로 마주보며 연동 와이어(120)의 양 끝단을 가압하여 하부블럭(212a)과 함께 연동 와이어(120)의 양 끝단을 압착하는 상부블럭(212b);을 포함하는 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.A triple sliding interlocking door including a central door 100, a front door 200, and a rear door 300 that are installed to slide in parallel between an upper rail 10 and a lower rail,
The upper surface of the central door 100 is provided with a central support 110, the upper surface of the central support 110, the upper side in the state coupled to the sliding sliding guide (11) formed on the inner side of the upper rail (10) The first guide block 111 and the plurality of pulleys 112 wound on the interlocking wires 120 linearly sliding along the rails 10 are installed at both ends, respectively.
An upper surface of the front door 200 is provided with a front support 210, the upper surface of the front support 210, the upper rail in the sliding state coupled to the guide portion 11 formed on the inner side of the upper rail 10 A second guide block 211 sliding along a straight line 10 and a front gripper 212 holding the interlocking wire 120 are installed at one end thereof.
After both ends of the interlocking wire 120 intersect with each other and protrude toward the front gripper 212, the protruding portion is crimped and gripped by the front gripper 212,
The front gripper 212 includes a lower block 212a on which both ends of the interlocking wire 120 are seated; And
Guide grooves are formed so that both ends of the interlocking wire 120 are inserted, and both ends of the interlocking wire 120 are joined together with the lower block 212a by pressing both ends of the interlocking wire 120 facing each other up and down. Compression upper block (212b); Triple sliding interlocking door for low load, characterized in that it comprises a. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 중앙도어(100)와 상기 중앙지지대(110)는,
상기 제1 가이드 블럭(111)에 설치된 실린더부재(400)에 의해 연결되며, 제1 가이드 블럭(111)에는 관통홀(111a)이 형성되고 상기 관통홀(111a)의 상면에는 덮개(113)가 설치되고 중앙도어(100)의 상면에는 삽입홀(130)이 형성되며,
상기 실린더부재(400)는 관통홀(111a) 내에 설치되며, 상단이 상기 덮개(113)에 접촉되는 스프링(410)과, 상기 스프링(410)의 하단에 설치되어 스프링(410)에 의해 가압되는 샤프트(420)와, 상기 샤프트(420)의 하단에 설치되어 삽입홀(130)에 삽입되는 캡(430)으로 구성된 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.According to claim 1, The central door 100 and the central support 110,
It is connected by the cylinder member 400 installed in the first guide block 111, the through hole 111a is formed in the first guide block 111, the cover 113 is formed on the upper surface of the through hole 111a It is installed and the insertion hole 130 is formed on the upper surface of the central door 100,
The cylinder member 400 is installed in the through hole 111a, the top of which is in contact with the cover 113 and the spring 410 is installed on the bottom of the spring 410 is pressed by the spring 410 Triple-sliding interlocking door for a low load, characterized in that consisting of a shaft 420, the cap 430 is installed in the lower end of the shaft 420 is inserted into the insertion hole (130). 제1항에 있어서,
상기 후면도어(300)의 상면에는 후면지지대(310)가 설치되고, 상기 후면지지대(310)의 상면에는 상기 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하는 제3 가이드 블럭(311)과 상기 연동 와이어(120)를 파지하는 후면파지구(312)가 일측 끝단에 설치되며,
상기 연동 와이어(120)의 양 끝단이 서로 교차하여 상기 후면파지구(312) 측으로 돌출된 후 그 돌출 부분이 후면파지구(312)에 압착파지되는 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.The method of claim 1,
A rear support 310 is installed on an upper surface of the rear door 300, and an upper surface of the rear support 310 is slidably coupled to a guide part 11 formed on an inner surface of the upper rail 10. A third guide block 311 sliding linearly along the rail 10 and a rear gripper 312 holding the interlocking wire 120 are installed at one end thereof.
Lower end triple sliding interlocking door, characterized in that the both ends of the interlocking wire 120 intersect with each other and protrude toward the rear gripper 312 and then the protruding portion is crimped to the rear gripper 312. 제4항에 있어서, 상기 후면파지구(312)는,
상기 연동 와이어(120)의 양 끝단이 안착되는 하부블럭(312a); 및
상기 연동 와이어(120)의 양 끝단이 삽입되도록 가이드 홈이 형성되고, 서로 상하로 마주보며 연동 와이어(120)의 양 끝단을 가압하여 하부블럭(312a)과 함께 연동 와이어(120)의 양 끝단을 압착하는 상부블럭(312b);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.The method of claim 4, wherein the rear gripper 312,
A lower block 312a on which both ends of the interlocking wire 120 are seated; And
Guide grooves are formed so that both ends of the interlocking wire 120 are inserted, and both ends of the interlocking wire 120 together with the lower block 312a by pressing both ends of the interlocking wire 120 facing each other up and down. An upper block 312b compressed;
Triple sliding interlocking door for low load, characterized in that it comprises a. 제4항에 있어서,
상기 전면지지대(210)와 후면지지대(310)의 타측 끝단에는, 상기 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)에 슬라이딩 결합된 상태로 상부레일(10)을 따라 슬라이딩 직선이동하며, 상면에 스토퍼(214, 314)가 설치된 가이드 블럭(213, 313); 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.The method of claim 4, wherein
On the other end of the front support 210 and the rear support 310, sliding linear movement along the upper rail 10 in a slidingly coupled state to the guide portion 11 formed on the inner side of the upper rail 10 Guide blocks 213 and 313 provided with stoppers 214 and 314 on an upper surface thereof; Triple sliding interlocking door for low load, characterized in that it further comprises. 제6항에 있어서, 상기 전면도어(200)와 상기 전면지지대(210)는,
상기 제2 가이드 블럭(211)과 상기 가이드 블럭(213)에 설치된 실린더부재(400)에 의해 연결되며, 제2 가이드 블럭(211)과 가이드 블럭(213)에는 관통홀(211a, 213a)이 형성되고 상기 관통홀(211a, 213a)의 상면에는 덮개(214, 215)가 설치되고 전면도어(200)의 상면에는 삽입홀(220)이 형성되며,
상기 실린더부재(400)는 관통홀(211a, 213a) 내에 설치되며, 상단이 상기 덮개(214, 215)에 접촉되는 스프링(410)과, 상기 스프링(410)의 하단에 설치되어 스프링(410)에 의해 가압되는 샤프트(420)와, 상기 샤프트(420)의 하단에 설치되어 삽입홀(220)에 삽입되는 캡(430)으로 구성된 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.According to claim 6, The front door 200 and the front support 210,
The second guide block 211 is connected to the cylinder member 400 installed in the guide block 213, and the through holes 211a and 213a are formed in the second guide block 211 and the guide block 213. Covers 214 and 215 are installed on upper surfaces of the through holes 211a and 213a, and insertion holes 220 are formed on the upper surface of the front door 200.
The cylinder member 400 is installed in the through holes 211a and 213a, and a spring 410 having an upper end contacting the lids 214 and 215 and a lower end of the spring 410 is provided with a spring 410. The lower sliding triple sliding linkage door, characterized in that consisting of a shaft 420 is pressed by, and the cap 430 is installed in the lower end of the shaft 420 is inserted into the insertion hole 220. 제6항에 있어서, 상기 후면도어(300)와 상기 후면지지대(310)는,
상기 제3 가이드 블럭(311)과 상기 가이드 블럭(313)에 설치된 실린더부재(400)에 의해 연결되며, 제3 가이드 블럭(311)과 가이드 블럭(313)에는 관통홀(311a, 313a)이 형성되고 상기 관통홀(311a, 313a)의 상면에는 덮개(314, 315)가 설치되고 후면도어(300)의 상면에는 삽입홀(320)이 형성되며,
상기 실린더부재(400)는 관통홀(311a, 313a) 내에 설치되며, 상단이 상기 덮개(314, 315)에 접촉되는 스프링(410)과, 상기 스프링(410)의 하단에 설치되어 스프링(410)에 의해 가압되는 샤프트(420)와, 상기 샤프트(420)의 하단에 설치되어 삽입홀(320)에 삽입되는 캡(430)으로 구성된 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.According to claim 6, The rear door 300 and the rear support 310,
The third guide block 311 is connected by the cylinder member 400 installed in the guide block 313, and the through holes 311a and 313a are formed in the third guide block 311 and the guide block 313. Covers 314 and 315 are installed on upper surfaces of the through holes 311a and 313a, and insertion holes 320 are formed on the upper surface of the rear door 300.
The cylinder member 400 is installed in the through holes 311a and 313a, a spring 410 having an upper end contacting the lids 314 and 315, and a spring 410 installed at a lower end of the spring 410. Lower sliding triple sliding linkage door, characterized in that consisting of a shaft 420 is pressed by, and the cap 430 is installed in the lower end of the shaft 420 is inserted into the insertion hole (320). 제6항에 있어서,
상기 제1 내지 제3 가이드 블럭(111, 211, 311) 및 상기 가이드 블럭(213, 313)은, 양측면의 전단부와 후단부에서 외측으로 돌출형성되고 서로 비접촉된 상태로 상하로 마주보며 대응하는 클립부(500); 가 형성되며,
상기 클립부(500)의 내측에 상기 상부레일(10)의 내측면에 형성된 안내부(11)가 슬라이딩 삽입결합되는 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.The method of claim 6,
The first to third guide blocks 111, 211 and 311 and the guide blocks 213 and 313 protrude outwardly from the front and rear ends of both sides and face up and down in contact with each other. Clip portion 500; Is formed,
Three-fold sliding interlocking door for a low load, characterized in that the guide portion (11) formed on the inner side of the upper rail (10) slidingly coupled to the inside of the clip portion 500. 제1항에 있어서,
상기 전면지지대(210)와 후면지지대(310)의 일측에는, 상기 상부레일(10)의 내측에 설치되어 상기 제1 가이드 블럭(111)의 상면에 설치된 걸림부(114)에 각각 간섭됨으로써 상기 전면도어(200)와 후면도어(300)를 자동으로 닫히게 함과 동시에 닫힘속도를 줄여주는 자동닫힘댐퍼(600); 가 더 구비된 것을 특징으로 하는 저하중용 3중 슬라이딩 연동 도어.The method of claim 1,
On one side of the front support 210 and the rear support 310, the front rail 10 is installed inside the upper rail 10 to interfere with the engaging portion 114 provided on the upper surface of the first guide block 111, respectively, the front An automatic closing damper 600 which automatically closes the door 200 and the rear door 300 and reduces the closing speed; Triple sliding interlocking door for low load, characterized in that it is further provided.
KR1020180065421A 2018-06-07 2018-06-07 Triple sliding interlocking door for low load KR102056121B1 (en)

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