KR102054037B1 - 방사상 마찰 비대칭 감쇠를 위한 확장 스프링을 구비하는 텐셔너 - Google Patents

Abstract

텐셔너가 벨트, 체인, 또는 다른 연속 루프와 같은 무단 동력전달 요소에 장력을 제공하며, 텐셔너는 동력시스템의 일부일 수 있다. 텐셔너는 제1축선에 대하여 회전 가능하고 그것을 통과하는 윈도우를 가진 암 아버를 포함하는 암, 암 아버의 윈도우 내에 수용된 돌출부를 갖고 암 아버에 인접하여 위치된 부싱, 및 암에 결합되고, 동력전달 요소와 장력부여 맞물림되도록 암을 압박하여 제1축선에 대하여 회전시키는 스프링을 가진다. 스프링은, 암이 장력부여 맞물림 방향과 반대 방향으로 회전될 때 상기 부싱이 암 아버에 대하여 방사상 외측으로 압박되어 마찰 감쇠를 제공하도록, 방사상 확장하여 부싱의 돌출부와 접촉할 수 있도록 위치된다.

Description

방사상 마찰 비대칭 감쇠를 위한 확장 스프링을 구비하는 텐셔너{TENSIONER WITH EXPANDING SPRING FOR RADIAL FRICTIONAL ASYMMETRIC DAMPING}

본 발명은 일반적으로 텐셔너에 관한 것이며, 더 구체적으로는 방사상 마찰 감쇠를 제공하기 위해 확장 스프링을 사용하는 비대칭 감쇠 텐셔너에 관한 것이다.

일반적으로, 벨트 텐셔너와 같은 텐셔너(tensioner)는 벨트 장력 변동에 의해 야기된 텐셔너 암의 운동을 감쇠시키기 위한 수단을 구비한다. 이 감쇠에 요구되는 크기는 기하학적 구조, 액세서리 부하, 액세서리 관성, 엔진 듀티 사이클 등을 포함하는 다수의 구동 인자들에 따라 다르다. 예를 들면, 더 높은 비틀림 입력 또는 어떤 과도적인 동적 조건들을 갖는 구동 시스템들은 텐셔너 운동을 충분히 제어하기 위해 더 높은 감쇠를 요구할 것이다. 비록, 더 높은 감쇠가 암 운동의 제어에 매우 효과적이기는 하지만, 이는 또한 텐셔너의 다른 임계적 기능들에 해로울 수 있다(예를 들어, 느슨한 벨트 조건들에 대한 느린 반응 또는 무반응). 또한, 제조공정의 변화, 작동 온도 및 구성요소의 방해 또는 마모에 의해 발생하는 감쇠의 변화 또는 변경 역시 텐셔너가 반응하지 않도록 할 수 있다.

액세서리 구동 시스템들은 이러한 문제점을 해결하기 위해 비대칭 감쇠를 이용하고 있다. 비대칭 감쇠 텐셔너는 추가적인 벨트 장력이 요구될 때 감쇠를 제공하지만, 느슨한 벨트 조건들에는 반응하지 않는다. 비록 비대칭 기능이 모든 다른 프런트 엔드 액세서리 구동 텐셔너들에 요구되는 것은 아니지만, 내용연수의 증대 가능성, 벨트 슬립을 포함하는 다른 과도적인 동적 시스템 문제점들의 해소, 또는 단순히 텐셔너를 감쇠 변화에 덜 민감하게 하는 것이 그것을 바람직한 설계 옵션으로 만든다.

마찰 감쇠를 이용하는 다수의 벨트 텐셔너 감쇠 메커니즘은, 감쇠를 위한 마찰력을 생성하도록 텐셔너의 구성요소들을 이동시키기 위해 축방향력을 사용한다. 이들 설계들은 축방향력을 수용하기 위한 수단을 요구하며 벨트 텐셔너의 일부 구성요소들은 텐셔너의 수명 동안 축방향력을 견딜 수 있도록 보다 강건해야 한다.

본 명세서에 개시된 텐셔너의 일 측면은, 방사상 감쇠력이 조인트들에 기반하는 것보다는 지지 벽 내에 수용될 수 있는 텐셔너이다. 바람직하게는, 방사상 감쇠는 비대칭이다.

일 실시예에 있어서, 동력시스템의 일부일 수 있는 텐셔너가 개시되며, 상기 텐셔너는 벨트, 체인, 또는 다른 연속 루프와 같은 무단 동력전달 요소에 장력을 제공한다. 상기 텐셔너는 제1축선(axis)에 대하여 회전가능하고 그것을 통하여 윈도우를 갖는 암 아버(arm arbor)를 포함하는 암, 돌출부를 가진 부싱, 및 상기 암에 결합되어 무단 동력전달 요소와의 장력부여 맞물림을 위해 상기 암이 제1축선에 대하여 회전하도록 상기 암을 압박하는 스프링을 포함하며, 상기 부싱은 방사상 확장을 허용하고 상기 돌출부를 제1 부분 및 제2 부분으로 분할하는 종방향 슬릿을 포함하고 상기 돌출부가 상기 암 아버의 윈도우 내에 수용되도록 상기 암 아버에 인접하여 위치된다. 상기 스프링은, 상기 부싱이 상기 암 아버에 대하여 방사상 외측으로 압박되어 마찰 감쇠를 제공하도록, 상기 암이 장력부여 맞물림 방향과 반대 방향으로 회전될 때 방사상 확장하여 상기 부싱의 돌출부와 접촉하도록 위치된다.

다른 실시예에 있어서, 상기 텐셔너는 상기 스프링, 암 아버 및 부싱을 수납하는 지지부재를 포함하고, 상기 부싱은 지지부재와 인접해 있고, 상기 암 아버는 스프링과 부싱 사이에 위치한다. 따라서, 스프링이 방사상으로 확장될 때, 스프링은 상기 지지부재와 마찰 맞물림되도록 상기 부싱을 압박하여 마찰 감쇠를 제공한다.

일 실시예에 있어서, 상기 부싱은 실질적으로 원통형인 슬리브를 포함하며, 상기 슬리브는 내부면 위에 하나 이상의 돌출부와 상기 돌출부를 2개 부분으로 분할하는 종방향 슬릿을 가진다. 또한, 상기 부싱은 그것의 슬리브의 일 단부로부터 외측으로 연장하는 플랜지를 구비한다.

바람직하게는, 상기 암의 암 아버는 상기 암 축이 스프링의 방사상 확장에 반응하지 않도록 고정된 직경을 가진다. 그 대신에, 확장하는 스프링에 의해 상기 부싱만이 방사상으로 확장된다. 또한, 텐셔너는 상기 텐셔너 내에 스프링을 둘러싸는 캡을 포함한다.

일 실시예에 있어서, 상기 암은 제2축선에 대하여 회전 가능하게 장착된 풀리를 포함하고, 상기 제2축선은 상기 제1축선으로부터 이격되고 제1축선에 평행하다.

또 다른 실시예에서, 동력시스템의 일부일 수 있는 텐셔너가 개시되며, 상기 텐셔너는 무단 동력전달 요소에 장력을 제공한다. 상기 텐셔너는 제1축선을 한정하는 샤프트를 포함하는 지지부재와, 상기 제1축선에 대한 암의 회전 운동을 위해 상기 샤프트에 장착된 암 아버를 포함하는 암을 포함한다. 상기 암 아버는 그 안에 하나 이상의 윈도우 개구를 가진 공동(cavity)을 형성한다. 상기 텐셔너는 또한 지지부재와 암 사이에 부싱을 포함한다. 상기 부싱은 돌출부를 포함하며, 상기 부싱은 방사상 확장을 허용하고 상기 돌출부를 2개 부분으로 분할하는 종방향 슬릿을 포함한다. 또한, 상기 텐셔너는, 상기 암 아버의 공동 내에 수납되어 상기 암에 접속된 스프링을 구비한다. 상기 스프링은 암을 압박하거나 힘을 가해 상기 제1축선에 대해 회전시켜 동력전달 요소와 장력 맞물림되도록 한다. 상기 스프링은 또한 상기 암이 장력 맞물림의 방향에 반대인 방향으로 회전될 때 상기 부싱의 돌출부와 방사상 확장하여 접촉하도록 위치되며, 따라서 상기 부싱은 상기 암 아버에 대해 방사상으로 외측으로 압박되어 마찰 감쇠를 제공한다.
전술한 실시예와 다른 실시예에서, 제1축에 대하여 회전 가능한 암; 돌출부를 가진 부싱; 및 상기 암에 결합되어 무단 동력전달 요소와 장력부여 맞물림을 위해 상기 암이 제1축선에 대하여 회전하도록 상기 암을 압박하는 스프링을 포함하며, 상기 암은 암 아버의 일부를 통과하는 슬롯을 가진 암 아버를 포함하고, 상기 부싱은 방사상 확장을 허용하고 상기 돌출부를 제1부분 및 제2부분으로 분할하는 종방향 슬릿을 포함하고, 상기 부싱은 상기 암 아버를 둘러싸고, 상기 암 아버의 슬롯을 통과해서 연장하는 상기 돌출부가 위치되며, 상기 스프링은, 상기 부싱이 상기 암 아버에 대하여 방사상 외측으로 압박되어 마찰 감쇠를 제공하도록, 상기 암이 장력부여 맞물림 방향과 반대 방향으로 회전될 때 방사상 확장하여 상기 부싱의 돌출부와 접촉하도록 위치되는, 텐셔너를 제공한다.
상기 텐셔너에 있어서, 상기 텐셔너 내에 상기 스프링을 둘러싸는 캡을 추가로 포함하고, 상기 스프링은 상기 암에 결합된 제1 단부와 상기 캡에 결합된 제2 단부를 구비할 수 있다.
상기 텐셔너에 있어서, 상기 캡은 스프링 맞댐부를 포함하고, 상기 암 아버의 슬롯은 상기 스프링 맞댐부로부터 약 30도 위치에 있으며, 상기 암 아버는 방사상 확장할 때 상기 스프링과 접촉하도록 위치된 스프링 지지부를 추가로 포함하고, 상기 스프링 지지부는 상기 스프링 맞댐부로부터 90도와 180도 사이에 위치될 수 있다.
상기 텐셔너에 있어서, 상기 스프링 지지부는 상기 스프링 맞댐부로부터 90도와 105도 사이에 위치될 수 있다.

도 1은 텐셔너의 일 실시예를 이용하는 엔진을 도시하는 정면도이다.
도 2는 텐셔너의 일 실시예의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 선 3-3을 따라 취한 텐셔너의 측단면도이다.
도 4는 도 3의 선 4-4를 따라 취한 텐셔너의 단면도이다.
도 5는 암, 피봇 샤프트 및 스프링에 연결된 캡의 하부를 도시하는 텐셔너의 일 실시예의 단면도이다.
도 6은 도 5의 캡의 저면 사시도이다.
도 7은 2개 부분으로 분할된 돌출부를 가진 부싱의 일 실시예의 단면도이다.
도 8은 암 및 피봇 부싱의 일 실시예의 평면도이다.
도 9는 백업 정지(back-up stop) 위치에 기초한 감쇠 변화를 보여주는 그래프이다.
도 10은 백업 정지 위치에 기초한 토크 변화를 보여주는 그래프이다.
도 11은 백업 정치 위치에 기초한 스프링 상수 변화를 보여주는 그래프이다.

하기의 상세한 설명은 본 발명의 일반적인 원리를 나타내는 것이며, 본 발명의 실시예들은 첨부한 도면들에 부가적으로 도시되어 있다. 도면들에서, 동일하거나 기능적으로 유사한 요소들은 유사한 참조부호로 표시한다.

본 명세서에 기재된 감쇠 메커니즘과 텐셔너는 비대칭 마찰 감쇠를 제공한다. 전형적으로, 텐셔너는 동력시스템의 일부이며, 동력시스템에서의 텐셔너는, 적어도 하나의 공급원에 의해 구동되는 시스템 내에 존재하고 또한 액세서리(accessory)를 구동시킬 수 있는 벨트, 체인, 또는 다른 연속 루프와 같은 무단 동력전달 요소에 장력을 제공한다. 동력전달 요소와 텐셔너는 필요에 따라 그리고 그것의 동적 조건들에 응답하여 무단 동력전달 요소에 장력을 제공하는 텐셔너와 협력하여 작동된다.

도 1을 참조하면, 참조부호 "20"으로 표시한 엔진은 본 발명이 속하는 기술분야에서 공지된 바와 같은 복수의 피구동 액세서리들을 구동시키기 위해 무단 동력전달 요소(21)를 이용한다. 참조부호 "100"으로 표시한 본 발명의 벨트 텐셔너는 무단 동력전달 요소(21)에 장력을 제공하는 데 이용된다. 무단 동력전달 요소(21)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 공지된 임의의 적절한 형태를 가질 수 있다. 텐셔너(100)는 복수의 패스너(25)에 의해 엔진(20)의 장착 브래킷 또는 지지 구조체(24)에 고정되도록 구성되어 있다. 엔진이 작동하는 동안 텐셔너를 제 위치에 유지하는 패스너는 본 발명이 속하는 기술분야에서 공지된 볼트, 스크류, 용접 또는 임의의 다른 적절한 패스너일 수 있다. 장착 브래킷 또는 지지 구조체(24)는 임의의 구조로 구성될 수 있으며 패스너(25)를 수용하기 위한 임의 개수의 개구부들을 포함할 수 있다.

본 명세서에 기재된 텐셔너로 느슨한 무단 동력전달 요소에 장력을 부여하는 것은, 장력을 제공하기 위해 텐셔너의 암을 회전시키도록 작동하는 언와인딩 스프링의 와인딩이라는 점에서 특이하며, 이것은 본 명세서에서 장력부여 방향(T)으로 지칭될 것이다. 본 명세서에서 와인딩 방향(winding direction)(W)으로 언급되는 반대 방향에 있어서는, 텐셔너가 존재하는 스팬(span) 내에서 조여지는 무단 동력전달 요소의 지배적인 힘에 응답하여 텐셔너의 암이 와인딩되는 것이라 할 수 있다. 그러나 텐셔너에 대해, 평상시와는 달리, 텐셔너 암의 와인딩은 공지의 텐셔너 내의 스프링의 언와인딩(unwinding)에 대응한다.

텐셔너의 와인딩은 구동 시스템의 원래의 기능에 어떤 잠재적인 바람직하지 않은 영향들을 미칠 수 있다. 이들 바람직하지 않는 영향들을 완화시키기 위해, 댐퍼 또는 감쇠 메커니즘, 예를 들어 텐셔너의 회전, 특히, 동력전달 요소에 장력을 부여하기 위한 그것의 암의 회전에 악영향 없이, 동력전달 요소의 운동에 저항하도록 텐셔너에 통합된 마찰 댐퍼를 구비하는 것이 유용할 수 있다. 이 종류의 마찰 감쇠는 일반적으로 비대칭 감쇠로 알려져 있으며, 본 명세서에 기재된 텐셔너에 있어서는, 스프링의 언와인딩이 이러한 감쇠를 제공한다. 스프링의 언와인딩은 그것의 코일들을 외측으로 확장시켜, 그것의 코일 직경을 확대하며, 스프링을 다른 표면과의 마찰 맞물림을 위해 압박하는 점에서, 텐셔너의 다른 구성요소에 작용하는 스프링을 갖는 것에 의해 비대칭 마찰 감쇠를 제공하는 데 유용하다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 텐셔너(100, 100')는 텐셔너가 존재하는 스팬 내에서 조여지는 무단 동력전달 요소의 벨트 부하 또는 다른 지배적인 힘에 응답하여 스프링이 언와인딩될 때, 스프링(106)의 확장을 통한 암(102)의 운동에 대해 비대칭 마찰 감쇠를 제공한다. 스프링(106)은, 부싱(108)과 스프링(106)의 적어도 일부를 수용하는 지지부재(114)의 내부면(146)과의 마찰 맞물림을 위해 부싱(108)을 압박하도록 그것의 확장 코일들로부터 부싱(108)으로 외측으로 향하는 힘, 즉 방사상 힘을 전달하며, 이에 따라 실질적인 마찰 감쇠가 와인딩 방향(W)으로 벨트 텐셔너에 적용된다. 전술한 바와 같이, 와인딩 방향은 장력이 증가하여 무단 동력전달 요소가 텐셔너 암을 무단 동력전달 요소로부터 떨어지는 방향으로 들어올릴 때 발생한다. 텐셔너는 와인딩 방향(W)으로 회전하는 것에 대해 마찰 감쇠력으로 저항하지만, 동일한 마찰 감쇠력으로 벨트 쪽으로의 텐셔너 암의 운동에 대해서는 실질적으로는 저항하지 않는다.

본 명세서에 기재된 텐셔너의 구조에서 독특한 것은 방사상으로 확장하는 스프링의 사용이며, 이 스프링의 방사상 확장은 감쇠를 제공하기 위해 부품들을 마찰 맞물림시키도록 압박하는 힘을 제공하고, 방사상으로 확장된, 예를 들어 언와인딩된 스프링은 장력부여 방향(T)으로, 예를 들어 동력전달 요소 쪽으로, 텐셔너 암을 회전시키도록 텐셔너 암에 토크(torque)를 공급하기 위한 비틀림력(torsional force)을 적용한다.

텐셔너의 축방향력이 아닌 방사상 힘의 적용은, 구성요소 및 조인트가 축방향력을 견딜 수 있도록 강건할 필요가 없으므로, 일부 구성요소들이 저가의 재료로 제조될 수 있도록 한다. 축방향력의 부존재는 일부 구성요소들이 더 얇은 두께로 제조될 수 있도록 하여, 텐셔너의 중량과 가격을 낮출 수 있다. 텐셔너에 존재하는 임의의 방사상 힘은 벨트 텐셔너의 지지부재 내에 쉽게 수용될 수 있다. 이러한 이점들은 방사상 힘의 사용에 의해 실현되지만, 이 이점들은 축방향력의 부존재를 요구하지 않는다. 높은 오프셋 텐셔너들과 같은 어떤 실시예에서는, 축방향력이 여전히 존재하지만 감쇠 메커니즘은 방사상으로 동작한다.

도 3에 표시된 것과 같이, 텐셔너(100)는 장력부여 방향(T)과 이 장력부여 방향과 반대인 와인딩 방향(W)으로 제1축선(A)에 대하여 회전 가능한 텐셔너 암(102), 스프링(106), 부싱(108), 지지부재(114) 및 캡(118)을 포함한다. 암(102)은 제1축선(A)으로부터 이격되어 있고 그리고 제1축선에 평행한 제2축선(B)에 대하여 회전할 수 있도록 그것의 제1 단부(130)에 회전 가능하게 장착된 풀리(120)를 포함한다. 풀리(120)는 풀리 볼트(122) 또는 다른 패스너로 암(102)에 결합될 수 있며 더스트 커버(124)를 포함할 수 있다.

다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 암(102)은 그것의 제2 단부(132)에, 제1축선(A)에 대하여 암으로부터 연장하는 암 아버(104)를 포함한다. 암 아버(104)는 제1 개구 단부(154)를 갖는 슬리브(152)와 상기 제1 개구 단부(154)와 비교하여 더 작은 개구를 갖는 제2 개구 단부(156)를 형성하는 부분적 저부(partial bottom)(117)를 포함할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 슬리브(152)는 일반적으로 원통형이며 스프링(106)을 수용할 수 있는 하우징(150)을 형성한다. 슬리브(152) 내에는, 그것을 통해 연장하는 하나 이상의 슬롯(116)이 존재한다. 즉, 상기 슬롯은 암 아버(104)의 외부면으로부터 그것의 내부로, 예컨대 슬리브에 의해 형성된 공동(151) 내부로 개구되어 있다. 슬롯(116)은, 슬리브(152)의 측면을 통과하는 통로를 제공하고 또한 슬리브(152)의 부분들에 의해 모든 측면에서 구획되는 개구를 형성하기 때문에, 윈도우라고도 불린다. 조립 시에, 슬리브(152)의 제1 단부(154)는 캡(118)에 의해 폐쇄될 수 있으며, 제2 단부(156)는 지지부재(114)에 의해 폐쇄될 수 있다. 캡(118)과 지지부재(114)는 텐셔너의 다른 구성요소, 예를 들어 스프링(106), 암 아버(104) 및 부싱(108)을 둘러싸서, 그것들을 오염으로부터 보호할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 슬롯(116)은 슬리브(152)를 통해 연장될 수 있다. 슬롯(116)은, 스프링이 확장될 때 스프링(106)과 접촉하도록 슬리브(152)에 의해 형성된 공동(143) 내로 부싱의 돌출부(110)가 연장하는 것을 허용하는 임의의 형상일 수 있다.

도 2에 잘 도시된 바와 같이, 슬롯(116)은 슬리브(152)를 통과해서 부분적 저부(117) 내로 연장될 수 있으며, 따라서 슬리브(152)의 일부에 의해 모든 측면들에서 구획된다. 부분적 저부(117) 내의 슬롯(116)의 상기 일부는 부분적으로 방사상으로 부분적 저부(117) 내측으로만 연장하며, 이에 따라 부분적 저부(117)는 그것의 외주부는 원주 방향으로 불연속이며, 그것의 내주부는 원주 방향으로 연속적이다. 내주부는 제1축선(A)에 가장 가까운 가장자리이다. 원주 방향으로 연속적인 내주부는 안정화를 지원하거나 또는 슬리브(152)의 제2 개구 단부(156)에 강성을 제공하며, 고정된 크기를 갖는 암 아버(114)를 제공한다. 일 실시예에 있어서, 슬리브(152)는 실질적으로 원통형이며 고정된 직경을 갖는다.

도 4에 잘 도시된 바와 같이, 부분적 저부(117)는 슬리브(152)의 내부 내에 위치된 맞댐부(abutment feature)(180)를 포함한다. 맞댐부(180)는 스프링(106)의 제1 단부(107)를 수용한다. 따라서, 암 아버(104)가 암(102)과 함께 회전할 때, 맞댐부(180)는 스프링이 언와인딩되고 그것의 직경이 방사상으로 확장되도록 스프링(106)을 압박한다. 일 실시예에 있어서, 맞댐부(180)는 직접 접촉과는 반대로 접촉하도록 스프링(106)의 일반적인 평탄 절단 단부에 대해 일반적인 평면을 제공하는 분할부 또는 돌출부이다. 다른 실시예에 있어서, 맞댐부(180)는 스프링(106)의 일 단부를 수용하기 위해 일반적으로 볼록한 형상을 가진 분할부 또는 돌출부이다. 이 구조는 스프링의 단부에 더 거친 최종 컷(rougher end cut)을 허용하는 이점을 제공한다. 또 다른 실시예에서, 맞댐부(180)는 슬리브, 브래킷, 오목부일 수 있거나, 또는 스프링 단부(107)가 암 아버와 함께 운동하도록 스프링을 암 아버(104)에 연결시키도록 끼워맞춤되는 다른 소켓(receptacle)일 수 있다.

일 실시예에 있어서, 맞댐부(180)는 경사부(ramping feature)일 수 있으며, 이는 경사 방향(ramp direction)에 따라 스프링의 외측으로의 확장을 증가시키거나 감소시킬 수 있다. 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는, 맞댐부(180)는 텐셔너가 비대칭 또는 점진적인 감쇠를 가질 수 있는 형상 및/또는 외형을 가질 수 있음을 인식할 것이다.

다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 암(102)의 제2 단부(132)는 암 아버(104)를 암(102)에 연결하는 주변부에 대한 플랜지(158)를 또한 포함한다. 텐셔너(100)의 조립 시에, 플랜지(158)는 지지부재(114)의 플랜지(115) 상에 놓일 수 있다. 플랜지(158)의 연장부에는 외측으로 돌출하는 탭(140)이 존재하며, 이 탭(140)이 정지부(stop), 예컨대 지지부재(114) 상의 정지부(142) 및/또는 캡(118) 상의 탭(136)에 접촉할 때, 제1축선(A)에 대한 암(102)의 회전 운동을 제한하는 정지부로서 작용할 수 있다.

암 아버(104)는 지지부재(114)의 공동(143) 내에 수용된다. 지지부재(114)는 폐쇄단부(160)와 개방단부(162)를 구비하며, 폐쇄단부(160)로부터 공동(143) 내로 연장하고 암 아버(104)가 회전하는 피봇 샤프트(144)를 포함한다. 지지부재(114)는 텐셔너(100)가 무단 동력전달 요소에 대해 제 위치에 장착되는 것을 용이하게 한다. 일 실시예에 있어서, 피봇 샤프트(144)는 일반적으로 공동(143) 내의 중앙부에 위치되어 있으며, 조립된 벨트 텐셔너를 함께 유지시키고 그리고/또는 텐셔너를 무단 동력전달 요소에 대한 표면에 장착시키기 위해 볼트, 스크류, 핀 또는 다른 패스너(25')(도 1 참조)를 수용할 수 있는 축방향으로 연장하는 개구부(145) 또는 보어를 구비한다. 지지부재(114)는 또한 부싱(108)과 스프링(106)의 적어도 일부를 수용하고 그리고/또는 내장할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 지지부재(114)는 공동(143)의 개방단부(162)의 주변부에 대해 외측으로 연장하는 상부 림(115) 또는 플랜지를 포함하고 또한 개방단부(162)에 근접한 그것의 외부 벽으로부터 외측으로 돌출하거나 또는 플랜지(115)의 연장부로서 돌출하는 정지부(142)를 포함한다. 일 실시예에 있어서, 지지부재(114)는 공동(143)의 폐쇄단부(160)의 외부면 상에 위치지정 핀(147)을 또한 포함할 수 있으며, 이 위치지정 핀은 엔진(20)의 장착 브래킷 또는 지지 구조체(24)에 제공될 수 있는 소켓 내에 수용될 수 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 부싱(108)은 암 아버(104)와 지지부재(114)의 내부면(146) 사이에 위치되거나 위치될 수 있으며, 그리고 암 아버(104)의 외부면에 인접하여 위치되어 있다. 부싱(108)은 제1 개방 단부(170)와 제2 개방 단부(172)를 가진 슬리브(119), 슬리브의 내부면(168)으로부터 제1축선(A) 쪽으로 연장하는 하나의 돌출부(110), 및 제1 개방 단부(170)로부터 제2 개방 단부(172)까지 연장되고 상기 부싱을 통과하는 슬릿(112)을 포함한다. 일 실시예에 있어서, 슬리브(119)는 일반적으로 원통형이다. 돌출부(110)는, 슬롯(116) 내에 돌출부(110)가 수용되어 부싱(108)이 암 아버(104)와 결합할 수 있도록, 암 아버(104) 내의 슬롯(116)과 정합한다. 따라서, 돌출부(110)는 암 아버(104)의 슬롯(116)과 맞물리는 형상이다. 또한, 돌출부(110)는 암 아버(104)를 통해 내부 공동(151) 내로 연장될 수 있는 크기이며, 스프링이 언와인딩되면서 확장될 때, 스프링(106)에 접근 가능하거나 또는 스프링에 의해 접근 가능하다.

또한, 부싱(108)은 슬리브(119)의 일 단부로부터, 예를 들어 제1 개방 단부(170)로부터, 외측으로 연장하는 플랜지(113)를 포함할 수 있다. 도 2, 도 3, 및 도 7의 실시예에 있어서, 부싱(108)은 전술한 슬릿(112)을 포함한다. 슬릿(112)은 돌출부(110)의 전체 길이를 지나 슬리브(119) 및 플랜지(113)(존재하는 경우) 내로 연장된다. 슬릿(112)은 돌출부(110)를 제1 부분(200)과 제2 부분(202)로 분할하며, 또한 스프링이 언와인딩될 때, 부싱(108)이 스프링(106)의 확장에 응답하여 방사상으로 확장되는 것을 가능하게 한다. 대안적인 실시예에 있어서, 부싱(108)은 일반적으로 탄성체일 수 있다.

도 3에 도시된 것과 같이, 스프링(106)은 슬리브(152)에 의해 형성된,암(102)의 공동(151) 내에 놓이며 그것의 코일들이 부싱(108)의 돌출부(110)에 병렬배치된다. 따라서, 암(102)이 텐셔너가 존재하는 스팬 내에서 조여지는 무단 동력전달 요소의 벨트 부하 또는 다른 지배적인 힘에 응답하여 회전할 때, 스프링(106)이 언와인딩되어, 코일은 직경이 증가하고 또한 부싱(108)의 돌출부 내로 방사상으로 확장하며, 그에 의해 부싱에 대해서 고정 상태에 있는 암 아버(104)에 대해 부싱(108)을 방사상으로 외측으로 향하게 함으로써, 지지부재(114)의 내부면과 마찰 맞물림될 것이다. 스프링(106)이 돌출부(110)를 방사상 외측으로 향하게 할 때, 슬릿(112)이 돌출부(110)를 슬롯(116) 내에서 넓어지게 한다. 돌출부(110)가 넓어질 때, 제1 부분(200) 및 제2 부분(202)이 분리되어 슬롯(116)의 측면들과 마찰 맞물리며, 슬롯(116)과 제1 부분(200) 및 제2 부분(202) 사이의 이러한 마찰 맞물림을 위해서는 부싱(108)을 방사상 외측으로 계속해서 향하게 하기 위해 스프링(106)이 더 큰 힘을 가할 필요가 있다. 돌출부(110)를 넓히면 스프링(106) 확장에 의해 부싱(108)의 돌출부(110)에 가해지는 힘이 감쇠되는 이점이 있다.

무단 동력전달 요소의 벨트 부하 또는 다른 지배적인 힘이 소멸될 때, 스프링의 언와인딩 상태의 결과로서 스프링(106) 내에 생성된 토크는, 스프링이 그것의 와인딩 상태로 복귀할 때까지 텐셔너 암(102)을 장력부여 방향(T)으로 회전하도록 압박한다. 스프링(106)이 그것의 와인딩 상태로 복귀할 때, 돌출부(110)는 슬릿(112)을 눌러 그것의 원래 형상으로 복귀시킨다. 그것의 원래 형상일 때, 돌출부(110)는 슬롯(116)에 의해 수용되어 부싱(108)을 방사상 수축시키고 지지부재(114)의 내부면과 분리시킨다. 이와 같이, 스프링(106)은, 스프링이 장력부여 방향(T)으로 텐셔너 암을 압박하기 위한 토크를 제공하도록, 텐셔너 암(102)에 결합된다.

돌출부(110) 내 슬릿(112)의 위치는 중요하다. 부싱(108) 내 슬롯의 위치 및/또는 돌출부(110)의 배치는 벨트 텐셔너의 어떤 응용들에서 필요한 것보다 더 대칭적인 감쇠를 생성할 가능성이 있다. 예를 들어, 만일 슬릿(112)이 돌출부(110)의 중심으로부터 90도 정도로 위치된다면, 부싱 내에 270도 원호가 생성될 수 있다. 상기 270도 섹션을 지지부재(114)의 내부면과 방사상으로 맞물리도록 하는 방향으로 스토로크될 때, 다른 방향보다 그 방향에서 더 큰 감쇠가 생성된다. 이와 같이 생성된 과도한 비대칭 감쇠는 불규칙하며 제어 불가능할 수 있으므로, 특히 더 낮은 레벨의 감쇠가 필요한 경우 바람직하지 않다. 돌출부(110)의 중심 내에 슬릿(112)을 위치시킴으로써, 2개의 동일한 원호가 슬릿(112)의 어느 한 측 상에 돌출부(110)와 관련하여 생성되므로, 과도한 비대칭 감쇠를 생성할 수 없게 한다.

스프링(106)은 임의의 형상 및/또는 구조의 토션 스프링이다. 일 실시예에 있어서, 토션 스프링은 원형-와이어(round-wire) 스프링이다. 다른 실시예에 있어서, 토션 스프링은 정사각형 또는 직사각형 스프링, 또는 정사각형 또는 직사각형 코일 스프링이다. 다른 실시예에 있어서, 토션 스프링은 평각 와이어(flatwire) 스프링이다. 본 발명의 속하는 기술분야의 당업자는 암을 편향시키도록 스프링이 적절하게 와인딩되고 언와인딩되도록 확실한 부착을 제공하기 위해, 이들 다양한 토션 스프링들은 텐셔너 내에 교번 스프링 단부 맞물림 지점들이 필요하다는 것을 인식할 것이다.

다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 바람직하게는, 스프링(106)은 스프링(106)을 텐셔너 암(102), 특히 암 아버(104)에 결합시키는 제1 단부(107) 및 스프링(106)을 캡(118)에 결합시키는 제2 단부(109)를 구비한다. 스프링(106)의 제1 단부(107)는, 전술한 바와 같이, 텐셔너 암(102)을 스프링(106)에 결합시키도록 텐셔너 암(102)의 제1 맞댐부(180)에 대해 접촉하거나 또는 제1 맞댐부 내에 수용되어 있으며(도 4 참조), 와인딩 방향(W)에서의 텐셔너 암(102)의 회전은 스프링을 언와인딩시키고 이에 의해 스프링의 코일들을 방사상으로 확장시킨다. 그 후, 언와인딩된 확장된 스프링(106)의 토크는, 와인딩 방향(W)에서의 텐셔너 암을 들어올리는 힘이 감소될 때, 동력전달 요소에 장력을 부여하도록 장력부여 방향(T)으로 텐셔너 암(102)을 회전시킬 수 있다. 스프링(106)이 암(102)을 회전시키기 위해 그것의 토크를 사용할 때, 스프링(106)은 그것의 원래 위치 쪽으로 뒤로 와인딩되고 이에 의해 부싱(108)의 돌출부(110)로부터의 방사상 힘이 감소되고 그리고/또는 제거되며, 이에 따라 벨트 쪽으로의 텐셔너 암의 회전에 저항하도록 마찰 감쇠가 감소되거나 또는 실질적으로 발생하지 않는다. 텐셔너(100)의 감쇠는 비대칭이다.

유사하게, 스프링(106)의 제2 단부(109)는 캡(118) 내에 위치된 제2 맞댐부(도 5의 참조부호 "182")에 대해 접촉되거나 또는 제2 맞댐부 내에 수용되어 있다. 캡(118) 내의 제2 맞댐부는 제1 맞댐부(180)와 동일하거나 를 수 있다. 스프링의 제2 단부(109)는 고정되는 것이, 즉, 암(102)에 대해 고정되어 있는 캡(118)에 의해 고정 유지되는 것이 바람직하다. 따라서, 캡(118) 내의 제2 맞댐부는 스프링(106)의 제2 단부(109)를 고정 유지하도록 구성되어야 한다.

도 1 내지 도 3의 캡(118)은 캡을 텐셔너에 고정시키기 위한 볼트, 스크류, 리벳 또는 다른 패스너와 같은 패너스(25')를 수용하기 위해 일반적으로 중앙에 위치된 보어(134)를 포함한다. 그러나 패스터(25')는 캡을 텐셔너에 부착 및 고정시키는 다른 수단들이 당해 기술분야의 당업자에게 알려져 있기 때문에 선택사항이다. 보어(134)는 패스너의 헤드를 수용하도록 캡의 상부면(135) 내로의 접시형 구멍일 수 있다.

또한, 캡(118)은 캡으로부터 외측으로 연장하는 탭(136)을 포함한다. 탭(136)은 L자형일 수 있으며, 캡(118)의 외주부로부터 일반적으로 수평으로 외측으로 연장하는 암(138)과 이 암(138)의 단부로부터 캡의 주변부의 반대 방향으로 일반적으로 수직으로 연장하는 플랜지(139)를 포함한다. 캡의 하면(137)에는, 스프링(106)의 일 단부를 수용하기 위한 제2 맞댐부가 캡의 하면 내에 형성되거나 또는 캡의 하면 상에 형성될 수 있다. 트랙(192)은 스프링(106)을 수용하기 위해 캡의 하면(137) 내로 함몰될 수 있으며, 맞댐부의 적어도 일부를 형성하고 맞댐부로부터 연장될 수 있다. 바람직하게는, 트랙(192)은 스프링(106)의 만곡부 또는 형상과 일치한다. 일 실시예에 있어서, 캡(118)은 하나 이상의 탭(136)을 포함할 수 있으며, 이 탭들은 캡(118)을 암(102) 및/또는 지지 부재(114)에 고정시킬 수 있다.

도 5 및 도 6에 도시된 다른 실시예에 있어서, 캡(118')은 피봇 샤프트(144)에의 스플라인 부착부(splined attachment)를 구비한다. 피봇 샤프트(144)는 공동(143)과 보어(145)의 폐쇄 단부(160)에의 피봇 샤프트의 결합부의 반대 방향에 스플라인 단부(splined end)(186)를 구비한다. 스플라인 단부(186)는 지지부재(114)와 캡(118') 사이에 정합 연결을 제공한다. 스플라인 단부(186)와 정합하 위해, 캡(118')은 내부에 교대로 구성된 릿지(ridge)(194)와 오목부(recess)(196)를 포함하는 노브(knob)(188)를 구비한다. 캡(118')은 노브(188)가 피봇 샤프트(144)의 스플라인 단부(186)에 연결되는 것에 의해 고정적으로 유지된다.

캡(118')은 대략 중앙에 위치되고 노브(188)의 중앙을 통과하여 위치된 보어(134')를 포함할 수 있다. 또한, 캡(118')은 그것의 하면(137') 내로 함몰된 트랙(192')을 포함할 수 있다. 트랙(192')은 토션 스프링(106)의 형상, 특히 스프링(106)의 제2 단부(109)를 포함하는 스프링 부분과 스프링으로부터 연장하는 제1 코일의 적어도 일부의 형상과 일치되는 형상을 갖는다. 또한, 트랙(192')은 스프링의 제2 단부(109)의 절개 단부가 접촉하는 방향에 대한 맞댐부(182)의 일부를 형성할 수 있다. 또한, 트랙(192')은 제2 단부(109)가 캡 내의 제 위치에 유지되는 것을 보조하도록 스프링(106)의 제2 단부(109)의 근위부(proximal)로 연장하는 돌출부(190)를 구비할 수 있다.

도 8을 참조하면, 텐셔너(100')의 다른 실시예는, 바람직하게는 단일 돌출부(110)의 중심인 슬릿(112)으로부터 측정된, 제1 맞댐부(180)로부터 대략 30도(각도 θ)에 위치된 단일 돌출부(110)을 포함하고, 또한 제1 맞댐부(180)로부터 90도와 180도 사이에 위치된 스프링 지지부(800)를 포함한다. 도 8에서와 같이, 이 위치들은 반시계 방향으로 측정되는데, 이는 스프링이 언와인딩 되어 단일 돌출부(110) 및 스프링 지지부(800)와 접촉할 때 확장할 것이기 때문이다. 만일 스프링이 역전되면, 단일 돌출부(110) 및 스프링 지지부(800)의 위치는 각도 양은 갖지만 방향은 제1 맞댐부(180)로부터 시계방향이 될 것이다.

스프링 지지부(800)는 암 아버(104)에 부착되거나 암 아버(104)의 필수 부분이며, 그것의 내부면으로부터 그것에 의해 형성된, 스프링(106)이 위치하는 공동 내로 연장된다. 스프링(106)이 화살표(814)로 표시된 방향으로 언와인딩 될 때(즉, 토크가 증가될 때), 스프링(106)은 제1 맞댐부(180)로부터 90도 방향으로 방사상 외측으로 자연 확장한다. 스프링(106)이 확장할 때, 스프링 지지부(800)를 접촉함으로써 추가의 언와인딩은 마침내 억제될 것이다. 스프링(106)과 스프링 지지부(800)의 접촉은 스프링 지지부(800)에 힘을 가하며, 그 힘의 크기는 스프링으로부터의 최대 힘과 동등하다. 스프링 지지부(800)의 존재에 의해, 단일 돌출부(110)는 스프링 지지부(800)에 인가된 최대 힘보다 작은 힘을 스프링(106)으로부터 받는다. 스프링 지지부(800)의 위치는 단일 돌출부(100)에 인가된 힘의 크기에 영향을 주며 궁극적으로 부싱(108)에 의해 제공되는 감쇠의 양에 영향을 준다. 이것을 시험하기 위해, 아래 표 1에 제시된 것과 같이 15도씩 분리된 암 아버의 내부면 상의 7개 상이한 위치에 스프링 지지부가 배치되었다.

위치	제1 맞댐부(180)로부터의 각도
1	90
2	105
3	120
4	135
5	150
6	165
7	180

스프링 지지부(800)를 상기 표에 제시된 7개 위치에서 시험했지만, 스프링 지지부(800)의 위치는 제시된 것에 한정되지 않는다. 스프링 지지부(800)는 제1 맞댐부(180)로부터 90도인 제1 위치(802)에 위치되거나, 제1 맞댐부(180)로부터 180도인 제2 위치(804)에 위치되거나, 또는 제1 맞댐부(180)로부터 임의의 각도에 있는 그것들 사이의 임의의 단일 위치에 위치될 수 있다. 스프링 지지부(800)가 위치 1부터 위치 7까지 이동될 때, 스프링(106)은 스프링 지지부(800)와 단일 돌출부(110) 사이에 끼일 수 있으며, 스프링(106)을 돌출부(110) 쪽으로 압박하고 돌출부(110)에 대한 힘을 증가시켜, 일반적으로 도 9에 도시된 것과 같이, 텐셔너(100')의 감쇠 출력을 증가시킨다.

시험 결과는 도 9 내지 도 11에 도시되어 있다. 도 9는 스프링 지지부(800)의 각 위치에 대한 감쇠의 변화를 인치-파운드(in-lb) 단위로 나타낸 그래프이다. 단일 돌출부(110)를 구비한 부싱(108)을 가진 하나의 원하는 목적인 더 낮은 감쇠량이 위치 1 내지 위치 4 및 위치 7에서 얻어졌다. 스프링 지지부(800)를 배치할 곳을 결정하기 위해 원하는 더 낮은 감쇠량이 토크 변화와 스프링 상수 변화에 대해서 평가되어야 한다. 도 10을 참조하면, 위치 1부터 위치 7까지 스프링 지지부(800)의 위치에 따라 텐셔너의 토크가 감소한다. 스프링 지지부(800)의 위치가 돌출부(110)로부터 멀어짐에 따라, 스프링(106)은 텐셔너의 중심선을 더 벗어나서 회전할 수 있으며, 이것이 텐셔너의 토크에 영향을 준다. 도 11에 도시한 바와 같이 스프링 상수는 스프링 지지부의 위치에 따라 변한다. 스프링 상수는 위치 6에서 최대이다. 3개 변수 모두와 더 낮은 감쇠량을 제공하고자 하는 소망을 고려하여, 90도와 135도 사이, 바람직하게는 90도와 105도 사이의 위치들이 선택된다. 이 위치들에서, 더 낮은 감쇠가 제공될 뿐만 아니라 스프링의 돌출부(110) 쪽으로의 압박도 더 작다.

여기서, 텐셔너들은 더 낮고 조정 가능한 레벨의 감쇠를 제공한다. 일 실시예에서, 텐셔너는 하이-오프셋(high-offset) 텐셔너이며, 때로는 "Zed" 타입 텐셔너라고 불린다. 여기서, 벨트에 작용하는 풀리를 위한 방사상의 중심 평면은, 텐셔너의 암이 그 둘레에서 요동하는 피봇을 위한 회전축으로부터 측 방향으로 이격된다. 이러한 Zed 텐셔너들에 존재하는 축방향력은 부싱 플랜지(13)와의 접촉을 통해서 마찰 감쇠를 또한 생성한다. 이 축방향력은, 예를 들어 방사상의 감쇠량을 감소시키는 것과 같이, 텐셔너 내 감쇠의 전체적인 조정을 필요로 한다. 하이-오프셋 텐셔너를 위한 감쇠량의 제어는 유용한데, 이는 이러한 텐셔너들에서 허브 부하가 풀리가 인가될 때 그것에 의해 생성된 불균형 상태에 대응하기 위해 더 많은 양의 축방향력이 요구되기 때문이다.

도면에 도시되고 위에서 설명된 본 발명의 실시예들은 첨부된 청구항들의 범위 내에서 이루어질 수 있는 다수의 실시예들 중 전형적인 것이다. 텐셔너의 많은 다른 구조들이 개시된 접근법을 이용하여 생성될 수 있음을 이해할 것이다. 요약하면, 출원인의 의도는 본 발명의 범위는 첨부한 청구항들의 범위에 의해서만 한정되는 것이다.

Claims (20)

1. 제1축에 대하여 회전 가능한 암;
   돌출부를 가진 부싱;
   상기 암이 제1축선에 대하여 회전하도록 상기 암을 압박하여 무단 동력전달 요소와 장력부여 맞물림 되게 하는 상기 암에 결합된 스프링; 및
   제2 스프링 맞댐부를 가지고, 텐셔너 내에 상기 스프링을 둘러싸는 캡;을 포함하며,
   상기 암은 암 아버를 포함하고, 상기 암 아버는 제1 스프링 맞댐부를 포함하고, 상기 암 아버의 일부를 통과하는 슬롯과 스프링 지지부를 가지며,
   상기 부싱은, 방사상 확장을 허용하고 상기 돌출부를 제1부분 및 제2부분으로 분할하는 종방향 슬릿을 포함하며,
   상기 부싱은 상기 암 아버를 둘러싸고, 상기 돌출부가 상기 암 아버의 슬롯을 통과해서 연장하도록 위치되며,
   상기 스프링은 상기 암에 결합된 제1 단부와 상기 캡에 결합된 제2 단부를 가지며, 상기 스프링은 상기 암이 장력부여 맞물림 방향과 반대 방향으로 회전될 때 방사상 확장하여 상기 부싱의 돌출부와 접촉하도록 위치되어, 상기 부싱이 상기 암 아버에 대하여 방사상 외측으로 압박되어 마찰 감쇠를 제공하며,
   상기 암 아버의 슬롯은 상기 제1 스프링 맞댐부로부터 30도 위치에 있고, 상기 암 아버의 스프링 지지부는 상기 제1 스프링 맞댐부로부터 90도 내지 180도 사이에 위치되거나, 또는 상기 암 아버의 슬롯은 상기 제2 스프링 맞댐부로부터 30도 위치에 있고 상기 암 아버의 스프링 지지부는 상기 제2 스프링 맞댐부로부터 90도 내지 180도 사이에 위치되는, 텐셔너.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 부싱은 상기 슬릿과 상기 돌출부를 포함하는 슬리브를 포함하고, 상기 슬리브의 일 단부로부터 외측으로 연장되는 플랜지를 포함하는, 텐셔너.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 부싱의 슬리브는 원통형인, 텐셔너.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 암 아버는 고정된 직경을 가지는, 텐셔너.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 암은 제2축선에 대하여 회전 가능하게 장착된 풀리를 포함하고,
   상기 제2축선은 상기 제1축선으로부터 이격되고 제1축선에 평행한, 텐셔너.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 스프링, 상기 암 아버, 및 상기 부싱을 수납하는 지지부재를 추가로 포함하며, 상기 부싱은 상기 지지부재 및 상기 암 아버와 인접해 있고, 상기 암 아버는 상기 스프링과 상기 부싱 사이에 있는, 텐셔너.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 스프링의 방사상 확장은 상기 돌출부의 제1부분 및 제2부분을 압박하여 상기 슬롯과 마찰 맞물림되게 하고, 상기 지지부재와 마찰 맞물림 되게 상기 부싱을 압박하여 마찰 감쇠를 제공하는, 텐셔너.
8. 제 6 항에 있어서,
   상기 지지부재는 고정되어 있고, 상기 제1축선을 한정하는 샤프트를 포함하며,
   상기 암은 상기 샤프트에 회전 가능하게 장착되는, 텐셔너.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 암 아버의 스프링 지지부는 상기 제1 스프링 맞댐부로부터 90도 내지 105도 사이에 위치되거나, 또는 상기 암 아버의 스프링 지지부는 상기 제2 스프링 맞댐부로부터 90도 내지 105도 사이에 위치되는, 텐셔너.
10. 제1축선을 한정하는 샤프트를 포함하는 지지부재;
    공동을 한정하고 상기 공동 내로의 슬롯 개구를 가지는 암 아버를 포함하는 암;
    상기 암 아버의 상기 슬롯 내에 수용 가능한 돌출부를 가진 부싱;
    상기 암 아버의 공동 내에 수용되고 상기 암에 결합되어, 상기 제1축선에 대해 상기 암을 회전시켜 동력전달 요소와 장력부여 맞물림 되도록 상기 암을 압박하는 스프링; 및
    상기 스프링이 결합되는 캡;을 포함하며,
    상기 암 아버는 상기 암이 상기 제1축선에 대해 회전 운동 가능하도록 상기 샤프트에 장착되며,
    상기 부싱은 상기 돌출부가 상기 슬롯 내에 수용되도록 상기 지지부재와 상기 암 사이에 위치되며,
    상기 부싱은, 방사상 확장을 허용하고 상기 돌출부를 제1부분 및 제2 부분으로 분할하는 종방향 슬릿을 포함하며,
    상기 스프링은, 상기 돌출부의 제1부분 및 제2부분이 상기 슬롯과 마찰 맞물림 되도록 압박되고, 또한 상기 부싱이 상기 지지부재와 마찰 맞물림 되게 상기 암 아버에 대하여 방사상 외측으로 압박되어 마찰 감쇠를 제공하도록, 상기 암이 상기 장력부여 맞물림 방향과 반대 방향으로 회전될 때 방사상 확장하여 상기 부싱의 돌출부와 접촉하도록 위치되며,
    상기 암 아버는 제1 스프링 맞댐부를 포함하며, 상기 캡은 제2 스프링 맞댐부를 포함하고 상기 암 아버의 슬롯은 상기 제1 스프링 맞댐부로부터 30도에 위치되며,
    상기 암 아버는 스프링 지지부를 추가로 포함하고, 상기 스프링 지지부는 상기 스프링이 방사상 확장할 때 상기 스프링과 접촉하도록 위치되고 상기 제1 스프링 맞댐부로부터 90도 내지 135도 사이에 위치되는, 텐셔너.
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 부싱은 상기 슬릿과 상기 돌출부를 포함하는 원통형 슬리브를 포함하고, 상기 슬리브의 일 단부로부터 외측으로 연장하는 플랜지를 포함하는, 텐셔너.
12. 제 10 항에 있어서,
    상기 암 아버는 고정된 직경을 가진, 텐셔너.
13. 제 10 항에 있어서,
    상기 암은 제2축선에 대하여 회전 가능하게 장착된 풀리를 포함하고,
    상기 제2축선은 상기 제1축선으로부터 평행하게 이격되는, 텐셔너.
14. 제 10 항에 있어서,
    상기 암 아버는 제1 개방 단부와 상기 제1 개방 단부에 비해서 더 작은 개구를 가진 제2 개방 단부를 한정하는 부분적 저부를 갖는 원통형 슬리브를 포함하는, 텐셔너.
15. 제 14 항에 있어서,
    상기 슬롯은 상기 슬리브를 통과해서 상기 부분적 저부 내로 연장하는, 텐셔너.
16. 제 10 항에 있어서,
    상기 스프링 지지부는 상기 제1 스프링 맞댐부로부터 90도 내지 105도 사이에 위치된, 텐셔너.
17. 삭제
18. 삭제
19. 삭제
20. 삭제

Images