KR102049450B1 - Silicon pad attached to bench in railway and bench in railway having the same - Google Patents

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KR102049450B1
KR102049450B1 KR1020190040952A KR20190040952A KR102049450B1 KR 102049450 B1 KR102049450 B1 KR 102049450B1 KR 1020190040952 A KR1020190040952 A KR 1020190040952A KR 20190040952 A KR20190040952 A KR 20190040952A KR 102049450 B1 KR102049450 B1 KR 102049450B1
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silicon pad
chair
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KR1020190040952A
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장홍래
최경후
권태순
강동훈
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한국철도기술연구원
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B61D33/0007—Details; Accessories
    • B61D33/0035—Cushions or the like; Covers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The present invention provides a silicon pad coupled to a bench for a railway vehicle. According to one embodiment of the present invention, the silicon pad coupled to the bench for a railway vehicle includes: a silicon pad front surface on which a passenger seats; a silicon pad back surface coupled to the bench; a plurality of circular fastening part groups positioned on the silicon pad back surface, including a plurality of circular fastening parts spaced apart along a vertical direction of the silicon pad by a predetermined interval, and arranged while having a predetermined interval in a horizontal direction of the silicon pad; one or more rectangular fastening part groups positioned on the interval between the circular fastening part groups and having one or more rectangular fastening parts formed in a long oval shape along the vertical direction of the silicon pad; and a packing part formed along an edge of the silicon pad back surface.

Description

철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드 및 이를 포함하는 철도 차량용 의자{SILICON PAD ATTACHED TO BENCH IN RAILWAY AND BENCH IN RAILWAY HAVING THE SAME}SILICON PAD ATTACHED TO BENCH IN RAILWAY AND BENCH IN RAILWAY HAVING THE SAME}

본 발명은 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드 및 이를 포함하는 철도 차량용 의자에 관한 것이다.The present invention relates to a silicone pad coupled to a railway vehicle chair and a railway vehicle chair comprising the same.

기존 철도차량 객실의자로 금속(알루미늄, 스틸 등) 또는 플라스틱 재질의 몸체 및 프레임에 발포폼 쿠션 및 직물계열 커버지를 씌운 형태가 많이 사용되고 있다. 이외에 도시철도차량에서는 안전의 문제로 스테인리스 스틸로만 구성된 의자가 일부 사용되고 있으나 딱딱한 착석감의 문제로 신규 철도차량에는 적용되지 않고 있다. As the existing railway car cabin chairs, foamed cushions and fabric-based cover are applied to the body and frame made of metal (aluminum, steel, etc.) or plastic. In addition, some of the chairs made of stainless steel are used for the safety of urban railway vehicles, but they are not applied to the new railway vehicles due to the rigid seating.

발포폼 및 직물 커버지를 적용한 기존 의자의 경우, 매일 많은 승객들의 잦은 착석으로 인한 마모 및 오염으로 주기적인 청소·교체가 필요한 문제가 제기되었고 이의 개선을 위해 등받이와 좌대를 일체로 연결한 플라스틱 의자몸체와 이를 지지 및 연결하는 프레임만으로 구성된 승객용 의자가 일부 도시철도차량에 사용되고 있다.In the case of existing chairs with foam foam and fabric coverings, a problem that requires periodic cleaning and replacement due to wear and contamination due to frequent seating of many passengers every day has arisen. Passenger chairs composed of only frames supporting and connecting the same are used in some subway vehicles.

철도차량에 적용되는 의자 및 그 구성품은 승객 보호를 위해 난연성능의 충족이 요구되며 대표적인 지표로서 ISO 5660-1에 따라 25 kW/m2의 복사열 조건에서 측정한 최대평균열방출율(Maximum average rate of heat emission, MARHE)이 90 kW/m2이하 또는 50 kW/m2의 복사열 조건에서 MARHE가 60-90 kW/m2 이하여야 한다.The chairs and their components applied to railway vehicles are required to meet the flame retardant performance for the protection of passengers, and as a representative indicator, the maximum average heat emission rate measured under radiant heat conditions of 25 kW / m 2 according to ISO 5660-1. heat emission, MARHE) is 90 kW / m 2 should be less than or MARHE less than 60-90 kW / m 2 in a radiation condition of 50 kW / m 2.

또한, 의자의 유지보수 개선을 위해 플라스틱 소재를 적용하였으나 기존 스테인리스 스틸 의자와 유사하게 미끄러움과 딱딱한 착석감이 문제가 있다. 이를 개선을 위해 표면에 다른 재질의 마감재 적용이 가능하나 이미 사용되고 있는 직물소재를 사용할 경우 동일한 유지보수 문제가 제기됨으로 타 소재의 적용이 요구된다.In addition, the plastic material is applied to improve the maintenance of the chair, but similar to the existing stainless steel chair, there is a problem of slipperiness and hard seating. In order to improve this, it is possible to apply finishing materials of different materials to the surface, but when using fabric materials already used, the same maintenance problem is raised, so the application of other materials is required.

추가로 적용한 의자 마감재는 미끄러움을 방지하기 위한 마찰력과 적절한 착석감을 제공할 수 있어야 함과 동시에 잦은 승객의 착석에도 분리되지 않고 견고하게 의자와 결합되어 장기간 사용에 문제가 없어야 한다. 또한, 국내 철도차량 화재안전기준을 충족하는 난연성을 갖추는 것이 요구된다. The additionally applied chair finish must be able to provide friction and adequate seating to prevent slippage, while also being firmly coupled to the chair without being separated by frequent passenger seating, so that it is not a problem for long-term use. In addition, it is required to have a flame retardancy that meets the domestic railway vehicle fire safety standards.

기존 사용되고 있는 마감재인 발포폼(쿠션) 및 직물(커버지)의 대안으로 탄성체인 고무계열 마감재를 고려할 수 있으나, 현재 철도차량에 패킹 등의 용도로 사용되고 있는 고무류(NBR, EPDM 등)의 경우 50 kW/m2의 복사열 조건에서 MARHE가 100 kW/m2 미만 (또는 산소지수 24 이상) 수준을 충족하는 제품으로서 의자 마감재에 비해 낮은 난연성을 가지고 있고 난연수준을 더 높이게 되면 더 경화된 특성을 가져 완충성능이 저감되는 한계를 가지고 있다.As an alternative to foam foams (cushions) and fabrics (covers) that are already used, rubber-based finishes that are elastic bodies can be considered. When the radiation condition of kW / m 2 MARHE is 100 kW / m 2 is less than a product that meets (or oxygen index of 24 or higher) levels has low flame retardancy compared to the chair finishes and nopyige more flame retardant levels take a more hardenability It has a limit that the buffer performance is reduced.

대한민국등록특허 제10-0580957호(발명의 명칭: 난연성 의자)Republic of Korea Patent No. 10-0580957 (Inventive name: flame retardant chair)

본원은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 플라스틱 객실 의자에 적용하여, 국내 철도 차량 화재안전기준을 충족하는 난연 실리콘 패드를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present application is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and is applied to a plastic cabin chair, and an object of the present invention is to provide a flame retardant silicone pad that satisfies the domestic railway vehicle fire safety standards.

또한, 마찰력 및 적당한 탄성을 제공하여 승객에게 편안한 착석감을 제공할 수 있는 실리콘 패드를 포함하는 철도 차량용 의자를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is also an object of the present invention to provide a railway vehicle chair comprising a silicone pad that can provide a comfortable seating comfort to a passenger by providing frictional force and moderate elasticity.

다만, 본 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기된 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.However, the technical problem to be achieved by the present embodiment is not limited to the technical problems as described above, and other technical problems may exist.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본원의 제1 측면에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드는, 탑승객이 착석하는 실리콘 패드의 전면; 상기 의자와 결합하는 실리콘 패드의 후면; 상기 실리콘 패드의 후면에 위치하고, 상기 실리콘 패드의 세로 방향을 따라 소정의 간격 이격되어 배치된 복수의 원형 체결부를 포함하고, 실리콘 패드의 가로 방향으로 소정의 간격을 두고 배치되는 복수의 원형 체결부 그룹; 상기 원형 체결부 그룹의 간격 사이에 위치하고, 상기 실리콘 패드의 세로 방향을 따라 긴 타원형 형상으로 형성된 하나 이상의 장방향 체결부를 포함하는 하나 이상의 장방향 체결부 그룹; 및 상기 실리콘 패드의 후면 테두리를 따라 형성된 패킹부를 포함한다.As a technical means for achieving the above technical problem, the silicon pad coupled to the chair for a railroad vehicle according to the first aspect of the present application, the front of the silicon pad seated by the passenger; A rear surface of the silicon pad coupled to the chair; A plurality of circular fastening groups disposed on a rear surface of the silicon pad and including a plurality of circular fastening parts spaced apart from each other along a vertical direction of the silicon pad, and arranged at a predetermined distance in a horizontal direction of the silicon pad; ; At least one long fastening group located between the gaps of the circular fastening groups, the at least one long fastening group including at least one long fastening formed in an elongated oval shape along the longitudinal direction of the silicon pad; And a packing part formed along a rear edge of the silicon pad.

한편, 본원의 제2 측면에 따른 실리콘 패드를 포함하는 철도 차량용 의자는 등판 및 좌판이 형성된 의자 및 상기 의자의 좌판에 탈부착가능하도록 결합된 실리콘 패드를 포함하되, 상기 실리콘 패드는 탑승객이 착석하는 실리콘 패드의 전면; 상기 의자와 결합되는 실리콘 패드의 후면; 상기 실리콘 패드의 후면에 위치하고, 실리콘 패드의 세로 방향으로 소정의 간격 이격되어 배치된 복수의 원형 체결부를 포함하고, 실리콘 패드의 가로 방향으로 소정의 간격을 두고 배치되는 복수의 원형 체결부 그룹; 상기 원형 체결부 그룹의 간격 사이에 위치하고, 상기 실리콘 패드의 세로 방향을 따라 긴 타원형 형상으로 형성된 하나 이상의 장방향 체결부를 포함하는 하나 이상의 장방향 체결부 그룹; 및 상기 실리콘 패드의 후면 테두리를 따라 형성된 패킹부를 포함하고, 상기 의자에는 상기 실리콘 패드가 결합되는 함몰부가 형성되고, 상기 함몰부는 상기 실리콘 패드의 원형 체결부가 결합되도록 상기 원형 체결부와 대응되도록 형성되는 원형 체결부 삽입부; 상기 실리콘 패드의 장방향 체결부가 결합되도록 상기 장방향 체결부와 대응되도록 형성되는 장방향 체결부 삽입부; 및 상기 실리콘 패드의 패킹부가 결합되도록 상기 패킹부와 대응되도록 형성된 패킹부 삽입부를 포함한다.On the other hand, a chair for a railway vehicle comprising a silicone pad according to the second aspect of the present application includes a chair formed with a back plate and a seat plate and a silicone pad detachably coupled to the seat plate of the chair, wherein the silicon pad is a silicon seated by a passenger The front of the pad; A rear surface of the silicon pad coupled to the chair; A plurality of circular fastening groups disposed on a rear surface of the silicon pad and including a plurality of circular fastening parts spaced apart from each other in a vertical direction of the silicon pad, and arranged at a predetermined distance in a horizontal direction of the silicon pad; At least one long fastening group located between the gaps of the circular fastening groups, the at least one long fastening group including at least one long fastening formed in an elongated oval shape along the longitudinal direction of the silicon pad; And a packing part formed along a rear edge of the silicon pad, wherein the chair is formed with a depression to which the silicon pad is coupled, and the depression is formed to correspond to the circular fastening part so that the circular fastening part of the silicon pad is coupled thereto. Circular fastening insert; A longitudinal fastening part insertion part formed to correspond to the longitudinal fastening part so that the longitudinal fastening part of the silicon pad is coupled; And a packing part insertion part formed to correspond to the packing part so that the packing part of the silicon pad is coupled to the packing part.

전술한 본원의 과제 해결 수단에 의하면, 본 발명은 플라스틱 객실 의자에 국내 철도 차량 화재안전기준을 충족하는 난연 실리콘 패드를 적용하여, 철도 차량용 난연 기준을 충족하면서 플라스틱 의자의 기능성을 개선할 수 있는 효과가 있다.According to the above-described problem solving means of the present invention, the present invention is applied to the flame retardant silicone pads satisfying the domestic railway vehicle fire safety standards to the plastic cabin chair, the effect of improving the functionality of the plastic chair while meeting the flame retardant standards for railway vehicles There is.

또한, 본 발명은 마찰력 및 적당한 탄성을 제공하여 승객에게 편안한 착석감을 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of providing a comfortable seating comfort to passengers by providing a friction force and a moderate elasticity.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드가 결합된 철도 차량용 의자의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 철도차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 저면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 후사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 원형 체결부의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장방향 체결부의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 실리콘 패드가 결합된 철도 차량용 의자의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 후사시도이다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 실리콘 패드가 결합된 철도 차량용 의자의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 후사시도이다.
도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 철도 차량용 의자의 사시도이다.
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 철도 차량용 의자의 사시도이다.
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 철도 차량용 의자의 사시도이다.1 is a perspective view of a chair for a railway vehicle coupled to a silicon pad according to a first embodiment of the present invention.
2 is a bottom view of a silicon pad coupled to a chair for a railway vehicle according to a first embodiment of the present invention.
3 is a rear perspective view of a silicon pad coupled to a chair for a railway vehicle according to a first embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the circular fastening portion according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view of the longitudinal fastening portion according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of a chair for a railway vehicle in which a silicon pad is coupled according to a second embodiment of the present invention.
7 is a rear perspective view of a silicon pad coupled to a railroad car seat according to a second embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of a chair for a railway vehicle coupled to a silicon pad according to a third embodiment of the present invention.
9 is a rear perspective view of a silicon pad coupled to a chair for a railway vehicle according to a third embodiment of the present invention.
10 is a perspective view of a chair for a railway vehicle according to the first embodiment of the present invention.
11 is a perspective view of a chair for a railway vehicle according to a second embodiment of the present invention.
12 is a perspective view of a chair for a railway vehicle according to a third embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본원이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본원의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본원은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본원을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present disclosure. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted for simplicity of explanation, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. Throughout this specification, when a portion is "connected" to another portion, this includes not only "directly connected" but also "electrically connected" with another element in between. do.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 “상에” 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.Throughout this specification, when a member is located “on” another member, this includes not only when one member is in contact with another member but also when another member exists between the two members.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 본원 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본원의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다. 본원 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "~(하는) 단계" 또는 "~의 단계"는 "~ 를 위한 단계"를 의미하지 않는다.Throughout this specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, without excluding the other components unless specifically stated otherwise. As used throughout this specification, the terms "about", "substantially" and the like are used at, or in the sense of, numerical values when a manufacturing and material tolerance inherent in the stated meanings is indicated, Accurate or absolute figures are used to assist in the prevention of unfair use by unscrupulous infringers. As used throughout this specification, the term "step to" or "step of" does not mean "step for."

본원은 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드 및 이를 포함하는 철도 차량용 의자에 관한 것이다.The present application relates to a silicone pad coupled to a railway vehicle chair and a railway vehicle chair comprising the same.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드가 결합된 철도 차량용 의자의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 철도차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 저면도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 후사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 원형 체결부의 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장방향 체결부의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 실리콘 패드가 결합된 철도 차량용 의자의 사시도이며, 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 후사시도이고, 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 실리콘 패드가 결합된 철도 차량용 의자의 사시도이며, 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 철도 차량용 의자에 결합되는 실리콘 패드의 후사시도이고, 도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 철도 차량용 의자의 사시도이며, 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 철도 차량용 의자의 사시도이고, 도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 철도 차량용 의자의 사시도이다.1 is a perspective view of a chair for a railway vehicle coupled to a silicone pad according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a bottom view of a silicone pad coupled to a chair for a railway vehicle according to the first embodiment of the present invention, 3 is a rear perspective view of a silicon pad coupled to a chair for a railway vehicle according to a first embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the circular fastening portion according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an embodiment of the present invention 6 is a cross-sectional view of a longitudinal fastening unit according to the present invention, and FIG. 6 is a perspective view of a chair for a railway vehicle coupled to a silicon pad according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 7 is coupled to a railway vehicle chair according to a second embodiment of the present invention. Figure 8 is a rear perspective view of the silicon pad, which is a perspective view of a chair for a railway vehicle coupled to a silicone pad according to a third embodiment of the present invention, Figure 9 is coupled to a railway vehicle chair according to a third embodiment of the present invention 10 is a rear perspective view of the silicone pad, FIG. 10 is a perspective view of a chair for a railway vehicle according to a first embodiment of the present invention, FIG. 11 is a perspective view of a chair for a railway vehicle according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a chair for a railway vehicle according to a third embodiment of the present invention.

이하, 도 1 내지 도 9를 참조하여, 본원의 일 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)에 결합되는 실리콘 패드(10)(이하, '실리콘 패드(10)'라 함)에 대해 설명한다.Hereinafter, referring to FIGS. 1 to 9, a silicon pad 10 (hereinafter, referred to as a “silicon pad 10”) coupled to a railroad car chair 20 according to an embodiment of the present disclosure will be described.

실리콘 패드(10)는 탑승객이 착석하는 실리콘 패드(10)의 전면 및 의자와 결합하는 실리콘 패드(10)의 후면(12)을 포함한다. 예시적으로, 실리콘 패드(10)는, 도1 에 도시된 바와 같이, 철도 차량용 의자(20)에 승객이 착좌하는 좌판(21)에 결합되며, 직사각형 판형으로 형성될 수 있으나 이에 한하지는 않는다. 또한, 실리콘 패드(10)는 철도차량 화재안전기준에 충족하기 위해 난연성을 가지고, 승객에게 편안한 착석감을 제공하기 위해 마찰력과 쿠션감을 가지는 실리콘 재질로 제작될 수 있다.The silicone pad 10 includes a front side of the silicone pad 10 where a passenger is seated and a back side 12 of the silicone pad 10 that engages with the chair. For example, as illustrated in FIG. 1, the silicon pad 10 may be coupled to a seat plate 21 on which a passenger seats on a chair 20 for a railroad car, and may be formed in a rectangular plate shape, but is not limited thereto. In addition, the silicon pad 10 may be made of a silicone material having a flame retardancy to meet the rail vehicle fire safety standards, and has a frictional force and a cushioning feeling to provide a comfortable seating feeling to the passenger.

또한, 도 2 및 도 3을 참조하면, 실리콘 패드(10)의 후면(12)에는 철도 차량용 의자(20)에 고정되는 복수의 체결부(100, 200)를 포함하며, 후술되는 철도 차량용 의자(20)에 형성된 삽입부(410, 420)에 체결부(100, 200)가 삽입되어, 실리콘 패드(10)가 철도용 차량용 의자(20)에 고정될 수 있다.2 and 3, the rear surface 12 of the silicon pad 10 includes a plurality of fastening parts 100 and 200 fixed to the chair 20 for a railway vehicle, and described below. The fastening parts 100 and 200 may be inserted into the insertion parts 410 and 420 formed in the 20, so that the silicon pad 10 may be fixed to the railroad car chair 20.

또한, 도 2 및 도 3을 참조하면, 실리콘 패드(10)의 체결부(100, 200)는 복수의 원형 체결부 그룹(100), 적어도 하나 이상의 장방향 체결부 그룹(200), 및 패킹부(300)를 포함하며, 원형 체결부 그룹(100)의 간격 사이에 장방향 체결부 그룹(200)이 위치할 수 있다.2 and 3, the fastening parts 100 and 200 of the silicon pad 10 may include a plurality of circular fastening part groups 100, at least one long direction fastening part group 200, and a packing part. It includes 300, the long-term fastening group 200 may be located between the interval of the circular fastening group 100.

상세하게는, 복수의 원형 체결부 그룹(100)은 실리콘 패드(10)의 세로방향을 따라 소정의 간격 이격되어 배치된 복수의 원형 체결부(110)를 포함하고, 실리콘 패드(10)의 가로방향으로 소정의 간격을 두고 배치될 수 있다. 상술한 실리콘 패드(10)의 세로방향이란 승객이 철도차량용 의자(20)에 착석하였을 경우, 승객의 허벅지가 연장되는 방향이며, 실리콘 패드(10)의 가로 방향이란 실리콘 패드(10)의 세로 방향의 수직된 방향일 수 있다.In detail, the plurality of circular fastening groups 100 may include a plurality of circular fastening parts 110 disposed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the silicon pad 10, and the horizontal sides of the silicon pads 10 may be horizontally disposed. It may be arranged at a predetermined interval in the direction. The longitudinal direction of the silicone pad 10 is a direction in which the thigh of the passenger extends when the passenger is seated on the chair 20 for the railway vehicle, and the horizontal direction of the silicone pad 10 is the vertical direction of the silicone pad 10. It may be a vertical direction of.

또한, 장방향 체결부 그룹(200)은 원형 체결부 그룹(100)의 간격 사이에 위치하고, 실리콘 패드(10)의 세로 방향을 따라 긴 타원형 형상으로 형성된 하나 이상의 장방향 체결부(210)를 포함한다. 또한, 복수의 장방향 체결부(210)를 구비할 경우, 장방향 체결부(210)는 실리콘 패드(10)의 세로 방향을 따라 소정의 간격 이격되어 배치될 수 있다.Further, the long fastening group 200 is located between the intervals of the circular fastening group 100, and includes one or more long fastening portions 210 formed in an elongated oval shape along the longitudinal direction of the silicon pad 10. do. In addition, when the plurality of longitudinal fastening parts 210 are provided, the longitudinal fastening parts 210 may be disposed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the silicon pad 10.

패킹부(300)는 실리콘 패드(10)의 후면(12) 테두리를 따라 형성될 수 있다. 또한, 패킹부(300)는 실리콘 패드(10)의 테두리로부터 내측방향으로 소정의 거리 이격되어 실리콘 패드(10)의 후면(12)으로부터 돌출형성될 수 있다.The packing part 300 may be formed along the edge of the rear surface 12 of the silicon pad 10. In addition, the packing part 300 may be protruded from the rear surface 12 of the silicon pad 10 by being spaced a predetermined distance inwardly from the edge of the silicon pad 10.

이하, 도 3을 참조하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드(10)에 대해서 설명한다.Hereinafter, the silicon pad 10 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드(10)는 후면(12)에 가로방향으로 소정의 거리 이격되어 복수의 원형 체결부 그룹(100)이 형성되고, 원형 체결부 그룹(100)의 간격 사이에 위치하는 복수의 장방향 체결부 그룹(200)을 포함할 수 있다. 예시적으로, 실리콘 패드(10)는 가로 방향으로 소정의 거리 이격된 4개의 원형 체결부 그룹(100) 및 원형 체결부 그룹(100)의 간격 사이에 각각 위치하는 3개의 장방향 체결부 그룹(200)을 포함할 수 있으나, 이에 한하지는 않는다. 또한, 각각의 원형 체결부 그룹(100)은 세로방향으로 소정의 거리 이격된 5개의 원형 체결부(110)를 포함하며, 각각의 장방향 체결부 그룹(200)은 세로 방향을 따라 소정의 거리 이격된 2개의 장방향 체결부(210)를 포함할 수 있으나, 이에 한하지는 않는다.The silicon pad 10 according to the first embodiment of the present invention is spaced apart a predetermined distance in the horizontal direction on the rear surface 12 to form a plurality of circular fastening group 100, the interval between the circular fastening group 100 It may include a plurality of longitudinal fastening group 200 positioned between. In an exemplary embodiment, the silicon pad 10 may include three long fastening groups 100 positioned at intervals between the four fastening groups 100 and the circular fastening groups 100 spaced apart by a predetermined distance in the horizontal direction. 200), but is not limited thereto. In addition, each of the group of circular fasteners 100 includes five circular fasteners 110 spaced apart by a predetermined distance in the longitudinal direction, and each of the longitudinal fastener groups 200 has a predetermined distance along the longitudinal direction. It may include two longitudinal fastening portion 210 spaced apart, but is not limited thereto.

도 4를 참조하면, 원형 체결부(110)는 실리콘 패드(10)의 하부면으로부터 돌출형성되고, 원통형으로 형성된 원형 기둥부(111) 및 원형 기둥부(111)의 하부에 위치하고, 원형 기둥부(111)보다 직경이 크게 형성되며, 하부방향으로 갈수록 직경이 작아지는 원뿔형의 원형 돌기부(112)를 포함할 수 있다. 또한, 원형 체결부(110)는 후술되는 원형 체결부 삽입부(410)에 원활히 삽입될 수 있도록 중앙부에 원형 중공부(113)가 형성될 수 있다.Referring to FIG. 4, the circular fastening part 110 protrudes from the lower surface of the silicon pad 10, and is positioned below the circular pillar part 111 and the circular pillar part 111 formed in a cylindrical shape. The diameter is larger than the 111, and may include a conical circular protrusion 112 that is smaller in diameter toward the lower direction. In addition, the circular fastening part 110 may have a circular hollow part 113 formed at the center thereof so as to be smoothly inserted into the circular fastening part insertion part 410 which will be described later.

도 5를 참조하면, 장방향 체결부(210)는 실리콘 패드(10)의 하부면으로부터 돌출형성되고, 세로방향으로 긴 타원형으로 형성된 장방향 기둥부(211) 및 장방향 기둥부(211)의 하부에 위치하고, 장방향 기둥부(211)보다 장축과 단축의 길이가 더 길게 형성된 장방향 돌기부(212)를 포함할 수 있다. 또한, 장방향 체결부(210)는 후술되는 장방향 체결부 삽입부(420)에 원활히 삽입될 수 있도록 중앙부에 장방향 중공부(213)가 형성될 수 있다.Referring to FIG. 5, the longitudinal fastening portion 210 protrudes from the lower surface of the silicon pad 10, and has a longitudinal pole portion 211 and a longitudinal pole portion 211 formed in a long oval shape in the longitudinal direction. Located in the lower portion, the length of the long axis and the short axis than the longitudinal pillar portion 211 may include a longitudinal projection (212) formed longer. In addition, the longitudinal fastening portion 210 may be a longitudinal hollow portion 213 is formed in the central portion so as to be smoothly inserted into the longitudinal fastening portion insertion portion 420 to be described later.

아울러, 본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드(10)는 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에 설치될 수 있다. 다시 말해, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에는 실리콘 패드(10)와 대응되는 직사각형 형상으로 함몰부(400)가 형성되어, 실리콘 패드(10)를 좌판(21)에 결합할 경우, 실리콘 패드(10)의 상부면과 좌판(21)의 높이가 동일하도록 설치될 수 있다.In addition, the silicon pad 10 according to the first embodiment of the present invention may be installed on the seat plate 21 of the chair 20 for a railway vehicle. In other words, when the depression 400 is formed in a rectangular shape corresponding to the silicon pad 10 on the seat plate 21 of the chair 20 for the railroad car, the silicon pad 10 is coupled to the seat plate 21. The upper surface of the silicon pad 10 and the seat plate 21 may be installed to have the same height.

또한, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)의 함몰부(400)에는 실리콘 패드(10)와의 결합을 위한 장방향 체결부 삽입부(420), 원형 체결부 삽입부(410) 및 패킹부 삽입부(430)가 각각 실리콘 패드(10)의 장방향 체결부(210), 원형 체결부(110) 및 패킹부(300)와 대응되도록 형성될 수 있다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하도록 한다.In addition, the depression 400 of the seat plate 21 of the railroad car chair 20 has a long fastening portion inserting portion 420, a circular fastening portion inserting portion 410 and a packing portion for coupling with the silicon pad 10. The insertion part 430 may be formed to correspond to the long direction fastening part 210, the circular fastening part 110, and the packing part 300 of the silicon pad 10, respectively. Detailed description thereof will be described later.

이하, 도 6 및 도 7을 참조하여, 본 발명의 제2 실시예에 따른 실리콘 패드(10)에 대하여 설명한다.Hereinafter, the silicon pad 10 according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

본 발명의 제2 실시예에 따른 복수의 실리콘 패드(10)는, 도 6을 참조하면, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에 가로방향으로 소정의 거리 이격되어 설치될 수 있다. 이를 위해, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에는 실리콘 패드(10)와 대응되는 직사각형 형상으로 함몰부(400)가 가로방향으로 소정의 거리 이격되어 형성될 수 있다.Referring to FIG. 6, the plurality of silicon pads 10 according to the second exemplary embodiment of the present invention may be installed on the seat plate 21 of the chair 20 for a railroad car by being spaced apart by a predetermined distance in the horizontal direction. To this end, the seat plate 21 of the railroad car chair 20 may be formed in a rectangular shape corresponding to the silicon pad 10 spaced apart a predetermined distance in the horizontal direction.

또한, 도 7을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 실리콘 패드(10)는 후면(12)에 가로방향으로 소정의 거리 이격되어 복수의 원형 체결부 그룹(100)이 형성되고, 원형 체결부 그룹(100)의 간격 사이에 위치하는 장방향 체결부 그룹(200)을 포함할 수 있다. 예시적으로, 실리콘 패드(10)는 가로 방향으로 소정의 거리 이격된 2개의 원형 체결부 그룹(100) 및 원형 체결부(110)의 간격 사이에 위치하는 1개의 장방향 체결부 그룹(200)을 포함할 수 있으나, 이에 한하지는 않는다. 또한, 각각의 원형 체결부 그룹(100)은 세로방향으로 소정의 거리 이격된 5개의 원형 체결부(110)를 포함하며, 각각의 장방향 체결부 그룹(200)은 세로 방향으로 소정의 거리 이격된 2개의 장방향 체결부(210)를 포함할 수 있으나, 이에 한하지는 않는다.In addition, referring to Figure 7, the silicon pad 10 according to the second embodiment of the present invention is spaced apart a predetermined distance in the horizontal direction on the rear surface 12, a plurality of circular fastening group group 100 is formed, It may include a long fastening group 200 located between the interval of the fastening group 100. For example, the silicon pad 10 may include one circular fastening group 200 positioned between a distance between two circular fastening groups 100 and a circular fastening portion 110 spaced by a predetermined distance in the horizontal direction. It may include, but is not limited to. In addition, each circular fastener group 100 includes five circular fasteners 110 spaced apart a predetermined distance in the longitudinal direction, each long fastening group 200 is spaced a predetermined distance in the longitudinal direction It may include two long fastening portion 210, but is not limited thereto.

이하, 도 8 및 도 9를 참조하여, 본 발명의 제3 실시예에 따른 실리콘 패드(10)에 대하여 설명한다.Hereinafter, the silicon pad 10 according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 8 and 9.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 복수의 실리콘 패드(10)는 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에 세로방향으로 소정의 거리 이격되어 설치될 수 있다. 이를 위해, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에는 실리콘 패드(10)와 대응되는 직사각형 형상으로 함몰부(400)가 세로방향으로 소정의 거리 이격되어 형성될 수 있다.Referring to FIG. 8, the plurality of silicon pads 10 according to the third exemplary embodiment of the present invention may be installed to be spaced apart a predetermined distance from the seat plate 21 of the chair 20 for railroad cars in a vertical direction. To this end, the seat plate 21 of the railroad car chair 20 may be formed in a rectangular shape corresponding to the silicon pad 10 spaced apart a predetermined distance in the vertical direction.

또한, 도 9를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 실리콘 패드(10)는 후면(12)에 가로방향으로 소정의 거리 이격되어 복수의 원형 체결부 그룹(100)이 형성되고, 원형 체결부 그룹(100)의 간격 사이에 각각 위치하는 복수의 장방향 체결부 그룹(200)을 포함할 수 있다. 예시적으로, 실리콘 패드(10)는 가로 방향으로 소정의 거리 이격된 4개의 원형 체결부 그룹(100) 및 원형 체결부(110)의 간격 사이에 위치하는 3개의 장방향 체결부 그룹(200)을 포함할 수 있으나, 이에 한하지는 않는다. 또한, 각각의 원형 체결부 그룹(100)은 세로방향으로 소정의 거리 이격된 2개의 원형 체결부(110)를 포함하며, 각각의 장방향 체결부 그룹(200)은 세로 방향으로 소정의 거리 이격된 1개의 장방향 체결부(210)를 포함할 수 있으나, 이에 한하지는 않는다.9, the silicon pad 10 according to the third embodiment of the present invention is spaced apart a predetermined distance in the horizontal direction on the rear surface 12, a plurality of circular fastening group group 100 is formed, It may include a plurality of longitudinal fastening group 200 which is located between the interval of the fastening group 100, respectively. In an exemplary embodiment, the silicon pad 10 may include three circular fastening groups 100 spaced apart by a predetermined distance in the horizontal direction and three long fastening groups 200 positioned between the intervals of the circular fastening parts 110. It may include, but is not limited to. In addition, each of the group of circular fasteners 100 includes two circular fasteners 110 spaced apart a predetermined distance in the longitudinal direction, each of the longitudinal fastener group 200 is a predetermined distance apart in the longitudinal direction It may include one long fastening portion 210, but is not limited thereto.

이하, 도 1 및 도 10을 참조하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드(10)를 포함하는 철도 차량용 의자(20)에 대해서 설명한다.1 and 10, a railroad car chair 20 including a silicon pad 10 according to a first embodiment of the present invention will be described.

도 1을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 실리콘 패드(10)를 포함하는 철도 차량용 의자(20)는, 등판(미도시됨) 및 좌판(21)이 형성된 의자, 및 의자의 좌판(21)에 탈부착 가능하도록 결합된 실리콘 패드(10)를 포함한다. 예시적으로 철도 차량용 의자(20)는 한명이 앉을 수 있는 의자이거나 여러명이 앉을 수 있는 벤치형 의자일 수 있다.Referring to FIG. 1, the chair 20 for a railway vehicle including the silicon pad 10 according to the first embodiment of the present invention includes a chair on which a back plate (not shown) and a seat plate 21 are formed, and a seat plate of the chair. And a silicon pad 10 detachably coupled to 21. By way of example, the railroad car chair 20 may be a chair that can be seated by one person or a bench chair that can be seated by several people.

또한, 도 10을 참조하면, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에는, 상술한 바와 같이, 실리콘 패드(10)와 대응되는 직사각형 형상으로 함몰부(400)가 형성될 수 있다. 아울러, 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에는, 도 10에 도시된 바와 같이, 한명의 승객이 앉을 수 있는 공간에 하나의 실리콘 패드(10)가 결합될 수 있으며, 좌판(21)의 상부면과 실리콘 패드(10)의 전면이 동일한 높이를 가져 이질감이 없도록 결합될 수 있다.In addition, referring to FIG. 10, as described above, the recess 400 may be formed in a rectangular shape corresponding to the silicon pad 10 on the seat plate 21 of the chair 20 for a railway vehicle. In addition, as illustrated in FIG. 10, one silicon pad 10 may be coupled to a seat plate 21 of the chair 20 for a railway vehicle, and the upper portion of the seat plate 21. The surface and the front surface of the silicon pad 10 may be combined to have the same height so that there is no heterogeneity.

또한, 좌판(21)에는 실리콘 패드(10)의 장방향 체결부(210)가 삽입되는 장방향 체결부 삽입부(420), 원형 체결부(110)가 삽입되는 원형 체결부 삽입부(410) 및 패킹부(300)가 결합되는 패킹부 삽입부(430)가 형성될 수 있다.In addition, the seat plate 21 has a longitudinal fastening part insertion part 420 into which the longitudinal fastening part 210 of the silicon pad 10 is inserted, and a circular fastening part inserting part 410 into which the circular fastening part 110 is inserted. And a packing part inserting part 430 to which the packing part 300 is coupled may be formed.

상세하게는, 장방향 체결부 삽입부(420)는 장방향 체결부(210)의 장방향 기둥부(211)와 동일한 형상으로 형성된 홀이 형성되어, 장방향 체결부 삽입부(420)에 장방향 체결부(210)의 장방향 돌기부(212)가 삽입됨에 따라, 장방향 체결부(210)가 고정될 수있다. 이때, 장방향 체결부(210)는 내측에 중공으로 장방향 중공부(213)가 형성되어, 장방향 돌기부(212)의 형태가 변형되고, 장방향 체결부 삽입부(420)를 통과한 후, 원래형태로 복원될 수 있다.In detail, the longitudinal fastening portion inserting portion 420 is formed with a hole formed in the same shape as the longitudinal post pillar portion 211 of the longitudinal fastening portion 210, and is inserted into the longitudinal fastening portion inserting portion 420. As the longitudinal protrusions 212 of the directional fastening part 210 are inserted, the longitudinal fastening part 210 may be fixed. At this time, the longitudinal fastening portion 210 is formed in the hollow hollow 213 in the longitudinal direction, the shape of the longitudinal projections 212 is deformed, after passing through the longitudinal fastening portion insertion portion 420 It can be restored to its original form.

또한, 원형 체결부 삽입부(410)는 원형 체결부(110)의 원형 기둥부(111)와 동일한 형상으로 형성될 홀이 형성되어, 원형 체결부 삽입부(410)에 원형 체결부(110)의 원형 돌기부(112)가 삽입됨에 따라, 원형 체결부(110)가 고정될 수있다. 이때, 원형 체결부(110)는 내측에 중공으로 원형 중공부(113)가 형성되어, 원형 돌기부(112)의 형태가 변형되고, 장방향 체결부 삽입부(420)를 통과한 후, 원래형태로 복원될 수 있다.In addition, the circular fastening portion inserting portion 410 is formed with a hole to be formed in the same shape as the circular column portion 111 of the circular fastening portion 110, the circular fastening portion 110 in the circular fastening portion insertion portion 410 As the circular protrusion 112 is inserted, the circular fastening portion 110 may be fixed. At this time, the circular fastening portion 110 is formed inside the circular hollow portion 113 in a hollow, the shape of the circular protrusion 112 is deformed, after passing through the longitudinal fastening portion insertion portion 420, the original form Can be restored.

아울러, 패킹부 삽입부(430)는 패킹부(300)와 동일한 형상으로 함몰 형성되어, 패킹부(300)가 패킹부 삽입부(430)에 삽입됨에 따라 실리콘 패드(10)와 좌판(21) 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the packing part inserting part 430 is recessed and formed in the same shape as the packing part 300, and as the packing part 300 is inserted into the packing part inserting part 430, the silicon pad 10 and the seat plate 21 are provided. It is possible to prevent foreign substances from flowing in between.

이하, 도 6 및 도 11을 참조하여, 본 발명의 제2 실시예에 따른 실리콘 패드(10)를 포함하는 철도 차량용 의자(20)에 대해서 설명한다.6 and 11, a railroad car chair 20 including a silicon pad 10 according to a second embodiment of the present invention will be described.

도 6을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)는 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에 실리콘 패드(10)와 대응되는 직사각형 형상으로 함몰부(400)가 형성되되, 한명의 승객이 앉을 수 있는 공간에 가로 방향으로 소정의 거리 이격되어 2개의 함몰부(400)가 형성되고, 각각의 함몰부(400)에 실리콘 패드(10)가 결합될 수 있다. 또한, 본 발명의 제2 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)는 상술한 제2 실시예에 따른 실리콘 패드(10)가 결합될 수 있으며, 결합방법은 제1 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)와 동일하게 결합되므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.Referring to FIG. 6, the chair 20 for a railroad car according to the second embodiment of the present disclosure has a recess 400 in a rectangular shape corresponding to the silicon pad 10 on a seat plate 21 of the chair 20 for a railroad car. Is formed, two recesses 400 are formed spaced apart a predetermined distance in the horizontal direction in the space where one passenger can sit, the silicon pad 10 may be coupled to each recess 400. In addition, the seat 20 for a railroad car according to the second embodiment of the present invention may be coupled to the silicon pad 10 according to the second embodiment described above, and the joining method is the seat for a railroad car according to the first embodiment ( Since the same combination as 20), a detailed description thereof will be omitted.

이하, 도 8 및 도 12를 참조하여, 본 발명의 제3 실시예에 따른 실리콘 패드(10)를 포함하는 철도 차량용 의자(20)에 대해서 설명한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 8 and 12, a chair 20 for a railway vehicle including a silicon pad 10 according to a third embodiment of the present invention will be described.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)는 철도 차량용 의자(20)의 좌판(21)에 실리콘 패드(10)와 대응되는 직사각형 형상으로 함몰부(400)가 형성되되, 한명의 승객이 앉을 수 있는 공간에 세로 방향으로 소정의 거리 이격되어 2개의 함몰부(400)가 형성되고, 각각의 함몰부(400)에 실리콘 패드(10)가 결합될 수 있다. 또한, 본 발명의 제3 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)는 상술한 제3 실시예에 따른 실리콘 패드(10)가 결합될 수 있으며, 결합방법은 제1 실시예에 따른 철도 차량용 의자(20)와 동일하게 결합되므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.Referring to FIG. 8, the chair 20 for a railroad car according to the third embodiment of the present invention has a recess 400 in a rectangular shape corresponding to the silicon pad 10 on the seat plate 21 of the chair 20 for a railroad car. Is formed, two recesses 400 are formed spaced apart a predetermined distance in the vertical direction in a space in which one passenger can sit, the silicon pad 10 may be coupled to each recess 400. In addition, the railway vehicle chair 20 according to the third embodiment of the present invention may be coupled to the silicon pad 10 according to the third embodiment described above, the coupling method is a railway vehicle chair ( Since the same combination as 20), a detailed description thereof will be omitted.

전술한 본원의 설명은 예시를 위한 것이며, 본원이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본원의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The above description of the present application is intended for illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present application. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may be implemented in a combined form.

본원의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본원의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present application is indicated by the following claims rather than the above description, and it should be construed that all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are included in the scope of the present application.

10 : 실리콘 패드 12 : 후면
100 : 원형 체결부 그룹
110 : 원형 체결부
200 : 장방향 체결부 그룹
210 : 장방향 체결부
300 : 패킹부
20 : 철도 차량용 의자 21 : 좌판
400 : 함몰부
410 : 원형 체결부 삽입부
420 : 장방향 체결부 삽입부
430 : 패킹부 삽입부10: silicon pad 12: rear
100: round fastener group
110: circular fastening
200: Longitudinal connection part group
210: longitudinal fastening
300: packing part
20: chair for railroad cars 21: seat
400: depression
410: circular fastening insert
420: Longitudinal fastening part insertion part
430: packing portion inserting portion

Claims (9)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 실리콘 패드를 포함하는 철도 차량용 의자에 있어서,
등판 및 좌판이 형성된 의자 및
상기 의자의 좌판에 탈부착가능하도록 결합된 적어도 하나 이상의 실리콘 패드를 포함하되,
상기 실리콘 패드는
탑승객이 착석하는 실리콘 패드의 전면;
상기 의자와 결합되는 실리콘 패드의 후면;
상기 실리콘 패드의 후면에 위치하고, 실리콘 패드의 세로 방향을 따라 소정의 간격 이격되어 배치된 복수의 원형 체결부를 포함하고, 실리콘 패드의 가로 방향으로 소정의 간격을 두고 배치되는 복수의 원형 체결부 그룹;
상기 원형 체결부 그룹의 간격 사이에 위치하고, 상기 실리콘 패드의 세로 방향을 따라 긴 타원형 형상으로형성된 하나 이상의 장방향 체결부를 포함하는 하나 이상의 장방향 체결부 그룹; 및
상기 실리콘 패드의 후면 테두리를 따라 형성된 패킹부를 포함하고,
상기 의자에는 상기 실리콘 패드가 결합되는 함몰부가 형성되고,
상기 함몰부는
상기 실리콘 패드의 원형 체결부가 결합되도록 상기 원형 체결부와 대응되도록 형성되는 원형 체결부 삽입부;
상기 실리콘 패드의 장방향 체결부가 결합되도록 상기 장방향 체결부와 대응되도록 형성되는 장방향 체결부 삽입부; 및
상기 실리콘 패드의 패킹부가 결합되도록 상기 패킹부와 대응되도록 형성된 패킹부 삽입부를 포함하는 것인 철도 차량용 의자.
A chair for a railway vehicle comprising a silicone pad,
Chairs with back and seat plates formed, and
At least one silicon pad detachably coupled to the seat plate of the chair,
The silicon pad
The front of the silicone pads on which passengers are seated;
A rear surface of the silicon pad coupled to the chair;
A plurality of circular fastening groups positioned on a rear surface of the silicon pad and including a plurality of circular fastening parts spaced apart from each other along a vertical direction of the silicon pad, and arranged at a predetermined distance in a horizontal direction of the silicon pad;
At least one long fastening group, positioned between the gaps of the round fastening groups, the at least one long fastening group including at least one long fastening formed in an elongated oval shape along the longitudinal direction of the silicon pad; And
A packing part formed along a rear edge of the silicon pad,
The chair is provided with a depression to which the silicon pad is coupled,
The depression
A circular fastening part insertion part formed to correspond to the circular fastening part so that the circular fastening part of the silicon pad is coupled;
A longitudinal fastening part insertion part formed to correspond to the longitudinal fastening part so that the longitudinal fastening part of the silicon pad is coupled; And
And a packing part insertion part formed to correspond to the packing part so that the packing part of the silicon pad is coupled thereto.
제7항에 있어서,
상기 차량용 의자는
1인이 착석할 수 있는 면적을 기준으로 가로 방향으로 소정의 거리 이격되어 2개의 함몰부가 형성되고, 상기 각각의 함몰부에는 실리콘 패드가 결합되는 것인 철도 차량용 의자.
The method of claim 7, wherein
The vehicle chair
Rail seats for a railroad car that is spaced apart a predetermined distance in the horizontal direction based on the area that can be seated by one person two silicon recesses, each silicon pad is coupled to each recess.
제7항에 있어서,
상기 차량용 의자는
1인이 착석할 수 있는 면적을 기준으로 세로 방향으로 소정의 거리 이격되어 2개의 함몰부가 형성되고, 상기 각각의 함몰부에는 실리콘 패드가 결합되는 것인 철도 차량용 의자.The method of claim 7, wherein
The vehicle chair
A railway vehicle chair having two recesses formed at predetermined distances in a vertical direction based on an area where one person can be seated, and each of the recesses having a silicon pad coupled thereto.
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