KR102043205B1 - 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치 - Google Patents

황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 상부측으로부터 유입되는 배기가스가 나선형의 경로를 형성하며 하강하면서 배기가스에 포함된 미세먼지(PM)가 흡착되도록 원통형 공간이 마련된 제1 유닛; 및 상기 제1 유닛에 내장되되 하단부가 상기 제1 유닛의 바닥면과 이격되도록 배치되고, 하단부를 통해 유입되는 배기가스가 상승하면서 배기가스에 포함된 황산화물(SOx)이 흡착되도록 원통형 공간이 마련되는 제2 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하여, 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물과 미세먼지를 동시에 저감할 수 있는 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축이 가능하도록 하는 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치에 관한 것이다.

Description

황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치 {INTEGRATED GAS PURIFYING APPARATUS WHICH ABLE TO REDUCE SULFUR OXIDES AND PARTICULATE MATTER TOGETHER}
본 발명은 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물과 미세먼지를 동시에 저감할 수 있는 토탈 가스 클리닝 시스템(Total Gas Cleaning System)의 구축이 가능하도록 하는, 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치에 관한 것이다.
일반적인 배출 시설물에서, 등록실용신안 제20-0163505호의 "사이클론 집진기"(이하 선행 1)와 같은 사이클론(cyclone)은 미세먼지(Particulate Matter, 이하 PM)를 제거하기 위한 기능을 하게 되는 것이다.
그리고 등록특허 제10-0208402호의 "배기가스 처리용 가스 스크러버"(이하 선행 2)와 같은 스크러버(scrubber)는 황산화물(Sulfur diOxides, 이하 SOx)을 제거하기 위한 것이다.
그러나 일반적으로 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에는 통상적으로 PM 뿐만 아니라 SOx 또한 포함되어 있으므로, 전술한 사이클론 또는 스크러버만 설치하여서는 배기가스의 정화가 이루어질 수 없다.
특히, 사이클론은 PM 저감 성능이 60% 내외인 것으로 알려져 있으며, 스크러버는 SOx 저감 성능이 90% 내외인 것으로 알려져 있으므로, 사이클론과 스크러버의 상호 보완적 기능이 수행되도록 하려면 같은 장소에 사이클론과 스크러버를 동시에 설치해야 한다.
그러나 전술한 선행 1과 선행 2와 같은 일반적인 사이클론과 스크러버는 설치를 위해 넓은 공간과 면적이 필요하고, 이렇게 넓은 설치 공간과 면적의 확보가 여의치 않은 선박용 연소시설물 부근에 사이클론과 스크러버를 동시에 설치하는 것은 매우 비효율적일 뿐만 아니라, 작업 공수와 원자재 사용의 증가에 따른 수주 비용의 증가로 이어지는 문제가 있다.
국내 등록실용신안 제20-0163505호 국내 등록특허 제10-0208402호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물과 미세먼지를 동시에 저감할 수 있는 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축이 가능하도록 하는, 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치를 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상부측으로부터 유입되는 배기가스가 나선형의 경로를 형성하며 하강하면서 배기가스에 포함된 미세먼지(PM)가 흡착되도록 원통형 공간이 마련되는 제1 유닛; 및 상기 제1 유닛에 내장되되 하단부가 상기 제1 유닛의 바닥면과 이격되도록 배치되고, 하단부를 통해 유입되는 배기가스가 상승하면서 배기가스에 포함된 황산화물(SOx)이 흡착되도록 원통형 공간이 마련되는 제2 유닛을 포함하고, 상기 제1 유닛은, 내부에 공간이 형성되는 제1 본체와, 상기 제1 본체의 상측에 형성되어 배기가스가 유입되는 배기가스 유입부와, 상기 제1 본체의 내벽과 상기 제2 유닛의 외벽 사이에 형성되고, 상기 배기가스 유입부로부터 유입되는 배기가스가 상기 제1 본체의 바닥면을 향하여 나선형의 경로를 형성하며 하강하도록 안내하는 가이드 베인(guide vane)을 포함하며, 상기 가이드 베인은, 상기 배기가스 유입부로부터 연장되도록 상기 제1 본체의 상측부에 설치되는 것을 특징으로 하는, 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치를 제공한다.
상기 가이드 베인은, 상기 배기가스 유입부 측에 설치된 것으로부터 하측으로 이격되도록 적어도 하나 이상이 더 설치되며, 적어도 2 이상으로 마련되는 상기 가이드 베인은, 서로 인접하는 상기 가이드 베인은 서로 독립적으로 구비되어 이격 배치되는 것을 특징으로 한다.
각각의 상기 가이드 베인은, 0.5 내지 1.5 바퀴의 범위로 회전하여 형성될 수 있다.
상기 제2 유닛은, 하단이 상기 제1 유닛의 바닥면과 이격되도록 상기 제1 유닛에 내장되는 제2 본체와, 상기 제2 본체 내측에 설치되어 상기 제2 본체의 하단으로부터 유입되는 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하는 패킹부와, 상기 제2 본체 내측 상부에 설치되어 상기 패킹부에 의해 PM, SOx가 제거된 배기가스의 수분을 제거하는 건조부와, 상기 제2 본체의 상단부에 형성되어 PM, SOx 및 수분이 제거된 배기가스가 배출되는 배기가스 배출부를 포함하고, 상기 제2 유닛으로 유입된 배기가스에 포함된 PM 및 SOx는 상기 패킹부의 상측에서 분사되는 세정액에 흡착 낙하되어 제거되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 유닛은, 상기 제2 본체의 내측 하부에 형성되는 제1 패킹층과, 상기 제2 본체의 내부에서 상기 제1 패킹층의 상측으로 이격되게 형성되는 제2 패킹층과, 상기 제1 패킹층의 상측에 설치되어 상기 제1 패킹층을 향하여 세정액을 분무하는 제3 분무 어셈블리와, 상기 제2 패킹층의 상측에 설치되어 상기 제2 패킹층을 향하여 세정액을 분무하는 제4 분무 어셈블리를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 패킹층과 상기 제2 패킹층은 복수의 패킹볼(packing ball)로 이루어질 수 있으며, 상기 건조부는 데미스트(demist)일 수 있다.
상기 제1 유닛은, 상기 제1 본체의 내측 상부에 설치되어 상기 제1 본체의 내벽 또는 상기 제2 본체의 외벽을 향하여 세정액을 분무하는 제1 분무 어셈블리를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 유닛은, 상기 제1 본체의 내부에서 상기 제1 분무 어셈블리의 하측으로 이격된 위치에 배치되어, 상기 제1 본체의 내벽 또는 상기 제2 본체의 외벽을 향하여 세정액을 분무하는 제2 분무 어셈블리를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 제1 유닛은, 상기 제1 본체의 하단부에 형성되어 배기가스의 정화를 위해 상기 제1 본체 및 상기 제2 본체의 내측 공간으로 분무된 세정액이 배출되는 세정액 배출부를 포함하고, 상기 세정액 배출부는, 상기 제1 본체의 바닥면으로부터 상기 제1 본체의 내측을 향하여 돌출되도록, 상기 제1 본체의 바닥면에 관통 삽입되며, 상기 세정액 배출부의 외주면과 상기 제1 본체의 내벽 및 바닥면에 의해, 상기 제1 본체의 바닥에는 상기 세정액이 수용되는 공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명은 상기 제1 본체의 바닥에 수용되는 세정액의 액위 조절이 가능하도록, 상기 제1 본체의 바닥면으로부터 상기 세정수 배출부의 상단까지의 거리를 조절하는 높이조절부를 더 포함할 수 있다.
본 발명은 사이클론으로 기능하는 제1 유닛과 함께 스크러버로 기능하는 제2 유닛이 일체로 형성되어, 단일의 장치로써 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물과 미세먼지를 동시에 저감할 수 있는 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축을 가능하게 한다.
특히, 본 발명은 사이클론 기능을 하는 제1 유닛과 스크러버 기능을 하는 제2 유닛을 일체로 형성함에 따라, 기존에 사이클론과 스크러버를 따로 설치함에 따라 소요되는 작업공수 및 설치비용의 증가 문제를 완벽하게 해결하고, 선박용 연소시설물 부근과 같이 협소한 제한된 공간에 설치 가능하다는 점에서 공간 활용도를 극대화할 수 있다는 특장점을 지니게 된다.
아울러, 본 발명은 기존의 사이클론의 PM 저감율의 한계를 스크러버 일체형의 장치로써 극복하고, PM 및 SOx가 확실히 저감된 배기가스를 배출시킬 수 있으므로, 친환경적인 선박의 건조 및 육상 플랜트의 건설을 가능하게 한다.
그리고 제1 유닛과 제2 유닛으로 구성되는 본 발명은, 상하 방향에 따른 흡착과 건조가 이중, 삼중 또는 그 이상으로 이루어지도록 함으로써, PM과 SOx의 흡착율을 높여 배기가스의 정화 효율을 높이는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 제1 본체의 바닥에 세정액이 수용되는 공간이 형성되고, 제1 본체의 바닥에 수용되는 세정액에 의해 배기가스에 포함된 PM 및 SOx가 동시에 흡착됨으로써, 배기가스에 포함된 PM 및 SOx 저감율을 대폭 증대시켜 신뢰도 높은 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축이 가능하다.
아울러, 본 발명은 제1 본체의 바닥에 수용되는 세정액의 액위 조절이 가능함에 따라, 다양한 세정액의 용량에 대응하는 범용성 높은 장치 및 시스템의 구축에 도움을 줄 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 전체 내부 구조를 도시한 측단면도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 내부 구조를 도시한 일부 절개 내부 사시도
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 내부 구조를 도시한 일부 절개 내부 사시도
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 내부 구조를 도시한 일부 절개 내부 사시도
도 5는 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 하부 구조를 도시한 부분 확대 측단면도
도 6은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치에 구비된 세정액 배출부의 높이가 조절되는 것을 도시한 부분 확대 측단면도
도 7은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치에 구비된 높이조절부의 구조를 도시한 부분 확대 측단면도
도 8은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 미세먼지 저감 효과를 타 케이스와 대비하여 나타낸 도면
도 9는 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 압력강하 정도를 타 케이스와 대비하여 나타낸 도면
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.
따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.
또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 전체 내부 구조를 도시한 측단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 내부 구조를 도시한 일부 절개 내부 사시도이다.
또한, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 내부 구조를 도시한 일부 절개 내부 사시도이고, 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 내부 구조를 도시한 일부 절개 내부 사시도이다.
아울러, 도 5는 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 하부 구조를 도시한 부분 확대 측단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치에 구비된 세정액 배출부의 높이가 조절되는 것을 도시한 부분 확대 측단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치에 구비된 높이조절부의 구조를 도시한 부분 확대 측단면도이다.
도면 이해의 편의상, 도 2 내지 도 4에서는 후술할 제1, 2 분무 어셈블리(140, 150)와 제3, 4 분무 어셈블리(240, 250), 그리고 세척 분무 어셈블리(270)의 구성을 생략하였다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바를 참조하면, 본 발명은 크게 제1 및 제2 유닛(100, 200)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
우선, 제1 유닛(100)은 상부측으로부터 유입되는 배기가스가 나선형의 경로를 따라 하강하면서 배기가스에 포함된 PM이 흡착되도록 원통형 공간이 마련된 것이다.
또한, 제2 유닛(200)은 제1 유닛(100)에 내장되며, 배기가스에 포함된 SOx가 흡착되면서 배기가스가 상승하여 상부측으로 배출되는 경로를 형성하는 원통형 공간이 마련된 것이다.
제1 유닛(100)은, 내부에 공간이 형성되는 제1 본체(110)와, 제1 본체(110)의 상부 측면에 형성되어 PM과 SOx가 포함된 배기가스가 유입되는 배기가스 유입부(120)와, 제1 본체(110)의 하단부에 형성되어 배기가스의 정화에 사용된 세정액이 배출되는 세정액 배출부(130)를 포함할 수 있다.
배기가스 유입부(120)는 제1 본체(110)의 상부 측면에 제1 본체(110) 벽체의 접선 방향과 평행한 방향으로 형성될 수 있다. 배기가스 유입부(120)를 통해 유입되는 배기가스는, 제1 본체(110)의 접선 방향에 대하여 평행하게 유입됨으로써, 제1 본체(110)의 내벽을 따라 선회하면서 아래 방향으로 흐르게 된다.
제1 본체(110)와 제2 유닛(200) 사이의 이격된 공간을 통해 선회 하강하는 배기가스에 포함된 PM은, 충분한 원심력을 가지게 되어 제1 본체(110)의 내벽 또는 제2 유닛(200)의 외벽에 관성충돌하여 낙하한다.
이때, 배기가스가 나선형의 경로를 따라 선회 하강하는 것을 안내하기 위하여, 제1 본체(110)의 내측에 가이드 베인(160, guide vane)이 설치될 수 있다.
가이드 베인(160)은 제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이에 형성되고, 배기가스 유입부(120)로부터 유입되는 배기가스가 세정액과 함께 제1 본체(110)의 바닥면을 향해 나선형의 경로를 형성하며 이동하도록 안내하는 역할을 한다.
가이드 베인(160)은 제1 본체(110) 내부에서 선회 하강하는 배기가스의 유동을 안내하는 역할 뿐만 아니라, 배기가스의 흐름을 나선 방향의 경로를 따라 강제적으로 지체시킴으로써 배기가스와 세정액의 기액 접촉 기회를 증대시킴으로써 배기가스에 포함된 PM의 흡착율을 높이고자 마련된 기술적 수단이라 할 수 있다.
한편, 본 출원인은 도 2에 도시된 바와 같이 가이드 베인(160)이 제1 본체(110)의 상부 측면에 형성되는 배기가스 유입부(120)로부터 제1 본체(110)의 바닥면에 근접한 위치까지 길게 연장되는 형태로 구성하는 경우, 와류(turbulence)가 발생하여 오히려 배기가스가 선회 하강하는 흐름을 방해하는 문제점을 발견하였다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 출원인은 도 3 에 도시된 바와 같이 가이드 베인(160)을 보다 짧게 마련하여 제1 본체(110)의 입구측, 즉 배기가스 유입부(120) 측에만 설치하거나, 또는 도 4에 도시된 바와 같이 짧게 형성된 가이드 베인(160)을 제1 본체(110)의 입구측과 제1 본체(110)의 중간층에 각각 설치하는 구성을 고안하였다.
도 3에 도시된 바와 같이 짧게 형성된 가이드 베인(160)을 제1 본체(110)의 입구측에만 설치하는 경우, 와류가 발생하지 않고 배기가스가 선회 하강하는 흐름이 더욱 유연하게 형성되는 것이 실적용에 의해 검증되었다.
또한, 도 4에 도시된 바와 같이 짧게 형성된 가이드 베인(160)을 제1 본체(110)의 중간층에 추가적으로 설치하는 것도 가능하다. 중간층에 설치되는 가이드 베인(160)은 입구측에 설치되는 가이드 베인(160)의 하측으로 일정 거리 이격되어 설치되는 것이 바람직하다.
제1 본체(110)의 길이에 따라 짧게 형성된 가이드 베인(160)을 제1 본체(110)의 내부에 추가적으로 설치하는 것도 가능함은 물론이다. 즉, 제1 본체(110)의 길이가 따라 제1 본체(110)의 내부에 설치되는 가이드 베인(160)의 개수는 유동적으로 조절이 가능하다. 다만, 이 경우에도 복수로 설치되는 가이드 베인(160)은 각각 독립적으로 구비되며, 상호간에 일정 거리 이상 이격되도록 설치되는 것이 바람직할 것이다.
도 3 및 도 4에 도시된 실시예에서, 가이드 베인(160)이 '짧게 형성'된다는 의미는, 가이드 베인(160)이 0.5 내지 1.5 바퀴의 범위로 회전하여 형성되는 것을 포함하는 의미일 수 있으며, 더욱 바람직하게는 가이드 베인(160)이 대략 1 바퀴 회전하여 형성되는 것이 좋다.
다시 도 1을 참조하면, 제1 유닛(110)은, 제1 본체(110) 내부에 설치되는 제1 및 제2 분무 어셈블리(140, 150)를 더 포함할 수 있다.
제1 및 제2 분무 어셈블리(140, 150)는 제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이에 형성되어, 배기가스에 포함된 PM의 확실한 제거를 위해 세정액을 분무하는 역할을 수행한다.
제1 분무 어셈블리(140)는 제1 본체(110)의 상부측에 배치되어, 배기가스 유입부(120)를 통해 유입되는 배기가스에 포함된 PM을 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무한다.
제2 분무 어셈블리(150)는 제1 분무 어셈블리(140)의 하측으로 이격된 위치에 배치되어, 배기가스에 여전히 포함된 PM을 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무한다.
이때, 제1 및 제2 분무 어셈블리(150)는 제1 본체(110)의 내벽 또는 제2 유닛(200)의 외벽을 향하여 세정액을 분무할 수 있다. 이는 전술한 바와 같이 배기가스에 포함된 PM이 제1 본체(110)의 내벽 또는 제2 유닛(200)의 외벽에 관성충돌함에 있어서, 제1 본체(110)의 내벽 또는 제2 유닛(200)의 외벽에 세정액이 흐르도록 하여 배기가스와 세정액이 기액 접촉하는 면적을 증대시키기 위함이다.
도 1을 참조하면, 제1 분무 어셈블리(140)는, 제1 본체(110)의 상부측에 배치되는 제1 분무 서클(141)과, 제1 분무 서클(141) 상에 형성되어 세정액을 분무하는 제1 분무 노즐(142)과, 제1 분무 서클(141)을 지지하는 제1 지지편(143)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
제1 분무 서클(141)은 배기가스 유입부(120)의 상측에 배치되며, 제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이에 배치되는 링 형상의 부재로, 세정액이 유동하는 유로가 형성되도록 내부가 중공으로 형성된 것이다.
제1 분무 노즐(142)은 제1 분무 서클(141)이 형성되는 방향을 따라 일정한 간격으로 이격하여 복수로 배치되고, 제1 본체(110)의 내벽 또는 제2 본체(210)의 외벽을 향하여 세정액을 분무한다.
제1 지지편(143)은 제1 분무 서클(141)의 외주면을 따라 방사상으로 배치되며, 제1 본체(110)의 내벽과 연결되어 제1 분무 서클(141)을 지지한다.
이때, 제1 분무 서클(141)은 세정액이 수용된 세정액 공급원(이하 미도시)과 배관 연결되도록 해야 함은 물론이다.
제2 분무 어셈블리(150)도, 제1 분무 어셈블리(140)와 마찬가지로, 제2 분무 서클(151)이 제2 지지편(153)에 의해 지지되고, 제2 분무 노즐(152)로부터 세정액이 분무되는 구조로 마련될 수 있다.
계속해서 도 1 내지 도 4를 참조하면, 제2 유닛(200)은 하단부가 제1 본체(110)의 바닥면과 일정 거리 이격되도록 제1 유닛(100) 내에 배치된다.
제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이의 이격된 공간을 통해 선회 하강하는 배기가스는, 제2 유닛(200)의 하단부와 제1 본체(110)의 바닥면 사이의 이격된 공간을 통해 제2 유닛(200)으로 유입된다.
제2 유닛(200)은, 하단부가 제1 유닛(100)의 바닥면과 이격되도록 제1 유닛(100)에 내장되는 제2 본체(210)와, 제2 본체(210)의 하단으로부터 유입되는 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하는 패킹부(220)와, PM 및 SOx가 제거된 배기가스에 포함된 수분을 제거하는 건조부(230)를 포함할 수 있다.
제2 본체(210)는 상하 양단이 관통된 원통 형상으로 이루어지며, 내부에 패킹부(220)와 건조부(230)가 아래에서부터 순차적으로 설치된다.
패킹부(220)는, 제2 본체(210)의 내측 하부에 형성되는 제1 패킹층(221)과, 제1 패킹층(221)의 상측으로 이격된 위치에 형성되는 제2 패킹층(222)을 포함할 수 있다. 즉, 패킹부(220)는 제1 패킹층(221)과 제2 패킹층(222)이 서로 이격된 층을 이루는 다층 구조로 마련될 수 있다.
또한, 제2 유닛(200)은, 제1 패킹층(221)의 상측에 설치되어 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무하는 제3 분무 어셈블리(240)와, 제2 패킹층(222)의 상측에 설치되어 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무하는 제4 분무 어셈블리(250)를 더 포함할 수 있다.
제3 및 제4 분무 어셈블리(240, 250)는 제2 본체(210)의 내부에서 상승하는 배기가스 상에 세정액을 미스트(mist) 상태로 분무하여 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하여 낙하시킨다. 제3 분무 어셈블리(240)와 제4 분무 어셈블리(250) 상에는 다수의 분무 노즐이 구비될 수 있다.
제1 및 제2 패킹층(221, 222)은 다수의 패킹볼(packing ball)로 이루어질 수 있으며, 제3 및 제4 분무 어셈블리(240, 250)에 의해 분무되는 세정액과 배기가스의 접촉 면적을 늘림으로써, 배기가스에 포함된 PM과 SOx의 제거 효율을 높이는 역할을 한다.
건조부(230)는 제2 본체(210)의 상부측에 설치되며, 데미스트(demist)로 마련될 수 있다. 데미스트(230)는 PM 및 SOx가 제거된 배기가스에 포함된 수분을 제거하여 건조된 배기가스만 통과시키는 부재이다.
제2 유닛(200)은, 제2 본체(210)의 상단부에 형성되어 PM, SOx 및 수분이 제거된 배기가스가 배출되는 경로를 형성하는 배기가스 배출부(260)를 더 포함할 수 있다.
또한, 제2 유닛(200)은, 제2 본체(210)의 내측 최상부에 설치되어 제2 본체(210)의 내벽을 향해 고압의 세척수를 분무하는 세척 분무 어셈블리(270)를 더 포함할 수 있다.
세척 분무 어셈블리(270)는 본 발명에 따른 통합 가스정화장치가 가동중일 때에는 동작하지 않고, 제2 본체(210)의 내벽면의 세척이 필요한 경우에 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 가동을 멈춘 상태에서 동작할 수 있다.
세척 분무 어셈블리(270)에 구비되는 분사 노즐은, 고압의 세척수를 분무하기 위해 고압 분사노즐로 마련될 수 있다.
본 발명에서 사용되는 세정액은 주로 해수 또는 NaOH 수용액이지만, 경우에 따라 담수, 증류수, 수돗물, 공업용수, 중수도 수, 하수도 수 중 어느 하나 또는 하나 이상의 조합일 수도 있음은 물론이다.
한편, 본 발명의 세정액 배출부(130)는, 배관(pipe) 형태로 마련되어 제1 본체(110)의 바닥면에 연결됨으로써, 배기가스의 정화에 사용된 세정액이 배출되는 유로를 형성할 수 있다.
세정액 배출부(130)는, 도면에 도시된 바와 같이, 제1 본체(110)의 바닥면으로부터 높이(h)를 가지도록 제1 본체(110)의 바닥면에 관통 삽입될 수 있다. 즉, 세정액 배출부(130)는 제1 본체(110)의 바닥면으로부터 제1 본체(110)의 내측을 향하여 돌출되게 형성될 수 있다.
이에 따라 세정액 배출부(130)의 높이(h)에 의해 제1 본체(110)의 바닥에 형성되는 공간에는, 제1 내지 제4 분무 어셈블리(140, 150, 240, 250)에 의해 분무된 세정액이 고이게 된다.
제1 본체(110)의 내벽과 제2 본체(210)의 외벽 사이의 공간을 통해 선회 하강하는 배기가스는, 제2 본체(210)의 하단부로 유입되기 전에 제1 본체(110)의 바닥에 수용되는 세정액의 수면에 충돌하게 되며, 배기가스에 포함된 PM 및 SOx가 바닥의 세정액에 동시에 흡착되어 제거됨으로써, 배기가스의 PM 및 SOx의 제거 효율이 더욱 향상될 수 있다.
이때, 제1 본체(110) 내부에서 선회 하강하는 배기가스를 세정액의 내부로 침투되게 하는 방법 등도 생각해 볼 수 있는데, 이와 같이 구성하는 것은 배압(back pressure)이 발생하게 되어 배기가스의 흐름이 제2 본체(210)로 유입될 수 있게 하는 별도의 장치 등이 필요하게 되므로 바람직하지 못하다.
한편, 배기가스 중의 PM 및 SOx가 세정액에 흡착되어 제거됨에 따라, 제1 본체(110)의 바닥면에 수용되는 세정액에는 슬러지(sludge)가 포함되게 되는데, 본 발명은 세정액에 포함되는 슬러지를 용이하게 제거할 수 있도록, 제1 본체(110)의 바닥면에 경사지게 형성되는 슬러지 포집부(111)를 더 포함할 수 있다.
슬러지 포집부(111)는 상부에서 하부로 갈수록 직경이 점점 작아지는 원추 형태로 마련될 수 있으며, 도 5의 (a) 또는 (b)에 도시된 형태를 취할 수 있다.
제1 본체(110)의 바닥에 수용되는 세정액에 포함되는 슬러지는, 슬러지 포집부(111)의 경사면을 따라 침전되어 슬러지 포집부(111)의 하부에 포집된다.
슬러지 포집부(111)의 하부에는 슬러지를 제거하기 위한 이송배관과 펌프 등이 연결될 수 있고, 이송배관과의 연결부에 밸브(V)가 설치될 수 있으며, 이들을 이용하여 슬러지 포집부(111)에 포집된 슬러지를 주기적으로 배출시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 제1 본체(110)의 바닥에 수용되는 세정액의 액위 조절이 가능하도록, 도 6에 도시된 바와 같이 세정액 배출부(130)의 높이(h)의 조절이 가능하도록 구성할 수도 있다.
이를 위해 세정액 배출부(130)는, 제1 본체(110)의 내측 바닥면으로부터 상단까지의 거리가 조절될 수 있도록, 제1 본체(110)의 바닥면에 승강 운동이 가능하게 설치될 수 있다.
또한, 본 발명은 제1 본체(110)의 내측 바닥면으로부터 세정액 배출부(130)의 상단까지의 높이(h)를 조절하는 높이조절부(170)를 더 포함할 수 있다. 이러한 높이조절부(170)의 구성이 도 7에 도시되어 있다.
도 7을 참조하면, 높이조절부(170)는, 승강 베어링(171)에 의해 세정액 배출부(130)의 승강이 지지되고, 실링 커버(172)에 의해 기밀이 유지되며, 세정액 배출부(130)의 승강에 따른 변위 허용과 누설 방지는 실링 커버(172) 및 벨로우즈(173)에 의해 함께 이루어지는 구조임을 파악할 수 있다.
승강 베어링(171)은, 제1 본체(110)의 바닥면에 관통된 세정액 배출부(130)의 가장자리에 장착되어, 세정액 배출부(130)의 외주면과 구름 접촉(rolling contact)하며 세정액 배출부(130)의 승강을 지지한다.
실링 커버(172)는, 승강 베어링(171)의 외면과 세정액 배출부(130)의 외주면과 접하도록 설치되어, 이들 사이의 틈새를 기밀하는 역할을 수행한다.
벨로우즈(173)는, 상단부 가장자리가 제1 본체(110)의 외측 바닥면에 고정되고, 하단부 가장자리는 제1 본체(110)의 바닥면 외측으로 노출되는 세정액 배출부(130)의 외주면에 고정되며, 세정액 배출부(130)의 승강에 따라 신축하면서 세정액 배출부(130)의 승강에 따른 변위를 허용함과 동시에, 실링 커버(172)와 함께 세정액 배출부(130)의 승강에 따른 변위로 인하여 발생할 수 있는 세정액의 누설을 방지한다.
한편, 본 발명은 높이조절부(170)에 의한 세정액 배출부(130)의 승강 조작을 수동으로 실시할 수 있음은 물론, 자동 조작을 위해 액위센서(174)와 승강 LM 가이드(180)의 부가적인 조합 또한 고려해 볼 수 있을 것이다.
액위센서(174)는 제1 본체(110)의 내부에 장착되어, 제1 본체(110)의 바닥에 수용된 세정액의 액위를 실시간으로 감지하고, 승강 LM 가이드(180)는 액위센서(174)와 전기적으로 연결됨과 동시에, 세정액 배출부(130)와 기계적으로 연결되어 세정액 배출부(130)의 승강을 위한 구동력을 전달한다.
승강 LM 가이드(180)는, 세정액 배출부(130)의 외주면에 연결되는 이동자(181)와, 세정액 배출부(130)의 승강 방향과 평행하게 배치되며 이동자(181)의 직선 왕복 승강 운동을 지지하느 가이드 레일(182)과, 이동자(181)와 연결되는 구동모터(183)를 포함할 수 있다.
도 8은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 미세먼지 저감 효과를 타 케이스와 대비하여 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 통합 가스정화장치의 압력강하 정도를 타 케이스와 대비하여 나타낸 도면이다.
도 8 및 도 9에서, Case 1은 단일의 스크러버만 적용한 경우이고, Case 2는 본 발명에 따른 통합 가스정화장치를 적용하되 내부에 가이드 베인(160)을 설치하지 않는 경우이며, Case 3은 본 발명에 따른 통합 가스정화장치 중에서 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 한 서클(circle)로 형성되는 가이드베인(160)만 설치하는 경우이다.
우선, 도 8을 참조하면, 단일의 스크러버만 적용한 Case 1에서 최종적으로 배출되는 배기가스에 포함된 PM의 양에 비해, Case 2에서는 PM의 배출량이 약 50% 가량 감소하였고, Case 3에서는 PM의 배출량이 거의 70%에 육박하는 수준으로 감소된 것을 확인할 수 있다.
또한, 도 9를 참조하면, 단일의 스크러버만 적용한 Case 1에서는 편류에 의해 스크러버 내부에서 압력강하가 발생하게 되는데, Case 2 및 Case 3에서는 이러한 압력강하의 수준을 약 66% 수준으로 감소시킨 것을 확인할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 통합 가스정화장치의 작용 및 효과에 대하여 다음과 같이 상세하고 구체적으로 살펴보고자 한다.
우선, 본 발명은 상부측으로부터 유입되는 배기가스가 나선형의 경로를 형성하며 하강하면서 배기가스에 포함된 PM이 흡착되도록 원통형 공간이 마련된 제1 유닛(100); 및 상기 제1 유닛(100)에 내장되되 하단부가 상기 제1 유닛(100)의 바닥면과 이격되도록 배치되고, 하단부를 통해 유입되는 배기가스가 상승하면서 배기가스에 포함된 황산화물(SOx)이 흡착되도록 원통형 공간이 마련되는 제2 유닛(200)을 포함하는 것을 특징으로 하여, 사이클론으로 기능하는 제1 유닛(100)과 함께 스크러버로 기능하는 제2 유닛(200)이 일체로 형성되어, 단일의 장치로써 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물과 미세먼지를 동시에 저감할 수 있는 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축을 가능하게 한다.
특히, 본 발명은 사이클론 기능을 하는 제1 유닛(100)과 스크러버 기능을 하는 제2 유닛(200)을 일체로 형성함에 따라, 기존에 사이클론과 스크러버를 따로 설치함에 따라 소요되는 작업공수 및 설치비용의 증가 문제를 완벽하게 해결하고, 선박용 연소시설물 부근과 같이 협소한 제한된 공간에 설치 가능하다는 점에서 공간 활용도를 극대화할 수 있다는 특장점을 지니게 된다.
아울러, 본 발명은 기존의 사이클론의 PM 저감율의 한계를 스크러버 일체형의 장치로써 극복하고, PM 및 SOx가 확실히 저감된 배기가스를 배출시킬 수 있으므로, 친환경적인 선박의 건조 및 육상 플랜트의 건설을 가능하게 한다.
그리고 본 발명에 따른 제1 유닛(100)은, 내부에 공간이 형성되는 제1 본체(110)와, 제1 본체(110)의 상측에 형성되어 PM과 SOx가 포함된 배기가스가 유입되는 배기가스 유입부(120)와, 제1 본체(110)의 하측에 형성되어 배기가스의 정화에 사용된 세정액이 배출되는 세정액 배출부(130)를 포함하며, 제2 유닛(200)의 하단부는 제1 본체(110)의 바닥면과 일정 거리 이격되도록 배치하여, PM이 흡착되는 공간 및 SOx와 잔여 PM이 흡착되도록 유도하는 경로를 동시에 마련함으로써, 기존의 사이클론과 동일한 성능을 발휘하면서도 공간 활용도를 높인 컴팩트한 장치 및 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축이 가능하게 되는 것이다.
그리고 본 발명에 따른 제2 유닛(200)은, 하단부가 제1 유닛(100)의 바닥면과 이격되도록 제1 유닛(100)에 내장되는 제2 본체(210)와, 제2 본체(210)의 하단으로부터 유입되는 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하는 패킹부(220)와, PM 및 SOx가 제거된 배기가스에 포함된 수분을 제거하는 건조부(230)를 포함하며, PM 및 SOx는 세정액에 흡착되어 낙하 제거되도록 함으로써, 기존의 스크러버와 동일한 성능을 발휘하면서도 SOx와 잔여 PM의 흡착율을 더욱 높여 신뢰도 높은 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축이 가능하게 되는 것이다.
그리고 본 발명에 따른 제1 유닛(100)은, 제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이에 형성되고 제1 본체(110)의 상부측에 배치되어, 배기가스 유입부(120)를 통해 유입되는 배기가스에 포함된 PM을 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무하는 제1 분무 어셈블리(140)와, 제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이에 형성되고 제1 분무 어셈블리(140)의 하측으로 이격된 위치에 배치되어, 배기가스에 여전히 포함된 PM을 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무하는 제2 분무 어셈블리(150)를 더 구비함으로써, 배기가스에 포함된 PM을 이중으로 확실하게 흡착 저감하여 PM 저감율을 높일 수 있게 되는 것이다.
그리고 본 발명에 따른 제1 유닛(100)은, 제1 본체(110)의 내벽과 제2 유닛(200)의 외벽 사이에 형성되고, 배기가스 유입부(120)로부터 유입되는 배기가스가 세정액과 함께 제1 본체(110)의 바닥면을 향하여 나선형의 경로를 형성하며 이동하도록, 나선형으로 형성된 가이드 베인(160)을 더 구비함으로써, 배기가스의 원활한 유동을 유도함은 물론, 중력 방향으로 배기가스가 직행하는 것에 비하여 배기가스가 유동는 속도를 일정 정도 지체시킴에 따라, PM 저감율을 대폭 증대시키는 효과를 도모할 수 있게 될 것이다.
그리고 본 발명에 따른 제2 유닛(200)은, 상하 양단이 관통된 원통 형상으로 이루어지는 제2 본체(210)와, 제2 본체(210)의 내부에 설치되며 제1 패킹층(221)과 제2 패킹층(222)을 포함하는 다층 구조로 마련되는 패킹부(220)와, 제1 패킹층(221)의 상측에 설치되어 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무하는 제3 분무 어셈블리(240)와, 제2 패킹층(222)의 상측에 설치되어 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하여 낙하시키도록 세정액을 분무하는 제4 분무 어셈블리(250)와, 제2 본체(210) 내부에 설치되며 PM 및 SOx가 제거된 배기가스에 포함된 수분을 제거하는 건조부(230)를 포함하여, 상하 방향에 따른 흡착과 건조가 이중, 삼중 또는 그 이상으로 이루어지도록 함으로써, SOx와 잔여 PM의 흡착율을 대폭적으로 증대시켜 배기가스의 정화 효율을 높이는 효과를 도모할 수 있게 될 것이다.
그리고 본 발명에 따른 패킹부(220)의 제1 및 제2 패킹층(221, 222)는, 다수의 패킹볼로 이루어져 배기가스와 세정액의 기액 접촉 기회를 증대시키는 역할을 수행함으로써, SOx와 잔여 PM의 흡착율을 대폭적으로 증대시시켜 배기가스의 정화 효율을 높이는 효과를 도모할 수 있게 될 것이다.
그리고 본 발명에 따른 건조부(230)는, 제2 유닛(200)을 거치면서 PM 및 SOx가 제거된 배기가스에 포함된 수분을 제거하여 건조된 배기가스만 통과시키는 부재로서, 만일에 하나라도 세정액에 포함된 SOx와 잔여 PM과 함께 수분을 완벽히 제거하여 최대한 정화된 배기가스만 배출시킬 수 있도록 하므로, 신뢰도 높고 환경친화적인 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축에 큰 도움을 줄 수 있을 것이다.
또한, 본 발명에 따른 제1 유닛(100)은, 제1 본체(110)의 하측에 형성되어 배기가스의 정화에 사용된 세정액이 배출되는 세정액 배출부(130)를 포함하되, 세정액 배출부(130)가 제1 본체(110)의 바닥면에 상기 제1 본체(110)의 내측 방향을 향하여 돌출되게 삽입 관통되고, 이에 따라 제1 본체(110)의 바닥에 수용되는 세정액에 의해 배기가스에 포함된 PM 및 SOx가 동시에 흡착됨으로써, 배기가스에 포함된 PM 및 SOx 저감율을 대폭 증대시키는 효과를 도모할 수 있게 될 것이다.
아울러, 본 발명은 제1 본체(110)의 바닥에 수용되는 세정액의 액위 조절이 가능하도록, 제1 본체(110)의 내측 바닥면으로부터 세정액 배출부(130)의 상단까지의 높이(h)를 조절하는 높이조절부(170)를 더 구비함으로써, 다양한 세정액의 용량에 대응하는 범용성 높은 장치 및 시스템의 구축에 도움을 줄 수 있게 될 것이다.
이상과 같이, 본 발명은 육상플랜트 또는 선박용 연소시설물로부터 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물과 미세먼지를 동시에 저감할 수 있는 토탈 가스 클리닝 시스템의 구축이 가능하도록 하는, 황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있다.
그리고 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100 : 제1 유닛
110 : 제1 본체 111 : 슬러지 포집부
120 : 배기가스 유입부 130 : 세정액 배출부
140 : 제1 분무 어셈블리 141 : 제1 분무 서클
142 : 제1 분무 노즐 143 : 제1 지지편
150 : 제2 분무 어셈블리 151 : 제2 분무 서클
152 : 제2 분무 노즐 153 : 제2 지지편
160 : 가이드 베인 170 : 높이조절부
171 : 승강 베어링 172 : 실링 커버
173 : 벨로우즈 174 : 액위센서
180 : 승강 LM 가이드 181 : 이동자
182 : 가이드 레일 183 : 구동모터
200 : 제2 유닛
210 : 제2 본체 220 : 패킹부
221 : 제1 패킹층 222 : 제2 패킹층
230 : 건조부 240 : 제3 분무 어셈블리
250 : 제4 분무 어셈블리 260 : 배기가스 배출부
270 : 세척 분무 어셈블리

Claims (11)

  1. 상부측으로부터 유입되는 배기가스가 나선형의 경로를 형성하며 하강하면서 배기가스에 포함된 미세먼지(PM)가 흡착되도록 원통형 공간이 마련되는 제1 유닛; 및
    상기 제1 유닛에 내장되되, 외벽이 상기 제1 유닛의 내벽과 이격되게 배치되고, 하단부는 상기 제1 유닛의 바닥면과 이격되도록 배치되며, 하단부를 통해 유입되는 배기가스가 상승하면서 배기가스에 포함된 황산화물(SOx)이 흡착되도록 원통형 공간이 마련되는 제2 유닛을 포함하고,
    상기 제1 유닛은,
    내부에 공간이 형성되는 제1 본체와,
    상기 제1 본체의 상측에 형성되어 배기가스가 유입되는 배기가스 유입부와,
    상기 제1 본체의 내벽과 상기 제2 유닛의 외벽 사이에 형성되고, 상기 배기가스 유입부로부터 유입되는 배기가스가 상기 제1 본체의 바닥면을 향하여 나선형의 경로를 형성하며 선회 하강하도록 안내하는 가이드 베인(guide vane)을 포함하며,
    상기 가이드 베인은, 상기 배기가스 유입부로부터 연장되도록 상기 제1 본체의 상측부에 설치되는 것을 특징으로 하고,
    상기 가이드 베인에 의하여 선회 하강하는 배기가스에 포함된 미세먼지는 원심력을 가지게 되어 상기 제1 본체의 내벽 또는 제2 유닛의 외벽에 관성충돌하여 낙하하는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드 베인은, 상기 배기가스 유입부 측에 설치된 것으로부터 하측으로 이격되도록 적어도 하나 이상이 더 설치되며,
    적어도 2 이상으로 마련되는 상기 가이드 베인은, 서로 인접하는 상기 가이드 베인은 서로 독립적으로 구비되어 이격 배치되는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    각각의 상기 가이드 베인은, 0.5 내지 1.5 바퀴의 범위로 회전하여 형성되는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 제2 유닛은,
    하단이 상기 제1 유닛의 바닥면과 이격되도록 상기 제1 유닛에 내장되는 제2 본체와,
    상기 제2 본체 내측에 설치되어 상기 제2 본체의 하단으로부터 유입되는 배기가스에 포함된 PM 및 SOx를 흡착하는 패킹부와,
    상기 제2 본체 내측 상부에 설치되어 상기 패킹부에 의해 PM, SOx가 제거된 배기가스의 수분을 제거하는 건조부와,
    상기 제2 본체의 상단부에 형성되어 PM, SOx 및 수분이 제거된 배기가스가 배출되는 배기가스 배출부를 포함하고,
    상기 제2 유닛으로 유입된 배기가스에 포함된 PM 및 SOx는 상기 패킹부의 상측에서 분사되는 세정액에 흡착 낙하되어 제거되는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제2 유닛은,
    상기 제2 본체의 내측 하부에 형성되는 제1 패킹층과,
    상기 제2 본체의 내부에서 상기 제1 패킹층의 상측으로 이격되게 형성되는 제2 패킹층과,
    상기 제1 패킹층의 상측에 설치되어 상기 제1 패킹층을 향하여 세정액을 분무하는 제3 분무 어셈블리와,
    상기 제2 패킹층의 상측에 설치되어 상기 제2 패킹층을 향하여 세정액을 분무하는 제4 분무 어셈블리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제1 패킹층과 상기 제2 패킹층은 복수의 패킹볼(packing ball)로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 건조부는 데미스트(demist)인 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  8. 청구항 5에 있어서,
    상기 제1 유닛은,
    상기 제1 본체의 내측 상부에 설치되어 상기 제1 본체의 내벽 또는 상기 제2 본체의 외벽을 향하여 세정액을 분무하는 제1 분무 어셈블리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 제1 유닛은,
    상기 제1 본체의 내부에서 상기 제1 분무 어셈블리의 하측으로 이격된 위치에 배치되어, 상기 제1 본체의 내벽 또는 상기 제2 본체의 외벽을 향하여 세정액을 분무하는 제2 분무 어셈블리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  10. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1 유닛은,
    상기 제1 본체의 하단부에 형성되어 배기가스의 정화를 위해 상기 제1 본체 및 상기 제2 본체의 내측 공간으로 분무된 세정액이 배출되는 세정액 배출부를 포함하고,
    상기 세정액 배출부는, 상기 제1 본체의 바닥면으로부터 상기 제1 본체의 내측을 향하여 돌출되도록 상기 제1 본체의 바닥면에 관통 삽입되며,
    상기 세정액 배출부의 외주면과 상기 제1 본체의 내벽 및 바닥면에 의해, 상기 제1 본체의 바닥에는 상기 세정액이 수용되는 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제1 본체의 바닥에 수용되는 세정액의 액위 조절이 가능하도록, 상기 제1 본체의 바닥면으로부터 상기 세정액 배출부의 상단까지의 거리를 조절하는 높이조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    황산화물과 미세먼지를 함께 저감하는 통합 가스정화장치.
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