KR102041188B1 - Accident Vehicle Tow Position Notification System - Google Patents

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KR102041188B1
KR102041188B1 KR1020170063060A KR20170063060A KR102041188B1 KR 102041188 B1 KR102041188 B1 KR 102041188B1 KR 1020170063060 A KR1020170063060 A KR 1020170063060A KR 20170063060 A KR20170063060 A KR 20170063060A KR 102041188 B1 KR102041188 B1 KR 102041188B1
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Abstract

사고 차량 견인위치 알림 시스템은, 제보자 애플리케이션의 사고제보모드에서 위치정보가 포함된 사고발생정보를 애플리케이션 서버로 송신하는 제1 휴대용 단말기; 상기 애플리케이션 서버로부터 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공받음에 있어서, 현재위치를 기준으로 소정의 범위 내에서 발생한 사고발생정보를 제공받아 표시하는 견인차 애플리케이션이 설치된 제2 휴대용 단말기; 및 상기 제보자 애플리케이션에서 송신되는 사고발생정보를 데이터베이스화 하여 저장하며, 상기 제2 휴대용 단말기의 견인차 애플리케이션으로 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공하는 상기 애플리케이션 서버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The accident vehicle traction position notification system includes: a first portable terminal for transmitting accident occurrence information including location information to an application server in an accident report mode of an informant application; A second portable terminal provided with a tow truck application configured to receive and display accident occurrence information generated within a predetermined range based on a current position in receiving accident occurrence information from the application server; And the application server storing and storing a database of accident occurrence information transmitted from the reporter application and providing the accident occurrence information as a push service to a tow truck application of the second portable terminal.

Description

사고 차량 견인위치 알림 시스템{Accident Vehicle Tow Position Notification System}Accident Vehicle Tow Position Notification System

본 발명은 견인위치 알림 서비스에 관한 것으로서, 더 상세하게는 모바일 앱으로 교통사고를 제보할 수 있도록 구성되는 사고 차량 견인위치 알림 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a towing position notification service, and more particularly to a vehicle towing position notification system configured to report a traffic accident with a mobile app.

교통사고가 발생할 경우 견인차 업체는 사고위치로 견인차를 출동시켜서 파손된 차량을 견인하고 있다.In the event of a traffic accident, the tow truck company is towing a damaged vehicle by sending a tow truck to the accident location.

견인차 업체는 교통사고가 빈번하게 발생하는 지역에 미리 견인차를 대기시켜 두어 신속하게 견인을 진행하는 방식을 사용하거나, 택시, 버스, 보험업체 등을 통해 교통사고 발생위치를 제보 받아 해당 위치로 견인차를 출동시키는 방식을 사용하고 있다.Tow truck companies can wait for the tow truck in areas where traffic accidents occur frequently and tow the truck quickly, or report the location of the traffic accident through a taxi, bus, or insurance company to bring the truck to the location. I'm using the dispatch method.

교통사고가 빈번하게 발생하는 지역에 미리 견인차를 대기시키는 방식은, 단순한 확률에 의존한 방식으로 매우 비효율적이다.Waiting for a tow truck ahead of time in areas with frequent traffic accidents is very inefficient in a simple probability-based manner.

또한, 택시, 버스, 보험업체 등을 통해 사고위치를 제보 받아 견인차를 출동시키는 방식은, 견인차 업체의 관리자가 텍스트 문자 또는 음성으로 사고위치를 제보 받은 후, 다시 견인차 운전기사의 위치를 파악하여 사고 위치를 전달하고 있다.In addition, the method of driving the tow truck by reporting the location of the accident through a taxi, a bus, an insurance company, etc., after the manager of the tow truck company has reported the location of the accident by text or voice, and then again determines the location of the driver of the tow truck driver. Passing location

상술한 바와 같은 종래의 방식은, 견인차 운전기사가 정확한 사고위치를 파악하기가 곤란한 경우도 있으며, 신속하게 출동할 수 없는 문제점이 있다.In the conventional method as described above, it is sometimes difficult for the tow driver to grasp the exact position of the accident, and there is a problem that it cannot be dispatched quickly.

한국공개 특허 공개번호 "10-2007-0100587"은 교통사고 감지 장치와 교통사고 중계 장치를 구비하는 교통상황 보고 시스템에 관한 것으로서, 교통사고 감지 장치를 이용하여 사고위치를 파악하는 방식을 제안하고 있으나, 이와 같은 방식은 감지 장치가 설치된 지역의 사고위치만을 파악할 수 있다.Korean Patent Application Publication No. "10-2007-0100587" relates to a traffic situation reporting system having a traffic accident detection device and a traffic accident relay device, and proposes a method of identifying an accident location using a traffic accident detection device. For example, this method can detect only the location of the accident in the area where the sensing device is installed.

KRKR 10-2007-010058710-2007-0100587 AA

본 발명은 상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 제안된 것으로, 모바일 앱을 통해 원터치로 교통사고를 제보하여 견인차 업체에서 견인서비스를 제공할 수 있도록 구성되며, 사고 제보자에게 소정의 보상 포인트를 지급하여 사고 제보에 대한 동기부여를 고취시킬 수 있는 사고 차량 견인위치 알림 시스템을 제공한다.The present invention has been proposed to solve the above technical problem, it is configured to provide a tow service from the tow vehicle by reporting a traffic accident in one touch through a mobile app, by paying a predetermined compensation point to the accident reporter It provides an accident vehicle towing position notification system that can inspire motivation to report an accident.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제보자 애플리케이션의 사고제보모드에서 위치정보가 포함된 사고발생정보를 애플리케이션 서버로 송신하는 제1 휴대용 단말기; 상기 애플리케이션 서버로부터 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공받음에 있어서, 현재위치를 기준으로 소정의 범위 내에서 발생한 사고발생정보를 제공받아 표시하는 견인차 애플리케이션이 설치된 제2 휴대용 단말기; 및 상기 제보자 애플리케이션에서 송신되는 사고발생정보를 데이터베이스화 하여 저장하며, 상기 제2 휴대용 단말기의 견인차 애플리케이션으로 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공하는 상기 애플리케이션 서버;를 포함하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템이 제공된다.According to an embodiment of the present invention, a first portable terminal for transmitting accident occurrence information including location information to an application server in an accident report mode of an informant application; A second portable terminal provided with a tow truck application configured to receive and display accident occurrence information generated within a predetermined range based on a current position in receiving accident occurrence information from the application server; And an application server configured to store and store a database of accident occurrence information transmitted from the informant application, and provide accident occurrence information to a tow truck application of the second portable terminal as a push service. do.

또한, 상기 사고발생정보는, 위치정보, 정지영상정보 및 동영상정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.The accident occurrence information may include at least one of position information, still image information, and video information.

또한, 상기 제보자 애플리케이션은 사고제보모드에서, 상기 제1 휴대용 단말기의 현재위치정보를 상기 사고발생정보에 포함시켜 상기 애플리케이션 서버로 송신하는 것을 특징으로 한다.The reporter application may include the current location information of the first portable terminal in the accident reporting mode and transmit the current location information to the application server.

또한, 상기 제보자 애플리케이션은 사고제보모드에서, 전자지도상에서 직접 지정한 현재위치정보를 상기 사고발생정보에 포함시켜 상기 애플리케이션 서버로 송신하는 것을 특징으로 한다.The reporter application may include the current location information directly designated on the electronic map in the accident report mode and transmit the current location information to the application server.

또한, 상기 제보자 애플리케이션의 사고제보모드에서 제보한 사고발생정보가, 상기 견인차 애플리케이션에 의해 이용되었을 경우, 소정의 보상 포인트가 상기 제보자 애플리케이션으로 지급되는 것을 특징으로 한다.In addition, when the accident occurrence information reported in the accident reporting mode of the whistleblower application is used by the tow truck application, a predetermined reward point is provided to the whistleblower application.

또한, 상기 견인차 애플리케이션은, 상기 애플리케이션 서버에서 제공되는 사고발생정보를 이용할 때마다, 미리 예치된 보증금 포인트 중 소정의 포인트가 차감되는 것을 특징으로 한다.In addition, the tow truck application is characterized in that a predetermined point is deducted from the deposit points deposited in advance each time the accident occurrence information provided by the application server is used.

본 발명의 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템은,Accident vehicle traction position notification system according to an embodiment of the present invention,

모바일 앱을 통해 원터치로 교통사고를 제보하여 견인차 업체에서 견인서비스를 제공할 수 있도록 구성되며, 사고 제보자에게 소정의 보상 포인트를 지급하여 사고 제보에 대한 동기부여를 고취시킬 수 있다.One-touch reporting of traffic accidents through the mobile app is configured to provide a towing service from the tow truck companies, and by providing a certain compensation points to the accident reporter can inspire motivation for reporting accidents.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)의 구성도
도 2 및 도 3은 제보자 애플리케이션의 동작화면을 나타낸 도면
도 4 및 도 5는 견인차 애플리케이션의 동작화면을 나타낸 도면1 is a configuration of the accident vehicle traction position notification system 1 according to an embodiment of the present invention
2 and 3 are views showing an operation screen of the whistleblower application
4 and 5 are views showing the operation screen of the tow truck application

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the technical idea of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)의 구성도이다.1 is a configuration of the accident vehicle traction position notification system 1 according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)은 제안하고자 하는 기술적인 사상을 명확하게 설명하기 위한 간략한 구성만을 포함하고 있다.Accident vehicle traction position notification system 1 according to the present embodiment includes only a brief configuration for clearly explaining the technical idea to be proposed.

도 1을 참조하면, 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)은 제보자 단말기(100)와, 견인차 단말기(200)와, 애플리케이션 서버(300)를 구비한다.Referring to FIG. 1, the accident vehicle traction position notification system 1 includes a reporter terminal 100, a tow vehicle terminal 200, and an application server 300.

상기와 같이 구성되는 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)의 주요동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the main operation of the accident vehicle traction position notification system 1 configured as described above are as follows.

제보자 단말기(100) 및 견인차 단말기(200)는 휴대용 단말기로 지칭할 수 있는데, 휴대용 단말기는 휴대폰, 스마트폰, 스마트 패드 등과 같이 사용자가 휴대하면서 사용할 수 있는 기기를 총칭하는 것이며, 본 실시예에서는 스마트폰으로 구성된 휴대용 단말기로 가정하고 설명하기로 한다.The informant terminal 100 and the tow vehicle terminal 200 may be referred to as a portable terminal. The portable terminal is a generic term for devices that can be used while being carried by a user, such as a mobile phone, a smart phone, a smart pad, and the like. It is assumed and described as a portable terminal composed of a phone.

참고적으로, 도 1에 도시된 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)은,For reference, the accident vehicle tow position notification system 1 shown in Figure 1,

하나의 제보자 단말기(100)와, 하나의 견인차 단말기(200)로 구성된 예시를 설명하고 있으나, 이는 명확한 설명을 위해 하나의 예시로써 제시한 것일 뿐이며, 실제로는 하나 이상의 제보자 단말기(100)와, 하나 이상의 견인차 단말기(200)를 포함하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템이 구성될 수 있을 것이다.Although an example consisting of one informant terminal 100 and one tow vehicle terminal 200 is described, this is only presented as an example for clarity, and in practice, one or more informant terminal 100 and one, Accident vehicle traction position notification system including the above tow vehicle terminal 200 may be configured.

또한, 제보자 단말기(100), 견인차 단말기(200) 및 애플리케이션 서버(300)는 무선 네트워크망에 연결되어 데이터를 교환하도록 구성된다. 무선 네트워크망은 2G, 3G, 4G Cellular network 등과 같은 이동 통신망으로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the reporter terminal 100, the tow vehicle terminal 200 and the application server 300 is configured to be connected to the wireless network network to exchange data. The wireless network is preferably composed of a mobile communication network such as 2G, 3G, 4G cellular network.

제보자 단말기(100)는 제보자 애플리케이션이 설치되어 있는데, 사고제보모드에서 위치정보가 포함된 사고발생정보를 애플리케이션 서버(300)로 송신한다.The reporter terminal 100 is provided with a reporter application, and transmits the accident occurrence information including the location information to the application server 300 in the accident report mode.

사고발생정보는 위도/경도 정보를 포함하는 위치정보, 위성위치정보, 정지영상정보, 동영상정보 및 텍스트 정보 중 적어도 어느 하나 이상 포함한다. 여기에서 텍스트 정보는 제보자가 직접 입력한 텍스트 정보로 정의된다.The accident occurrence information includes at least one of location information including latitude / longitude information, satellite location information, still image information, video information, and text information. Here, the text information is defined as text information directly input by the whistleblower.

참고적으로 텍스트 정보는 제보자가 직접 입력한 정보인데, 제보자 단말기(100)의 제보자 애플리케이션은 음성인식을 수행할 수 있으므로, 제보자의 음성을 인식하여 텍스트로 변환한 후 텍스트 정보에 삽입하여 전송하도록 구성될 수도 있을 것이다.For reference, the text information is information directly input by the whistleblower. Since the whistleblower application of the whistleblower terminal 100 can perform voice recognition, the voice of the whistleblower is recognized, converted into text, and inserted into the text information. It could be.

또한, 제보자 애플리케이션은 영어, 일본어, 중국어, 태국어, 한국어 및 베트남어 중 적어도 어느 하나 이상의 언어를 음성 인식할 수 있도록 구성되며, 지원되지 않는 언어는 구글 등과 같은 외부 포털서버의 음성인식기능을 이용하여 텍스트로 변환하도록 구성될 수 있을 것이다.In addition, the whistleblower application is configured to recognize speech in at least one or more languages of English, Japanese, Chinese, Thai, Korean, and Vietnamese, and the unsupported language is text using a voice recognition function of an external portal server such as Google. It may be configured to convert to.

견인차 단말기(200)는 애플리케이션 서버(300)로부터 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공받는데, 견인차 단말기(200)는 현재위치를 기준으로 소정의 범위 내에서 발생한 사고발생정보를 제공받아 표시하는 견인차 애플리케이션이 설치되어 있다. The tow vehicle terminal 200 receives the accident occurrence information from the application server 300 as a push service, the tow vehicle terminal 200 is tow application to receive and display the accident occurrence information generated within a predetermined range based on the current position It is installed.

여기에서 소정의 범위는 기본적으로 10km 반경 이내로 설정되며, 이러한 반경의 범위는 1km ~ 20km 내에서 조절될 수 있다.Here, the predetermined range is basically set within a radius of 10km, the range of this radius can be adjusted within 1km ~ 20km.

애플리케이션 서버(300)는 제보자 단말기(100)의 제보자 애플리케이션에서 송신되는 사고발생정보를 데이터베이스화 하여 저장한다. 또한, 애플리케이션 서버(300)는 견인차 단말기(200)의 견인차 애플리케이션으로 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공한다.The application server 300 stores a database of accident occurrence information transmitted from the reporter application of the reporter terminal 100. In addition, the application server 300 provides the accident occurrence information to the towing vehicle application of the towing terminal 200 as a push service.

도 2 및 도 3은 제보자 애플리케이션의 동작화면을 나타낸 도면이다.2 and 3 are views showing an operation screen of the whistleblower application.

도 2 및 도 3을 참조하여, 제보자 단말기(100)에 설치된 제보자 애플리케이션의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 2 and 3, the operation of the whistleblower application installed in the whistleblower terminal 100 is as follows.

제1 제보자 앱 화면(11)은 로그인 화면이며, 회원가입, 둘러보기 기능을 선택할 수 있다. 특히, 둘러보기 기능은 회원가입을 하지 않더라도 게스트 자격으로서 제보자 애플리케이션을 직접 사용할 수 있는 제한된 권한이 부여된다.The first reporter app screen 11 is a login screen and may select a member registration or tour function. In particular, the tour feature is given limited privileges to directly use the Whistleblower application as a guest, even without membership.

제2 제보자 앱 화면(12)은 사고제보모드로 동작하는 메인화면이며, 사고접수 버튼을 선택하여 위치정보가 포함된 사고발생정보를 애플리케이션 서버(300)로 전송할 수 있다.The second reporter app screen 12 is a main screen operating in the accident reporting mode, and selects an accident reception button to transmit accident occurrence information including location information to the application server 300.

제3 제보자 앱 화면(13)은 사고접수 버튼을 선택했을 때 표시되며, 주소정보, 위도 및 경도정보를 포함하는 위치정보의 전송여부를 선택할 수 있다.The third reporter app screen 13 is displayed when the accident acceptance button is selected, and it is possible to select whether to transmit location information including address information, latitude and longitude information.

제보자 애플리케이션은 애플리케이션 서버(300)로부터 지도정보를 제공받을 수 있으며, 구글맵 등과 같은 외부지도서버에 연결되어 위치정보를 파악할 수도 있다.The informant application may be provided with map information from the application server 300, and may be connected to an external map server such as Google map to grasp the location information.

제보자 애플리케이션은 사고제보모드에서, 기본적으로 제보자 단말기(100)의 현재위치정보를 사고발생정보에 포함시켜 애플리케이션 서버(300)로 송신한다.In the accident reporting mode, the reporter application basically includes the current location information of the reporter terminal 100 in the accident occurrence information and transmits it to the application server 300.

제4 제보자 앱 화면(14)은 지도상에서 위치정보를 선택하는 과정을 나타낸 것이다.The fourth informant app screen 14 illustrates a process of selecting location information on a map.

즉, 제보자 애플리케이션은 사고제보모드에서, 전자지도상에서 직접 지정한 현재위치정보를 사고발생정보에 포함시켜 애플리케이션 서버(300)로 송신할 수도 있다.That is, the informant application may include the current location information directly designated on the electronic map in the accident report mode and transmit the current location information to the application server 300.

또한, 제보자 애플리케이션은 현재위치에서 가장 가까운 랜드마크의 위치를 추가로 사고발생정보에 포함시켜 애플리케이션 서버(300)로 송신할 수도 있다.In addition, the whistleblower application may further include the location of the landmark closest to the current location in the accident occurrence information and transmit it to the application server 300.

제5 제보자 앱 화면(15)은 제보자가 신고한 이력을 확인하는 과정을 나타낸 것이다. 제보자가 신고한 사고발생정보가 어떻게 처리되고 있는지 확인할 수 있다. 즉, 견인성공, 처리중 등과 같은 처리상황을 확인할 수 있을 뿐만 아니라 신고를 취소할 수 있는 메뉴가 표시된다.The fifth reporter app screen 15 shows a process of checking the history reported by the reporter. You can check how accident information reported by the whistleblower is being processed. That is, a menu for not only checking the processing status such as towing success and processing, but also canceling the report is displayed.

제6 제보자 앱 화면(16)은 제보자가 신고한 사고발생정보에 의해 진행되는 상황을 실시간으로 표시한다. 즉, 출동한 견인차의 위치 등을 애플리케이션상에 표시된 지도에서 확인할 수 있다.The sixth informant app screen 16 displays in real time the situation progressed by the accident occurrence information reported by the informant. In other words, the location of the tow truck and the like can be confirmed on the map displayed on the application.

제7 제보자 앱 화면(17)은 사고제보에 의해 지급된 보상 포인트를 확인하는 과정을 나타낸 것이며, 제8 제보자 앱 화면(18)은 보상 포인트를 환전 신청하는 과정을 나타낸 것이다.The seventh whistleblower app screen 17 shows a process of confirming the reward points paid by the accident report, and the eighth whistleblower app screen 18 shows a process of applying for exchange of reward points.

즉, 제보자 애플리케이션의 사고제보모드에서 제보한 사고발생정보가, 견인차 애플리케이션에 의해 이용되었을 경우, 소정의 보상 포인트가 제보자 애플리케이션으로 지급되므로, 지급된 보상 포인트를 현금으로 전환하여 보상받을 수 있다.That is, when the accident occurrence information reported in the accident reporting mode of the whistleblower application is used by the tow truck application, a predetermined reward point is paid to the whistleblower application, so that the rewarded reward points can be converted into cash to be compensated.

참고적으로 제보자 애플리케이션은, 시청 등 관공서, 한국도로공사, 경찰서의 서버와 연계되어 가축, 이물질, 적치물, 낙하물 등과 같은 도로 장애물을 제보하는 기능이 추가로 구현될 수 있다.For reference, the whistleblower application may be additionally implemented to report road obstacles such as livestock, foreign objects, deposits, falling objects, etc. in connection with a server of a public office such as a city hall, a Korea Highway Corporation, and a police station.

또한, 제보자 애플리케이션은, 지역별 각종 위치 기반 정보 제공함에 있어서, 지역별 사고 위치 정보 제공, 지역별 교통 정체 지역 위치 정보 제공, 지역별 사고 다발지역 위치 정보 제공, 지역별 음주 단속 위치 정보 공유, 지역별 견인 업체 위치 정보 제공, 지역별 정비 업체 위치 정보 제공, 지역별 맛집 위치 정보 제공, 지역별 대리운전 업체 정보 제공하는 기능이 추가로 구현될 수 있다.In addition, the whistleblower application, in providing various location-based information for each region, providing accident location information by region, providing traffic location information by region, providing accident location information by region, providing location information by region of accidents, sharing drinking location information by region, and providing local towing company location information. Providing location information for maintenance companies by region, providing location information for restaurants by region, and providing surrogate operation company information for each region may be additionally implemented.

또한, 제보자 애플리케이션 및 견인차 애플리케이션은, 사고 현장 사진 업로드 기능, 사고 차량 대수 제보 기능, 사고 현장 인명 피해 제보 기능, 사고 현장 출동 렉카차량 이동 경로 제공 기능이 추가로 구현될 수 있다.In addition, the whistleblower application and the tow truck application may additionally implement an accident scene photo upload function, an accident vehicle number reporting function, an accident scene casualty damage reporting function, and an accident site dispatching reckless vehicle moving path providing function.

도 4 및 도 5는 견인차 애플리케이션의 동작화면을 나타낸 도면이다.4 and 5 are views showing an operation screen of the tow truck application.

도 4 및 도 5를 참조하여, 견인차 단말기(200)에 설치된 견인차 애플리케이션의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.4 and 5, the operation of the tow truck application installed in the tow vehicle terminal 200 will be described below.

제1 견인차 앱 화면(21)은 로그인 화면이며, 견인기사 회원가입 기능을 선택할 수 있다.The first tow truck app screen 21 is a login screen, it is possible to select the tow driver registration function.

제2 견인차 앱 화면(22)은 견인차의 위치를 전송하는 메인화면이며, 위치전송 버튼을 선택하여 견인차 현재위치를 애플리케이션 서버(300)로 전송한다.The second tow truck app screen 22 is a main screen for transmitting the location of the tow truck, and selects a location transmission button to transmit the current location of the tow truck to the application server 300.

제3 견인차 앱 화면(23)은 견인차 위치전송 버튼을 선택했을 때 표시되며, 주소정보, 위도 및 경도정보를 포함하는 위치정보의 전송여부를 선택할 수 있다.The third tow truck app screen 23 is displayed when the tow truck location transmission button is selected, and it is possible to select whether to transmit location information including address information, latitude and longitude information.

견인차 애플리케이션은 애플리케이션 서버(300)로부터 지도정보를 제공받을 수 있으며, 구글맵 등과 같은 외부지도서버에 연결되어 위치정보를 파악할 수도 있다.The tow truck application may be provided with map information from the application server 300, and may be connected to an external map server such as Google map to grasp the location information.

제4 견인차 앱 화면(24)은 사고 접수이력을 확인하는 과정을 나타낸 것이다. 신고된 각각의 사고발생정보가 어떻게 처리되고 있는지 확인할 수 있다. 즉, 견인성공, 처리중 등과 같은 처리상황을 확인할 수 있다.The fourth tow truck app screen 24 shows a process of confirming the accident reception history. You can see how each reported incident occurred. In other words, it is possible to check the processing conditions such as traction success, processing, and the like.

제5 견인차 앱 화면(25)은 사고발생정보에 의해 진행되는 상황을 실시간으로 표시한다. 즉, 출동한 견인차의 위치 등을 애플리케이션상에 표시된 지도에서 확인할 수 있다.The fifth tow truck app screen 25 displays in real time the situation progressed by the accident occurrence information. In other words, the location of the tow truck and the like can be confirmed on the map displayed on the application.

제6 견인차 앱 화면(26)은 견인처리에 의해 지급해야 할 금액을 확인하는 과정을 나타낸 것이다.The sixth tow truck app screen 26 shows a process of confirming the amount to be paid by the towing process.

견인차 애플리케이션은 애플리케이션 서버(300)에서 제공되는 사고발생정보를 이용할 때마다, 미리 예치된 보증금 포인트 중 소정의 포인트가 차감된다. 보증금은 포인트 형태로 차감될 수도 있고, 현금형태로 차감될 수도 있을 것이다.Each time the tow truck application uses the accident occurrence information provided by the application server 300, a predetermined point of the deposit points deposited in advance is deducted. The deposit may be deducted in points or in cash.

즉, 견인차 애플리케이션을 사용하는 견인차 기사는 애플리케이션 서버(300)에서 제공되는 사고발생정보를 이용하여 견인에 성공할 경우, 보험사, 차주로부터 소정의 견인비용을 지급받는다.That is, when the tow truck driver using the tow truck application succeeds in the towing using the accident occurrence information provided by the application server 300, the insurance company, the borrower receives a predetermined towing cost.

따라서 견인차 기사는, 견인성공시 마다 견인차 애플리케이션을 이용하는 수수료를 지급해야 하는데, 견인차 기사는 미리 소정의 보증금을 예치해 둔 상태에서 포인트가 차감되는 형태로 수수료를 지급한다.Therefore, the tow driver must pay a fee for using the tow truck application every time the tow is successful. The tow driver pays the fee in the form of deducting points with a predetermined deposit in advance.

이때, 견인차 애플리케이션은 애플리케이션 서버(300)에서 제공되는 사고발생정보를 이용할 때, 이동경로를 실시간으로 애플리케이션 서버(300)로 제공하며, 애플리케이션 서버(300)는 이동경로를 파악하여 견인 성공여부를 추정한 후, 견인차 애플리케이션에 해당 상황을 통보할 수 있다.In this case, when the tow truck application uses the accident occurrence information provided by the application server 300, the tow vehicle application provides the movement path to the application server 300 in real time, and the application server 300 determines the success of the towing by grasping the movement path. The situation can then be reported to the tow truck application.

즉, 견인차 기사가 견인 성공 여부를 임의로 선택하는 것을 방지하기 위해 애플리케이션 서버(300)는 견인차 애플리케이션의 이동경로를 파악하여 견인 성공여부를 추정한다. 참고적으로 견인 성공여부는 제보된 사고 발생지역에 머무르는 시간, 구간별 이동속도, 이동경로, 최종 목적지를 모두 고려하여 파악될 수 있다.That is, in order to prevent the tow driver from arbitrarily selecting the tow success, the application server 300 estimates the tow success by grasping the moving path of the tow application. For reference, the success of towing can be determined by considering the time to stay in the reported accident area, the moving speed for each section, the movement route, and the final destination.

제7 견인차 앱 화면(27)은 애플리케이션을 설정할 수 있는 과정을 나타낸 것이며, 계정정보, 프로필 변경, 비밀번호 변경, 회원탈퇴, 공지사항, 도움말, 현재버전, 고객문의 등의 기능을 선택할 수 있다.The seventh tow truck app screen 27 shows a process for setting an application, and can select functions such as account information, profile change, password change, membership withdrawal, notice, help, current version, and customer inquiry.

참고적으로, 제보자 애플리케이션이 설치된 제보자 단말기(100)의 카메라로 사고영상을 촬영할 경우, 촬영된 동영상 또는 정지영상은 제보자 애플리케이션을 통해 애플리케이션 서버(300)로 전송된다.For reference, when the accident image is taken by the camera of the reporter terminal 100 in which the reporter application is installed, the captured video or the still image is transmitted to the application server 300 through the reporter application.

애플리케이션 서버(300)는 수신받은 동영상 또는 정지영상을 영상인식하여 차량의 종류(전륜, 후륜, 사륜), 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수를 자동으로 파악한 후, 이러한 정보를 푸시 메세지에 포함시켜 견인차 애플리케이션으로 전송할 수 있다. 이때, 차량 번호판의 번호를 인식한 후, 번호를 바탕으로 차량의 종류를 인식할 수도 있다.The application server 300 automatically recognizes the type of the vehicle (front wheel, rear wheel, four wheel), the size of the vehicle, the damage state, and the number of vehicles by recognizing the received video or still image, and includes the information in a push message. Can be transferred to the tow truck application. In this case, after recognizing the number of the license plate, it is possible to recognize the type of vehicle based on the number.

즉, 차량의 종류(전륜, 후륜, 사륜), 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수에 따라 필요한 견인차의 대수와, 견인차의 크기, 견인형태(전륜,후륜,사륜)가 달라질 수 있으므로, 애플리케이션 서버(300)는 견인에 필요한 정보를 자동으로 영상인식하여 푸시 메세지에 포함시킬 수 있다.That is, depending on the type of vehicle (front wheel, rear wheel, four wheel), the size of the vehicle, the damage state, the number of vehicles required, the size of the towing vehicle, the towing type (front wheel, rear wheel, four wheel) may vary. The server 300 may automatically recognize the information necessary for towing and include in the push message.

또한, 사고 차량 견인위치 알림 시스템의 제보자 애플리케이션은,In addition, the whistleblower application of the accident vehicle towing position notification system,

제보자 단말기(100)가 위치한 자동차 내부에 설치된 블랙박스와 연동되어 동작하도록 구성될 수 있다. 블랙박스는 차량의 주행 및 주차시에 외부 및 내부 상황을 녹화하는 영상기록장치로 정의된다. 블랙박스는 통상적으로 전방을 촬영하는 전방 카메라와, 후방을 촬영하는 후방 카메라로 구성되며, 좌측 및 우측을 각각 촬영하는 좌측 카메라 및 우측 카메라가 추가될 수도 있다.The reporter terminal 100 may be configured to operate in conjunction with a black box installed inside a vehicle in which the reporter terminal 100 is located. The black box is defined as an image recording apparatus that records an external and internal situation during driving and parking of a vehicle. The black box is typically composed of a front camera photographing the front and a rear camera photographing the rear, and a left camera and a right camera photographing the left and the right, respectively, may be added.

블랙박스는 제보자 애플리케이션과 무선으로 데이터를 교환할 수 있는 RF 모듈이 내장되어 있다. 따라서 제보자가 제보자 단말기(100)를 블랙박스에 근접시킬 경우, 블랙박스는 현시점에 블랙박스에 저장된 영상을 제보자 단말기(100)의 제보자 애플리케이션으로 전송한다. 영상은 차량의 주행중에 녹화된 전방영상 및 후방영상을 포함하며, 제보자 애플리케이션은 전방영상 및 후방영상을 사고발생정보로서 애플리케이션 서버(300)로 전송한다.The black box has a built-in RF module that can exchange data wirelessly with whistleblower applications. Therefore, when the informant approaches the informant terminal 100 to the black box, the black box transmits an image stored in the black box to the informant application of the informant terminal 100 at this time. The image includes a front image and a rear image recorded while driving the vehicle, and the informant application transmits the front image and the rear image to the application server 300 as accident occurrence information.

이때, 애플리케이션 서버(300)는 수신받은 전방영상 및 후방영상을 영상인식하여 차량의 종류(전륜, 후륜, 사륜), 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수를 자동으로 파악한 후, 이러한 정보를 푸시 메세지에 포함시켜 견인차 애플리케이션으로 전송할 수 있다.In this case, the application server 300 automatically recognizes the received front image and the rear image, and automatically identifies the type of vehicle (front wheel, rear wheel, four wheel), the size of the vehicle, the damage state, and the number of vehicles, and then pushes this information. It can be included in the message and sent to the tow truck application.

즉, 차량의 종류(전륜, 후륜, 사륜), 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수에 따라 필요한 견인차의 대수와, 견인차의 크기, 견인형태(전륜,후륜,사륜)가 달라질 수 있으므로, 애플리케이션 서버(300)는 견인에 필요한 정보를 자동으로 영상인식하여 푸시 메세지에 포함시킬 수 있다.That is, depending on the type of vehicle (front wheel, rear wheel, four wheel), the size of the vehicle, the damage state, the number of vehicles required, the size of the tow vehicle and the type of towing (front, rear, four wheel) can vary. The server 300 may automatically recognize the information necessary for towing and include in the push message.

또한, 제보자가 날짜 및 시간을 지정한 후, 제보자 단말기(100)를 블랙박스에 근접시킬 경우, 지정된 날짜 및 시간이 블랙박스로 자동 전송되고, 블랙박스에서는 전송받은 날짜 및 시간대에 해당하는 영상만을 자동으로 편집하여, 제보자 단말기(100)의 제보자 애플리케이션으로 전송시키도록 동작할 수도 있다.In addition, when the informant specifies the date and time, when the informer terminal 100 approaches the black box, the specified date and time are automatically transmitted to the black box, and only the image corresponding to the received date and time zone is automatically transmitted from the black box. By editing, it may be operable to transmit to the reporter application of the reporter terminal 100.

또한, 제보자 단말기(100)의 카메라로 촬영된 제1 영상과, 블랙박스에서 촬영된 제2 영상이 동시에 애플리케이션 서버(300)로 전송될 경우,In addition, when the first image photographed by the camera of the reporter terminal 100 and the second image photographed by the black box are simultaneously transmitted to the application server 300,

우선, 애플리케이션 서버(300)는 제1 영상을 영상인식하여 차량의 종류(전륜, 후륜, 사륜), 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수를 자동으로 파악하여 제1 영상인식결과로써 저장한다.First, the application server 300 recognizes the first image and automatically grasps the type of vehicle (front wheel, rear wheel, four wheel), the size of the vehicle, the damage state, and the number of vehicles and stores the image as a first image recognition result.

다음으로 애플리케이션 서버(300)는 제2 영상을 영상인식하여 차량의 종류(전륜, 후륜, 사륜), 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수를 자동으로 파악하여 제2 영상인식결과로써 저장한다.Next, the application server 300 recognizes the second image and automatically detects the type of vehicle (front wheel, rear wheel, four wheel), the size of the vehicle, the damage state, and the number of vehicles and stores the image as a second image recognition result.

애플리케이션 서버(300)는 미리 설정된 가중치 값을 제1 영상인식결과 및 제2 영상인식결과에 각각 반영한 후, 최종적인 영상인식결과를 산출하고, 산출된 정보를 푸시 메세지에 포함시켜 견인차 애플리케이션으로 전송할 수 있다.The application server 300 may reflect a predetermined weight value in the first image recognition result and the second image recognition result, respectively, calculate a final image recognition result, and include the calculated information in a push message and transmit it to the tow truck application. have.

한편, 애플리케이션 서버(300)는 영상인식을 통해 차량의 파손상태를 파악할 때, 차량의 각 바퀴부분의 손상여부를 수치로써 환산하여 푸시 메세지에 포함시킬 수 있다. On the other hand, when the application server 300 determines the damage state of the vehicle through the image recognition, it is possible to convert the damage of each wheel portion of the vehicle to a numerical value and include it in the push message.

예를 들면, 전륜 좌측 바퀴의 손상상태를 1 ~ 100%(100% 가까울수록 손상상태가 큼), 전륜 우측 바퀴의 손상상태를 1 ~ 100%, 후륜 좌측 바퀴의 손상상태를 1 ~ 100%, 후륜 우측 바퀴의 손상상태를 1 ~ 100% 각각 환산하여 푸시 메세지에 포함시킬 수 있다.For example, the damage condition of the front wheel left is 1 to 100% (the closer the 100% is, the greater the damage is), the damage condition of the front right wheel is 1 to 100%, the rear wheel left is 1 to 100%, The damage state of the right rear wheel can be included in the push message by converting 1 to 100% each.

사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)의 제보자 애플리케이션은,Reporter application of the accident vehicle tow position notification system (1),

가축, 이물질, 적치물, 낙하물 등과 같은 도로 장애물 등을 제보할 수 있는 제보모드가 추가로 구비될 수 있다. 제보자 애플리케이션에서 도로 장애물을 제보할 경우, 제보된 장애물 정보는 애플리케이션 서버(300)로 전송되고, 애플리케이션 서버(300)는 시청 등의 관공서, 한국도로공사, 경찰서 등의 데이터 서버에 제보된 장애물 정보를 전송한다.A reporting mode for reporting road obstacles such as livestock, foreign objects, deposits, falling objects, etc. may be further provided. When reporting a road obstacle in the reporter application, the reported obstacle information is transmitted to the application server 300, the application server 300 is provided with the obstacle information reported to the data server, such as public offices such as city hall, Korea Expressway Corporation, police station, etc. send.

한편, 가축, 이물질, 적치물, 낙하물 등과 같은 도로 장애물 등을 제보할 수 있는 제보모드에서, 제보자 단말기(100)의 카메라로 촬영된 제1 영상과, 블랙박스에서 촬영된 제2 영상이 동시에 애플리케이션 서버(300)로 전송될 경우, On the other hand, in the reporting mode for reporting road obstacles such as livestock, foreign objects, deposits, falling objects, etc., the first image photographed by the camera of the reporter terminal 100 and the second image photographed by the black box are simultaneously applied to the application server. If sent to 300,

애플리케이션 서버(300)는 제1 영상 또는 제2 영상을 영상인식하여 장애물의 종류를 파악한 후, 차량운행에 영향을 미치는 장애물로 식별되었을 경우에만 시청 등의 관공서, 한국도로공사, 경찰서 등의 데이터 서버에 제보된 장애물 정보를 전송한다.The application server 300 recognizes the type of the obstacle by recognizing the first image or the second image, and then, if it is identified as an obstacle affecting the vehicle operation, the data server such as a public office such as a city hall, Korea Expressway Corporation, a police station, etc. Send the obstacle information reported in the.

특히, 애플리케이션 서버(300)는 블랙박스의 전방영상 및 후방영상을 시간대별로 비교하여 장애물의 종류를 파악할 수 있다.In particular, the application server 300 may determine the type of obstacle by comparing the front image and the rear image of the black box for each time zone.

예를 들어 종이박스와 같이 차량운행에 영향을 미치지 않는 장애물이 차량의 전방에 위치한다고 가정할 때,For example, suppose that an obstacle, such as a paper box, that does not affect vehicle operation is located in front of the vehicle.

블랙박스가 설치된 차량이 종이박스를 치고 지나갈 경우, 전방영상 및 후방영상에 이러한 과정이 녹화된다. 따라서 애플리케이션 서버(300)는 전방영상 및 후방영상에서 장애물의 파손정도, 파손형태 및 충돌과정시 변형되는 형태와, 영상으로 판독된 차량의 움직임을 모두 고려하여 차량운행에 영향을 미치는 장애물 여부를 식별할 수 있다.When a vehicle equipped with a black box passes through a paper box, this process is recorded in the front image and the rear image. Therefore, the application server 300 identifies whether the obstacle affects the operation of the vehicle in consideration of both the degree of damage of the obstacle in the front image and the rear image, the shape of the damage and the shape of the deformation during the collision process, and the movement of the vehicle read as the image. can do.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템(2)의 구성도이다.6 is a configuration of the accident vehicle traction position notification system 2 according to another embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 사고 차량 견인위치 알림 시스템(2)은 제보자 단말기(100)와, 견인차 단말기(200)와, 애플리케이션 서버(300)와, 렌터카업체 단말기(400)를 구비한다.Referring to FIG. 6, the accident vehicle towing position notification system 2 includes a reporter terminal 100, a tow vehicle terminal 200, an application server 300, and a car rental company terminal 400.

상기와 같이 구성되는 사고 차량 견인위치 알림 시스템(2)의 주요동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the main operation of the accident vehicle traction position notification system 2 configured as described above are as follows.

제보자 단말기(100), 견인차 단말기(200) 및 렌터카업체 단말기(400)는 휴대용 단말기로 지칭할 수 있는데, 휴대용 단말기는 휴대폰, 스마트폰, 스마트 패드 등과 같이 사용자가 휴대하면서 사용할 수 있는 기기를 총칭하는 것이며, 본 실시예에서는 스마트폰으로 구성된 휴대용 단말기로 가정하고 설명하기로 한다.The informant terminal 100, the tow vehicle terminal 200, and the car rental company terminal 400 may be referred to as portable terminals. The portable terminals collectively refer to devices that can be used while being carried by a user, such as a mobile phone, a smart phone, and a smart pad. In the present embodiment, it will be assumed and described as a portable terminal composed of a smart phone.

참고적으로, 도 6에 도시된 사고 차량 견인위치 알림 시스템(2)은, 도 1에 도시된 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)에 렌터카업체 단말기(400)가 추가되어 구성되는 점을 설명하는 것이므로,For reference, the accident vehicle tow position notification system 2 shown in FIG. 6 is described in that the rental car company terminal 400 is added to the accident vehicle tow position notification system 1 shown in FIG. 1. So that

제보자 단말기(100), 견인차 단말기(200) 및 애플리케이션 서버(300) 사이에 이루어지는 중복된 동작설명은 생략한다.Duplicate operation descriptions made between the informant terminal 100, the tow vehicle terminal 200, and the application server 300 will be omitted.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템(2)에 렌터카 서비스가 연동되는 개념을 도시한 도면이다.FIG. 7 is a diagram illustrating a concept in which a rental car service is linked to an accident vehicle towing position notification system 2 according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 6 및 7을 동시에 참조하면, 사고 차량 견인위치 알림 시스템(2)에 렌터카 서비스가 연동될 경우,6 and 7, at the same time, when the car rental service is linked to the accident vehicle tow position notification system (2),

애플리케이션 서버(300)는 제보자 단말기(100)의 제보자 애플리케이션에서 송신되는 사고발생정보를 데이터베이스화 하여 저장하고, 견인차 단말기(200)의 견인차 애플리케이션으로 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공할 뿐만 아니라, 렌터카업체 단말기(400)의 렌터카 애플리케이션으로 렌터카 요청정보를 전송할 수 있다.The application server 300 stores a database of accident occurrence information transmitted from the reporter application of the reporter terminal 100 and provides the accident occurrence information as a push service to the tow truck application of the tow terminal 200 as well as a rental car company. The car rental request information may be transmitted to the car rental application of the terminal 400.

즉, 견인차 단말기(200)에 설치된 견인차 애플리케이션의 렌터카 요청모드에서 렌터카를 요청하거나, 제보자 단말기(100)에 설치된 제보자 애플리케이션의 렌터카 요청모드에서 렌터카를 요청할 경우, 애플리케이션 서버(300)는 렌터카업체 단말기(400)에 설치된 렌터카 애플리케이션으로 렌터카 요청정보를 푸시 서비스를 이용하여 전송한다.That is, when the car is requested in the rental car request mode of the tow vehicle application installed in the tow vehicle terminal 200 or when the car is requested in the car rental request mode of the whistleblower application installed in the whistleblower terminal 100, the application server 300 is a car rental company terminal ( The car rental application installed at 400 transmits the car rental request information using a push service.

이때, 견인차 단말기(200)에 설치된 견인차 애플리케이션의 렌터카 요청모드에서 렌터카를 요청하고, 실제로 렌터카 업체에서 렌터카를 제공하여 수익이 발생했을 경우, 렌터카 업체에서 소정의 수수료를 애플리케이션 서버(300)에 결제하도록 구성된다. 이때, 애플리케이션 서버(300)는 온라인 결제 기능이 부여되어, 렌터카 애플리케이션에서 애플리케이션 서버(300)에 접속하여 결제를 진행할 수 있다.In this case, when the rental car is requested in the rental car request mode of the tow application 200 installed in the tow vehicle terminal 200, and the revenue is generated by the rental car company, the rental car company pays a predetermined fee to the application server 300. It is composed. In this case, the application server 300 may be provided with an online payment function, and the car rental application may access the application server 300 to make a payment.

또한, 애플리케이션 서버(300)는 렌터카 사용에 의해 획득한 소정의 수수료 중 일부를 견인차 애플리케이션에 지급하도록 구성될 수도 있을 것이다.In addition, the application server 300 may be configured to pay the tow truck application some of the predetermined fee obtained by using the car.

본 발명의 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템은,Accident vehicle traction position notification system according to an embodiment of the present invention,

모바일 앱을 통해 원터치로 교통사고를 제보하여 견인차 업체에서 견인서비스를 제공할 수 있도록 구성되며, 사고 제보자에게 소정의 보상 포인트를 지급하여 사고 제보에 대한 동기부여를 고취시킬 수 있다.One-touch reporting of traffic accidents through the mobile app is configured to provide a towing service from the tow truck companies, and by providing a certain compensation points to the accident reporter can inspire motivation for reporting accidents.

본 발명의 실시예에 따른 사고 차량 견인위치 알림 시스템(1)은, 현재 국내 일반사업자 형태의 렉카업체에서 전국 온라인망이 아닌 지역으로 국한되어 있던 문제점을 고안하여, 모바일 앱 어플리케이션 온라인으로 연결하여 전국적으로 신속하고 정확한 교통사고 접수 및 사고처리를 진행할 수 있는 기능을 향상시킨 통합라인시스템이다.Accident vehicle traction position notification system (1) according to an embodiment of the present invention, by devising a problem that is currently limited to the local non-national online network in the domestic general contractor type, the mobile app application online nationwide It is an integrated line system that has improved the function to promptly and accurately receive traffic accidents and handle accidents.

스마트폰 원터치의 간단한 조작으로 사고현장(위도,경도)을 지정할 수 있으며 신고자 주위(10Km)에 있는 모든 렉카 차량에 푸시 알림 기능으로 견인서비스가 이루어진 후 최초 신고자가 신고보상금을 받을 수 있는 국내 최초 온라인을 연결 시켜주는 O2O플랫폼이다.The accident site (latitude and longitude) can be specified by simple one-touch operation of smartphones, and the first online service in Korea where the first reporter can receive the report compensation after the towing service is provided to all Lekcar vehicles around the reporter (10 km). It is O2O platform that connects.

교통사고 발생 후 차량 견인시 신고자에게 주는 신고보상금 제도를 반영하여 교통사고 현장 목격에 대하여 자칫 지나치거나 무관심할 수 있는 일반시민들의 신고의식을 고취시키고, 사고 지점의 정확한 장소 정보를 제공함으로써 신속한 사고처리와 사고 발생 후 사고 재발생을 예방할 수 있다. 또한, 전국 렉카 기사의 직업의식 고취와 전국 렉카 업체의 무분별한 처리방법에 대한 질서유지 향상에도 도움이 될 수 있다.Reflecting the report compensation system to the reporter when towing a vehicle after a traffic accident, it raises awareness of general citizens who may be overlooked or indifferent to the sighting of traffic accidents, and provides accurate location information at the point of accident It is possible to prevent accidents from recurring after the accident. In addition, it can help to raise the vocational awareness of the nation's Lekka articles and improve the order management of reckless treatment of nationwide Lekka companies.

이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As such, those skilled in the art will appreciate that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof. Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative in all respects and not as restrictive. The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. do.

100 : 제보자 단말기
200 : 견인차 단말기
300 : 애플리케이션 서버100: whistleblower terminal
200: tow truck terminal
300: application server

Claims (6)

제보자 애플리케이션의 사고제보모드에서 위치정보가 포함된 사고발생정보를 애플리케이션 서버로 송신하는 제1 휴대용 단말기;
상기 애플리케이션 서버로부터 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공받음에 있어서, 현재위치를 기준으로 소정의 범위 내에서 발생한 사고발생정보를 제공받아 표시하는 견인차 애플리케이션이 설치된 제2 휴대용 단말기; 및
상기 제보자 애플리케이션에서 송신되는 사고발생정보를 데이터베이스화 하여 저장하며, 상기 제2 휴대용 단말기의 견인차 애플리케이션으로 사고발생정보를 푸시 서비스로 제공하는 상기 애플리케이션 서버;를 포함하고,
상기 견인차 애플리케이션은, 상기 애플리케이션 서버에서 제공되는 사고발생정보를 이용하여 견인성공시마다 미리 예치된 보증금 포인트 중 소정의 포인트가 차감됨에 있어서, 상기 견인차 애플리케이션은 상기 사고발생정보를 이용할 때마다 상기 제2 휴대용 단말기의 이동경로를 실시간으로 상기 애플리케이션 서버로 제공하며, 상기 애플리케이션 서버는 상기 제2 휴대용 단말기가 제보된 사고 발생지역에 머무르는 시간, 구간별 이동속도, 이동경로 및 최종 목적지를 고려하여 견인 성공여부를 추정하며,
상기 제보자 애플리케이션이 설치된 상기 제1 휴대용 단말기의 카메라로 사고영상을 촬영할 경우, 촬영된 동영상 또는 정지영상은 상기 제보자 애플리케이션을 통해 상기 애플리케이션 서버로 전송되고, 상기 애플리케이션 서버는 수신받은 동영상 또는 정지영상을 영상인식하여 차량의 종류 - 전륜, 후륜 및 사륜의 종류 - , 차량의 크기, 파손상태, 차량의 수를 자동으로 파악한 후, 이러한 정보를 푸시 메세지에 포함시켜 상기 견인차 애플리케이션으로 전송하는 것을 특징으로 하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템.
A first portable terminal for transmitting accident occurrence information including location information to the application server in the accident report mode of the informant application;
A second portable terminal provided with a tow truck application configured to receive and display accident occurrence information generated within a predetermined range based on a current position in receiving accident occurrence information from the application server; And
And the application server storing and storing the database of accident occurrence information transmitted from the informant application, and providing the accident occurrence information as a push service to a tow truck application of the second portable terminal.
The tow truck application may be deducted a predetermined point among deposit points previously deposited at every towing success using the accident occurrence information provided from the application server, and the tow truck application may use the second portable whenever the accident occurrence information is used. The application server provides the movement path of the terminal to the application server in real time, and the application server determines whether the towing is successful in consideration of the time, the movement speed for each section, the movement route, and the final destination where the second portable terminal stays in the reported accident area. To estimate,
When photographing an accident image with a camera of the first portable terminal in which the informant application is installed, the captured video or still image is transmitted to the application server through the informant application, and the application server images the received video or still image. Recognize the type of vehicle-the type of front wheel, rear wheel and four wheel-automatically determine the size of the vehicle, the damage state, the number of vehicles, and then include this information in a push message and transmit it to the tow truck application Vehicle towing position notification system.
제1항에 있어서,
상기 사고발생정보는,
위치정보, 정지영상정보 및 동영상정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템.
The method of claim 1,
The accident occurrence information,
Accident vehicle traction position notification system comprising at least one of position information, still image information and video information.
제1항에 있어서,
상기 제보자 애플리케이션은 사고제보모드에서, 상기 제1 휴대용 단말기의 현재위치정보를 상기 사고발생정보에 포함시켜 상기 애플리케이션 서버로 송신하는 것을 특징으로 하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템.
The method of claim 1,
The reporter application in the accident reporting mode, including the current location information of the first portable terminal in the accident occurrence information and transmits to the application server, accident vehicle traction position notification system.
제1항에 있어서,
상기 제보자 애플리케이션은 사고제보모드에서, 전자지도상에서 직접 지정한 현재위치정보를 상기 사고발생정보에 포함시켜 상기 애플리케이션 서버로 송신하는 것을 특징으로 하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템.
The method of claim 1,
The reporter application, the accident vehicle traction position notification system, characterized in that in the accident report mode, including the current location information directly specified on the electronic map to the application server including the occurrence information.
제1항에 있어서,
상기 제보자 애플리케이션의 사고제보모드에서 제보한 사고발생정보가, 상기 견인차 애플리케이션에 의해 이용되었을 경우, 소정의 보상 포인트가 상기 제보자 애플리케이션으로 지급되는 것을 특징으로 하는 사고 차량 견인위치 알림 시스템.
The method of claim 1,
When the accident occurrence information reported in the accident reporting mode of the whistleblower application is used by the tow truck application, a predetermined compensation point is provided to the whistleblower application, wherein the accident vehicle tow position notification system.
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