KR102038297B1

KR102038297B1 - 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법

Info

Publication number: KR102038297B1
Application number: KR1020180010821A
Authority: KR
Inventors: 고명균; 장세용
Original assignee: 국방과학연구소
Priority date: 2018-01-29
Filing date: 2018-01-29
Publication date: 2019-10-30
Also published as: KR20190091808A

Abstract

제안기술은 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크의 결함 시 결함된 부위를 부분적으로 수리할 수 있는 수리 방법에 관한 발명이다.

Description

복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법{Repair method of the integral composite fuel tank}

일반적으로 복합재료는 높은 비강성(specific stiffness)과 비강도(specific strength)의 특성을 가지고 있다. 이러한 특성으로 인하여 다양한 산업분야에서 적용되고 있다.

특히나 항공 분야에서는 중량에 따른 항공기 성능 영향성이 크기 때문에 복합재료의 적용성이 높게 나타나고 있다.

그러나 이러한 복합재료는 최초 형상에 따른 성형이 완료되면 더 이상 전체 또는 부분 형성이 불가한 문제점이 있다.

이러한 단점을 보완하기 위해 많은 연구가 이루어지고 있으며, 부분 성형에 대한 연구들은 이미 정량화되어 실제 항공기에 적용되고 있다.

기존의 정량화되어 있는 부분 성형 기술은, 결함 영역 제거 후 결함된 영역을 기준으로 둘레부 넓은 영역에 사포질 한 후, 사포질 된 영역에 같은 재질의 패치(patch)를 제작하여 접착제로 부착하게 된다. 즉, 수리 시 결함 발생 영역뿐만이 아닌 비교적 넓은 영역을 필요로 한다.

이러한 방법을 적용할 경우, 추가적인 부품(10)이 조립되어 있지 않은 패널(panel) 형태의 영역에서는 문제가 발생하지 않지만, 여러 개의 부품이 조립되어 있는 영역에서는 조립으로 인한 패스너(fastener), 구조 보강재(stiffener) 등의 간섭이 발생하게 된다.

상기와 같이 부품이 조립되어 있는 부분 등 기존의 부분 성형 기술을 적용할 수 없는 영역에서 결함이 발생될 경우, 부분 수리가 아닌 전체 교체가 이루어져야 하므로 이로 인한 복합재 일체형 연료탱크의 유지보수에 막대한 손실이 발생하는 문제가 있었다.

미국 등록특허공보 US7624760

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 복합재 일체형으로 형성된 연료탱크의 부분 결함 시 결함된 부위만을 부분적으로 수리할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

또한, 연료탱크의 수리뿐만 아니라 구조적 성능까지 보강하는데 목적이 있다.

또한, 단순한 연료탱크 뿐만 아니라 외부 하중(external load)이 가해지는 연료탱크에도 적용할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법에 있어서,

연료탱크의 결함 영역 및 크기 등을 확인하는 결함 확인 단계;

결함 영역 및 크기에 따라 제1패치 및 제2패치를 준비하는 패치 준비 단계;

결함을 제거하기 위해 결함 영역에 결함 크기만큼 패치홀을 가공하는 패치홀 가공 단계;

연료탱크의 내측면에서 패치홀의 하측 둘레부와, 하측 둘레부에 접착되는 제1패치의 수평부 상면을 사포질하는 제1사포질 단계;

패치홀에 제1패치를 결합시키는 제1패치 결합 단계;

제1패치의 결합을 확인하는 제1패치 결합 확인 단계;

연료탱크의 외측면에서 패치홀의 상측 둘레부와 상측 둘레부에 접착되는 제2패치의 하면을 사포질하는 제2사포질 단계;

패치홀에 제2패치를 결합시키는 제2패치 결합 단계;

제2패치의 결합을 확인하는 제2패치 결합 확인 단계;를 포함한다.

상기 연료탱크의 구조적 성능을 보강하기 위해 상기 제1패치와 상기 제2패치가 결합되는 것을 특징으로 한다.

결함 확인 단계는 비파괴 검사에 의해 진행되는 것을 특징으로 한다.

패치 준비 단계에서 제1패치는 'ㅗ' 형상의 단면을 갖는 것으로,

패치홀 내측에 삽입되는 부분인 수직부;

수직부와 수직이며, 상면 중앙부에 수직부의 하단이 연장되어 형성되는 수평부;로 구성되는 것을 특징으로 한다.

수직부의 축방향 길이와 패치홀의 축방향 길이는 서로 동일한 것을 특징으로 한다.

수직부의 단면 형상은 패치홀의 단면 형상과 동일한 것을 특징으로 한다.

수평부의 단면적은 수직부 단면적의 3배인 것을 특징으로 한다.

수직부가 패치홀 내측에 삽입되었을 때,

수평부의 상면은 연료탱크의 내측면에서 패치홀의 하측 둘레부와 접착되는 것을 특징으로 한다.

수평부는 연료탱크 내측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 한다.

패치 준비 단계에서 제2패치는 복수 개의 패널이 적층된 형상인 것을 특징으로 한다.

제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,

하층으로부터 상층으로 갈수록 적층된 패널의 단면적은 점차 줄어드는 것을 특징으로 한다.

제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,

복수 개의 패널 중 가장 하층에 적층된 패널은 수평부와 동일한 형상 및 동일한 크기로 형성되는 것을 특징으로 한다.

제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,

복수 개의 패널은 서로 같은 형상인 것을 특징으로 한다.

제2패치는 연료탱크 외측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 한다.

제1사포질 단계에서 패치홀의 하측 둘레부는,

패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것을 특징으로 한다.

제1패치 결합 단계는,

수직부의 둘레부 및 수평부의 상면에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;

연료탱크의 내측면으로부터 외측면을 향하여 제1패치의 수직부를 패치홀에 삽입시키는 수직부 삽입 단계;

수직부의 둘레부와 패치홀의 내측면, 패치홀의 하측 둘레부와 제1패치의 수평부 상면을 접착시키는 제1패치 접착 단계;

접착제를 경화시키는 제1패치 경화 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

제1패치 결합 확인 단계에서는, 제1패치와 연료탱크 사이의 접착 상태는 비파괴 검사를 이용하여 확인되는 것을 특징으로 한다.

제2사포질 단계에서 패치홀의 상측 둘레부는,

제2패치 결합 단계는,

패치홀의 상측 둘레부에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;

패치홀의 상측 둘레부에 제2패치의 하면을 접착시키는 제2패치 접착 단계;

접찰제를 경화시키는 제2패치 경화 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

제2패치 결합 확인 단계에서는, 제2패치와 연료탱크 사이의 접착 상태는 비파괴 검사를 이용하여 확인되는 것을 특징으로 한다.

제1패치는 복합재 라미네이트(laminate)로 형성되는 것을 특징으로 한다.

제1패치 경화 단계에서 제1패치는 상온 경화(cold bonding)되는 것을 특징으로 한다.

제2패치는 카본 섬유(fiber)로 형성되는 것을 특징으로 한다.

제2패치 결합 단계의 접착제 도포 단계에서 접착제는 수지(resin)인 것을 특징으로 한다.

제1사포질 단계와 제2사포질 단계에서 사포질은 한 방향으로만 진행되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 복합재 일체형으로 형성된 연료탱크의 부분 결함 시 전체 교체가 아닌 결함된 부위만을 부분적으로 수리함으로써 연료탱크의 유지보수비를 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 수리 시 형태가 서로 다른 2가지의 수리 패치를 이용함으로써 구조적 성능을 보강할 수 있는 효과가 있다.

또한, 수리 시 기존의 정량화되어 있는 부분 성형 기술 보다 상대적으로 적은 영역을 필요로 하므로 부품이 조립되어 있는 부분에 결함 발생 시에도 간섭 없이 적용될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법 단계도.
도 2는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 결함 부위 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 결함 부위 홀 가공 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 결함 부위 제거 후 예시도.
도 5는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제1패치 부착 예시도.
도 6은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제2패치 부착 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 완성도.

상술한 본 발명의 특징 및 효과는 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시 예들을 설명하기 위한 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명은 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크의 결함 시 결함된 부위를 부분적으로 수리할 수 있는 수리 방법에 관한 발명이다.

도 1에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법 단계도가 도시되어 있다.

본 발명의 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법은,

연료탱크(2)의 결함(8) 영역 및 크기 등을 확인하는 결함 확인 단계;

상기 결함(8) 영역 및 크기에 따라 제1패치(14) 및 제2패치(22)를 준비하는 패치 준비 단계;

상기 결함(8)을 제거하기 위해 상기 결함(8) 영역에 결함(8) 크기만큼 패치홀(12)을 가공하는 패치홀 가공 단계;

상기 연료탱크(2)의 내측면(4)에서 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와, 상기 하측 둘레부에 접착되는 상기 제1패치(14)의 수평부 상면을 사포질하는 제1사포질 단계;

상기 패치홀(12)에 상기 제1패치(14)를 결합시키는 제1패치 결합 단계;

상기 제1패치(14)의 결합을 확인하는 제1패치 결합 확인 단계;

상기 연료탱크(2)의 외측면에서 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부와 상기 상측 둘레부에 접착되는 상기 제2패치(22)의 하면을 사포질하는 제2사포질 단계;

상기 패치홀(12)에 상기 제2패치(22)를 결합시키는 제2패치 결합 단계;

상기 제2패치(22)의 결합을 확인하는 제2패치 결합 확인 단계;를 포함하여 진행된다.

먼저, 상기 결함 확인 단계에서는 비파괴 검사(non-destructive inspection)를 진행하여 도 2에 도시된 바와 같이 연료탱크(2)의 결함(8) 영역, 위치 및 크기 등을 확인하고, 상기 결함 확인 단계에서 확인된 상기 결함(8) 영역, 위치 및 크기에 따라 상기 패치 준비 단계에서 제1패치(14) 및 제2패치(22)를 준비하게 된다.

복합재 라미네이트(laminate)로 형성되는 상기 제1패치(14)는 'ㅗ' 형상의 단면을 갖는 것으로, 상기 패치홀(12) 내측에 삽입되는 부분인 수직부(16)와, 상기 수직부(16)와 수직이며 상면 중앙부에 상기 수직부(16)의 하단이 연장되어 형성되는 수평부(18)로 구성된다.

상기 제1패치(14) 및 상기 제2패치(22)가 준비되면, 도 3의 도시된 바와 같이 상기 연료탱크(2)의 결함(8)을 제거하기 위해 상기 결함(8) 영역에 결함(8)의 크기만큼 패치홀(12)을 가공하는 패치홀 가공 단계가 진행되어 도 4에 도시된 것과 같이 결함(8) 부위가 제거된다.

상기 제1패치(14)는 상기 연료탱크(2)의 내측에 위치하는 것으로, 상기 수직부(16)가 상기 패치홀(12) 내측에 삽입되며, 상기 수평부(18)가 상기 연료탱크(2)의 내측면(4)에서 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부에 접착되어 상기 패치홀(12)을 폐쇄시키게 된다.

상기 연료탱크의 내측면(4)과 상기 제1패치(14)의 접착력을 향상시키기 위해 상기 제1사포질 단계에서는 상기 연료탱크의 내측면(4)에서 상기 제1패치(14)가 접착되는 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부에 접착되는 상기 제1패치(14)의 수평부(18) 상면에 사포질하게 된다.

상기 제1사포질 단계에서 상기 제1패치(14)가 접착되는 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부는 상기 패치홀(12)의 둘레부로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적이 된다.

상기 제1사포질 단계가 완료되면, 상기 패치홀(12)에 상기 제1패치(14)를 결합시키는 제1패치 결합 단계를 진행하게 된다.

도 5에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제1패치 부착 예시도가 도시되어 있다.

상기 제1패치 결합 단계는,

상기 수직부(16)의 둘레부 및 상기 수평부(18)의 상면에 접착제(20)를 도포하는 접착제 도포 단계;

상기 연료탱크(2)의 내측면(4)으로부터 외측면(6)을 향하여 상기 제1패치(14)의 수직부(16)를 상기 패치홀(12)에 삽입시키는 수직부 삽입 단계;

상기 수직부(16)의 둘레부와 상기 패치홀(12)의 내측면, 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와 상기 제1패치(14)의 수평부(18) 상면을 접착시키는 제1패치 접착 단계;

상기 접착제(20)를 경화시키는 제1패치 경화 단계;를 포함하여 진행된다.

상기 제1패치(14)를 상기 패치홀(12)에 결합시키기 위해 먼저, 상기 수직부(16)의 둘레부 및 상기 수평부(18)의 상면에 접착제(20)를 도포한 후, 상기 연료탱크의 내측면(4)으로부터 외측면(6)을 향하여 상기 제1패치(14)의 수직부(16)를 상기 패치홀(12)에 삽입시키게 된다.

상기 제1패치(14)에 도포된 접착제(20)에 의해 상기 수직부(16)의 둘레부와 상기 패치홀(12)의 내측면이 서로 접착되며, 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와 상기 제1패치(14)의 수평부(18) 상면이 서로 접착된다.

이후 상기 접착제(20)를 경화시키기 위한 제1패치 경화 단계를 진행하게 되며, 상기 제1패치 경화 단계에서 상기 제1패치(14)는 상온 경화(cold bonding) 되고, 상기 제1패치(14)와 상기 연료탱크(2) 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 상기 제1패치 결합 확인 단계에서는 비파괴 검사를 진행하게 된다.

상기 패치홀(12) 내측에 삽입되는 상기 수직부(16)의 축방향 길이는 상기 패치홀(12)의 축방향 길이와 서로 동일하게 형성되어, 상기 수직부(16)가 상기 패치홀(12)의 내측에 삽입되었을 때 상기 수직부(16)의 상면과 상기 연료탱크(2)의 외측면(6)이 동일면 상에 위치하게 된다.

상기 수직부(16)의 단면 형상은 상기 패치홀(12)의 단면 형상과 동일하게 형성되는 것으로, 상기 결함(8)에 따른 상기 패치홀(12)의 단면 형상에 따라 상기 수직부(16)의 단면 형상이 달라질 수 있으며, 상기 수직부(16)가 상기 패치홀(12) 내측에 삽입되었을 때 상기 수직부(16)의 둘레부가 상기 패치홀(12)의 내측면과 맞닿을 수 있는 크기로 형성되어야 한다.

상기 수평부(18)의 단면적은 상기 수직부(16) 단면적의 3배인 것으로, 상기 수직부(16)의 단면 형상에 따라 상기 수직부(16)의 둘레부로부터 상기 수직부(16)의 반경방향으로 일정 길이 연장되어 형성된다.

상기 수평부(18)는 상기 연료탱크의 내측면(4)에 접착되기 위해 상기 연료탱크의 내측면(4)의 곡률과 동일한 곡률로 형성된다.

도 6에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제2패치 부착 예시도가 도시되어 있다.

상기 제1패치 결합 확인 단계가 완료되면, 상기 제2패치(22) 결합을 위한 단계를 진행하게 된다.

카본 섬유(fiber)로 형성되어 상기 연료탱크의 외측면(6)에 접착되는 상기 제2패치(22)는 복수 개의 패널(24)이 적층된 형상인 것으로, 상기 제2패치(22)가 복수 개의 패널(24)이 적층된 형상일 때, 상기 복수 개의 패널(24)은 하층(연료탱크의 외측면(6)으로부터 가장 가까운 층)으로부터 상층으로 갈수록 상기 패널(24)의 단면적이 점차 줄어들게 되며, 상기 복수 개의 패널(24)은 서로 같은 형상으로 형성되어 서로 동축이 되도록 위치하게 된다.

상기 복수 개의 패널(24) 중 가장 하층에 적층된 상기 패널(24)은 상기 수평부(18)와 동일한 형상 및 동일한 크기로 형성되어 상기 제1패치(14)와 상기 제2패치(22)가 상기 패치홀(12)에 결합되어있을 때, 상기 제2패치(22)의 가장 하층에 적층된 패널(24)과 상기 제1패치(14)는 서로 대칭이 된다.

상기 연료탱크의 외측면(6)과 상기 제2패치(22)의 접착력을 향상시키기 위해 상기 제2사포질 단계에서는 상기 연료탱크의 외측면(6)에서 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부와 상기 상측 둘레부에 접착되는 상기 제2패치(22)의 하면을 사포질하게 된다.

상기 제1사포질 단계와 상기 제2사포질 단계에서의 사포질은 한방향으로만 진행되어야 한다.

상기 제2사포질 단계에서 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부는, 상기 패치홀(12)의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적이 된다.

상기 제2사포질 단계가 완료되면, 상기 패치홀(12)에 상기 제2패치(22)를 결합시키는 제2패치 결합 단계를 진행하게 된다.

상기 제2패치 결합 단계는,

상기 패치홀(12)의 상측 둘레부에 접착제(20)를 도포하는 접착제 도포 단계;

상기 패치홀(12)의 상측 둘레부에 상기 제2패치(22)의 하면을 접착시키는 제2패치 접착 단계;

상기 접찰제(20)를 경화시키는 제2패치 경화 단계;를 포함하여 진행된다.

상기 제2패치(22)를 상기 패치홀(12)에 결합시키기 위해 먼저, 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부 및 상기 수직부(146)의 상면에 접착제를 도포한 후, 상기 접착제(20)가 도포된 부분에 상기 제2패치(22)의 하면을 접착시키게 된다. 상기 제2패치 결합 단계에서 상기 접착제(20)로는 수지(resin)가 사용된다.

이후 상기 접착제(20)를 경화시키기 위한 제2패치 경화 단계를 진행하게 된다.

상기 제2패치 결합 확인 단계에서는 상기 제2패치(22)와 상기 연료탱크(2) 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 비파괴 검사를 진행하게 된다.

상기 제2패치(22)는 상기 연료탱크의 외측면(6)에 접착되기 때문에 상기 연료탱크의 외측면(2)의 곡률과 동일한 곡률로 형성된다.

도 7에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 완성도가 도시되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법은, 연료탱크(2)의 부분 결함 시 전체 교체가 아닌 결함된 부위만을 부분적으로 수리할 수 있도록 함으로써 연료탱크(2)의 유지보수비를 절감할 수 있게 되며, 수리 시 비강성 및 비강도가 비교적 높은 복합 재료이며 형태가 서로 다른 제1패치(14)와 제2패치(22)를 결합하여 적용함으로써 수리뿐만이 아닌 연료탱크의 구조적 성능을 보강할 수 있게 된다.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술 될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

2 : 연료탱크
4 : 연료탱크의 내측면
6 : 연료탱크의 외측면
8 : 결함
10 : 추가적인 부품
12 : 패치홀
14 : 제1패치
16 : 수직부
18 : 수평부
20 : 접착제
22 : 제2패치
24 : 패널

Claims

복합재 일체형으로 제작되는 연료탱크의 수리 방법에 있어서,
연료탱크의 결함 영역 및 결함 크기를 확인하는 결함 확인 단계;
상기 결함 영역 및 결함 크기에 따라 제1패치 및 제2패치를 준비하는 패치 준비 단계;
상기 결함 크기를 제거하기 위해 상기 결함 영역에 결함 크기만큼 패치홀을 가공하는 패치홀 가공 단계;
상기 연료탱크의 내측면에서 상기 패치홀의 하측 둘레부와, 상기 하측 둘레부에 접착되는 상기 제1패치의 수평부 상면을 사포질하는 제1사포질 단계;
상기 패치홀에 상기 제1패치를 결합시키는 제1패치 결합 단계;
상기 제1패치의 결합을 확인하는 제1패치 결합 확인 단계;
상기 연료탱크의 외측면에서 상기 패치홀의 상측 둘레부와 상기 상측 둘레부에 접착되는 상기 제2패치의 하면을 사포질하는 제2사포질 단계;
상기 패치홀에 상기 제2패치를 결합시키는 제2패치 결합 단계;
상기 제2패치의 결합을 확인하는 제2패치 결합 확인 단계;를 포함하고,
상기 패치 준비 단계에서 상기 제1패치는 'ㅗ' 형상의 단면을 갖는 것으로,
상기 패치홀 내측에 삽입되는 부분인 수직부;
상기 수직부와 수직이며, 상면 중앙부에 상기 수직부의 하단이 연장되어 형성되는 수평부;로 구성되는 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 연료탱크의 구조적 성능을 보강하기 위해 상기 제1패치와 상기 제2패치가 결합되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 결함 크기의 확인은 비파괴 검사에 의해 진행되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 수직부의 축방향 길이와 상기 패치홀의 축방향 길이는 서로 동일한 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 수직부의 단면 형상은 상기 패치홀의 단면 형상과 동일한 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제6항에 있어서,
상기 수평부의 단면적은 상기 수직부 단면적의 3배인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 수직부가 상기 패치홀 내측에 삽입되었을 때,
상기 수평부의 상면은 상기 연료탱크의 내측면에서 상기 패치홀의 하측 둘레부와 접착되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 수평부는 상기 연료탱크 내측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 패치 준비 단계에서 상기 제2패치는 복수 개의 패널이 적층된 형상인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제10항에 있어서,
상기 제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,
하층으로부터 상층으로 갈수록 적층된 상기 패널의 단면적은 점차 줄어드는 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제10항에 있어서,
상기 제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,
상기 복수 개의 패널 중 가장 하층에 적층된 패널은 상기 수평부와 동일한 형상 및 동일한 크기로 형성되는 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제12항에 있어서,
상기 제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,
상기 복수 개의 패널은 서로 같은 형상인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제10항에 있어서,
상기 제2패치는 상기 연료탱크 외측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1사포질 단계에서 상기 패치홀의 하측 둘레부는,
상기 패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1패치 결합 단계는,
상기 수직부의 둘레부 및 상기 수평부의 상면에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;
상기 연료탱크의 내측면으로부터 외측면을 향하여 상기 제1패치의 수직부를 상기 패치홀에 삽입시키는 수직부 삽입 단계;
상기 수직부의 둘레부와 상기 패치홀의 내측면, 상기 패치홀의 하측 둘레부와 상기 제1패치의 수평부 상면을 접착시키는 제1패치 접착 단계;
상기 접착제를 경화시키는 제1패치 경화 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1패치 결합 확인 단계에서, 상기 제1패치와 상기 연료탱크 사이의 접착 상태는 비파괴 검사를 이용하여 확인되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제2사포질 단계에서 상기 패치홀의 상측 둘레부는,
상기 패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제2패치 결합 단계는,
상기 패치홀의 상측 둘레부에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;
상기 패치홀의 상측 둘레부에 상기 제2패치의 하면을 접착시키는 제2패치 접착 단계;
상기 접착제를 경화시키는 제2패치 경화 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제2패치 결합 확인 단계에서, 상기 제2패치와 상기 연료탱크 사이의 접착 상태는 비파괴 검사를 이용하여 확인되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1패치는 복합재 라미네이트(laminate)로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제16항에 있어서,
상기 제1패치 경화 단계에서 상기 제1패치는 상온 경화(cold bonding)되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제2패치는 카본 섬유(fiber)로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제19항에 있어서,
상기 제2패치 결합 단계의 상기 접착제 도포 단계에서 상기 접착제는 수지(resin)인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1사포질 단계와 상기 제2사포질 단계에서 사포질은 한 방향으로만 진행되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.