KR102031378B1

KR102031378B1 - 도어 힌지 구조

Info

Publication number: KR102031378B1
Application number: KR1020130086607A
Authority: KR
Inventors: 김웅
Original assignee: 주식회사 두산
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2013-07-23
Publication date: 2019-10-11
Also published as: KR20150011548A

Abstract

본 발명은 도어 힌지 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도어 힌지 구조는, 일측에 제1 핀홀(112)이 형성된 고정 브래킷(110); 상기 제1 핀홀(112)에 설치되는 핀(130); 제2 핀홀(122)을 기준으로 상기 제2 핀홀(122)의 양측에 각각 제1 플레이트(124)와 제2 플레이트(125)가 형성되고, 상기 제2 핀홀(122)에 상기 핀(130)이 설치되어 상기 제1, 제2 플레이트(124, 125)가 시소 운동 되는 시소 유닛(120); 상기 제1 플레이트(124)와 상기 고정 브래킷(110)이 사이에 배치되어 상기 제1 플레이트(124)를 밀어내는 방향으로 복원력을 작용하는 탄성 유닛(140); 및 측면에는 밀착면(162)과 모서리(164)가 반복되어 교대로 형성되고, 도어(20)가 도어 프레임(10)에서 개폐될 때에 도어(20)와 함께 회전되는 샤프트(160);를 포함하고,
상기 제2 플레이트(125)가 상기 밀착면(162)에 밀착된 상태에서 상기 도어(20)의 회전을 억제하여 상기 도어(20)의 개폐상태가 유지되는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 힌지 구조 {Door hinge structure}

본 발명은 도어 힌지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 프레임에서 도어를 개방한 상태를 유지하거나, 도어를 닫은 상태를 유지할 수 있도록 하는 도어 힌지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도어는 도어 프레임에 설치되고, 힌지에 의해 개폐가 가능한 구조를 이룬다. 힌지는 도어가 개방된 상태를 유지하거나 도어가 폐쇄된 상태를 유지하도록 제공될 수 있다.

종래에 알려진 힌지의 구조로서, 특허문헌1에 기재된 "도어 개폐 유지장치"가 있다. 특허문헌1에 기재된 도어 개폐 유지장치는 고정경첩과 회전경첩이 회전축으로 결합되어 있고, 회전경첩의 축 부분에는 걸림부가 형성되어 있으며, 슬라이드 본체는 코일 스프링의 복원력에 의해 회전경첩의 축부분에 밀착되는 구성이다. 즉 회전 경첩을 회전시키면 어느 순간에 슬라이드 본체가 걸림부에 밀착되어 회전경첩에 인위적인 외력을 작용하지 않는 동안에 개폐된 상태가 유지된다.

그러나 특허문헌1에 기재된 도어 개폐 유지장치는 코일 스프링의 복원력이 회전경첩의 축 부분에 직접적으로 직선 방향으로 작용되는 구성으로써, 코일 스프링의 복원력이 약화되는 경우에는 회전경첩의 회전을 억제하려는 힘이 약화될 우려가 있고, 도어의 개폐상태를 유지할 수 없는 우려가 있다. 좀 더 상세하게는, 코일 스프링은 압축과 복원이 반복됨에 따라 경화 현상이 발생하므로, 어느 시점부터는 압축과 복원이 이루어지지 않아 회전경첩의 회전을 억제하지 못하는 문제점이 있다. 또한, 특허문헌1에 기재된 코일 스프링은 압축되어 복원되는 변위거리가 짧아서 회전경첩의 회전 억제력에 한계가 있다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0438164호(2008.01.17.)

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 도어 프레임에서 도어를 개방하거나 폐쇄한 상태를 유지하도록 하는 힌지 구조에 있어서, 도어의 개폐상태를 유지하도록 작용되는 힘을 증대시켜 도어의 개폐 상태를 더욱 안정되게 유지할 수 있도록 하는 도어 힌지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 도어 프레임에서 도어를 개방하거나 폐쇄한 상태를 유지하도록 하는 힌지 구조에 있어서, 도어의 개폐상태를 유지하도록 힘을 작용하는 구성을 간소화하여 유지보수가 편리하도록 하고, 내구성을 증대시키도록 하는 도어 힌지 구조를 제공하는데 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조는, 일측에 제1 핀홀(112)이 형성된 고정 브래킷(110); 상기 제1 핀홀(112)에 설치되는 핀(130); 제2 핀홀(122)을 기준으로 상기 제2 핀홀(122)의 양측에 각각 제1 플레이트(124)와 제2 플레이트(125)가 형성되고, 상기 제2 핀홀(122)에 상기 핀(130)이 설치되어 상기 제1, 제2 플레이트(124, 125)가 시소 운동 되는 시소 유닛(120); 상기 제1 플레이트(124)와 상기 고정 브래킷(110)이 사이에 배치되어 상기 제1 플레이트(124)를 밀어내는 방향으로 복원력을 작용하는 탄성 유닛(140); 및 측면에는 밀착면(162)과 모서리(164)가 반복되어 교대로 형성되고, 도어(20)가 도어 프레임(10)에서 개폐될 때에 도어(20)와 함께 회전되는 샤프트(160);를 포함하고, 상기 제2 플레이트(125)가 상기 밀착면(162)에 밀착된 상태에서 상기 도어(20)의 회전을 억제하여 상기 도어(20)의 개폐상태가 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 탄성 유닛(140)은, 고무 블록, 우레탄 블록, 스프링을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 밀착면(162)는, 평탄한 형상이거나 볼록 또는 오목한 형상일 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 밀착면(162)은 3개 이상 형성될 수 있으며, 바람직하게는 3개 내지 8개가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 모서리(164)는 곡면(170)으로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 모서리(164)는 복수개로 제공되고, 복수의 모서리(164) 중에 어느 하나는 곡면(170)으로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 탄성 유닛(140)은, 상기 고정 브래킷(110) 또는 상기 제1 플레이트(124)에 고정 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조의 상기 고정 브래킷(110)은 상기 탄성 유닛(140)의 일부를 수용하도록 하는 시트(114)가 형성될 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조는, 압력유닛의 압력을 더욱 향상시키고 지렛대 원리에 의해 탄성 유닛을 압축시킬 수 있도록 함으로써 도어의 개폐상태를 유지하도록 작용되는 힘을 증대시킬 수 있다. 이로써 탄성 유닛의 복원력이 증대됨으로써 도어의 개폐 상태를 더욱 안정되게 유지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조는, 시소 유닛의 지렛대 작용으로 탄성 유닛을 압축하거나 탄성 유닛의 복원력을 이용하도록 함으로써 압력을 발생시키는 구성이 간소화되고, 이로써 탄성 유닛의 수명이 다하였을 때에는 탄성 유닛을 쉽게 교체가 가능하여 유지보수가 편리한 이점이 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조는, 탄성 유닛으로는 우레탄, 압축고무 등 단일개체로 배치함으로써 내구성을 증대시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조가 적용된 도어 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조를 설명하기 위한 조립도면, 분해도면 및 정면도면이다.
도 5는 도 4에 기재된 A-A선 단면도이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조에서 샤프트의 다른 예를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명한다. 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 발명의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 크기가 과장되게 도시될 수 있다.

한편, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

먼저, 도 1을 참조하여 도어의 전체적인 구조를 설명한다. 첨부도면 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조가 적용된 도어 구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 도어 프레임(10)에는 도어(20)가 구비된다. 도어(20)는 힌지 유닛(100)에 의해 개폐가 제어될 수 있다. 힌지 유닛(100)은 핀(130)을 기준으로 시소 유닛(120)이 시소운동을 할 수 있고, 시소 유닛(120)의 한쪽은 고정 브래킷(110)에 밀착되고, 시소 유닛(120)의 다른 한쪽은 샤프트(160)에 밀착된다. 샤프트(160)는 가동 브래킷(150)에 설치되고, 가동 브래킷(150)은 도어(20)에 설치된다. 한편, 샤프트(160)는 도어 프레임(10)에 축 결합되어 샤프트(160)를 중심으로 도어(20)가 개폐될 수 있다.

도 1에 기재된 도어(20)는 산업차량에 이용되는 도어를 예시로 보인 것이다. 그러나 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조는 이에 한정되는 것은 아니며 건설기계, 특장차 엔진룸 커버, 산업용 배선박스 등 다양한 분야에서 범용으로 이용될 수 있다.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조에 대해서 좀 더 상세하게 설명한다. 첨부도면 도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조를 설명하기 위한 조립도면, 분해도면 및 정면도면이다.

힌지 유닛(100)은 고정 브래킷(110)에서 시소 유닛(120)이 시소운동을 하고, 고정 브래킷(110)과 시소 유닛(120)의 사이에 탄성 유닛(140)이 배치된다. 탄성 유닛(140)의 복원력은 시소 유닛(120)에 작용하여 시소 유닛(120)이 시소운동을 하도록 한다. 또한, 가동 브래킷(150)에 샤프트(160)가 설치되고, 샤프트(160)의 측면에는 시소 유닛(120)이 밀착된다.

고정 브래킷(110)은 일측에 제1 핀홀(112)이 형성된다. 한편, 고정 브래킷(110)은 도어 프레임(10)에 설치될 수 있다.

상술한 제1 핀홀(112)에 핀(130)이 설치된다. 핀(130)의 단부에는 스냅 링이 체결될 수 있고, 스냅 링에 의해 핀(130)이 제1 핀홀(112)에서 이탈되는 것이 방지될 수 있다. 스냅 링은 관용기술을 이용하는 것으로 더욱 상세한 설명은 생략한다.

시소 유닛(120)은 제2 핀홀(122)을 기준으로 제2 핀홀(122)의 양측에 각각 제1 플레이트(124)와 제2 플레이트(125)가 형성된다. 제2 핀홀(122)에 상술한 핀(130)이 설치된다. 즉, 핀(130)을 중심으로 제1, 제2 플레이트(124, 125)가 시소 운동 되는 것이다.

탄성 유닛(140)은 제1 플레이트(124)와 상기 고정 브래킷(110)이 사이에 배치되어 제1 플레이트(124)를 밀어내는 방향으로 복원력을 작용한다. 이로써 제1 플레이트(124)의 상대 쪽인 제2 플레이트(125)는 샤프트(160)에 밀착되는 방향으로 운동하게 되는 것이다.

한편, 상술한 탄성 유닛(140)은 고무 블록, 우레탄 블록, 스프링으로 제공될 수 있다. 탄성 유닛(140)이 경질의 고무블록 또는 우레탄 블록으로 제공됨으로써, 탄성 유닛(140)이 압축과 복원될 때의 변형거리가 짧더라도 큰 힘을 발휘할 수 있다.

또한, 탄성 유닛(140)은 고정 브래킷(110) 또는 제1 플레이트(124)에 고정 설치될 수 있다. 예를 들면, 도 3에 나타낸 바와 같이, 고정 브래킷(110)에 암나사(115)를 형성하고, 볼트(144)를 암나사(115)에 체결하여 볼트(144)에 의해 탄성 유닛(140)을 고정 브래킷(110)에 고정시킬 수 있는 것이다. 탄성 유닛(140)에는 볼트 포켓(142)을 형성하고, 볼트(144)의 헤드는 볼트 포켓(142)에 수납되도록 함으로써 시소 유닛(120)이 시소 운동하면서 탄성 유닛(140)을 압착할 때에 볼트(144)가 탄성 유닛(140)의 압착에 방해되지 않는 것이다.

또한, 고정 브래킷(110)은 탄성 유닛(140)의 일부를 수용하도록 하는 시트(114)가 형성될 수 있다. 또한, 시트(114)는 삼면이 막힌 포켓 형태로 제공될 수도 있다. 탄성 유닛(140)에 압력이 작용하였을 때에 탄성 유닛(140)이 변형되는데, 변형될 때에 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있다. 과도하게 변형됨을 방지함으로써 탄성 유닛(140)의 수명이 비정상적으로 단축되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 탄성 유닛(140)은 스프링이 배치될 수 있으며, 좀 더 상세하게는, 압되어 확장되는 방향으로 반발력을 작용하는 스프링이 이용될 수 있다. 예컨대, 탄성 유닛(140)은 압축 코일스프링, 판 스프링 등이 적용될 수 있다.

샤프트(160)는 측면에 밀착면(162)과 모서리(164)가 반복되어 교대로 형성된다. 또한, 샤프트(160)는 가동 브래킷(150)에 설치될 수 있다. 가동 브래킷(150)은 도어(20)에 고정된다. 이로써 도어(20)가 도어 프레임(10)에서 개폐될 때에 도어(20)와 샤프트(160)는 함께 회전된다.

한편, 상술한 밀착면(162)는, 평탄한 형상이거나 볼록 또는 오목한 형상일 수 있다. 밀착면(162)이 평탄한 형상인 경우에는 밀착면(162)과 제2 플레이트(125)의 접촉 면적이 넓어지므로 제2 플레이트(125)에 의해 더욱 안정되게 큰 힘으로 샤프트(160)를 억누를 수 있고 이로써 샤프트(160)의 회전을 더욱 견고하게 억제할 수 있게 된다.

또한, 밀착면(162)이 오목한 형상인 경우에는, 밀착면(162)과 제2 플레이트(125)가 밀착될 때에 밀착면(162)의 양쪽 측면이 제1 플레이트(125)와 밀착될 것이므로 평탄한 형상과 마찬가지로 접촉면적이 확장되는 효과를 기재할 수 있고, 이로써 제2 플레이트(125)가 더욱 안정되게 샤프트(160)의 회전을 억제할 수 있게 된다.

또한, 밀착면(162)이 볼록한 형상인 경우에는, 밀착면(162)과 제2 플레이트(125)가 밀착될 때에 밀착면(162)에 작용되는 압력이 증대될 것이므로, 이로써 제2 플레이트(125)가 더욱 안정되게 샤프트(160)의 회전을 억제할 수 있게 된다.

한편, 밀착면(162)은 3개 이상 형성될 수 있다. 밀착면(162)의 개수가 작을수록 도어(20)가 개방되어 정지되는 각각의 위치가 넓게 형성될 것이므로, 도어(20)를 신속하게 활짝 열고자 할 때에 유리하다. 예를 들면 밀착면이 3개일 때에 등각으로 형성할 경우 120도 각도로 형성할 수 있고, 이로써 문을 활짝 열 때에 120도 각도만큼 크게 열수 있게 된다.

바람직하게는, 밀착면(162)은 3개 내지 8개가 형성될 수 있다. 밀착면(162)의 개수가 많을수록 도어(20)가 개폐되는 각도가 작아지고, 이로써 도어(20)의 개폐각도를 섬세하게 조절할 수 있다. 예를 들면 밀착면(162)의 개수를 8개로 제공되고 등각으로 제공되는 경우에 45도 단위로 개방할 수 있게 된다. 이는 도어(20)가 개방될 공간이 비좁을 때에 유리할 수 있다.

그러나 밀착면(162)의 개수가 너무 많을 경우에는 제2 플레이트(125)와 샤프트(160)간의 밀착 면적이 상대적으로 좁아지므로 도어(20)의 개폐상태 유지에 불리할 수 있다. 따라서 밀착면(162)은 8개 이내로 제공되는 것이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지구조의 작용은 첨부도면 도 5를 참조하여 설명한다. 첨부도면 도 5는 도 4에 기재된 A-A선 단면도이다.

도어(20)를 개방하거나 폐쇄할 때에 샤프트(160)가 회전하게 되고, 이때 샤프트(160)는 밀착면(162)과 모서리(164) 중에 어느 한부분이 밀착되는 것이다.

도 5의 (a)에 나타낸 바와 같이, 샤프트(160)가 회전하면서 모서리(164)는 제2 플레이트(125)의 표면에 미끄러지면서 제2플레이트(125)를 밀어내게 된다.

이후, 시소 유닛(120)은 제2 플레이트(125)가 밀려나면서 시소운동을 하고, 이로써 핀(130)을 중심으로 상대 쪽의 제1플레이트(124)는 탄성 유닛(140)을 압착하게 되는 것이다.

특히, 도어(20)를 닫을 때에 작업자가 도어(20)를 온전하게 닫지 않더라도, 도어(20)가 거의 닫힌 상태라면, 탄성 유닛(140)의 복원력과 시소 유닛(120)에 의해 샤프트(160)를 회전시킬 수 있고, 이로써 도어(20)가 온전하게 닫힐 수 있게 된다.

다른 한편으로, 도어(20)가 차량에 설치되는 구조인 경우에, 차량이 주행할 때에 진동에 의해 도어(20)와 도어 프레임(10)이 붙었다 떨어지는 것이 반복되면서 소음이 발생될 수 있지만, 본 발명에 따른 도어 힌지 구조를 적용하면, 도어(20)가 항상 도어 프레임(10)에 밀착됨으로써 덜그럭 거리는 소음발생을 현저하게 줄이거나 방지할 수 있다.

한편, 도 5의 (b)에 나타낸 바와 같이, 샤프트(160)가 회전이 진행되면 밀착면(162)과 제2 플레이트(125)와 밀착된다. 이는 탄성 유닛(140)의 복원력에 의해 시소 유닛(120)의 제1 플레이트(124)가 밀려나고, 제1 플레이트(124)의 상대 쪽인 제2 플레이트(125)가 샤프트(160)에 밀착되기 때문이다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조에서 모서리는 곡면으로 제공될 수도 있다. 이는 도 6을 참조하여 설명한다. 첨부도면 도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 힌지 구조에서 샤프트의 다른 예를 설명하기 위한 도면이다.

도 6에 나타낸 바와 같이, 샤프트(160)의 모서리(164)는 곡면(170)으로 형성될 수 있다. 이로써, 도어(20)를 개폐할 때에 도어(20)의 회전을 원활하게 구현할 수 있다. 이는 사용자로 하여금 도어(20)의 회전이 부드럽다는 감성을 느낄 수 있게 한다.

또한, 모서리(164)는 복수개로 제공될 수 있고, 복수의 모서리(164) 중에 어느 하나는 곡면(170)으로 형성될 수 있다. 마찬가지로, 도어(20)를 개폐할 때에 도어(20)의 회전을 원활하게 구현할 수 있다. 이는 사용자로 하여금 도어(20)의 회전이 부드럽다는 감성을 느낄 수 있게 한다.

또 다른 한편으로, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 힌지 구조는 힌지 기능을 기본적으로 수행하면서도, 도어(20)를 특정한 각도로 개방하였을 때에 개방된 상태를 유지할 수 있어 작업자가 다른 작업을 수행할 때에 편리한 이점이 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명에 따른 도어 힌지 구조는 도어 프레임에서 도어를 개방하거나 폐쇄한 상태를 유지하도록 하는 데에 이용할 수 있다.

10: 도어 프레임 20: 도어
100: 힌지 유닛 110: 고정 브래킷
112: 제1 핀홀 114: 시트
115: 암나사 120: 시소 유닛
122: 제2 핀홀 124, 125: 제1, 제2 플레이트
130: 핀 140: 탄성 유닛
142: 볼트 포켓 144: 볼트
150: 가동 브래킷 160: 샤프트
162: 밀착면 164: 모서리
170: 곡면

Claims

일측에 제1 핀홀(112)이 형성된 고정 브래킷(110);
상기 제1 핀홀(112)에 설치되는 핀(130);
제2 핀홀(122)을 기준으로 상기 제2 핀홀(122)의 양측에 각각 제1 플레이트(124)와 제2 플레이트(125)가 형성되고, 상기 제2 핀홀(122)에 상기 핀(130)이 설치되어 상기 제1, 제2 플레이트(124, 125)가 시소 운동 되는 시소 유닛(120);
상기 제1 플레이트(124)와 상기 고정 브래킷(110)이 사이에 배치되어 상기 제1 플레이트(124)를 밀어내는 방향으로 복원력을 작용하는 탄성 유닛(140); 및
측면에는 밀착면(162)과 모서리(164)가 반복되어 교대로 형성되고, 도어(20)가 도어 프레임(10)에서 개폐될 때에 도어(20)와 함께 회전되는 샤프트(160);를 포함하고,
상기 제2 플레이트(125)가 상기 밀착면(162)에 밀착된 상태에서 상기 도어(20)의 회전을 억제하여 상기 도어(20)의 개폐상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.
제 1항에 있어서,
상기 탄성 유닛(140)은, 고무 블록, 우레탄 블록, 스프링을 포함 하는 도어 힌지 구조.
제 1항에 있어서,
상기 밀착면(162)는, 평탄한 형상, 볼록한 형상, 오목한 형상 중에 어느 하나의 형상인 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.
제 1항 또는 제3항에 있어서,
상기 밀착면(162)은 3개 이상인 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.
제 1항에 있어서,
상기 모서리(164)는 곡면(170)으로 형성된 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.
제 1항에 있어서,
상기 모서리(164)는 복수개로 제공되고, 복수의 모서리(164) 중에 어느 하나는 곡면(170)으로 형성된 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.
제 1항에 있어서,
상기 탄성 유닛(140)은, 상기 고정 브래킷(110) 또는 상기 제1 플레이트(124)에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.
제 1항 또는 제7항에 있어서,
상기 고정 브래킷(110)은 상기 탄성 유닛(140)의 일부를 수용하도록 하는 시트(114)가 형성된 것을 특징으로 하는 도어 힌지 구조.