KR102007671B1 - 수냉식 모터 하우징 및 이의 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 수냉식 모터 하우징은, 주조되어 형성되고 모터가 수용될 수용공간이 형성되도록 내부가 중공되며 알루미늄합금 재질로 된 하우징 본체(10); 상기 하우징 본체(10)의 내부에 나선형 유로(23)를 이루도록 상기 하우징 본체(10)의 원주방향으로 둘러 형성되며, 상기 하우징 본체(10) 주조시 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트되어 상기 하우징 본체(10)에 일체로 형성되고, 종단면이 장방형 타원이며, 상기 나선형 유로(23)의 양 단부에 상기 하우징 본체(10)와 수직되도록 절곡된 각각 냉각수 입출구(21,22)가 구비되며, 알루미늄합금 재질로 된 워터자켓(20); 을 포함하여 이루어지며, 상기 하우징 본체(10)의 주조시 저압주조되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 냉각유로를 주조될 하우징 본체 내측에 인서트시켜 위치시키고 주조시켜 냉각유로와 하우징 본체가 일체화되도록 함으로써 하우징에 복잡한 냉각유로 형성을 용이하도록 하고 하우징본체와 냉각유로의 부착력을 향상시키도록 하며 내구성을 향상시키도록 하는 수냉식 모터 하우징에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 포함한 다양한 형태의 기계류에는 전기에너지를 회전운동력으로 변환시키기 위한 전동기인 모터가 구비된다. 특히, 최근에 상용화단계까지 이르게 된 전기자동차의 경우에는 배터리에 충전된 전원으로 구동되는 전동모터가 차량의 바퀴 내측에 형성된다. 이러한 전동모터는 전류를 공급받는 고정자와, 이 고정자의 자기력에 의해 축회전되면서 회전력을 제공하는 회전자가 구비되고, 고정자에는 코일이 수회 권선되게 된다. 아울러, 이들 외부에는 이들을 수용하여 보호하기 위한 하우징이 절연체에 의해 절연되게 구비된다.
전동모터가 고속으로 회전되는 과정에서 회전자 및 코일 주변에는 고온이 열이 발생하게 되는데, 발생된 열은 하우징으로 전도되어 외부로 배출하게 된다.
하우징의 열 배출방식으로는 공랭식과 수냉식이 있다.
공랭식은 수냉식에 비해 효율이 떨어지므로 수냉식을 선호하고 있다.
수냉식의 일예로는 전동모터의 회전자 및 코일 부분에 발생되는 열로 인하여 모터 하우징 내부의 부품들이 손상되는 것을 방지하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같이 모터 하우징(110)의 몸체 도중에는 소정의 간격을 두고 냉각수로(112)가 형성된다. 모터 하우징(110)의 길이방향으로 다수의 냉각수로(112)가 형성되는 한편 각각의 냉각수로(112) 사이는 'U'자형상의 연결관(114)으로써 이어진 형태의 냉각시스템을 보이고 있는 것이다. 즉, 냉각수입구(116)로 입력된 냉각수가 냉각수출구(118)를 통해서 배출되기까지 냉각수로(112)를 통과하면서 모터 하우징(110)의 온도를 낮추고, 결과적으로는 코일 및 회전자 주변의 온도가 낮아지도록 형성된 것이다.
수냉식의 다른 예로는 도 2에 도시된 바와 같이 모터 하우징(110)의 몸체 도중에 냉각수로(112)가 나선상으로 형성된 형태의 냉각시스템을 보이고 있는 것이다. 물론, 냉각수로(112)의 일측에는 냉각수입구(116)가 형성되고 다른 일측에는 냉각수출구(118)가 접속된다. 따라서, 냉각수입구(116)로 공급된 냉각수는 냉각수로(112)를 따라 모터 하우징(110)의 몸체를 나선상으로 순환되면서 모터 하우징의 온도를 낮추게 되고, 결과적으로는 코일 및 회전자 주변에 발생되는 열을 낮추게 되는 것이다.
상기와 같은 수냉식 냉각시스템의 적용을 위한 방법의 일예로는 냉각수로(112)를 형성할 코어를 주물사로 제조하고 제조된 코어를 주조될 모터 하우징(110) 내측에 위치시킨 후에 모터 하우징(110)을 주조하게 된다. 모터 하우징(110) 주조 후에는 모터 하우징(110) 내측에 위치된 주물사를 제거하는 과정을 거쳐 냉각수로(112)가 형성된 완성하게 된다.
이때, 모터 하우징(110) 내측에 위치된 주물사를 제거하는 과정을 냉각수로(112)를 형성하게 되는데, 주물사의 제거에 의해 형성된 냉각수로(112)는 표면이 매끄럽지 못하며, 주물사 제거시에 결함이 발생되는 경우에는 냉각수와 접촉을 통해 부식이 진행되게 되므로 누수발생의 원인이 되게 되고 감전사고 발생의 원인이 되게 된다.
상기와 같은 수냉식 냉각시스템의 적용을 위한 방법의 다른 예로는 냉각수로(112)가 형성된 워터자켓을 먼저 주조하고 주조된 워터자켓을 주조될 모터 하우징(110) 내측에 위치시킨 후에 모터 하우징(110)을 주조하여 워터자켓과 일체화시켜 모터 하우징을 제조하게 된다.
이 경우에는 워터자켓과 주조될 모터 하우징과의 부착불량, 기공발생 등의 문제점이 많은 문제점이 있다. 이와 같은 워터자켓과 모터하우징의 부착불량에 따라 강도가 저하되게 되며, 기공발생에 따라 냉각효율이 저하되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 개선하기 위한 것으로, 한국특허등록 제10-1767621호(발명의 명칭: 모터 하우징 및 이의 제조방법)가 개시된 바 있다.
상기 모터 하우징은, 주조되어 형성되고 모터가 수용될 수용공간이 형성되도록 내부가 중공되며 금속재질로 된 하우징 본체; 냉각수 입출구(21,22)가 구비되고 상기 하우징 본체의 축방향으로 원호형 판형상으로된 지그재그 유로(23)를 이루어 상기 하우징 본체의 원주방향으로 둘러 형성되며, 상기 하우징 본체 주조시 상기 하우징 본체의 내측에 인서트되어 상기 하우징 본체에 일체로 형성되고 금속재질로 된 워터자켓(20);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
하지만, 상기 워터자켓(20)은 도 3에서와 같이 원호형 판형상으로된 지그재그 유로(23)를 형성하기 위해, "ㄷ"자형으로 된 유로와 이의 단부를 서로 연결하기 위한 연결유로를 주조하고 "ㄷ"자형으로 된 유로와 이의 단부를 서로 연결하기 위한 연결유로를 별도로 용접하여야 하므로, 작업효율이 저하되게 되고, 하우징 전체를 냉각시키기 위해 냉각수를 순환할 때 굴곡이 많아 냉각효율이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 워터 자켓을 인서트주조를 통해 하우징 본체 내부에 형성되도록 하고 워터 자켓과 모터하우징의 부착을 향상시켜 워터 자켓과 하우징 본체의 결합력을 높임으로써 강도를 개선할 수 있도록 하는 수냉식 모터 하우징을 제공하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수냉식 모터 하우징은, 주조되어 형성되고 모터가 수용될 수용공간이 형성되도록 내부가 중공되며 알루미늄합금 재질로 된 하우징 본체(10); 상기 하우징 본체(10)의 내부에 나선형 유로(23)를 이루도록 상기 하우징 본체(10)의 원주방향으로 둘러 형성되며, 상기 하우징 본체(10) 주조시 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트되어 상기 하우징 본체(10)에 일체로 형성되고, 종단면이 장방형 타원이며, 상기 나선형 유로(23)의 양 단부에 상기 하우징 본체(10)와 수직되도록 절곡된 각각 냉각수 입출구(21,22)가 구비되며, 알루미늄합금 재질로 된 워터자켓(20);을 포함하여 이루어지며, 상기 하우징 본체(10)의 주조시 저압주조되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력은 0.3 내지 1.0kg/cm2 이고, 상기 워터자켓(20)의 두께는 1.6 내지 2.0 mm 인 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 워터자켓(20)은 압출에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 수냉식 모터 하우징 제조방법은, 종단면이 장방형 타원의 중공된 유로를 형성하도록 중공파이프를 형성하는 제 1 단계; 형성된 중공파이프의 양단부를 직각으로 절곡하여 냉각수 입출구(21,22)를 형성하고 상기 냉각수 입출구(21,22) 사이에 나선형 유로(23)가 형성되도록 나선형으로 절곡하여 워터자켓(20)을 형성하는 제 2 단계; 형성된 워터자켓(20)을 하우징 본체(10)를 형성할 주형(미도시됨) 내부에 배치시키되 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트될 수 있도록 워터자켓(20)을 배치하는 제 3 단계; 배치된 워터자켓(20)을 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트되도록 하우징 본체(10)를 주조하는 제 4 단계; 를 포함하여 이루어지며, 제 4 단계의 상기 하우징 본체(10)의 주조시 저압주조되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 단계시 중공파이프는 압출에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 제 4 단계시 상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력은 0.3 내지 1.0kg/cm2 이고, 상기 제 1 단계시 상기 워터자켓(20)의 두께는 1.6 내지 2.0 mm 인 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 수냉식 모터 하우징은 워터자켓이 나선형 유로를 형성하고, 인서트 주조되도록 하여 냉각수의 흐름을 원활하도록 함으로써 열의 배출을 효율적으로 할 수 있게 된다. 이에 따라 모터 보호 기능이 향상되고 모터 성능도 향상되게 된다. 아울러, 하우징 본체 주조시 워터자켓이 인서트 되어 주조되므로 서로 일체화되어 형성되게 되므로 누수발생을 줄일 수 있게 된다.
아울러, 워터자켓의 유로에 충전재를 충전하여 하우징 본체를 주조함으로써 주조 후 하우징 본체의 냉각을 균일한 속도로 진행할 수 있게 되므로 냉각속도 차이로 발생되는 수축률의 차이에 따라 발생될 수 있는 균열 및 워터 자켓과 하우징본체의 탈리 등의 발생을 방지할 수 있게 된다.
또한, 하우징 본체를 저압주조하므로 기공을 줄일 수 있고 품질을 향상시킬 수 있다. 또, 워터 자켓과 하우징본체의 부착력을 향상시켜 워터 자켓과 하우징 본체의 결합력을 높임으로써 강도를 개선할 수 있게 된다.
도 1과 도 2는 종래의 모터 하우징을 나타낸 도면이다.
도 3은 종래의 워터자켓을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 수냉식 모터 하우징의 워터자켓을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 수냉식 모터 하우징의 종단면도이다.
도 3은 종래의 워터자켓을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 수냉식 모터 하우징의 워터자켓을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 수냉식 모터 하우징의 종단면도이다.
이하, 본 발명의 수냉식 모터 하우징을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 수냉식 모터 하우징의 워터자켓을 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명의 수냉식 모터 하우징의 종단면도이다.
본 발명에 의한 수냉식 모터 하우징은, 하우징 본체(10)와 워터자켓(20)을 포함하여 이루어진다.
상기 하우징 본체(10)는 주조되어 형성되고 모터가 수용될 수용공간이 형성되도록 내부가 중공되며, 주조용 알루미늄합금으로 주조되어 형성된다.
상기 하우징 본체(10)는 하부가 폐쇄되고 상부가 개방되며, 수용공간에는 모터가 삽입되고 모터 축이 외부로 노출되도록 하우징 본체(10)의 개방된 상단부로 커버(미도시됨)를 덮는다.
상기 워터자켓(20)은, 도 5에서와 같이, 상기 하우징 본체(10)의 내부에 나선형 유로(23)를 이루도록 상기 하우징 본체(10)의 원주방향으로 둘러 형성되며, 상기 하우징 본체(10) 주조시 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트되어 상기 하우징 본체(10)에 일체로 형성되고, 알루미늄합금 재질로 된다. 상기 워터자켓(20)은 종단면이 장방형 타원이며, 상기 나선형 유로(23)의 양 단부에 상기 하우징 본체(10)와 수직되도록 절곡된 각각 냉각수 입출구(21,22)가 구비된다(도 4 참조).
상기 냉각수 입출구(21,22)는, 상기 하우징 본체(10)의 외부에 노출되도록 구비되게 된다.
상기 냉각수 입출구(21,22)로는 냉각수가 유입 및 배출되어 워터자켓(20)의 유로(23)를 통해 하우징 본체(10)를 냉각시킴으로써 하우징 본체(10) 내부에 수용된 모터의 냉각이 이루어지게 된다.
이와 같이, 본 발명은 워터자켓(20)이 종단면이 장방형 타원으로 되고, 나선형 유로를 형성하게 됨으로써 상기 하우징 본체(10) 내부에 수용된 모터의 작동에 따라 발생되는 열의 흡수시 접촉면적을 넓게 할 수 있고 냉각수의 순환을 원활하게 함으로써 열의 배출을 효율적으로 할 수 있게 된다.
아울러, 본 발명은 상기 하우징 본체(10) 주조시에 상기 워터자켓(20)이 알루미늄합금 재질로 되므로 상기 워터자켓(20)의 유로(23)를 통해 열의 배출이 빠르게 진행되게 되므로 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 주위에서 냉각이 빠르게 진행되게 된다. 이렇게 되면, 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 주위와 이외의 부분이 서로 냉각속도 차이에 의해 수축률의 차이가 발생되므로 균열이 발생될 우려가 높게 된다.
이에 따라 본 발명은 냉각속도 차이로 발생되는 수축률의 차이에 따라 발생될 수 있는 균열의 발생을 방지하도록, 상기 하우징 본체(10) 내측에 상기 워터자켓(20)의 인서트 주조시에 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 내부에 충전되는 충전재를 더 포함한다. 상기 충전재는 모래나 금속재 구슬 등을 사용한다.
상기 충전재를 상기 워터자켓(20)의 인서트 주조시에 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 내부에 충전되도록 한 상태에서 상기 하우징 본체(10)를 주조하게 되면 열이 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 내부로 빠르게 배출되지 않게 되므로 상기 하우징 본체(10)의 냉각을 균일한 속도로 진행할 수 있게 되므로 냉각속도 차이로 발생되는 수축률의 차이에 따라 발생될 수 있는 균열 및 워터 자켓과 하우징본체의 탈리 등의 발생을 방지할 수 있게 된다.
아울러, 충전재를 200 내지 300℃로 가열하여 충전되도록 하는 것이 바람직하다. 상기 충전재를 가열하여 충전되도록 하게 되면, 워터자켓(20)을 예열하는 효과를 발휘하게 되어 상기 하우징 본체(10)의 주조시 냉각속도 차이에 의한 수축률의 차이가 적게 되어 균열의 발생을 더욱 억제할 수 있게 된다.
상기 충전재는 상기 하우징 본체(10)가 냉각되어 굳은 후에는 상기 워터자켓(20)의 유로(23)로부터 제거한다.
아울러, 본 발명은 하우징 본체(10)의 주조시 기공을 줄이기 위해 저압주조되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력은 0.3 내지 1.0kg/cm2 으로 하며, 상기 워터자켓(20)의 두께는 1.6 내지 2.0 mm 인 것이 바람직하다.
상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력이 0.3 kg/cm2 미만으로 너무 낮으면 기공의 발생을 억제하기가 어렵고, 상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력이 1.0kg/cm2를 초과하여 너무 크게 되면 워터자켓(20)에 가해지는 압력이 너무 크게 되어 워터자켓(20)의 변형이 발생되어 유로(23)의 형성이 어렵게 되는 문제점이 있다.
상기 워터자켓(20)의 두께가 1.5 mm 미만으로 너무 얇으면 하우징 본체(10) 주조시 워터자켓(20)에 가해지는 압력에 의해 워터자켓(20)의 변형이 발생될 수 있으며, 상기 워터자켓(20)의 두께가 2.0 mm를 초과하게 되면 유로(23)를 통과하는 냉각수의 냉각효율이 저하되게 된다.
아울러, 하우징 본체(10)와 워터자켓(20)과의 결합력을 향상시키기 위해 워터자켓(20)의 표면을 코팅하는 것이 바람직하다.
상기 워터자켓(20)의 표면 코팅 방법은 순도 99.9% 알루미늄 용탕에 디핑하여 표면코팅처리한다. 워터자켓(20)을 코팅처리한 후에는 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트시켜 주조되도록 한다.
상기 워터자켓(20)의 표면에 순도 99.9% 알루미늄 용탕에 디핑하여 표면코팅처리를 하게 되면, 하우징 본체(10) 주조 후에 냉각될 때 상기 하우징 본체(10) 내측에 설치된 상기 워터자켓(20)이 설치된 부위로 열을 이동시키게 되는데, 하우징 본체(10)의 냉각시 열 배출을 더 원활하게 할 수 있게 되며 워터자켓(20)과 하우징 본체(10)의 부착력을 향상시킬 수 있게 된다.
상기 하우징 본체(10)는 주조용 알루미늄합금으로 되고, 상기 워터자켓(20)은 10계열 알루미늄합금인 것이 바람직하다.
10계열 알루미늄합금은 전신재로 사용하는 것으로 압출성형이 용이하게 된다.
상기 워터자켓(20)은 압출에 의해 형성되는 것이 바람직하다. 상기 워터자켓(20)을 압출에 의해 형성하게 되면 주조에 비해 결함을 줄일 수 있게 되며 냉각수에 의한 부식을 줄일 수 있게 된다.
상기 워터자켓(20)의 표면은 널링처리한 후에 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트되어 주조되는 것이 바람직하다. 상기 워터자켓(20)의 표면은 널링처리한 후에 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트되어 주조되게 되면, 워터자켓(20)과 하우징 본체(10)의 부착력을 향상시킬 수 있게 된다.
본 발명의 수냉식 모터 하우징은 다음과 같이 제조되게 된다.
먼저, 종단면이 장방형 타원의 중공된 유로를 형성하도록 중공파이프를 형성한다.
이때, 중공파이프는 압출에 의해 형성되는 것이 바람직하다.
이어서, 형성된 중공파이프의 양단부를 직각으로 절곡하여 냉각수 입출구(21,22)를 형성하고 상기 냉각수 입출구(21,22) 사이에 나선형 유로(23)가 형성되도록 나선형으로 절곡하여 워터자켓(20)을 형성한다.
이어서, 형성된 워터자켓(20)을 하우징 본체(10)를 형성할 주형 내부에 배치시키되 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트될 수 있도록 워터자켓(20)을 배치한다.
이때, 하우징 본체(10)의 내부에 워터자켓(20)을 배치시킬 때, 워터자켓(20)의 외주연 및 내주연으로부터 하우징 본체(10)를 형성할 주형과의 일정간격을 유지시키기 위한 스페이서(24)를 워터자켓(20)의 외주연 및 내주연에 일정각도를 이루도록 방사형으로 워터자켓(20)에 용접하고, 워터자켓(20)의 하부에는 워터자켓(20)을 주형의 바닥으로부터 지지하도록 하는 지지부(25)를 워터자켓(20)에 용접하여 스페이서(24) 및 지지부(25)가 용접된 워터자켓(20)(도 4 참조)을 주형 내부에 배치되도록 한다.
이어서, 배치된 워터자켓(20)을 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트되도록 하우징 본체(10)를 주조한다. 워터자켓(20)이 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트되도록 하우징 본체(10)를 주조하면 도 5에서와 같은 단면이 된다.
이때, 워터자켓(20)을 형성하는 단계와 워터자켓(20)을 배치하는 단계 사이 또는 워터자켓(20)을 배치하는 단계와 하우징 본체(10)를 주조하는 단계 사이에 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 내부에 충전재를 충전하는 것이 바람직하다.
상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력은 0.3 내지 1.0kg/cm2 이고, 상기 워터자켓(20)의 두께는 1.6 내지 2.0 mm 인 것이 바람직하다.
아울러, 워터자켓(20)을 형성하는 단계와 워터자켓(20)을 배치하는 단계 사이에 상기 워터자켓(20)을 순도 99.9% 알루미늄 용탕에 디핑하여 표면코팅처리하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 상기한 실시예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
10 : 하우징 본체 20 : 워터자켓
21,22 : 냉각수 입출구 23 : 유로
24 : 스페이서 25 : 지지부
21,22 : 냉각수 입출구 23 : 유로
24 : 스페이서 25 : 지지부
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- 종단면이 장방형 타원의 중공된 유로를 형성하도록 중공파이프를 형성하는 제 1 단계;
형성된 중공파이프의 양단부를 직각으로 절곡하여 냉각수 입출구(21,22)를 형성하고 상기 냉각수 입출구(21,22) 사이에 나선형 유로(23)가 형성되도록 나선형으로 절곡하여 워터자켓(20)을 형성하는 제 2 단계;
형성된 워터자켓(20)을 하우징 본체(10)를 형성할 주형 내부에 배치시키되 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트될 수 있도록 워터자켓(20)을 배치하는 제 3 단계;
배치된 워터자켓(20)을 형성될 하우징 본체(10) 내부에 인서트되도록 하우징 본체(10)를 주조하는 제 4 단계;를 포함하여 이루어지며,
상기 제 3 단계시, 워터자켓(20)의 외주연 및 내주연으로부터 하우징 본체(10)를 형성할 주형과의 일정간격을 유지시키기 위한 스페이서(24)를 워터자켓(20)의 외주연 및 내주연에 일정각도를 이루도록 방사형으로 워터자켓(20)에 용접하고, 워터자켓(20)의 하부에는 워터자켓(20)을 주형의 바닥으로부터 지지하도록 하는 지지부(25)를 워터자켓(20)에 용접하여 스페이서(24) 및 지지부(25)가 용접된 워터자켓(20)을 주형 내부에 배치되도록 하고,
제 4 단계의 상기 하우징 본체(10)의 주조시 저압주조되고,
상기 제 1 단계시 중공파이프는 압출에 의해 형성되며,
상기 제 4 단계시 상기 하우징 본체(10)의 주조시 압력은 0.3 내지 1.0kg/cm2 이고,
상기 제 1 단계시 상기 워터자켓(20)의 두께는 1.6 내지 2.0 mm 이며,
상기 제 2 단계와 상기 제 3 단계 사이에 상기 워터자켓(20)을 순도 99.9% 알루미늄 용탕에 디핑하여 표면코팅처리하는 단계;를 더 포함하여 이루어지고,
상기 제 2 단계와 상기 제 3 단계 사이 또는 상기 제 3 단계와 상기 제 4 단계 사이에 상기 워터자켓(20)의 유로(23) 내부에 모래나 금속재 구슬의 충전재를 충전하는 단계;를 더 포함하며,
충전재 충전시 200 내지 300℃로 가열하여 충전되도록 하고,
상기 하우징 본체(10)는 주조용 알루미늄합금으로 되고, 상기 워터자켓(20)은 10계열 알루미늄합금이며,
상기 워터자켓(20)의 표면은 널링처리한 후에 상기 하우징 본체(10)의 내측에 인서트되어 주조되는 것을 특징으로 하는 수냉식 모터 하우징 제조방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180126777A KR102007671B1 (ko) | 2018-10-23 | 2018-10-23 | 수냉식 모터 하우징 및 이의 제조방법 |
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| KR102007671B1 true KR102007671B1 (ko) | 2019-08-06 |
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ID=67612712
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| KR (1) | KR102007671B1 (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102144508B1 (ko) * | 2019-09-04 | 2020-08-18 | (주) 알텍 | 전기차 구동모터용 고방열 하우징 제조장치 및 제조방법 |
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| KR102415135B1 (ko) | 2021-11-02 | 2022-07-05 | 홍환표 | 교차방열 리어커버 일체형 수냉식 모터하우징의 제조방법, 및 상기 제조방법에 의해 제조된 교차방열 리어커버 일체형 수냉식 모터하우징 |
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2018
- 2018-10-23 KR KR1020180126777A patent/KR102007671B1/ko active IP Right Grant
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