KR102004977B1 - 공기 부양선용 임펠러 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기 부양선용 임펠러 제조방법을 개시한다. 개시된 공기 부양선용 임펠러 제조방법은, 슈라우드 금형에 프리프레그 시트를 적층하고, 적층된 프리프레그 시트를 진공포장하고, 슈라우드 금형을 오토클래이브에 투입한 후, 진공상태로 열압착하여 복합재 슈라우드를 성형하는 슈라우드 성형단계와, 디스크 금형에 다른 형상의 프리프레그 시트를 적층하여 디스크 금형을 진공포장하고, 오토클래이브에 투입하여 진공상태로 열압착하여 복합재 디스크를 성형하는 디스크 성형단계와, 서로 다른 크기로 형성되는 판 형태의 프리프레그 복합패드를 적층하고 열간 금형을 이용하여 열과 압력을 가하여 복합 익형 블레이드를 성형하는 블레이드 성형단계와, 복합재 슈라우드와 복합재 디스크와 복합 익형 블레이드를 가공하고, 상호 결합하여 복합재 임펠러를 형성하는 임펠러 조립단계로 진행되는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명은 탄소 복합소재인 프리프레그를 이용하여 프레임과 익형 블레이드를 각각 제작하고 상호 조립하므로, 중량을 현저하게 줄일 수 있고, 수분에 의해 부식되는 것을 방지하여 내구성이 향상된다.

Description

공기 부양선용 임펠러 제조방법{METHOD FOR MANUFACTURING IMPELLER OF AIR-CUSHION VEHICLE}
본 발명은 공기 부양선용 임펠러 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄소 복합소재인 프리프레그를 이용하여 프레임과 익형 블레이드를 각각 제작하고 상호 조립하므로, 중량을 현저하게 줄일 수 있고, 수분에 의해 부식되는 것을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 공기 부양선용 임펠러 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 공기부양정은 선체에서 공기를 아래쪽으로 분사하여 선체가 물에 닿지 않고 뜬 상태에서 운행하는 선박으로, 물의 밀도에 의한 저항이 적고 추진기가 없어서 일반 선박이 운행할 수 없는 지형과 수초나 해초가 있는 늪이나 해안, 눈과 진흙, 모래 같은 곳에서도 운행할 수 있다.
이러한 공기부양정은 크게 2가지로 구분되는데, 전진 속도와 관계없이 자체적으로 압력차를 만드는 공기정역학적 선박(ACV)과, 진행 속도로 압력차를 얻는 데 전진속도가 필요한 공기동역학적 지면효과식기계(GEM)로 구별된다.
최근에는 공기부양정에 대한 수요가 급격하게 늘어나고 있으며, 이로 인한 기술개발이 가속화되고 있다. 특히 군용, 유람선, 레저보트 등으로 수요 및 보급이 확대되고 있는 추세이다.
통상의 공기부양정은 크게 추진용 프로펠러와 공기 압축용 임펠러(Lift Pan), 스커트(Skirt) 등으로 구성된다. 추진용 프로펠러와 공기 압축용 임펠러가 회전하면 대량의 공기가 배 아래쪽으로 들어가 수면 사이에 공기층(Air Cushion)이 생겨 선체를 띄우는 방식이다. 선체 아래에는 고무와 같이 신축성 있는 재질로 만들어진 스커트가 있어 공기층을 유지하기 위한 차단막 역할을 한다.
그러나, 상기와 같은 종래기술의 공기부양선은 부양을 위한 공기 압축용 임펠러가 금속에 의해 제작되므로, 그 무게가 무거워 연료비 등과 같은 운용비용이 증가할 뿐만 아니라, 물에 의한 부식이 발생하여 내구성이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
한편, 국내 등록특허 제10-1492373호(등록일:2015.02.04)에는 "공기 부양정"이 개시되어 있고, 국내 공개특허 제10-2018-0042473호(공개일:2018.04.26)에는 "공기부양정 기능을 겸비한 에어제트 추진방식의 선박 및 그 구성방법"이 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 탄소 복합소재인 프리프레그를 이용하여 슈라우드 및 디스크로 이루어진 프레임을 제작하고, 프리프레그에 의해 제작되는 익형 블레이드를 상호 조립하므로, 임펠러의 중량을 현저하게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 수분에 의한 부식을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 공기 부양선용 임펠러 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법은, 슈라우드 금형에 프리프레그 시트를 적층하고, 적층된 상기 프리프레그 시트를 진공포장하고, 상기 슈라우드 금형을 오토클래이브에 투입한 후, 진공상태로 열압착하여 복합재 슈라우드를 성형하는 슈라우드 성형단계와, 디스크 금형에 다른 형상의 프리프레그 시트를 적층하여 상기 디스크 금형을 진공포장하고, 오토클래이브에 투입하여 진공상태로 열압착하여 복합재 디스크를 성형하는 디스크 성형단계와, 서로 다른 크기로 형성되는 판 형태의 프리프레그 복합패드를 적층하고 열간 금형을 이용하여 열과 압력을 가하여 복합 익형 블레이드를 성형하는 블레이드 성형단계와, 상기 복합재 슈라우드와 상기 복합재 디스크와 상기 복합 익형 블레이드를 가공하고, 상호 결합하여 복합재 임펠러를 형성하는 임펠러 조립단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 블레이드 성형단계는, 상기 프리프레그 복합패드를 2개 이상 복수개 적층하여 제1하프익형 적층체를 형성하고, 상기 프리프레그 복합패드를 2개 이상 복수개 적층하여 제2하프익형 적층체를 각각 형성하는 프리프레그 적층공정과, 상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체를 예비금형에 삽입하여 상기 예비금형에 압력을 가하여 상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체를 접합하여 블레이드 적층체를 형성하는 적층체 접합공정과, 상기 블레이드 적층체를 이형필름으로 커버하여 열간 금형에 삽입하고, 열과 압력을 가하여 상기 블레이드 적층체를 접합하여 복합 익형 블레이드를 형성하는 블레이드 성형공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 프리프레그 적층공정은, 상기 프리프레그 복합패드의 두께가 1.5mm 내지 2.5mm인 것을 사용하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 프리프레그 적층공정은, 상기 프리프레그 복합패드의 두께에 따라 상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체에 형성되는 단차부에 경사면을 가지는 보조 마감부재를 적층하여 상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체를 마감처리하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 블레이드 성형공정은, 상기 열간 금형의 조건을 145도 ~ 155도씨의 온도와 70 ~ 100 kg/cm2의 압력을 유지시키면서 열간 성형하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 측면에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법은 종래 발명과 달리 탄소 복합소재인 프리프레그를 이용하여 슈라우드와 디스크와 익형 블레이드를 각각 제작하고 상호 조립하여 임펠러의 중량을 줄일 수 있으며, 블레이드가 수분에 의해 부식되는 것을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법에 의해 제작되는 복합재 임펠러를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 복합재 임펠러를 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 슈라우드 성형단계를 설명하기 위한 모식도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 디스크 성형단계를 설명하기 위한 모식도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블레이드 성형단계를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블레이드 성형단계를 설명하기 위한 모식도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 적층체 접합공정을 설명하기 위한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법의 바람직한 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법에 의해 제작되는 복합재 임펠러를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 복합재 임펠러를 설명하기 위한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
또한, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 슈라우드 성형단계를 설명하기 위한 모식도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 디스크 성형단계를 설명하기 위한 모식도이다.
또한, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블레이드 성형단계를 설명하기 위한 흐름도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블레이드 성형단계를 설명하기 위한 모식도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 적층체 접합공정을 설명하기 위한 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법에 의해 제작되는 복합재 임펠러(100)는 복합재 디스크(110)를 기준으로 양측에 복합재 슈라우드(120)가 배치되고, 복합재 디스크(110)와 복합재 슈라우드(120) 사이에 복합 익형 블레이드(130)가 결합된다. 여기서 복합 익형 블레이드(130)는 볼트를 통해 복합재 디스크(110) 및 복합재 슈라우드(120)에 조립되어 고정된다. 이때, 복합재 임펠러(100)는 공기 부양정의 선체에 구비되며, 선체의 부양을 위하여 공기를 선체의 아래쪽으로 흡입하여 공기층(Air Cushion)을 생성하게 된다.
이러한 본 발명에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법은 2개의 복합재 슈라우드를 성형하는 슈라우드 성형단계(S10)와, 복합재 디스크를 성형하는 디스크 성형단계(S20)와, 복합 익형 블레이드(130)를 성형하는 블레이드 성형단계(S30)와, 복합재 임펠러(100)를 조립하는 임펠러 조립단계(S40)를 포함한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 슈라우드 성형단계(S10)는 슈라우드 금형(101)에 프리프레그 시트(111)를 적층하고, 적층된 프리프레그 시트(111)가 밀폐되도록 진공백을 실링 슈라우드 금형(101)에 접합하여 프리프레그 시트(111)를 진공포장한다. 여기서, 프리프레그 시트(111)는 특정 두께를 가지도록 중첩되게 복수개 적층된다.
그리고 슈라우드 성형단계(S10)는 프리프레그 시트(111)이 진공포장되도록 진공백이 실링처리된 슈라우드 금형(101)을 오토클래이브에 투입하고, 진공상태로 열압착하여 복합재 슈라우드(120)를 성형한다. 이때, 진공백은 진공라인과 연결되며, 복합재 슈라우드(120)를 성형하는 동안 진공처리된다.
또한, 슈라우드 성형단계(S10)에서 프리프레그 시트(111)는 탄소섬유 및 유리섬유에 강화섬유 에폭시수지 또는 실리콘 수지를 함치하여 형성하게 되며, 원통형의 슈라우드 금형(101)에 적층이 가능하도록 양단부에 라운드면을 가지는 사다리꼴 형태로 형성된다.
본 실시 예에 따른 슈라우드 성형단계(S10)는 오토클래이브의 압력을 90 내지 100psi, 온도를 120 내지 130℃로 하여 복합재 슈라우드(120)를 진공성형할 수 있다.
디스크 성형단계(S20)는, 디스크 금형(103)에 다른 형상의 프리프레그 시트(111)를 적층하고, 프리프레그 시트(111)가 적충된 디스크 금형(103)을 진공포장한다. 그리고 디스크 금형(103)을 오토클래이브에 투입하여 진공상태로 열압착하여 복합재 디스크(110)를 성형한다.
또한, 디스크 성형단계(S20)에서는 상형과 하형으로 이루어진 디스크 금형(103)에 원형의 프리프레그 시트(111)를 특정두께를 가지도록 복수개 적층하고, 디스크 금형(103)을 진공백으로 밀폐한다. 그리고 오토클래이브에서 열압착하는 동안 진공라인을 통해 진공백의 공기를 배출하여 진공백을 진공처리하면서 복합재 디스크(110)를 성형하게 된다.
본 실시 예에 따른 슈라우드 성형단계(S10)는 오토클래이브의 압력을 7 내지 7.5 kg/cm2, 온도를 130 내지 135℃로 하여 복합재 디스크(110)를 진공성형할 수 있다.
도 3, 도 6 내지 도 8을 참조하면, 블레이드 성형단계(S30)는 서로 다른 크기로 형성되는 판 형태의 프리프레그 복합패드(131)를 적층하고 열간 금형을 이용하여 열과 압력을 가하여 복합 익형 블레이드(130)를 성형한다.
구체적으로, 본 실시 예에 따른 블레이드 성형단계(S30)는 프리프레그 복합패드(131)를 적층하는 프리프레그 적층공정(S31)과, 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)를 예비금형을 이용하여 가압하여 접합하는 적층체 접합공정(S33)과, 예비접합된 블레이드 적층체(133)를 열과 압력을 가하여 복합 익형 블레이드(130)를 성형하는 열간 성형공정(S35)을 포함한다.
프리프레그 적층공정(S31)은 판 형태의 프리프레그 복합패드(131)를 적어도 2개 이상 복수개 적층하여 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)를 각각 형성한다. 이때, 프리프레그 복합패드(131)는 특정 크기로 절단된 카본 또는 유리섬유 시트에 강화섬유 에폭시수지 또는 실리콘 수지가 함침되어 그 두께가 1.5mm 내지 2.5mm로 형성된다.
예를 들어 프리프레그 적층공정(S31)은 프리프레그 복합패드(131)를 3K 평직(PLAIN) 탄소 섬유시트와 일방향 탄소섬유시트(UD)를 접합하여 형성하게 된다. 그리고 3K 평직(PLAIN) 탄소 섬유시트의 두께보다 일방향 탄소섬유시트(UD)의 두께를 더 두껍게 하여 접합한다.
또한, 프리프레그 적층공정(S31)은 서로 다른 크기를 가지는 프리프레그 복합패드(131) 10장을 적층하여 제1하프익형 적층체(133a)를 형성하고, 서로 다른 크기를 가지는 프리프레그 복합패드(131) 7장을 적층하여 제2하프익형 적층체(133b)를 형성한다.
본 실시 예에 따른 프리프레그 적층공정(S31)에서 제1하프익형 적층체(133a)를 10장의 프리프레그 복합패드(131)를 적층하여 형성하고, 제2하프익형 적층체(133b)를 7장의 프리프레그 복합패드(131)를 적층하여 형성하는 것을 예를 들어 설명하고 있지만, 제작을 위한 복합 익형 블레이드(130)의 크기에 따라 적층하는 프리프레그 복합패드(131)의 수량을 조절할 수도 있다.
더하여, 프리프레그 적층공정(S31)은 프리프레그 복합패드(131)의 두께에 의해 형성되는 제1하프익형 적층체(133a) 및 제2하프익형 적층체(133b)의 단차부에 보조 마감부재(131a)를 더 적층하여 단차부에 의한 복합 익형 블레이드(130)의 형상 불량을 방지할 수 있다.
프리프레그 적층공정(S31)에서 사용되는 보조 마감부재(131a)는 단차부에 의한 성형 불량을 방지할 수 있도록 일면에 경사면이 형성되며, 경사면이 외측을 향하도록 제1하프익형 적층체(133a) 및 제2하프익형 적층체(133b)의 단착부에 적층된다.
본 실시 예에 따른 보조 마감부재(131a)는 실리콘에 의해 형성될 수 있다.
적층체 접합공정(S33)은 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)를 상호 결합하여 블레이드 적층체(133)를 형성한다. 적층체 접합공정(S33)을 통해 블레이드 적층체(133)를 형성하는 것은 블레이드 적층체(133)의 적층된 상태를 안정되게 유지시켜 운반이나 취급시 프리프레그 복합패드(131) 및 보조 마감부재(131a)가 분리되거나 그 위치가 이동하는 것을 방지하기 위함이다.
예를 들어 본 실시 예에 따른 적층체 접합공정(S33)은 예비금형을 이용하여 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)를 가압하여 접합하게 된다. 구체적으로 적층체 접합공정(S33)은 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b) 중 어느 하나를 예비금형의 상형 및 하형 중 어느 하나의 금형에 삽입하고, 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b) 중 다른 하나를 상형 및 하형 중 다른 하나의 금형에 삽입한다.
그리고 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)가 각각 삽입되는 상형과 하형을 결합하고 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)를 가압하여 긴밀하게 접합한다. 이때, 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)는 프리프레그 복합패드(131)에 강화섬유 에폭시수지가 함침되어 있으므로, 탄소섬유의 접합력에 의해 긴밀하게 접합되어 블레이드 적층체(133)의 형태를 안정되게 유지할 수 있게 된다.
열간 성형공정(S35)은 적층체 접합공정(S33)을 통해 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)가 접합된 블레이드 적층체(133)를 이형필름으로 커버하고 열간 금형에 삽입하여 열과 압력을 가하여 블레이드 적층체(133)를 열압착한다. 이를 통해 복합 익형 블레이드(130)를 형성하게 된다.
본 실시 예에 따른 열간 성형공정(S35)은 열간 금형의 온도를 150도 ~ 155도씨로 유지시키면서 70 ~ 100kg/cm2의 압력으로 블레이드 적층체를 가압하여 열간 성형하게 된다. 그리고 열간 성형 시간은 30분 내지 1시간 동안 진행한다.
도 3을 다시 참조하면, 본 실시 예에 따른 임펠러 조립단계(S40)는 복합재 슈라우드(120)와 복합재 디스크(110)와 복합 익형 블레이드(130)를 상호 조립할 수 있도록 가공하고, 조립하여 복합재 임펠러(100)를 형성한다.
예를 들어 임펠러 조립단계(S40)는 복합재 디스크(110) 및 복합재 슈라우드(120)에 볼트를 결합하여 복합 익형 블레이드(130)를 결합할 수 있도록 고정홀부를 형성하고, 복합 익형 블레이드(130)에 중공부 및 결합홈부를 형성한다. 이때 결합홈부(130a)에는 볼트의 체결을 위한 너트를 인서트할 수 있다.
임펠러 조립단계(S40)에서는 복합재 디스크(110)와 복합재 슈라우드(120) 및 복합 익형 블레이드(130)를 MCT 또는 CNC 등과 같은 가공머신을 이용하여 가공할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법은 탄소 복합소재인 프리프레그를 이용하여 복합재 슈라우드(120)와 복합재 디스크(110)와 복합 익형 블레이드(130)를 각각 제작하고 상호 조립하여 복합재 임펠러(100)를 제작하므로, 그 중량을 현저하게 줄일 수 있으며, 복합재 임펠러(100)가 수분에 의해 부식되는 것을 방지할 수 있어 내구성이 향상된다.
또한, 본 발명에 따른 공기 부양선용 임펠러 제조방법은 블레이드 성형단계(S30)에서 예비금형을 이용하여 제1하프익형 적층체(133a)와 제2하프익형 적층체(133b)를 긴밀하게 접합할 수 있으므로, 블레이드 적층체(133)의 운반이나 취급하는 과정에서 프리프레그 복합패드(131)가 분리되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 복합재 임펠러 101 : 슈라우드 금형
103 : 디스크 금형 110 : 복합재 디스크
111 : 프리프레그 시트 120 : 복합재 슈라우드
130 : 복합 익형 블레이드 131 : 프리프레그 복합패드
133 : 블레이드 적층체 133a : 제1하프익형 적층체
133b : 제2하프익형 적층체 131a : 보조 마감부재

Claims (3)

  1. 슈라우드 금형에 프리프레그 시트를 적층하고, 적층된 상기 프리프레그 시트를 진공포장하고, 상기 슈라우드 금형을 오토클래이브에 투입한 후, 진공상태로 열압착하여 복합재 슈라우드를 성형하는 슈라우드 성형단계; 디스크 금형에 다른 형상의 프리프레그 시트를 적층하여 상기 디스크 금형을 진공포장하고, 오토클래이브에 투입하여 진공상태로 열압착하여 복합재 디스크를 성형하는 디스크 성형단계; 서로 다른 크기로 형성되는 판 형태의 프리프레그 복합패드를 적층하고 열간 금형을 이용하여 열과 압력을 가하여 복합 익형 블레이드를 성형하는 블레이드 성형단계; 및 상기 복합재 슈라우드와 상기 복합재 디스크와 상기 복합 익형 블레이드를 가공하고, 상호 결합하여 복합재 임펠러를 형성하는 임펠러 조립단계;를 포함하며,
    상기 블레이드 성형단계는, 상기 프리프레그 복합패드를 2개 이상 복수개 적층하여 제1하프익형 적층체를 형성하고, 상기 프리프레그 복합패드를 2개 이상 복수개 적층하여 제2하프익형 적층체를 각각 형성하는 프리프레그 적층공정;
    상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체를 예비금형에 삽입하여 상기 예비금형에 압력을 가하여 상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체를 접합하여 블레이드 적층체를 형성하는 적층체 접합공정; 및
    상기 블레이드 적층체를 이형필름으로 커버하여 열간 금형에 삽입하고, 열과 압력을 가하여 상기 블레이드 적층체를 접합하여 복합 익형 블레이드를 형성하는 블레이드 성형공정;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 부양선용 임펠러 제조방법.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 프리프레그 적층공정은, 상기 프리프레그 복합패드의 두께가 1.5mm 내지 2.5mm인 것을 사용하고, 상기 프리프레그 복합패드의 단차부에 경사면을 가지는 보조 마감부재를 적층하여 상기 제1하프익형 적층체와 상기 제2하프익형 적층체를 마감처리하는 것을 특징으로 하는 공기 부양선용 임펠러 제조방법.
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