KR102004432B1 - Lamp for vehicle - Google Patents

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KR102004432B1
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유승곤
정대훈
이동윤
장성열
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에스엘 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V17/00—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages
    • F21V17/10—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages characterised by specific fastening means or way of fastening
    • F21V17/104—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages characterised by specific fastening means or way of fastening using feather joints, e.g. tongues and grooves, with or without friction

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 발생시키는 적어도 하나의 광원이 포함된 광원부, 상기 광이 입사되는 입사부과 상기 입사부에 입사된 광이 출사되는 출사부를 포함하는 렌즈부 및 상기 렌즈부와 결합되어 상기 광원부를 수용하는 하우징부를 포함하고, 상기 입사부에는 상기 하우징부 방향으로 돌출 형성되는 돌출부를 포함하고, 상기 하우징부에서는 홈부가 형성되어 상기 돌출부와 상기 홈부가 결합되고, 상기 출사부의 상기 돌출부에 대응되는 적어도 일부분에는 그루브가 형성될 수 있다.The lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a light source unit including at least one light source for generating light, a lens unit including an incidence unit where the light is incident and an exit unit through which light incident on the incidence unit is emitted, And a protrusion protruding toward the housing part is formed in the incidence part, and a groove part is formed in the housing part so that the protrusion part and the groove part are coupled to each other, A groove may be formed in at least a part corresponding to the protrusion.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}Lamp for vehicle

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 렌즈부에 그루브가 형성된 차량용 램프 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lamp for a vehicle, and more particularly to a lamp for a vehicle in which a groove is formed in a lens portion.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.Generally, the vehicle is equipped with various kinds of lamps having a lighting function for easily confirming an object located in the vicinity of the vehicle at nighttime driving, and a signal function for notifying other vehicles or road users of the running state of the vehicle.

예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 브레이크 램프(Brake lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.For example, a head lamp and a fog lamp mainly for lighting function, a turn signal lamp, a tail lamp, a brake lamp, A brake lamp, a side marker, and the like. Such a lamp for a vehicle is regulated by regulations on installation standards and specifications so that each function can be fully exercised.

헤드 램프는, 반대 방향으로 주행하는 대향 차량의 운전자 또는 선행 차량 운전자에게 눈부심 유발을 예방하도록 평상 시에는 주로 로우 빔 패턴을 유지하고, 고속 주행 시 또는 주변 밝기가 어두운 곳을 운행하는 경우에는 필요에 따라 하이 빔 패턴을 형성하여 안전운전을 도모하도록 하고 있다.The headlamp maintains the low beam pattern in normal operation so as to prevent the driver of the opposite vehicle traveling in the opposite direction or the driver of the preceding vehicle from being exposed to the glare. When the vehicle travels at a high speed or in a dark environment, Thus, a high beam pattern is formed to ensure safe operation.

차량용 램프 중 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.A headlamp that forms a low beam pattern or a high beam pattern so as to ensure the forward visibility of the driver during nighttime driving of a vehicle lamp plays a very important role in safety operation.

또한, 테일 램프는 차량의 후미에 장착되는 리어 램프로서, 테일-브레이크 램프(Tail-Brake lamp)와 턴 시그널 램프(Turn signal lamp) 및 백업 램프(Back up lamp) 등을 포함할 수 있다.Also, the tail lamp is a rear lamp mounted on the rear of the vehicle, and may include a tail-brake lamp, a turn signal lamp, and a back-up lamp.

이 중에서, 테일-브레이크 램프는 야간 주행 시 후방 차량에서 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 하는 후미등(Tail light)과, 후방 차량에게 자기 차량이 감속하고 있음을 나타내는 정지등(Stop light)의 기능을 수행하게 된다.Among them, the tail-brake lamp functions as a tail light for informing the position of the own vehicle in the rear vehicle when driving at night, and a stop light for indicating that the vehicle is decelerating to the rear vehicle .

또한, 턴 시그널 램프는 자기 차량이 주행하고자 하는 진로의 방향을 바꾸고자 운전자가 방향 지시 레버를 조작하는 경우, 점멸됨에 따라 후방 차량에게 주행 방향의 변경을 인지하도록 하는 기능을 수행하게 된다.In addition, the turn signal lamp performs a function of recognizing the change of the running direction to the rear vehicle in accordance with the blinking, when the driver operates the direction instruction lever in order to change the direction of the course to be driven by the vehicle.

그리고, 백업 램프는 후진을 위하여 변속 단을 후진으로 하는 경우, 점등됨에 따라 차량이 후진하고 있음을 나타내는 후진등의 기능을 수행하게 된다.The back-up ramp performs a backward function, such as a backward movement, indicating that the vehicle is moving backward when the speed change stage is reversed for backward movement.

이렇게 여러 기능을 수행하는 램프들은 렌즈부와 하우징부를 열 융착함에 따라 제조한다. 다만 융착 과정 중에 렌즈부의 일부 영역에 싱크 현상이 발생됨에 따라 렌즈의 디자인에 영향을 주어 관찰자의 심미성에 영향을 줄 수 있다.The lamps that perform various functions are manufactured by thermally fusing the lens part and the housing part. However, since a synch phenomenon occurs in a part of the lens part during the fusing process, it affects the design of the lens and may affect the aesthetics of the observer.

한국 공개특허공보 10-2014-0090293Korean Patent Publication No. 10-2014-0090293

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 하우징부와 렌즈부를 융착 결합 시 형성되는 싱크 현상을 방지하는 차량용 램프를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a lamp for a vehicle which prevents a sink phenomenon that is formed when a housing portion and a lens portion are fused together.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 발생시키는 적어도 하나의 광원이 포함된 광원부, 상기 광이 입사되는 입사부과 상기 입사부에 입사된 광이 출사되는 출사부를 포함하는 렌즈부 및 상기 렌즈부와 결합되어 상기 광원부를 수용하는 하우징부를 포함하고, 상기 입사부에는 상기 하우징부 방향으로 돌출 형성되는 돌출부를 포함하고, 상기 하우징부에서는 홈부가 형성되어 상기 돌출부와 상기 홈부가 결합되고, 상기 출사부의 상기 돌출부에 대응되는 적어도 일부분에는 그루브가 형성될 수 있다.The lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a light source unit including at least one light source for generating light, a lens unit including an incidence unit where the light is incident and an exit unit through which light incident on the incidence unit is emitted, And a protrusion protruding toward the housing part is formed in the incidence part, and a groove part is formed in the housing part so that the protrusion part and the groove part are coupled to each other, A groove may be formed in at least a part corresponding to the protrusion.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 렌즈부의 출사부에 그루브를 형성함에 따라 융착 시 발생하는 싱크 현상을 방지함과 동시에 차량용 램프의 심미성을 증가시키 수 있다.The vehicle lamp according to the embodiment of the present invention can prevent a sink phenomenon occurring at the time of welding by forming the grooves in the emitting portion of the lens portion and increase the aesthetics of the lamp for a vehicle.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 장착된 차량을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 분해도를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 돌출부와 홈부를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle equipped with a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are exploded views of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing protrusions and grooves of a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 장착되는 차량을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 분해도를 나타낸 도면이다.Fig. 1 is a view showing a vehicle on which a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention is mounted, Fig. 2 is a view showing a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figs. 3 and 4 are diagrams And Fig.

도 1을 참고해보면 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 차량의 후미에 장착될 수 있으나 이에 한정되지 않고, 차량이 어두운 장소를 주행하는 경우, 주행 방향으로 광을 조사하여 차량 전방 시야가 확보되도록 차량의 전방 양측에 각각 설치되는 헤드 램프의 용도로 상용되는 경우와 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있다.Referring to FIG. 1, a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention may be mounted on the rear of a vehicle. However, the present invention is not limited to this. When a vehicle travels in a dark place, Such as a tail lamp, a brake lamp, a fog lamp, a position lamp, a turn signal lamp, a daytime running lamp, and a backup lamp, which are installed in both front and rear sides of a vehicle .

도 2 내지 도 4를 참고해 보면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광원부(100), 렌즈부(200) 및 하우징부(300)를 포함할 수 있다.2 to 4, a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention may include a light source unit 100, a lens unit 200, and a housing unit 300.

광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 형성될 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 이 광원은 광을 발생시키는 역할을 수행하며, LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용되나 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 벌브 타입의 램프로는 할로겐 램프, HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 사용될 수 있다.The light source unit 100 may include at least one light source to generate light having a light quantity or color suitable for the use of the vehicle lamp 1 of the present invention, An LED (Light Emitting Diode) semiconductor light emitting device is used, but not limited thereto, a laser diode (LD) or a bulb type lamp may be used as a light source. The bulb type lamp may be a halogen lamp, a HID (High Intensity Discharge) lamp, or the like.

렌즈부(200)는 광원부(100)에서 발생된 광이 입사되는 입사부(210)와 입사부(210)에 입사된 광이 출사되는 출사부(220)를 포함하며, 하우징부(300)는 렌즈부(200)와 결합되어 광원부(100)를 수용하도록 형성된다. 이에 따라 렌즈부(200)는 커버렌즈로 형성될 수 있다.The lens unit 200 includes an incidence unit 210 through which light generated from the light source unit 100 is incident and an output unit 220 through which light incident on the incidence unit 210 is emitted. And is coupled with the lens unit 200 to receive the light source unit 100. Accordingly, the lens unit 200 may be formed of a cover lens.

램프들은 주로 합성수지 재질로 성형된 하우징, 리플렉터 등의 합성수지 제품을 포함하는데, 이러한 합성수지 제품은 서로 다른 합성수지 제품들이 융착되어 하나의 제품으로 제작되기도 한다.The lamps include synthetic resin products such as housings and reflectors molded mainly of synthetic resin materials, and these synthetic resin products may be made of a single product by fusion of different synthetic resin products.

즉, 형상이 복잡하여 사출 성형기에 의해 단품으로 사출 성형이 어려운 경우, 어느 하나의 합성수지 제품과, 다른 하나의 합성수지 제품을 각각 사출 성형한 다음, 서로 다른 합성수지 제품의 연접 부위에 열을 가함으로써, 연접 부위가 융용된 후 웅고되도록 하여 마치 하나의 합성수지 제품과 같이 제작하게 된다.That is, when injection molding is difficult by a single injection molding machine due to its complex shape, one of the synthetic resin products and the other synthetic resin product are respectively injection molded, and then heat is applied to the connecting portions of different synthetic resin products, After the fused area is melted, it is made like a synthetic resin product.

또한, 서로 다른 재질 성분을 갖는 합성수지 제품의 경우에도, 각각 사출 성형한 다음, 서로 다른 합성수지 제품의 연접 부위에 열을 가함으로써, 연접 부위가 용융된 후 웅고되도록 하여 마치 하나의 합성수지 제품과 같이 제작하기도 한다.Also, in the case of a synthetic resin product having different material components, injection molding is performed on each synthetic resin product, and then heat is applied to the joint portions of different synthetic resin products to melt the joint portions, It is also said.

이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 렌즈부(200)와 하우징부(300)를 사출 성형한 다음, 서로의 연접 부위에 열을 가함으로써 연접 부위가 용융된 후 응고됨에 따라 결합하여 하나의 구성과 같이 결합될 수 있다. Accordingly, after the lens unit 200 and the housing unit 300 of the vehicle lamp 1 according to the embodiment of the present invention are injection-molded, heat is applied to the mutual connecting portions, Can be combined together and combined as a single configuration.

구체적으로, 렌즈부(200)의 입사부(210)에는 하우징부(300) 방향으로 돌출 형성되는 돌출부(212)가 형성되고, 하우징부(300)에는 홈부(312)가 형성되어 있어 이 돌출부(212)가 홈부(312)에 결합됨에 따라 렌즈부(200)와 하우징부(300)가 결합될 수 있다.Specifically, the incident portion 210 of the lens portion 200 is provided with a protrusion 212 protruding in the direction of the housing portion 300, and a groove portion 312 is formed in the housing portion 300, 212 are coupled to the groove 312, the lens unit 200 and the housing unit 300 can be coupled to each other.

따라서, 돌출부(212)와 홈부(312)에 열을 가함으로써 용융 및 응고됨에 따라 결합될 수 있다. 다만, 이때, 렌즈부(200)의 출사부(220)에 기공, 홈, 융착 라인 등의 싱크 현상이 발생하여 차량용 램프의 전체적인 형상에 영향을 줄 수 있다. 특히, 이러한 싱크 현상은 렌즈부(200)와 하우징부(300)를 융착 함에 따라 입사면(210)의 돌출부(212)의 위치에 대응되는 출사부(220)의 적어도 일부분에서 발생할 수 있다Therefore, the protrusions 212 and the grooves 312 can be combined as they are melted and solidified by applying heat. However, at this time, a phenomenon of pores, grooves, fused lines, and the like may occur in the emitting portion 220 of the lens unit 200, thereby affecting the overall shape of the vehicle lamp. Particularly, such a synch phenomenon can occur in at least a part of the emitting portion 220 corresponding to the position of the protruding portion 212 of the incident surface 210 as the lens portion 200 and the housing portion 300 are fused to each other

이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 출사부(220)의 돌출부(212)의 위치에 대응되는 적어도 일부 부분에 그루브(222)를 형성시킬 수 있다. 즉, 출사부(220)에 그루브(222)를 형성함에 따라, 렌즈부(200)의 사출 성형 시 형성되는 싱크 현상 및/또는 렌즈부(200)와 하우징부(300)를 융착 결합 시 형성되는 싱크 현상을 방지할 수 있다. 또한 이와 동시에 그루브 형상으로 인하여 차량용 램프의 심미성을 증가시킬 수 있다. The groove 222 can be formed at least in a part corresponding to the position of the protrusion 212 of the emitting portion 220 of the lamp 1 for a vehicle according to the embodiment of the present invention. That is, as the grooves 222 are formed in the emitting portion 220, the phenomenon of sinking formed during the injection molding of the lens portion 200 and / or the phenomenon of being formed when the lens portion 200 and the housing portion 300 are fusion- The sink phenomenon can be prevented. At the same time, it is possible to increase the aesthetics of the vehicle lamp due to the groove shape.

또한, 도2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 그루브(222)는 출사부(220)의 일부분에만 도시되어 있지만 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 돌출부(212)가 입사부(210)의 둘레를 따라 돌출 형성될 수 있으므로, 그루브(222)도 이에 따라 출사부(220)의 둘레에 형성될 수 있고, 돌출부(212)가 입사부(210)의 중앙에 형성될 경우, 그루브(222)도 출사부(220)의 중앙에 형성될 수 있다.2 to 4, the groove 222 is shown only at a part of the emitting portion 220, but is not limited thereto. For example, the protrusions 212 can be formed to protrude along the periphery of the incidence portion 210, so that the grooves 222 can also be formed around the emergence portion 220, The grooves 222 may be formed at the center of the emitting portion 220. In addition,

즉, 돌출부(212)의 위치에 따라 출사부(220)에 싱크 현상 위치가 결정될 수 있으므로, 그루브(222)의 형성 위치도 돌출부(212)의 위치에 따라 형성될 수 있다.That is, since the sink development position can be determined in the output unit 220 according to the position of the protrusion 212, the formation position of the groove 222 can also be formed according to the position of the protrusion 212.

한편, 하우징부(300)의 내측면에는 적어도 하나의 반사부가 구비될 수 있다. 이에 따라 광원부(100)에서 발생한 광 중 적어도 일부가 하우징부(300)의 내측면에 구비된 반사부에 의하여 반사되어 렌즈부(200)에 입사될 수 있다. 여기서 반사부은 타원형 반사면, 파라볼라형 반사면 및 타원을 기반으로 한 자유 곡면 형상의 반사면 중 적어도 하나로 형성될 수 있다.Meanwhile, at least one reflecting part may be provided on the inner surface of the housing part 300. Accordingly, at least a part of the light generated in the light source unit 100 may be reflected by the reflection unit provided on the inner surface of the housing unit 300 and may be incident on the lens unit 200. Here, the reflecting portion may be formed of at least one of an elliptical reflecting surface, a parabolic reflecting surface, and a free-form surface reflecting surface based on an ellipse.

또한, 렌즈부(200)의 입사부(210) 및 출사부(220) 중 적어도 어느 하나에는 확산 요소가 더 포함될 수 있다. 이에 따라 광원부(100)에서 발생한 광이 렌즈부(200)에 입사되거나 출사될 경우 복수의 확산 요소에 의하여 확산됨에 따라 본 발명의 차량용 램프의 점등 이미지를 균일하게 형성하여 심미성을 증가시킬 수 있다. 여기서 확산 요소는 렌티큘러 렌즈와 같이 일면이 타원형인 옵틱으로 형성될 수 있다. 이외에도 입사부(210)와 출사부(220) 중 적어도 어느 하나에는 부식 처리가 될 수 있다.At least one of the incident portion 210 and the emitting portion 220 of the lens unit 200 may further include a diffusion element. Accordingly, when light generated in the light source unit 100 is incident on or emitted from the lens unit 200, the light emitted by the vehicle lamp of the present invention is uniformly formed by diffusing the light emitted from the light source unit 100 by a plurality of diffusing elements. Here, the diffusing element may be formed as an optic, such as a lenticular lens, whose one surface is elliptical. At least one of the incident portion 210 and the exit portion 220 may be subjected to a corrosion treatment.

이하, 구체적으로 본 발명의 차량용 램프(1)의 출사부(220)에 형성된 그루브(222)와 입사부(210)에 돌출 형성된 돌출부(212) 그리고 하우징부(300)에 형성된 홈부(312)에 대하여 자세히 설명하도록 하겠다.More specifically, the groove 222 formed in the emitting portion 220 of the lamp 1 of the present invention, the protrusion 212 protruding from the incident portion 210, and the groove portion 312 formed in the housing portion 300 I will explain in detail.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 돌출부와 홈부를 나타낸 도면이다.FIG. 5 is a sectional view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a view showing protrusions and recesses of a lamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

먼저, 전술한 바와 같이, 싱크 현상은 돌출부(212)의 위치에 대응하여 출사부(220)에 형성되므로 출사부(220)에 형성된 그루브(222)의 폭(d1)은 돌출부(212)의 폭(d2)보다 크게 형성함과 동시에 그루브의 폭(d1)의 중심점(M1)과 돌출부(212)의 폭(d2)의 중심점(M2)은 동일 선상에 위치하도록 형성하는 것이 바람직하다.The width d1 of the groove 222 formed in the emitting portion 220 is equal to the width d2 of the protrusion 212 in the width direction of the protrusion 212. As described above, since the sink phenomenon is formed in the emitting portion 220 corresponding to the position of the protrusion 212, the center point M1 of the width d1 of the groove and the center point M2 of the width d2 of the protrusion 212 are formed so as to be located on the same line.

구체적으로, 그루브(222)가 출사부에 도 3에 도시된 바와 같이 제1 방향(A)으로 길게 형성되면, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 그루브(222)의 폭(d1)은 제2 방향(B)으로 형성될 수 있고, 입사부(210)의 돌출부(212)의 폭(d2)도 제2 방향(B)으로 형성될 경우, 제2 방향으(B)로 형성된 그루브(222)의 폭(d1)은 동일한 제2 방향(B)으로 형성된 돌출부(212)의 폭(d2)보다 크게 형성될 수 있으며, 그루브(222)의 폭(d1)의 중심점(M1)과 돌출부(212)의 폭(d2)의 중심점(M2)은 동일 선상에 위치할 수 있다.5 and 6, the width d1 of the groove 222 is set to be equal to or greater than the width d1 of the groove 222. In other words, And the width d2 of the protruding portion 212 of the incident portion 210 is also formed in the second direction B. The width d2 of the groove 212 formed in the second direction B The width d1 of the groove 222 may be greater than the width d2 of the protrusion 212 formed in the second direction B and the center point M1 of the width d1 of the groove 222 and the width d2 of the protrusion 212 212 may be located on the same line.

또한, 하우징부(300) 방향으로 형성되는 그루브(222)의 깊이(l1)는 렌즈부(200)의 두께(l2)보다 작게 형성될 수 있다. 구체적으로 그루브(222)의 깊이(l1)는 렌즈부(200)의 두께(l2)의 절반 보다 작게 형성될 수 있다.The depth l1 of the groove 222 formed in the direction of the housing part 300 may be smaller than the thickness l2 of the lens part 200. [ Specifically, the depth 11 of the groove 222 may be less than half the thickness 12 of the lens portion 200.

이와 같이 형성하는 이유는 그루브(222)의 깊이(l1)이 깊을수록 돌출부(212)가 형성된 렌즈부(200)의 실질적인 두께가 작아지므로, 돌출부(212)와 홈부(312)가 결합하거나 렌즈부(200)에 충격이 가해질 경우 렌즈부(200)가 쉽게 파손될 수 있다. 이에 따라 렌즈부(200)의 두께(l2)를 고려하여 그루브(222)가 렌즈부(200)의 출사부(220)에 형성될 수 있다.The reason for this is that the deeper the depth l1 of the groove 222 becomes, the smaller the substantial thickness of the lens portion 200 formed with the protrusion 212 becomes, so that the protrusion 212 and the groove portion 312 are engaged, The lens unit 200 may be easily broken when an impact is applied to the lens unit 200. The grooves 222 may be formed in the emitting portion 220 of the lens portion 200 in consideration of the thickness 12 of the lens portion 200. [

또한, 그루브(222)는 하우징부(300) 방향으로 형성되는 돌출부(212)의 높이(h)가 8mm 이상으로 형성될 수 있다. 구체적으로 전술한 싱크 현상은 보통 돌출부의 높이(h)가 일정부분 이상 형성되는 경우에 발생하므로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 돌출부는 8mm 이상으로 형성될 수 있다.The height h of the protrusion 212 formed in the direction of the housing part 300 may be 8 mm or more. Specifically, the above-described sinking phenomenon usually occurs when the height h of the protrusion is formed over a certain portion, so that the protrusion of the vehicle lamp according to the embodiment of the present invention can be formed to be 8 mm or more.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

100: 광원부
200: 렌즈부
210: 입사부
212: 돌출부
220: 출사부
222: 그루브
300: 하우징부
312: 홈부100:
200:
210:
212: protrusion
220:
222: Groove
300: housing part
312: Groove

Claims (5)

광을 발생시키는 적어도 하나의 광원이 포함된 광원부;
상기 광이 입사되는 입사부와 상기 입사부에 입사된 광이 출사되는 출사부를 포함하는 렌즈부; 및
상기 렌즈부와 결합되어 상기 광원부를 수용하는 하우징부를 포함하고,
상기 입사부는 상기 하우징부 방향으로 돌출 형성되는 돌출부를 포함하고, 상기 하우징부에는 홈부가 형성되어 상기 돌출부와 상기 홈부가 융착 결합되고,
상기 융착 결합 및 상기 돌출부의 크기에 의해 상기 출사부에 발생되는 싱크 현상을 방지하도록, 상기 출사부의 상기 돌출부에 대응되는 적어도 일부분에는 그루브가 형성되고,
상기 그루브의 폭은 상기 돌출부의 폭보다 크게 형성되고,
상기 그루브의 폭의 중심점과 상기 돌출부의 폭의 중심점은 동일 선상에 위치하고,
상기 하우징부 방향으로 형성되는 그루브의 깊이는 상기 렌즈부의 두께 보다 작게 형성되는 차량용 램프.A light source unit including at least one light source for generating light;
A lens unit including an incidence portion through which the light is incident and an output portion through which light incident on the incidence portion is emitted; And
And a housing unit coupled to the lens unit to receive the light source unit,
Wherein the incidence portion includes a protrusion protruding toward the housing portion, a groove portion is formed in the housing portion, the protrusion portion and the groove portion are fusion-
A groove is formed in at least a part corresponding to the projecting portion of the emitting portion so as to prevent a synchronic phenomenon occurring in the emitting portion due to the fused bond and the size of the projecting portion,
The width of the groove is formed to be larger than the width of the projection,
The center point of the width of the groove and the center point of the width of the protrusion are located on the same line,
Wherein a depth of the groove formed in the direction of the housing portion is smaller than a thickness of the lens portion. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 그루브의 깊이는 상기 렌즈부의 두께의 절반 보다 작게 형성되는 차량용 램프.The method according to claim 1,
Wherein a depth of the groove is less than half the thickness of the lens portion.
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