KR102001633B1 - 선박 데이터 수집 및 전송 방법과 이를 수행하는 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 선사들로부터 선박 운항 데이터 및/또는 연료 사용량 데이터에 관련된 리포트(Report)를 여러 통신방법으로 수집하여 필요 데이터(DATA)로 지정된 값을 파싱(Parsing)하고 데이터를 정형화하여 효율적으로 분석 및 관리하고자 하는 선박 데이터 수집 및 전송 방법 및 이를 수행하는 시스템에 관한 것이다. 상기 선박 데이터 수집 및 전송 방법은 게이트웨이 서비스부에서 선박으로부터 소정의 통신 프로토콜을 통하여 제공되는 선박 운항 데이터 또는 연료사용량 데이터 관련 리포트(Report)를 수집하는 단계, 상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 수집된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하는 단계, 상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일 내의 텍스트 데이터를 추출하는 단계, 상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계를 포함하되, 상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계는 상기 추출된 텍스트 데이터를 표준 리포트 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 선박 데이터 수집 및 전송을 위한 방법과 이를 수행하는 시스템에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 해운 선사들로부터 선박 운항 및/또는 연료 사용량 데이터 관련 데이터를 수집하여 효율적으로 분석 및 관리하고자 하는 선박 데이터 수집 및 전송 방법과 이를 수행하는 시스템에 관한 것이다.
주요 국가들의 일반적인 동향 즉, 국제적인 분위기는 국제해운의 환경오염에 대한 규제의 목소리가 커지고 있다. 유럽연합(EU)은 국제해운 온실가스 배출량의 추가적인 규제에 대한 압박을 위해 기국에 관계없이 EU 항만을 입출항하는 선박의 운항데이터에서 MRV(Monitoring Reporting Verification) 시행을 위한 법률을 EU 의회에 제출하였으며 상기 법률은 2015년 7월에 발효되었다. 이에 따라 2018년 1월부터 EU 항만을 입출항하는 총톤수 5,000톤을 초과하는 모든 선박은 이산화탄소 배출량 및 연료사용량, 운항관련자료, 에너지 효율 등 기타 기후관련 정보를 매년 측정하여 제 3자 기관의 검증을 받아 EU에 제출하여야 한다.
MRV란 측정(Monitoring), 보고(Reporting), 검증(Verification)을 지칭하며 연료사용량과 운항데이터를 정량화하고 제3자 검증을 통해 정확성을 제고하여 표준서식에 따라 보고하는 일련의 절차를 의미한다. 측정은 선박의 온실가스 배출량의 정확한 비교/분석을 위한 정량화 방안 마련, 보고는 정량화된 온실가스 배출량의 보고 방법과 주기 보고서 작성 등에 대한 방법론 정립, 그리고 검증은 제3자 검증을 통해 특정된 온실가스 배출량의 신뢰성 보장을 목적으로 한다.
따라서 온실가스 배출량 및 에너지효율 데이터의 지속적인 통합관리를 위해 IMO 및 EU의 국제기준을 만족하는 표준화된 보고 형식 및 검증자격에 대한 체계 정립이 필요하다.
현재로서는 IMO 및 EU MRV 법령에 따라 선박의 에너지효율 측정 또는 선박의 연료 사용량을 측정(또는 특정)하는 방법은 표 1과 같이 선박연료유공급확인서(BDN, Bunker Delivery Note) 이용 방법, 유류탱크 재고조사 방법, 유량계 사용 방법, 연속 배출량 측정(CEMS, Continuous Emission Monitoring System) 방법 등이 있다.
| 측정방법 | 장비 비용 (equipment cost) |
모니터링 및 검증 비용 (monitoring and verification cost) |
정확도 |
| 선박연료유공급확인서 (BDN & stock-tanking) |
없음 | 높음 (문서 기록(paper records)이 사용될 경우) |
 |
| 유류탱크 재고조사 (Tank sounding) |
$ 1,000/탱크 (대부분의 선박들의 표준) |
중간 (자동적으로 모니터링될 경우) |
 |
| 유량계 사용방법 (Fuel flow meters) |
$ 15,000 내지 60,000 (많은 신규 선박들의 표준) |
중간 (자동적으로 모니터링될 경우) |
  (타입에 따라 다름) |
| 연속 배출량 측정 방법(CEMS) |
$ 100,000 (아직 선박들에 구현되어 있지 않음) |
중간 (자동적으로 모니터링될 경우) |
 |
세 번째 유량계 사용(또는 연소설비의 유량계 설치) 방법은 자동화 시스템과 연동할 경우 선원의 행정업무 증가와 인적 오류를 줄일 수 있는 장점이 있으나, 미터기 개당 280(Oval Gear Meter) 내지 6,000(Coriolis Meter) 달러로 총합 약 15,000 내지 60,500달러의 비용이 필요하다.
네번째 연속 배출량 측정 방법(CEMS)은 장비비용 100,000달러와 추가 설치비용 25,000달러(싱글 주관시스템 기준)의 높은 비용이 필요할 뿐 아니라 선박의 설치 사례가 전무하여 시스템 설치 및 운영을 위한 기준 정립이 선행되어야 하며 다른 시스템에 비하여 넓은 설치 공간과 기술이 요구되어 해상 적용을 위한 기술적 검증이 필요하다.
상기 방법들 중 선박연료유공급확인서(BDN) 이용 방법과 유류탱크 재고조사 방법은 대부분의 선박에 유류탱크 사운딩 시스템이 이미 설치되어 있어 별도의 계측장비설치가 필요하지 않아 해운선사의 선호도가 높은 편이다. 그러나 선박연료유공급확인서(BDN) 이용 방법과 유류탱크 재고조사 방법은 수집된 데이터를 시스템에 담당자가 직접 입력하여야 하므로 선원의 행정업무가 가중된다. 또한, 데이터 계측/입력 작업 시 인적 오류(Human Error)의 발생 가능성이 높고 데이터 신뢰성을 증명할 수 없어 이로 인한 데이터 검증을 위한 비용이 증가할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로, 지속적인 MRV 데이터의 축적/운영을 위하여 에너지 포탈 시스템이 요구되고 온실가스 배출 규제가 강화됨에 따라 EU와 IMO의 선박 연료 사용량 데이터 수집이 의무화됨에 따른 MRV 가이드라인과 같은 국제기준을 만족시킬 수 있는 선박 연료 사용량의 표준화된 보고를 위한 선박데이터 수집 및 전송 방법과 이를 수행하는 시스템을 제공하는 것이다.
구체적으로, 본 발명은 IMO 가이드라인의 규정(regulation)에 따라서 온실가스 배출량 및 에너지효율 데이터의 관리 및 축적을 위하여 선박 운항 및/또는 연료 사용량 데이터에 관련된 리포트(Report)들을 다양한 프로토콜의 통신 방식으로 수집하여 선박 연료 사용량의 표준화된 보고 형식에 필요한 데이터(DATA)로 지정된 값을 파싱(Parsing)하고 파싱된 데이터를 정형화하여 EU 및 IMO 가이드라인과 같은 국제 기준에 부합하는 선박 데이터를 수집하고 전송하기 위한 선박데이터 수집 및 전송 방법과 이를 수행하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
일 측면에 있어서, 본 발명은 MRV(Monitoring Reporting Verification) 가이드라인에서 요구하는 선박 연료 사용량 리포트를 위한 선박 데이터 수집 및 전송 방법을 제공한다. 상기 선박 데이터 수집 및 전송 방법은 게이트웨이 서비스부에서 선박으로부터 소정의 통신 프로토콜을 통하여 제공되는 선박 운항 데이터 또는 연료사용량 데이터 관련 리포트(Report)를 수집하는 단계, 상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 수집된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하는 단계, 상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일 내의 텍스트 데이터를 추출하는 단계 및 상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계를 포함하되, 상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계는 상기 추출된 텍스트 데이터를 표준 리포트 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 리포트(Report)를 수집하는 단계는 적어도 한 종류의 유선 또는 무선 통신 프로토콜을 이용하여 상기 선박 운항 데이터 또는 상기 연료 사용량 데이터에 관련된 적어도 한 종류의 파일 형식으로 구성된 리포트를 수집하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 수집된 리포트는 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML, 이미지 중 어느 하나의 형식의 파일로 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 수집된 리포트는 정오 보고서(NOON Report), 선박연료유공급확인서(BDN, Bunker Delivery Note), 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log) 및 선박 항해일지(DECK LOG BOOK) 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 수집된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하는 단계는 상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 PDF(portable document format)인 경우 내부 데이터 포맷에 따라 이미지 첨부 PDF 파일, 리포트 양식 PDF 파일, 또는 스캐너를 이용한 PDF 파일로 구분하고, 상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 PDF이면서 이미지 첨부 PDF 파일일 때는 이미지 객체를 추출하고, 상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 PDF이면서 리포트 양식 PDF 파일 또는 스캐너를 이용한 PDF 파일일 때는 상기 수집된 리포트를 이미지 파일로 변환하고, 상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 text 또는 xml 일 때는 상기 수집된 리포트를 Word 파일로 변환하고 상기 Word 파일을 PDF 파일로 변환한 후 이미지 파일로 변환하고, 상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 Excel 일 때는 상기 수집된 리포트를 PDF 파일로 변환한 후 이미지 파일로 변환하여 상기 수집된 리포트의 파일 형식을 상기 이미지 형식으로 통일하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 텍스트 데이터를 추출하는 단계는 관리자가 미리 지정하여 저장한 텍스트 추출이 필요한 필드 좌표를 상기 데이터베이스부로부터 판독하여 상기 리포트 이미지 파일로부터 상기 필드 좌표에 대응하는 부분의 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 텍스트 데이터를 추출하는 단계는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 있는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 지정 기호의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 텍스트 데이터를 추출하는 단계는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 없는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 리포트 이미지 파일의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계는 상기 정형화된 데이터를 대응하는 필드별로 상기 데이터베이스부에 저장하는 단계 및 각 단계마다 행해지는 작업에 대한 작업 시각 및 작업 성공 여부 중 적어도 하나를 포함하는 로그(Log)를 상기 데이터베이스부에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 필드는 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 IMO 식별 번호(IMO number), 시작일자(start date), 종료 일자(end date), 선종, 총톤수(Gross Tonnage, GT), 순톤수(Net Tonnage, NT), 중량톤(Dead Weight Tonnage, DWT), 및 주기관과 보조기관 출력 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또 다른 측면에 의하면, 본 발명은 MRV(Monitoring Reporting Verification) 가이드라인에서 요구하는 선박 연료 사용량 리포트를 위한 선박 데이터 수집 및 전송 시스템을 제공한다. 상기 선박 데이터 수집 및 전송 시스템은 선박으로부터 소정의 통신 프로토콜을 통하여 제공되는 선박 운항 데이터 또는 연료사용량 데이터 관련 리포트(Report)를 수신하는 선박 통신 서비스부 및 상기 수신된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하고, 상기 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일 내 텍스트 데이터를 추출하여 표준 리포트 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하여 데이터베이스부에 저장하는 게이트웨이 서비스부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 수신된 리포트는 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML 및 이미지 중 어느 하나의 형식의 파일로 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 수신된 리포트는 정오 보고서(NOON Report), 선박연료유공급확인서(BDN, Bunker Delivery Note), 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log) 및 선박 항해일지(DECK LOG BOOK) 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 게이트웨이 서비스부는 관리자가 미리 지정하여 저장한 텍스트 추출이 필요한
필드 좌표를 상기 데이터베이스부로부터 판독하여 상기 리포트 이미지 파일로부터 상기 필드 좌표에 대응하는 부분의 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 게이트웨이 서비스부는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 있는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 지정 기호의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 상기 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 게이트웨이 서비스부는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 없는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 리포트 이미지 파일의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 상기 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 게이트웨이 서비스부는 상기 정형화된 데이터를 대응하는 필드 별로 데이터베이스부에 저장하고, 각 작업에 대한 작업 로그(Log) 데이터-여기서, 상기 작업 로그 데이터는 각 작업의 시작 및 각 작업의 성공 여부를 지시하는 데이터 중 적어도 하나를 포함함-를 상기 데이터베이스부에 저장하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 필드는 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 IMO 식별 번호(IMO number), 시작일자(start date), 종료 일자(end date), 선종, 총톤수(Gross Tonnage, GT), 순톤수(Net Tonnage, NT), 중량톤(Dead Weight Tonnage, DWT), 및 주기관과 보조기관 출력 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 선박 데이터 수집 및 전송 시스템은 관리자가 리포트별로 등록, 수정 및 조회 작업을 할 수 있고, 리포트별 OCR(Optical Character Recognition) 변환 영역을 관리할 수 있는 웹사이트 관리부를 더 포함할 수 있다.
상기 선박 데이터 수집 및 전송 시스템은 상기 게이트웨이 서비스부에서 추출된 텍스트 데이터, 작업 로그, 표준 리포트 생성을 위한 서식 정보 중 적어도 하나를 저장하는 상기 데이터베이스부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예들에 따른 선박데이터 수집 및 전송 방법과 이를 수행하는 시스템은 선박의 선사들로부터 다양한 형식의 선박 운항 및/또는 연료사용량 데이터와 관련된 리포트(Report)들을 수집하여 관리자들이 확인할 수 있도록 데이터를 정형화하여 데이터베이스부에 저장함으로써, EU 및 IMO 가이드라인과 같은 국제 기준에 부합하도록 선박데이터를 수집하고 전송하는 것이 가능하다.
또한, 특히 본 발명의 실시 예들에 따른 선박데이터 수집 및 전송 방법과 이를 수행하는 시스템을 별도의 계측장비설치가 필요하지 않아 중소형 해운선사의 선호도가 높은 선박연료유공급확인서(BDN) 이용 방법과 유류탱크 재고조사 방법 등에 적용할 수 있다. 이로써 다양한 형식의 선박 운항 및/또는 연료사용량 데이터와 관련된 리포트(Report)들을 수집하여 선박 연료 사용량의 표준화된 보고 형식에 필요한 데이터(DATA)가 리포트의 어느 부분에 입력되어 있는지의 위치 지정을 통해 상기 표준화된 보고 형식에 필요한 데이터(텍스트)를 추출하고, 추출된 데이터를 정형화하여 대응하는 필드별로 제공함으로써 EU 및 IMO 가이드라인과 같은 국제 기준에 부합하는 선박데이터 수집 및 전송 방법을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 시스템 구성도를 도시한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 게이트웨이 서비스부의 처리 순서를 도시한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 웹사이트 관리부의 구성을 도시한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 방법의 순서도를 도시한다.
도 5a는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 리포트 통일 단계의 구체적인 처리 과정을 도시한다.
도 5b는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 파싱 단계의 구체적인 처리 과정을 도시한다.
도 6은 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있을 때와 없을 때의 텍스트를 추출할 위치의 선정 예를 도시한다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 시스템의 아키텍처(architecture)를 도시한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 게이트웨이 서비스부의 처리 순서를 도시한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 웹사이트 관리부의 구성을 도시한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 방법의 순서도를 도시한다.
도 5a는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 리포트 통일 단계의 구체적인 처리 과정을 도시한다.
도 5b는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 파싱 단계의 구체적인 처리 과정을 도시한다.
도 6은 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있을 때와 없을 때의 텍스트를 추출할 위치의 선정 예를 도시한다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 시스템의 아키텍처(architecture)를 도시한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등을 포함하는 용어가 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대해 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
자체 시스템을 구축하지 못한 중소형 해운선사에서는 선박 데이터 보고를 할 수 있도록 입출항 항만, 시간, 운항거리, 운항시간, 현재 위치, 연료소비량, CO2 배출량, 화물량, 평균에너지효율 데이터 등을 수집하기 위해서 항해기록장치(VDR, Voyage Data Recorder), 전자해도표시정보시스템(ECDIS, Electronic Chart Display & Information System), 선박자동식별장치(AIS, Auto Identification System), 알람모니터링시스템(AMS, Alarm Monitoring System), 유량계(Flow Meter) 등과 연동하여 장비 기반 시스템을 구성하거나 장비의 연동이 어려운 경우 운항보고서 기반의 선박 에너지효율 데이터 모니터링 모듈을 개발하여 구비할 수 있다.
장비기반 데이터 수집 방법은 선박자동식별장치(AIS), GPS(Global Positioning System)로 현재 위치, 운항거리, 운항시간을 확인하고 선박 에너지 효율 측정을 위해 연료설비에 유량계를 설치한 경우 유량계, 직접 배출량 측정 시스템을 설치한 경우 측정 시스템과 연동하며 BDN과 유류탱크 재고조사, 선박연료유탱크 모니터링 방법을 이용하는 경우 정오 보고서(Noon Report, Noon Report in Port)의 데이터를 활용할 수 있다. 화물량, 입출항 시간데이터는 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log)의 데이터를 활용할 수 있다.
선박에 설치된 장비와 연동하지 못하는 경우는 선박에서 작성되는 운항보고서를 활용할 수 있다. 운항보고서는 출항시 출항 보고서(Departure Report)를 제출하고 운항 중에는 매일 정오마다 정오 보고서(Noon Report)를 제출하며, 입항시에는 입항 보고서(Arrival Report)와 정박 중 작업에 대한 정오 보고서(Noon Report in Port), 항차가 종료되면 항차 리포트(ab-log)를 제출한다.
항차 리포트는 표준 양식이 없기 때문에 각 해운선사의 특성에 따라 구성요소가 조금씩 다르지만 보편적으로 출입항 항구, 출발예정시간(estimated time of departure, ETA), 도착예정시간(estimated time of arrival, ETD), 현재 날짜와 시간, 위치, 기상정보, 운항거리, 선상잔유물(Remaining on Board, ROB) 등에 대한 정보가 포함되어 있으며, 특히 항차 종료시 제출되는 항차리포트(ab-log)를 이용하여 MRV(Monitoring Reporting Verification) 항차 보고 데이터 작성이 가능하다. 하지만, 항차 리포트(ab-log)만을 이용할 경우 수집 데이터 이력에 대한 검증이 불가능하고 장비 기반 수집방법에 비하여 데이터 작성 오류에 대한 가능성이 더 높기 때문에 데이터 검증과 추가비용 발생 가능성을 방지하고 데이터의 신뢰성을 확보하여야 한다. 이를 위해서 보고주기는 매일 정오로 할 수 있으며 항차 종료시 항차에 대한 데이터를 자동으로 생성하여 선박에서 작성된 항차 리포트(ab-log)와 비교·검증하도록 할 수 있다. 수집된 데이터는 관리와 보고의 효율성을 위하여 데이터베이스에 저장될 수 있으며, 데이터 전송 시스템을 통해 포탈시스템의 데이터베이스로 전송될 수 있다.
이하, 본 발명의 실시 예들에 따른 선박데이터 수집 및 전송 시스템을 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 시스템 구성도를 도시하고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 게이트웨이 서비스부의 처리 순서를 도시하며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 웹사이트 관리부의 구성을 도시한다.
도 1을 참조하면, 선박 데이터 수집 및 전송 시스템은 선박 통신 서비스부(10), 게이트웨이 서비스부(20), 데이터베이스부(30), 웹사이트 관리부(40), 및 관리자 컴퓨터(50)로 구성될 수 있다. 각각의 구성 요소들은 하나의 장치에 통합되어 구현될 수도 있고 각각 다른 장치, 모듈, 하드웨어 블록으로 구현될 수도 있다. 상기 각각의 구성 요소들은 상기와 같이 하드웨어로 구현될 수도 있고, 또는 소프트웨어적으로 구현 가능한 기능은 소프트웨어 기능 블록으로도 구현될 수도 있음은 물론이다.
선박 통신 서비스부(10)는 SMTP, HTTP, FTP, 또는 WEB 등의 다양한 통신 프로토콜을 이용하여 선사 시스템으로부터 선박 운항 및 연료사용량 데이터에 관련된 자료 또는 리포트(report)를 수집한다. 상기 통신 프로토콜은 유선 통신 프로토콜뿐만 아니라 무선 통신 프로토콜을 포함할 수도 있다.
게이트웨이 서비스부(20)는 리포트 수집, 리포트 통일, 이미지 변환, 파싱(Parsing) 등의 작업을 실행한다. 이하 리포트 수집, 리포트 통일, 이미지 변환, 파싱(Parsing)에 대한 자세한 설명은 도 2 내지 도 7을 이용하여 후술한다.
도 2를 참조하면, 게이트웨이 서비스부(20)는 선박 통신 서비스부(10)를 통해 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML 등과 같은 다양한 형식의 파일로 구성된 리포트(report)를 수집(22)하는 작업을 수행한다. 즉, 상기 리포트들은 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML, 이미지(예를 들어, JPG, PNG, BMP 등) 등의 다양한 형식의 파일들로 수집 가능하다. 상기 리포트는 정오 보고서(NOON Report), 선박연료유공급확인서(BDN, Bunker Delivery Note), 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log), 선박 항해일지(DECK LOG BOOK) 등을 포함할 수 있다. 또한, 게이트웨이 서비스부(20)는 이렇게 수집한 다양한 형식의 파일로 구성된 리포트들 중 이미지 형식 파일이 아닌 리포트들을 이미지 파일-예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등-로 변환하여 통일하는 작업(24)을 수행할 수 있다. 구체적으로, 게이트웨이 서비스부(20)는 수집된 리포트 파일들을 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML 등과 같은 파일 확장자에 따라 이미지 파일-예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등-로 변환하여 수집된 리포트 파일들의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일할 수 있다. 이때 수집된 리포트가 이미지(예를 들어, JPG, PNG, BMP 등) 파일인 경우에는 상기 이미지 파일로 변환하는 작업을 거치지 않고 그대로 이용할 수 있다.
또한, 게이트웨이 서비스부(20)는 상기 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일들에 텍스트 추출 처리-예를 들어, OCR(optical character recognition) 파싱(parsing) 처리-작업(26)을 수행하여 텍스트를 추출할 수 있다. 또한, 게이트웨이 서비스부(20)는 추출된 리포트 내역을 데이터베이스부(30)에 등록 또는 저장하는 작업(27)을 수행한다. 구체적으로, 게이트웨이 서비스부(20)는 MRV(Monitoring Reporting Verification) 가이드라인에서 요구하는 선박 연료 사용량 리포트를 위한 국제 표준 양식에 맞는 표준 리포트 작성에 필요한 데이터를 얻기 위해 상기 추출된 텍스트를 상기 국제 표준 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하여 데이터베이스부(30)에 해당 필드별로 저장한다. 상기 필수 필드는 예를 들어, 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 IMO 식별 번호(IMO number), 시작일자(start date), 종료 일자(end date), 선종(또는 선박 타입), 총톤수(Gross Tonnage, GT), 순톤수(Net Tonnage, NT), 중량톤(Dead Weight Tonnage, DWT), 주기관 및 보조기관 출력, EEDI, Ice 클래스(Ice class) 등과 같은 선박의 기술적 제원을 포함할 수 있다. 상기 수집된 리포트들을 상기 국제 표준 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하는 이유는 선박 또는 해운사의 서식별로 단위, 수치 표기 등이 상이하게 쓰일 수 있으므로 이를 동일한 형식으로 변환하기 위한 것이다. 예를 들어, 날짜가 정오 보고서(Noon Report)에서는 2015-01-01 12:00으로 표기되고 출항 보고서(Departure Report)에서는 2015/01/01 12:00으로 표기된 경우 데이터베이스부(30)에 저장시에는 모두 201501011200으로 저장하도록 소정의 데이터 표준에 맞게 변환하여 저장할 수 있다.
또한, 게이트웨이 서비스부(20)는 게이트웨이 서비스부(20)에서 발생하는 각각의 작업들에 관한 로그(각 작업의 성공 또는 실패 여부를 포함함)를 데이터베이스부(30)에 저장하는 작업(28)을 수행할 수 있다.
즉, 데이터베이스부(30)는 게이트웨이 서비스부(20)에서 추출된 리포트 내용 및 작업 로그를 저장한다. 또한, 데이터베이스부(30)는 표준 리포트 생성을 위한 다양한 서식 정보들과 관리자가 웹사이트를 통해 등록한 선사 코드, 리포트별 필드, 리포트 코드, 지정 기호, 리포트 별 OCR 처리 영역 필드 좌표 등을 저장한다.
도 3을 참조하면, 웹사이트 관리부(40)는 웹 사이트 제공, 리포트별 조회(41), 리포트별 등록(누락)(42), 리포트 수정(43), 로그 조회(44), 리포트별 필드 OCR 처리 영역 관리(45), 웹 사이트 관리(예를 들어, 선사 접속 관리, 선사 코드 관리, 리포트별 필드 관리, 리포트 코드 관리 등)(46) 등의 기능을 수행하도록 구현할 수 있다.
또한, 웹사이트 관리부(40)는 리포트 데이터 및 로그 정보를 저장한 데이터베이스부(30)와 통신하여 데이터베이스부(30)에 저장된 데이터를 판독하거나 데이터베이스부(30)에 데이터를 저장할 수 있다.
관리자-예를 들어, 리포트 관리자 또는 선사 관리자 등-는 관리자 컴퓨터(50)를 이용하여 웹사이트 관리부(40)에서 제공하는 웹 사이트로 접속하여 웹사이트 관리부(40)가 제공하는 전술한 다양한 기능을 사용할 수 있다.
관리자는 상기 웹 사이트에 접속하여 각 리포트 별로 해당 데이터를 조회, 등록, 및 수정할 수 있다. 또한, 각 작업별 로그도 조회할 수 있다.
관리자는 상기 웹 사이트에 접속하여 여러 종류의 리포트 별로 텍스트를 추출할 필드별 OCR 처리 영역을 관리할 수 있다.
또한, 관리자는 상기 웹 사이트에 접속하여 선사의 접속 관리, 선사 코드 관리, 리포트 별 필드관리, 리포트 별 코드 관리 등을 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 방법의 순서도를 도시한 도면이다. 도 4를 참조하면, 선박데이터 수집 및 전송 방법은 리포트 수집 단계(S101), 리포트 통일 단계(S102), 파싱 단계(S103) 및 저장 단계(S104)를 포함할 수 있다.
상기 리포트 수집 단계(S101)는 선박들로부터 운항 및 연료 사용량 데이터 관련 리포트(Report)들을 선박 통신 서비스부(10)를 통해 게이트웨이 서비스부(20)로 수집하는 단계이다. 상기 운항 및/또는 연료 사용량 데이터 관련 리포트들은 정오 보고서(NOON Report), 선박연료유공급확인서(BDN), 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log), 선박 항해일지(DECK LOG BOOK) 등을 포함한다. 이와 같은 리포트들은 전술한 바와 같이 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML, 이미지(예를 들어, JPG, PNG, BMP 등) 등의 다양한 형식의 파일들로 수집 가능하다.
상기 리포트 통일 단계(S102)는 게이트웨이 서비스부(20)에서 수집된 리포트 파일들이 이미지 파일(예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등)이 아닌 경우, TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML 등과 같은 파일 확장자에 따라 이미지 파일-예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등-로 변환하여 수집된 리포트 파일들의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하는 단계이다.
도 5a는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 리포트 통일 단계(S102)의 구체적인 처리 과정을 도시한 도면이다.
이하, 도 5a를 참조하여, 구체적인 리포트 통일 단계(S102)를 설명한다.
선박으로부터 다양한 통신 프로토콜-예를 들어, SMTP, HTTP, FTP 등-을 이용하여 전송된 리포트들이 데이터베이스부(30)의 지정된 위치, 예를 들어, 선사별-서비스별-리포트별 트리 구조의 폴더 내 해당 위치에 도착되면(도 5a의 512), 도착된 리포트들은 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML 등과 같은 파일 확장자에 따라 다음과 같은 변환 또는 추출 단계가 수행될 수 있다.
1) 수신된 리포트의 파일 확장자가 PDF(portable document format)인 경우 내부 데이터 포맷에 따라 이미지 첨부 PDF 파일(즉, 이미지를 PDF로 변환한 파일) (도 5a의 520 참조), 리포트 양식 PDF 파일(도 5a의 532) 또는 스캐너를 이용한 PDF 파일(도 5a의 534)로 구분한다(도 5a의 530 참조).
2) 리포트로 수집된 파일 확장자가 PDF이면서 이미지 첨부 PDF 파일(도 5a의 520)일 때는 이미지 객체(예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등)를 추출한다(도 5a의 570 참조). 이 과정은 예를 들어, iTextSharp 라이브러리, MODI(Microsoft의 기본 Office 라이브러리) 등을 사용하여 구현할 수 있다.
3) 리포트로 수집된 파일 확장자가 PDF이면서 리포트 양식 PDF 파일(도 5a의 532)이거나 스캐너를 이용한 PDF 파일(도 5a의 534)일 때는 이미지 파일(예를 들어, JPG, BMP 파일 등)로 변환한다(도 5a의 574 참조). 이 과정은 예를 들어, Spire 라이브러리 등을 사용하여 구현할 수 있다.
4) 리포트로 수집된 파일 확장자가 text(도 5a의 542) 또는 xml(도 5a의 544) 일 때는 Microsoft의 기본 Office 라이브러리로 Word 파일로 변환(도 5a의 554) 한 후 PDF 파일로 변환한다(도 5a의 560 참조).
5) 리포트로 수집된 파일 확장자가 Excel(도 5a의 552) 일 경우 Microsoft의 기본 Office 라이브러리로 PDF 파일로 변환한다(도 5a의 560 참조).
6) 4) 또는 5) 의 PDF 파일을 이미지 파일(예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등)로 변환한다(도 5a의 574 참조). 이 과정은 예를 들어, Spire 라이브러리 등을 사용하여 구현할 수 있다.
상기 3) 또는 6) 과정은 예를 들어, ABBYY사의 FineReader 엔진으로 처리하여 구현할 수도 있다.
상기와 같이 2) 에서의 이미지 추출과, 3) 에서의 변환과, 6) 에서의 변환을 거쳐 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일들은 리포트별 저장소(폴더)에 저장된다(도 5a의 580 참조). 게이트웨이 서비스부(20)에서 수집된 리포트 파일들이 이미지 파일(예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등)인 경우에는 상기 변환 과정들을 거치지 않고 바로 리포트별 저장소(폴더)에 저장된다(도시되지 않음).
다시 도 3을 참조하면, 상기 파싱 단계(S103)에서는 리포트별 저장소(폴더)에 저장된 리포트 이미지 파일에서 OCR(광학식문자판독) 라이브러리(예를 들어, Microsoft의 Document Imaging의 OCR(광학식문자판독) 라이브러리, Google의 Tesseract 등)를 이용하여 관리자가 필요 데이터로 지정한 값에 대응하는 텍스트를 추출한다. 즉, 도 5b에서와 같이 리포트 내 지정 영역에서 텍스트를 추출한다.
도 5b를 참조하면, 먼저 상기 리포트 통일 단계(S102)를 거친 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단한다(590). 상기 지정 기호는 관리자가 웹 사이트를 통해 미리 업로드해 둔 이미지(예를 들어, PDF 스캐너 이미지)(도 6의 620 참조)를 의미한다.
리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는 경우에는 1) 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표(596)-예를 들어, (x1, y1, x2, y2)의 형태-를 데이터베이스부(30)에서 가져온다(594).
그런 다음 2) 지정 기호의 일정 위치(예를 들어, 지정 기호의 상단 좌측 꼭짓점, 도 6의 610a)를 좌표의 기준점으로 보고 필드 좌표 (x1, y1, x2, y2)에 해당하는 이미지를 사각형으로 절단한다. 여기서 이미지를 절단할 경우 사각형 모양은 정사각형 또는 직사각형이 될 수 있으며, 이미지 절단시 모양은 사각형 외의 원형 또는 타원형이 될 수도 있다(594).
3) 절단된 이미지에 텍스트 추출 처리(예를 들어, OCR 처리)를 하여 텍스트를 추출한다(594).
이와 같이 추출된 텍스트는 데이터베이스부(30)의 선사별 리포트별 리포트 필드 값 저장소(598)에 저장될 수 있다.
반면에, 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 없는 경우에는 1) 관리자가 미리 지정하여 저장한 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표(596)-예를 들어, (x1, y1, x2, y2)의 형태-를 데이터베이스부(30)에서 가져온다(592).
그런 다음 2) 리포트 이미지 파일의 상단 좌측 꼭짓점 부분(도 6의 610b)을 기준점으로 필드 좌표(x1, y1, x2, y2)에 해당하는 이미지를 사각형으로 절단한다. 여기서 이미지를 절단할 경우 사각형 모양은 정사각형 또는 직사각형이 될 수 있으며, 이미지 절단시 모양은 사각형 외의 원형 또는 타원형이 될 수도 있다(592).
3) 절단된 이미지에 텍스트 추출 처리(예를 들어, OCR 처리)를 하여 텍스트를 추출한다(592).
이와 같이 추출된 텍스트는 데이터베이스부(30)의 선사별 리포트별 리포트 필드 값 저장소(598)에 저장될 수 있다.
도 6은 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있을 때와 없을 때의 텍스트를 추출할 위치의 선정 예를 도시한 도면이다. 도 6에서 왼쪽 부분은 지정 기호(즉, NGL 이미지, 620)가 있을 때의 텍스트 추출 위치 선정의 예이고, 도 6에서 우측 부분은 지정 기호가 없을 때의 텍스트 추출 위치 선정의 예이다.
도 6을 참조하면, 관리자가 지정하여 저장한 필드 좌표는 지정 기호가 있을 때는 지정 기호의 특정 위치(610a)를 기준점으로 한 좌표가 되고, 지정 기호가 없을 때는 리포트 이미지 파일의 상단 좌측 꼭짓점(610b)과 같이 리포트 이미지 파일 상의 특정 지점을 기준점으로 한 좌표가 된다.
다시 도 3을 참조하면, 저장 단계(S104)에서는 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부(30)에 해당 필드별로 저장한다. 상기 텍스트 데이터는 전술한 이미지 형식의 리포트 이미지 파일 내의 텍스트 데이터를 의미한다. 또한, 이 저장 단계(S104)에서는 각 작업들의 로그 데이터(예를 들어, 작업의 시각, 성공 여부 등)를 데이터베이스부(30)에 저장하도록 구현할 수 있다.
다시 도 3을 참조하면, 리포트로부터 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 데이터를 추출하는 파싱 단계(S103)는 선박 통신 서비스부(10)를 통해 전송된 선박 운항 및/또는 연료 사용량 데이터 수집을 위한 리포트를 게이트웨이 서비스부(20)가 수신하면 처리되는 자동 처리 프로세스지만 우선적으로 수집된 리포트에서 원하는 운항 데이터 및/또는 연료 사용량 데이터를 추출하기 위해서는 선박 리포트의 어느 위치에 해당 데이터가 입력되어 있는지에 관한 위치 지정이 필요하다. 따라서 다음과 같은 작업을 먼저 수행한다.
1) 관리자가 웹사이트 관리부(40)가 제공하는 웹 사이트를 통해 리포트로부터 입력받을 데이터 항목들을 기입한다. 여기서, 상기 입력받을 데이터 항목들은 예를 들어, 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 IMO 식별 번호(IMO number), 시작일자(start date), 종료 일자(end date), 선종(또는 선박 타입), 총톤수(Gross Tonnage, GT), 순톤수(Net Tonnage, NT), 중량톤(Dead Weight Tonnage, DWT), 주기관 및 보조기관 출력, EEDI, Ice 클래스(Ice class) 등과 같은 선박의 기술적 제원을 포함할 수 있다.
2) 관리자가 웹사이트 관리부(40)가 제공하는 웹 사이트를 통해 샘플 리포트를 호출하여 관리자 컴퓨터(50) 화면 상에 로드한다.
3) 화면상에서 데이터 항목에 따라 원하는 데이터가 있는 영역을 드래그하여 추출할 데이터 영역을 지정한다.
4) 상기 1) 내지 3) 의 과정을 통해 리포트로부터 입력받을 데이터 항목들인 필드명과 추출할 데이터 영역에 관한 정보인 필드 좌표가 데이터베이스부(30)에 저장될 수 있다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일실시 예에 따른 선박데이터 수집 및 전송 시스템의 아키텍처(architecture)를 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 선박데이터 수집 및 전송 시스템(700)은 코드 관리 모듈(710), 필드영역 관리 모듈(712), 폴더 모니터링 모듈(714), 데이터 관리 모듈(720), 비즈니스 모듈(730), 로그 모듈(740), 문서변환 모듈(742), 이미지변환 모듈(744), OCR 모듈(746), 모니터링 관리 모듈(750), 리포트 관리 모듈(760) 등의 각종 모듈들로 구성된다. 상기 모듈들의 기능은 다음과 같다.
코드관리 모듈(710)은 관리자가 웹 사이트를 통해 입력한 등록될 리포트 종류별 코드를 등록, 수정, 또는 삭제하는 모듈이다.
필드영역 관리 모듈(712)은 웹 사이트를 통해 코드 관리 모듈(710)에서 등록한 리포트 종류와 필드에 따라, OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 등록, 수정, 또는 삭제하는 컴포넌트이다.
폴더 모니터링 모듈(714)은 리포트가 폴더 내로 전송되는 것을 모니터링하는 컴포넌트이다. 각각의 선사별로 각각의 폴더가 존재하므로, 폴더 모니터링 모듈(714)은 선박으로부터 수신된 리포트 문서가 선사-서비스-리포트의 트리 구조로 이루어진 폴더들 내에 어느 폴더에 전송되었는지를 감지할 수 있다.
모니터링 관리 모듈(750)은 폴더 모니터링 모듈(714)을 통해 전송된 파일이 이미지 파일(예를 들어, JPG, PNG, BMP 파일 등)이 아닌 경우 문서 변환 모듈(742)을 통해 PDF 파일로 변환한 다음 이미지 변환 모듈(744)을 통해 이미지로 변환하도록 하는 컴포넌트이다.
리포트 관리 모듈(760)은 모니터링 관리 모듈(750)을 통해 변환된 리포트 이미지로부터 필드영역 관리 모듈(712)에서 등록한 좌표에 따라 OCR 모듈(746)을 사용하여 필드 별 데이터를 추출하여 데이터를 데이터베이스화시키는 컴포넌트이다.
데이터 관리 모듈(720)은 데이터 저장소에 대한 접속관리 및 데이터 입력, 수정, 삭제 등을 가능하게 해주는 연결 컴포넌트이다.
비즈니스 모듈(730)은 데이터 관리 컴포넌트에 어떠한 값이 전달될 때 적용될 비즈니스 로직(logic)을 구현하는 컴포넌트이다.
LOG 모듈(740)은 서비스의 이력을 이벤트 시마다 저장해주는 컴포넌트이다.
문서변환 모듈(742)은 WORD, EXCEL, TEXT, XML 파일을 PDF 파일로 변환시켜 주는 역할을 하는 컴포넌트이다.
이미지변환 모듈(744)은 PDF 파일을 이미지 파일(예를 들어, JPG, BMP 파일 등)로 변환시켜 주어 리포트 이미지 파일을 생성하는 컴포넌트이다.
OCR 모듈(746)은 리포트 이미지 파일에서 텍스트를 추출하는 컴포넌트이다.
이상 본 발명의 다수의 실시 예가 기술되었다. 그럼에도 불구하고, 전술한 설명은 예시를 위한 것이며 다음의 청구항들의 범위에 의해 정의되는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다. 따라서 다른 실시 예들이 다음 청구항들의 범위 내에 있을 수 있으며, 다양한 변형이 본 발명의 범위를 벗어남 없이 만들어질 수 있다. 부가적으로, 전술된 단계들의 일부는 순서 독립적이므로 기술된 것과 다른 순서로 수행될 수 있다.
10: 선박 통신 서비스부 20: 게이트웨이 서비스부
30: 데이터베이스부 40: 웹사이트 관리부
50: 관리자 컴퓨터
710: 코드 관리 모듈 712: 필드 영역 관리 모듈
714: 폴더 모니터링 모듈
720: 데이터관리 모듈 730: 비즈니스 모듈
740: LOG 모듈 742: 문서변환 모듈
744: 이미지변환 모듈 746: OCR 모듈
750: 모니터링 관리 모듈
760: 리포트 관리 모듈
30: 데이터베이스부 40: 웹사이트 관리부
50: 관리자 컴퓨터
710: 코드 관리 모듈 712: 필드 영역 관리 모듈
714: 폴더 모니터링 모듈
720: 데이터관리 모듈 730: 비즈니스 모듈
740: LOG 모듈 742: 문서변환 모듈
744: 이미지변환 모듈 746: OCR 모듈
750: 모니터링 관리 모듈
760: 리포트 관리 모듈
Claims (20)
- MRV(Monitoring Reporting Verification) 가이드라인에서 요구하는 선박 연료 사용량 리포트를 위한 선박 데이터 수집 및 전송 방법에 있어서,
게이트웨이 서비스부에서 선박으로부터 소정의 통신 프로토콜을 통하여 제공되는 선박 운항 데이터 또는 연료사용량 데이터 관련 리포트(Report)를 수집하는 단계;
상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 수집된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하는 단계;
상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일 내의 텍스트 데이터를 추출하는 단계; 및
상기 게이트웨이 서비스부에서 상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계를 포함하되,
상기 수집된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하는 단계는 상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 PDF(portable document format)인 경우 내부 데이터 포맷에 따라 이미지 첨부 PDF 파일, 리포트 양식 PDF 파일, 또는 스캐너를 이용한 PDF 파일로 구분하고,
상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 PDF이면서 이미지 첨부 PDF 파일일 때는 이미지 객체를 추출하고,
상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 PDF이면서 리포트 양식 PDF 파일 또는 스캐너를 이용한 PDF 파일일 때는 상기 수집된 리포트를 이미지 파일로 변환하고,
상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 text 또는 xml 일 때는 상기 수집된 리포트를 Word 파일로 변환하고 상기 Word 파일을 PDF 파일로 변환한 후 이미지 파일로 변환하고,
상기 수집된 리포트의 파일 확장자가 Excel 일 때는 상기 수집된 리포트를 PDF 파일로 변환한 후 이미지 파일로 변환하는 단계를 포함하며,
상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계는 상기 추출된 텍스트 데이터를 표준 리포트 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 제1항에 있어서,
상기 리포트(Report)를 수집하는 단계는 적어도 한 종류의 유선 또는 무선 통신 프로토콜을 이용하여 상기 선박 운항 데이터 또는 상기 연료 사용량 데이터에 관련된 적어도 한 종류의 파일 형식으로 구성된 리포트를 수집하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 제1항에 있어서,
상기 수집된 리포트는 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML, 이미지 중 어느 하나의 형식의 파일로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 제1항에 있어서,
상기 수집된 리포트는 정오 보고서(NOON Report), 선박연료유공급확인서(BDN, Bunker Delivery Note), 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log) 및 선박 항해일지(DECK LOG BOOK) 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 텍스트 데이터를 추출하는 단계는 관리자가 미리 지정하여 저장한 텍스트 추출이 필요한 필드 좌표를 상기 데이터베이스부로부터 판독하여 상기 리포트 이미지 파일로부터 상기 필드 좌표에 대응하는 부분의 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 제6항에 있어서,
상기 텍스트 데이터를 추출하는 단계는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 있는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 지정 기호의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 제6항에 있어서,
상기 텍스트 데이터를 추출하는 단계는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 없는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 리포트 이미지 파일의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - 제1항에 있어서,
상기 추출된 텍스트 데이터를 데이터베이스부에 저장하는 단계는
상기 정형화된 데이터를 대응하는 필드별로 상기 데이터베이스부에 저장하는 단계; 및
각 단계마다 행해지는 작업에 대한 작업 시각 및 작업 성공 여부 중 적어도 하나를 포함하는 로그(Log)를 상기 데이터베이스부에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 데이터 수집 및 전송 방법. - 제9항에 있어서,
상기 필드는 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 IMO 식별 번호(IMO number), 시작일자(start date), 종료 일자(end date), 선종, 총톤수(Gross Tonnage, GT), 순톤수(Net Tonnage, NT), 중량톤(Dead Weight Tonnage, DWT), 및 주기관과 보조기관 출력 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 방법. - MRV(Monitoring Reporting Verification) 가이드라인에서 요구하는 선박 연료 사용량 리포트를 위한 선박 데이터 수집 및 전송 시스템에 있어서,
선박으로부터 소정의 통신 프로토콜을 통하여 제공되는 선박 운항 데이터 또는 연료사용량 데이터 관련 리포트(Report)를 수신하는 선박 통신 서비스부; 및
상기 수신된 리포트의 파일 형식을 이미지 형식으로 통일하고, 상기 이미지 형식으로 통일된 리포트 이미지 파일 내 텍스트 데이터를 추출하여 표준 리포트 양식에 맞는 필수 필드별로 정형화된 데이터로 변환하여 데이터베이스부에 저장하는 게이트웨이 서비스부를 포함하되,
상기 게이트웨이 서비스부는 관리자가 미리 지정하여 저장한 텍스트 추출이 필요한 필드 좌표를 상기 데이터베이스부로부터 판독하여 상기 리포트 이미지 파일로부터 상기 필드 좌표에 대응하는 부분의 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 하는 선박 데이터 수집 및 전송 시스템. - 제11항에 있어서,
상기 수신된 리포트는 TEXT, WORD, PDF, EXCEL, XML 및 이미지 중 어느 하나의 형식의 파일로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 데이터 수집 및 전송 시스템. - 제11항에 있어서,
상기 수신된 리포트는 정오 보고서(NOON Report), 선박연료유공급확인서(BDN, Bunker Delivery Note), 입출항 보고서(Departure Report, Arrival Report), 항차 리포트(ab-log) 및 선박 항해일지(DECK LOG BOOK) 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 시스템. - 삭제
- 제11항에 있어서,
상기 게이트웨이 서비스부는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 있는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 지정 기호의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 상기 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 시스템. - 제11항에 있어서,
상기 게이트웨이 서비스부는 상기 리포트 이미지 파일에 지정 기호가 있는지 여부를 판단하여, 상기 리포트 이미지 파일에 상기 지정 기호가 없는 경우에는 관리자가 미리 지정하여 저장한 필드별 OCR 처리 영역 좌표인 필드 좌표를 상기 데이터베이스부에서 가져오고, 상기 리포트 이미지 파일의 특정 위치를 좌표의 기준점으로 하여 상기 필드 좌표에 해당하는 이미지를 소정의 형태로 절단한 후 상기 절단된 이미지에 OCR 처리를 하여 상기 텍스트를 추출하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 시스템. - 제11항에 있어서,
상기 게이트웨이 서비스부는 상기 정형화된 데이터를 대응하는 필드 별로 데이터베이스부에 저장하고, 각 작업에 대한 작업 로그(Log) 데이터-여기서, 상기 작업 로그 데이터는 각 작업의 시작 및 각 작업의 성공 여부를 지시하는 데이터 중 적어도 하나를 포함함-를 상기 데이터베이스부에 저장하는 것을 특징으로 하는 선박 데이터 수집 및 전송 시스템. - 제17항에 있어서,
상기 필드는 선박 연료 사용량 보고를 위해 필요한 IMO 식별 번호(IMO number), 시작일자(start date), 종료 일자(end date), 선종, 총톤수(Gross Tonnage, GT), 순톤수(Net Tonnage, NT), 중량톤(Dead Weight Tonnage, DWT), 및 주기관과 보조기관 출력 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박데이터 수집 및 전송 시스템. - 제11항에 있어서,
관리자가 리포트별로 등록, 수정 및 조회 작업을 할 수 있고, 리포트별 OCR(Optical Character Recognition) 변환 영역을 관리할 수 있는 웹사이트 관리부를 더 포함하는 선박 데이터 수집 및 전송 시스템. - 제19항에 있어서,
상기 게이트웨이 서비스부에서 추출된 텍스트 데이터, 작업 로그, 표준 리포트 생성을 위한 서식 정보 중 적어도 하나를 저장하는 상기 데이터베이스부를 더 포함하는 선박 데이터 수집 및 전송 시스템.
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