KR101993145B1 - 전기 차량용 배터리 케이스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기차에 탑재되어 전력을 제공하는 배터리를 수용하는 전기 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로, 가장자리에는 적어도 하나 이상의 제1 연결부가 형성되되, 배터리 팩이 수용되는 하부 케이스와, 상기 하부 케이스의 상부에 결합되되, 가장자리에는 상기 제1 연결부에 대응되는 제2 연결부가 형성되는 상부 케이스 및 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측에 형성되되, 상기 배터리 팩에 연결되는 외부 커넥터용 접속부를 포함하는 것을 특징으로 한다

Description

전기 차량용 배터리 케이스{Battery case of electric vehicle}
본 발명은 전기 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기차에 탑재되어 전력을 제공하는 배터리를 수용하는 전기 차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.
일반적으로, 전기차(electronic vehicles)는 오로지 전기만을 동력원으로 하여 움직이는 친환경 자동차로서 자동차에서 배출되는 배기가스나 소음이 거의 없는 것이 특징이다.
이러한 전기차는 가솔린 자동차보다 먼저 개발되어 제작된 것으로 알려져 있으나 실용화되지 못하던 것이 최근 환경오염문제와 자원부족 문제가 심각히 대두되면서 각국의 자동차업체들의 개발 경쟁이 치열하게 전개되고 있다.
한편, 상기와 같이 전기차는 전기만을 동력으로 하여 움직이는 친환경 자동차이기 때문에 전기를 공급하기 위한 전지, 특히 이차전지가 요구된다.
이때, 전기차의 동력원으로 사용되는 이차전지는 대용량이 요구되기 때문에 다수의 소형 이차전지를 직렬 또는 병렬로 연결하여 하나의 배터리팩으로 구성되며, 차체 하부 또는 내부에 장착되는 것이 일반적이다.
이와 같은 배터리 팩을 장착시키기 위한 구조 중에서 외부에 장착되는 배터리팩의 경우에는 외부 환경에 견딜 수 있는 강성을 가지도록 제조되어야 하며, 방수, 기밀 성능이 확보되어야 한다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 종래의 공개특허공보 제10-2018-0020665호(공개일자 : 2018.02.28) "전기 상용차의 외부 장착형 배터리팩 구조"에서는 메인 케이스와, 메인 케이스 내에 장착되며 배터리 팩 모듈이 인서트 타입으로 결합되도록 형성되는 프레임과, 메인 케이스의 외측으로 노출되는 파워 렐리에 어셈블리와, 메인 케이스의 전면 개구부에 배치되는 개스킷과, 메인 케이스의 전면 테두리에 착탈 가능하게 결합되는 커버로 구성되어 콤팩트한 구조로 인해 수밀성능을 개선한 배터리 케이스를 제안하였다.
한편, 상술한 배터리팩 구조에서는 배터리 팩을 내부에 밀폐시키도록 구성하여 수밀 성능을 향상시켰으나, 배터리의 과부하 또는 스웰링 현상에 의해 배터리 케이스 내부에서 압력이 높아져 배터리 케이스의 내부와 외부의 압력차에 의해 내부에서 폭발하는 사고가 발생하는 등의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 기밀성과 방수 기능을 제공하되, 배터리 팩의 충전 및 방전 시 배터리 케이스 내부에 높아진 압력을 외부로 배출시켜 배터리 케이스 내부에 압력이 높아지는 것을 방지할 수 있는 전기 차량용 배터리 케이스를 제공하는 것을 주요 목적으로 한다.
본 발명에 따른 전기 차량용 배터리 케이스는 가장자리에는 적어도 하나 이상의 제1 연결부가 형성되되, 배터리 팩이 수용되는 하부 케이스와, 상기 하부 케이스의 상부에 결합되되, 가장자리에는 상기 제1 연결부에 대응되는 제2 연결부가 형성되는 상부 케이스 및 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측에 형성되되, 상기 배터리 팩에 연결되는 외부 커넥터용 접속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부 케이스와 상부 케이스는 다단 프레스 공정으로 제조되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기 차량용 배터리 케이스는 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측에 형성되되, 상기 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력이 기설정된 압력보다 높아질 경우, 상기 전기 차랑용 배터리 케이스 내부의 압력에 의해 분리 가능하게 설치되는 압력 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력 조절부는 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측면에 관통 형성되는 압력 조절공과, 상기 압력 조절공에 탈착 가능하게 삽입되되 상기 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력이 기설정된 압력보다 높아질 경우, 상기 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력에 의해 분리되는 제1 마개 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력 조절부는 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일면에 상기 압력 조절공을 수용하도록 돌출 형성되는 돌출턱과, 상기 제1 마개 부재의 단부에 결합되며 상기 돌출턱의 내주면에 밀착되는 제2 마개 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력 조절부는 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일면에서 외측으로 돌출 형성되는 돌출 부재와, 상기 돌출 부재에 관통 형성되는 압력 조절공과, 상기 압력 조절공에 삽입되되 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스 내부의 압력이 기설정된 압력 이상으로 올라가면 압력에 의해 압력 조절공에서 분리되는 제1 마개 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력 조절공은 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성되고, 상기 제1 마개 부재는 상기 압력 조절공에 대응되도록 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력 조절부는 일단이 상기 제1 마개 부재의 내측 단부에 연결되고, 타단이 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내측면에 연결되는 이탈 방지 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 전기 차량용 배터리 케이스는 하부 케이스와 상부 케이스의 가장자리에는 제1 연결부와 제2 연결부가 각각 대응되도록 형성되어 제1 연결부와 제2 연결부에 관통 결합되는 볼트를 통해 하부 케이스와 상부 케이스의 손상 및 변형 없이 용이하게 분리 및 결합시킬 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 배터리 팩이 수용되는 하부 케이스와 상부 케이스를 다단 프레스 공정으로 제조하여, 여러번의 반복된 프레스 공정을 통해 일정 높이까지는 빠른 속도로 압력을 가하고 서서히 최종 두께에 이르기까지 압력을 반복하여 가하므로 두께방향의 밀도차를 줄일 수 있으며, 이에 따라 하부 케이스 및 상부 케이스 형판의 강성을 향상시킬 수 있고, 일정한 두께로 제조되어 하부 케이스와 상부 케이스의 결합이 용이하여 기밀성이 향상되는 효과를 제공한다.
또한, 하부 케이스와 상부 케이스가 밀폐된 상태에서 케이스 내부에 수용된 배터리의 충방전 수행 과정에서 발생하는 열에 의해 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력이 높아지면 내부의 기체를 외부로 배출하여 케이스의 내부와 외부의 온도차에 의하여 발생되는 케이스의 외형 변형에 의한 간극 발생 및 폭발 사고를 방지할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 전기 차량용 배터리 케이스 내부에 수용되는 배터리의 충전 또는 방전 시 발생되는 열에 의해 밀폐되어 있는 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력이 상승할 경우, 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측면에 관통 형성되는 압력 조절공에 삽입된 제1 마개 부재가 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 상승된 압력에 의해 외부로 분리되어 고온의 기체가 외부로 배출시켜 내부의 상승한 압력에 의해 발생할 수 있는 폭파 또는 화재를 방지할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 압력 조절공을 수용하도록 돌출 형성되는 돌출턱의 내주면에 밀착되는 제2 마개 부재를 더 포함하여, 평상시에는 압력 조절공과 제1 마개 부재가 1차로 밀폐시킨 전기 차량용 배터리 케이스를 압력 조절공과 외부를 덮도록 형성되며 돌출턱과 밀착되는 제2 마개 부재가 2차로 밀폐시켜 전기 차량용 배터리 케이스의 기밀성을 더욱 향상시키는 효과를 제공한다.
또한, 하부 케이스 또는 상부 케이스의 외면에 돌출 형성되는 돌출 부재에 관통 형성되는 압력 조절공과, 압력 조절공 삽입되는 제1 마개 부재를 통해 내부의 압력이 올라가면 압력 조절공에 삽입된 제1 마개 부재가 분리되면서 케이스 내부에서 형성된 고압의 기체를 외부로 배출할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 압력 조절공과 제1 마개 부재는 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성되어, 압력 조절공에 제1 마개 부재를 삽입시키는 과정이 용이하고, 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내부와 외부로 돌출됨 없이 제1 마개 부재를 압력 조절공에 삽입시킬 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 케이스의 내부 압력이 높아지면서 제1 마개 부재가 압력 조절공에서 분리되어 내부의 높은 압력을 가지는 기체가 외부로 배출되고, 높은 압력의 기체가 배출된 뒤 압력이 낮아지면 이탈 방지 부재의 탄성력에 의해 제1 마개 부재를 압력 조절공으로 재삽입시켜 다시 평상시와 같이 밀폐성을 유지시켜 전기 차량용 배터리 케이스를 재사용할 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 전기 차량용 배터리 케이스를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 전기 차량용 배터리 케이스를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 A부분의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 단면도이다.
도 5는 도 1의 A부분을 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 5의 단면도이다.
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.
첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
다만, 본 발명을 설명함에 있어, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
먼저, 본 발명의 전기 차량용 배터리 케이스의 내부에 설치되는 각종 전장부품 및 버스바에 대해서는 일반적으로 배터리 팩에 구비되는 것으로 그 설명을 생략하도록 한다.
본 발명의 전기 차량용 배터리 케이스를 설명하기에 앞서 도면에 대해 설명하면, 도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 전기 차량용 배터리 케이스를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 전기 차량용 배터리 케이스를 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 A부분의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 단면도이며, 도 5는 도 1의 A부분을 다른 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5의 단면도이다.
그리고 본 발명에 따른 전기 차량용 배터리 케이스는 내부에 설치되는 배터리 팩에 물이 침투하지 않는 수밀성과, 내부에서 배터리 팩의 가동에 의해 발생되는 열에 의해 압력이 올라가면 선택적으로 외부로 압력을 배출하여 방폭 기능을 구비하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 차량용 배터리 케이스(1000)는 하부 케이스(100), 상부 케이스(200) 및 외부 커넥터용 접속부(300)를 포함한다.
먼저, 상기 하부 케이스(100)는 내부에 배터리 팩이 수납되는 수납공간이 형성되는 함체 형상으로 이루어지며, 상기 배터리 팩의 교체를 용이하게 하기 위해 상부가 개방된 형태로 이루어진다.
또한, 상기 하부 케이스(100)의 가장자리에는 적어도 하나 이상의 제1 연결부(110)가 형성된다.
이때, 상기 하부 케이스(100)의 가장자리에는 외측으로 제1 결합편(120)이 연장 형성되고, 상기 제1 연결부(110)는 상기 제1 결합편(120)을 따라 다수 개가 일정 간격 이격 형성된다.
다음으로, 상기 상부 케이스(200)는 판형상으로 형성될 수 있으며, 내부에 배터리 팩의 상측이 수용되도록 함체 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 상부 케이스(200)는 상기 하부 케이스(100)의 상부에 결합되되, 가장자리에는 상기 제1 연결부(110)에 대응되는 제2 연결부(210)가 형성된다.
여기서, 상기 상부 케이스(200)의 가장자리에는 제1 결합편(120)에 대응되는 제2 결합편(220)이 외측으로 연장 형성되고, 상기 제2 연결부(120)는 상기 제2 결합편(220)을 따라 다수 개가 일정 간격 이격 형성된다.
그리고 상기 외부 커넥터용 접속부(300)는 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측에 형성되되, 상기 배터리 팩에 연결되며 상기 배터리 팩에 전력을 충방전시키기 위해 외부 케이블이 연결된다.
본 발명의 바람직한 일실시예에서의 상기 외부 커넥터용 접속부(300)는 상기 상부 케이스(200)의 상부에 형성되며, 상기 하부 케이스(100)의 상부에는 상기 상부 케이스(200)가 덮혔을 때 상기 외부 커넥터용 접속부(300)의 하면에 밀착되는 커넥터 받침 부재(130)가 설치된다.
여기서 상기 커넥터 받침 부재(130)는 상기 하부 케이스(100)와 상기 상부 케이스(200)의 내부에 수용되는 배터리 팩에 연결되는 케이블이 일렬로 정렬되도록 선 형태로 형성되며, 배터리 팩에 연결되는 케이블과 외부 케이블이 상기 외부 커넥터용 접속부(300)에서 연결되어 배터리 팩에 충전 및 방전시킬 수 있게 된다.
상술한 상기 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200)는 알루미늄 재질로 이루어지며, 알루미늄 판재로부터 소정 형상의 조각을 따내는 블랭킹 공정과, 블랭킹 공정으로부터 얻은 알루미늄 판재 조각을 다단 프레스 공정을 통해 두께가 점차적으로 얇아지고 깊이가 깊어지는 공정을 통해 제조된다.
상기와 같이 다단 프레스 공정으로 제조되어지는 상기 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200)는 배터리 팩이 수용되는 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200)를 다단 프레스 공정으로 제조하여, 여러번의 반복된 프레스 공정을 통해 일정 높이 까지는 빠른 속도로 압력을 가하고 서서히 최종 두께에 이르기까지 프레스를 반복하여 가하므로 두께 방향의 밀도차를 줄일 수 있으며, 이에 따라 하부 케이스(100) 및 상부 케이스(200) 형판의 정확성 및 강성을 향상시킬 수 있고, 일정한 두께로 제조되어 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200)의 결합이 용이하여 본 발명의 전기 차량용 배터리 케이스(1000)의 기밀성이 향상되는 효과를 제공한다.
한편, 상기 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200)의 사이에는 패킹부(400)가 설치되며 상기 패킹부(400)는 상기 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200) 사이의 기밀이 더욱 유지될 수 있도록 한다.
구체적으로, 상기 패킹부(400)는 고무 재질로 이루어지며, 상기 제1 결합편(120)과 제2 결합편(220)에 대응되는 판 형상으로 형성되며, 상기 제1 연결부(110) 및 제2 연결부(210)에 대응되게 형성되는 다수 개의 제3 연결부(410)가 일정 간격 이격 형성된다.
여기서, 상기 제1 내지 제3 연결부(110, 210, 410)의 내주면에는 나사산이 형성되고, 상기 제1 내지 제3 연결부(110, 210, 410)에 볼트와 같은 결합 부재(미도시)가 관통 결합되어 상기 하부 케이스(100) 및 상부 케이스(200) 사이의 기밀이 유지될 수 있다. 상기 제3 연결부(410)에 의해 상기 패킹부(400)의 손상 및 변형 없이 교체, 분리 및 결합을 용이하게 수행할 수 있게 된다.
다음으로, 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 일측에 형성되되, 내부의 압력에 의해 분리 가능하게 압력 조절부(500)가 설치된다.
이때, 도 1 내지 도 6에서는 상기 압력 조절부(500)는 하부 케이스(100)에 도시되어 있으나, 이해를 돕기 위해 하기에서는 하부 케이스(100)에 설치된 것으로 설명할 것이나 본 발명의 청구항에서는 이를 한정하지 않으며 상부 케이스(200)에 변경 실시하는 것도 청구 범위에 속하는 것을 주지하는 바이다.
상기 압력 조절부(500)는 상기 하부 케이스(100)와 상부 케이스(200) 및 패킹부(400)에 의해 밀폐된 전기 차량용 배터리 케이스(1000) 내부에 수용된 배터리 팩의 충전 및 방전 시에 발생되는 열에 의해 전기 차량용 배터리 케이스(1000)의 내부의 온도 및 압력이 상승하게 되며, 상승한 온도 및 압력의 기체를 외부로 배기시키도록 형성된다.
이러한 상기 압력 조절부(500)의 일실시예는 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 돌출턱(510), 압력 조절공(530), 제1 마개 부재(540) 및 제2 마개 부재(550)를 포함한다.
먼저, 상기 압력 조절공(530)은 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 일측면에 관통 형성되며, 적어도 하나 이상으로 형성된다.
이때, 상기 압력 조절공(530)은 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성된다.
그리고 상기 돌출턱(510)은 상기 압력 조절공(520)에 인접하게 돌출 형성되되, 링, 도넛, 사각형틀 또는 다각형틀 형상으로 형성된다.
다음으로, 상기 마개 부재(540)는 상기 압력 조절공(520)에 삽입되되 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200) 내부의 압력에 의해 분리 가능하게 형성된다.
즉, 상기 제1 마개 부재(540)는 상기 압력 조절공(530)의 형상과 동일하게 형성되며, 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성된다.
상기 압력 조절공(530)과 제1 마개 부재(540)는 테이퍼진 형상으로 형성되며 동일한 길이로 형성되어 상기 제1 마개 부재(540)의 외경이 작은 일측 단부는 압력 조절공(530)의 외경의 작은 일측 단부에 밀착되게 되고, 상기 제1 마개 부재(540)의 외경이 큰 타측 단부와 압력 조절공(530)의 외경이 큰 타측 단부에 밀착되어 일정한 깊이에 삽입될 수 있게 된다.
여기서, 상기 제1 마개 부재(540)는 케이스(100, 200)의 외부에서 내부 방향으로 상기 압력 조절공(530)에 끼움 방식으로 결합되어 케이스(100, 200)의 내부를 밀폐시키게 된다.
그리고 상기 제2 마개 부재(550)는 상기 제1 마개 부재(540)의 단부에 결합되되, 상기 제2 마개 부재(550)의 내측면은 상기 하부 케이스(100)의 외면에 밀착되고, 상기 제2 마개 부재(550)의 외주면은 상기 돌출턱(510)의 내주면에 밀착되어 케이스(100, 200) 사이의 기밀성을 유지시킬 수 있게 된다.
즉, 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 외면에 관통 형성되는 압력 조절공(530)과, 상기 압력 조절공(530)에 삽입되는 제1 마개 부재(540)가 케이스(100, 200)의 내부에 수용된 배터리의 충전 및 방전에 의해 형성된 열에 의해 상승한 압력의 기체에 의해 상기 압력 조절공(530)에서 분리되어 케이스(100, 200)의 내부의 기체를 외부로 배기시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 압력 조절부(500)는 일단이 상기 제1 마개 부재(540)의 내측 단부에 연결되고, 타단이 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 내측면에 연결되는 이탈 방지 부재(560)를 더 포함한다.
상기 이탈 방지 부재(560)는 내연성을 가지는 탄성 재질로 이루어지고 케이스(100, 200) 내부의 압력이 상승 됨에 따라, 상기 제1 마개 부재(540)가 압력 조절공(530)에서 분리되면서 케이스(100, 200) 내부의 고압의 기체가 외부로 배기되며, 배기되는 기체의 압력이 일정 수준 이하로 낮아지면 상기 이탈 방지 부재(560)의 탄성력에 의해 상기 제1 마개 부재(540)가 압력 조절공(530)에 삽입되면서 케이스(100, 200) 내부를 밀폐시키게 된다.
따라서, 상술한 상기 압력 조절부(500)는 케이스(100, 200)를 완전히 밀폐시키는 동시에 케이스(100, 200) 내부에 상승한 압력을 외부로 배출하여 높은 압력에 의한 폭발을 방지할 수 있게 된다.
다음으로, 본 발명의 압력 조절부(500)의 다른 실시예에서는 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 돌출 부재(520)와, 압력 조절공(530) 및 제1 마개 부재(540)를 포함한다.
먼저, 상기 돌출 부재(520)는 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 일면에서 외측으로 돌출 형성되며, 원통형 또는 다각형 형상으로 형성된다.
그리고 상기 압력 조절공(530)은 상기 돌출 부재(520)의 내부에 함몰 형성되되, 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 일측면에 연장되어 적어도 하나 이상으로 형성된다.
이때, 상기 압력 조절공(530)은 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성된다.
다음으로, 상기 제1 마개 부재(540)는 상기 압력 조절공(520)에 삽입되되 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200) 내부의 압력에 의해 분리 가능하게 형성된다.
즉, 상기 제1 마개 부재(540)는 상기 압력 조절공(530)의 형상과 동일하게 형성되며, 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성된다.
상기 압력 조절공(530)과 제1 마개 부재(540)는 테이퍼진 형상으로 형성되며 동일한 길이로 형성되어 상기 제1 마개 부재(540)의 외경이 작은 일측 단부는 압력 조절공(530)의 외경의 작은 일측 단부에 밀착되게 되고, 상기 제1 마개 부재(540)의 외경이 큰 타측 단부와 압력 조절공(530)의 외경이 큰 타측 단부에 밀착되어 일정한 깊이에 삽입될 수 있게 된다.
여기서, 상기 제1 마개 부재(540)는 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 외부에서 내부 방향으로 상기 압력 조절공(530)에 끼움 방식으로 결합되어 케이스(100, 200)의 내부를 밀폐시키게 된다.
이때, 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 외면에 관통 형성되는 압력 조절공(530)과, 상기 압력 조절공(530)에 삽입되는 제1 마개 부재(540)가 케이스(100, 200)의 내부에 수용된 배터리의 충전 및 방전에 의해 형성된 열에 의해 상승한 압력의 기체에 의해 상기 압력 조절공(530)에서 분리되어 케이스(100, 200)의 내부의 기체를 외부로 배기시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 압력 조절부(500)는 일단이 상기 제1 마개 부재(540)의 내측 단부에 연결되고, 타단이 상기 하부 케이스(100) 또는 상부 케이스(200)의 내측면에 연결되는 이탈 방지 부재(560)를 더 포함한다.
상기 이탈 방지 부재(560)는 탄성 재질로 이루어지고 케이스(100, 200) 내부의 압력이 상승 됨에 따라, 상기 제1 마개 부재(540)가 압력 조절공(530)에서 분리되면서 케이스(100, 200) 내부의 고압의 기체가 외부로 배기되며, 배기되는 기체의 압력이 일정 수준 이하로 낮아지면 상기 이탈 방지 부재(560)의 탄성력에 의해 상기 제1 마개 부재(540)가 압력 조절공(530)에 삽입되면서 케이스(100, 200) 내부를 밀폐시키게 된다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
100 : 하부 케이스
110 : 제1 연결부
120 : 제1 결합편
130 : 커넥터 받침 부재
200 : 상부 케이스
210 : 제2 연결부
220 : 제2 결합편
300 : 외부 커넥터용 접속부
400 : 패킹부
410 : 제3 연결부
500 : 압력 조절부
510 : 돌출턱
520 : 돌출 부재
530 : 압력 조절공
540 : 제1 마개 부재
550 : 제2 마개 부재
560 : 이탈 방지 부재
1000 : 전기 차량용 배터리 케이스

Claims (8)

  1. 가장자리에는 적어도 하나 이상의 제1 연결부가 형성되되, 배터리 팩이 수용되며 다단 프레스 공정으로 제조되는 하부 케이스;
    상기 하부 케이스의 상부에 결합되되, 가장자리에는 상기 제1 연결부에 대응되는 제2 연결부가 형성되며, 다단 프레스 공정으로 제조되는 상부 케이스;
    상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측에 형성되되, 상기 배터리 팩에 연결되는 외부 커넥터용 접속부; 및
    상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측에 형성되되, 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력이 기설정된 압력보다 높아질 경우, 상기 전기 차랑용 배터리 케이스 내부의 압력에 의해 분리 가능하게 설치되는 압력 조절부;
    상기 압력 조절부는,
    상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일측면에 관통 형성되는 압력 조절공과, 상기 압력 조절공에 탈착 가능하게 삽입되되 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력이 기설정된 압력보다 높아질 경우, 상기 전기 차량용 배터리 케이스 내부의 압력에 의해 분리되는 제1 마개 부재;
    상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일면에 상기 압력 조절공을 수용하도록 돌출 형성되는 돌출턱과, 상기 제1 마개 부재의 단부에 결합되며 상기 돌출턱의 내주면에 밀착되는 제2 마개 부재; 및
    일단이 상기 제1 마개 부재의 내측 단부에 연결되고, 타단이 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내측면에 연결되며, 탄성력을 보유하도록 마련되고, 상기 제 1 마개 부재가 상기 압력 조절공으로부터 이탈된 이후, 상기 탄성력에 의해 이탈된 상태의 상기 제 1 마개 부재가 상기 압력 조절공으로 재삽입 되도록 구비되는 이탈 방지 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 차량용 배터리 케이스.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 압력 조절부는,
    상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 일면에서 외측으로 돌출 형성되는 돌출 부재와, 상기 돌출 부재에 관통 형성되는 압력 조절공과, 상기 압력 조절공에 삽입되되 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스 내부의 압력이 기설정된 압력 이상으로 올라가면 압력에 의해 압력 조절공에서 분리되는 제1 마개 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 차량용 배터리 케이스.
  7. 제1항 또는 제6항에 있어서,
    상기 압력 조절공은,
    상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성되고,
    상기 제1 마개 부재는,
    상기 압력 조절공에 대응되도록 상기 하부 케이스 또는 상부 케이스의 내부에서 외부 방향으로 갈수록 외경이 점차적으로 증가하는 테이퍼진 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 차량용 배터리 케이스.
  8. 삭제
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