KR101980564B1

KR101980564B1 - 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링

Info

Publication number: KR101980564B1
Application number: KR1020170060492A
Authority: KR
Inventors: 최호진; 김경남
Original assignee: 주식회사 뉴로스
Priority date: 2017-05-16
Filing date: 2017-05-16
Publication date: 2019-05-21
Also published as: KR20180125772A

Abstract

본 발명은 로터가 배치되는 중공이 형성되며, 상기 중공에 연결되도록 내주면에서 오목하게 슬롯이 형성된 베어링 하우징; 상기 베어링 하우징의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어 상기 절곡부가 슬롯에 삽입되어 배치된 범프 포일; 및 상기 범프 포일의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어 상기 절곡부가 슬롯에 삽입되어 배치된 탑 포일;을 포함하여 이루어지며, 상기 범프 포일 및 탑 포일은 길이방향의 중심을 기준으로 절곡부들의 높이방향 상단의 형태가 비대칭으로 형성되며, 상기 베어링 하우징은 상기 절곡부들의 상단 형태에 대응되는 형태로 형성되어, 베어링 하우징에 포일들이 잘못된 방향으로 오조립되는 것을 사전에 방지할 수 있으며, 작업자의 실수에 의해 오조립이 된 경우에는 이를 확인할 수 있어 에어 포일 저널 베어링의 조립 불량을 방지할 수 있는 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링에 관한 것이다.

Description

오조립 방지 에어 포일 저널 베어링 {Fool proof air foil journal bearing}

본 발명은 베어링 하우징에 포일들을 삽입하여 조립함에 있어서 포일들의 방향이 바뀌어 조립되는 오조립을 방지할 수 있는 에어 포일 저널 베어링에 관한 것이다.

베어링은 회전축을 일정한 위치에 고정시키며 동시에 축의 자중과 축에 걸리는 하중을 지지하면서 축이 회전될 수 있도록 하는 기계요소이다.

그리고 베어링 중 에어 포일 베어링은 로터(또는 회전축)의 고속 회전에 따라 로터 또는 베어링 디스크와 접하는 포일 사이에 점성을 가지는 유체인 공기가 유입되어 압력을 형성함으로써 하중을 지지하는 베어링이다. 또한, 에어 포일 베어링 중 에어 포일 저널 베어링은 로터에 수직인 방향인 로터의 반경방향 하중을 지지하도록 구성되는 베어링이다.

이때, 일반적인 에어 포일 저널 베어링은 도 1과 같이 베어링 하우징(10)의 중공(11)의 원주내면(12)을 따라 범프 포일(20)이 설치되며, 범프 포일(20)의 내측에 탑 포일(30)이 배치되도록 구성되며, 탑 포일(30)의 내측에 로터(40, 또는 회전축)가 배치되어 탑 포일(30)의 내주면과 로터(40)의 외주면이 이격된 상태로 로터가 회전될 수 있도록 구성된다. 여기에서 범프 포일(20) 및 탑 포일(30)은 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 형태의 절곡부가 형성되며 절곡부(21,31)는 베어링 하우징(10)에 형성된 슬롯(13)에 삽입되도록 결합되어, 로터의 회전 시 범프 포일(20) 및 탑 포일(30)이 원주방향으로 회전되거나 밀려나지 않고 베어링 하우징(10)에 고정되도록 하고 있다.

여기에서 범프 포일(20) 및 탑 포일(30)은 일반적으로 로터가 회전되는 방향에 대하여 특정한 방향성이 있으며, 이에 따라 포일(20, 30)들은 하우징(10)의 내측에 삽입되어 조립되도록 할 때 정확한 방향성을 갖도록 조립되어야 에어 포일 저널 베어링이 손상되지 않으며 로터가 원활하게 회전될 수 있다.

그런데 하우징 및 포일들에는 조립 작업 시 작업자의 실수에 따른 오조립을 방지할 수 있는 별도의 구조가 없으며, 하우징에 포일들이 삽입되어 조립된 후에는 정확한 방향으로 조립이 이루어졌는지 확인할 수 있는 방법이 없었다.

KR 10-1068542 B1 (2011.09.22.)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 베어링 하우징 및 포일들에 특정한 방향성을 갖도록 하는 별도의 구조를 형성하여 조립 작업 시 작업자의 실수에 따른 오조립을 미연에 방지할 수 있으며, 조립이 이루어진 후에 정확한 방향으로 조립이 이루어졌는지를 확인할 수 있는 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링은, 로터가 배치되는 중공이 형성되고, 상기 중공에 연결되도록 내주면에서 오목하게 슬롯이 형성되며, 상기 슬롯의 길이방향 양단을 막도록 차단부가 형성된 베어링 하우징; 상기 베어링 하우징의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어 상기 절곡부가 슬롯에 삽입되어 배치된 범프 포일; 및 상기 범프 포일의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어 상기 절곡부가 슬롯에 삽입되어 배치된 탑 포일; 을 포함하여 이루어지며, 상기 차단부는 슬롯의 길이방향 일측을 막는 제1차단부 및 타측을 막는 제2차단부를 포함하여 이루어지고, 상기 제1차단부의 높이(h1)는 제2차단부의 높이(h2)보다 작게 형성되며, 상기 절곡부들은 길이방향 일단에서부터 타단쪽을 향해 절곡부의 일부 영역이 삭제된 형태로 절개부가 형성되고, 상기 절개부는 절곡부의 길이방향 일측에만 형성되며, 상기 제2차단부의 내면에 상기 절곡부들의 타측 단부가 맞닿은 상태로 상기 절개부와 상기 제1차단부가 대응되는 형태로 맞물려 끼워져 결합될 수 있다.

삭제

또한, 상기 범프 포일은, 내측 범프 포일 및 상기 내측 범프 포일을 감싸는 외측 범프 포일을 포함하여 이루어질 수 있다.

또한, 상기 탑 포일은, 내측 탑 포일 및 상기 내측 탑 포일을 감싸는 외측 탑 포일을 포함하여 이루어질 수 있다.

본 발명의 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링은, 베어링 하우징에 포일들이 잘못된 방향으로 오조립되는 것을 사전에 방지할 수 있으며, 작업자의 실수에 의해 오조립이 된 경우에는 이를 확인할 수 있어 에어 포일 저널 베어링의 조립 불량을 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 에어 포일 저널 베어링을 나타낸 단면도.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링을 나타낸 분해사시도, 조립사시도 및 정면도.
도 5는 본 발명에 따른 범프 포일 및 탑 포일을 나타낸 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 포일들을 베어링 하우징에 조립하는 과정을 나타낸 개략도.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링을 나타낸 측면 개략도.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링을 나타낸 분해사시도, 조립사시도 및 정면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 범프 포일 및 탑 포일을 나타낸 측면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 포일들을 베어링 하우징에 조립하는 과정을 나타낸 개략도이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링은, 로터가 배치되는 중공(110)이 형성되며, 상기 중공(110)에 연결되도록 내주면에서 오목하게 슬롯(120)이 형성된 베어링 하우징(100); 상기 베어링 하우징(100)의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부(210)가 형성되어 상기 절곡부(210)가 슬롯(120)에 삽입되어 배치된 범프 포일(200); 및 상기 범프 포일(200)의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부(310)가 형성되어 상기 절곡부(310)가 슬롯(120)에 삽입되어 배치된 탑 포일(300); 을 포함하여 이루어지며, 상기 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)은 길이방향의 중심을 기준으로 양측 절곡부들(210, 310)의 높이방향 상측의 형태가 비대칭으로 형성되며, 상기 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)은 상기 절곡부들(210, 310)의 상측 형태에 대응되는 형태로 형성될 수 있다.

우선, 본 발명의 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링은 크게 베어링 하우징(100), 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)을 포함하여 이루어질 수 있다. 그리고 베어링 하우징(100)의 중공(110) 내측에 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)이 말린 형태로 배치되며, 범프 포일(200)의 내측에 탑 포일(300)이 배치될 수 있다. 그리고 탑 포일(300)의 내측에는 로터가 관통되도록 삽입되어 배치될 수 있다. 이때, 로터는 회전축이 될 수 있으며 탑 포일(300)의 내측에 이격되게 배치될 수 있다.

베어링 하우징(100)에는 내측에 길이방향 양면을 관통하도록 중공(110)이 형성되며, 중공(110)과 연통되도록 내주면에서 상측에서 오목하게 길이방향을 따라 슬롯(120)이 형성될 수 있다.

범프 포일(200)은 베어링 하우징(100)의 중공(110) 내측에 배치되며, 범프 포일(200)은 베어링 하우징(100)의 내주면에 밀착되어 원주방향을 따라 배치될 수 있다. 이때, 범프 포일(200)은 두께가 얇은 판형으로 형성되되 말린 내측으로 볼록하게 돌출된 다수개의 탄성 범프(201)들이 원주방향을 따라 이격되어 형성될 수 있다. 그리고 원주방향 일단 또는 양단이 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부(210)가 형성되어, 절곡부(210)가 슬롯(120)에 삽입되도록 배치될 수 있다.

탑 포일(300)은 범프 포일(200)의 내측에 배치되며, 두께가 얇은 평판으로 형성되어 탄성 범프(201)들에 밀착되도록 배치될 수 있다. 그리고 탑 포일(300)은 원주방향 일단 또는 양단이 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부(310)가 형성되어, 상기 탑 포일(300)의 절곡부(310)가 슬롯(120)에 삽입되어 배치될 수 있다.

즉, 베어링 하우징(100)의 내측인 중공(110)에 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)이 말린 형태로 배치되며, 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)의 절곡부들(210, 310)은 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)에 삽입되어 배치될 수 있다. 이때, 길이방향으로 베어링 하우징(100)의 일측에서 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)이 겹쳐져 말린 상태에서 베어링 하우징(100) 내에 삽입되어 조립될 수 있으며, 범프 포일(200)을 먼저 베어링 하우징(100)내에 삽입하여 조립한 후 범프 포일(200)의 내측에 탑 포일(300)을 삽입하여 조립할 수도 있다.

여기에서 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)은 길이방향의 중심을 기준으로 양측 절곡부들(210, 310)의 높이방향 상측의 형태가 비대칭으로 형성되며, 상기 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)은 상기 절곡부들(210, 310)의 상측 형태에 대응되는 형태로 형성될 수 있다. 즉, 일례로 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)의 절곡부들(210, 310)은 전체적인 외형이 폭방향으로 바라보았을 때 높이방향에 비해 길이방향으로 긴 직사각형 형태로 형성되되, 길이방향 중심선(C)을 기준으로하여 절곡부들(210, 310)의 길이방향 양측의 형태가 다르게 비대칭으로 형성될 수 있다. 이때, 길이방향 중심선(C)을 기준으로하여 절곡부들(210, 310)의 길이방향 양측의 상측 형태가 서로 다르게 형성될 수 있으며, 도시된 바와 같이 절곡부들(210, 310)의 좌측 상단부가 일부 삭제되어 없는 형태로 절개부(320)가 형성되어 비대칭으로 형성될 수 있다. 이외에도 다양한 형태로 길이방향 중심선(C)을 기준으로하여 비대칭으로 형성될 수 있으며, 절곡부들(210, 310)의 높이방향 상측 형태가 직선 또는 곡선 등 다양한 형태로 길이방향 중심선(C)을 기준으로하여 비대칭으로 형성될 수 있다.

또한, 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)은 절곡부들(210, 310)의 상측 형태에 대응되는 형태로 형성될 수 있다.

그리하여 본 발명의 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링은, 포일들에 형성된 절곡부의 형태를 작업자의 육안으로 확인하여 베어링 하우징에 삽입되어 조립되는 방향을 맞춘 후 포일들을 베어링 하우징 내에 정확하게 삽입하여 조립할 수 있으므로, 베어링 하우징에 포일들이 잘못된 방향으로 오조립되는 것을 사전에 방지할 수 있는 장점이 있다. 그리고 작업자의 실수에 의해 오조립이 된 경우에는 베어링 하우징 내에 포일들이 삽입되어 조립된 상태에서 포일들의 형태가 정상적으로 조립된 상태에 비해 찌그러지거나 기울어진 형태 등으로 형성될 수 있으며, 또한 변형된 포일들의 형태로 인해 탑 포일의 내측에 로터가 삽입되지 않을 수 있으므로, 이를 통해 베어링 하우징에 포일들이 잘못 조립되었는지를 확인할 수 있으며 에어 포일 저널 베어링의 조립 불량을 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 베어링 하우징(130)은 슬롯(120)의 길이방향 양단을 막도록 차단부(130)가 형성될 수 있다.

이는 슬롯(120)의 길이방향 양단에 차단부(130)가 형성되어, 차단부들에 의해 슬롯의 양단이 막혀있도록 형성되는 것이다. 이에 따라 베어링 하우징(100)의 내측에 포일들(200, 300)이 삽입되어 조립되었을 때, 슬롯(120)에 절곡부들(210, 310)이 삽입되면 양측 차단부(130)의 사이에 절곡부들(210, 310)이 배치된 상태가 되어 차단부(130)에 의해 포일들(200, 300)이 길이방향으로 움직이거나 이탈되지 않도록 고정될 수 있다.

또한, 상기 차단부(130)는 슬롯(120)의 길이방향 일측을 막는 제1차단부(130-1) 및 타측을 막는 제2차단부(130-2)를 포함하여 이루어지며, 상기 제1차단부의 높이(h1)는 제2차단부의 높이(h2)보다 작게 형성될 수 있다.

즉, 도시된 바와 같이 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)의 일측을 막도록 제1차단부(130-1)가 형성되고 타측을 막도록 제2차단부(130-2)가 형성되되, 슬롯의 높이방향 상단에서부터 제1차단부(130-1)의 하단까지의 거리인 제1차단부의 높이(h1)가 슬롯의 높이방향 상단에서부터 제2차단부(130-2)의 하단까지의 거리인 제2차단부의 높이(h2)보다 작게 형성될 수 있다. 그리하여 포일들(200, 300)을 원통형으로 말아서 베어링 하우징(100)의 내부에 삽입하여 조립할 때 제1차단부(130-1)가 형성된쪽을 통해 용이하게 삽입함으로써 제2차단부(130-2)가 형성된쪽으로 포일들을 삽입하여 조립하는 것에 비해 포일들(200, 300)을 상대적으로 덜 변형시킨 상태에서 삽입할 수 있어, 베어링 하우징에 포일들을 용이하게 조립할 수 있다.

또한, 상기 절곡부들(210, 310)은 길이방향 일측의 일부 영역이 삭제된 형태의 절개부(220, 320)가 형성되며, 상기 제1차단부(130-1)는 상기 절개부(220, 320)의 형태에 대응되도록 형성될 수 있다.

즉, 도시된 바와 같이 절곡부들(210, 310)에는 길이방향 중심선(C)을 기준으로 일측의 일부 영역이 삭제된 형태의 절개부(220, 320)가 절곡부들(210, 310)의 일측에만 형성될 수 있으며, 이에 대응되는 형태로 제1차단부(130-1)가 돌출 형성되어 절개부(220, 320)에 제1차단부(130-1)가 끼워진 형태로 조립될 수 있다. 그리하여 베어링 하우징(100)의 내부에 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)을 삽입하여 조립했을 때, 범프 포일(200) 및 탑 포일(300)의 절곡부들(210, 310)의 타측 단부가 베어링 하우징(100)의 제2차단부(130-2)의 내측 측면에 걸려 맞닿은 상태로 절개부(220, 320)와 제1차단부(130-1)가 대응되는 형태로 맞물려 끼워져 결합될 수 있다. 이외에도 절개부는 다양한 형태로 형성될 수 있다.

이때, 상기 절개부(220, 320)는 길이방향 일단에서부터 타단쪽을 향해 절곡부(210, 310)의 일부 영역이 삭제된 형태로 형성될 수 있다.

즉, 절개부(220, 320)는 도시된 바와 같이 절곡부(210, 310)의 좌측 상단부를 절단하여 제거함으로써 절개부(220, 320)가 형성될 수 있으며, 재료의 추가 없이 절곡부(210, 310)의 일부를 절단하여 제거함으로써 용이하게 절개부(220, 320)를 형성할 수 있다.

또한, 상기 절곡부들(210, 310)은 길이방향 일측의 일부 영역이 삭제된 형태의 절개부(220, 320)가 형성되되, 상기 절개부(220, 320)는 절곡부(210, 310)의 길이방향 일단에서 타단쪽으로 이격된 위치에 형성되어 상단에서 오목하게 형성되며, 상기 베어링 하우징(100)은 절개부(220, 320)에 대응되도록 슬롯(120)의 상단에서 볼록하게 돌출부(140)가 형성될 수 있다.

즉, 도 7과 같이 절곡부(210, 310)의 좌측단에서 우측으로 약간 이격된 위치에 절곡부의 일부 영역이 절단되어 제거된 형태로 절개부(220, 320)가 형성될 수 있으며, 절곡부(210, 310)의 상단에서부터 하측으로 오목한 형태의 홈으로 절개부(220, 320)가 형성될 수 있다. 그리고 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)에는 상단에서 하측으로 볼록하게 돌출부(140)가 형성되어, 돌출부(140)가 오목한 형태의 절개부(220, 320)에 삽입될 수 있다. 그리하여 절개부에 의해 길이방향 중심을 기준으로 비대칭으로 절곡부가 형성될 수 있으며, 포일들의 절곡부의 비대칭 구조에 대응되도록 베어링 하우징의 슬롯이 형성되어 베어링 하우징에 포일들을 조립함에 있어서 오조립을 방지할 수 있다. 또한, 포일들이 베어링 하우징에 조립된 상태에서 절개부 및 돌출부의 끼워맞춤 구조에 의해 포일들이 길이방향으로 이동되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 절곡부들(210, 310)은 길이방향 일측 상단에서 높이방향 상측으로 돌출되도록 돌출탭(230, 330)이 형성되며, 상기 베어링 하우징(100)은 돌출탭(230, 330)에 대응되도록 슬롯(120)의 상단에서 오목하게 삽입홈(150)이 형성될 수 있다.

즉, 도 8과 같이 절곡부(210, 310)의 좌측단에서 우측으로 약간 이격된 위치에 절곡부(210, 310)의 상단에서 상측으로 볼록한 형태의 돌출탭(230, 330)이 형성될 수 있다. 그리고 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)에는 상단에서 상측으로 오목하게 삽입홈(150)이 형성되어, 삽입홈(150)에 돌출탭(230, 330)이 삽입될 수 있다. 그리하여 돌출탭에 의해 길이방향 중심을 기준으로 비대칭으로 절곡부가 형성될 수 있으며, 포일들의 절곡부의 비대칭 구조에 대응되도록 베어링 하우징의 슬롯이 형성되어 베어링 하우징에 포일들을 조립함에 있어서 오조립을 방지할 수 있다. 또한, 포일들이 베어링 하우징에 조립된 상태에서 돌출탭 및 삽입홈의 끼워맞춤 구조에 의해 포일들이 길이방향으로 이동되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 절곡부들(210, 310)의 높이방향 하단에서 상단까지의 거리가 길이방향 일측에서 타측으로 갈수록 점점 커지거나 작아지도록 형성될 수 있다.

즉, 도 9와 같이 절곡부들(210, 310)의 하단은 길이방향과 나란하게 형성된 상태에서 절곡부들(210, 310)의 상단은 우측 하방으로 기울어진 사선 형태로 형성되어, 길이방향 중심을 기준으로 비대칭 구조의 절곡부가 형성될 수 있다. 그리고 베어링 하우징(100)의 슬롯(120)은 절곡부들(210, 310)의 상단 형태에 대응되는 형태로 형성될 수 있다. 그리하여 길이방향 중심을 기준으로 비대칭이 되도록 형성된 절곡부 및 절곡부의 상단 형태에 대응되도록 형성된 베어링 하우징의 슬롯에 의해, 베어링 하우징에 포일들을 조립함에 있어서 오조립을 방지할 수 있다.

또한, 상기 범프 포일(200)은, 내측 범프 포일(200a) 및 상기 내측 범프 포일(200a)을 감싸는 외측 범프 포일(200b)을 포함하여 이루어질 수 있다.

즉, 도시된 바와 같이 범프 포일(200)은 두 겹으로 형성되어 내측 범프 포일(200a)의 바깥쪽에 외측 범프 포일(200b)이 배치될 수 있으며, 외측 범프 포일(200b)은 베어링 하우징(100)의 내주면에 접하도록 밀착될 수 있고 내측 범프 포일(200a)은 외측 범프 포일(200b)의 내측에 접하여 밀착될 수 있다. 이외에도 범프 포일(200)은 두 겹 이상으로 형성될 수도 있으며, 다양한 형태로 형성될 수 있다. 또한 범프 포일(200)은 길이방향의 중앙부분에 원주방향을 따라 절곡부(210)를 제외한 나머지 부분이 절단되어 두 부분으로 나뉜 형태로 형성될 수 있으며, 둘 이상으로 나뉜 형태로 형성될 수도 있다.

또한, 상기 탑 포일(300)은, 내측 탑 포일(300a) 및 상기 내측 탑 포일(300a)을 감싸는 외측 탑 포일(300b)을 포함하여 이루어질 수 있다.

즉, 도시된 바와 같이 탑 포일(300)은 두 겹으로 형성되어 내측 탑 포일(300a)의 바깥쪽에 외측 탑 포일(300b)이 배치될 수 있으며, 외측 탑 포일(300b)은 내측 범프 포일(200a)의 내측인 탄성 범프(201)들에 접하도록 밀착될 수 있고 내측 탑 포일(300a)은 외측 탑 포일(300b)의 내측에 접하여 밀착될 수 있다. 이외에도 탑 포일(300)은 두 겹 이상으로 형성될 수도 있으며, 다양한 형태로 형성될 수 있다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.

100 : 베어링 하우징
110 : 중공 120 : 슬롯
130 : 차단부
130-1 : 제1차단부 130-2 : 제2차단부
h1 : 제1차단부의 높이 h2 : 제2차단부의 높이
140 : 돌출부 150 : 삽입홈
200 : 범프 포일
200a : 내측 범프 포일 200b : 외측 범프 포일
201 : 탄성 범프 210 : 절곡부
220 : 절개부 230 : 돌출탭
300 : 탑 포일
300a : 내측 탑 포일 300b : 외측 탑 포일
310 : 절곡부 320 : 절개부
330 : 돌출탭
40 : 로터

Claims

로터가 배치되는 중공이 형성되고, 상기 중공에 연결되도록 내주면에서 오목하게 슬롯이 형성되며, 상기 슬롯의 길이방향 양단을 막도록 차단부가 형성된 베어링 하우징;
상기 베어링 하우징의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어 상기 절곡부가 슬롯에 삽입되어 배치된 범프 포일; 및
상기 범프 포일의 내측에 구비되어 원주방향을 따라 형성되며, 원주방향의 단부가 반경방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어 상기 절곡부가 슬롯에 삽입되어 배치된 탑 포일; 을 포함하여 이루어지며,
상기 차단부는 슬롯의 길이방향 일측을 막는 제1차단부 및 타측을 막는 제2차단부를 포함하여 이루어지고, 상기 제1차단부의 높이(h1)는 제2차단부의 높이(h2)보다 작게 형성되며,
상기 절곡부들은 길이방향 일단에서부터 타단쪽을 향해 절곡부의 일부 영역이 삭제된 형태로 절개부가 형성되고, 상기 절개부는 절곡부의 길이방향 일측에만 형성되며, 상기 제2차단부의 내면에 상기 절곡부들의 타측 단부가 맞닿은 상태로 상기 절개부와 상기 제1차단부가 대응되는 형태로 맞물려 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링.
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제1항에 있어서,
상기 범프 포일은,
내측 범프 포일 및 상기 내측 범프 포일을 감싸는 외측 범프 포일을 포함하여 이루어지는 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링.
제1항에 있어서,
상기 탑 포일은,
내측 탑 포일 및 상기 내측 탑 포일을 감싸는 외측 탑 포일을 포함하여 이루어지는 오조립 방지 에어 포일 저널 베어링.