KR101976863B1 - 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치 - Google Patents

자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 텀블러가 서로 다른 형상으로 가공된 한 쌍의 시동키를 이용하여 통합 메모리 시스템인 아이엠에스를 구동시킬 수 있도록 한 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 서로 다른 프로파일의 텀블러가 형성된 한 쌍의 시동키를 구비하고, 이그니션 록 실린더의 키삽입홀내에 한 쌍의 시동키에 각각 형성된 서로 다른 텀블러에 의하여 서로 다른 높이로 승하강하는 슬라이더를 장착하여, 키 구별 스위치를 온/오프시킬 수 있도록 함으로써, 키 구별 스위치의 온/오프 작동에 의하여 서로 다른 운전자에게 맞는 아이엠에스가 구동될 수 있도록 한 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치{Device for operating IMS using ignition folding key}
본 발명은 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 텀블러가 서로 다른 형상으로 가공된 한 쌍의 시동키를 이용하여 통합 메모리 시스템인 아이엠에스를 구동시킬 수 있도록 한 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치에 관한 것이다.
차량에 탑재되는 아이엠에스 즉, 통합 메모리 시스템(IMS, Integrated Memory System)은 운전자가 두 사람 이상인 경우에 운전자의 체형이나 습관에 따라 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등을 다시 조절해야 하는 불편함을 해소하고자, 자신에게 맞는 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등을 입력하여 메모리하면, 다른 운전자가 운전하여 위치가 변경되었을 경우 본래의 위치로 자동 복귀시켜주는 일종의 편의장치 중 하나를 말한다.
첨부한 도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 아이엠에스를 구동시키기 위한 아이엠에스 스위치모듈(1)이 운전석쪽 프론트 도어의 도어트림(3)에 장착된 도어 인사이드 핸들(2) 부위에 위치되어 있다.
따라서, 상기 아이엠에스 스위치모듈의 해당 버튼을 통하여 운전자가 자신에게 맞는 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러 등의 위치 등을 입력하면, 아이엠에스의 메모리부 입력사항이 저장되고, 이후 다른 운전자에 의하여 시트 각도 및 위치 등이 바꾸어지더라도 아이엠에스 스위치모듈의 해당 버튼을 누름에 따라 본래의 위치로 자동 복귀된다.
그러나, 종래의 아이엠에스는 다음과 같은 단점이 있다.
첫째, 운전석쪽 프론트도어의 내부트림에는 도어 레귤레이터 스위치를 비롯하여 사이드미러 위치조절 스위치 등 많은 스위치류가 배치되어 있는 바, 여기에 아이엠에스 스위치모듈까지 장착됨에 따라, 오히려 도어트림 디자인에 대한 복잡화 및 그에 따른 심미감 저하로 디자인 상품성이 약화되는 단점이 있다.
둘째, 아이엠에스 스위치모듈을 조작하기 위하여 운전자가 상체를 프론트도어쪽으로 틀거나 팔을 구부려야 하므로 스위치 조작 편의성이 떨어지는 단점이 있다.
셋째, 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 도어트림(3)의 바깥쪽에 존재하는 인너패널의 강성을 부여하기 위한 인너패널의 포밍라인(4)이 도어 내측으로 절곡되어야 하는데, 아이엠에스 스위치모듈(1)이 차지하는 공간으로 인하여 인너패널의 강성을 위한 포밍라인을 도어 내측으로 절곡시키지 못하여, 결국 아이엠에스 스위치모듈이 도어 인너패널의 강성을 떨어뜨리는 요인으로 작용하는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 서로 다른 프로파일의 텀블러가 형성된 한 쌍의 시동키를 구비하고, 이그니션 록 실린더의 키삽입홀내에 한 쌍의 시동키에 각각 형성된 서로 다른 텀블러에 의하여 서로 다른 높이로 승하강하는 슬라이더를 장착하여, 키 구별 스위치를 온/오프시킬 수 있도록 함으로써, 키 구별 스위치의 온/오프 작동에 의하여 서로 다른 운전자에게 맞는 아이엠에스가 구동될 수 있도록 한 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 제1키끝단 텀블러가 형성된 제1시동키와; 제1키끝단 텀블러보다 작은 상하폭의 제2키끝단 텀블러가 형성된 제2시동키와; 상기 제1시동키 또는 제2시동키가 이그니션 록 실린더의 키삽입홀내에 삽입될 때, 제1시동키와 제2시동키를 식별하도록 이그니션 록 실린더내에 장착되는 키 구별수단과; 상기 이그니션 록 실린더의 키삽입홀내에 장착되어, 시동키의 삽입 여부를 감지하는 키삽입 감지용 스위치와; 상기 키 구별수단으로부터 제1시동키임을 식별한 제1신호 또는 제2시동키임을 식별한 제2신호를 수신하는 동시에 키삽입 감지용 스위치의 감지신호를 수신하여, 제1신호 또는 제2신호에 맞는 운전 자세 조건이되도록 아이엠에스를 구동시키는 제어기; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치를 제공한다.
본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 키 구별수단은: 키삽입홀내에 배열되는 키 조합용 록플레이트의 가장 뒤쪽에 승하강 가능하게 배치되는 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트와; 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트의 상단에 연결되는 스위칭용 슬라이더와; 스위칭용 슬라이더의 제자리 유지시 온되고, 스위칭용 슬라이더의 하강시 오프되는 키 구별 스위치; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트의 외측단과 이그니션 록 실린더의 내면 간에는 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트의 승하강시 탄성복원력을 제공하는 스프링이 배치된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트에는 제1시동키 또는 제2시동키가 삽입되는 키통과홀이 형성되고, 키통과홀의 내면에는 제1시동키의 제1키끝단 텀블러에 의하여 하방향으로 가압되거나, 제2시동키의 제1키끝단 텀블러와 면접촉되는 록킹단이 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1시동키 및 제2시동키에는 제1시동키 또는 제2시동키의 운전자에 맞는 아이엠에스 작동모드가 제어기에 셋팅 저장되도록 셋팅 버튼이 구비된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 서로 다른 프로파일의 텀블러가 형성된 한 쌍의 시동키를 구비하고, 이그니션 록 실린더내에 각 시동키의 서로 다른 텀블러에 의하여 서로 다른 높이로 승하강하는 슬라이더 등을 이용하여 아이엠에스 스위치 모듈을 구성함으로써, 서로 다른 운전자에게 맞는 운전 자세 조절(각종 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등의 조절)이 용이하게 이루어질 수 있다.
둘째, 아이엠에스 스위치 모듈의 스위칭 동작이 한 쌍의 시동키 및 이그니션 록 실린더내에서 이루어짐으로써, 기존의 도어트림에 장착되던 아이엠에스 스위치 모듈을 배제할 수 있고, 그에 따라 도어트림의 디자인 자유도를 향상시킬 수 있다.
셋째, 기존의 도어트림 및 그 내부에 장착되던 아이엠에스 스위치모듈을 삭제할 수 있으므로, 도어트림의 바깥쪽에 존재하는 인너패널의 강성을 위한 포밍라인을 도어 내측으로 절곡시킬 수 있고, 그에 따라 도어 인너패널의 강성을 증대시킬 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래의 아이엠에스 스위치모듈이 도어트림 및 그 내부에 설치된 것을 나타낸 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치의 일 구성으로서, 서로 다른 텀블러를 갖는 한 쌍의 시동키를 비교한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치로서, 시동키가 삽입되는 이그니션 록 실린더의 내부 구성을 나타낸 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치의 일 구성으로서, 한 쌍의 시동키를 삽입할 때 서로 다른 높이로 승하강하는 키 끝단 감지용 록플레이트를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치의 전체 시스템 구성을 나타낸 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
통상적으로, 차량 구매시 동일한 2개의 시동키가 지급될 수 있으며, 각 시동키의 텀블러는 동일한 형상의 프로파일을 갖는다.
반면, 본 발명은 아이엠에스 구동을 위하여 서로 다른 형상의 텀블러를 갖는 제1시동키 및 제2시동키가 구비된다.
첨부한 도 3을 참조하면, 제1시동키(10)와 제2시동키(20)의 키 끝단 텀블러가 서로 단차(약 2mm)가 지도록 가공하여, 제1시동키(10)와 제2시동키(20)는 키끝단 텀블러가 서로 다른 상하폭으로 형성된다.
즉, 상기 제1시동키(10)의 키끝단부에 형성되는 제1키끝단 텀블러(11)는 상기 제2시동키(20)의 키끝단부에 형성되는 제2키끝단 텀블러(21)에 비하여 그 상하폭이 크게 형성된다.
다시 말해서, 상기 제2시동키(20)의 키끝단부에 형성되는 제2키끝단 텀블러(21)는 제1시동키(10)의 키끝단부에 형성되는 제1키끝단 텀블러(11)에 비하여 그 상하폭이 작게 형성된다.
이러한 제1시동키(10) 및 제2시동키(20)는 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)내에 삽입되는 바, 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)내에는 제1시동키(10)와 제2시동키(20)를 식별하는 키 구별수단(40)이 설치된다.
상기 키 식별수단(40)은 제1시동키(10) 또는 제2시동키(20)가 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)내에 삽입될 때, 제1시동키(10)의 제1키끝단 텀블러(11)와 제2시동키(20)의 제2키끝단 텀블러(21)를 감지하여, 삽입되는 시동키가 제1시동키(10)인지 아니면 제2시동키(20)인지를 식별하는 역할을 한다.
첨부한 도 4 및 5를 참조하면, 상기 키 구별수단(40)의 일 구성 중, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)가 키삽입홀(32)내에 배열되는 키 조합용 록플레이트(34)들의 가장 뒤쪽 위치에 승하강 가능하게 배치된다.
보다 상세하게는, 상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)는 중앙부분에 제1시동키 및 제2시동키가 삽입 관통하는 키통과홀(45)이 형성된 구조로 구비되고, 특히 키통과홀(45)의 내면에는 제1시동키(10)의 삽입시 제1키끝단 텀블러(11)에 의하여 하방향으로 가압되거나, 또는 제2시동키(20)의 삽입시 제2키끝단 텀블러(21)와 단순하게 슬라이드되며 면접촉되는 록킹단(46)이 일체로 돌출 형성된다.
상기 키 식별수단(40)의 다른 구성으로서, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 상단에는 스위칭용 슬라이더(42)가 일체로 연결되어, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)와 함께 승하강하면서 키 구별 스위치(43)를 온/오프시키는 역할을 한다.
특히, 상기 이그니션 록 실린더(30)의 상단부에는 스위칭용 슬라이더(42)가 하강하지 않고 제자리를 유지할 때 온(ON)으로 스위칭되고, 스위칭용 슬라이더(42)의 하강할 때 오프(OFF)로 스위칭되는 키 구별 스위치(43)가 장착된다.
또한, 상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 외측단과 이그니션 록 실린더(30)의 내면 소정 위치 간에는 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)가 하강한 후, 키삽입홀로부터 시동키를 뽑는 경우, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)를 본래의 제자리 위치로 복귀시키도록 탄성복원력을 제공하는 스프링(44)이 배치된다.
한편, 상기 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32) 입구쪽에는 제1시동키 및 제2시동키의 삽입 여부를 감지하기 위한 키삽입 감지용 스위치(50)가 장착된다.
이때, 상기 키 구별 스위치(43)의 신호 출력단과 키삽입 감지용 스위치(50)의 신호 출력단은 첨부한 도 6에 도시된 바와 같이, 하나의 제어기(60)에 연결되며, 이 제어기(60)는 아이엠에스가 운전자별로 서로 다른 작동모드로 구동되도록 제어하는 역할을 한다.
바람직하게는, 상기 제어기(60)는 와이퍼, 파워윈도, 시트열선, 램프 등과 같은 전장품들을 통합 제어하는 바디 컨트롤 모듈(BCM, Body Control Module)을 사용할 수 있다.
따라서, 상기 제어기(60)는 키 구별수단(40)으로부터 제1시동키(10)임을 식별한 제1신호 또는 제2시동키(20)임을 식별한 제2신호를 수신하는 동시에 상기 키삽입 감지용 스위치(50)의 시동키가 삽입됨을 감지한 온 신호를 수신하여, 아이엠에스를 서로 다른 조건으로 구동시킨다.
즉, 상기 제어기(60)는 제1시동키(10)의 제1신호에 맞는 운전 자세 조건(제1시동키를 소지한 운전자의 운전 자세조건으로서, 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등)이 되도록 아이엠에스를 구동시키거나, 제2시동키(10)의 제2신호에 맞는 운전 자세 조건(제2시동키를 소지한 운전자의 운전 자세조건으로서, 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등)이 되도록 아이엠에스를 구동시키는 제어를 하게 된다.
한편, 상기 제1시동키(10) 및 제2시동키(20)에는 제1시동키 또는 제2시동키의 운전자에 맞는 아이엠에스 작동모드가 제어기(60)에 셋팅 저장되도록 셋팅 버튼(47)이 구비되며, 바람직하게는 이 셋팅 버튼(47)은 각 시동키에 별도로 구비하지 않고, 도어를 잠그는 록 버튼을 이용할 수 있다.
따라서, 제1시동키(10) 또는 제2시동키(20)의 록 버튼을 일정 시간(약 3초 이상) 동안 눌러주면, 제1시동키(10) 또는 제2시동키(20)를 소지한 운전자의 운전 자세에 맞게 시트, 아웃사이드 미러 등의 위치를 자동 조절하는 아이엠에스 작동모드가 제어기(60)에 셋팅 저장된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 제1시동키(10)를 소지한 운전자가 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)에 삽입한다.
이때, 제1시동키(10)는 제2시동키(20)의 키끝단부에 형성되는 제2키끝단 텀블러(21)에 비하여 그 상하폭이 큰 제1키끝단 텀블러(11)를 갖는다.
이에, 상기 키삽입홀(32)내의 말단부에 위치하는 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 키통과홀(45)을 제1시동키(10)가 통과하는 동시에 제1키끝단 텀블러(11)가 키통과홀(45)의 내면에 형성된 록킹단(46)을 하방향으로 가압하게 되므로, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)가 하강을 하게 된다.
연이어, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 상단에 연결된 스위칭용 슬라이더(42)도 함께 하강하게 된다.
따라서, 스위칭용 슬라이더(42)가 키 구별 스위치(43)의 접점을 통전 가능하게 눌러주고 있다가, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)와 함께 하강하여 키 구별 스위치(43)의 접점으로부터 떨어지게 되므로, 키 구별 스위치(43)가 오프된다.
이때, 상기 키 구별 스위치(43)의 오프신호는 제1시동키(10)임을 식별한 제1신호로서 제어기(60)로 출력되고, 이와 동시에 상기 키삽입 감지용 스위치(50)에서 시동키가 삽입되었음을 감지한 온 신호가 제어기(60)로 출력되면, 제어기(60)에서는 제1시동키(10)가 삽입된 것으로 인지하게 된다.
이에 따라, 상기 제어기(60)는 제1시동키(10)의 제1신호에 맞는 운전 자세 조건(제1시동키를 소지한 운전자의 운전 자세에 맞는 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등)이 되도록 아이엠에스를 구동시키는 제어를 하게 된다.
한편, 상기 제1시동키(10)를 키삽입홀(32)로부터 빼내면, 상기 스프링(44)의 탄성복원력에 의하여 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41) 및 스위칭용 슬라이더(42)가 다시 본래 위치로 승강하게 되고, 이에 상기 키 구별 스위치(43)의 접점을 스위칭용 슬라이더(42)가 눌러줌에 따라 키 구별 스위치(43)는 온 신호를 출력하게 된다.
반면, 상기 제2시동키(10)를 소지한 운전자가 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)에 삽입하면, 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 키통과홀(45)을 제1시동키(10)가 통과하는 동시에 제2시동키(20)의 키끝단부에 형성되는 제2키끝단 텀블러(21)는 제1키끝단 텀블러(11)에 비하여 작은 상하폭을 가지므로, 키통과홀(45)의 내면에 형성된 록킹단(46)과 단순히 슬라이드되는 면접촉을 하게 된다.
따라서, 상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)는 그대로 제자리를 유지하게 되고, 스위칭용 슬라이더(42)도 제위치를 유지하게 되므로, 키 구별 스위치(43)는 제어기(60)에 온 신호를 출력하게 된다.
이렇게 키 구별 스위치(43)에서 제어기(60)에 온 신호로서 제2신호를 출력하는 동시에 상기 키삽입 감지용 스위치(50)에서 시동키가 삽입되었음을 감지한 온 신호가 제어기(60)로 출력되면, 제어기(60)에서는 제2시동키(20)가 삽입된 것으로 인지하게 된다.
이에 따라, 상기 제어기(60)는 제2시동키(20)의 제2신호에 맞는 운전 자세 조건(제2시동키를 소지한 운전자의 운전 자세에 맞는 운전석의 시트 각도 및 위치, 아웃사이드 미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등)이 되도록 아이엠에스를 구동시키는 제어를 하게 된다.
한편, 상기와 같이 키 구별 스위치(43)가 오프되는 동시에 키삽입 감지용 스위치(50)가 온된 상태에서, 제1시동키(10)의 셋팅 버튼(47) 즉, 록 버튼을 3초 이상 눌러주게 되면, 제1시동키를 소지한 운전자에 맞는 운전 자세 조절(시트 위치, 아웃사이드 미러 위치 조절)을 위한 아이엠에스 작동모드가 제어기(60)에 셋팅 저장된다.
또는, 키 구별 스위치(43)가 온되는 동시에 키삽입 감지용 스위치(50)가 온된 상태에서, 제2시동키(20)의 셋팅 버튼(47) 즉, 록 버튼을 3초 이상 눌러주게 되면, 제2시동키를 소지한 운전자에 맞는 운전 자세 조절(시트 위치, 아웃사이드 미러 위치 조절)을 위한 아이엠에스 작동모드가 제어기(60)에 셋팅 저장된다.
10 : 제1시동키
11 : 제1키끝단 텀블러
20 : 제2시동키
21 : 제2키끝단 텀블러
30 : 이그니션 록 실린더
32 : 키삽입홀
34 : 키 조합용 록플레이트
40 : 키 구별수단
41 : 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트
42 : 스위칭용 슬라이더
43 : 키 구별 스위치
44 : 스프링
45 : 키통과홀
46 : 록킹단
47 : 셋팅 버튼
50 : 키삽입 감지용 스위치
60 : 제어기

Claims (5)

  1. 제1키끝단 텀블러(11)가 형성된 제1시동키(10)와;
    제1키끝단 텀블러(11)보다 작은 상하폭의 제2키끝단 텀블러(21)가 형성된 제2시동키(20)와;
    상기 제1시동키(10) 또는 제2시동키(20)가 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)내에 삽입될 때, 제1시동키(10)와 제2시동키(20)를 식별하도록 이그니션 록 실린더(30)내에 장착되는 키 구별수단(40)과;
    상기 이그니션 록 실린더(30)의 키삽입홀(32)내에 장착되어, 시동키의 삽입 여부를 감지하는 키삽입 감지용 스위치(50)와;
    상기 키 구별수단(40)으로부터 제1시동키(10)임을 식별한 제1신호 또는 제2시동키(20)임을 식별한 제2신호를 수신하는 동시에 키삽입 감지용 스위치(50)의 감지신호를 수신하여, 제1신호 또는 제2신호에 맞는 운전 자세 조건이 되도록 아이엠에스를 구동시키는 제어기(60);
    를 포함하여 구성되고,
    상기 키 구별수단(40)은:
    키삽입홀(32)내에 배열되는 키 조합용 록플레이트(34)의 가장 뒤쪽에 승하강 가능하게 배치되는 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)와;
    키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 상단에 연결되는 스위칭용 슬라이더(42)와;
    스위칭용 슬라이더(42)의 제자리 유지시 온되고, 스위칭용 슬라이더(42)의 하강시 오프되는 키 구별 스위치(43);
    로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 외측단과 이그니션 록 실린더(30)의 내면 간에는 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)의 승하강시 탄성복원력을 제공하는 스프링(44)이 배치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 키끝단 텀블러 감지용 록플레이트(41)에는 제1시동키 및 제2시동키가 삽입되는 키통과홀(45)이 형성되고, 키통과홀(45)의 내면에는 제1시동키(10)의 제1키끝단 텀블러(11)에 의하여 하방향으로 가압되거나, 제2시동키(20)의 제1키끝단 텀블러(21)와 면접촉되는 록킹단(46)이 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1시동키(10) 및 제2시동키(20)에는 제1시동키 또는 제2시동키의 운전자에 맞는 아이엠에스 작동모드가 제어기(60)에 셋팅 저장되도록 셋팅 버튼(47)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 시동키를 이용한 아이엠에스 구동 장치.
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