KR101973554B1 - 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 장착되는 응축기 또는 라디에이터 등의 열교환기 일면에 구비되어 냉각 효율을 향상시키는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 있어서, 인버터를 포함하는 한 쌍의 구동모터에서 각각 연장 형성되어 12V 전원 및 CAN통신을 위한 각각의 저전압 라인을 하나의 일체형 단자를 통해 연결할 수 있도록 하여, 팬 쉬라우드의 장착 및 탈착이 용이하고 점검 및 유지보수가 용이한 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 관한 것이다.

Description

듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드 {Fan shroud integrating dual fan}
본 발명은 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 장착되는 응축기 또는 라디에이터 등의 열교환기 일면에 구비되어 냉각 효율을 향상시키는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 있어서, 인버터를 포함하는 한 쌍의 구동모터에서 각각 연장 형성되어 12V 전원 및 CAN통신을 위한 각각의 저전압 라인을 하나의 일체형 단자를 통해 연결할 수 있도록 하여, 팬 쉬라우드의 장착 및 탈착이 용이하고 점검 및 유지보수가 용이한 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 엔진의 과열을 방지할 수 있는 냉각수단과, 자동차 내부의 탑승자 공간에 대한 공기 조화기능을 가지는 공기조화수단 등이 설치되어 있다. 이러한 냉각수단과 공기조화수단으로 엔진의 냉각을 위한 라디에이터 및 에어컨 냉매의 냉각을 위한 응축기가 구성되며 그 일면에 팬 쉬라우드가 설치되어 라디에이터 및 응축기의 열교환 효율을 향상시킬 수 있도록 형성된다.
그리고 엔진은 수냉식의 냉각 방식이 적용되며, 워터펌프에 의해 냉각수를 순환시켜 엔진을 냉각시키고 가열된 냉각수는 라디에이터로 보내져 외부 공기에 의해 냉각된다. 그리고 라디에이터의 후면에는 방열효과를 향상시키기 위해 팬 쉬라우드가 결합된다.
이때, 팬 쉬라우드는 냉각 효율을 향상시키기 위해 하나의 쉬라우드에 한 쌍의 팬이 장착된 형태로 구성된다. 이러한 종래의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드는 도 1과 같이 쉬라우드(10), 팬(20) 및 구동모터(30)를 포함하여 이루어지고, 상기 쉬라우드(10)는 한 쌍의 팬(20) 및 구동모터(30)가 장착되도록 구성된다.
그리고 각각의 구동모터(30)에는 내부에 인버터가 구비되며, 각각의 구동모터(30)는 일측으로 저전압 라인(32) 및 고전압 라인(31)이 연장 형성된다. 여기에서 저전압 라인은 구동모터에 구비된 인버터의 CAN 통신을 위한 정보 전송과 인버터의 작동에 필요한 12V 전원 라인이며, 고전압 라인은 구동모터의 구동을 위한 고전압 전원용 라인이다.
그런데 이와 같은 종래의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드는 한 쌍의 구동모터가 구비되어 각각 저전압 라인과 고전압 라인이 형성되며, 저전압 라인의 단부에는 저전압 커넥터가 형성되어 차량의 엔진룸 측에서 제공되는 두 가닥의 연결선이 저전압 커넥터에 각각 연결되도록 구성된다.
그러므로 구동모터들의 저전압 라인에 각각 연결되기 위한 두 개의 선이 필요하므로, 차량의 엔진룸 측에서 제공되는 연결선이 두 가닥으로 길게 제공되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 차량에 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 장착 또는 탈착할 때 두 개의 저전압 커넥터에 각각 연결 또는 분리해야 하므로 작업이 불편한 문제점이 있다.
이와 관련된 종래 기술로는 미국등록특허(D565165)인 "Combined dual fan assembly and shroud"가 개시되어 있다.
US, D565165, S1, (2008.03.25)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 장착되는 응축기 또는 라디에이터 등의 열교환기 일면에 구비되어 냉각 효율을 향상시키는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드에 있어서, 인버터를 포함하는 한 쌍의 구동모터에서 각각 연장 형성되어 12V 전원 및 CAN 통신을 위한 각각의 저전압 라인을 하나의 일체형 단자를 통해 연결할 수 있도록 하는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드(1000)는, 한 쌍의 모터 마운팅(140)이 형성되는 쉬라우드(100); 상기 쉬라우드(100)의 모터 마운팅(140)에 각각 장착되고, 인버터가 내부에 구비되며, 12V 전원 및 CAN 통신(Controller Area Network)을 위한 저전압 라인(210)이 각각 연장 형성되는 구동모터(200); 상기 구동모터(200)에 결합되는 팬(300); 및 두 개의 연결 라인(410) 일측에 일체형 단자(420)가 형성되고 타측은 상기 저전압 라인(210)에 형성된 저전압 커넥터(220)에 각각 연결되도록 개별 단자(430)가 형성되는 일체형 커넥터(400); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 일체형 커넥터(400)는 제1연결 라인(411)의 길이와 제2연결 라인(412)의 길이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 일체형 커넥터(400)는, 상기 연결 라인(410)들의 외부를 감싸도록 결합되는 보호 튜브(440)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 저전압 라인(210) 및 연결 라인(410)은 팬 쉬라우드를 정면에서 바라보았을 때 상기 쉬라우드(100)의 링부(120) 내측에 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 쉬라우드(100)에는 저전압 커넥터 고정부(111) 및 일체형 커넥터 고정부(112)가 형성되어, 상기 저전압 라인(210)들 및 일체형 커넥터(400)가 각각 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드는, 일체형 커넥터에 의해 구동모터들의 저전압 라인들이 연결되어 하나의 일체형 단자를 통해 한 번에 연결할 수 있도록하여 차량의 엔진룸 측에서 제공되는 연결선을 하나로 형성할 수 있는 장점이 있다.
그리고 차량에 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 장착 또는 탈착할 때 하나의 일체형 단자로 연결할 수 있어 작업이 용이한 장점이 있다.
또한, 점검 시 각각의 저전압 커넥터에서 개별 단자를 분리하여 각각의 인버터를 점검할 수 있어 CAN 통신 불량 시 유지보수 시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 나타낸 정면도.
도 2는 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 나타낸 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 일체형 커넥터를 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 보호 튜브를 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명에 따른 일체형 커넥터 고정부를 나타낸 단면도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 나타낸 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 일체형 커넥터를 나타낸 개략도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드(1000)는, 한 쌍의 모터 마운팅(140)이 형성되는 쉬라우드(100); 상기 쉬라우드(100)의 모터 마운팅(140)에 각각 장착되고, 인버터가 내부에 구비되며, 12V 전원 및 CAN 통신(Controller Area Network)을 위한 저전압 라인(210)이 각각 연장 형성되는 구동모터(200); 상기 구동모터(200)에 결합되는 팬(300); 및 두 개의 연결 라인(410) 일측에 일체형 단자(420)가 형성되고 타측은 상기 저전압 라인(210)에 형성된 저전압 커넥터(220)에 각각 연결되도록 개별 단자(430)가 형성되는 일체형 커넥터(400); 를 포함하여 이루어진다.
우선, 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드(1000)는 크게 쉬라우드(100), 한 쌍의 구동모터(200), 한 쌍의 팬(300) 및 일체형 커넥터(400)로 구성된다.
상기 쉬라우드(100)는 한 쌍의 구동모터(200) 및 팬(300)이 장착될 수 있도록, 두 개의 모터 마운팅(140)이 형성된다. 그리고 쉬라우드(100)는 장방형의 플래넘(110)에 링부(120), 스테이터(130), 모터 마운팅(140) 및 송풍구(150)가 형성된다.
상기 구동모터(200)는 모터 마운팅(140)에 각각 결합되어 고정되며, 구동모터(200)의 구동축에 팬(300)이 결합된다. 그리하여 팬(300)의 회전에 의해 쉬라우드(100)의 송풍구(150)를 통해 공기가 송풍되도록 구성된다.
여기에서 팬(300)은 구동모터(200)의 구동축에 결합되는 허브(310), 상기 허브(310)에 방사상으로 연장 형성되는 복수개의 블레이드(320) 및 상기 블레이드(320)들의 단부가 연결되는 밴드부(330)를 포함하여 이루어질 수 있다.
그리고 상기 구동모터(200)들은 각각 내부에 인버터가 구비되며, 구동모터(200)들은 일측으로 저전압 라인(210)과 고전압 라인이 연장 형성된다. 이때, 저전압 라인(210)은 인버터의 CAN 통신을 위한 정보 전송과 인버터의 작동에 필요한 12V 전원 라인이며, 고전압 라인은 구동모터의 구동을 위한 고전압 전원용 라인이다. 또한, 상기 저전압 라인(210)들의 단부에는 연결을 위한 저전압 커넥터(220)가 형성된다. 여기에서 CAN 통신(Controller Area Network)은 차량 내에서 호스트 컴퓨터 없이 마이크로 콘트롤러나 장치들이 서로 통신하기 위해 설계된 표준 통신 규격이다.
상기 일체형 커넥터(400)는 도 3과 같이 두 개의 연결 라인(410), 일체형 단자(420) 및 두 개의 개별 단자(430)로 구성된다. 그리고 연결 라인(410)은 제1연결 라인(411) 및 제2연결 라인(412)으로 형성되며, 연결 라인(410)들의 일측은 하나의 일체형 단자(420)에 결합되고 타측은 각각 개별 단자(430)가 결합된다.
그리하여 상기 일체형 커넥터(400)는 두 개의 구동모터(200)에서 연장된 저전압 라인(210)들의 단부에 형성된 저전압 커넥터(220)에 개별 단자(430)가 각각 결합되어 연결된다. 이때, 일체형 단자(420)는 차량의 엔진룸 측에서 제공되는 연결선에 연결될 수 있다.
이와 같이 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드(1000)는 일체형 커넥터에 의해 구동모터들의 저전압 라인들이 연결되어 하나의 일체형 단자를 통해 한 번에 연결할 수 있도록 하여 차량의 엔진룸 측에서 제공되는 연결선을 하나로 형성할 수 있어 배선에 필요한 재료비를 절감할 수 있으며, 엔진룸 측의 배선 배치가 용이한 장점이 있다. 그리고 차량에 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드를 장착 또는 탈착할 때 하나의 일체형 단자로 연결할 수 있어 작업이 용이한 장점이 있다. 또한, 점검 시 각각의 저전압 커넥터에서 개별 단자를 분리하여 각각의 인버터를 점검할 수 있어 CAN 통신 불량 시 유지보수 시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 일체형 커넥터(400)는 제1연결 라인(411)의 길이와 제2연결 라인(412)의 길이가 다르게 형성될 수 있다. 즉, 일체형 커넥터(400)의 제1연결 라인(411)과 제2연결 라인(412)의 길이를 다르게 하여 해당되는 각각의 저전압 라인(210)에 연결되도록 할 수 있다. 그리하여 CAN 통신 점검 시 결합된 저전압 커넥터(220)와 개별 단자(430)를 하나씩 분리하여 각각 점검할 수 있으며, 연결 라인(410)들과 저전압 라인(210)이 엇갈려 연결되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 일체형 커넥터(400)는, 상기 연결 라인(410)들의 외부를 감싸도록 결합되는 보호 튜브(440)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
즉, 본 발명의 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드(1000)는 차량용 열교환기의 냉각을 위해 공기를 송풍시키는 역할을 하므로, 공기와 함께 유동되는 이물질에 의해 연결 라인(410)의 외부를 보호할 수 있도록 도 4와 같이 연결 라인(410)들의 외측을 감싸는 보호 튜브(440)가 결합될 수 있다. 이때, 보호 튜브(440)는 주름관 형태의 튜브로 형성되어 자유롭게 휘어지고 휘어진 상태에서 형태가 유지되는 튜브가 사용되어 연결 라인(410)의 배치를 용이하게 할 수 있다.
또한, 상기 저전압 라인(210) 및 연결 라인(410)은 팬 쉬라우드를 정면에서 바라보았을 때 상기 쉬라우드(100)의 링부(120) 내측에 배치될 수 있다. 즉, 팬 쉬라우드를 정면에서 바라보았을 때 구동모터(200)에서 연장 형성된 저전압 라인(210) 및 연결 라인(410)이 쉬라우드(100)의 링부(120)부 내측에 배치되므로, 송풍구(150)를 통과하는 공기에 포함된 이물질에 의해 저전압 라인(210) 및 연결 라인(410)이 손상되는 것을 방지할 수 있도록 각각 보호 튜브(440)가 형성될 수 있다.
또한, 상기 쉬라우드(100)에는 저전압 커넥터 고정부(111) 및 일체형 커넥터 고정부(112)가 형성되어, 상기 저전압 라인(210)들 및 일체형 커넥터(400)가 각각 고정될 수 있다.
이는 도시된 바와 같이 쉬라우드(100)의 플래넘(110) 또는 스테이터(130)에 저전압 커넥터 고정부(111)와 일체형 커넥터 고정부(112)가 형성되어, 저전압 커넥터 고정부(111)에 저전압 커넥터(220)가 고정되고, 일체형 커넥터 고정부(112)에 일체형 커넥터(400)가 고정되도록 구성되는 것이다.
이때, 저전압 커넥터 고정부(111)에는 저전압 커넥터(220)가 체결수단에 의해 고정되어, 일체형 커넥터(400)의 개별 단자(430)를 저전압 커넥터(220)에 결합하기 용이하도록 할 수 있다. 또한, 도 5와 같이 일체형 커넥터 고정부(112)는 한 쌍의 후크 형태로 형성되어 일체형 커넥터(400)의 연결 라인(410)이 삽입되어 고정되도록 구성될 수 있다.
본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드
100 : 쉬라우드
110 : 플래넘 111 : 저전압 커넥터 고정부
112 : 일체형 커넥터 고정부 120 : 링부
130 : 스테이터 140 : 모터 마운팅
150 : 송풍구
200 : 구동모터
210 : 저전압 라인 220 : 저전압 커넥터
300 : 팬 310 : 허브
320 : 블레이드 330 : 밴드부
400 : 일체형 커넥터
410 : 연결 라인 411 : 제1연결 라인
412 : 제2연결 라인 420 : 일체형 단자
430 : 개별 단자 440 : 보호 튜브

Claims (5)

  1. 한 쌍의 모터 마운팅(140)이 형성되는 쉬라우드(100);
    상기 쉬라우드(100)의 모터 마운팅(140)에 각각 장착되고, 인버터가 내부에 구비되며, 한 쌍의 팬(300)을 회전시키는 한 쌍의 구동모터(200);
    상기 한 쌍의 구동모터(200)에 12V 전원 및 CAN 통신(Controller Area Network)을 공급하고 단부에 저전압 커넥터(220)가 형성된 한 쌍의 저전압 라인(210);
    두 개의 연결 라인(410) 일측에 일체형 단자(420)가 형성되고 타측은 상기 한 쌍의 저전압 라인(210)에 형성된 저전압 커넥터(220)에 각각 연결되도록 개별 단자(430)가 형성되는 일체형 커넥터(400); 및
    상기 한 쌍의 구동모터(200)에 구동용 고전압을 공급하고 단부에 고전압 커넥터가 형성된 한 쌍의 고전압 라인; 을 포함하며,
    상기 쉬라우드(100)를 정면에서 바라보았을 때 저전압 커넥터(220), 상기 일체형 단자(420), 상기 고전압 커넥터가 팬 쉬라우드의 상부쪽에 배치되고, 한 방향을 바라보는 것을 특징으로 하는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 일체형 커넥터(400)는 제1연결 라인(411)의 길이와 제2연결 라인(412)의 길이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 일체형 커넥터(400)는, 상기 연결 라인(410)들의 외부를 감싸도록 결합되는 보호 튜브(440)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 저전압 라인(210) 및 연결 라인(410)은 팬 쉬라우드를 정면에서 바라보았을 때 상기 쉬라우드(100)의 링부(120) 내측에 배치되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 쉬라우드(100)에는 저전압 커넥터 고정부(111) 및 일체형 커넥터 고정부(112)가 형성되어, 상기 저전압 라인(210)들 및 일체형 커넥터(400)가 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬 일체형 팬 쉬라우드.
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