KR101967393B1 - 항공기 정지초과 저지망 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공기가 지정된 활주로를 벗어나게 될 때 항공기를 안전하게 정지시키는 항공기 정지초과 저지망의 위치를 야간에도 조종사나 작업자가 용이하게 확인하여 항공기의 경로 이탈을 방지하는 한편 차량에 의한 저지망의 손상을 방지하는 것이다.
본 발명은 속도초과저지망 항공기제어용 디스크에 끼워지고 활주로를 가로질러 설치되는 펜던트 항공 방책용 케이블의 후방에 수평작용줄이 주기둥에 고정된 채로 활주로를 가로질러 설치되고, 상기 수평작용줄에 고정된 수직치들이끈이 펜던트 조립체용 케이블을 O자 형태로 감싸며 스냅버튼으로 고정되며, 상기 수직치들이끈의 하측에 고정된 연장부가 바닥에 고정된 고착판에 고리로 결합되게 이루어지고, 상기 펜던트 조립체용 케이블과 펜던트 항공 방책용 케이블은 체인으로 연결되는 항공기 정지초과 저지망에 있어서, 상기 수직치들이끈의 전방에 벨크로테이프로 반사시트를 부착하고, 상기 반사시트에는 일정 간격으로 축광소자를 부착함으로써 이루어진다.

Description

항공기 정지초과 저지망 시스템{Runway overrun barrier system}

본 발명은 항공기가 지정된 활주로를 벗어나게 될 때 항공기를 안전하게 정지시키는 항공기 정지초과 저지망의 위치를 야간에도 조종사나 작업자가 용이하게 확인하여 항공기의 경로 이탈을 방지하는 한편 차량에 의한 저지망의 손상을 방지하면서 군작전상 야간 노출이 필요치 않을 경우는 분리하여 야간 노출을 방지하는 항공기 정지초과 저지망 시스템에 관한 것이다.

항공기의 이,착륙을 위하여 비행장에 설치되는 활주로는 통상 9000피트의 길이로 설치되고, 상기 활주로의 양쪽으로 항공기의 안전을 위하여 1000피트 정도의 과주로가 설치되며, 항공기는 활주로를 이용하여 정상적인 이,착륙이 이루어지게 되나, 항공기가 정확한 이,착륙 지점을 벗어날 경우 활주로를 벗어나기 때문에 과주로를 이용하여 항공기를 강제 저지시킴으로써 인명과 재산피해를 줄이게 된다.

항공기를 강제로 저지시키기 위해서는 활주로의 양쪽 끝에 설치되는 과주로에 항공기의 이탈을 방지하는 저지망을 설치함으로써, 항공기가 활주로를 벗어나는 경우 항공기의 뒷바퀴 축에 케이블이 걸리게 하고, 상기 케이블의 선단에는 체인을 연결하여 항공기가 활주로를 벗어나는 경우 체인을 끌고 가면서 체인의 무게 저항으로 정지시킬 수 있도록 하고 있다.

위와 같은 항공기 정지초과 저지망은 후크가 설치된 전투기의 경우 후크에 걸리도록 하는 펜던트 항공 방책용 케이블(PENDANT CABLE ASSEMBLY)과 후크가 설치되지 않은 항공기의 경우 뒷바퀴 축에 걸리도록 하는 펜던트 조립체용 케이블(ARRESTING CABLE ASSEMBLY)이 설치되고, 상기 펜던트 조립체용 케이블은 항공기의 앞바퀴 축이 밀고 가면서 펜던트 조립체용 케이블을 들어 올리는 수평작용줄(ACTUATOR STRAP)과 수직치들이끈(VERTICAL LIFTER STRAP)으로 지지되는 것으로, 상기 항공기 정지초과 저지망은 야간에 조명으로 시인성이 확보되는 활주로에 설치되지 않고, 조명이 거의 없는 과주로에 설치되기 때문에 야간 이,착륙 과정에서 항공기가 과주로로 진입할 때 조종사가 항공기 정지초과 저지망의 위치를 확인할 수 없게 되며, 이로 인하여 항공기가 항공기 정지초과 저지망으로 주행을 유도하지 못하여 과주로를 벗어나게 되는 문제와 함께 야간작업 차량의 이동시 과주로에 눕혀있는 항공기 정지초과 저지망을 발견하지 못하고 바퀴로 밟아서 손상을 입히는 경우가 발생하게 된다.

대한민국 특허등록 10-0398619호(2003.09.03 등록) 대한민국 특허등록 10-0556752호(2006.02.23 등록) 대한민국 실용신안공개 20-1998-0002654호(1998.03.30 공개) 대한민국 특허공개 10-2011-0125024호(2011.11.18 공개)

본 발명은 과주로에 설치되는 항공기 정지초과 저지방이 야간에 항공기 조종사나 작업차량의 운전자가 용이하게 식별할 수 없기 때문에 과주로로 진입한 항공기가 항공기 정지초과 저지망을 향하여 주행하지 못하고 다른 방향으로 주행하여 항공기 손상과 인명피해를 주는 문제와 작업차량의 바퀴로 손상을 입게 되는 문제를 해결하기 위한 것으로, 항공기 정지초과 저지망을 구성하는 수직치들이끈의 전방에 불빛을 반사시키는 반사시트를 부착하는 한편 빛을 저장하여 발광하는 축광소자를 부착함으로써 야간에도 반사시트와 축광소자에서 반사되는 빛으로 항공기 정지초과 저지망의 위치를 정확히 확인할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 속도초과저지망 항공기제어용 디스크(PENDANT SUPPORT DISC)가 끼워지고 활주로를 가로질러 설치되는 펜던트 항공 방책용 케이블의 후방에 수평작용줄이 주기둥에 고정된 채로 활주로를 가로질러 설치되고, 상기 수평작용줄에 고정된 수직치들이끈이 활주로를 가로질러 설치되는 펜던트 조립체용 케이블을 O자 형태로 감싸며 스냅버튼(LOCK TYPE FASTENER)으로 고정되며, 상기 수직치들이끈의 하측에 고정된 연장부가 바닥에 고정된 고착판에 고리로 결합되게 이루어지고, 상기 펜던트 조립체용 케이블과 펜던트 항공 방책용 케이블은 체인으로 연결되는 항공기 정지초과 저지망에 있어서, 상기 수직치들이끈의 전방에 벨크로 테이프로 반사시트를 부착하고, 상기 반사시트에는 일정 간격으로 축광소자를 부착함으로써 이루어지는 것으로, 야간에 반사시트에 의한 불빛의 반사와 축광소자의 발광으로 인하여 야간에 항공기 조종사나 작업차량의 운전자가 항공기 정지초과 저지망의 위치를 용이하게 인식함으로써 사고나 파손의 위험을 줄이는 것이다.

본 발명은 수평작용줄에 걸쳐지는 수직치들이끈이 수직 상태로 설치되어야 하나, 수평작용줄이 당겨지는 힘과 무게로 인하여 주기둥에 가까운 쪽에서 수직치들이끈이 기울어지는 문제는 수평작용줄에 수직치들이끈을 고정시키지 않고 수평작용줄에 끼워진 채로 수직치들이끈이 좌우로 유동될 수 있도록 하되 수평작용줄과 수직치들이끈 사이에 벨크로테이프나 버튼을 설치하여 고정될 수 있도록 함으로써, 수직치들이끈이 기울지 않고 수직으로 세워지게 할 수 있다.

본 발명은 항공기 정지초과 저지망에 반사시트와 축광소자를 설치함으로써 야간에 항공기의 전조불빛에 의해 반사시트가 반사되어 위치확인이 이루어지면서 항공기를 저지망 쪽으로 유도하여 항공기의 경로 이탈로 인한 사고를 방지하는 효과와 함께 야간에 축광소자에 의한 발광으로 작업차량이 밟고 지나는 문제를 해결하는 효과가 있다.

본 발명은 항공기 수평작용줄에 수직방향으로 수직치들이끈이 고정되게 함으로써, 항공기가 수평작용줄에 걸렸을 때 하중이 펜던트 조립체용 케이블로 균일하게 전달되어 저지망의 안정된 작동이 이루어지는 효과가 있다.

본 발명은 군 작전상 야간노출이 필요하지 않을 시 반사시트를 분리시킬 수 있도록 함으로써 야간작전 수행성과 및 운영의 효율성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 설치상태도
도 2는 본 발명의 지지케이블 설치상태 사시도
도 3은 본 발명의 실시예 사시도
도 4는 본 발명의 요부 확대도
도 5는 본 발명의 실시예 측면도
도 6은 본 발명의 다른 실시예 사시도
도 7은 본 발명의 다른 실시예 작동상태를 보인 정면도
도 8은 본 발명의 다른 실시예 요부 확대 측면도
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예 사시도
도10은 본 발명의 또 다른 실시예 작동상태를 보인 정면도
도 11은 본 발명 펜던트 항공 방책용 케이블이 소켓에 고정된 상태의 사시도
도 12는 본 발명의 속도초과저지망 항공기제어용 디스크 사시도
도 13은 본 발명의 끈 질긴 띠끈 조립체(WEBBING ASSEMBLY) 사시도
도 14는 본 발명의 축광 반사 끈 질긴 띠 끈 조립체(STORED LIGHT REFLECTIVE SHEET WEBBING ASSEMBLY) 사시도

본 발명은 항공기 정지초과 방지망에 불빛을 반사하는 반사시트를 설치하는 한편 축광을 하여 발광이 이루어지는 축광소자를 설치함으로써, 빛이 없는 어둠속에서도 정지초과 방지망의 위치를 확인할 수 있도록 하는 것으로, 먼저, 일반적인 항공기 정지초과 방지망의 구성과 작용에 대하여 설명한 후 본 발명의 반사시트와 축광소자의 설치구성과 작용에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 기존 항공기 정지초과 저지망의 설치상태도이고, 도 2는 기존 항공기 정지초과 저지망의 펜던트 조립체용 케이블 설치상태를 보인 사시도로써, 기존 항공기 정지초과 저지망은 펜던트 항공 방책용 케이블(10), 펜던트 조립체용 케이블(20), 수평작용줄(21), 수직치들이끈(22), 체인(30)으로 구성되며, 활주로의 양쪽 끝에 조성된 과주로로 항공기가 진입할 때 항공기를 펜던트 항공 방책용 케이블(10)이나 펜던트 조립체용 케이블(20)에 걸리게 하여 체인(30)의 무게로 항공기가 정지하는 것이다.

이러한 저지망은 활주로에 가까운 쪽으로 펜던트 항공 방책용 케이블(10)이 설치되고 과주로 쪽으로 펜던트 조립체용 케이블(20)이 설치되는 것으로, 항공기에 후크가 설치되어 있는 경우는 펜던트 항공 방책용 케이블(10)에 후크가 걸리도록 하고, 후크가 설치되지 않은 항공기의 경우 앞바퀴 축이 수평작용줄(21)에 걸리게 하여 수직치들이끈(22)에 끼워진 펜던트 조립체용 케이블(20)이 바닥에서 들리게 한 후 항공기의 뒷바퀴 축이 펜던트 조립체용 케이블(20)에 걸리도록 함으로써 항공기가 활주로를 벗어난 경우 펜던트 항공 방책용 케이블(10) 또는 펜던트 조립체용 케이블(20)을 끌고 가도록 하되 상기 펜던트 항공 방책용 케이블(10)과 펜던트 조립체용 케이블(20)은 체인(30)에 연결하여 결국 항공기가 체인(30)을 끌고 가게 하여 체인(30)의 무게 저항으로 인하여 정지하도록 하고 있다.

상기 펜던트 항공 방책용 케이블(10)은 활주로를 가로질러 설치되고 일정 간격으로 속도초과저지망 항공기제어용 디스크(11)가 끼워져 펜던트 항공 방책용 케이블(10)이 바닥에서 속도초과저지망 항공기제어용 디스크(11)의 지름 길이만큼 들어올려진 상태로 놓이게 하고, 상기 펜던트 항공 방책용 케이블(10)의 양쪽 선단은 소켓(15)에 고정된 채로 프리텐션 받침(12)에 고정되도록 하여 팽팽하게 잡아주는 한편 체인(30)이 연결되도록 하며, 상기 프리텐션 받침(12)과 체인(30)의 연결부위 사이에는 걸쇠고리를 설치하여 항공기의 후크가 펜던트 항공 방책용 케이블(10)을 걸었을 경우 걸쇠고리 부위가 분리되면서 펜던트 항공 방책용 케이블(10)이 체인(30)을 끌고 가게 된다.

상기 펜던트 항공 방책용 케이블(10)의 후방으로 35피트를 넘어선 지점에 펜던트 조립체용 케이블(20)을 설치하되 상기 펜던트 조립체용 케이블(20)은 수직치들이끈(22)에 끼워지도록 하고 상기 수직치들이끈(22)은 상부에 수평작용줄(21)이 고정되도록 하며, 상기 수평작용줄(21)은 보조 제어장치(26)에 의해 직립되거나 눕혀지는 주기둥(25)에 연결되게 하고, 상기 펜던트 조립체용 케이블(20)의 양쪽 선단은 체인(30)에 연결하며, 상기 수평작용줄(21)은 주기둥(25)에 연결되나 항공기의 앞바퀴 축에 수평작용줄(21)이 걸릴 경우 수평작용줄(21)의 선단이 주기둥(25)에서 분리되어 항공기가 끌고 갈 수 있도록 한다.

상기 수평작용줄(21)은 활주로를 가로질러 두 줄로 설치되고 수평작용줄(21)에는 일정 간격으로 수직치들이끈(22)을 고정시키되 상기 수직치들이끈(22)이 U자형을 갖도록 하고 U자형의 내측에 펜던트 조립체용 케이블(20)이 끼워지도록 하며, 수직치들이끈(22)의 하측에는 연장부(23)를 고정시키되 상기 연장부(23)는 고리(GROMMET)(23a)를 설치하여 바닥에 고정된 고착판(24)에 고정되게 함으로써 항공기가 수평작용줄(21)을 당길 경우 연장부(23)가 들리면서 펜던트 조립체용 케이블(20)을 바닥에서 들어 올림으로써 항공기의 뒷바퀴 축이 펜던트 조립체용 케이블(20)에 걸리도록 한 후 항공기가 진행되면 고리(23a)가 고착판(24)에서 분리된다.

위와 같이 수직치들이끈(22)이 U자형으로 형성되어 펜던트 조립체용 케이블(20)을 들어올리면, 항공기가 수평작용줄(21)의 중앙을 끌고 나갈 경우만 양쪽으로 동일한 무게가 가해지게 되고, 항공기가 중앙을 벗어나 어느 일방으로 치우쳐서 끌고 나갈 경우에는 수직치들이끈(22)에서 펜던트 조립체용 케이블(20)을 들어만 줄뿐 빠지는 것을 잡아주지 못하여 수직치들이끈(22)이 뭉치면서 펜던트 조립체용 케이블(20)을 항공기가 끌고 나가게 되고, 이로 인하여 항공기에 가해진 부하는 펜던트 조립체용 케이블(20)을 통하여 체인(30)에 직접 전달되어 중앙에서 치우친 만큼 한쪽 방향으로 편중된 힘을 받게 되므로 항공기의 방향이 틀어지는 문제와 함께 제동거리가 길어지고 안전한 정지를 보장할 수 없는 것이었다.

이러한 문제를 감안하여 수직치들이끈(22)의 하부에 스냅버튼(40)를 설치하여 스냅버튼(40)를 잠글 경우 수직치들이끈(22)의 하부가 O형이 되게 하여 펜던트 조립체용 케이블(20)을 잡아주도록 함으로서 펜던트 조립체용 케이블(20)에 항공기가 걸려 펜던트 조립체용 케이블(20)을 끌고 갈 때 펜던트 조립체용 케이블(20)이 수직치들이끈(22)에서 빠지지 않도록 하여 항공기가 걸린 위치부터 순차적으로 수직치들이끈(22)이 고정된 연장부(23)의 고리(23a)가 고착판(24)에서 분리되면서 펜던트 조립체용 케이블(20)이 끌리게 되어 항공기의 힘이 펜던트 조립체용 케이블(20)에서 분산되면서 체인(30)에 걸리게 하여 한쪽으로 편중된 무게가 작동하지 않아 안전한 착륙을 보장하는 한편 최대한 제동거리를 단축시켜 안전을 보장 받도록 하는 것이다.

상기 된 저지망은 과주로에 설치되는 한편 항공기의 이,착륙 방향에 따라 한 쪽은 세워지고 다른 쪽은 눕혀진 상태를 유지하게 되고, 과주로에는 야간 조명이 약하여 항공기 조종사가 저지망의 설치 장소를 확인하기 어렵고, 또한, 눕혀진 저지망은 지상에서 작업차량을 운전하는 운전자가 확인할 수 없어 바퀴가 밟고 지나는 등의 문제가 발생하는 것이어서, 본 발명에서는 야간에 저지망의 설치 위치를 항공기 조정사나 작업차량의 운전자가 쉽게 확인할 수 있도록 함으로써, 항공기의 주행 방향을 조절하는 한편 작업차량이 저지망을 밟는 것을 방지하도록 한다.

이러한, 본 발명은 도 3의 실시예 사시도와 도 4의 요부 확대도 및 도 5의 실시예 측면도에 의해 상세히 설명한다.

본 발명은 수직치들이끈(22)의 전방으로, 즉, 활주로를 향하는 방향으로 벨크로테이프(60)를 이용하여 반사시트(50)를 탈부착시킬 수 있도록 하고, 상기 반사시트(50)의 전면에는 수 개의 축광소자(70)를 일정 간격으로 설치한다.

본 발명의 반사시트(50)는 야간에 조명을 받으면 빛나게 되는 것으로, 벨크로 테이프(60)를 이용하여 수직치들이끈(22)의 전면에 부착할 수 있으며, 벨크로테이프(60)를 이용하여 반사시트(50)를 부착시키는 이유는 반사시트(50)가 자외선에 의해 기능이 상실 되었을 때 쉽게 교체하여 사용하기 위함이다.

반사시트(50)는 야간에 항공기의 전조등에 의해 빛나게 되므로, 항공기가 활주로를 벗어나 과주로로 진입하기 전에 저지망의 위치를 조종사가 확인할 수 있게 되고, 이에 따라 항공기가 다른 곳으로 주행하지 않고 과주로로 주행할 수 있도록 방향을 틀어줌으로써, 저지망 쪽으로 항공기를 주행시켜 큰 사고를 방지할 수 있다.

만약, 반사시트(50)가 부착되지 않았을 경우는 야간에 항공기 조종사가 저지망의 위치를 확인하기 어려워 저지망이 설치되지 않을 쪽으로 항공기를 주행시키게 되는 문제가 노출되기 때문에 야간에 저지망의 위치 확인은 사고를 줄이기 위하여 중요하다.

벨크로테이프(60)는 수직치들이끈(22)의 전면과 반사시트(50)의 배면에 고정시킴으로써 반사시트(50)가 벨크로테이프(60)에 의해 수직치들이끈(22)의 전방에 부착되는 한편 반사율이 떨어질 경우 새것으로 쉽게 교체할 수 있다.

본 발명은 군 작전상 야간노출이 필요하지 않을 시 반사시트(50)를 분리하여 제거시킴으로써, 야간작전 수행성과 및 운영의 효율성을 높일 수 있다.

한편, 본 발명은 저지망이 눕혀져 있는 것을 모르고, 작업차량이 밟고 지날 수 있기 때문에 반사시트(50)의 전면에 빛을 모아서 발광을 하게 되는 축광소자(70)를 부착시킴으로써 야간에 바닥에 누워있는 저지망의 위치를 쉽게 확인하여 작업차량으로 밟고 지나지 않도록 한다.

이 같이 본 발명은 저지망의 수직치들이끈(22)에 반사시트(50)를 부착시키는 한편 반사시트(50)의 전면에 축광소자(70)를 부착하는 것으로, 야간에 불빛을 반사하거나 발광을 하여 저지망의 위치를 정확히 확인할 수 있도록 함으로써, 사고 발생을 줄일 수 있다.

한편, 본 발명에서 수평작용줄(21)에 박음질로 고정된 수직치들이끈(22)은 펜던트 조립체용 케이블(20)을 받친 상태에서 활주로 중앙이나 측면에서 동일하게 수직으로 세워진 상태를 유지하여야 하나, 수평작용줄(21)의 무게와 수평작용줄(21)을 당기는 힘으로 인하여 수평작용줄(21)의 중앙쪽 보다 좌우측이 높이가 높아지기 때문에 활주로의 좌우측에서 수직치들이끈(22)이 수직으로 놓이지 못하고, 한쪽으로 기울어진 상태로 놓이게 된다.

이 같이 수평작용줄(21)에 고정되어 수직으로 세워지는 수직치들이끈(22)이 수평작용줄(21)의 좌우측에서 중앙 쪽으로 기울어진 상태를 유지하는 경우, 수평작용줄(21)에 항공기가 걸려서 수직치들이끈(22)이 펜던트 조립체용 케이블(20)을 당기게 될 때 좌우측이 틀어지는 경우가 발생하는 문제가 있기 때문에 본 발명에서는 도 6내지 도 8에 도시된 바와 같이 수직치들이끈(22)의 상측이 수평작용줄(21)에 끼워진 상태로 좌우로 이동될 수 있도록 하되 상기 수평작용줄(21)과 수직치들이끈(22)이 서로 맞닿는 위치에 벨크로 테이프(80)를 설치함으로써 수평작용줄(21)에서 위치를 이동시키며 수직치들이끈(22)을 고정시킬 수 있다.

여기서, 수직치들이끈(22)은 벨크로테이프(80)에 의해 좌우로 이동시키며 수평작용줄(21)에 고정시킬 수 있으며, 수직치들이끈(22)은 수평작용줄(21)에서 이탈되지 않기 때문에 항공기가 걸리는 강력한 힘으로 수평작용줄(21)을 당길 때 수직치들이끈(22)도 당겨지게 된다.

본 발명에서는 수평작용줄(21)에 수직치들이끈(22)을 고정시키기 않고, 수직치들이끈(22)이 수평작용줄(21)을 감싼 상태로 제작하되 벨크로테이프(80)를 이용하여 수평작용줄(21)의 좌우로 이동하여 수직치들이끈(22)을 고정시키게 된다.

한편, 본 발명에서는 벨크로테이프(80)를 이용하여 수직치들이끈(22)의 결합 위치를 이동시키지 않고, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 수평작용줄(21)에 수평으로 일정 간격을 두고 버튼(90)을 설치하는 한편 수평작용줄(21)을 감싸는 수직치들이끈(22)에도 버트(90)을 설치하여, 버튼(90)을 이용하여 수직치들이끈(22)의 결합 위치를 변경시킬 수 있다.

본 발명은 저지망의 야간 시인성 확보를 위하여 수직치들이끈(22)에 반사시트(50)를 부착시키는 한편 발광을 하는 축광소자(70)를 반사시트(50)에 부착하여 야간에도 조종사나 운전자가 저지망을 확인하여 사고 발생을 줄이게 된다.

그리고, 본 발명은 수평작용줄(21)에 걸쳐지는 수직치들이끈(22)이 활주로의 양측에서 기울어져 설치되는 것을 방지하기 위하여 수직치들이끈(22)이 수평작용줄(21)에 끼워진 채로 좌우로 이동되게 하되 수직치들이끈(22)과 수평작용줄(21)은 각각 벨크로테이프(80)나 버튼(90)으로 고정되게 함으로써 어디 위치에서든지 수직치들이끈(22)이 수직 상태를 유지하게 된다.

10 : 펜던트 항공 방책용 케이블 11 : 속도초과저지망 항공기제어용 디스크
20 : 펜던트 조립체용 케이블 21 : 수평작용줄
22 : 수직치들이끈 23 : 연장부
30 : 체인 40 : 스냅버튼(LOCK TYPE FASTENER)
50 : 반사시트 60,80 : 벨크로테이프
70 : 축광소자 90 : 버튼

Claims (2)

1. 속도초과저지망 항공기제어용 디스크(11)에 끼워지고 활주로를 가로질러 설치되는 펜던트 항공 방책용 케이블(10)의 후방에 수평작용줄(21)이 주기둥(25)에 고정된 채로 활주로를 가로질러 설치되고, 상기 수평작용줄(21)에 일정간격으로 고정된 수직치들이끈(22)이 펜던트 조립체용 케이블(20)을 O자 형태로 감싸며 스냅버튼(40)으로 고정되며, 상기 수직치들이끈(22)의 하측에 고정된 연장부(23)가 바닥에 고정된 고착판(24)에 고리(23a)로 결합되고, 상기 펜던트 조립체용 케이블(20)과 펜던트 항공 방책용 케이블(10)은 체인(30)으로 연결되는 항공기 정지초과 저지망에 있어서,
   상기 수직치들이끈(22)의 전방에 벨크로테이프(60)로 반사시트(50)를 부착하고, 상기 반사시트(50)에는 일정 간격으로 축광소자(70)를 부착하며, 상기 수직치들이끈(22)은 수평작용줄(21)에 끼워진 채로 좌우로 이동되게 하되 상기 수평작용줄(21)과 수직치들이끈(22) 사이에는 벨크로테이프(80)를 설치하여 수평작용줄(21)에서 수직치들이끈(22)의 위치를 변경시켜 벨크로테이프(80)로 고정시키는 것을 특징으로 하는 항공기 정지초과 저지망 시스템.
2. 삭제

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