KR101962849B1 - 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치 - Google Patents

차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치는 드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹부, 상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗부, 그리고 본체에 구비된 이송레일에 설치되어 상기 드라이브 샤프트의 축 방향을 따라 복수의 지점에 배치되고, 상기 조인트부 및 상기 연결축의 각 회전량에 관한 제1 측정데이터, 상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 축방향 이동량에 관한 제2 측정데이터, 상기 스트로킹부의 이동에 따른 상기 연결축의 축방향 이동량에 관한 제3 측정데이터 중 어느 하나를 측정하는 측정부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 한 대의 시험장치를 통하여 자동으로 조인트부 및 연결축의 각 회전량, 조인트부의 절각량 및 조인트부의 절각량에 따른 조인트부의 축방향 이동량, 스트로킹부의 이동에 따른 연결축의 축방향 이동량을 측정함으로써, 드라이브 샤프트를 분해하지 않은 상태에서 단 한 번의 측정만으로 원하는 부위의 클리어런스를 측정하여 복잡한 측정방식을 단순화시킴은 물론, 반복적이고 정확한 측정이 가능하여 측정시험의 정확도를 월등히 향상 시킬 수 있으며, 비용을 절감할 수 있다.

Description

차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치{Multipurpose testing devices of drive shaft for vehicle}
본 발명은 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 드라이브 샤프트의 회전량, 스트로크 앵글 및 축 방향 래시를 측정할 수 있는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 드라이브 샤프트는 차량 엔진의 동력을 차량의 휠(wheel)로 전달하기 위한 장치로서, 복수 개의 등속조인트 및 복수 개의 등속조인트를 서로 연결시키는 샤프트로 구성된다.
더 상세하게는, 드라이브 샤프트는 휠 측에 결합되어 소정 각도로 회동이 가능한 이동형 등속조인트, 트랜스액슬 측에 결합되어 고정되는 고정형 등속조인트, 그리고 이동형 등속조인트와 고정형 등속조인트의 사이에 배치되어 이동형 등속조인트와 고정형 등속조인트를 서로 연결하는 샤프트로 구성된다.
이와 같은 드라이브 샤프트는 이동형 등속조인트, 고정형 등속조인트 및 샤프트가 서로 결합된 상태로 회전을 통하여 엔진의 동력을 휠로 전달하기 때문에 회전 상태에서 조인트부와 연결축부 간의 클리어런스가 제품의 성능을 결정짓는 중요한 관리변수로 작용하게 된다.
따라서 종래에는 드라이브 샤프트의 구동 변수를 각각 다르게 적용하여 부품 간 클리어런스를 도출하는 시험을 진행하였다.
그러나 종래에는 드라이브 샤프트에 미리 설정된 구동 변수를 적용하고, 상기 구동 변수에 따라 구동되는 드라이브 샤프트의 각 부품들 간의 클리어런스를 자동으로 측정할 수 있는 별도의 측정장치가 존재하지 않았다. 즉, 작업자는 드라이브 샤프트를 분해하여 분해된 각 부품의 치수를 측정하고, 분해된 각 부품들을 부분적으로 조립하여 부분적으로 조립된 부분을 직접 물리적으로 변형시켜 조립된 부품들 간의 클리어런스를 측정하였다.
따라서 측정과정이 복잡하고 번거로움은 물론, 실험의 정확도가 현저히 떨어져 정확한 실험결과를 얻을 수 없는 문제점이 있었다.
공개특허공보 10-1999-027514
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 드라이브 샤프트를 분해하지 않은 상태에서 한 대의 시험장치를 통하여 자동으로 드라이브 샤프트의 회전량, 스트로크 앵글 및 축 방향 래시를 모두 측정할 수 있는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치를 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치는 드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹부, 상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗부, 그리고 본체에 구비된 이송레일에 설치되어 상기 드라이브 샤프트의 연결축의 축 방향을 따라 복수의 지점에 배치되고, 상기 조인트부 및 상기 연결축의 각 회전량에 관한 제1 측정데이터, 상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 축방향 이동량에 관한 제2 측정데이터, 상기 스트로킹부의 이동에 따른 상기 연결축의 축방향 이동량에 관한 제3 측정데이터 중 어느 하나를 측정하는 측정부를 포함한다.
상기 스트로킹부는 상기 본체의 상측에 설치되고 길이방향을 따라 가이드 홈이 형성되는 레일부, 그리고 상기 가이드 홈에 안착되어 상기 드라이브 샤프트와 함께 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 이송부를 포함할 수 있다.
상기 스트로킹부는 상기 이송부의 이동 및 상기 레일부의 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.
상기 피벗부는 상기 본체의 내측에 배치되어 회전력을 발생시키는 구동부, 그리고 상기 구동부에 결합되어 상기 본체의 상부에 배치되고 상기 구동부의 구동방식에 따라 상기 스트로킹부와 함께 상기 구동부와의 결합지점을 중심으로 시계 또는 반시계 방향으로 미리 설정된 각도만큼 회전되는 회전 플레이트를 포함할 수 있다.
상기 측정부는 상기 드라이브 샤프트의 축방향에 대하여 교차되는 방향으로 직선 이동되는 제1 측정부, 그리고 상기 드라이브 샤프트의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동되는 제2 측정부를 포함할 수 있다.
상기 제1 측정부는 상기 조인트부 및 상기 연결축에 접촉되어, 상기 스트로킹부가 고정된 상태에서 상기 드라이브 샤프트가 회전되거나, 상기 피벗부를 통해 상기 스트로킹부가 회전되어 상기 조인트부가 절각된 상태에서 상기 조인트부가 축방향으로 이동될 경우, 접촉부위에 가압되어 직선 이동하는 제1 클램핑부, 그리고 상기 제1 클램핑부의 이동거리를 감지하는 제1 감지부를 포함할 수 있다.
상기 제1 클램핑부는 상기 드라이브 샤프트의 외면에 접하는 접촉부재, 그리고 상기 접촉부재를 지지하여 상기 접촉부재와 함께 직선 이동하는 이동부재를 포함할 수 있다.
상기 제1 감지부는 상기 이동부재에 결합되어 상기 이동부재의 이동에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되는 제1 회전부, 그리고 상기 제1 회전부의 회전량을 검출하는 제1 검출부를 포함할 수 있다.
상기 이동부재의 일 측 및 상기 이동부재의 일 측에 결합되는 상기 제1 회전부의 둘레에는 서로 치합 가능한 기어치가 형성될 수 있다.
상기 제2 측정부는 상기 연결축에 고정되어 상기 연결축과 함께 축 방향을 따라 직선 이동하는 제2 클램핑부, 그리고 상기 제2 클램핑부의 이동거리를 감지하는 제2 감지부를 포함할 수 있다.
상기 제2 클램핑부는 상기 연결축의 둘레에 설치되어 고정되는 고정부, 그리고 상기 고정부로부터 상기 연결축의 축 방향으로 연장되는 연장부를 포함할 수 있다.
상기 제2 감지부는 상기 연장부에 결합되어 상기 연장부의 이동에 따라 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전되는 제2 회전부, 그리고 상기 제2 회전부의 회전량을 검출하는 제2 검출부를 포함할 수 있다.
상기 연장부의 일 측 및 상기 연장부의 일 측에 결합되는 상기 제2 회전부의 둘레에는 서로 치합 가능한 기어치가 형성될 수 있다.
상기 측정부는 상기 제1 측정부 또는 상기 제2 측정부로부터 축정된 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고, 분석된 정보를 바탕으로 상기 스트로킹부 및 상기 피벗부를 제어하는 제어부, 그리고 상기 제어부로부터 상기 제1 측정부 및 상기 제2 측정부로부터 축정된 데이터를 수신하여 식별 가능한 형태로 표시하는 표시부를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 한 대의 시험장치를 통하여 자동으로 조인트부 및 연결축의 각 회전량, 조인트부의 절각량 및 조인트부의 절각량에 따른 조인트부의 축방향 이동량, 스트로킹부의 이동에 따른 연결축의 축방향 이동량을 측정함으로써, 드라이브 샤프트를 분해하지 않은 상태에서 단 한 번의 측정만으로 원하는 부위의 클리어런스를 측정하여 복잡한 측정방식을 단순화시킴은 물론, 반복적이고 정확한 측정이 가능하여 측정시험의 정확도를 월등히 향상 시킬 수 있으며, 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치를 개략적으로 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제1 측정부를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제1 측정부를 개략적으로 나타낸 측면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제2 측정부를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제2 측정부를 개략적으로 나타낸 정면도이다.
이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치를 개략적으로 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치를 개략적으로 나타낸 평면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제1 측정부를 개략적으로 나타낸 평면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제1 측정부를 개략적으로 나타낸 측면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제2 측정부를 개략적으로 나타낸 평면도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치의 제2 측정부를 개략적으로 나타낸 정면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치(1)(이하 '차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치(1)'라 함)는 드라이브 샤프트(100)의 회전량, 스트로크 앵글 및 축 방향 래시를 측정할 수 있는 다목적 시험장치로서, 스트로킹부(10)를 포함한다.
스트로킹부(10)는 드라이브 샤프트(100)를 회전시킨다.
더 자세하게는, 스트로킹부(10)는 본체(40)의 상부에 설치되어 본체(40)의 길이방향으로 서로 대향 배치되고, 각 스트로킹부(10)의 일 측에는 서로 대향 배치되는 드라이브 샤프트(100)의 조인트부(110)를 각각 고정시키고, 조인트부(110)에 회전력을 전달하는 척(chuck, 111)이 구비된다. 따라서 스트로킹부(10)는 척(111)의 회전을 통하여 드라이브 샤프트(100)를 회전시킬 수 있다. 예시적으로, 스트로킹부(10)에는 척(111)을 회전시키는 구동장치(미도시)가 구비될 수 있다.
또한, 스트로킹부(10)는 슬라이딩을 통해 조인트부(110)를 조인트부(110)의 축 방향으로 전진 또는 후진시킨다.
더 자세하게는, 스트로킹부(10)는 본체(30)의 상측에 설치되는 레일부(13) 및 레일부(13)에 안착되어 척(111)에 결합된 드라이브 샤프트(100)와 함께 레일부(13)의 길이방향을 따라 전, 후 방향으로 이동하는 이송부(11)를 포함할 수 있다. 즉, 조인트부(110)는 이송부(11)의 슬라이딩 이동을 통하여 축 방향을 따라 전진 또는 후진될 수 있다. 이때, 레일부(13)에는 이송부(11)가 안착되고, 이송부(11)의 양 측면을 지지하며, 이송부(11)의 이동을 안내할 수 있는 가이드 홈(13a)이 형성될 수 있다. 예시적으로, 가이드 홈(13a)은 길이방향을 따라 레일부(13)의 상부면으로부터 수직방향으로 소정 깊이 함몰되어 형성되고, 가이드 홈(13a)의 폭은 이송부(11)의 폭에 대응되는 크기로 형성될 수 있다.
또한, 스트로킹부(10)는 이송부(11)의 이동 및 레일부의 회전을 제한하는 스토퍼(15)를 더 포함할 수 있다.
더 자세하게는, 레일부(13)에는 이송부(11)의 전방 및 후방에 각각 설치되어 이송부(11)의 이동거리를 제한하는 스토퍼(25)가 구비(도 1 참조)되고, 본체(40)의 상부에는 후술할 피벗부(20)에 의해 회전되는 레일부(13)의 회전각도를 제한하는 스토퍼(25)가 구비될 수 있다.
또한, 도면에 도시되지는 않았으나, 본 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치(1)는 상, 하 회전 가능한 구조로 형성될 수 있다. 예시적으로, 이송부(11)에는 이송부(11)에 힌지 결합되어 이송부(11)를 상, 하 회전시키는 회전부(미도시)가 더 구비되어, 이송부(11)의 회전각도를 미리 설정된 각도로 제어할 수 있다.
한편, 본 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치(1)는 피벗부(20)를 포함한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 피벗부(20)는 스트로킹부(10)를 스트로킹부(10)의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축(RA)을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜, 조인트부(110)를 미리 설정된 각도만큼 절각시킨다.
더 자세하게는, 피벗부(20)는 본체(40)의 내측에 배치되어 전원을 인가받아 회전력을 발생시키는 구동부(21) 및 구동부(21)에 결합되어 본체(40)의 상부에 배치되고, 구동부(21)의 구동방식에 따라 스트로킹부(10)와 함께 구동부(21)와의 결합지점(A)을 중심으로 시계 또는 반시계 방향으로 미리 설정된 각도만큼 회전되는 회전 플레이트(23)를 포함할 수 있다. 예시적으로, 피벗부(20)의 회전 플레이트(23)는 구동부(21)가 정회전 될 경우에는 시계 방향으로 회전되고, 반대로 구동부(21)가 역회전 될 경우에는 반시계 방향으로 회전될 수 있다. 이때, 구동부(21)에는 회전 플레이트(23)와 결합되는 회전축(21a)이 구비되고, 회전 플레이트(23)에는 구동부(21)의 회전축(21a)에 결합되는 결합홈(미도시)이 형성되되, 회전축(21a) 및 결합홈에는 회전 플레이트(23)의 회전각도를 명확히 제어할 수 있도록 서로 치합되는 기어(미도시)가 각각 형성될 수 있다.
한편, 본 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치(1)는 측정부(30)를 포함한다.
측정부(30)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(40)에 구비된 이송레일(41)에 설치되어 드라이브 샤프트(100)의 축 방향을 따라 복수의 지점에 배치되고, 조인트부(110) 및 연결축(120)의 각 회전량에 관한 제1 측정데이터, 조인트부(110)의 절각량 및 조인트부(110)의 절각량에 따른 조인트부(110)의 축방향 이동량에 관한 제2 측정데이터, 스트로킹부(10)의 이동에 따른 연결축(120)의 축방향 이동량에 관한 제3 측정데이터 중 어느 하나를 측정한다.
상기와 같은 측정부(30)는 측정방식에 따라 드라이브 샤프트(100)의 축방향에 대하여 교차되는 방향으로 직선 이동되는 제1 측정부(31), 그리고 드라이브 샤프트(100)의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동되는 제2 측정부(33)를 포함할 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 제1 측정부(31)는 서로 대향 배치된 복수개의 조인트부(110) 및 복수개의 조인트부(110)를 연결하는 연결축(120)에 각각 접촉되어, 스트로킹부(10)가 고정된 상태에서 드라이브 샤프트(100)가 회전되거나, 피벗부(20)를 통해 스트로킹부(10)가 회전되어 조인트부(110)가 절각된 상태에서 조인트부(110)가 축방향으로 이동될 경우, 각 접촉부위에 가압되어 직선 이동하는 제1 클램핑부(311)를 포함할 수 있다.
더 자세하게는, 제1 클램핑부(311)는 드라이브 샤프트(100)의 외면에 접하는 접촉부재(311a), 그리고 접촉부재(311a)를 지지하여 접촉부재(311a)와 함께 드라이브 샤프트(100)의 축방향과 교차되는 방향으로 직선 이동하는 이동부재(311b)를 포함할 수 있다. 예시적으로, 접촉부재(311a)를 지지하는 이동부재(311b)는 일 면이 개구된 'ㄷ'형상으로 형성되고, 접촉부재(311a)가 체결될 수 있도록 체결공(미도시)이 형성될 수 있다.
또한, 제1 측정부(31)는 제1 클램핑부(311)에 결합되어 제1 클램핑부(311)의 이동거리를 감지하는 제1 감지부(313)를 포함할 수 있다.
제1 감지부(313)는 이동부재(311b)에 결합되어 이동부재(311b)의 이동에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되는 제1 회전부(313a), 그리고 제1 회전부(313a)의 회전량을 검출하는 제1 검출부(313b)를 포함할 수 있다. 예시적으로, 이동부재(311b)의 일 측 및 이동부재(311b)의 일 측에 결합되는 제1 회전부(313a)의 둘레에는 서로 치합 가능한 기어치(G)가 형성될 수 있다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 제2 측정부(33)는 서로 대향 배치된 복수의 조인트부(110)를 서로 연결하는 연결축(120)에 고정되어 연결축(120)과 함께 연결축(120)의 중심축(CA) 방향을 따라 직선 이동하는 제2 클램핑부(331)를 포함할 수 있다.
제2 클램핑부(331)는 연결축(120)의 둘레에 설치되어 고정되는 고정부(331a) 및 고정부(331a)로부터 연결축(120)의 중심축(CA) 방향으로 연장되는 연장부(331b)를 포함할 수 있다. 더 자세하게는, 고정부(331a)는 분리 가능한 복수의 부재로 형성되어 연결축(120)의 둘레를 감쌀 수 있도록 형성되며, 체결부재(미도시)를 통해 연결축(120)에 완전히 고정될 수 있다. 그리고 연장부(331b)는 고정부(331a)에 일체로 형성되거나, 고정부(331a)의 외주면에 탈부착 가능한 구조로 형성되어 연결축(120)의 중심축(CA) 방향으로 연장되며, 길이조절이 가능한 구조로 형성될 수 있다.
또한, 제2 측정부(33)는 제2 클램핑부(331)의 직선 이동거리를 감지하여 연결축(120)의 이동량을 측정하는 제2 감지부(333)를 포함할 수 있다.
제2 감지부(333)는 연장부(331b)에 결합되어 연장부(331b)의 이동에 따라 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전되는 제2 회전부(333a) 및 본체(40)에 지지되고 회전부(333a)의 회전량을 검출하는 제2 검출부(333b)를 포함할 수 있다. 예시적으로, 연장부(331b)의 일 측 및 연장부(331b)의 일 측에 결합되는 제2 회전부(333a)의 둘레에는 서로 치합 가능한 기어치(G)가 형성될 수 있다.
한편, 측정부(30)는 제어부(35) 및 표시부(37)를 더 포함할 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 측정부(30)는 제1 측정부(31) 및 제2 측정부(33)로부터 축정된 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고, 분석된 정보를 바탕으로 스트로킹부(10) 및 피벗부(20)를 제어하는 제어부(35), 그리고 제어부(35)로부터 제1 측정부(31) 및 제2 측정부(33)로부터 축정된 데이터를 수신하여 식별 가능한 형태로 표시하는 표시부(37)를 더 포함할 수 있다.
즉, 제어부(35)는 측정하고자 하는 측정대상에 따라 스트로킹부(10) 및 피벗부(20)를 선택적으로 구동시키고, 아울러 제1 측정부(31) 및 제2 측정부(33)를 통하여 상기 제1 내지 제3 측정데이터를 도출할 수 있다.
더 자세하게는, 제어부(35)는 제1 측정데이터를 도출해야 할 경우, 스트로킹부(10)를 구동시키고, 드라이브 샤프트(100)에 가압되어 드라이브 샤프트(100)의 축방향과 교차되는 방향으로 직선 이동하는 제1 클램핑부(311) 및 제1 클램핑부(311)에 치합되어 제1 클램핑부(311)의 직선 이동량만큼 회전하여 제1 클램핑부(311)의 이동량을 감지하는 제1 감지부(313)(제1 측정부(31)를 통하여 조인트부(110) 및 연결축(120)의 각 회전량을 도출할 수 있다.
또한, 제어부(35)는 제2 측정데이터를 도출해야 할 경우, 스트로킹부(10) 및 피벗부(20)를 구동시키고, 피벗부(20)를 통하여 미리 설정된 각도로 절각된 조인트부(110)에 가압되어 드라이브 샤프트(100)의 축방향과 교차되는 방향으로 직선 이동하는 제1 클램핑부(311) 및 제1 클램핑부(311)의 이동량을 감지하는 제1 감지부(313)(제1 측정부(31)를 통하여 조인트부(110)의 절각량을 도출함과 동시에, 절각된 상태로 축방향을 따라 직선 이동하는 조인트부(110)에 가압되어 드라이브 샤프트(100)의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동하는 제2 클램핑부(331) 및 제2 클램핑부(331)의 이동량을 감지하는 제2 감지부(333)(제2 측정부(33))를 통하여 조인트부(110)의 절각량에 따른 조인트부(110)의 축방향 이동량을 도출할 수 있다.
또한, 제어부(35)는 제3 측정데이터를 도출해야 할 경우, 조인트부(110)의 내측으로 인입되거나, 조인트부(110)의 외측으로 인출되는 연결축(120)과 함께 드라이브 샤프트(100)의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동하는 제2 클램핑부(331) 및 제2 클램핑부(331)의 이동량을 감지하는 제2 감지부(333)(제2 측정부(33))를 통하여 스트로킹부(10)의 이동에 따른 연결축(120)의 축방향 이동량을 도출할 수 있다.
이처럼 본 발명에 의하면, 한 대의 시험장치를 통하여 자동으로 조인트부(110) 및 연결축(120)의 각 회전량, 조인트부(110)의 절각량 및 조인트부(110)의 절각량에 따른 조인트부(110)의 축방향 이동량, 스트로킹부(10)의 이동에 따른 연결축(120)의 축방향 이동량을 측정함으로써, 드라이브 샤프트(100)를 분해하지 않은 상태에서 단 한 번의 측정만으로 원하는 부위의 클리어런스를 측정하여 복잡한 측정방식을 단순화시킴은 물론, 반복적이고 정확한 측정이 가능하여 측정시험의 정확도를 월등히 향상 시킬 수 있으며, 비용을 절감할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
1. 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치
10. 스트로킹부
11. 이송부 111. 척
13. 레일부 13a. 가이드 홈
15. 스토퍼
20. 피벗부
21. 구동부 21a. 회전축
23. 회전 플레이트
30. 측정부
31. 제1 측정부
311. 제1 클램핑부
311a. 접촉부재 311b. 이동부재
313. 제1 감지부
313a. 제1 회전부 313b. 제1 검출부
33. 제2 측정부
331. 제2 클램핑부
331a. 고정부 331b. 연장부
333. 제2 감지부
333a. 제2 회전부 333b. 제2 검출부
35. 제어부
37. 표시부
40. 본체
41. 이송레일
100. 드라이브 샤프트
110. 조인트부 120. 연결축
CA. 드라이브 샤프트의 중심축
G. 기어치
RA. 회전중심축

Claims (14)

  1. 드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹(stroking)부,
    상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗(pivot)부, 그리고
    본체에 구비된 이송레일에 설치되어 상기 드라이브 샤프트의 연결축의 축 방향을 따라 복수의 지점에 배치되고, 상기 조인트부 및 상기 연결축의 각 회전량에 관한 제1 측정데이터, 상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 축방향 이동량에 관한 제2 측정데이터, 상기 스트로킹부의 이동에 따른 상기 연결축의 축방향 이동량에 관한 제3 측정데이터 중 어느 하나를 측정하는 측정부
    를 포함하고,
    상기 측정부는
    상기 드라이브 샤프트의 축방향에 대하여 교차되는 방향으로 직선 이동되는 제1 측정부, 그리고
    상기 드라이브 샤프트의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동되는 제2 측정부를 포함하며,
    상기 제1 측정부는
    상기 조인트부 및 상기 연결축에 접촉되어, 상기 스트로킹부가 고정된 상태에서 상기 드라이브 샤프트가 회전되거나, 상기 피벗부를 통해 상기 스트로킹부가 회전되어 상기 조인트부가 절각된 상태에서 상기 조인트부가 축방향으로 이동될 경우, 접촉부위에 가압되어 직선 이동하는 제1 클램핑부, 그리고
    상기 제1 클램핑부의 이동거리를 감지하는 제1 감지부
    를 포함하는
    차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  2. 제1항에서,
    상기 스트로킹부는
    상기 본체의 상측에 설치되고 길이방향을 따라 가이드 홈이 형성되는 레일부, 그리고
    상기 가이드 홈에 안착되어 상기 드라이브 샤프트와 함께 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 이송부
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  3. 제2항에서,
    상기 스트로킹부는 상기 이송부의 이동 및 상기 레일부의 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  4. 제1항에서,
    상기 피벗부는
    상기 본체의 내측에 배치되어 회전력을 발생시키는 구동부, 그리고
    상기 구동부에 결합되어 상기 본체의 상부에 배치되고 상기 구동부의 구동방식에 따라 상기 스트로킹부와 함께 상기 구동부와의 결합지점을 중심으로 시계 또는 반시계 방향으로 미리 설정된 각도만큼 회전되는 회전 플레이트
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에서,
    상기 제1 클램핑부는
    상기 드라이브 샤프트의 외면에 접하는 접촉부재, 그리고
    상기 접촉부재를 지지하여 상기 접촉부재와 함께 직선 이동하는 이동부재
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  8. 제7항에서,
    상기 제1 감지부는
    상기 이동부재에 결합되어 상기 이동부재의 이동에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되는 제1 회전부, 그리고
    상기 제1 회전부의 회전량을 검출하는 제1 검출부
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  9. 제8항에서,
    상기 이동부재의 일 측 및 상기 이동부재의 일 측에 결합되는 상기 제1 회전부의 둘레에는 서로 치합 가능한 기어치가 형성되는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  10. 드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹(stroking)부,
    상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗(pivot)부, 그리고
    본체에 구비된 이송레일에 설치되어 상기 드라이브 샤프트의 연결축의 축 방향을 따라 복수의 지점에 배치되고, 상기 조인트부 및 상기 연결축의 각 회전량에 관한 제1 측정데이터, 상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 축방향 이동량에 관한 제2 측정데이터, 상기 스트로킹부의 이동에 따른 상기 연결축의 축방향 이동량에 관한 제3 측정데이터 중 어느 하나를 측정하는 측정부
    를 포함하고,
    상기 측정부는
    상기 드라이브 샤프트의 축방향에 대하여 교차되는 방향으로 직선 이동되는 제1 측정부, 그리고
    상기 드라이브 샤프트의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동되는 제2 측정부
    를 포함하며,
    상기 제2 측정부는
    상기 연결축에 고정되어 상기 연결축과 함께 축 방향을 따라 직선 이동하는 제2 클램핑부, 그리고
    상기 제2 클램핑부의 이동거리를 감지하는 제2 감지부
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  11. 제10항에서,
    상기 제2 클램핑부는
    상기 연결축의 둘레에 설치되어 고정되는 고정부, 그리고
    상기 고정부로부터 상기 연결축의 축 방향으로 연장되는 연장부
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  12. 제11항에서,
    상기 제2 감지부는
    상기 연장부에 결합되어 상기 연장부의 이동에 따라 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전되는 제2 회전부, 그리고
    상기 제2 회전부의 회전량을 검출하는 제2 검출부
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  13. 제12항에서,
    상기 연장부의 일 측 및 상기 연장부의 일 측에 결합되는 상기 제2 회전부의 둘레에는 서로 치합 가능한 기어치가 형성되는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
  14. 드라이브 샤프트를 회전시키고, 슬라이딩을 통해 조인트부를 축 방향으로 전진 또는 후진시키는 스트로킹(stroking)부,
    상기 스트로킹부를 상기 스트로킹부의 이동방향에 대하여 수직되는 회전중심축을 기준으로 미리 설정된 각도로 회전시켜 상기 조인트부를 상기 미리 설정된 각도만큼 절각시키는 피벗(pivot)부, 그리고
    본체에 구비된 이송레일에 설치되어 상기 드라이브 샤프트의 연결축의 축 방향을 따라 복수의 지점에 배치되고, 상기 조인트부 및 상기 연결축의 각 회전량에 관한 제1 측정데이터, 상기 조인트부의 절각량 및 상기 조인트부의 절각량에 따른 상기 조인트부의 축방향 이동량에 관한 제2 측정데이터, 상기 스트로킹부의 이동에 따른 상기 연결축의 축방향 이동량에 관한 제3 측정데이터 중 어느 하나를 측정하는 측정부
    를 포함하고,
    상기 측정부는
    상기 드라이브 샤프트의 축방향에 대하여 교차되는 방향으로 직선 이동되는 제1 측정부,
    상기 드라이브 샤프트의 축방향과 동일한 방향으로 직선 이동되는 제2 측정부,
    상기 제1 측정부 또는 상기 제2 측정부로부터 축정된 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고, 분석된 정보를 바탕으로 상기 스트로킹부 및 상기 피벗부를 제어하는 제어부, 그리고
    상기 제어부로부터 상기 제1 측정부 및 상기 제2 측정부로부터 축정된 데이터를 수신하여 식별 가능한 형태로 표시하는 표시부
    를 포함하는 차량용 드라이브 샤프트의 다목적 시험장치.
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