KR101959549B1 - 에너지 절감을 위한 차집시설 유량제어장치 및 방법 - Google Patents

에너지 절감을 위한 차집시설 유량제어장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

차집시설 내에 설치되는 수위계, 수위계로부터의 수위 정보를 수신하는 제어부, 제어부를 통해 상기 차집시설과 외부를 연결하는 오수관로를 개폐하는 게이트, 및 게이트를 구동하기 위한 구동부를 포함하는 차집시설 유량제어장치는, 제어부로 우량 정보를 제공하는 우량계 센서를 포함하며, 상기 구동부는 공압 실린더, 공압 실린더의 작동을 위한 콤프레셔 및 제어부의 제어에 따라 게이트 개폐를 위한 제어밸브를 포함하고, 제어부는 우량계 센서로부터 전달되는 우량 정보에 따라 구동부의 콤프레셔를 미리 작동시킬 수 있다.

Description

에너지 절감을 위한 차집시설 유량제어장치 및 방법 {DEVICE AND METHOD OF CONTROLLING FLOW IN INTERCEPTING FACILITY FOR REDUCING ENERGY COMSUPTION}
본 발명은 오수 또는 우수를 제어하기 위한 차집시설에 관한 것으로서, 보다 자세하게는, 에너지 절감을 위한 차집시설 유량제어장치 및 유량제어방법에 관한 것이다.
도시 등에서 우수를 처리하기 위한 차집시설 유량조절장치와 관련하여 한국등록특허 제10-1215187호(2012. 12. 17. 등록)이 있다. 도 1 내지 도 3은 종래의 차집시설 유량제어장치의 작동을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 종래의 차집시설 유량제어장치는 오수와 우수가 합류하는 맨홀 내부에 설치될 수 있으며, 오수 또는 우수의 수위(WL)를 측정하기 위한 수위계(40), 측정된 수위에 따라 하수처리장으로 통하는 오수관로(10)를 개폐하는 게이트 밸브(20), 게이트 밸브(20)를 구동하기 위한 구동부(30)를 포함할 수 있다.
수위계(40)는 복수개의 수위를 센싱하기 위한 것으로서, 대략적으로 제일 낮은 최저수위(L/L)를 측정하는 제1 수위센서(41), 최저수위보다 상대적으로 높은 제1 경계수위(L)를 측정하는 제2 수위센서(42), 제1 경계수위보다 상대적으로 높은 제2 경계수위(H)를 측정하는 제3 수위센서(43), 그리고 제일 높은 최고수위(H/H)를 측정하는 제4 수위센서(44)를 포함할 수 있다. 도시되지는 않았지만, 제어부는 수위계(40)로부터 수위에 관한 신호를 실시간으로 수신할 수 있으며, 수신된 신호들을 참조하여 중앙관제센터로 수위 정보를 전달하거나 게이트 밸브(20)의 개폐를 조절할 수가 있다.
우선, 도 1을 보면, 비가 오지 않거나 아주 적게 오는 경우, 차집시설 내의 수위(WL)는 최저수위(WL) 근처 또는 제1 경계수위(WL) 이하에서 유지될 수 있다. 이 경우 게이트 밸브(20)는 개방된 상태를 유지할 수 있으며, 구동부(30)는 공압 실린더로서 게이트 밸브(20)가 열린 상태를 유지하도록 할 수가 있다.
도 2를 보면, 유량제어장치마다 다르게 작동할 수 있지만, 수위(WL)가 제1 경계수위(WL)에 도달하거나 이를 도과하게 되면, 제어부는 구동부(30)를 작동시키고, 게이트 밸브(20)가 하강하여 오수관로(10)를 차단시킬 수 있다.
게이트 밸브(20)는 하수 처리장으로 맑은 우수가 방류되는 것을 방지하는 기능도 하기 때문에, 도 3과 같이 수위(WL)가 계속 증가하여도 게이트 밸브(20)는 닫힌 상태를 유지할 수 있다.
위와 같이 작동하는 종래의 차집시설 유량제어장치에 따르면, 우천시 게이트 밸브(20)의 개폐를 위해 구동부(30)로서 공압 실린더가 사용되며, 공압 실린더에 일정 기압의 공압을 제공하기 위해 콤프레셔가 제공될 수 있다.
콤프레셔는 일정 기압의 공압을 기준으로 해당 기압을 유지하는 기능을 할 수 있으며, 공압 실린더의 작동에 의해서 장비 내의 공압이 떨어지면 펌프를 작동시켜 일정 수준의 공압을 유지하도록 작동할 수 있다.
공압 실린더는 차집시설의 구동부(30)가 물에 잠기는 경우에도 안전하게 작동할 수 있다는 장점이 있다. 하지만, 일정 수준의 공압을 유지해야 하기 때문에 에너지 소비가 상대적으로 심하다는 단점도 있다.
일년 내내 우천이 지속되지 않는다면, 콤프레셔가 항상 작동될 필요가 없다는 점에서 콤프레셔의 작동의 적절한 제어를 통해 많은 에너지를 절감할 수 있을 것이다.
본 발명은 콤프레셔에 의한 전력손실을 절감하여 에너지 절약 및 친환경 차집시설 유량제어장치 및 제어방법을 제공한다.
본 발명은 콤프레셔의 작동을 최소로 하여 콤프레셔의 수명을 연장하고 고장 발생 가능성 및 빈도를 낮출 수 있는 차집시설 유량제어장치 및 제어방법을 제공한다.
본 발명은 유량계 센서를 이용하여 외부로부터 독립된 상태에서도 날씨의 변화를 감지하여 콤프레셔의 작동을 미리 예측하여 동작시킬 수 있으며, 갑작스런 수위 변화 이전에 날씨 변화 감지를 통해 효율적인 대응 및 대비를 가능하게 할 수 있다.
또한, 리미트 스위치를 복수의 위치에 설치하여 게이트의 작동 여부 또는 고장 여부를 실시간으로 감지하여 중앙관제센터에서 적절하게 대응할 수 있도록 할 수도 있다.
상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 일 실시예에 따르면, 차집시설 내에 설치되는 수위계, 수위계로부터의 수위 정보를 수신하는 제어부, 제어부를 통해 상기 차집시설과 외부를 연결하는 오수관로를 개폐하는 게이트, 및 게이트를 구동하기 위한 구동부를 포함하는 차집시설 유량제어장치는, 제어부로 우량 정보를 제공하는 우량계 센서를 포함하며, 상기 구동부는 공압 실린더, 공압 실린더의 작동을 위한 콤프레셔 및 제어부의 제어에 따라 게이트 개폐를 위한 제어밸브를 포함하고, 제어부는 우량계 센서로부터 전달되는 우량 정보에 따라 구동부의 콤프레셔를 미리 작동시킬 수 있다.
본 실시예에 따른 차집시설 유량제어장치는 외부 서버로부터 날씨 정보를 수신하기 위한 네트워크 모듈을 더 포함할 수 있으며, 제어부는 네트워크 모듈을 통해 수위 증가가 예상되면 구동부의 콤프레셔를 미리 작동시킬 수 있다.
또한, 게이트에 인접한 위치에서 게이트의 위치 감지를 위한 하사점 리미트 스위치, 중간점 리미트 스위치 및 상사점 리미트 스위치를 포함할 수 있다. 하사점 리미트 스위치, 중간점 리미트 스위치 및 상사점 리미트 스위치는 게이트의 통과 여부를 확인할 수 있으며, 게이트의 작동 또는 고장 여부를 확인할 수 있다.
상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 일 실시예에 따르면, 차집시설 유량제어장치는 차집시설 내에 설치되는 수위계, 수위계로부터의 수위 정보를 수신하는 제어부, 제어부를 통해 차집시설과 외부를 연결하는 오수관로를 개폐하는 게이트, 및 게이트를 구동하기 위한 구동부를 포함할 수 있으며, 이러한 차집시설 유량제어장치를 제어하는 방법은 제어부로 우량 정보를 제공하는 우량계 센서 및 콤프레셔에 의해서 작동하는 구동부를 제공하는 단계, 제어부가 우량계 센서로부터 전달되는 우량 정보를 수신하는 단계, 및 우량 정보에 따라 수위 증가가 예상되는 경우 구동부의 콤프레셔를 작동시키는 단계를 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이, 게이트에 인접한 위치에서 게이트의 위치 감지를 위한 하사점 리미트 스위치, 중간점 리미트 스위치 및 상사점 리미트 스위치를 장착할 수 있으며, 이들 리미트 스위치들은 게이트의 통과 여부를 확인하여 게이트의 작동 또는 고장 여부를 확인할 수 있다.
따라서, 게이트가 비정상적으로 작동하는 경우, 제어부는 게이트를 디폴트로 폐쇄하고, 차집시설 유량제어장치의 작동을 정지시킬 수 있으며, 중앙관제센터 등에 해당 내용 또는 경보 등을 전달할 수 있다.
우량 정보를 자체적으로 센싱하는 경우, 로컬 모드로서 작동할 수가 있다. 따라서, 제어부는 우량 정보가 없는 경우 콤프레셔를 절전 상태 또는 전원 차단 상태로 유지하다가, 우량 정보가 수신되는 경우 콤프레셔를 작동 상태 또는 대기 상태로 전환시킬 수 있다.
물론, 청천시라도 수위 변화에 따라 콤프레셔의 작동이 필요할 수 있으며, 이 경우에는 수위값에 따라 제어부가 콤프레셔를 작동 상태 또는 대기 상태로 전환시킬 수가 있다.
만약, 콤프레셔가 비정상적으로 작동하는 경우, 즉, 슬립(Sleep) 모드에서 작동 상태 또는 대기(stand-by) 상태로 전환되지 않는다면, 제어부는 기본적으로 중앙관제센터에 해당 내용 또는 경보를 전달할 수 있으며, 기본적으로 게이트를 디폴트로 폐쇄하려는 명령을 전달할 수 있다. 물론, 이 경우 게이트의 개폐 또는 위치를 상술한 리미트 스위치들을 이용하여 확인할 수가 있다.
본 명세서에서 수위계는 게이트의 개폐를 위한 수위 정보를 제공할 수 있으며, 해당 수위의 도달 여부를 0/1, Yes/No, On/Off 등의 형식으로 제공하는 것 외에도, 수위를 수치적으로 전달하고 해당 수치를 제어부가 기설정된 프로그램에서 처리하도록 할 수 있다.
또한, 수위계는 수위의 변화를 연속적으로 또는 단계적으로 제공할 수 있으며, 수위계는 하나의 가변 센서로 특정 수위에 따른 신호를 제공하거나 별개의 분리된 센서를 이용하여 수위에 따른 신호를 발생시킬 수가 있다. 일 예로, 수위계는 초음파 센서, 오뚜기 센서, 기어식 센서 등 그 종류를 제한하지 않는다.
또한, 게이트 역시 슬라이드 방식, 회전 방식, 셔터 방식 등 다양한 방식으로 작동할 수 있으며, 게이트의 개폐 방식에 따라 구동부 역시 공압 실린더나 모터 등을 이용할 수가 있다.
본 발명의 차집시설 유량제어장치 및 제어방법에 따르면, 제어부는 항상 일정한 수준의 공압을 유지하지 않을 수도 있으며, 게이트의 작동이 필요한 경우 중 하나로서 우천시를 가정하고, 구성요소 중 우량계 센서로부터 우천의 개시 또는 우량과 관련된 우량 정보를 전달받을 수 있다.
우량계 센서로부터 전달되는 우량 정보에 따라 제어부는 구동부 중 콤프레셔를 작동시키거나 슬립 모드에서 대기 모드로 전환할 수가 있다.
우량계 센서 및 그로부터 전달되는 우량 정보를 이용함으로써, 콤프레셔를 항상 작동할 필요가 없으며, 게이트의 개폐가 필요한 경우 중 하나로서 우천시에 전력 손실이 큰 콤프레셔를 선택적으로 작동시킬 수 있다.
또한, 콤프레셔를 항상 작동시킬 필요가 없기 때문에 콤프레셔의 고장 발생 빈도를 줄일 수 있으며, 콤프레셔의 불필요한 작동을 억제하여 콤프레셔의 수명을 더욱 증가시킬 수도 있다.
또한, 콤프레셔의 작동으로 인한 소음 및 진동을 최소로 줄여서 주변에 미치는 피해 및 고장 발생을 방지할 수도 있다.
또한, 우천시를 대비하여 수위가 본격적으로 증가하기 이전에 콤프레셔를 미리 작동시켜 봄으로써, 콤프레셔를 미리 점검할 수 있고, 콤프레셔가 작동하지 않는다고 판단되며, 게이트를 디폴트로 닫고 유량제어장치 전체를 정지함으로써, 유량제어장치의 고장에 신속하게 대처할 수 있다.
도 1 내지 도 3은 종래의 차집시설 유량제어장치의 작동을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차집시설 유량제어장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차집시설 유량제어장치를 설명하기 위한 도면이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 참고로, 본 설명에서 동일한 번호는 실질적으로 동일한 요소를 지칭하며, 상기 규칙 하에서 다른 도면에 기재된 내용은 인용하여 설명할 수 있고, 당업자에게 자명하다고 판단되거나 반복되는 내용은 생략될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차집시설 유량제어장치를 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차집시설 유량제어장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 차집시설 유량제어장치는 차집시설 내에 설치되는 수위계(140), 수위계(140)로부터의 수위 정보를 수신하는 제어부(150), 제어부(150)를 통해 차집시설과 외부를 연결하는 오수관로를 개폐하는 게이트(120), 게이트(120)를 구동하기 위한 구동부(130), 및 제어부(150)로 비 오는지 여부와 우량과 같은 우량 정보를 제공하는 우량계 센서(160)를 포함한다.
차집시설 유량제어장치는 오수와 우수가 합류하는 맨홀 내부에 설치될 수 있으며, 수위계(140)는 복수개의 수위를 센싱하기 위한 것으로서, 대략적으로 제일 낮은 최저수위(L/L)를 측정하는 제1 수위센서, 최저수위보다 상대적으로 높은 제1 경계수위(L)를 측정하는 제2 수위센서, 제1 경계수위보다 상대적으로 높은 제2 경계수위(H)를 측정하는 제3 수위센서, 그리고 제일 높은 최고수위(H/H)를 측정하는 제4 수위센서를 포함할 수 있다.
본 실시예에서 수위센서들은 각 분리되어 정해진 수위를 측정하지만, 하나의 수위계에서 정해진 수위를 측정하도록 할 수 있고, 2개 이상의 수위계가 상호 보완되도록 제공될 수도 있다.
또한, 제어부(150)는 수위계(140)로부터 수위에 관한 신호를 실시간으로 수신할 수 있으며, 수신된 신호들을 참조하여 중앙관제센터로 수위 정보를 전달하거나 게이트(120)의 개폐를 조절할 수가 있다.
예를 들어, 비가 오지 않거나 아주 적게 오는 경우, 차집시설 내의 수위는 최저수위(L/L) 근처 또는 제1 경계수위(L) 이하에서 유지될 수 있다. 이 경우 게이트(120)는 개방된 상태를 유지할 수 있으며, 구동부(130)는 공압 실린더(132)를 이용하여 게이트(120)가 열린 상태를 유지하도록 할 수가 있다.
게이트(120)를 구동하기 위한 구동부는 공압 실린더(132), 공압 실린더(132)의 작동을 위한 콤프레셔(134) 및 제어부(150)의 제어에 따라 게이트 개폐를 위한 제어밸브(136)를 포함한다.
본 실시예에 따르면, 제어부(150)는 항상 일정한 수준의 공압을 유지하지 않을 수도 있으며, 게이트(120)의 작동이 필요한 경우 중 하나로서 우천시를 가정하고, 구성요소 중 우량계 센서(160)로부터 우천의 개시 또는 우량과 관련된 우량 정보를 전달받을 수 있다. 우량계 센서(160)로부터 전달되는 우량 정보에 따라 제어부(150)는 구동부(130) 중 콤프레셔(134)를 작동시키거나 슬립 모드에서 대기 모드로 전환할 수가 있다.
제어밸브(136)는 콤프레셔(134)로부터 공급되는 공압을 공압 실린더(132)의 유압 포트 중 하나로 선택하여 게이트(120)가 개방되거나 폐쇄되도록 할 수가 있다.
우량계 센서(160) 및 그로부터 전달되는 우량 정보를 이용함으로써, 콤프레셔(134)를 항상 작동할 필요가 없으며, 게이트(120)의 개폐가 필요한 경우 중 하나로서 우천시에 콤프레셔(134)를 작동시킬 수 있다. 또한, 콤프레셔(134)를 항상 작동시킬 필요가 없기 때문에 콤프레셔(134)의 고장 발생 빈도를 줄일 수 있으며, 콤프레셔(134)의 불필요한 작동을 억제하여 콤프레셔(134)의 수명을 더욱 증가시킬 수도 있다.
또한, 콤프레셔(134)의 작동으로 인한 소음 및 진동을 최소로 줄여서 주변에 미치는 피해 및 고장 발생을 방지할 수도 있다.
또한, 우천시를 대비하여 수위가 본격적으로 증가하기 이전에 콤프레셔(134)를 미리 작동시켜 봄으로써, 콤프레셔(134)를 미리 점검할 수 있고, 콤프레셔(134)가 작동하지 않는다고 판단되며, 게이트(120)를 디폴트로 닫고 유량제어장치 전체를 정지함으로써, 유량제어장치의 고장에 신속하게 대처할 수 있다.
게이트(120)에 인접한 위치에서 게이트(120)의 위치 감지를 위한 하사점 리미트 스위치(182), 중간점 리미트 스위치(184) 및 상사점 리미트 스위치(186)를 포함할 수 있다. 하사점 리미트 스위치(182), 중간점 리미트 스위치(184) 및 상사점 리미트 스위치(186)는 게이트의 통과 여부를 확인할 수 있으며, 게이트(120)의 작동 또는 고장 여부를 확인할 수 있다.
따라서, 게이트(120)가 비정상적으로 작동하는 경우에도 제어부(150)는 게이트(120)를 디폴트로 폐쇄하고, 차집시설 유량제어장치의 작동을 정지시킬 수 있으며, 중앙관제센터 등에 해당 내용 또는 경보 등을 전달할 수 있다.
우량계 센서(160)를 이용하여 우량 정보를 자체적으로 센싱하는 경우, 유량제어장치는 절감된 에너지로 작동할 수가 있다. 예를 들어, 제어부(150)는 우량 정보가 없는 경우 콤프레셔(134)를 절전 상태 또는 전원 차단 상태로 유지하다가, 우량 정보가 수신되는 경우 콤프레셔(134)를 작동 상태 또는 대기 상태로 전환시킬 수 있다.
물론, 청천시라도 수위 변화에 따라 콤프레셔의 작동이 필요할 수 있으며, 이 경우에는 수위값에 따라 제어부가 콤프레셔를 작동 상태 또는 대기 상태로 전환시킬 수가 있다. 즉, 우량 정보에 의해서만 콤프레셔의 작동이 결정되지 않을 수 있다.
콤프레셔(134)가 비정상적으로 작동하는 경우, 작동 신호를 주어도 콤프레셔(134)가 작동하지 않거나 슬립(Sleep) 모드에서 작동 상태 또는 대기(stand-by) 상태로 전환되지 않는다면, 제어부(150)는 중앙관제센터에 해당 내용 또는 경보를 전달할 수 있으며, 게이트(120)를 디폴트로 폐쇄하려는 명령을 전달할 수 있다. 물론, 이 경우 게이트(120)의 개폐 또는 위치를 상술한 리미트 스위치들을 이용하여 확인할 수가 있다.
본 명세서에서 수위계(140)는 게이트의 개폐를 위한 수위 정보를 제공할 수 있으며, 해당 수위의 도달 여부를 0/1, Yes/No, On/Off 등의 형식으로 제공하는 것 외에도, 수위를 수치적으로 전달하고 해당 수치를 제어부가 기설정된 프로그램에서 처리하도록 할 수 있다.
또한, 수위계는 수위의 변화를 연속적으로 또는 단계적으로 제공할 수 있으며, 수위계는 하나의 가변 센서로 특정 수위에 따른 신호를 제공하거나 별개의 분리된 센서를 이용하여 수위에 따른 신호를 발생시킬 수가 있다. 일 예로, 수위계는 초음파 센서, 오뚜기 센서, 기어식 센서 등 그 종류를 제한하지 않는다.
또한, 게이트(120) 역시 슬라이드 방식, 회전 방식, 셔터 방식 등 다양한 방식으로 작동할 수 있으며, 게이트의 개폐 방식에 따라 구동부 역시 공압 실린더나 모터 등을 이용할 수가 있다.
도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 다른 차집시설 유량제어장치는 외부 서버(50), 예를 들어 중앙관제센터 또는 날씨정보 서비스로부터 날씨 정보를 수신하기 위한 네트워크 모듈(170)을 더 포함할 수 있다.
상기 네트워크 모듈(170)은 날씨정보를 수신하기 위한 전용 모듈일 수도 있고, 기존의 중앙관제센터나 외부 통신과 연결되기 위한 통신 모듈일 수도 있다. 네트워크 모듈(170)로부터 제어부(150)는 우천 정보, 하천 범람 정보 등 기타 수위 증가가 예상되는 정보를 수신할 수 있으며, 이전에 설명한 바와 같이, 구동부(130)의 콤프레셔(134)를 작동시킬 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 차집시설 유량제어장치 120 : 게이트
130 : 구동부 132 : 공압 실린더
134 : 콤프레셔 136 : 제어밸브
140 : 수위계 150 : 제어부
160 : 우량계 센서 170 : 네트워크 모듈

Claims (9)

  1. 차집시설 내에 설치되는 수위계, 상기 수위계로부터의 수위 정보를 수신하는 제어부, 상기 제어부를 통해 상기 차집시설과 외부를 연결하는 오수관로를 개폐하는 게이트, 및 상기 게이트를 구동하기 위한 구동부를 포함하는 차집시설 유량제어장치에 있어서,
    상기 제어부로 우량 정보를 제공하는 우량계 센서를 포함하며,
    상기 구동부는 공압 실린더, 상기 공압 실린더의 작동을 위한 콤프레셔 및 상기 제어부의 제어에 따라 상기 게이트 개폐를 위한 제어밸브를 포함하고,
    상기 제어부는 상기 우량계 센서로부터 전달되는 우량 정보에 따라 상기 구동부의 콤프레셔를 미리 작동시키는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어장치.
  2. 제1항에 있어서,
    외부 서버로부터 날씨 정보를 수신하기 위한 네트워크 모듈을 더 포함하며,
    상기 제어부는 상기 네트워크 모듈을 통해 수위 증가가 예상되면 상기 구동부의 콤프레셔를 미리 작동시키는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 게이트의 위치 감지를 위한 하사점 리미트 스위치, 중간점 리미트 스위치 및 상사점 리미트 스위치를 포함하여, 상기 게이트의 작동 또는 고장 여부를 확인하는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어장치.
  4. 차집시설 내에 설치되는 수위계, 상기 수위계로부터의 수위 정보를 수신하는 제어부, 상기 제어부를 통해 상기 차집시설과 외부를 연결하는 오수관로를 개폐하는 게이트, 및 상기 게이트를 구동하기 위한 구동부를 포함하는 차집시설 유량제어장치의 제어방법에 있어서,
    상기 제어부로 우량 정보를 제공하는 우량계 센서 및 콤프레셔에 의해서 작동하는 구동부를 제공하는 단계;
    상기 우량계 센서로부터 전달되는 우량 정보를 수신하는 단계;
    상기 우량 정보에 따라 수위 증가가 예상되는 경우 상기 구동부의 상기 콤프레셔를 작동시키는 단계;를 포함하는 차집시설 유량제어방법.
  5. 제4항에 있어서,
    외부 서버로부터 날씨 정보를 수신하기 위한 네트워크 모듈을 제공하는 단계를 더 포함하며, 상기 네트워크 모듈을 통해 수위 증가가 예상되는 경우 상기 구동부의 상기 콤프레셔를 작동시키는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 게이트의 위치 감지를 위한 하사점 리미트 스위치, 중간점 리미트 스위치 및 상사점 리미트 스위치를 제공하며, 상기 게이트의 작동 또는 고장 여부를 확인하는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 게이트가 비정상적으로 작동하는 경우, 상기 제어부는 상기 게이트를 디폴트로 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어방법.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는 우량 정보가 없는 경우 상기 콤프레셔를 절전 상태 또는 전원 차단 상태로 유지하다가, 우량 정보가 수신되는 경우 상기 콤프레셔를 작동 상태 또는 대기 상태로 전환시키는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 콤프레셔가 비정상적으로 작동하는 경우, 상기 제어부는 상기 게이트를 디폴트로 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 차집시설 유량제어방법.
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