KR101956324B1 - Brake system for parking brake - Google Patents

Brake system for parking brake Download PDF

Info

Publication number
KR101956324B1
KR101956324B1 KR1020170067933A KR20170067933A KR101956324B1 KR 101956324 B1 KR101956324 B1 KR 101956324B1 KR 1020170067933 A KR1020170067933 A KR 1020170067933A KR 20170067933 A KR20170067933 A KR 20170067933A KR 101956324 B1 KR101956324 B1 KR 101956324B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
piston
piston assembly
shoe
plate module
coupled
Prior art date
Application number
KR1020170067933A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20180131223A (en
Inventor
이율희
이상지
이상규
Original Assignee
주식회사 대철
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 대철 filed Critical 주식회사 대철
Priority to KR1020170067933A priority Critical patent/KR101956324B1/en
Publication of KR20180131223A publication Critical patent/KR20180131223A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101956324B1 publication Critical patent/KR101956324B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever

Abstract

본 발명 주차브레이크겸용 브레이크장치는, 중앙에 결합공(190)이 구비되고, 결합공(190) 내에 구성부품이 내장된 플레이트모듈(100), 상기 플레이트모듈(100)을 관통하여 결합된 조작레버(600), 상기 조작레버(600)의 작동에 연동하여 확장력을 발생시키는 푸시로드(110), 상기 푸시로드(110)의 확장력에 의하여 외측으로 확장되는 피스톤어셈블리(130) 및 제1피스톤(140), 상기 피스톤어셈블리(130) 및 제1피스톤(140)과 결합되어 외측으로 확장되는 슈본체(200), 상기 슈본체(200)의 외주연에 구비된 라이닝(300)으로 이루어지되, 상기 플레이트모듈(100)에는 브레이크액 유입구(500)가 형성된 것을 특징으로 한다.The parking brake unit comprises a plate module (100) having a coupling hole (190) at the center and having components in the coupling hole (190), an operation lever A push rod 110 for generating an expanding force in conjunction with the operation of the operation lever 600, a piston assembly 130 for expanding outwardly by an expansion force of the push rod 110, A shoe body 200 coupled with the piston assembly 130 and the first piston 140 and extending outwardly and a lining 300 provided on an outer circumference of the shoe body 200, The module 100 is characterized in that a brake fluid inflow port 500 is formed.

Figure R1020170067933
Figure R1020170067933

Description

주차브레이크 겸용 브레이크 장치 {BRAKE SYSTEM FOR PARKING BRAKE}{BRAKE SYSTEM FOR PARKING BRAKE}

본 발명은 브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전석 주변에 설치되며, 운전자에 의하여 조작되는 주차 브레이크레버의 작동에 연동하는 브레이크드럼과 브레이크슈와의 마찰에 의해 차륜을 제동하는 것과, 주행하는 차량의 제동장치를 조작하기 위한 브레이크 페달의 조작력으로 발생하는 유압에 의하여 브레이크드럼과 브레이크슈와의 마찰에 의해 차륜을 제동할 수 있는 주차브레이크 겸용 브레이크장치에 관한 것이다BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake, and more particularly, to a brake system for braking a wheel by friction between a brake drum and a brake shoe, which is installed around a driver's seat and is operated by a driver, And more particularly, to a parking brake combined brake apparatus capable of braking a wheel by friction between a brake drum and a brake shoe due to hydraulic pressure generated by an operation force of a brake pedal for operating a brake apparatus of the brake pedal

도 1는 종래의 원슈 주차 브레이크에 적용된 슈 본체(100)와 이해를 돕기 위해 양단부 사이의 하우징을 제거한 사시도이다.1 is a perspective view of a shoe main body 100 applied to a conventional artificial parking brake and a housing between both ends thereof for the sake of understanding.

도시된 바와 같이, 환상의 슈 본체(100)는 일부 구간이 절단된 양 단부와, 슈 본체(100)를 둘러싼 마찰부재(120), 양 단부에 접촉된 태핏부(30)와 나사 조절부(40), 태핏부(30)에 일단이 접촉된 푸시로드(50), 그리고 푸시로드(50)의 일단에 핸드 레버(미도시)의 조작력을 전달하는 조작 레버(60)가 상호 결합되어 있다.As shown in the figure, the annular shoe main body 100 has both end portions where a section is cut, a friction member 120 surrounding the shoe main body 100, a tappet portion 30 contacting both ends, A push rod 50 whose one end is in contact with the pot portion 30 and an operation lever 60 which transmits the operation force of a hand lever (not shown) to one end of the push rod 50 are coupled to each other.

도 2(a)는 도 1의 평면도를 나타낸 것이고, 도 2(b)는 도 2(a)의 절단선 B-B'를 지나는 확대 단면도이다. Fig. 2 (a) is a plan view of Fig. 1, and Fig. 2 (b) is an enlarged cross-sectional view taken along a line B-B 'in Fig.

도시된 바와 같이, 슈 본체(100)는 환상(環狀)의 C-채널 일부가 단절 개방되어 양쪽 단부의 볼록 원호면부(12,14)를 이루고 있으며, 슈 본체(100) 외부 원주면에는 마찰부재(120)가 감싸고 있고, 마찰부재(120)는 주차 시 운전석 옆의 핸드 레버에 연결된 케이블 와이어의 당김에 의해 브레이크 드럼(미도시)에 접촉되어 제동력이 발생된다.As shown in the figure, the shoe main body 100 has a part of the annular C-channel opened to form the convex arc surface portions 12 and 14 at both ends, and friction is formed on the outer circumferential surface of the shoe main body 100 And the friction member 120 contacts the brake drum (not shown) by pulling the cable wire connected to the hand lever on the side of the driver's seat at the time of parking to generate the braking force.

그리고 슈 본체(100)의 양 단부에 형성된 볼록 원호면부(12,14) 영역은 단부쪽을 향하여 점점 축소되어 한쪽단부의 볼록 원호면부(12)는 태핏부(30)에, 다른 쪽 단부의 볼록 원호면부(14)는 나사 조절부(40)에 맞대어져 접촉하고 있다. The areas of the convex arcuate surface portions 12 and 14 formed at both ends of the shoe main body 100 are gradually reduced toward the end so that the convex arcuate surface portion 12 at one end of the shoe main body 100 is engaged with the tab portion 30, The arc surface portion 14 is brought into contact with the screw adjusting portion 40 by being brought into contact therewith.

태핏부(30)의 볼록 원호면부(12)와 접촉하고 있는 반대쪽은 푸시로드(50)의 일단이 접촉되어 있으며, 푸시로드(50)의 타단은 조작 레버(60)의 일단이 접촉되어 있다.One end of the push rod 50 is in contact with the opposite side of the tab portion 30 which is in contact with the convex circular arc surface portion 12 and the other end of the push rod 50 is in contact with one end of the operation lever 60.

나사 조절부(40)는 수나사가 형성된 조절 나사부(44)와, 조절 나사부(44)에 형성된 수나사와 나사결합하는 암나사가 형성된 놉 스크류(42)로 구성되어 하우징(70)의 일단부 영역 내에 삽입 결합된다. The screw adjusting portion 40 includes an adjusting screw portion 44 formed with a male screw and a knob screw 42 formed with a female screw threadedly engaged with the male screw formed on the adjusting screw portion 44. The screw adjusting portion 40 is inserted into one end region of the housing 70, .

이때, 놉 스크류(42)의 단부에 형성된 놉(43)이 하우징(70) 단부에 걸려 지지되고, 놉 스크류(42)의 중공에 형성된 암나사부에 조절 나사부(44)의 수나사가 나사결합하여 놉 스크류(42)의 단부에 형성된 놉(43)을 돌려 드럼과 마찰부재(120) 사이의간극을 조절하게 된다.At this time, the knob 43 formed at the end of the knob screw 42 is hooked on the end of the housing 70 and the male screw of the adjusting screw part 44 is screwed to the female screw part formed in the hollow of the knob screw 42, The knob 43 formed on the end of the screw 42 is rotated to adjust the gap between the drum and the friction member 120.

그러나 위와 같은 종래기술은 주차브레이크에만 사용될 뿐 주행하는 차량의 차륜을 제동할 수 있는 브레이크로는 사용할 수 없는 문제점에 있었다.However, the above-described conventional technique has been disadvantageous in that it can not be used as a brake which can be used only for a parking brake and can brake a wheel of a running vehicle.

등록특허공보 제10-1471592호(2014.12.10. 공고)Patent Registration No. 10-1471592 (issued October 10, 2014)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 브레이크레버에 의한 주차브레이크의 기능과 주행하는 차량의 제동장치를 조작하기 위한 브레이크 페달의 조작력으로 발생하는 유압에 의하여 차륜을 제동할 수 있는, 브레이크의 기능을 겸용으로 가지고 있는 주차브레이크겸용 브레이크장치를 제공하고자 함이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a braking device capable of braking a wheel by an oil pressure generated by an operation force of a brake pedal for operating a braking device of a traveling vehicle, The present invention also provides a parking brake unit for a vehicle.

본 발명 주차브레이크겸용 브레이크장치는, 중앙에 결합공이 구비되고, 결합공 내에 구성부품이 내장된 플레이트모듈, 플레이트모듈을 관통하여 결합된 조작레버, 조작레버의 작동에 연동하여 확장력을 발생시키는 푸시로드, 푸시로드의 확장력에 의하여 외측으로 확장되는 피스톤어셈블리 및 제1피스톤, 피스톤어셈블리 및 제1피스톤과 결합되어 외측으로 확장되는 슈본체, 슈본체의 외주연에 구비된 라이닝으로 이루어지되, 플레이트모듈에는 브레이크액 유입구가 형성된 것을 특징으로 한다.The parking brake unit includes a plate module having a coupling hole at the center thereof and a component part in the coupling hole, an operation lever coupled through the plate module, a push rod for generating an expansion force in cooperation with the operation of the operation lever, A piston assembly extending outwardly by an expansion force of the push rod, and a lining provided on an outer circumference of the shoe body, the shoe body being coupled to the first piston, the piston assembly and the first piston and extending outwardly, And a brake fluid inflow port is formed.

또한, 유입구는 2개가 구비되되; 하나의 유입구는 피스톤어셈블리가 결합되어 있는 결합공으로 관통되어 있고, 다른 하나의 유입구는 제1피스톤이 결합되어 있는 결합공으로 관통되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, two inlets are provided; One inlet is penetrated by a coupling hole to which the piston assembly is coupled, and the other inlet is penetrated by a coupling hole to which the first piston is coupled.

또한, 슈본체의 한쪽 끝단에는 슈단부가 구비되되, 슈단부는 피스톤어셈블리와 나사결합되어 있는 것을 특징으로 한다.Further, the shoe main body is provided at one end with a shoe end, and the shoe end is screwed to the piston assembly.

또한, 레버가이드가 더 포함되되; 레버가이드는 일측면이 조작레버의 하측면과 접촉되어 있고, 타측면은 피스톤어셈블리와 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.Further, a lever guide is further included; The lever guide is characterized in that one side is in contact with the lower side of the operation lever and the other side is in engagement with the piston assembly.

본 발명 주차브레이크겸용 브레이크장치는 브레이크레버에 의한 주차기능과 주행하는 차량의 제동장치를 조작하기 위한 브레이크 페달의 조작력으로 발생하는 유압에 의하여 주행하는 차량의 차륜을 제동할 수 있는 기능을 겸용을 사용할 수 있는 효과가 있다.The parking brake unit of the present invention uses both the parking function by the brake lever and the function of braking the wheels of the vehicle traveling by the hydraulic pressure generated by the operation force of the brake pedal for operating the braking device of the traveling vehicle There is an effect that can be.

도 1는 종래 주차 브레이크의 사시도이다.
도 2(a)는 도 1의 평면도. 도 2(b)는 도 2(a)의 절단선 'B-B'를 지나는 확대 단면도
도 3은 본 발명 주차브레이크 겸용 브레이크장치의 외관 사시도
도 4는 본 발명 플레이트모듈의 단면도
도 5는 본 발명 플레이트 모듈의 분해사시도
도 6은 본 발명 피스톤 어셈블리의 결합도 및 분해사시도
도 7a은 본 발명 플레이트모듈의 측면도, 7b는 플레이트모듈의 'A-A'선 단면도, 7c는 플레이트모듈의 'B-B'선 단면도이다1 is a perspective view of a conventional parking brake.
Figure 2 (a) is a plan view of Figure 1; FIG. 2 (b) is an enlarged cross-sectional view of FIG. 2 (a)
Fig. 3 is an external perspective view of the parking brake unit of the present invention.
4 is a cross-sectional view of the plate module of the present invention
5 is an exploded perspective view of the plate module according to the present invention.
FIG. 6 is an exploded view of the piston assembly of the present invention.
7A is a side view of the plate module according to the present invention, 7B is a sectional view taken along the line A-A 'of the plate module, and 7C is a sectional view taken along the line B-B'

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 발명을 설명하는데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For reference, the size, line thickness, and the like of the components shown in the drawings referred to in describing the present invention may be somewhat exaggerated for ease of understanding. The terms used in the description of the present invention are defined in consideration of the functions of the present invention, and thus may be changed depending on the user, the intention of the operator, customs, and the like. Therefore, the definition of this term should be based on the entire contents of this specification.

또한, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.It is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know completely.

다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 주지 또는 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail to avoid obscuring the subject matter of the present invention.

도 3은 본 발명 주차브레이크겸용 브레이크장치의 사시도이다.Fig. 3 is a perspective view of the parking brake unit of the present invention.

도시된 바와 같이 주차브레이크 겸용 브레이크장치는 플레이트모듈(100), 슈본체(200), 라이닝(300), 커버(400)로 대별된다.As shown in the figure, the parking brake unit includes a plate module 100, a shoe body 200, a lining 300, and a cover 400.

상기 플레이트모듈(100)은 슈본체(200)를 외측으로 확장시켜, 브레이크드럼(도시를 생략함)과 접촉시키는 구성부품이 내장되는 것으로서, 슈본체(200)를 확장시키는 구성부품 전체를 내장하고 있다.The plate module 100 includes component parts for expanding the shoe main body 200 outwardly and contacting the brake drum (not shown). The plate module 100 includes all the components for expanding the shoe main body 200 have.

상기 슈본체(200)는 조작레버의 조작력에 연동되어 외측으로 확장되며, 후술하는 라이닝(300)이 결합되어 있다.The shoe main body 200 extends outwardly in conjunction with the operation force of the operation lever and is coupled with a lining 300 described later.

또한, 슈본체(200)의 한쪽 끝단에는 슈단부(210)가 구비되어 있으며,(도4,도5 참조) 슈단부(210)는 후술하는 피스톤어셈블리(130)와 나사결합되어 있다.The shoe main body 200 has a shoe end 210 at one end thereof. The shoe end 210 is screwed to a piston assembly 130, which will be described later.

상기 라이닝(300)은 브레이크드럼과 접촉되며, 마찰력에 의하여 제동력을 발생시키는 것으로서, 마찰특성의 개선되어, 제동효과와 내마모율이 우수한 재질로 이루어져 있다.The lining (300) is in contact with the brake drum and generates a braking force by frictional force. The lining (300) is improved in friction characteristics, and is made of a material having excellent braking effect and abrasion resistance.

상기 라이닝(300)의 재질은 금속 분말과 무기.유기질 섬유를 사용하는 비석면재 마찰재가 사용될 수 있음은 물론이다.It is a matter of course that the lining 300 may be made of a metal powder and a non-asbestos friction material using inorganic or organic fibers.

상기 커버(400)는 플레이트모듈(100), 슈본체(200), 라이닝(300) 등에 외부로부터 분진 또는 오염물질이 유입되는 것을 차단하는 기능을 한다.The cover 400 functions to block dust or contaminants from entering the plate module 100, the shoe body 200, the lining 300, and the like from the outside.

도 4는 본 발명 플레이트모듈의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the plate module of the present invention.

도시된 바와 같이 플레이트모듈(100)은 푸시로드(110), 레버가이드(120), 피스톤어셈블리(130), 제1피스톤(140)으로 구별된다.As shown, the plate module 100 is divided into a push rod 110, a lever guide 120, a piston assembly 130, and a first piston 140.

상기 푸시로드(110)는 플레이트모듈(100)을 관통하여 결합되어 있는 조작레버(600)의 작동에 연동하여, 제1피스톤(140)과 피스톤어셈블리(130)를 외측으로 확장시키는 기능을 한다.The push rod 110 functions to expand the first piston 140 and the piston assembly 130 outwardly in conjunction with the operation of the operation lever 600 coupled through the plate module 100.

상기 레버가이드(120)는 일측면이 조작레버(600)의 하측면과 접촉되어 있고, 타측면은 피스톤어셈블리(130)와 결합되어 있어, 조작레버(600)의 작동력을 피스톤어셈블리(130)로 전달하는 기능을 하며, 플레이트모듈(100)의 관통공(190. 도 7 참조)의 내면에 슬라이드가 가능하도록 결합되어 있다.One side of the lever guide 120 is in contact with the lower side of the operation lever 600 and the other side of the lever guide 120 is engaged with the piston assembly 130 to move the operating force of the operation lever 600 to the piston assembly 130 And is slidably coupled to the inner surface of the through hole 190 of the plate module 100 (see FIG. 7).

상기 피스톤어셈블리(130)는 일측면이 레버가이드(120)에 결합되어 있고, 타측면은 슈단부(210)와 나사결합되어 있다.One side of the piston assembly 130 is coupled to the lever guide 120 and the other side is screwed to the shoe end 210.

상기 제1피스톤(140)의 일측면은 푸시로드(110)와 면접촉되어 있고, 타측면은 슈본체(200)와 결합되어 있어, 제1피스톤(140)은 조작레버(600)와 연동하여 작동되는 푸시로드(110)의 작동력에 의하여 확장되어, 제1피스톤(140)과 결합되어 있는 슈본체(200)를 외측으로 학장시킨다.One side of the first piston 140 is in surface contact with the push rod 110 and the other side is coupled to the shoe main body 200. The first piston 140 is engaged with the operation lever 600 And is expanded by the operating force of the push rod 110 to be actuated to deactivate the shoe main body 200 coupled with the first piston 140 to the outside.

도 5는 본 발명 플레이트 모듈의 분해사시도이다.5 is an exploded perspective view of the plate module of the present invention.

상기 도 4에서 도시된 구성에 더하여 도 5에는 가이드링(150), 스프링(160), 컵(170a)(170b)(170c)(170d), 스퀴어링(180a)(180b)의 구성이 도시되어 있다.5, the configuration of the guide ring 150, the spring 160, the cups 170a, 170b, 170c, and 170d, and the squeegees 180a and 180b is illustrated in FIG. .

상기 가이드링(150)은 플레이트모듈(100)의 결합공(190)의 내주면에 결합되어 있으며, 내주면에는 헤리컬기어가 형성되어 있어, 후술하는 피스톤어셈블리(130)의 아이들러(132)와 치합되어 있다.The guide ring 150 is coupled to the inner circumferential surface of the coupling hole 190 of the plate module 100 and a helical gear is formed on the inner circumferential surface of the guide ring 150 to engage with the idler 132 of the piston assembly 130 have.

상기 컵(170a)(170b)(170c)(170d)은 플레이트모듈(100)의 결합공(190)에 구비되어 있는 구성부품들을 밀봉하는 기능을 한다.The cups 170a, 170b, 170c and 170d function to seal the components provided in the coupling hole 190 of the plate module 100. [

상기 스퀴어링(180a)(180b)은 플레이트모듈(100)의 결합공(190)에 구비되어 있는 구성부품들을 댐핑 또는 밀봉하는 기능을 한다.The squeegees 180a and 180b function to damp or seal the components provided in the coupling hole 190 of the plate module 100.

도 6은 본 발명 피스톤 어셈블리의 결합도 및 분해사시도이다.Figure 6 is an exploded view and an exploded view of the piston assembly of the present invention.

도시된 바와 같이 피스톤 어셈블리(130)는 제2피스톤(130a), 클러치(131), 아이들러(132), 스프링(160)으로 구별된다.As shown in the figure, the piston assembly 130 is divided into a second piston 130a, a clutch 131, an idler 132, and a spring 160.

상기 제2피스톤(130a)은 일측면에 나사공이 형성되어 있어, 슈단부(210)와 나사결합되어 있으며, 타측면에는 축(134)이 돌출되어 있어, 조작레버(600)의 조작에 의하여 전달되는 확장력을 슈단부(210)로 전달하여 슈본체(200)를 확장시키는 기능을 한다.The second piston 130a has a screw hole formed at one side thereof and is screwed to the shoe end portion 210. A shaft 134 protrudes from the other side surface of the second piston 130a, And extends the shoe main body 200 to the shoe end portion 210. The shoe main body 200 is provided with an opening /

상기 클러치(131)는 상기 제2피스톤(130a)의 일측면에 형성된 축(134)에 끼움결합되고, 고정핀(133)에 의하여 축(134)에 고정되며, 클러치(131)의 일면에는 요철부(131a)가 형성되어 있어, 후술하는 아이들러(132)의 외면에 형성된 요철부(132a)와 결합된다.The clutch 131 is engaged with a shaft 134 formed on one side of the second piston 130a and is fixed to the shaft 134 by a fixing pin 133, And is coupled with the concave-convex portion 132a formed on the outer surface of the idler 132, which will be described later.

상기 아이들러(132)는 외주면에 헤리컬기어가 형성되어 있어, 가이드링(150) 내주면에 형성된 헤리컬기어와 치합되어 있으며, 아이들러(132)의 일면에는 요철부(132a)가 형성되어 있어, 클러치(131)의 일면에 형성된 요철부(131a)와 선택적으로 결합된다.The idler 132 has a helical gear formed on the outer circumferential surface thereof and meshes with a helical gear formed on the inner circumferential surface of the guide ring 150. The idler 132 has a recess 132a formed on one surface thereof, (131a) formed on one surface of the base (131).

상기 스프링(160)은 아이들러(132)의 일측면과 레버가이드(120)의 일측면 사이에 탄성 지지되어 있어, 피스톤어셈블리(130)를 외측으로 확장시키는 탄성력을 부여하고 있는데, 이는 라이닝(300)이 브레이크드럼과 접촉되어 마찰력에 의하여 마모되었을 때, 피스톤어셈블리(130)에 일정한 탄성력을 부여하여, 확장시킴으로써, 라이닝(300)과 브레이크드럼 사이의 간격을 일정하게 유지시키는 기능을 한다.The spring 160 is elastically supported between one side of the idler 132 and one side of the lever guide 120 to provide an elastic force to expand the piston assembly 130 outwardly, The elastic force of the piston assembly 130 is applied to the piston assembly 130 to extend the elasticity of the piston assembly 130 to maintain a constant distance between the lining 300 and the brake drum.

도 7a은 본 발명 플레이트모듈의 측면도, 7b는 플레이트모듈의 'A-A'선 단면도, 7c는 플레이트모듈의 'B-B'선 단면도이다.7A is a side view of the plate module according to the present invention, 7B is a sectional view taken along the line A-A 'of the plate module, and 7C is a sectional view taken along the line B-B' of the plate module.

도시된 바와 같이 플레이트모듈(100)에는 외부로부터 결합공(190)까지 관통하는 브레이크액 유입구(500)가 형성되어 있는데, 이러한 구성은 본 발명의 주요 특징부 중의 하나이다.As shown in the figure, the plate module 100 is formed with a brake fluid inflow port 500 extending from the outside to the coupling hole 190, and this configuration is one of the main features of the present invention.

상기 유입구(500)는 2개가 형성되는데, 하나의 유입구(500)는 피스톤어셈블리(130)가 결합되어 있는 결합공(190)으로 관통되어 있고, 다른 하나의 유입구(500)는 제1피스톤(140)이 결합되어 있는 결합공(190)으로 관통되어 있다.One inlet 500 is penetrated by a coupling hole 190 to which the piston assembly 130 is coupled and the other inlet 500 is connected to the first piston 140 (Not shown).

이상과 같은 본 발명 주차브레이크겸용 브레이크장치의 작동관계를 살펴보면, 주차용으로 사용할 때 조작레버(600)를 조작하면, 그 조작력에 의하여 푸시로드(110) 등과 연동되어 제1피스톤(140) 및 레버가이드(120)를 결합공(190)의 양 끝단으로 확장시키게 된다.When the operation lever 600 is operated to be used for parking, the operation force of the brake lever 160 acts in conjunction with the push rod 110 or the like to operate the first and second pistons 140, The guide 120 is extended to both ends of the coupling hole 190.

레버가이드(120)가 확장되면, 가이드링(150)의 내주면과 아이들러(132)의 외주면은 헤리컬기어로 치합되어 있는 것이므로, 아이들러(132)는 경사구조의 헤리컬기어에 의하여 회전하면서, 피스톤어셈블리(130)에 고정되어 있는 클러치(131)로 이동하게 되어, 클러치(131)의 외측면 및 아이들러(132)의 외측면에 형성되어 있는 요철부(131a)(132a)가 결합되는 것이므로, 클러치(131)가 회전되면서, 제2피스톤(130a)도 회전하게 된다.The inner circumferential surface of the guide ring 150 and the outer circumferential surface of the idler 132 are engaged with the helical gear so that the idler 132 is rotated by the helical gear having the tilted structure, The uneven portions 131a and 132a formed on the outer surface of the clutch 131 and the outer surface of the idler 132 are engaged with the clutch 131 fixed to the assembly 130, The first piston 131 rotates, and the second piston 130a also rotates.

제2피스톤(130a)이 회전하면서 확장되면, 제2피스톤(130a)의 일측면에 나사결합되어 있는 슈단부(210)가 나사산을 따라 풀리면서 외측으로 확장된다. 따라서 슈본체(200)를 외측으로 확장시켜, 슈본체(210)의 외주연에 구비되어 있는 라이닝(300)이 브레이크 드럼과 접촉되는 마찰력에 의하여 제동력이 발생하게 된다.When the second piston 130a is expanded while rotating, the shoe 210 threaded on one side of the second piston 130a is expanded along the threads and released outwardly. The braking force is generated by the frictional force that the lining 300 provided on the outer periphery of the shoe main body 210 comes into contact with the brake drum by extending the shoe main body 200 outwardly.

주행하는 차량의 제동용으로 사용할 때는 브레이크 페달의 조작력으로 발생하는 유압에 의하여 플레이트모듈(100)에 형성되어 있는 브레이크액 유입구(500)를 통하여 유압이 작동되는데, 이러한 유압이 제1피스톤(140) 및 레버가이드(120)를 결합공(190)의 양 끝단으로 확장시키게 됨으로써, 위에서 설명한 것과 같이 구성이 연동되어, 슈본체(210)의 외주연에 구비되어 있는 라이닝(300)의 브레이크 드럼과 접촉되는 마찰력에 의하여 제동력이 발생하게 된다.The hydraulic pressure is applied to the first piston 140 through the brake fluid inlet 500 formed in the plate module 100 by the hydraulic pressure generated by the operation force of the brake pedal. And the lever guide 120 are extended to both ends of the engagement hole 190 so that the structure is interlocked as described above so that the contact between the brake drum and the brake drum of the lining 300 provided on the outer circumference of the shoe main body 210 The braking force is generated by the frictional force.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명 주차브레이크겸용 브레이크장치는 브레이크레버에 의한 주차기능과 주행하는 차량의 제동장치를 조작하기 위한 브레이크 페달의 조작력으로 발생하는 유압에 의하여 주행하는 차량의 차륜을 제동할 수 있는 기능을 겸용을 사용할 수 있는 효과가 있다.With the above-described structure, the parking brake unit of the present invention can brak the wheels of the vehicle traveling by the hydraulic pressure generated by the operation force of the brake pedal for operating the braking device of the traveling vehicle and the parking function by the brake lever There is an effect that the combined use of the functions can be used.

또한, 플레이트모듈(100)은 슈본체(200)를 외측으로 확장시켜, 브레이크드럼과 접촉시키는 구성부품을 모두 내장하여 모듈화함으로써, 구성부품이 단순화되어, 생산원가절감, 불량품의 최소화, 생산제품의 균일화, 표준화가 가능하여 주차브레이크겸용 브레이크장치의 품질향상과 대량생산이 가능하도록 하고, 원자재 및 인건비가 절감되며, 제품의 불량률 절감 및 가동률 향상으로 생산성의 향상 및 생산량을 증가할 수 있다. In addition, the plate module 100 is formed by modularizing the shoe main body 200 by expanding the shoe main body 200 outwardly so as to incorporate all of the components to be brought into contact with the brake drum, thereby simplifying the constituent parts, reducing the production cost, minimizing defective parts, It is possible to improve the quality and mass production of the parking brake combined brake device, and to reduce the raw material and labor costs, and to improve the productivity and the production amount by reducing the defective rate of the product and increasing the utilization rate.

또한, 조립공정의 사이클 타임이 단축됨에 따라 생산성을 더욱 향상시킬 수 있는 것이다.Further, productivity can be further improved as the cycle time of the assembling process is shortened.

100: 플레이트모듈 200: 슈본체
300: 라이닝 400: 커버
500: 브레이크액 유입구 600: 조작레버
110: 푸시로드 120: 레버가이드
130: 피스톤어셈블리 140: 제1피스톤
150: 가이드링 160: 스프링
170a,b,c,d: 컵 180a,b: 스퀴어링
190: 결합공
130a: 제2피스톤 132: 아이들러
133: 고정핀 134: 축100: plate module 200: shoe body
300: lining 400: cover
500: Brake fluid inlet port 600: Operation lever
110: push rod 120: lever guide
130: Piston assembly 140: First piston
150: guide ring 160: spring
170a, b, c, d: cup 180a, b: squeegee
190: Coupling ball
130a: second piston 132: idler
133: fixing pin 134: shaft

Claims (4)

중앙에 결합공(190)이 구비되고, 결합공(190) 내에 구성부품이 내장된 플레이트모듈(100),
상기 플레이트모듈(100)을 관통하여 결합된 조작레버(600),
상기 조작레버(600)의 작동에 연동하여 확장력을 발생시키는 푸시로드(110),
상기 푸시로드(110)의 확장력에 의하여 외측으로 확장되는 피스톤어셈블리(130) 및 제1피스톤(140),
상기 피스톤어셈블리(130) 및 제1피스톤(140)과 결합되어 외측으로 확장되는 슈본체(200),
상기 슈본체(200)의 외주연에 구비된 라이닝(300)으로 이루어지되,
상기 플레이트모듈(100)에는 브레이크액 유입구(500)가 형성되며,
상기 유입구(500)는 2개가 구비되되; 하나의 유입구(500)는 피스톤어셈블리(130)가 결합되어 있는 결합공(190)으로 관통되어 있고, 다른 하나의 유입구(500)는 제1피스톤(140)이 결합되어 있는 결합공(190)으로 관통되어 있으며,
주차용으로 사용 시, 그 조작레버를 조작하여 상기 제1피스톤(140)을 동작시켜 피스톤어셈블리(130)가 동작되고,
주행하는 차량의 제동용으로 사용 시, 브레이크 페달의 조작력으로 발생하는 유압에 의하여 피스톤어셈블리(130)가 동작되며,
상기 피스톤어셈블리(130)는,
제2피스톤(130a), 클러치(131), 아이들러(132), 스프링(160)을 포함하며,
상기 피스톤어셈블리 동작 시 상기 아이들러(132)의 외주면의 헤리컬기어와 상기 플레이트모듈(100)의 결합공(190)의 내주면에 결합되는 가이드링(150)의 내주면과 상호 치합된 다음, 상기 아이들러(132)의 일면의 요철부(132a)와 클러치(131)의 요철부(131a)가 선택적 결합되어 상기 제2피스톤(130a)이 동작되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크겸용 브레이크장치.
A plate module 100 having a coupling hole 190 at the center thereof and having components in the coupling hole 190,
An operation lever 600 coupled through the plate module 100,
A push rod 110 for generating an expanding force in conjunction with the operation of the operation lever 600,
A piston assembly 130 and a first piston 140, which are expanded outwardly by an expansion force of the push rod 110,
A shoe body 200 coupled to the piston assembly 130 and the first piston 140 and extending outwardly,
And a lining (300) provided on an outer circumference of the shoe main body (200)
The plate module 100 is provided with a brake fluid inlet 500,
Two inlet ports 500 are provided; One inlet 500 is passed through the coupling hole 190 to which the piston assembly 130 is coupled and the other inlet 500 is connected to the coupling hole 190 to which the first piston 140 is coupled And,
When used for parking, the piston assembly 130 is operated by operating the operation lever to operate the first piston 140,
The piston assembly 130 is operated by the hydraulic pressure generated by the operation force of the brake pedal when used for braking the vehicle,
The piston assembly (130)
A second piston 130a, a clutch 131, an idler 132, and a spring 160,
The helical gear of the outer circumferential surface of the idler 132 and the inner circumferential surface of the guide ring 150 coupled to the inner circumferential surface of the coupling hole 190 of the plate module 100 are engaged with each other, And the second piston (130a) is operated by selectively engaging the protrusions (132a) of one surface of the clutch (132) and the protrusions (131a) of the clutch (131).
삭제delete 청구항 제1항에 있어서,
상기 슈본체(200)의 한쪽 끝단에는 슈단부(210)가 구비되되; 슈단부(210)는 피스톤어셈블리(130)와 나사결합된 것을 특징으로 하는 주차브레이크겸용 브레이크장치
The method according to claim 1,
A shoe 210 is provided at one end of the shoe body 200; And the shoe end (210) is threadedly engaged with the piston assembly (130). The parking brake unit
청구항 제1항에 있어서,
레버가이드(120)가 더 포함되되;
상기 레버가이드(120)는 일측면이 조작레버(600)의 하측면과 접촉되어 있고, 타측면은 피스톤어셈블리(130)와 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 주차브레이크겸용 브레이크장치The method according to claim 1,
Further comprising a lever guide (120);
Wherein the lever guide (120) has one side in contact with the lower side of the operating lever (600) and the other side in engagement with the piston assembly (130)
KR1020170067933A 2017-05-31 2017-05-31 Brake system for parking brake KR101956324B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170067933A KR101956324B1 (en) 2017-05-31 2017-05-31 Brake system for parking brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170067933A KR101956324B1 (en) 2017-05-31 2017-05-31 Brake system for parking brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180131223A KR20180131223A (en) 2018-12-10
KR101956324B1 true KR101956324B1 (en) 2019-03-08

Family

ID=64670526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170067933A KR101956324B1 (en) 2017-05-31 2017-05-31 Brake system for parking brake

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101956324B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102475365B1 (en) * 2021-04-28 2022-12-07 서병길 Brake with integrated Housing

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100213158B1 (en) * 1994-05-02 1999-08-02 정몽규 Brake lining clearance adjusting device
JP3694801B2 (en) * 1997-06-10 2005-09-14 日清紡績株式会社 Brake shoe actuator
KR100928218B1 (en) 2008-01-16 2009-11-25 주식회사 만도 Wheel Cylinder for Drum Brake

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2014413C (en) * 1989-04-12 1996-10-01 Nui Wang Drum brake assembly
KR101471592B1 (en) 2013-07-05 2014-12-10 주식회사 대철 One shoe parking brake

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100213158B1 (en) * 1994-05-02 1999-08-02 정몽규 Brake lining clearance adjusting device
JP3694801B2 (en) * 1997-06-10 2005-09-14 日清紡績株式会社 Brake shoe actuator
KR100928218B1 (en) 2008-01-16 2009-11-25 주식회사 만도 Wheel Cylinder for Drum Brake

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180131223A (en) 2018-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI641525B (en) Master mounting
US9522684B2 (en) Caliper brake device for railway vehicle
CN103573869A (en) Caliper brake
KR101956324B1 (en) Brake system for parking brake
JP2013087839A (en) Mechanical arresting disk brake
CN103727154A (en) Integrated parking braking device
WO2018139306A1 (en) Disk brake
KR20110057760A (en) Disk brake
JP2002266907A (en) Automatic adjustment of disc brake pad
KR102454013B1 (en) Brake apparatus
CN203702943U (en) Integrated parking braking device
US20140117628A1 (en) Sealing member of disk type parking brake
US20150143991A1 (en) Master cylinder with recessed piston-rod interface
CN112901686A (en) Spring brake actuator
KR20110139042A (en) Cartridge assembly for parking brake in vehicles
CN213235879U (en) Replaceable drum brake clearance automatic compensation device
RU2223427C2 (en) Brake lining-to-drum clearance automatic adjuster
JP2015007439A (en) Disc brake for vehicle
US2281150A (en) Brake
WO2016031721A1 (en) Disk brake
JP5787026B2 (en) Clutch device
KR101272497B1 (en) Adjust assmbly for drum brake
KR200362633Y1 (en) Brake master cylinder for the car
KR102044194B1 (en) Parking brake for vehicle
WO2018139305A1 (en) Disc brake

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant