KR101945871B1

KR101945871B1 - Reclining device of vehicle seet

Info

Publication number: KR101945871B1
Application number: KR1020120155211A
Authority: KR
Inventors: 성상석
Original assignee: 주식회사 다스
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2019-02-11
Also published as: KR20140085058A

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 시트 프레임에 결합되고, 관통홀이 형성되는 베이스 브래킷과, 상기 관통홀에 회전 가능하게 끼워지며, 시트백에 결합되는 회전축이 끼워져스플라인 결합되는 결합홀이 형성되는 샤프트와, 상기 샤프트를 회전시켜 상기 시트백을 차량 전방으로 회전시키기 위한 제1회전수단과, 상기 샤프트를 회전시켜 상기 시트백을 차량 후방으로 회전시키기 위한 제2회전수단과, 상기 샤프트에서 이격되어 상기 베이스 브래킷에 구비되는 힌지핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제1 및 제2회전수단을 각각 작동시키기 위한 작동레버와, 상기 작동레버와 제1 및 제2회전수단을 상기 베이스 브래킷에 이동 가능하게 결합하는 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 상하 운동되는 작동레버의 조작력이 기어 및 롤러의 쐐기 구조에 의해 시트백을 고정하는 회전축으로 전달되는 구조로 구성됨으로써, 구조가 간단하고, 제품의 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a reclining apparatus for a vehicle seat, which comprises a base bracket coupled to a seat frame and formed with a through hole, a coupling hole rotatably fitted in the through hole and splined to a rotation shaft engaged with the seatback, A first rotating means for rotating the seat back to rotate the seat back toward the front of the vehicle, a second rotating means for rotating the seat back to rotate the seat back toward the rear of the vehicle, An operating lever rotatably coupled to a hinge pin provided on the base bracket and operable to respectively operate the first and second rotating means, and a second lever capable of moving the operating lever and the first and second rotating means to the base bracket And an engaging member for engaging with the engaging member. Therefore, since the operating force of the up and down operating lever is transmitted to the rotating shaft fixing the seat back by the wedge structure of the gear and the roller, the structure is simple and the cost of the product can be reduced.

Description

RECINLINING DEVICE OF VEHICLE SEET

본 발명은 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 레버 조작으로 시트백의 회전축을 회전시켜서 시트백의 경사각을 조절할 수 있도록 구조를 단순히 하여, 제품의 원가를 절감할 수 있는 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reclining apparatus for a vehicle seat, and more particularly, to a reclining apparatus for a vehicle seat which can reduce the cost of a product by simplifying a structure for rotating the seat back, .

일반적으로 자동차에는 운전자나 승차자가 쾌적하게 앉을 수 있도록 시트가 구비되어 있다. 이러한 시트는 탑승자의 하중을 지지하고, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이드 가능하게 설치되는 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정각도로 회동가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 시트백으로 구성된다.Generally, the vehicle is provided with a seat so that the driver or the driver can sit comfortably. Such a seat is constituted by a seat cushion which supports the load of a passenger and is slidably installed on the floor of the room back and forth, and a seat back which is rotatably installed at an angle with respect to the seat cushion and supports the passenger.

운전자나 승차자는 자신의 체형에 맞추어 시트쿠션을 전후방으로 당기거나 밀어 시트의 전후방 위치를 조절하고, 시트쿠션에 대하여 시트백의 각도를 조절하여 시트에 앉았을 때 가장 쾌적한 자세가 되도록 하는 것이다. The driver or the rider adjusts the front and rear positions of the seat by pushing or pushing the seat cushion forward and rearward in accordance with the body shape of the driver and the rider so as to adjust the angle of the seat back with respect to the seat cushion so as to be the most comfortable posture when sitting on the seat.

상기와 같이 시트쿠션에 대하여 각도가 조절되는 시트백은 통상 힌지 구조를 통하여 회동가능한 상태로 설치되고, 시트 쿠션에 각도가 고정된 록킹 상태에서 회동이 가능한 언록킹 상태로 상호 전환이 가능한바, 이러한 록킹-언록킹 상태의 유지 및 전환 기능을 위한 리클라이닝 장치가 설치된다. 즉, 이 리클라이닝 장치에 의해 운전자나 승차자는 체형이나 편의에 따라 시트쿠션에 대하여 시트백의 각도를 조절하게 되는 것이다.As described above, the seatback, whose angle is adjusted with respect to the seat cushion, is normally installed in a rotatable state through the hinge structure, and can be switched from the locking state in which the angle is fixed to the seat cushion to the unlocking state in which rotation is possible. - A reclining device is installed for maintenance and switching function of unlocked state. That is, the driver or the rider adjusts the angle of the seat back with respect to the seat cushion according to the body shape or convenience by the reclining device.

이러한 리클라이닝 장치는 작동레버를 조작하면, 리클라이닝 장치의 록킹이 해제되어 시트백을 탑승자가 등으로 밀어서 각도를 조절하는 레버방식과, 다이얼 형태로 되어 있는 조작노브를 회전시켜서 시트백의 각도를 조작하는 로터리 방식으로 분류된다. Such a reclining device has a lever type in which the locking of the reclining device is released and the seatback is pushed by the passenger to adjust the angle when the operating lever is operated and a rotary type in which the operating knob in the form of a dial is rotated to operate the angle of the seatback .

상기 레버방식으로 된 리클라이닝 장치의 일예가 한국특허 등록번호 제10-0627733호에 개시되어 있고, 상기 로터리 방식으로 된 리클라이닝 장치의 일예는 한국특허 공개번호 10-2010-0095171호에 개시되어 있다.An example of the reclining device using the lever system is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-0627733, and an example of the rotary reclining device is disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2010-0095171.

상기 공개특허에 개시된 레버방식으로 된 리클라이닝 장치는 섹터투스, 플레이트 홀더, 다수의 폴투스, 캠레버, 리턴 스프링, 가이드 홀더를 포함하여 구성된다. The reclining device of the lever type disclosed in the above patent comprises a sector tooth, a plate holder, a plurality of pole teeth, a cam lever, a return spring, and a guide holder.

이러한 레버식 리클라이닝 장치는 섹터투스에 형성된 내측기어와, 폴투스에 형성된 외측기어가 사용자가 레버를 작동함에 따라 서로 치합되거나 치합이 해제되는 것에 의하여 록킹 및 언록킹을 작용하도록 구성되어 있어서, 제조시 내측기어 및 외측기어의 치형 관리가 까다로운 문제점이 있었다.The lever type recliner is structured such that the inner gear formed in the sector tooth and the outer gear formed in the pole tooth are engaged and unlocked by engagement or disengagement of each other as the user operates the lever, There has been a problem that the tooth profile management of the inner gear and the outer gear is difficult.

또한, 상기 공개특허에 개시된 로터리 방식으로 된 리클라이닝 장치는 익스터널 기어브래킷, 인터널 기어브래킷, 소켓블록, 베어링, 커버 플레이트, 가이드 브래킷, 동력전달유닛을 포함하여 구성된다. In addition, the reclining device of the rotary type disclosed in the above patent comprises an external gear bracket, an internal gear bracket, a socket block, a bearing, a cover plate, a guide bracket, and a power transmitting unit.

이러한 로터리 방식으로 된 리클라이닝 장치는 익스터널 기어브래킷에 형성되는 익스터널기어와 인터널 기어브래킷에 형성되는 인터널기어가 서로 기어 물림된 상태에서 시트백의 경사각이 조절되도록 구성되어 있다. Such a rotary type reclining device is configured such that the inclination angle of the seat back is adjusted in a state where the external gear formed on the external gear bracket and the internal gear formed on the internal gear bracket are engaged with each other.

이와 같은 종래의 로터리 방식으로 된 리클라이닝 장치는 그 구성부품들이 너무 많아 구조가 매우 복잡하며, 익스터널 기어와 인터널 기어의 제조시 기어의 치수 관리가 까다로운 문제점이 있었다.
Such a conventional rotary type recliner has a very complicated structure due to a large number of components, and it is difficult to manage the dimensions of the gear when manufacturing an external gear and an internal gear.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 레버 조작으로 회전축을 회전시켜서 시트백의 경사각을 조절할 수 있도록 구성함으로써, 구조가 단순하면서 원가를 절감할 수 있도록 한 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a reclining device for a vehicle seat, The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트 프레임에 결합되고, 관통홀이 형성되는 베이스 브래킷과, 상기 관통홀에 회전 가능하게 끼워지며, 시트백에 결합되는 회전축이 끼워져스플라인 결합되는 결합홀이 형성되는 샤프트와, 상기 샤프트를 회전시켜 상기 시트백을 차량 전방으로 회전시키기 위한 제1회전수단과, 상기 샤프트를 회전시켜 상기 시트백을 차량 후방으로 회전시키기 위한 제2회전수단과, 상기 샤프트에서 이격되어 상기 베이스 브래킷에 구비되는 힌지핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제1 및 제2회전수단을 각각 작동시키기 위한 작동레버와, 상기 작동레버와 제1 및 제2회전수단을 상기 베이스 브래킷에 이동 가능하게 결합하는 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a seat frame comprising: a base bracket coupled to a seat frame and having a through hole formed therein; a coupling hole rotatably fitted in the through hole and splined to a rotation shaft, A first rotating means for rotating the seat back to rotate the seat back toward the front of the vehicle, a second rotating means for rotating the seat back to rotate the seat back toward the rear of the vehicle, An operating lever rotatably coupled to a hinge pin provided on the base bracket and operable to respectively operate the first and second rotating means, and a second lever capable of moving the operating lever and the first and second rotating means to the base bracket And an engaging member for engaging with the engaging member.

또한, 상기 제1회전수단은, 상기 샤프트의 외주가 끼워지는 제1끼움홀이 형성되고, 외주에 제1외측기어가 형성되는 제1기어와, 상기 힌지핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제1외측기어에 내접되는 제1내측기어가 형성되고, 상기 작동레버의 조작시 상기 결합부재에 의해 상기 힌지핀을 중심으로 회전되는 제1래크부재와, 상기 제1래크부재를 상기 힌지핀에 대하여 탄력 지지하는 제1스프링과, 상기 제1기어와 상기 샤프트 사이를 록킹시켜 상기 작동레버의 조작으로 상기 제1래크부재가 회동될 때, 상기 제1기어와 샤프트가 동일한 방향으로 회전되도록 하는 제1록킹부를 포함하는 것이 바람직하다.The first rotating means may include a first gear formed with a first fitting hole into which the outer periphery of the shaft is fitted and having a first outer gear formed on the outer periphery thereof and a second gear fixed to the hinge pin so as to be rotatably coupled to the hinge pin, A first rack member having a first inside gear formed to be inscribed in one external gear and rotated about the hinge pin by the engaging member when the operating lever is operated; A first spring for elastically supporting the first gear and the shaft and a first spring for elastically supporting the first gear and the shaft so that the first gear and the shaft are rotated in the same direction when the first rack member is rotated by the operation lever, It is preferable to include a locking portion.

또한, 상기 제1록킹부는, 상기 제1기어의 제1끼움홀 내주면에서 외측을 향하여 형성되되 일방향으로 깊이가 커지도록 형성되는 제1홈부와, 상기 제1끼움홀에 끼워진 상기 샤프트의 외주면과 상기 제1홈부 사이에 이동 가능하게 제1구름부재와, 상기 제1구름부재를 상기 제1끼움홀에서 탄력 지지하는 제1탄성체를 포함하는 것이 바람직하다.The first locking portion may include a first groove portion formed to be outwardly directed from the inner circumferential surface of the first fitting hole of the first gear and having a larger depth in one direction and an outer circumferential surface of the shaft sandwiched by the first fitting hole, And a first elastic body that elastically supports the first rolling member in the first fitting hole.

또한, 상기 제2회전수단은, 상기 샤프트의 외주가 끼워지는 제2끼움홀이 형성되고, 외주에 제2외측기어가 형성되는 제2기어와, 상기 힌지핀에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제2외측기어에 내접되는 제2내측기어가 형성되고, 상기 작동레버의 조작시 상기 결합부재에 의해 상기 힌지핀을 중심으로 회전되는 제2래크부재와, 상기 제2래크부재를 상기 힌지핀에 대하여 탄력 지지하는 제2스프링과, 상기 제2기어와 상기 샤프트 사이를 록킹시켜 상기 작동레버의 조작으로 상기 제2래크부재가 회동될 때, 상기 제2기어와 샤프트가 동일한 방향으로 회전되도록 하는 제2록킹부를 포함하는 것이 바람직하다.The second rotating means may include a second gear formed with a second fitting hole into which the outer periphery of the shaft is fitted and having a second outer gear formed on the outer periphery thereof and a second gear rotatably coupled to the hinge pin, A second rack member having a second inside gear formed inside the second outside gear and rotatable around the hinge pin by the engaging member when the operating lever is operated; A second spring for elastically supporting the second gear and the shaft, and a second spring for locking the second gear and the shaft to rotate in the same direction when the second rack member is rotated by the operation lever, It is preferable to include a locking portion.

또한, 상기 제2록킹부는, 상기 제2기어의 제2끼움홀 내주면에서 외측을 향하여 형성되되 일방향으로 깊이가 커지도록 형성되는 제2홈부와, 상기 제2끼움홀에 끼워진 상기 샤프트의 외주면과 상기 제2홈부 사이에 이동 가능하게 제2구름부재와, 상기 제2구름부재를 상기 제2끼움홀에서 탄력 지지하는 제2탄성체를 포함하는 것이 바람직하다.
The second locking portion may include a second groove portion formed to be outwardly directed from the inner circumferential surface of the second fitting hole of the second gear and having a larger depth in one direction and an outer circumferential surface of the shaft fitted to the second fitting hole, And a second elastic body that elastically supports the second rolling member in the second fitting hole.

본 발명에 의하면, 상하 운동되는 작동레버의 조작력이 기어 및 롤러의 쐐기 구조에 의해 시트백을 고정하는 회전축으로 전달되는 구조로 구성됨으로써, 구조가 간단하고, 제품의 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, since the operating force of the up and down operating lever is transmitted to the rotating shaft fixing the seat back by the wedge structure of the gear and the roller, the structure is simple and the cost of the product can be reduced .

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 보인 분해사시도.
도 2는 도 1의 리클라이닝 장치에서 작동레버를 위로 당김시의 상태를 보인 사시도.
도 3은 도 2의 상태에서 제1 및 제2록킹부의 상태를 보인 도면.
도 4는 도 1이 리클라이닝 장치에서 작동레버를 아래로 내렸을 때의 상태를 보인 사시도.
도 5는 도 4의 상태에서 제1 및 제2록킹부를 보인 도면.1 is an exploded perspective view showing a reclining apparatus for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing a state in which the operation lever is pulled up in the reclining apparatus of FIG.
Fig. 3 is a view showing the states of the first and second locking portions in the state of Fig. 2; Fig.
Fig. 4 is a perspective view of the reclining apparatus shown in Fig. 1 when the operation lever is lowered; Fig.
Fig. 5 shows first and second locking portions in the state of Fig. 4; Fig.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 리클라이닝 장치에서 작동레버를 위로 당김시의 상태를 보인 사시도이며, 도 3은 도 2의 상태에서 제1 및 제2록킹부의 상태를 보인 도면이다. 도 4는 도 1이 리클라이닝 장치에서 작동레버를 아래로 내렸을 때의 상태를 보인 사시도이고, 도 5는 도 4의 상태에서 제1 및 제2록킹부를 보인 도면이다.2 is an exploded perspective view showing a reclining apparatus for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing a state when the operation lever is pulled up in the reclining apparatus of FIG. 1, In the state of the first and second locking portions. FIG. 4 is a perspective view showing a state where the operation lever is lowered in FIG. 1 in the reclining device, and FIG. 5 is a view showing the first and second locking parts in the state of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치(100)는, 베이스 브래킷(110), 샤프트(120), 제1회전수단(130), 제2회전수단(140), 작동레버(160), 결합부재(170)를 포함한다. The reclining apparatus 100 for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention includes a base bracket 110, a shaft 120, a first rotating means 130, a second rotating means 140, An operation lever 160, and a coupling member 170. [

먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이닝 장치(100)는 시트쿠션이 결합되는 시트쿠션 프레임에 결합되며, 백프레임에 결합되고 회전축에 의해 시트쿠션 프레임에 회전 가능하게 결합되는 시트백을 탑승자가 후술하는 작동레버(160)의 조작으로 전방이나 후방으로 회전시켜 경사각을 조절하는 것이다.First, a reclining apparatus 100 according to an embodiment of the present invention is coupled to a seat cushion frame to which a seat cushion is coupled, a seatback coupled to the back frame and rotatably coupled to the seat cushion frame by a rotation shaft, The operation lever 160 is rotated forward or backward to adjust the inclination angle.

상기 베이스 브래킷(110)은 시트쿠션 프레임에 고정되며, 회전축이 끼워져서 회전되도록 하는 관통홀(111)이 형성된다. 그리고, 베이스 브래킷(110)의 가장자리에는 시트쿠션 프레임에 체결부재로 고정하기 위한 체결홀이 형성된다.The base bracket 110 is fixed to the seat cushion frame and has a through hole 111 through which the rotation shaft is inserted and rotated. A coupling hole for fixing the seat cushion frame to the seat cushion frame is formed at the edge of the base bracket 110.

상기 관통홀(111)의 일측에는 수직방향으로 원호 형상의 제1가이드홀(112)이 형성되며, 이 제1가이드홀(112)은 후술하는 제1래크부재(132)와 제2래크부재(142), 작동레버(160)가 결합부재(170)에 의해 결합되어 회동될 때, 결합부재(170)의 이동을 가이드하는 역할을 하게 된다.A first guide hole 112 having an arc shape in a vertical direction is formed on one side of the through hole 111. The first guide hole 112 is formed in the first rack member 132 and the second rack member 142 and the actuating lever 160 guide the movement of the engaging member 170 when the engaging member 170 is engaged and rotated.

상기 샤프트(120)는 시트백에 고정되어 있는 회전축에 끼워져 스플라인 결합되는 것으로, 축방향으로 내주면이 스플라인 형상으로 된 결합홀(121)이 형성된다. 그리고, 샤프트(120)는 회전축에 끼워진 상태에서 베이스 브래킷(110)의 관통홀(111)에 회전 가능하게 끼워진다. 또한, 이 샤프트(120)는 베이스 브래킷(110)의 관통홀(111)에 끼워지는 부분의 직경은 작게 형성되어, 관통홀(111)에 끼워진 샤프트(120)가 관통되어 이탈되지 않도록 하기 위한 것이다.The shaft 120 is fitted in a rotation shaft fixed to the seat back and is spline-coupled with the coupling hole 121 having an inner peripheral surface in a spline shape in the axial direction. The shaft 120 is rotatably fitted in the through hole 111 of the base bracket 110 in a state of being fitted to the rotation shaft. The shaft 120 is formed so that the diameter of a portion of the base bracket 110 fitted in the through hole 111 is small so that the shaft 120 inserted into the through hole 111 is prevented from passing through .

상기 제1회전수단(130)은 샤프트(120)를 회전시켜 시트백을 차량 후방으로 회전시키기 위한 것으로, 제1기어(131), 제1래크부재(132), 제1스프링(133), 제1록킹부(134)를 포함한다.The first rotating means 130 rotates the shaft 120 to rotate the seat back toward the rear of the vehicle. The first rotating means 130 includes a first gear 131, a first rack member 132, a first spring 133, And a locking portion 134.

상기 제1기어(131)는 중앙에 샤프트(120)가 회전 가능하게 끼워지는 제1끼움홀(131a)이 형성되고, 외주에 제1외측기어(131b)가 형성된다. The first gear 131 has a first fitting hole 131a at a center thereof to which the shaft 120 is rotatably fitted and a first outer gear 131b at the outer circumference.

상기 제1래크부재(132)는 일단부(132a)가 갈고리 형상으로 형성되며, 일단부에 제1외측기어(131b)에 내접되는 제1내측기어(132b)가 형성된다. 그리고, 제1래크부재(132)의 타단부는 베이스 브래킷(110)에 힌지핀(150)으로 회동 가능하게 결합된다.The first rack member 132 has a first end portion 132a formed in a hook shape and has a first inner gear 132b formed at one end thereof to be inscribed in the first outer gear 131b. The other end of the first rack member 132 is rotatably coupled to the base bracket 110 by a hinge pin 150. [

그리고, 제1래크부재(132)의 일단부(132a)에는 제1래크부재(132)가 타단부를 중심으로 회전될때, 일단부가 후술하는 작동레버(160)의 조작에 의해 위쪽으로 회동될 때, 축방향으로 유동되지 않도록 제1래크부재(132)를 베이스 브래킷(110)에 결합하는 결합부재(170)의 이동을 가이드하는 제2가이드홀(132c)이 형성된다. When the first rack member 132 is rotated about the other end portion on one end 132a of the first rack member 132 and one end of the first rack member 132 is rotated upward by the operation of the operation lever 160 A second guide hole 132c for guiding the movement of the engaging member 170 coupling the first rack member 132 to the base bracket 110 is formed so as not to be axially moved.

상기 제1스프링(133)는 힌지핀(150)에 끼워져 일단이 지지되고, 타단이 제1래크부재(132)의 타단부에 지지되며, 제1래크부재(132)가 타단부를 중심으로 회전되어 일단부가 위쪽으로 이동될 때 탄성을 받는 스파이럴 스프링으로 구성된다.The first spring 133 is supported by one end of the hinge pin 150 and the other end of the first spring 133 is supported by the other end of the first rack member 132. When the first rack member 132 rotates about the other end And a spiral spring that receives elasticity when the end portion is moved upward.

상기 제1록킹부(134)는 제1기어(131)의 제1끼움홀(131a) 내주면에서 외측을 향하여 형성되되 일방향으로 깊이가 커지도록 형성되는 제1홈부(134a)와, 제1끼움홀(131a)에 끼워진 샤프트(120)의 외주면과 제1홈부(134a) 사이에 이동 가능하게 제1구름부재(134b)와, 제1구름부재(134b)를 제1끼움홀(131a)에서 탄력 지지하는 제1탄성체(134c)를 포함한다.The first locking portion 134 includes a first groove portion 134a formed to extend outward from the inner circumferential surface of the first fitting hole 131a of the first gear 131 and having a larger depth in one direction, A first rolling member 134b and a first rolling member 134b are movably supported between the outer circumferential surface of the shaft 120 and the first groove portion 134a fitted in the first fitting hole 131a in the first fitting hole 131a, The first elastic body 134c.

여기서, 제1홈부(134a)의 깊이는, 작동레버(160)의 작동에 의해 제1래크부재(132)가 타단부를 중심으로 회동될 때, 제1래크부재(132)의 일단부가 상측으로 이동될 때, 제1기어(131)가 회전되는 방향으로 커지도록 형성된다. 그리고, 제1탄성체(134c)는 제1홈부(134a)의 측면 중 깊이가 큰 측면에 고정된 상태에서 제1구름부재(134b)를 탄력 지지하게 된다.Here, the depth of the first groove portion 134a is set such that when the first rack member 132 is rotated about the other end by the operation of the operating lever 160, one end of the first rack member 132 is moved upward The first gear 131 is formed to be larger in the rotating direction. The first elastic member 134c elastically supports the first rolling member 134b in a state where the first elastic member 134c is fixed to the side surface of the first groove portion 134a having a large depth.

즉, 제1록킹부(134)는 작동레버(160)의 작동에 의해 제1래크부재(132)가 회동될 때, 도 3과 같이, 제1기어(131)가 시계방향으로 회전될 때, 상기 제1구름부재(134b)가 제1홈부(134a)에서 반시계방향으로 이동되어, 제1구름부재(134b)가 제1기어(131)와 샤프트(120) 사이를 서로 록킹시켜 샤프트(120)를 상기 제1기어와 동일한 방향으로 회전시키게 된다.That is, when the first rack member 132 is rotated by the operation of the operation lever 160, the first locking portion 134 is rotated in the clockwise direction, as shown in FIG. 3, when the first gear 131 is rotated clockwise, The first rolling member 134b is moved counterclockwise in the first groove portion 134a so that the first rolling member 134b locks the first gear 131 and the shaft 120 to each other, Is rotated in the same direction as the first gear.

상기 제2회전수단(140)은 샤프트(120)를 회전시켜 시트백을 차량 전방으로 회전시키기 위한 것으로, 제2기어(141), 제2래크부재(142), 제2스프링(143), 제2록킹부(144)를 포함한다.The second rotating means 140 rotates the shaft 120 to rotate the seat back toward the front of the vehicle. The second rotating means 140 includes a second gear 141, a second rack member 142, a second spring 143, And a locking portion 144.

상기 제2기어(141)는 중앙에 샤프트(120)가 회전 가능하게 끼워지는 제2끼움홀(141a)이 형성되고, 외주에 제2외측기어(141b)가 형성된다. The second gear 141 has a second fitting hole 141a through which the shaft 120 is rotatably fitted, and a second outer gear 141b on the outer circumference.

상기 제2래크부재(142)는 일단부(142a)가 갈고리 형상으로 형성되며, 일단부에 제2외측기어(141b)에 내접되는 제2내측기어(142b)가 형성된다. 그리고, 제2래크부재(142)의 타단부는 베이스 브래킷(110)에 힌지핀(150)으로 회동 가능하게 결합된다.The second rack member 142 has a first end 142a formed in a hook shape and a second internal gear 142b formed at one end thereof to be inscribed in the second external gear 141b. The other end of the second rack member 142 is rotatably coupled to the base bracket 110 by a hinge pin 150.

그리고, 제2래크부재(142)의 일단부(142a)에는 제2래크부재(142)가 타단부를 중심으로 회전될 때, 일단부가 후술하는 작동레버(160)의 조작에 의해 아래쪽으로 이동될 때, 축방향으로 유동되지 않도록 제2래크부재(142)를 베이스 브래킷(110)에 결합하는 결합부재(170)의 이동을 가이드하는 제3가이드홀(142c)이 형성된다.One end portion 142a of the second rack member 142 is moved downward by the operation of an operation lever 160 which will be described later when the second rack member 142 is rotated about the other end A third guide hole 142c for guiding the movement of the engaging member 170 that engages the second rack member 142 with the base bracket 110 is formed so as not to flow in the axial direction.

상기 제2스프링(143)은 힌지핀(150)에 끼워져 일단이 지지되고, 타단이 제2래크부재(142)의 타단부에 지지되며, 제2래크부재(142)가 타단부를 중심으로 회전되어 일단부가 위쪽으로 이동될 때 탄성을 받는 스파이럴 스프링으로 구성된다.The other end of the second spring 143 is supported by the other end of the second rack member 142 and the second rack member 142 is rotated about the other end of the second spring 143 And a spiral spring that receives elasticity when the end portion is moved upward.

상기 제2록킹부(144)는 제2기어(141)의 제2끼움홀(141a) 내주면에서 외측을 향하여 형성되되 일방향으로 깊이가 커지도록 형성되는 제2홈부(144a)와, 제2끼움홀(141a)에 끼워진 샤프트(120)의 외주면과 제2홈부(144a) 사이에 이동 가능하게 제2구름부재(144b)와, 제2구름부재(144b)를 제2끼움홀(141a)에서 탄력 지지하는 제2탄성체(144c)를 포함한다.The second locking portion 144 includes a second groove portion 144a formed to extend outward from the inner circumferential surface of the second fitting hole 141a of the second gear 141 and having a larger depth in one direction, The second rolling member 144b is movably supported between the outer circumferential surface of the shaft 120 fitted to the first groove 141a and the second groove portion 144a and the second rolling member 144b is fixed in the second fitting hole 141a And a second elastic body 144c.

여기서, 제2홈부(144a)의 깊이는, 작동레버(160)의 작동에 의해 제2래크부재(142)가 타단부를 중심으로 회동될 때, 제2래크부재(142)의 일단부가 하측으로 이동될 때, 제2기어(141)가 회전되는 방향으로 커지도록 형성된다. 그리고, 제2탄성체(144c)는 제2홈부(144a)의 측면 중 깊이가 큰 측면에 고정된 상태에서 제2구름부재(144b)를 탄력 지지하게 된다.The depth of the second groove portion 144a is set such that one end of the second rack member 142 moves downward when the second rack member 142 rotates about the other end by the operation of the operating lever 160 The second gear 141 is formed to be larger in the direction in which it is rotated. The second elastic member 144c elastically supports the second rolling member 144b in a state where the second groove 144a is fixed to the side surface of the second groove portion 144a.

즉, 제2록킹부(144)는 작동레버(160)의 작동에 의해 제2래크부재(142)가 타단부를 중심으로 회동되어 제2래크부재(142)의 일단부가 하측으로 이동할 때, 도 5와 같이, 제2기어(141)가 반시계방향으로 회전될 때, 상기 제2구름부재(144b)가 제2홈부(144a)에서 시계방향으로 이동되어, 제2구름부재(144b)가 제2기어(141)와 샤프트(120) 사이를 서로 록킹시켜 샤프트(120)를 상기 제2기어(141)와 동일한 방향으로 회전시키게 된다.
That is, when the second rack member 142 is rotated about the other end by the operation of the operating lever 160 so that the one end of the second rack member 142 moves downward, The second rolling member 144b is moved clockwise in the second groove portion 144a when the second gear 141 is rotated in the counterclockwise direction, 2 gear 141 and the shaft 120 so as to rotate the shaft 120 in the same direction as the second gear 141.

한편, 상기 제1록킹부(134)는 작동레버(160)를 하측으로 작동시 제2래크부재(142)의 일단부(142a)가 하측으로 이동할 때, 제2기어(141)가 제2래크부재(142)의 제2내측기어(142b)에 따라 도 5와 같이, 반시계방향으로 회전되어, 샤프트(120)가 제2록킹부(144)에 의해 반시계방향으로 회전되며, 제1기어(131)와 샤프트(120) 사이의 록킹을 해제하여 제1기어(131)의 제1끼움홀(131a)에서 샤프트(120)가 슬립시키는 역할을 하게 된다.When the operation lever 160 is moved downward, the first locking part 134 moves the second gear 141 to the second rack 142 when the first end 142a of the second rack 142 moves downward, The shaft 120 is rotated in the counterclockwise direction by the second locking portion 144 so as to rotate counterclockwise along the second inner gear 142b of the member 142, The locking between the shaft 131 and the shaft 120 is released and the shaft 120 slips in the first fitting hole 131a of the first gear 131. [

또한, 작동레버(160)를 상측으로 작동시 제1래크부재(132)의 일단부가 상측으로 이동하여, 제1기어(131)가 제1래크부재(132)의 제1내측기어(132b)에 따라 도 3과 같이, 시계방향으로 회전되어 샤프트(120)가 제1록킹부(134)에 의해 의해 시계방향으로 회전될 때, 상기 제2록킹부(144)는 제2기어(141)와 샤프트(120) 사이의 록킹을 해제하여 제2기어(141)의 제2끼움홀(141a)에서 샤프트(120)가 슬립시키는 역할을 하게 된다.One end of the first rack member 132 is moved upward to move the first gear 131 to the first inside gear 132b of the first rack member 132 when the operating lever 160 is operated upward, 3, when the shaft 120 is rotated in the clockwise direction and is rotated clockwise by the first locking portion 134, the second locking portion 144 is engaged with the second gear 141, The shaft 120 is slid in the second fitting hole 141a of the second gear 141 by releasing the locking between the first gear 120 and the second gear 141. [

상기 작동레버(160)는 일단부가 베이스 브래킷(110)에 고정되되, 관통홀(111)을 중심으로 제1가이드홀(112)의 맞은편에 힌지핀(150)으로 회동 가능하게 결합된다.One end of the operation lever 160 is fixed to the base bracket 110 and is rotatably coupled to the hinge pin 150 on the opposite side of the first guide hole 112 with respect to the through hole 111.

상기 결합부재(170)는 작동레버(160)의 작동시 상기 제1래크부재(132)와 제2래크부재(142)중 하나의 래크부재를 가압하고, 작동레버(160), 제1래크부재(132), 제2래크부재(142)를 베이스 브래킷(110)에 이동 가능하게 결합하여 작동레버(160)의 작동시 축방향으로 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다.
The engaging member 170 presses the rack member of one of the first rack member 132 and the second rack member 142 in the operation of the operating lever 160 and moves the operating lever 160, The first and second rack members 132 and 142 are movably coupled to the base bracket 110 to prevent the first and second rack members 142 and 142 from moving in the axial direction when the operation lever 160 is operated.

한편, 상기에서 설명한 차량용 리클라이닝 장치(100)에서 제1회전수단(130)은 시트백을 후방으로 회동시키고, 제2회전수단(140)은 시트백을 전방으로 회동시키는 것으로 기술하였는데, 상기 리클라이닝 장치(100)의 설치되는 위치에 따라 제1회전수단(130)은 시트백을 전방으로 회전시키고, 제2회전수단(140)은 시트백을 후방으로 회동시키도록 구성할 수 있는 것이다. 즉, 상기한 설명에서는 시트백을 후방으로 회동시키기 위하여 작동레버(160)를 위로 작동시키고, 시트백을 전방으로 회동시키기 위하여 작동레버(160)를 아래로 작동시키는 구성으로 기술하였으나, 작동레버(160)를 아래로 작동시킬 때 시트백을 후방으로 회전시키고, 작동레버(160)를 위로 작동시킬 때 시트백을 전방으로 회전시키도록 구성할 수도 있는 것이다.
In the reclining apparatus 100 for a vehicle described above, the first rotating means 130 rotates the seat back to the rear and the second rotating means 140 rotates the seat back forward. The reclining apparatus 100 The first rotating means 130 rotates the seat back forward, and the second rotating means 140 rotates the seat back backward. That is, in the above description, the operation lever 160 is operated to turn the seatback backward and the operation lever 160 is operated downward to rotate the seatback forward. However, The seat back may be configured to rotate backward when the operation lever 160 is operated downward and rotate the seatback forward when the operation lever 160 is operated upward.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 대한 작용을 간략하게 설명하기로 한다.Hereinafter, an operation of the reclining apparatus for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention will be described in brief.

먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이닝 장치(100)에서 작동레버(160)를 위로 올릴 때, 시트백을 후방으로 회동시키고, 작동레버(160)를 아래로 내릴 때, 시트백을 전방으로 회동시키는 것을 일예로 하여 그 작동과정을 설명하기로 한다.First, when raising the operating lever 160 in the reclining apparatus 100 according to the embodiment of the present invention, when the seat back is rotated backward and the operating lever 160 is lowered, The operation process will be described as an example.

상기 탑승자가 시트백의 경사를 조절하기 위해서 작동레버(160)를 조작하게 되는데, 여기에서 탑승자는 시트백을 후방으로 더 기울이기 위해서는 도 2와 같이 작동레버(160)를 위쪽으로 작동시키게 된다.The occupant operates the operation lever 160 to adjust the inclination of the seatback, wherein the occupant operates the operation lever 160 upward as shown in FIG. 2 to further tilt the seatback backward.

그러면, 상기 결합부재(170)에 의해 상기 제1래크부재(132)는 시계방향으로 회동되며, 제1래크부재(132)의 제1내측기어(132b)에 내접되는 제1기어(131)가 시계방향으로 회전된다. 그리고, 제1록킹부(134)는 록킹 상태가 되어, 제1기어(131)의 회전력을 샤프트(120)로 전달하게 된다. 그러면, 샤프트(120)는 제1기어(131)와 함께 시계방향으로 회전되며, 이 샤프트(120)에 고정되는 시트백이 차량의 후방으로 회전되는 것이다. The first rack member 132 is rotated in the clockwise direction by the engaging member 170 and the first gear 131 which is inscribed in the first inner gear 132b of the first rack member 132 And is rotated clockwise. The first locking portion 134 is in a locked state and transmits the rotational force of the first gear 131 to the shaft 120. Then, the shaft 120 is rotated clockwise together with the first gear 131, and the seatback fixed to the shaft 120 is rotated to the rear of the vehicle.

또한, 탑승자가 시트백을 전방으로 더 기울이기 위해서는 도 4와 같이, 작동레버(160)를 아래로 작동시키게 된다.Further, in order to allow the occupant to further lean the seat back forward, as shown in Fig. 4, the operation lever 160 is operated downward.

그러면, 상기 결합부재(170)에 의해 상기 제2래크부재(142)는 반시계방향으로 회동되며, 제2래크부재(142)의 제2내측기어(142b)에 내접되는 제2기어(141)가 반시계방향으로 회전된다. 그리고, 제2록킹부(144)는 록킹 상태가 되어, 제2기어(141)의 회전력을 샤프트(120)로 전달하게 된다. 그러면, 샤프트(120)는 제2기어(141)와 함께 반시계방향으로 회전되며, 이 샤프트(120)에 고정되는 시트백이 차량의 전방으로 회전되는 것이다.The second rack member 142 is rotated counterclockwise by the engaging member 170 and the second gear 141 is engaged with the second inside gear 142b of the second rack member 142, Is rotated counterclockwise. Then, the second locking portion 144 is locked and transmits the rotational force of the second gear 141 to the shaft 120. Then, the shaft 120 is rotated counterclockwise together with the second gear 141, and the seat back fixed to the shaft 120 is rotated forward of the vehicle.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100 : 리클라이닝 장치
110 : 베이스 브래킷 111 : 관통홀
112 : 제1가이드홀
120 : 샤프트 121 : 결합홀
130 : 제1회전수단 131 : 제1기어
132 : 제1래크부재 133 : 제1스프링
134 : 제1록킹부 134a : 제1홈부
134b : 제1구름부재 134c : 제1탄성체
140 : 제2회전수단 141 : 제2기어
142 : 제2래크부재 143 : 제2스프링
144 : 제2록킹부
150 : 힌지핀
160 : 작동레버
170 : 결합부재100: Reclining device
110: base bracket 111: through hole
112: first guide hole
120: shaft 121: engaging hole
130: first rotating means 131: first gear
132: first rack member 133: first spring
134: first locking portion 134a: first groove portion
134b: first rolling member 134c: first elastic member
140: second rotating means 141: second gear
142: second rack member 143: second spring
144: second locking portion
150: Hinge pin
160: Operation lever
170:

Claims

A base bracket coupled to the seat frame and having a through hole formed therein,
A shaft rotatably fitted in the through hole and formed with a coupling hole in which a rotation shaft coupled to the seatback is inserted and splined,
A first rotating means for rotating the shaft to rotate the seat back toward the front of the vehicle,
A second rotating means for rotating the shaft to rotate the seat back toward the rear of the vehicle,
An operation lever rotatably coupled to a hinge pin provided on the base bracket spaced apart from the shaft and operating the first and second rotating means,
An engaging member movably coupling the operating lever and the first and second rotating means to the base bracket;
And a reclining device for reclining the vehicle seat.

The method according to claim 1,
Wherein the first rotating means comprises:
A first gear formed with a first fitting hole into which the outer periphery of the shaft is fitted and having a first outer gear formed on the outer periphery thereof,
A first rack member rotatably coupled to the hinge pin and formed with a first inside gear to be inscribed in the first outside gear and rotated about the hinge pin by the engaging member when the operating lever is operated, ,
A first spring for elastically supporting the first rack member with respect to the hinge pin,
A first locking portion for locking the first gear and the shaft to rotate the first gear and the shaft in the same direction when the first rack member is rotated by the operation lever;
And a reclining device for reclining the vehicle seat.

3. The method of claim 2,
Wherein the first locking portion comprises:
A first groove formed to extend outwardly from an inner circumferential surface of the first fitting hole of the first gear so as to be deep in one direction,
A first rolling member movably between an outer circumferential surface of the shaft and the first groove, which is fitted in the first fitting hole,
A first elastic body elastically supporting the first rolling member in the first fitting hole;
And a reclining device for reclining the vehicle seat.

The method according to claim 1,
Wherein the second rotating means comprises:
A second gear formed with a second fitting hole into which the outer periphery of the shaft is fitted and having a second outer gear formed on the outer periphery thereof,
A second rack member rotatably coupled to the hinge pin and formed with a second inner gear to be inscribed in the second outer gear and rotated about the hinge pin by the engaging member when the operation lever is operated; ,
A second spring for elastically supporting the second rack member with respect to the hinge pin,
A second locking portion for locking the second gear and the shaft to rotate the second gear and the shaft in the same direction when the second rack member is rotated by the operation lever;
And a reclining device for reclining the vehicle seat.

5. The method of claim 4,
Wherein the second locking portion comprises:
A second groove formed to extend outwardly from the inner circumferential surface of the second fitting hole of the second gear, the depth being increased in one direction;
A second rolling member movably between an outer circumferential surface of the shaft and the second groove fitted in the second fitting hole,
A second elastic body for elastically supporting the second rolling member in the second fitting hole;
And a reclining device for reclining the vehicle seat.