KR101942714B1 - 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재 - Google Patents

불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박용 단열재를 제조함에 있어서, 단열재 내부에 불연성의 유리섬유의 일종인 E 글라스 패널을 포함하도록 하여 단열성 및 내열성 극대화뿐만 아니라 흡차음 기능을 포함할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는, 단열재를 다층으로 배열하고 그 사이에 불연성 재질의 E 글라스 패널을 개재하여 제조함으로써, 단열성 극대화 및 선박 격벽내에 결로발생 방지가 가능하고, 흡차음 기능을 부가할 수 있는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재에 관한 것이다.

Description

불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재{Composite insulation and sound absorption with fireproof fiberglass panels}
본 발명은 선박용 단열재를 제조함에 있어서, 단열재 내부에 불연성의 유리섬유의 일종인 E 글라스 패널을 포함하도록 하여 단열성 및 내열성 극대화뿐만 아니라 흡차음 기능을 포함할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는, 단열재를 다층으로 배열하고 그 사이에 불연성 재질의 E 글라스 패널을 개재하여 제조함으로써, 단열성 극대화 및 선박 격벽내에 결로발생 방지가 가능하고, 흡차음 기능을 부가할 수 있는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재에 관한 것이다.
일반적으로 선박은 사람이나 화물을 수상운송하기 위해 이용하는 운반수단으로, 기관실의 엔진과 항해 조타실의 키 조작반이 그 핵심 구성요소이다.
이 중 기관실의 엔진기관은 선박의 추력 및 발전기를 구동시키는 동력을 제공하는 것으로, 일반적으로 디젤엔진이 많이 사용되며 엔진에 투입되는 연료를 연소시켜 터빈을 구동시킨다.
이때, 기관실은 엔진에서 발상하는 폐열로 인하여 내부가 고온상태가 되며, 이러한 기관실의 높은 온도가 기관실의 격벽을 통해 외부로 전달되어 주위의 인명피해를 가져올 우려가 높다.
따라서 이러한 기관실의 격벽은 엔진이나 기타 고온을 발생하는 선박의 기관을 외부와 격리시키는 단열처리를 수행하여야 하며, 이는 1988.02.04일에 재정된 소형선박의 구조 및 설비기준 제5장 제1절 일반사항 제19조[설비기준] 제4항의 “배기관 및 소음기 등 기관설비의 고온부에는 화재위험 또는 취급자에게 위험을 주지 아니하도록 적당한 방열장치를 하여야 한다."로 고시(告示)되어 있다.
또한, 소형보트의 경우, 선체외부의 차가운 바닷물로 인하여 선체격벽의 온도가 내려가게 되고, 이로 인하여 선체내부의 습기를 머금은 따뜻한 공기가 온도가 내려간 선체격벽에 접촉함으로써 선체격벽에 결로(結露)가 생성되어 격벽의 부식이나 손상을 야기시키는 등의 선박 단열과 관련된 문제가 발생하였다.
때문에, 선박 건조시 기관실 이나 고온 발생 장비를 수납하는 격벽은 단열재를 사용하여 단열 처리를 수행하고, 소형보트의 선체 전체에 단열재 처리를 하여 화재나 결로 등을 방지하고 있으나, 그 단열성이 지속되지 못하거나, 미미하여 여전히 화재나, 결로발생 등의 문제를 나타내고 있어 지속적이고 효과적인 선박용 복합 단열재의 개발이 시급한 실정이다.
대한민국 등록특허공보 제10-1151705호 "선박용 복합 단열재" 대한민국 등록특허공보 제10-1077909호 "난연스폰지를 이용한 다중이용업소의 실내장식물용 내장재스폰지"
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은, 선박의 격벽에 장착되는 단열재 내부에 불연성의 유리섬유의 일종인 E 글라스 패널을 포함하도록 하여 단열성 및 내열성을 극대화할 뿐만 아니라 흡차음 기능을 포함함으로써 단열재의 기능과 흡차음재의 기능을 복합적으로 수행하도록 하고, 이러한 단열 및 흡차음재를 다층구조로 제조하여 단열성의 지속력을 확장할 수 있도록 하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재는, 선박의 격벽에 부착되어 격벽 내외부의 열 및 소음전달을 차폐하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재에 있어서, 상기 선박의 격벽에 일면이 접착되고, 스펀지 구조로 내부에 난연액을 함침하는 준불연폼; 상기 준불연폼의 선박 격벽 접착면의 타면에 일면이 접착되고, 판상의 불연성 유리섬유인 유리섬유패널; 및 상기 유리섬유패널의 준불연폼 접착면의 타면에 접착되고, 상기 접착된 면의 타면에 결로방지코팅이 형성된 난연재질의 마감패널;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명은 단열재를 단순하게 구성한 것이 아닌, 주 단열재라고 할 수 있는 준불연폼과, 이러한 준불연폼에 결합되는 탁월한 불연, 흡음, 단열소재인 E 글라스로 구성된 유리섬유패널을 포함함으로써 단열성능 극대화 및 흡차음력을 확보 하고, 상기 유리섬유패널의 타면에 난연재질의 마감패널을 부착함과 동시에 마감패널의 타면에 결로방지코팅을 형성하여 결로생성을 방지할 수 있어 선체에서 발생하는 열 및 소음의 차폐나, 선체외부와 내부의 온도차로 발생하는 결로현상을 효과적으로 억제할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재의 사시도이다;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재의 다양한 결합구조를 보여주는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어튜브를 삽입한 준불연폼을 나타낸 도면이다;
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1은 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재를 전개하여 개략적으로 나타낸 도면이 도시되어 있고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재의 다양한 결합구조를 보여주는 단면도가 도시되어 있으며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어튜브를 삽입한 준불연폼을 나타낸 도면이다.
상기 도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재는, 선박의 격벽(10)에 부착되어 격벽(10) 내외부의 열 및 소음전달을 차폐하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재에 있어서, 상기 선박의 격벽(10)에 일면이 접착되고, 스펀지 구조로 내부에 난연액을 함침하는 준불연폼(100); 상기 준불연폼(100)의 선박 격벽(10) 접착면의 타면에 일면이 접착되고, 판상의 불연성 유리섬유인 유리섬유패널(200); 및 상기 엠보싱패널(200)의 준불연폼(100) 접착면의 타면에 접착되고, 상기 접착된 면의 타면에 결로방지코팅(310)이 형성된 난연재질의 마감패널(300);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
보다 상세하게 살펴보면, 먼저 본 발명의 준불연폼(100)의 경우, 난연성, 단열성 및 흡차음성을 확보하기 위해 발포 폴리스티렌으로 제조된 판상의 패널로서, 바람직하게는 밀도가 0.05 내지 0.2g/㎤, 발포배율이 5 내지 20배율로서 열전도율이 0.03 내지 0.05W/m·K인 단열용 발포 스티렌을 적용하며, 이러한 발포 스티렌에, 난연액을 함침시켜 난연성을 확보하도록 하는 것이 바람직하다.
이 때, 상기 난연액은 액상실리케이트 혼합물 20 내지 97중량%에 대하여 무기계 난연재 0.5 내지 10중량%, 인계 난연재 0.5 내지 10중량%, 기능성 충전재로 제올라이트 10 내지 20중량%, 무기계 다공질 보온재 0.5 내지 10중량%, 흑연 0.5 내지 10중량%, 열팽창성흑연 0.5 내지 10중량%, 벤토나이트 0.5 내지 10중량%로 조성되어, 상기 발포 폴리스티렌 내부에 형성된 중공으로 침습하여 준불연폼(100)가 단열성 및 난연성을 충분히 확보할 수 있도록 한다.
또한, 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 준불연폼(100)는 다수의 얇은 준불연폼(100) 패널이 상호 접착되어 있는 다층구조를 취하도록 할 수 있다.
이는 다중 레이어 구조를 통해 각 준불연폼(100)층의 사이사이에 단열성을 갖는 단열 접착제(110)를 구성하기 위한 것으로, 이러한 단열 접착제는, 바인더 80 내지 90중량% 및 350 내지 450 ㎛의 평균 입경을 갖는 다공성 무기 미립자 10 내지 20중량%를 포함하고, 상기 바인더는 수성 폴리비닐아세테이트계 고분자, 폴리아크릴계 고분자 및 이들의 혼합물인 것이 바람직하다.
따라서, 단일 준불연폼(100)를 구성하는 것에 비하여 상대적으로 얇은 준불연폼(100) 다수의 적층으로 열전달 및 소음전달을 최소화할 수 있으며, 이러한 각 준불연폼(100)의 결합을 상기 단열 접착제(110)를 통하여 수행함으로써 부가적인 단열/소음차단 효과 상승을 기대할 수 있다.
또한 도 3에서 보는 바와 같이, 준불연폼(100)의 내부에 이산화 탄소, 질소를 포함하는 불활성 기체를 포함하는 캡슐형의 에어튜브(120)를 삽입할 수 있는데, 이는 일반 기체보다 열전달률을 낮추기 위한 것으로, 불활성 기체 외에, 비열이 높은 파라핀과 같은 상변환 물질을 적용하는 것도 가능하다.
또한 상기 에어튜브(120)의 경우, 외피가 고온에 의하여 녹을 수 있는 열가소성 수지로 제작하여, 화재 시 발생하는 고온에 의하여 상기 외피가 녹으면서 내부에 포함하고 있는 이산화탄소, 질소와 같은 불활성기체를 방출하도록 하여, 단열재 전체에 난연성능을 높이도록 할 수 있다.
다음으로, 유리섬유패널(200)의 경우, 바람직하게는 판형의 유리섬유 재질로서 무알칼리 유리섬유 중 하나인 E 글라스(E-GLASS)로 구성하여 E 글라스의 탁월한 불연, 흡음, 단열성을 통해 선체에서 발생하는 열 및 소음을 완벽하게 차단할 수 있도록 한다.
상기 E 글라스의 상세 조성은 이산화규소 40 내지 54중량%, 산화알루미늄 10 내지 14중량%, 산화칼슘 20 내지 23중량%, 7 산화붕소 6 내지 9 중량%를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 유리섬유 패널의 경우, 도 1에서 보는 바와 같이, 다층구조로서, 다수의 레이어 중 하나는 허니콤 구조로 내부에 다수의 빈공간을 형성하여 에어블록을 갖춤으로써 단열 및 흡차음성을 극대화 할 수 있다.
다음으로, 마감패널(300)의 경우, 난연재질의 합성수지로 형성되는 판형 패널로서, 상기 엠보싱패널(200)의 준불연폼(100) 접착면의 타면에 접착되고, 그 접착면의 타면에 도 1에서 보는 바와 같이, 결로방지코팅(310)을 형성하게 된다.
이러한 결로방지코팅(310)은, 입경 100 내지 500㎛ 크기의 분말형태로 교반되는 운모 1 내지 5중량%, 멜라민 55 내지 70중량%, 폴리아크릴산 수지 15 내지 20중량%, 소포제 0.5 내지 1.0중량%, 분산제 1.0 내지 1.5중량%, 침강방지제 1.5 내지 2중량%, 증점제 1.0 내지 1.5중량% 및 물 10 내지 14중량%를 포함하여 이루어지되, 상기 운모는, 백운모, 소다운모, 금운모, 홍운모, 진발다이트 중에서 1종 또는 그 이상을 선택하여 제조되는 것으로, 표면에 선체 격벽(10) 내외부 온도차로 발생하는 결로의 부착을 방지함으로써, 선체 격벽(10) 손상을 미연에 방지할 수 있다.
이상과 같이 본 발명은 단열재를 단순하게 구성한 것이 아닌, 주 단열재라고 할 수 있는 준불연폼(100)과, 이러한 준불연폼(100)에 결합되는 탁월한 불연, 흡음, 단열소재인 E 글라스로 구성된 유리섬유패널(200)을 포함함으로써 단열성능 극대화 및 흡차음력을 확보 하고, 상기 유리섬유패널(200)의 타면에 난연재질의 마감패널(300)을 부착함과 동시에 마감패널(300)의 타면에 결로방지코팅(310)을 형성하여 결로생성을 방지할 수 있어 선체에서 발생하는 열 및 소음의 차폐나, 선체외부와 내부의 온도차로 발생하는 결로현상을 효과적으로 억제할 수 있는 효과를 가진다.
본 발명은, 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경할 수 있다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명하다고 할 것이다.
100 : 준불연폼 200 : 엠보싱패널
300 : 마감패널 310 : 결로방지코팅

Claims (8)

  1. 선박의 격벽에 부착되어 격벽 내외부의 열전달을 차폐하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재에 있어서,
    상기 선박의 격벽에 일면이 접착되고, 스펀지 구조로 내부에 난연액을 함침하는 준불연폼;
    상기 준불연폼의 선박 격벽 접착면의 타면에 일면이 접착되고, 판상의 불연성 유리섬유인 유리섬유패널; 및
    상기 유리섬유패널의 준불연폼 접착면의 타면에 접착되고, 상기 접착된 면의 타면에 결로방지코팅이 형성된 난연재질의 마감패널;을 포함하고,
    상기 준불연폼은 다수의 얇은 준불연폼 패널이 상호 접착되어 있는 다층구조를 취하되, 상호 접착면에 단열 접착제를 게재하여 구성되고,
    상기 준불연폼은 내부에 이산화 탄소, 질소를 포함하는 불활성 기체를 포함하는 캡슐형의 에어튜브를 삽입하며,
    상기 단열 접착제는 바인더 80 내지 90중량% 및 350 내지 450 ㎛의 평균 입경을 갖는 다공성 무기 미립자 10 내지 20중량%를 포함하고, 상기 바인더는 수성 폴리비닐아세테이트계 고분자, 폴리아크릴계 고분자 및 이들의 혼합물로 이루어지는 것을 특징으로 하는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 준불연폼은,
    발포 폴리스티렌으로서, 밀도가 0.05 내지 0.2g/㎤, 발포배율이 5 내지 20배율로서 열전도율이 0.03 내지 0.05W/m·K이고,
    액상실리케이트 혼합물 20 내지 87중량%에 대하여 무기계 난연재 0.5 내지10중량%, 인계 난연재 0.5 내지 10중량%, 기능성 충전재로 제올라이트 10 내지 20중량%, 무기계 다공질 보온재0.5 내지 10중량%, 흑연 0.5 내지 10중량%, 열팽창성흑연 0.5 내지 10중량%, 벤토나이트 0.5 내지 10중량%로 조성되는 난연액을 함침하는 것을 특징으로 하는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 유리섬유패널은,
    판형의 유리섬유 패널로서 무알칼리 유리섬유인 E 글라스(E-GLASS)로 형성되는 것을 특징으로 하는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 E 글라스(E-GLASS)는,
    이산화규소 40 내지 54중량%, 산화알루미늄 10 내지 14중량%, 산화칼슘 20 내지 23중량%, 산화붕소 6 내지 9 중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 마감패널의 결로방지코팅은,
    입경 100 내지 500㎛ 크기의 분말형태로 교반되는 운모 1 내지 5중량%, 멜라민 55~70중량%, 폴리아크릴산 수지 15~20중량%, 소포제 0.5~1.0중량%, 분산제 1.0~1.5중량%, 침강방지제 1.5~2중량%, 증점제 1.0~1.5중량% 및 물 10~14중량%를 포함하여 이루어지되,
    상기 운모는, 백운모, 소다운모, 금운모, 홍운모, 진발다이트 중에서 1종 또는 그 이상을 선택하여 사용하는 것을 특징으로 하는 불연 유리섬유 패널을 포함하는 선박용 복합 단열 및 흡차음재.
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