KR101933643B1 - Bilge keel fixing structure - Google Patents

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KR101933643B1
KR101933643B1 KR1020170078895A KR20170078895A KR101933643B1 KR 101933643 B1 KR101933643 B1 KR 101933643B1 KR 1020170078895 A KR1020170078895 A KR 1020170078895A KR 20170078895 A KR20170078895 A KR 20170078895A KR 101933643 B1 KR101933643 B1 KR 101933643B1
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fixing
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bilge
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KR1020170078895A
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한동열
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

Disclosed is a bilge keel fixing structure. According to one embodiment of the present invention, the bilge keel fixing structure, which is for fixing a bilge keel, including: a base plate formed on a surface of a hull in a length direction; and a connection plate connected to a lower portion of the base plate, onto the surface of the hull, includes: a plurality of fixing protrusions respectively formed to protrude from both side surfaces of the connection plate; and a plurality of fixing wings corresponding to the plurality of fixing protrusions to be installed on the surface of the hull.

Description

빌지 킬 고정 구조물{Bilge keel fixing structure}Bilge keel fixing structure < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 빌지 킬 고정 구조물에 관한 것이다. The present invention relates to a bilge keeper fixture.

일반적으로 선박이나 해양구조물과 같은 부유구조체는 항해 중이거나 정지한 경우에 선체의 외형적인 특성에 의해 횡동요(rolling)이 발생하게 된다. In general, suspended structures such as ships and offshore structures are subject to rolling due to the external characteristics of the hull when they are being sailing or stopped.

외부 환경 조건(기상상태 혹은 파랑)에 의해 횡동요가 커지게 되면, 부유구조체의 측면으로 들어오는 파도의 주기와 횡동요 주기가 비슷하게 되어 공진이 발생할 경우 횡동요가 매우 커지게 되어 전복될 수 있다. 그리고 LNG 등을 저장하는 LNG선이나 오일을 저장하는 유조선의 경우에는 횡동요에 의해 저장탱크에 저장된 액체 상태의 화물에 슬로싱이 발생하면 저장탱크에 피로 스트레스가 가해져 파괴에까지 이를 수도 있다. When the transverse fluctuation increases due to the external environmental conditions (weather or wave), the period of the wave coming into the side of the floating structure becomes similar to the transverse fluctuation period, and when the resonance occurs, the transverse fluctuation becomes very large and can be overturned. In the case of an LNG carrier for storing LNG or an oil tank, sloshing may occur in the liquid cargo stored in the storage tank due to rolling motion, resulting in fatigue stress in the storage tank, which may lead to destruction.

이러한 선체의 횡동요를 억제하고 감소시키기 위해 빌지 킬(bilge keel)이 설치될 수 있다. 빌지 킬은 부유구조체의 작업성능 측면에서 중요한 설계인자인 롤링 운동을 제어하여 과도한 횡동요를 억제하고 전복 현상을 방지한다. A bilge keel may be installed to suppress and reduce rolling of the hull. The bilge keel controls the rolling motion, which is an important design factor in terms of the work performance of the floating structure, to suppress excessive rolling motion and prevent rollover phenomenon.

도 1은 부유구조체에 설치된 종래의 빌지 킬의 접합 부분을 상세하게 나타낸 도면이다. BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a detailed view showing a conventional joining part of a bilge keel provided on a floating structure.

도 1을 참조하면, 빌지 킬(20)은 선박 등과 같은 부유구조체의 선체(10) 만곡부에 길이 방향으로 돌출되게 설치된다. 부유구조체는 드릴쉽, FPSO 등일 수 있다. 이러한 부유구조체는 화물 이송이 주 목적이 아니고 해저자원의 시추, 생산, 저장, 하역이 주 목적이다. 해양에 부유한 상태에서 시추, 생산, 저장, 하역과 같은 작업을 수행하기 때문에 롤링 운동을 제어할 필요성이 있다. Referring to FIG. 1, the bilge keel 20 is installed to protrude in the longitudinal direction at the curved portion of the hull 10 of a floating structure such as a ship. The floating structure may be a drill ship, FPSO, or the like. This floating structure is not the main purpose of cargo transfer, and the main purpose is drilling, production, storage and unloading of seabed resources. There is a need to control the rolling motion because it performs tasks such as drilling, production, storage, and unloading in a floating state in the ocean.

빌지 킬(20)은 하부에 형성된 연결부(22)가 선체(10)의 저면에 용접 방식으로 접합된다. 이러한 빌지 킬(20)은 선체(10)와 동일 재질을 사용하며, 연속식(continuous) 용접으로 접합되어 시공이 어렵고 끝단에서 크랙(crack)이 발생할 우려가 있다. The bilge keel 20 is joined to the bottom surface of the hull 10 by a welding method. The bilge keel 20 is made of the same material as that of the ship 10 and is connected by continuous welding, which is difficult to construct and cracks may occur at the ends.

또한, 작은 크기가 요구될 때에는 앵글(angle)류를 사용하지만, 큰 롤링 댐핑(rolling damping)이 요구되는 경우에는 제작에 어려움이 많은 실정이다. Angles are used when a small size is required, but it is difficult to manufacture when large rolling damping is required.

한국공개특허 제10-2014-0078867호 (2014.06.26 공개) - 선박 롤링 제어용 빌지 킬Korean Patent Laid-Open No. 10-2014-0078867 (published on June 26, 2016)

본 발명은 탄소섬유소재로 제작되며 선체 표면에 탈부착이 가능한 구조를 가져 설치가 용이한 빌지 킬 고정 구조물을 제공하기 위한 것이다. The present invention provides a bilge keeper fixing structure that is made of a carbon fiber material and has a structure capable of being detachably attached to the surface of a ship body, thereby facilitating installation.

본 발명은 선체 접합 시 연속식 용접 방식이 아닌 체결 구조물을 이용한 체결 방식을 적용하여 선체에 가해지는 스트레스를 경감하고 빌지 킬이 과도한 외력이 발생할 경우 빌지는 파손되더라도 선체에는 손상이 가지 않도록 한 빌지 킬 고정 구조물을 제공하기 위한 것이다. The present invention can be applied to a hull structure that does not require a continuous welding method but a fastening structure using a fastening structure to reduce the stress applied to the hull and to prevent damage to the hull even if the bilge is damaged. So as to provide a fixed structure.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.Other objects of the present invention will become readily apparent from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체 표면에 길이 방향으로 형성되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 하부에 연결되는 연결 플레이트를 포함하는 빌지 킬을 상기 선체 표면에 고정하기 위한 빌지 킬 고정 구조물로서, 상기 연결 플레이트의 양 측면에 각각 돌출 형성되는 복수의 고정돌기와; 상기 선체 표면에는 상기 복수의 고정돌기에 상응하여 설치되는 복수의 고정날개를 포함하는, 빌지 킬 고정 구조물이 제공된다. According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a base plate formed on a hull surface in a longitudinal direction; A plurality of fixing protrusions respectively protruding from both side surfaces of the connection plate; and a plurality of fixing protrusions protruding from both sides of the connection plate; And a plurality of fixing vanes provided on the hull surface in correspondence with the plurality of fixing protrusions.

상기 복수의 고정날개는 상기 선체 표면에 길이 방향으로 2열 배치되되, 열 사이의 간격은 상기 연결 플레이트의 폭에 대응될 수 있다.The plurality of fixed wings are arranged in two longitudinal rows on the surface of the hull, and the interval between the rows may correspond to the width of the connecting plate.

상기 복수의 고정날개 각각은 힌지부에 의해 상기 선체 표면에 힌지 결합되며, 상기 고정돌기에 대응되는 고정구멍이 형성되어 있을 수 있다. Each of the plurality of fixed wings is hinged to the surface of the hull by a hinge, and a fixing hole corresponding to the fixing protrusion may be formed.

한편 본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체 표면에 길이 방향으로 형성되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 하부에 연결되는 연결 플레이트를 포함하는 빌지 킬을 상기 선체 표면에 고정하기 위한 빌지 킬 고정 구조물로서, 상기 선체 표면에 음각 형성되는 고정홈의 일 측면에 설치되어 상기 연결 플레이트의 상면에 걸리는 고정고리를 포함하되, 상기 고정고리는, 상기 고정홈의 일 측면에 제1 힌지부를 통해 힌지 결합하는 누름쇠와; 상기 누름쇠의 중간에서 제2 힌지부를 통해 상기 누름쇠의 상측에 힌지 결합하는 걸쇠를 포함하는, 빌지 킬 고정 구조물이 제공된다. According to another aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a base plate formed on a surface of a hull in a longitudinal direction; And a connecting plate connected to a lower portion of the base plate to fix the bilge keel to the surface of the hull, wherein the bilge keel fixing structure is installed on one side of the fixing groove formed on the surface of the hull, Wherein the fixing ring includes: a pressing member hinged to one side of the fixing groove through a first hinge portion; And a latch hinged to the upper side of the pushing piece through a second hinge portion in the middle of the pushing portion.

상기 걸쇠는 가운데가 빈 사각 프레임이 1회 절곡된 형상을 가지며, 상기 연결 플레이트의 상면에는 상기 걸쇠에 대응되는 위치에 걸림돌기가 돌출 형성될 수 있다.The latch has a shape in which a rectangular square frame is bent once, and a latching protrusion may be formed on the upper surface of the connection plate at a position corresponding to the latch.

상기 걸쇠는 끝단이 2회 절곡된 형상으르 가지며, 상기 걸쇠가 걸리는 상기 연결 플레이트의 상면에는 상기 끝단이 걸쳐지는 가압홈이 형성될 수 있다.The latch has a bent shape at its end twice, and a pressing groove on the upper end of the latch plate may be formed on an upper surface of the connecting plate to which the latch is attached.

상기 고정홈은 복수개가 형성되되 상기 선체 표면에 길이 방향으로 2열 배치되며, 열 사이의 간격은 상기 연결 플레이트의 폭에 대응될 수 있다.The plurality of fixing grooves are formed on the surface of the hull, and two rows of the fixing grooves are longitudinally arranged on the surface of the hull. The interval between the rows corresponds to the width of the connecting plate.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 발명의 실시예에 따르면, 탄소섬유소재로 제작되며 선체 표면에 탈부착이 가능한 구조를 가져 설치가 용이한 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, since it is made of a carbon fiber material and can be detachably attached to the surface of the hull, it is easy to install.

또한, 선체 접합 시 연속식 용접 방식이 아닌 체결 구조물을 이용한 체결 방식을 적용하여 선체에 가해지는 스트레스를 경감하고 빌지 킬이 과도한 외력이 발생할 경우 빌지는 파손되더라도 선체에는 손상이 가지 않도록 한 효과가 있다. In addition, it is effective to reduce the stress applied to the hull by applying the fastening method using the fastening structure instead of the continuous welding method in the hull joining, and to prevent damage to the hull even if the bailing is damaged when the bailing is excessive .

도 1은 부유구조체에 설치된 종래의 빌지 킬의 접합 부분을 상세하게 나타낸 도면,
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 전 모습의 사시도, 단면도 및 평면도,
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 후 모습의 사시도 및 단면도,
도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 전 모습의 사시도 및 단면도,
도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 후 모습의 사시도 및 단면도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a detailed view of a conventional joining part of a bilge keel provided on a floating structure,
FIGS. 2 to 4 are a perspective view, a cross-sectional view, and a plan view, respectively, of a detachable bilge keel according to an embodiment of the present invention,
5 and 6 are a perspective view and a sectional view, respectively, of a detachable bilge keel according to an embodiment of the present invention,
7 and 8 are a perspective view and a cross-sectional view, respectively, of a detachable bilge kill according to another embodiment of the present invention,
9 and 10 are perspective and sectional views of a detachable bilge keel according to another embodiment of the present invention after fixing.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 그리고 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof. And the terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 전 모습의 사시도, 단면도 및 평면도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 후 모습의 사시도 및 단면도이다. FIGS. 2 to 4 are a perspective view, a sectional view and a plan view, respectively, of a detachable bilge kill according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 5 and 6 are perspective views, And FIG.

도 2 내지 도 6에는 선체(10), 빌지 킬(100a), 베이스 플레이트(110), 보조 플레이트(120), 연결 플레이트(130), 고정돌기(140), 고정날개(150), 힌지부(152), 고정구멍(154)이 도시되어 있다. 2 to 6 show the hull 10, the bilge keel 100a, the base plate 110, the auxiliary plate 120, the connecting plate 130, the fixing protrusion 140, the fixed blade 150, 152, and a fixing hole 154 are shown.

본 발명의 일 실시예에 따른 빌지 킬(100a)은 선체 표면에 마련된 고정날개를 빌지 킬의 연결 플레이트 측면에 형성된 고정돌기에 끼움 결합함으로써 선체 표면에 결합되는 것을 특징으로 한다. The bilge keel 100a according to an embodiment of the present invention is characterized in that the fixing wing provided on the surface of the ship is fitted to the surface of the ship by fitting the fixing wing formed on the side of the connecting plate of the bilge keel.

본 실시예에 따른 빌지 킬(100a)은 베이스 플레이트(110), 보조 플레이트(120), 연결부()를 포함한다. The bilge keel 100a according to the present embodiment includes a base plate 110, an auxiliary plate 120, and a connection portion.

베이스 플레이트(110)는 선체(10)의 저면에 길이 방향으로 돌출 형성된다. The base plate 110 is protruded in the longitudinal direction on the bottom surface of the hull 10.

베이스 플레이트(110)는 연결 플레이트(130)와 연결되며, 연결 플레이트(130)는 선체(10)의 저면 만곡부에 탈부착 가능하게 결합된다. The base plate 110 is connected to the connecting plate 130 and the connecting plate 130 is detachably coupled to the bottom curved portion of the hull 10.

선체(10)의 횡동요 저감을 위한 보조 플레이트(120)가 베이스 플레이트(110)의 단부에 연장 형성될 수 있다. 여기서, 베이스 플레이트(110)와 보조 플레이트(120)는 일체형으로 이루어질 수 있다. An auxiliary plate 120 for reducing rolling of the hull 10 may be formed at the end of the base plate 110. [ Here, the base plate 110 and the auxiliary plate 120 may be integrally formed.

보조 플레이트(120)는 베이스 플레이트(110)의 단부에 연직 방향으로 형성되어 연직각을 이룰 수 있다. 또는 보조 플레이트(120)는 베이스 플레이트(110)의 단부에 둔각을 이루도록 연장 형성될 수도 있다. 이때 둔각은 해저바닥면과 베이스 플레이트(110) 사이의 각을 의미한다. The auxiliary plate 120 may be formed at the end of the base plate 110 in the vertical direction to form a vertical angle. Or the auxiliary plate 120 may be formed so as to extend at an obtuse angle to the end of the base plate 110. Here, the obtuse angle refers to the angle between the bottom of the sea floor and the base plate 110.

연결 플레이트(130)는 소정 폭과 소정 높이를 가지는 판재 형상을 가진다. 여기서, 연결 플레이트(130)는 베이스 플레이트(110)와 일체형으로 이루어질 수 있다. The connection plate 130 has a plate shape having a predetermined width and a predetermined height. Here, the connection plate 130 may be integrated with the base plate 110.

빌지 킬(100a)을 고정하기 위한 고정 구조물은 다음과 같은 구성을 가진다. The fixing structure for fixing the bilge keel 100a has the following configuration.

연결 플레이트(130)의 서로 마주하고 있는 양 측면 각각에는 하나 이상의 고정돌기(140)가 돌출 형성될 수 있다. At least one fixing protrusion 140 may protrude from each of opposite side surfaces of the connection plate 130.

선체(10) 표면 중에서 빌지 킬(100a)이 설치될 위치에는 고정날개(150)가 설치될 수 있다. 고정날개(150)는 선체(10)의 저면에 길이 방향으로 2열로 배치될 수 있다. A fixed blade 150 may be installed on a surface of the hull 10 where a bilge killer 100a is to be installed. The fixed vanes 150 may be arranged in two rows in the longitudinal direction on the bottom surface of the hull 10.

고정날개(150)는 고정돌기(140)에 상응하는 개수를 가질 수 있으며, 고정돌기(140)에 대응하는 간격을 가지도록 배치될 수 있다. The fixed vanes 150 may have a number corresponding to the fixing protrusions 140 and may be arranged to have a gap corresponding to the fixing protrusions 140.

2열로 배치된 고정날개(150) 사이의 간격(L1)은 연결 플레이트(130)의 폭에 대응될 수 있다. 즉, 2열로 배치된 고정날개(150) 사이에 연결 플레이트(130)가 안착될 수 있다. The distance L1 between the two fixed wings 150 may correspond to the width of the connecting plate 130. [ That is, the connecting plate 130 can be seated between the fixed vanes 150 arranged in two rows.

고정날개(150)는 힌지부(152)를 중심으로 회동 가능하게 선체(10) 표면에 설치된다. 즉, 고정날개(150)는 힌지부(152)에 의하여 접고 펼쳐주는 작동이 원활하게 이루어질 수 있는 구조로 연결되어 있다. The fixed blade 150 is installed on the surface of the hull 10 so as to be rotatable about the hinge portion 152. That is, the fixed blade 150 is connected to the hinge unit 152 in such a manner that the folding and unfolding operation can be smoothly performed.

또한, 고정날개(150)에는 연결 플레이트(130)의 측면에 형성되어 있는 고정돌기(140)와의 결착을 위한 고정구멍(154)이 형성되어 있다. The fixing vane 150 is formed with a fixing hole 154 for fixing with the fixing protrusion 140 formed on the side surface of the connecting plate 130.

고정돌기(140)는 그 끝단에서 상방으로 볼록하게 돌출된 형상을 가질 수 있다. 이에 의해 고정날개(150)의 고정구멍(154)에 끼움 결합된 이후 고정날개(150)가 걸리게 되어 그 결합이 쉽게 해제되지 않도록 할 수 있다. The fixing protrusion 140 may have a shape protruding upward from its end. As a result, the fixing vane 150 is caught by the fixing hole 154 of the fixed vane 150, so that the coupling can not be easily released.

빌지 킬(100a), 특히 연결 플레이트(130)를 2열 배치된 고정날개(150)들 사이에 안착시킨 후 각 고정날개(150)를 위로 접어주면서 고정날개(150) 각각에 형성된 고정구멍(154)들이 연결 플레이트(130)의 각 고정돌기(140)에 결착시키게 되면 연결 플레이트(130)가 선체(10) 표면에 견고하게 체결되면서 빌지 킬(100a)이 압착될 수 있다. The bilge keels 100a and particularly the connection plates 130 are placed between the fixed wings 150 arranged in two rows and then the fixing wings 150 The coupling plate 130 is firmly fastened to the surface of the hull 10 so that the bilge keel 100a can be compressed.

도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 전 모습의 사시도 및 단면도이고, 도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탈부착 가능한 빌지 킬의 고정 후 모습의 사시도 및 단면도이다. FIGS. 7 and 8 are a perspective view and a cross-sectional view, respectively, of a detachable bilge kill according to another embodiment of the present invention, and FIGS. 9 and 10 are views after fixing a detachable bilge kill according to another embodiment of the present invention. Fig.

도 7 내지 도 10에는 선체(10), 빌지 킬(100b), 베이스 플레이트(110), 보조 플레이트(120), 연결 플레이트(130), 고정고리(210), 누름쇠(220), 걸쇠(230), 고정홈(200), 걸림돌기(240)가 도시되어 있다. 7 to 10, the hull 10, the bilge keel 100b, the base plate 110, the auxiliary plate 120, the connecting plate 130, the fixing ring 210, the pushing plate 220, A fixing groove 200, and a locking projection 240 are shown.

본 발명의 다른 실시예에 따른 빌지 킬(100b)은 선체 표면에 마련된 고정고리를 이용하여 빌지 킬의 연결 플레이트를 양측에서 압착함으로써 선체 표면에 결합되는 것을 특징으로 한다. The bilge keel 100b according to another embodiment of the present invention is characterized in that the bilge keel 100b is coupled to the surface of the ship by pressing the connecting plate of the bilge keel on both sides using a fixing ring provided on the surface of the ship.

빌지 킬(100b)은 일 실시예에 따른 빌지 킬(100a)과 비교할 때 고정돌기(140)가 생략된 구조를 가진다. The bilge keel 100b has a structure in which the fixing protrusion 140 is omitted in comparison with the bilge keel 100a according to the embodiment.

선체(10) 표면 중에는 빌지 킬(100b)이 설치될 위치에 복수의 고정홈(200)이 음각 형성될 수 있다. 복수의 고정홈(200)은 선체(10)의 저면에 길이 방향으로 2열로 배치될 수 있다. In the surface of the ship 10, a plurality of fixing grooves 200 may be engraved at positions where the bilge keel 100b is to be installed. The plurality of fixing grooves (200) may be arranged in two rows in the longitudinal direction on the bottom surface of the hull (10).

빌지 킬(100b)을 고정하기 위한 고정 구조물은 다음과 같은 구성을 가진다. The fixing structure for fixing the bilge keel 100b has the following configuration.

2열로 배치된 고정홈(200) 사이의 간격(L2)은 연결 플레이트(130)의 폭에 대응될 수 있다. 즉, 2열로 배치된 고정홈(200) 사이에 연결 플레이트(130)가 안착될 수 있다. The distance L2 between the two rows of fixing grooves 200 may correspond to the width of the connecting plate 130. [ That is, the connection plate 130 can be seated between the fixing grooves 200 arranged in two rows.

고정홈(200) 내에는 연결 플레이트(130)가 놓여질 측면에 고정고리(210)가 고정 설치된다. 고정고리(210)에는 누름쇠(220)과 걸쇠(230)를 포함한다. 걸쇠(230)는 연결 플레이트(130)의 상면에 걸린 상태에서 누름쇠(220)를 하부로 가압하면 체결이 수행되도록 구성되어 있다. In the fixing groove 200, a fixing ring 210 is fixedly installed on a side where the connecting plate 130 is to be placed. The fixed ring 210 includes a pusher 220 and a latch 230. The latch 230 is configured to be tightened when the presser bar 220 is pushed down while the latch 230 is hooked on the upper surface of the connection plate 130.

누름쇠(220)는 고정홈(200)의 일 측면에 제1 힌지부(222)를 통해 힌지 결합되어 있으며, 걸쇠(230)는 누름쇠(220)의 중간에 제2 힌지부(232)를 통해 힌지 결합되어 있다. The pusher 220 is hinged to one side of the fixing groove 200 through the first hinge portion 222 and the latch 230 has a second hinge portion 232 in the middle of the pusher 220 Which are hingedly connected.

걸쇠(230)는 제2 힌지부(232)를 중심으로 누름쇠(220)의 상측에 위치한다. 제1 힌지부(222)를 통해 누름쇠(220)가 상방으로 회동하면 걸쇠(230)도 상방으로 이동하여 끝단이 연결 플레이트(130)의 상면에 걸리게 된다. 이후 걸쇠(230)가 연결 플레이트(130)의 상면에 걸린 상태에서 누름쇠(220)를 고정홈(200)의 일 측면 하방으로 가압하면 화살표 A 방향의 가압력이 발생한다. 결국 선체(10)에 대해서 연결 플레이트(130)에 가해지는 힘은 고정고리(210)가 위치한 부위에서 작용한다. The latch 230 is positioned on the upper side of the pusher 220 about the second hinge portion 232. When the pusher 220 is pivoted upward through the first hinge part 222, the latch 230 also moves upward, and the end of the latch 230 is hooked on the upper surface of the connection plate 130. When the latch 230 is hooked on the upper surface of the connection plate 130 and the pusher 220 is pressed downward on one side of the fixing groove 200, a pressing force in the direction of arrow A is generated. As a result, a force applied to the connection plate 130 with respect to the hull 10 acts at a position where the fixing ring 210 is located.

본 실시예에서 걸쇠(230)가 걸리는 연결 플레이트(130)의 상면에는 걸쇠(230)에 대응하는 걸림돌기(240)가 형성될 수도 있다. 이 때 가운데가 빈 사각 프레임이 1회 절곡된 형상을 가지는 걸쇠(230)는 연결 플레이트(130)의 상면에 형성된 걸림돌기(240)에 걸림으로써 보다 견고한 체결이 이루어지도록 할 수 있다. The latching protrusion 240 corresponding to the latch 230 may be formed on the upper surface of the connection plate 130 to which the latch 230 is caught in this embodiment. At this time, the latch 230 having the bent rectangular frame once is hooked on the latching protrusion 240 formed on the upper surface of the connection plate 130, so that the latch 230 can be more firmly fastened.

또는 걸쇠(230)가 걸리는 연결 플레이트(130)의 상면에는 견고한 걸림을 위한 가압홈(미도시)이 형성될 수 있다. 이 때 걸쇠(230)의 형상 역시 도면에 도시된 것보다 1회 더 절곡된 형상(즉, 2회 절곡된 형상)을 가지면서, 그 끝단이 가압홈 내에 걸쳐질 수 있다. (Not shown) may be formed on the upper surface of the connection plate 130 where the latch 230 is engaged. At this time, the shape of the latch 230 also has a shape bent once more (that is, a shape bent twice) as shown in the drawing, and its end can be spanned within the pressing groove.

본 실시예들에 따른 빌지 킬은 탄소섬유소재로 제작될 수 있다. The bilge keils according to the present embodiments can be made of carbon fiber material.

또한, 선체 접합 시 연속식 용접 방식이 아닌 고정 구조물을 이용한 체결 방식을 적용하여 선체에 가해지는 스트레스를 경감하고 빌지 킬이 과도한 외력이 발생할 경우 빌지는 파손되더라도 선체에는 손상이 가지 않도록 할 수 있다. In addition, it is possible to reduce the stress applied to the hull by applying the fastening system using the fixed structure instead of the continuous type welding when joining the hull, and to prevent damage to the hull even if the bilge is broken.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims And changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

10: 선체 100a, 100b: 빌지 킬
110: 베이스 플레이트 120: 보조 플레이트
130: 연결 플레이트 140: 고정돌기
150: 고정날개 152: 힌지부
154: 고정구멍 200: 고정홈
210: 고정고리 220: 누름쇠
222: 제1 힌지부 230: 걸쇠
232: 제2 힌지부 240: 걸림돌기10: Hull 100a, 100b:
110: base plate 120: auxiliary plate
130: connecting plate 140: fixing projection
150: fixed blade 152: hinge part
154: fixing hole 200: fixing groove
210: Retaining ring 220: Retaining ring
222: first hinge part 230: latch
232: second hinge part 240:

Claims (7)

선체 표면에 길이 방향으로 형성되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 하부에 연결되는 연결 플레이트를 포함하는 빌지 킬을 상기 선체 표면에 고정하기 위한 빌지 킬 고정 구조물로서,
상기 연결 플레이트의 양 측면에 각각 돌출 형성되는 복수의 고정돌기와;
상기 선체 표면에는 상기 복수의 고정돌기에 상응하여 설치되는 복수의 고정날개를 포함하되,
상기 복수의 고정날개 각각은 힌지부에 의해 상기 선체 표면에 힌지 결합되며, 상기 고정돌기에 대응되는 고정구멍이 형성되어 있는, 빌지 킬 고정 구조물. A base plate longitudinally formed on the surface of the ship; And a connecting plate connected to a lower portion of the base plate, for fixing the bilge ke to the surface of the hull,
A plurality of fixing protrusions protruding from both sides of the connecting plate;
And a plurality of fixed vanes provided on the surface of the hull so as to correspond to the plurality of fixing protrusions,
Wherein each of the plurality of fixed wings is hinged to a surface of the hull by a hinge portion, and a fixing hole corresponding to the fixing protrusion is formed. 제1항에 있어서,
상기 복수의 고정날개는 상기 선체 표면에 길이 방향으로 2열 배치되되,
열 사이의 간격은 상기 연결 플레이트의 폭에 대응되는, 빌지 킬 고정구조물. The method according to claim 1,
Wherein the plurality of fixed wings are arranged in two rows in the longitudinal direction on the surface of the hull,
And the distance between the rows corresponds to the width of the connecting plate. 삭제delete 선체 표면에 길이 방향으로 형성되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 하부에 연결되는 연결 플레이트를 포함하는 빌지 킬을 상기 선체 표면에 고정하기 위한 빌지 킬 고정 구조물로서,
상기 선체 표면에 음각 형성되는 고정홈의 일 측면에 설치되어 상기 연결 플레이트의 상면에 걸리는 고정고리를 포함하되,
상기 고정고리는,
상기 고정홈의 일 측면에 제1 힌지부를 통해 힌지 결합하는 누름쇠와;
상기 누름쇠의 중간에서 제1 힌지부를 통해 상기 누름쇠의 상측에 힌지 결합하며, 걸린 상태에서는 상기 연결 플레이트의 상면을 하방으로 가압해주는 걸쇠를 포함하는, 빌지 킬 고정 구조물.A base plate longitudinally formed on the surface of the ship; And a connecting plate connected to a lower portion of the base plate, for fixing the bilge ke to the surface of the hull,
And a fixing ring installed on one side of the fixing groove formed on the surface of the hull and engaging with the upper surface of the connecting plate,
The fixing ring
A hinge coupled to one side of the fixing groove through a first hinge portion;
And a latch for hinging on the upper side of the presser through the first hinge part in the middle of the presser and for pressing down the upper surface of the connection plate in the hooked state. 제4항에 있어서,
상기 걸쇠는 가운데가 빈 사각 프레임이 1회 절곡된 형상을 가지며,
상기 연결 플레이트의 상면에는 상기 걸쇠에 대응되는 위치에 걸림돌기가 돌출 형성된, 빌지 킬 고정 구조물. 5. The method of claim 4,
The latch has a shape in which a square frame with a center is once bent,
And a locking protrusion protruding from the upper surface of the connection plate at a position corresponding to the latch. 제4항에 있어서,
상기 걸쇠는 끝단이 2회 절곡된 형상으르 가지며,
상기 걸쇠가 걸리는 상기 연결 플레이트의 상면에는 상기 끝단이 걸쳐지는 가압홈이 형성된, 빌지 킬 고정 구조물. 5. The method of claim 4,
The latch has a bent end shape twice,
Wherein a pressing groove is formed on an upper surface of the connecting plate on which the latch is hooked, the end of the pressing groove being formed on the connecting plate. 제4항에 있어서,
상기 고정홈은 복수개가 형성되되 상기 선체 표면에 길이 방향으로 2열 배치되며,
열 사이의 간격은 상기 연결 플레이트의 폭에 대응되는, 빌지 킬 고정구조물. 5. The method of claim 4,
Wherein the fixing grooves are formed in two rows in the longitudinal direction on the surface of the hull,
And the distance between the rows corresponds to the width of the connecting plate.
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