KR101932637B1 - Lower stiffener unit for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 로워 스티프너 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛은 차량용 로워 스티프너 유닛에 있어서, 상단부가 범퍼 빔의 양측에 각각 결합되고, 하단부에 조립면을 형성하는 한 쌍의 스티프너 브라켓; 상기 한 쌍의 스티프너 브라켓의 각 조립면 상에 상향하여 고정되는 조립볼트; 및 상기 범퍼 빔의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양 단부에 형성되는 슬롯을 통하여 상기 조립볼트에 끼워져 상기 조립면에 안착된 상태로, 상기 조립볼트에 체결되는 너트를 통하여 고정되는 로워 스티프너를 포함한다. A vehicle lower stiffener unit is disclosed. A vehicle lower stiffener unit according to an embodiment of the present invention includes a pair of stiffener brackets each having an upper end coupled to both sides of a bumper beam and an assembling surface formed at a lower end thereof, An assembly bolt upwardly fixed on each of the assembling surfaces of the pair of stiffener brackets; And a lower stiffener disposed along the lower longitudinal direction of the bumper beam and fixed to the assembly bolt through a slot formed at both ends of the bumper beam and fixed to the assembly surface through a nut fastened to the assembly bolt .

Description

차량용 로워 스티프너 유닛{LOWER STIFFENER UNIT FOR VEHICLE}[0001] LOWER STIFFENER UNIT FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 로워 스티프너 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단면이 육각형으로 이루어지는 몸체부를 포함하는 조립볼트를 이용하여 스티프너 브라켓에 로워 스티프너를 조립하는 차량용 로워 스티프너 유닛에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lower stiffener unit for a vehicle, and more particularly, to a lower stiffener unit for assembling a lower stiffener to a stiffener bracket using an assembly bolt including a body portion having a hexagonal cross section.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전, 후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충유닛이다.Generally, a bumper in a vehicle is arranged at a predetermined portion of the front and rear ends of the vehicle so as to minimize the deformation of the vehicle body while assuring the safety of the passenger by absorbing the impact when the vehicle collides with another automobile or a fixed body .

상기한 범퍼는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔의 후방 양측에 스테이가 장착되어 차체 측 사이드 멤버에 장착되는 범퍼 빔 유닛과, 상기 범퍼 빔의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버, 그리고 상기 범퍼 빔과 에너지 업소버를 감싸는 범퍼 커버로 이루어진다.The bumper includes a bumper beam unit mounted on a vehicle body side member, the stay being mounted on both rear sides of the bumper beam arranged in the vehicle width direction from the front and rear of the vehicle, and a bumper beam unit disposed in front of the bumper beam, An absorber, and a bumper cover surrounding the bumper beam and the energy absorber.

이와 같이 구성되는 범퍼 빔의 하부에는 보행자를 보호하기 위한 로워 스티프너 유닛이 장착되는데, 이러한 로워 스티프너 유닛은 차량의 프론트 엔드 모듈(FEM) 전방에 위치하는 보강재의 일종으로, 통상 파이프 또는 각형의 빔이나 허니컴(honey comb) 형상의 빔이 적용된다. A lower stiffener unit for protecting the pedestrian is mounted on the lower portion of the bumper beam constructed as described above. This lower stiffener unit is a type of stiffener positioned in front of the front end module (FEM) of the vehicle, and is usually a pipe or a rectangular beam A honey comb-shaped beam is applied.

이러한 차량용 로워 스티프너 유닛은 차량의 전방 충돌 시, 발생하는 하부 충격을 흡수하고, 보행자와의 충돌시 보행자가 차량의 하부로 진입하는 것을 방지하여 더 큰 위험을 방지하기 위한 기능을 한다. Such a vehicle lower stiffener unit functions to absorb a lower shock generated when a vehicle collides with a front end of the vehicle and prevent a pedestrian from entering the lower portion of the vehicle when colliding with the pedestrian, thereby preventing a greater danger.

그러나 종래의 차량용 로워 스티프너 유닛은 스티프너 브라켓이 범퍼 빔의 양측 하단부에 MIG용접 등에 의해 접합되나, 알루미늄 압출 등에 의해 제작되는 스티프너 브라켓이 적용되는 경우에는 용접부 주변에 열영향부가 모재대비 강도 및 경도가 하락하기 때문에 보행자 충돌시 스티프너 브라켓과 같이 상대적으로 부피가 작은 알루미늄 단품의 용접부에서 파단이 일어날 확률이 높은 단점이 있다.However, in the conventional lower stiffener unit for a vehicle, the stiffener bracket is joined to the lower ends of both sides of the bumper beam by MIG welding or the like, but when the stiffener bracket made by aluminum extrusion or the like is applied, strength and hardness of the heat- Therefore, there is a high disadvantage that breakage occurs at a welded portion of a relatively small aluminum single piece such as a stiffener bracket in a pedestrian collision.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예는 육각형의 단면으로 이루어진 몸체부를 포함하는 조립 볼트의 하단이 스티프너 브라켓의 일측에 리벳팅된 상태로, 로워 스티프너가 삽입되어 너트 조립되는 구조로, 종래의 로워 스티프너를 고정하기 위한 용접부를 제거할 수 있는 차량용 로워 스티프너 유닛을 을 제공하고자 한다. The embodiment of the present invention is a structure in which a lower end of an assembly bolt including a body portion having a hexagonal cross section is riveted to one side of a stiffener bracket and a lower stiffener is inserted and a nut is assembled. It is desirable to provide a vehicle lower stiffener unit capable of removing a welded portion.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량용 로워 스티프너 유닛에 있어서, 상단부가 범퍼 빔의 양측에 각각 결합되고, 하단부에 조립면을 형성하는 한 쌍의 스티프너 브라켓; 상기 한 쌍의 스티프너 브라켓의 각 조립면 상에 상향하여 고정되는 조립볼트; 및 상기 범퍼 빔의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양 단부에 형성되는 슬롯을 통하여 상기 조립볼트에 끼워져 상기 조립면에 안착된 상태로, 상기 조립볼트에 체결되는 너트를 통하여 고정되는 로워 스티프너를 포함하는 차량용 로워 스티프너 유닛을 제공할 수 있다. In one or more embodiments of the present invention, a vehicle lower stiffener unit comprises: a pair of stiffener brackets each having an upper end coupled to both sides of a bumper beam and an assembling surface formed at a lower end; An assembly bolt upwardly fixed on each of the assembling surfaces of the pair of stiffener brackets; And a lower stiffener disposed along the lower longitudinal direction of the bumper beam and fixed to the assembly bolt through a slot formed at both ends of the bumper beam and secured to the assembly surface through a nut fastened to the assembly bolt It is possible to provide a lower stiffener unit for a vehicle.

또한, 상기 스티프너 브라켓은 다수개의 격벽구조를 갖는 알루미늄 압출재를 길이방향을 따라 절단하여 형성될 수 있다. The stiffener bracket may be formed by cutting an aluminum extruded material having a plurality of barrier rib structures along the longitudinal direction.

또한, 상기 스티프너 브라켓은 상기 조립면의 내측으로 끼움홈이 형성될 수 있다. Further, the stiffener bracket may be formed with a fitting groove inward of the assembly surface.

또한, 상기 로워 스티프너는 내부가 중공인 알루미늄 압출관재로 형성될 수 있다. Further, the lower stiffener may be formed of an aluminum extrusion pipe having a hollow interior.

또한, 상기 조립볼트는 하단이 상기 조립면 상의 일측에 리벳팅되어 조립되며, 상기 로워 스티프너의 슬롯에 끼워지는 몸체부; 및 상기 몸체부로부터 일체로 연장되어 나사탭이 형성되며, 상기 로워 스티프너의 상부에서 너트 체결되는 볼트부로 이루어질 수 있다. Also, the assembly bolt may include a body portion that is assembled by riveting the lower end of the assembly bolt on one side of the assembly surface, and is inserted into the slot of the lower stiffener; And a bolt portion integrally extended from the body portion to form a screw tab and to be fastened with a nut at an upper portion of the lower stiffener.

또한, 상기 몸체부는 단면이 육각형으로 이루어질 수 있다. In addition, the body may have a hexagonal cross section.

또한, 상기 조립볼트는 리벳 스터드 볼트를 포함할 수 있다. In addition, the assembly bolt may include a rivet stud bolt.

본 발명의 실시 예는 육각형의 단면으로 이루어진 몸체부를 포함하는 조립 볼트의 하단이 스티프너 브라켓의 일측에 리벳팅된 상태로, 로워 스티프너가 삽입되어 너트 조립되는 구조로 이루어져 종래의 로워 스티프너를 고정하기 위한 용접부를 제거할 수 있으며, 이에 따라 로워 스티프너의 조립성을 향상시킬 수 있다. In the embodiment of the present invention, the lower end of the assembly bolt including the body portion having a hexagonal cross section is riveted to one side of the stiffener bracket, and the lower stiffener is inserted and the nut is assembled. In order to fix the conventional lower stiffener It is possible to remove the welded portion, thereby improving the assemblability of the lower stiffener.

또한, 본 발명의 실시 예는 스티프너 브라켓과 로워 스티프너를 상호 기계적으로 조립하여 조립 강도를 유지할 수 있고, 재질의 영향을 받지 않으면서 상호간의 조립이 가능한 이점이 있다. Further, in the embodiment of the present invention, the stiffener bracket and the lower stiffener can be mechanically assembled to maintain the assembling strength, and the assemblies can be assembled without being influenced by the material.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects obtained or predicted by the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects to be predicted according to the embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛의 적용 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛의 조립볼트의 사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다. 1 is an application perspective view of a vehicle lower stiffener unit according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of an assembly bolt of a vehicle lower stiffener unit according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the drawings and the following detailed description are exemplary and explanatory of various embodiments for effectively illustrating the features of the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the following drawings and descriptions.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛의 적용 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛의 조립볼트의 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다. 2 is a perspective view of an assembling bolt of a vehicle lower stiffener unit according to an embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Fig. 1 Sectional view.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛(1)은 차량의 전방 충돌 시에 발생하는 하부 충격을 흡수하고, 보행자와의 충돌 시, 보행자가 차량의 하부로 진입하는 것을 방지하여 더 큰 위험을 방지하기 위한 기능을 갖는다. 1 to 3, a lower stiffener unit 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention absorbs a lower impact generated at the time of a front collision of a vehicle, and when a pedestrian collides with the pedestrian, It has a function to prevent entrance and prevent a bigger risk.

이러한 차량용 로워 스티프너 유닛(1)은 한 쌍의 스티프너 브라켓(10), 조립볼트(20) 및 로워 스티프너(30)를 포함한다. The vehicle lower stiffener unit 1 includes a pair of stiffener brackets 10, an assembly bolt 20, and a lower stiffener 30.

먼저, 상기 한 쌍의 스티프너 브라켓(10)은 범퍼 빔(3)의 양측에 장착된다. First, the pair of stiffener brackets 10 are mounted on both sides of the bumper beam 3.

상기 스티프너 브라켓(10)은 상단부 전면이 일체로 연장 성형되어 상기 범퍼 빔(3)의 전면에 고정 장착된다. The stiffener bracket 10 is fixedly mounted on the front surface of the bumper beam 3 by integrally forming an upper end front face.

이때, 상기 스티프너 브라켓(10)의 상단부는 범퍼 빔(3)의 전면에 용접이나 볼트 체결을 통해 고정 장착될 수 있다. At this time, the upper end of the stiffener bracket 10 can be fixedly mounted on the front surface of the bumper beam 3 through welding or bolting.

이러한 스티프너 브라켓(10)은 알루미늄 압출재를 길이방향을 따라 절단하여 형성된다. The stiffener bracket 10 is formed by cutting the aluminum extruded material along the longitudinal direction.

본 발명의 실시 예에서는 상기 스티프너 브라켓(10)으로 알루미늄 압출재를 적용하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 별도의 주조 생산품으로 이루어 질 수도 있다. Although the aluminum extruded material is applied to the stiffener bracket 10 in the embodiment of the present invention, the aluminum extruded material is not necessarily limited to the aluminum extruded material, but may be a separate cast product.

상기 스티프너 브라켓(10)의 형상을 좀더 상게하게 설명하면, 상기 스티프너 브라켓(10)은 전면(11), 후면(13) 및 상기 전면(11)과 후면(13) 사이를 연결하는 다수개의 격벽(15)으로 이루어진다. The stiffener bracket 10 has a front surface 11 and a rear surface 13 and a plurality of partition walls 12 connecting the front surface 11 and the rear surface 13. [ 15).

이때, 상기 다수개의 격벽(15)은 로워 스티프너(30)로 보행자의 다리가 충돌 시, 상기 로워 스티프너(30)의 밀림량이 최소화되도록 충돌 방향으로 특정 각도를 가질 수 있으며, 그 형상 및 두께는 상기 스티프너 브라켓(10)의 압출 성형 시, 변경하여 적용할 수 있다. At this time, the plurality of partitions 15 may have a certain angle in the collision direction so that the amount of thrusting of the lower stiffener 30 is minimized when the leg of the pedestrian collides with the lower stiffener 30. The shape and thickness The stiffener bracket 10 can be changed and applied when the stiffener bracket 10 is extruded.

또한, 상기 스티프너 브라켓(10)은 상단부가 범퍼 빔에 고정 장착된 상태로, 하단부에 조립면(17)이 형성된다. In addition, the stiffener bracket 10 is formed with an assembling surface 17 at a lower end with the upper end fixedly mounted on the bumper beam.

이때, 상기 스피트너 브라켓(10)은 상기 조립면(17)의 내측으로 끼움홈(19)이 형성된다. At this time, the fastener bracket 10 has a fitting groove 19 formed inside the fitting surface 17.

상기 끼움홈(19)은 로워 스티프너(30)가 끼워져 고정되는 홈으로 적용된다. The fitting groove 19 is applied as a groove in which the lower stiffener 30 is fitted and fixed.

그리고 상기 조립볼트(20)는, 도 2를 참조하면, 한 쌍의 스티프너 브라켓(10)의 각 조립면(17) 상에 상향하여 고정된다. Referring to FIG. 2, the assembly bolts 20 are fixed upward on the respective mounting surfaces 17 of the pair of stiffener brackets 10.

상기 조립볼트(20)는 하단이 상기 조립면(17) 상의 일측에 리벳팅되어 조립된다. The lower end of the assembly bolt 20 is riveted to one side of the assembly surface 17 and assembled.

이러한 조립볼트(20)는 몸체부(21)와 볼트부(23)로 이루어진다. The assembly bolt 20 includes a body portion 21 and a bolt portion 23.

상기 몸체부(21)는 하단이 조립면(17) 상의 일측에 리벳팅되어 조립된 상태로, 상기 로워 스티프너(30)의 슬롯(31)에 끼워진다. The lower end of the body portion 21 is fitted into the slot 31 of the lower stiffener 30 while being assembled by being riveted to one side of the assembly surface 17.

또한, 상기 몸체부(21)는 단면이 육각형으로 이루어진다. In addition, the body portion 21 has a hexagonal section.

본 발명의 실시 예에서의 몸체부(21)는 단면이 육각형으로 이루어지는 것을 예로 하여 도시하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 상기 몸체부(21)의 단면 형상은 변경하여 적용할 수 있다. Although the body portion 21 in the embodiment of the present invention has a hexagonal cross section as an example, the present invention is not limited thereto, and the cross-sectional shape of the body portion 21 may be changed if necessary .

그리고 상기 볼트부(23)는 상기 몸체부(21)로부터 일체로 연장되어 나사탭이 형성된다. The bolt portion 23 extends integrally from the body portion 21 to form a screw tab.

상기 조립볼트(20)에는 상기 볼트부(23)를 통하여 너트(25)가 체결된다. A nut (25) is fastened to the assembly bolt (20) through the bolt (23).

이러한 조립볼트(20)는 리벳 스터드 볼트(Rivet Stud Bolt)일 수 있다. Such an assembly bolt 20 may be a Rivet Stud Bolt.

한편, 상기 로워 스티프너(30)는 상기 범퍼 빔(3)의 하부 길이방향을 따라 배치된다. On the other hand, the lower stiffener 30 is disposed along the lower longitudinal direction of the bumper beam 3.

상기 로워 스티프너(30)는 양 단부에 슬롯(31)이 형성된다. The lower stiffener 30 has slots 31 at both ends thereof.

즉, 상기 슬롯(31)의 형상은 타원형으로 형성된다. That is, the shape of the slot 31 is formed in an elliptical shape.

이러한 슬롯(31)은 상기 스티프너 브라켓(10)의 끼움홈(19)에 대하여 상기 로워 스티프너(30)를 끼우기 위함이다. The slot 31 is for inserting the lower stiffener 30 into the fitting groove 19 of the stiffener bracket 10.

이때, 상기 로워 스티프너(30)에는 상기 슬롯(31)을 통하여 조립볼트(20)가 끼워진다. At this time, the assembly bolt 20 is inserted into the lower stiffener 30 through the slot 31.

즉, 상기 로워 스티프너(30)는 상기 조립볼트(20)에 체결되는 너트(25)를 통하여 상기 스티프너 브라켓(10)에 고정된다. That is, the lower stiffener 30 is fixed to the stiffener bracket 10 through a nut 25 fastened to the assembly bolt 20.

이러한 로워 스티프너(30)는 내부가 중공인 알루미늄 압출관재로 형성될 수 있다. The lower stiffener 30 may be formed of an aluminum extrusion pipe having a hollow interior.

본 발명의 실시 예에서는 상기 로워 스티프너(30)로 알루미늄 압출관재를 적용하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 별도의 주조 생산품으로 이루어 질 수도 있다. In the embodiment of the present invention, the aluminum extrusion pipe is applied to the lower stiffener 30, but the present invention is not limited thereto and may be a separate cast product.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛(1)은 조립볼트(20)를 상기 스티프너 브라켓(10)의 조립면(17) 상에 리벳팅한 후, 상기 조립볼트(20)의 몸체부(21)를 통하여 로워 스티프너(30)를 체결함으로써, 조립성을 향상시킬 수 있다. Therefore, the vehicle lower stiffener unit 1 according to the embodiment of the present invention is constructed such that the assembling bolt 20 is riveted on the assembling surface 17 of the stiffener bracket 10, And the lower stiffener 30 is fastened to the lower stiffener 21, the assembling property can be improved.

또한, 상기 차량용 로워 스티프너 유닛(1)은 상기 조립볼트(20)의 몸체부(21)를 통해 강성을 확보하여 조립 시, 상기 로워 스티프너(30)가 손상되는 것을 방지할 수 있다. In addition, the vehicle lower stiffener unit 1 can secure rigidity through the body portion 21 of the assembly bolt 20, thereby preventing the lower stiffener 30 from being damaged when assembled.

다시 말해, 상기 차량용 로워 스티프너 유닛(1)은 조립볼트(20)를 통하여 상기 스티프너 브라켓(10)에 대하여 로워 스티프너(30)를 지지하면서 기계적으로 조립하여 조립 강도를 유지할 수 있으며, 재질에 영향을 받지 않으면서 조립이 가능하다. In other words, the vehicle lower stiffener unit 1 can mechanically assemble the lower stiffener 30 while supporting the lower stiffener 30 with respect to the stiffener bracket 10 through the assembly bolts 20 to maintain the strength of the assembly. Assembly is possible without receiving.

특히, 상기 차량용 로워 스티프너 유닛(1)은 기존의 용접부를 제거할 수 있는 이점이 있다. In particular, the vehicle lower stiffener unit 1 has an advantage that an existing welded portion can be removed.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

1 차량용 로워 스티프너 유닛
3 범퍼 빔
10 스티프너 브라켓
11 전면
13 후면
15 격벽
17 조립면
19 끼움홈
20 조립볼트
21 몸체부
23 볼트부
25 너트
30 로워 스티프너
31 슬롯1 Lower Stiffener Unit for Vehicle
3 Bumper beam
10 Stiffener Bracket
11 Front
13 Rear
15 barrier
17 Mounting surface
19 fitting groove
20 assembly bolts
21 Body portion
23 volts
25 nuts
30 Lower Stiffener
31 slots

Claims (7)

차량용 로워 스티프너 유닛에 있어서,
상단부가 범퍼 빔의 양측에 각각 결합되고, 하단부에 조립면을 일체로 형성되며, 상기 조립면의 내측으로 끼움홈이 형성되는 한 쌍의 스티프너 브라켓;
하단이 상기 조립면 상의 일측에 리벳팅되어 조립되는 몸체부와, 상기 몸체부로부터 일체로 연장되어 나사탭이 형성되는 볼트부로 이루어져 상기 한 쌍의 스티프너 브라켓의 각 조립면 상에 상향하여 고정되는 조립볼트; 및
상기 범퍼 빔의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양 단부에 형성되는 슬롯을 통하여 상기 조립볼트에 끼워져 상기 조립면에 안착된 상태로, 상기 조립볼트에 체결되는 너트를 통하여 고정되는 로워 스티프너;
를 포함하며,
상기 조립볼트는
상기 몸체부가 상기 로워 스티프너의 슬롯에 끼워지고, 상기 볼트부가 상기 로워 스티프너의 상부에서 너트 체결되어 고정되는 차량용 로워 스티프너 유닛. In a vehicle lower stiffener unit,
A pair of stiffener brackets each having an upper end coupled to both sides of the bumper beam, an assembly surface integrally formed at a lower end thereof, and a fitting groove formed inside the assembly surface;
And a bolt portion integrally extending from the body portion to form a screw tab, the bolt portion being upwardly fixed on each assembling surface of the pair of stiffener brackets, volt; And
A lower stiffener disposed along the lower longitudinal direction of the bumper beam and fixed to the assembly bolt through a slot formed at both ends of the bumper beam and fixed to the assembly surface through a nut fastened to the assembly bolt;
/ RTI >
The assembly bolt
Wherein the body portion is fitted in a slot of the lower stiffener, and the bolt portion is fastened by a nut at an upper portion of the lower stiffener. 제1항에 있어서,
상기 스티프너 브라켓은
다수개의 격벽구조를 갖는 알루미늄 압출재를 길이방향을 따라 절단하여 형성되는 차량용 로워 스티프너 유닛. The method according to claim 1,
The stiffener bracket
Wherein the aluminum extruded material having a plurality of partition structures is cut along the longitudinal direction. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 로워 스티프너는
내부가 중공인 알루미늄 압출관재로 형성되는 차량용 로워 스티프너 유닛. The method according to claim 1,
The lower stiffener
Wherein the lower stiffener unit is formed of an aluminum extrusion pipe having a hollow interior. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 몸체부는 단면이 육각형으로 이루어지는 차량용 로워 스티프너 유닛. The method according to claim 1,
Wherein the body portion has a hexagonal cross section. 제1항에 있어서,
상기 조립볼트는 리벳 스터드 볼트를 포함하는 차량용 로워 스티프너 유닛. The method according to claim 1,
Wherein the assembling bolt includes a rivet stud bolt.
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