KR101930506B1 - 사거리 연장을 위한 탄피 결합체 및 이를 구비한 사거리가 연장된 탄체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사거리 연장을 위한 탄피 결합체 및 이를 구비한 사거리가 연장된 탄체에 관한 것으로 내부에 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되며, 상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되어 고압실의 전방 측에 가스 배출유로를 형성하여 고압실의 용량을 줄이고, 탄두로 발사 압력이 최대한 빠르게 전달될 수 있도록 함으로써 탄속을 증대시키고, 사거리를 늘림으로써 탄체의 성능을 향상시킨다.

Description

사거리 연장을 위한 탄피 결합체 및 이를 구비한 사거리가 연장된 탄체{CARTRIDGE CASE FOR EXTENDED RANGE AND RANGE EXTENDED PROJECTILE HAVING THE SAME}

본 발명은 사거리 연장을 위한 탄피 결합체 및 이를 구비한 사거리가 연장된 탄체에 관한 것으로 더 상세하게는 유탄의 사거리 연장을 위한 탄피 결합체에 관한 발명이다.

일반적으로 권총, 소총, 유탄발사기, 포 등에 사용되는 모든 탄환이나 포탄은 탄피가 포함되고, 탄피는 통상적으로 일측을 향해 개방된 원통형 구조로 형성된다.

유탄은 유탄발사기나 기관총을 이용하여 경물자 파괴 및 인마살상을 목적으로 한다.

그 중 40mm 저속유탄은 비교적 단거리의 있는 목표물을 목적으로 만들어진 개인 휴대용 유탄이다.

사수가 방아쇠를 당겨 격발을 하면 탄피내의 추진제의 폭발가스에 의해 탄두가 후방으로 발사되게 되고, 이후 탄두가 목표물에 충돌하게 되면 신관이 작동하여 폭발하는 원리이다.

40mm 유탄의 경우, 전 세계적으로 미국에서 기개발된 제품을 사용하고 있었으나 최근 달라지는 전장환경에 맞춰 advanced 제품에 대한 관심과 수요가 증가하고 있으며 그 중 아군의 생존성 향상을 위한 사거리 연장에 대한 필요성이 증대되고 있다.

또한 시가전 등 주변 방해물이 많은 전장 환경에서 기존 보다 높은 확률로 장애물을 정확하게 명중시킬 수 있는 40mm 저속 유탄이 소요가 제기되고 있는 상황이다.

도 1은 종래 탄피 결합체의 일 예를 도시한 단면도로써, 도 1을 참고하면 종래의 탄피 결합체는 원통형 몸체부(10)의 내부에 탄두(1)의 탄저부가 안착되는 탄두 받침부(20)가 돌출되게 구비되고, 탄두 받침부(20)의 내부에는 추진제와 추진제를 점화하기 위한 점화뇌관이 위치된다.

그리고, 탄두 받침부(20)의 외측둘레로는 복수의 가스 배출구(21)가 구비되어 내부 추진제의 연소시 발생되는 가스가 배출되도록 한다.

즉, 종래 탄피 결합체는 가스 배출구(21)가 탄두 받침부(20)의 측면에 이격되게 복수로 형성되어 탄두 받침부(20) 내에서 1차 고압발생이 발생된 후 고압이 후방이 아닌 측면에서 배출되어 2차 압을 발생해 탄저부에 힘을 전달하여 발사하는 구조이다.

이로 인해 종래 탄피 결합체는 2차 압 발생시 내부 공간이 커서 탄두를 밀어주는 압력값이 적어져 탄속이 낮고, 사거리를 늘리는데 있어 한계가 있었다.

또한, 종래 탄피 결합체는 탄두 받침부(20)의 측면으로 탄두를 발사시키는 2차 압을 형성하게 되므로 탄두에 2차 압이 직접적으로 전달되지 못해 탄속이 낮고, 사거리를 늘리는데 있어 한계가 있었던 것이다.

즉, 종래 탄피 결합체는 가스 배출구(21)에서 나오는 1차 압력이 전방이 아닌 측면에서 배출되어 2차 압력을 발생하여 탄처부에 힘을 전달하는 방식이었고, 탄속과 사거리 증대를 위해 탄두 받침부(20) 내 추진공간을 크게 형성하고, 추진제의 양을 증대시키더라도 직접적으로 탄저부에 힘을 전달하는 압력값이 낮아 탄속과 사거리 증가가 현실적으로 어려웠다.

본 발명의 목적은 추진제가 위치되는 고압실의 용량을 줄이고, 탄두로 발사 압력이 최대한 빠르게 전달될 수 있도록 함으로써 탄속을 증대시키고, 사거리를 늘릴 수 있는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체 및 이를 구비한 사거리가 연장된 탄체를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체는 내부에 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되며, 상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체는, 탄두, 내부에 상기 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되는 탄피 결합체, 상기 고압실 내에 삽입되는 추진제, 상기 탄피 결합체의 후방 측에 결합되어 추진제를 점화시키기 위한 점화뇌관을 포함하며, 상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 고압실은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간과 상기 추진공간의 후방 측에 위치되어 추진제를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간으로 구분되며, 상기 추진공간은 상기 뇌관공간과 연통되며 상기 뇌관공간보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부, 상기 직선형 추진공간부의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부를 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 탄두 안착부는 상기 탄두 삽입부의 바닥면에 돌출되게 위치되고, 상기 탄두 삽입부의 바닥면은 상기 탄두 안착부의 둘레로 둥그스름하게 파여진 오목한 형상을 가질 수 있다.

본 발명에서 상기 경사형 추진공간부의 전방 측에 위치되는 탄두 안착부의 하부면은 오목한 홈 또는 원추형 홈으로 형성될 수 있다.

본 발명에서 상기 가스 배출유로는 평면 상에서 상기 탄두 안착부의 중심을 지나는 직선에 중심이 위치되고, 서로 동일한 간격을 두고 복수로 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 가스 배출유로는 출구 측으로 갈수록 탄두 삽입부의 내측면을 향해 경사져 위치될 수 있다.

본 발명에서 상기 가스 배출유로는 내주면 중 일부분이 가스의 배출방향으로 경사 내주면과 일치되도록 형성되어 단면에서 경사 내주면과 일직선 상에 위치되도록 형성될 수 있다.

본 발명에서 상기 탄두 삽입부의 바닥면 상에 돌출되는 탄두 안착부의 측면으로 뚫려 형성되는 복수의 제1보조 가스 배출유로가 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 탄두 안착부의 외측 둘레에는 상기 제1보조 가스 배출유로의 상부 측으로 상기 탄두 삽입부 내 공간을 구분하는 공간 구획판부재가 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 공간 구획판부재에는 원주 방향으로 이격되게 복수의 제2보조 가스 배출유로가 구비될 수 있다.

본 발명에서 상기 고압실은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간과 상기 추진공간의 후방 측에 위치되어 추진제를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간으로 구분되며, 상기 추진공간은 상기 뇌관공간과 연통되며 상기 뇌관공간보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부, 상기 직선형 추진공간부의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부를 포함하며, 상기 공간 구획판부재는 직선형 추진공간과 경사형 추진공간의 경계에 위치될 수 있다.

본 발명은 고압실의 용량을 줄이고, 탄두로 발사 압력이 최대한 빠르게 전달될 수 있도록 함으로써 탄속을 증대시키고, 사거리를 늘림으로써 탄의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

특히, 본 발명은 비교적 단거리의 있는 목표물을 목적으로 만들어진 개인 휴대용 유탄인 40mm 저속유탄의 탄속 및 사거리를 늘려 40mm 저속유탄의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 종래 탄피 결합체를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체의 일 실시예를 도시한 단면 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 사거리가 연장된 탄체의 일 실시예를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체의 다른 실시예를 도시한 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 사거리가 연장된 탄체의 다른 실시예를 도시한 단면도.

이하, 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니된다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체의 일 실시예를 도시한 단면 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 사거리가 연장된 탄체의 일 실시예를 도시한 단면도이다.

도 2 및 도 3을 참고하면 본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체(100)는 일측으로 개방된 원통형 탄피 몸체를 가지는 것을 일 예로 한다.

또한, 본 발명에 따른 사거리가 연장된 탄체는 탄두(1), 내부에 상기 탄두(1)의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부(110)가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제(2)가 삽입되며 상기 탄두 삽입부(110)와 연결되는 고압실이 위치되는 탄피 결합체(100), 상기 고압실 내에 삽입되는 추진제(2), 상기 탄피 결합체(100)의 후방 측에 결합되어 추진제(2)를 점화시키기 위한 점화뇌관(3)을 포함한다.

탄피 몸체의 내부에는 탄두(1)의 일부분이 삽입될 수 있도록 전방 측이 개방된 탄두 삽입부(110)가 구비된다.

탄피 몸체의 전방에는 탄두 삽입부(110)가 구비되고, 탄피 몸체의 후방에는 추진체가 내부에 삽입되는 고압실(120)이 위치된다.

탄두 삽입부(110)는 내부에 탄두(1)의 일부분이 삽입될 수 있는 즉, 탄두(1)의 탄저부를 포함한 탄두(1)의 일부분이 삽입될 수 있고, 내주면이 탄두(1)의 외경과 대응되게 형성되는 것을 일 예로 한다.

탄두 삽입부(110)의 바닥면에는 탄두(1)의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부(130)가 구비된다.

탄두 안착부(130)의 후방 측에는 추진체가 내부에 삽입되는 고압실(120)이 위치된다.

탄피 몸체의 전방과 후방은 탄두(1)가 발사되는 방향을 기준으로 한 즉, 탄두 삽입부(110)의 개방된 측을 기준으로 한 방향으로 탄피 몸체의 위치에 따라 가변될 수 있는 방향임을 밝혀둔다.

탄두 안착부(130)는 바닥면의 중앙에 위치되고, 바닥면의 중앙에서 돌출되게 위치되어 탄두 안착부(130)의 둘레로 오목하게 파여진 바닥면이 형성되도록 한다.

탄두 안착부(130)에는 고압실(120)로 연결되는 가스 배출유로(111)가 위치되며, 가스 배출유로(111)는 탄두 안착부(130)의 안착면에 즉, 탄두(1)의 탄저부가 안착되는 안착면에 위치된다.

또한, 가스 배출유로(111)는 탄두 안착부(130)의 중앙에 안착되는 탄저부의 외측둘레로 이격되게 위치되는 것을 일 예로 한다.

또한, 탄두 안착부(130)는 안착면이 볼록한 형상으로 형성되거나 원추형으로 형성되어 탄저부와의 접촉면적을 최소화한 상태로 탄두(1)를 안착하여 지지할 수 있도록 한다.

탄두 삽입부(110)의 바닥면은 탄두 안착부(130)의 둘레로 둥그스름하게 파여진 오목한 형상을 가져 탄두 발사 시 발생되는 탄두(1)의 발사 압력을 탄저부의 둘레로 균일하게 전달할 수 있도록 형성된다.

고압실(120)은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간(121)과 추진공간(121)의 후방 측에 위치되어 추진제(2)를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간(122)으로 구분된다.

추진공간(121)은 뇌관공간(122)과 연통되며 뇌관공간(122)보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부(121b), 직선형 추진공간부(121b)의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부(121a)를 포함할 수 있다.

직선형 추진공간부(121b)는 길이방향으로 동일한 내경을 가지는 원통형 공간으로 형성되고, 경사형 추진공간부(121a)는 전방 측으로 갈수록 내경이 커지도록 내주면이 경사진 경사 내주면으로 형성된다.

경사형 추진공간부(121a)의 전방 측에 위치되는 탄두 안착부(130)의 하부면은 오목한 홈 또는 원추형 홈으로 형성되어 추진제(2) 연소 시 발생되는 배출가스와 배출가스를 통해 발생되는 압력을 가스 배출유로(111)로 안내하도록 한다.

가스 배출유로(111)는 바닥면의 중심에서 즉, 탄두 안착부(130)의 중심에서 동일한 반경으로 이격되게 복수로 위치된다.

가스 배출유로(111)는 출구 측으로 갈수록 탄두 삽입부(110)의 내측면을 향해 경사져 위치되는 것을 일 예로 한다.

가스 배출유로(111)는 경사 내주면에 대응되는 각도로 경사져 위치되는 것을 일 예로 한다.

또한, 가스 배출유로(111)는 내주면 중 일부분이 가스의 배출방향으로 경사 내주면과 일치되도록 형성되어 단면에서 경사 내주면과 일직선 상에 위치되도록 형성된다.

가스 배출유로(111)는 경사 내주면과 공유하는 내주면을 가져 경사 내주면으로부터 연소가스와 가스 압력을 안내받아 탄두 삽입부(110) 내로 배출시킴으로써 탄두 삽입부(110) 내에 탄두(1)가 발사될 수 있게 하는 발사 압력이 빠르게 도달될 수 있도록 한다.

그리고, 가스 배출유로(111)는 평면 상에서 바닥면의 중심 즉, 탄두 안착부(130)의 중심을 지나는 직선에 중심이 위치되고, 서로 동일한 간격을 두고 복수로 구비되어 탄두 안착부(130)에 안착된 탄두(1)의 하부면으로 발사 압력을 균일하게 인가할 수 있도록 한다.

또한, 오목한 홈 또는 원추형 홈 형상을 가지는 탄두 안착부(130)의 하부면에 의해 연소가스가 안내되어 가스 배출유로(111)를 통해 배출될 수 있어 탄두 삽입부(110) 내에 탄두(1)가 발사될 수 있게 하는 발사 압력이 더 빠르게 균일하게 형성될 수 있도록 한다.

즉, 고압실(120)의 추진공간(121) 내 추진제(2)가 점화 뇌관부에 의해 점화되면 추진제(2)가 연소되면서 연소가스가 발생된다.

연소가스는 탄두 안착부(130)의 안착면을 향해 경사지게 위치된 각 가스 배출유로(111)를 통해 배출되어 탄두 삽입부(110) 내로 채워지면서 탄두 삽입부(110) 내에 탄두(1)를 발사할 수 있는 발사 압력이 형성되게 된다.

이 때 고압실(120) 내 연소가스는 경사형 추진공간부(121a)의 경사 내주면 및 오목한 홈 또는 원추형 홈 형상을 가지는 탄두 안착부(130)의 하부면을 따라 가스 배출유로(111)로 안내되어 원활하게 배출된다.

또한, 가스 배출유로(111)는 경사 내주면과 대응되는 경사로 형성되어 연소가스를 탄두 삽입부(110) 내에서 전방을 향해 벌어지는 형태로 탄두(1)의 하부 둘레로 균일하게 연소가스를 분사시키게 된다.

본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체(100)는 탄두 안착부(130)의 안착면에 가스 배출유로(111)가 형성되므로, 탄두 안착부(130)의 외측 둘레로 형성되는 바닥면의 깊이를 최소화할 수 있다. 즉, 탄두(1)를 발사하는 발사압력이 형성되는 탄두 삽입부(110) 내의 공간을 최소화하여 탄두(1)를 발사하는 발사압력을 높일 수 있고, 이로써 탄두(1)의 탄속이 증가하고, 사거리가 연장되는 효과가 발휘될 수 있다.

또한, 탄두 삽입부(110) 내에 연소가스가 원활하고 빠르게 채워지면서 발사압력에 신속하게 도달할 수 있게 하며 빠르게 발사압력에 도달되면서 탄두(1)의 발사 속도를 증가시킬 뿐만 아니라 탄두 삽입부(110) 내에 고르게 발사압력이 형성되면서 탄두(1)가 안정적으로 발사되고, 이에 탄두(1)의 탄속을 즉사시키고, 사거리를 더 연장시킬 수 있다.

한편, 도 4는 본 발명에 따른 사거리 연장을 위한 탄피 결합체(100)의 다른 실시예를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 사거리가 연장된 탄체의 다른 실시예를 도시한 단면도로써 도 4 및 도 5를 참고하면 탄두 삽입부(110)의 바닥면 상에 돌출되는 탄두 안착부(130)의 측면으로 뚫려 형성되는 복수의 제1보조 가스 배출유로(112)가 구비될 수 있다.

제1보조 가스 배출유로(112)는 탄두 안착부(130)의 외측 둘레로 이격되게 형성되어 탄두 삽입부(110) 내로 연소가스를 배출한다.

제1보조 가스 배출유로(112)는 탄두 삽입부(110) 내에 추가로 고압실(120) 내 연소가스를 공급하여 탄두 삽입부(110) 내 발사 압력이 더 신속하고 빠르게 도달할 수 있도록 함과 동시에 고압실(120) 내 압력 즉, 고압실(120) 내 추진제(2)가 점화되고 폭발하면서 순간적으로 증대되는 고압에 의해 탄두 안착부(130)가 파손되는 것을 방지한다.

또한, 탄두 안착부(130)의 외측 둘레에는 제1보조 가스 배출유로(112)의 상부 측으로 탄두 삽입부(110) 내 공간을 구분하는 공간 구획판부재(113)가 구비되고, 공간 구획판부재(113)에는 원주 방향으로 이격되게 복수의 제2보조 가스 배출유로(113a)가 구비될 수 있다.

공간 구획판부재(113)는 직선형 추진공간부(121b)과 경사형 추진공간부(121a)의 경계에 위치되는 것을 일 예로 한다.

공간 구획판부재(113)는 실질적으로 발사 압력이 형성되는 탄두 삽입부(110)의 공간을 줄이는 역할을 하여 탄두 삽입부(110) 내 압력을 증대시킬 수 있도록 한다.

또한, 탄두 안착부(130)를 탄두 삽입부(110)의 바닥면에서 높게 형성하여 내부에 고압실(120)의 용량을 크게함으로써 고압실(120) 내에 채워지는 추진제(2)의 양을 증대시킬 수 있다.

탄두 안착부(130)의 높이를 높게 하고, 고압실(120) 내 추진공간(121)의 크기를 늘려 추진공간(121)에 채워지는 추진제(2)의 양을 증대시키는 경우 유탄 발사 시 유탄을 발사하는 유탄 발사기의 반동이 커 충격에 의해 유탄 발사기의 오작동 및 고장이 빈번하게 발생될 수 있고, 유탄 발사기의 수명을 단축시킬 수 있다.

이에 탄두 안착부(130)의 안착면에 형성된 가스 배출유로(111) 이외에 탄두 안착부(130)의 측면으로 이격되게 즉, 탄두 안착부(130)의 중심에서 원주 방향으로 이격된 제1보조 가스 배출유로(112)를 형성하여 고압실(120) 내 추진공간(121)에서 발생되는 압력이 탄두 안착부(130)의 전방 측 뿐만 아니라 탄두 안착부(130)의 측면으로도 분산 배출되어 추진제(2)의 양 증가에 따른 폭발력 증대, 그리고, 폭발력 증대에 의한 발사 시 발생되는 반동을 최소화할 수 있다.

또한, 공간 구획판부재(113)로 탄두 삽입부(110)의 공간을 구분함으로써 실질적으로 발사 압력이 형성되는 탄두 삽입부(110)의 공간을 줄여 탄두(1)의 발사 시 내부 압력 즉, 발사 압력을 증가시켜 탄두(1)의 탄속을 증가시키고, 사거리를 늘릴 수 있게 된다.

정리하면, 고압실(120)의 추진공간(121) 내 추진제(2)가 점화 뇌관부에 의해 점화되면 추진제(2)가 연소되면서 연소가스가 발생된다.

연소가스는 탄두 안착부(130)의 안착면을 향해 경사지게 위치된 각 가스 배출유로(111)를 통해 배출되어 탄두 삽입부(110) 내로 채워지면서 탄두 삽입부(110) 내에 탄두(1)를 발사할 수 있는 발사 압력이 형성되게 된다.

이 때 고압실(120) 내 연소가스는 경사형 추진공간부(121a)의 경사 내주면 및 오목한 홈 또는 원추형 홈 형상을 가지는 탄두 안착부(130)의 하부면을 따라 가스 배출유로(111)로 안내되어 원활하게 배출된다.

또한, 가스 배출유로(111)는 경사 내주면과 대응되는 경사로 형성되어 연소가스를 탄두 삽입부(110) 내에서 전방을 향해 벌어지는 형태로 탄두(1)의 하부 둘레로 균일하게 연소가스를 분사시키게 된다.

탄두 삽입부(110) 내 즉, 탄저부의 하부로 직접적으로 분사되는 연소가스에 의해 탄두 삽입부(110) 내 압력을 빠르게 증가하게 된다.

연소가스는 가스 배출유로(111)로 탄두 안착부(130)의 전방 측으로 배출되면서 탄두 삽입부(110) 내에 압력을 높이는 것과 동시에 제1보조 가스 배출유로(112)를 통해 연소가스를 배출시켜 탄피 몸체의 파손을 방지함과 아울러 탄 발사 시 반동을 줄일 수 있다.

제1보조 가스 배출유로(112)를 통해 배출되는 연소가스는 제2보조 가스 배출유로(113a)를 통해 탄두 삽입부(110)의 상부 측 공간으로 유입되고, 이에 탄 발사 시 발생되는 반동을 최소화할 수 있다.

이에 유탄 발사기 등과 같이 탄두(1)를 발사하는 발사기의 내구성과 수명을 증대시키고, 탄두(1) 발사 시 발사기의 오작동 및 고장을 방지할 수 있다.

즉, 탄두(1)를 발사시키기 위한 압력을 증대시키기 위해 추진제(2) 양을 증가하는 설계에서 탄두(1)의 발사 압력이 형성되는 부분의 공간을 최소화하여 발사 압력을 증대시키는 한편, 압력을 분산 배출하여 고압에 의한 탄피 몸체의 파손을 방지함과 아울러 탄두(1) 발사 시 발생되는 반동을 최소화할 수 있다.

또한, 연소 가스의 흐름을 원활하게 제어하여 탄두(1)의 발사 시 내부 압력을 고르게 형성하여 발사 안정성을 향상시키고, 발사 속도를 증가시킴으로써 탄의 성능을 더 향상시킬 수 있는 것이다.

본 발명은 탄두(1)로 발사압력이 최대한 빠르게 전달될 수 있도록 함으로써 탄속을 증대시키고, 사거리를 늘림으로써 탄의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

특히, 본 발명은 비교적 단거리의 있는 목표물을 목적으로 만들어진 개인 휴대용 유탄인 40mm 저속유탄의 탄속 및 사거리를 늘려 40mm 저속유탄의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

1 : 탄두 2 : 추진제
3 : 점화뇌관 10 : 원통형 몸체부
20 : 탄두 받침부 21 : 가스 배출구
100 :탄피 결합체 100a : 탄피 몸체
110 : 탄두 삽입부 111 : 가스 배출유로
112 : 제1보조 가스 배출유로 113 : 공간 구획판부재
113a : 제2보조 가스 배출유로 120 : 고압실
121 : 추진공간 121a : 경사형 추진공간부
121b : 직선형 추진공간부 122 : 뇌관공간
130 : 탄두 안착부

Claims (22)

1. 삭제
2. 내부에 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되며, 상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되며,
   상기 고압실은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간과 상기 추진공간의 후방 측에 위치되어 추진제를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간으로 구분되며,
   상기 추진공간은 상기 뇌관공간과 연통되며 상기 뇌관공간보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부, 상기 직선형 추진공간부의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 탄두 안착부는 상기 탄두 삽입부의 바닥면에 돌출되게 위치되고,
   상기 탄두 삽입부의 바닥면은 상기 탄두 안착부의 둘레로 둥그스름하게 파여진 오목한 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 경사형 추진공간부의 전방 측에 위치되는 탄두 안착부의 하부면은 오목한 홈 또는 원추형 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
5. 내부에 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되며, 상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되며,
   상기 탄두 안착부는 상기 탄두 삽입부의 바닥면에 돌출되게 위치되고,
   상기 탄두 삽입부의 바닥면은 상기 탄두 안착부의 둘레로 둥그스름하게 파여진 오목한 형상을 가지며,
   상기 가스 배출유로는 평면 상에서 상기 탄두 안착부의 중심을 지나는 직선에 중심이 위치되고, 서로 동일한 간격을 두고 복수로 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
6. 청구항 2 또는 청구항 5에 있어서,
   상기 가스 배출유로는 출구 측으로 갈수록 상기 탄두 삽입부의 내측면을 향해 경사져 위치되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 가스 배출유로는 내주면 중 일부분이 가스의 배출방향으로 경사 내주면과 일치되도록 형성되어 단면에서 경사 내주면과 일직선 상에 위치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
8. 청구항 2 또는 청구항 5에 있어서,
   상기 탄두 삽입부의 바닥면 상에 돌출되는 탄두 안착부의 측면으로 뚫려 형성되는 복수의 제1보조 가스 배출유로가 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
9. 내부에 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되며, 상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되며,
   상기 탄두 삽입부의 바닥면 상에 돌출되는 탄두 안착부의 측면으로 뚫려 형성되는 복수의 제1보조 가스 배출유로가 구비되고,
   상기 탄두 안착부의 외측 둘레에는 상기 제1보조 가스 배출유로의 상부 측으로 상기 탄두 삽입부 내 공간을 구분하는 공간 구획판부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
   
10. 청구항 9에 있어서,
    상기 공간 구획판부재에는 원주 방향으로 이격되게 복수의 제2보조 가스 배출유로가 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
    
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 고압실은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간과 상기 추진공간의 후방 측에 위치되어 추진제를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간으로 구분되며,
    상기 추진공간은 상기 뇌관공간과 연통되며 상기 뇌관공간보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부, 상기 직선형 추진공간부의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부를 포함하며,
    상기 공간 구획판부재는 직선형 추진공간과 경사형 추진공간의 경계에 위치되는 것을 특징으로 하는 사거리 연장을 위한 탄피 결합체.
    
12. 삭제
13. 탄두;
    내부에 상기 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되는 탄피 결합체;
    상기 고압실 내에 삽입되는 추진제;
    상기 탄피 결합체의 후방 측에 결합되어 추진제를 점화시키기 위한 점화뇌관을 포함하며,
    상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되며,
    상기 고압실은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간과 상기 추진공간의 후방 측에 위치되어 추진제를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간으로 구분되며,
    상기 추진공간은 상기 뇌관공간과 연통되며 상기 뇌관공간보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부, 상기 직선형 추진공간부의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
14. 청구항 13에 있어서,
    상기 탄두 안착부는 상기 탄두 삽입부의 바닥면에 돌출되게 위치되고,
    상기 탄두 삽입부의 바닥면은 상기 탄두 안착부의 둘레로 둥그스름하게 파여진 오목한 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
15. 청구항 13에 있어서,
    상기 경사형 추진공간부의 전방 측에 위치되는 탄두 안착부의 하부면은 오목한 홈 또는 원추형 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
16. 탄두;
    내부에 상기 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되는 탄피 결합체;
    상기 고압실 내에 삽입되는 추진제;
    상기 탄피 결합체의 후방 측에 결합되어 추진제를 점화시키기 위한 점화뇌관을 포함하며,
    상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되며,
    상기 가스 배출유로는 평면 상에서 상기 탄두 안착부의 중심을 지나는 직선에 중심이 위치되고, 서로 동일한 간격을 두고 복수로 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
17. 청구항 13 또는 청구항 16에 있어서,
    상기 가스 배출유로는 출구 측으로 갈수록 탄두 삽입부의 내측면을 향해 경사져 위치되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
18. 청구항 17에 있어서,
    상기 가스 배출유로는 내주면 중 일부분이 가스의 배출방향으로 경사 내주면과 일치되도록 형성되어 단면에서 경사 내주면과 일직선 상에 위치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
19. 청구항 13 또는 청구항 16에 있어서,
    상기 탄두 삽입부의 바닥면 상에 돌출되는 탄두 안착부의 측면으로 뚫려 형성되는 복수의 제1보조 가스 배출유로가 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
20. 탄두;
    내부에 상기 탄두의 일부분이 삽입될 수 있도록 후방이 개방된 탄두 삽입부가 구비되고, 탄피 몸체 내에 추진제가 삽입되며 상기 탄두 삽입부와 연결되는 고압실이 위치되는 탄피 결합체;
    상기 고압실 내에 삽입되는 추진제;
    상기 탄피 결합체의 후방 측에 결합되어 추진제를 점화시키기 위한 점화뇌관을 포함하며,
    상기 탄두 삽입부의 바닥면에는 탄두의 탄저부가 안착되는 탄두 안착부가 구비되고, 상기 탄두 삽입부와 상기 고압실을 연결하는 가스 배출유로는 상기 탄두 안착부의 안착면 상에서 전방을 향해 뚫려 위치되며,
    상기 탄두 삽입부의 바닥면 상에 돌출되는 탄두 안착부의 측면으로 뚫려 형성되는 복수의 제1보조 가스 배출유로가 구비되고,
    상기 탄두 안착부의 외측 둘레에는 상기 제1보조 가스 배출유로의 상부 측으로 상기 탄두 삽입부 내 공간을 구분하는 공간 구획판부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
21. 청구항 20에 있어서,
    상기 공간 구획판부재에는 원주 방향으로 이격되게 복수의 제2보조 가스 배출유로가 구비되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.
    
22. 청구항 21에 있어서,
    상기 고압실은 추진체가 내부로 삽입되어 채워지는 추진공간과 상기 추진공간의 후방 측에 위치되어 추진제를 점화시키는 점화 뇌관부가 위치되는 뇌관공간으로 구분되며,
    상기 추진공간은 상기 뇌관공간과 연통되며 상기 뇌관공간보다 작은 내경을 가지는 직선형 추진공간부, 상기 직선형 추진공간부의 전방 측에서 점차 내경이 커지도록 경사진 경사 내주면을 가지는 경사형 추진공간부를 포함하며,
    상기 공간 구획판부재는 직선형 추진공간과 경사형 추진공간의 경계에 위치되는 것을 특징으로 하는 사거리가 연장된 연장을 위한 탄체.

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