KR101924743B1 - 액체를 전달하기 위한 전달 유닛 - Google Patents

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셰이크 디우프
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필립 메흐트
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콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 액체를 전달하기 위한 전달 유닛(1)으로서, 상기 액체를 전달하기 위한 적어도 하나의 구성 요소(3)를 액체-운반 가능하게 연결하기 위해 플라스틱으로 제조된 분배기 블록(2), 및 적어도 부분적으로 외부 영역에 상기 분배기 블록(2)을 둘러싸는 적어도 하나의 금속 클램핑 요소(4)를 포함하는, 상기 전달 유닛(1)에 관한 것이다.

Description

액체를 전달하기 위한 전달 유닛{CONVEYOR UNIT FOR CONVEYING A LIQUID}
본 발명은 액체를 전달하기 위한 전달 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제를 자동차의 배기 가스 처리 장치에 공급하기에 적합한 전달 유닛에 관한 것이다.
자동차 분야에서 예를 들어 내연 엔진의 배기 가스 내 산화질소 화합물을 감소시키기 위해 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제를 요구하는 배기 가스 처리 장치가 알려져 있다. 상기 유형의 배기 가스 처리 장치에서, 선택적 촉매 환원(selective catalytic reduction: SCR) 방법이 통상적으로 구현된다. 상기 방법에서, 내연 엔진의 배기 가스 내 산화질소 화합물은 암모니아를 사용하여 환원된다. 암모니아는 통상적으로 자동차에 직접 저장되는 것이 아니라 오히려 배기 가스 외부에서 또는 배기 가스 내에서 변환되어 암모니아를 형성하는 액체 배기 가스 첨가제의 형태로 저장된다. 이러한 목적을 위한 액체 배기 가스 첨가제로서 특히 일반적으로 요소수 용액(urea-water solution)이 사용된다. AdBlue(등록상표)라는 상표명으로 이용가능한 32.5%의 요소수 용액이 특히 널리 사용된다.
전달 유닛은 통상적으로 상기 유형의 액체 첨가제를 배기 가스 처리 장치에 전달하는데 사용된다. 이러한 전달 유닛의 문제점은 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제가 저온에서 동결될 수 있다는 것이다. 예를 들어 전술한 요소수 용액은 -11℃에서 동결된다. 자동차에서, 이러한 저온은 예를 들어 겨울철에 오랜 정지 상태 동안 발생할 수 있다. 동결이 발생하면, 액체 첨가제는 부피가 팽창되어, 액체 첨가제를 전달하는 전달 유닛을 손상시킬 수 있다. 따라서, 동결이 일어나는 경우에 발생하는 부피 팽창에 의해 액체 첨가제를 전달하는 전달 유닛이 파괴되지 않도록 전달 유닛을 구성하는 것이 필요하고 유리하다.
전달 유닛 내 결빙 압력을 보상하기 위해 보상 요소(compensation element)를 제공하는 것이 알려져 있다. 그러나, 이러한 보상 요소는 액체 첨가제를 전달하는 전달 유닛의 구조적 설계를 더 복잡하게 만드는 추가적인 구성 요소(component)이다.
이러한 종래 기술을 출발점으로 취하면, 본 발명의 목적은 전술한 기술적 문제를 해결하거나 감소시키는 것이다. 특히 액체를 전달하는 전달 유닛 또는 특히 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제를 전달하는 전달 유닛을 특히 간단한 구조를 갖도록 제시하는 것이 추구된다.
상기 목적은 특허 청구항 1의 특징에 따른 전달 유닛에 의해 달성된다. 상기 전달 유닛의 추가적인 유리한 설계 변형은 종속 특허 청구항에 제시된다. 특허 청구항에 개별적으로 제시된 특징들은 임의의 원하는 기술적으로 의미 있는 방식으로 서로 결합될 수 있고, 본 상세한 설명에 있는 설명 사항에 의해 보충되어, 본 발명의 추가적인 설계 변형이 제시될 수 있다.
또한, 액체를 전달하는 전달 유닛으로서, 상기 액체를 전달하는 적어도 하나의 구성 요소를 액체-운반 가능하게 연결하기 위해, 플라스틱으로 구성된, 분배기 블록(distributor block), 및 상기 분배기 블록의 외부 주위에 적어도 부분적으로 맞물리는 적어도 하나의 금속 클램핑 요소(clamping element)를 포함하는, 상기 전달 유닛을 제시하는 것이 추구된다.
배기 가스를 정화하는 액체를 전달하는 전달 유닛은 또한 전달 모듈 또는 펌프라고도 언급될 수 있다.
전달 유닛은 통상적으로 액체를 전달하는 일을 수행하는 여러 구성 요소를 가지고 있다. 이들 구성 요소는 기본적으로 액체를 전달하는 기능을 수행하는 적어도 하나의 펌프를 포함한다. 또한, 전달을 제어하거나, 조절하거나 또는 모니터링하는, 센서, 밸브, 전기 회로, 제어 장치, 드라이브 및 추가적인 구성 요소가 제공될 수 있다.
전달 유닛의 여러 구성 요소, 특히 유압 구성 요소(hydraulic component)를 액체-운반 가능한 방식으로 서로 연결하고, 상기 전달 유닛을 통해 흡입점으로부터 배출점으로 액체를 전달하는 경로를 제공하기 위해, 상기 전달 유닛의 여러 구성 요소를 서로 연결시키는 분배기 블록이 제공된다. 상기 분배기 블록에는, 예를 들어, 액체가 흐르는 덕트(duct)들이 제공될 수 있으며, 상기 덕트들은 상기 전달 유닛의 구성 요소들을 서로 연결하고, 적어도 부분적으로 상기 전달 경로를 형성한다.
상기 분배기 블록이 플라스틱으로 구성되는 것이 특히 유리하다. 상기 분배기 블록은 예를 들어 폴리에틸렌(PE, 특히 HD-PE(high density polyethylene)) 또는 폴리옥시메틸렌(polyoxymethylene: POM)으로 구성된다. 플라스틱으로 구성된 분배기 블록은 특히 사출 성형 공정에 의해 생산하기가 쉽고 저렴하다. 사출 성형 공정에 의해 상기 분배기 블록을 생산할 때, 덕트들은 상기 전달 유닛의 상기 분배기 블록으로 동시에 직접 일체형으로 주조될 수 있다. 그러나, 플라스틱으로 구성된 분배기 블록은 종종 액체를 전달하는 동안 발생하는 가변 압력 하에서도 적절히 안정적일 만큼 충분한 기계적 안정성을 나타내지 못한다. 특히, 펌프의 동작 결과로 발생하는 압력 펄스는 상기 전달 블록을 변형시킬 수 있고 이에 따라 전달 유닛의 기능적 능력을 손상시킬 수 있다.
본 명세서에서 설명된 전달 유닛의 경우, 플라스틱으로 구성된 상기 분배기 블록의 외부 주위에 금속 클램핑 요소가 제공되며, 상기 금속 클램핑 요소는 상기 분배기 블록에 높은 기계적 강도를 부여하고, 이에 의해 특히 상기 전달 유닛 내에서 상기 액체의 압력이 상승할 때, 상기 분배기 블록과 상기 분배기 블록의 구성 요소들이 서로 분리되지 않는 것을 보장한다. 상기 유형의 클램핑 요소는, 이를 위해 추가적인 복잡한 조립 단계를 요구함이 없이 그리고 상기 분배기 블록 그 자체에 특별한 강성 구조의 제공을 요구함이 없이, 플라스틱으로 구성된 분배기 블록을 소급적으로 외부에 보강하는 특히 간단한 방법을 나타낸다.
상기 전달 유닛은, 상기 분배기 블록이 U-형상의 형태이고 본체(main body)와 2개의 레그(leg)를 갖고, 상기 액체를 전달하는 적어도 하나의 구성 요소는 상기 분배기 블록의 2개의 레그들 사이에 배치된 펌프이고, 상기 2개의 레그는 상기 금속제 클램핑 요소에 의해 서로 브레이싱(braced)되는 경우, 특히 유리하다. 상기 분배기 블록의 2개의 레그들 사이에 펌프를 배치하면 특히 고정 방식으로 상기 펌프를 클램핑할 수 있다. 상기 펌프에 의해 액체 내에서 발생된 압력 펄스는 일반적으로 상기 분배기 블록의 2개의 레그들을 서로 멀어지는 방향으로 푸시할 수 있다. 이것은 특히 상기 분배기 블록이 플라스틱으로 구성되어 특히 높은 고유의 강성을 나타내지 않기 때문에 문제가 된다. 이러한 이유로, 금속 클램핑 요소를 사용하여 2개의 레그들을 서로 외부에 클램핑하는 것이 특히 유리하다. 상기 클램핑 요소는 특히 바람직하게는 상기 클램핑 요소에 의해 상기 분배기 블록에 가해지는 클램핑 힘이 상기 펌프에 의해 생성된 압력 펄스의 작용 방향에 평행하도록 배열된다. 압력 펄스의 상기 작용 방향은 통상적으로 상기 펌프의 액체 출구의 영역에서 상기 전달 경로의 배향과 평행하다.
상기 분배기 블록의 레그들 내에는 바람직하게는 덕트들이 제공되고, 하나의 레그는 상기 펌프가 액체를 유입하는 덕트를 구비하고, 추가적인 레그는 상기 펌프가 액체를 배출하거나 또는 방출하는 덕트를 구비하는 것이 바람직하다.
또한 상기 전달 유닛은, 상기 금속 클램핑 요소가, 상기 분배기 블록 내의 액체-운반 덕트 내에서 액체가 동결되는 것에 의해 결빙 압력(ice pressure)이 발생하는 경우 상기 분배기 블록이 변형되는 것을 허용하는 스프링인 경우 유리하다.
상기 분배기 블록에서 액체가 동결되면 부피 팽창이 일어나 상기 전달 유닛이 손상될 수 있다는 것은 이미 앞서 설명되었다. 상기 클램핑 요소가 스프링인 경우 액체가 동결되는 것에 의해 상기 분배기 블록 내 액체-운반 덕트에서 결빙 압력이 발생할 때 상기 스프링은 상기 분배기 블록이 변형되는 것을 허용하는 것에 의해, 상기 결빙 압력에 의해 액체-운반 덕트에 추가적인 공간이 형성되고, 상기 추가적인 공간은 동결 공정 동안 일어나는 부피 팽창을 수용하여, 상기 전달 유닛이 파괴되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 전달 유닛은, 상기 분배기 블록이 본체, 및 상기 본체에 적어도 하나의 플러그-인 연결(plug-in connection)을 통해 연결된 적어도 하나의 레그를 갖는 경우 유리하다.
상기 분배기 블록의 본체에 레그를 연결하는데 플러그-인 연결을 사용하는 것은 특히 간단한 연결이어서 작은 조립 비용으로 조립될 수 있게 하지만 이는 상기 분배기 블록 내 덕트 내의 고압을 견디기에는 적합치 않다. 플러그-인 연결은 바람직하게는 상기 연결이 낮은 액체 압력이 발생하는 덕트들만을 이를 통해 이어지게 하는 경우에만 분배기 블록의 본체에 레그를 연결하는데 사용된다. 특히, 상기 전달 방향으로 보았을 때 상기 펌프의 전방에서 상기 펌프의 상류에 배치된 덕트는 플러그-인 연결을 통해 레그들을 본체에 조립하는 연결을 통해 이어질 수 있다.
상기 펌프의 상류에 있는 상기 덕트는 흡입 덕트 또는 저압 덕트라고도 언급될 수 있다. 플러그-인 연결은 덕트들이 상기 연결을 통해 이어지지 않은 경우 레그 또는 구획을 상기 분배기 블록에 연결하는 데에도 적합하다.
또한, 상기 전달 유닛은, 상기 분배기 블록이 본체, 및 상기 본체에 적어도 하나의 나사 연결을 통해 연결된 적어도 하나의 레그를 갖는 경우 유리하다.
레그를 분배기 블록의 본체에 연결하는데 나사 연결을 사용하는 것은 특히 상기 연결이 높은 액체 압력이 발생하는 덕트들을 이를 통해 이어지게 할 때 유리하다. 특히, 상기 전달 방향으로 보았을 때 상기 펌프 뒤쪽 상기 펌프의 하류에 배치된 덕트들은 나사 연결을 통해 레그들을 본체에 조립하는 연결을 통해 이어질 수 있다. 상기 펌프의 하류에 있는 이러한 덕트는 또한 압력 덕트 또는 심지어 고압 덕트라고도 언급될 수 있다.
플러그-인 연결은 전달 유닛의 덕트의 고도로 가압된 덕트 구획을 액체 기밀 방식으로 서로 연결하는데 적합치 않는 것으로 발견되었다. 따라서, 조립하기가 상대적으로 용이하고 저렴한 플러그-인 연결이 저압 덕트를 갖는 레그를 분배기 블록에 연결하는데 사용되는 반면, 나사 연결은 고압 덕트를 갖는 레그를 분배기 블록에 연결하는데 사용되는 것이 유리하다.
상기 전달 유닛은 상기 분배기 블록이 상기 적어도 하나의 클램핑 요소가 가압 고정되는 적어도 하나의 수용부(receptacle)를 갖는 경우에 특히 유리하다. 이러한 수용부는 예를 들어 상기 분배기 블록의 외부의 함몰부(depression)일 수 있으며, 상기 함몰부에는 상기 클램핑 요소의 구획이 결합된다. 이러한 함몰부는 예를 들어 상기 분배기 블록에 상기 클램핑 요소를 간략하게 장착할 수 있게 하기 위해 한 방향으로 경사질 수 있다. 상기 클램핑 요소가 상기 분배기 블록에 영구적이고 견고히 고정되도록 상기 유형의 수용부는 바람직하게는 상기 클램핑 요소 또는 상기 클램핑 요소의 구획이 후크 결합(hook)되는 구획을 또한 갖는다.
또한, 상기 전달 유닛은 상기 분배기 블록이 상기 적어도 하나의 구성 요소와 함께 내부에 배치된 하우징을 상기 전달 유닛이 갖는 경우에 유리하다.
상기 분배기 블록은 상기 유형의 하우징의 외부 영향으로부터 보호된다. 예를 들어, 전달 유닛을 내부에 갖는 상기 유형의 하우징은 예를 들어 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제용 탱크의 탱크베이스에 삽입될 수 있고, 상기 하우징에 배치된 흡입 점을 통해 상기 탱크로부터 액체 첨가제를 추출할 수 있고, 상기 액체 첨가제를 공급 포트에 공급할 수 있다. 하우징은 바람직하게는 상기 하우징에 견고히 고정되도록 상기 전달 유닛의 전술한 상기 분배기 블록이 고정될 수 있는 장착 점을 갖는다. 상기 분배기 블록은 바람직하게는 상기 흡입점의 영역에서 상기 하우징에 직접 지지되며, 상기 분배기 블록은 특히 바람직하게는 상기 흡입 점에서 액체 기밀 방식으로 상기 하우징에 대해 밀봉되는 덕트를 갖는다.
또한, 상기 전달 유닛은 상기 금속 클램핑 요소가 와이어로 구성되고 적어도 하나의 선응력 구획(prestressed section)을 갖는 경우 유리하다.
와이어는 금속 클램핑 요소를 특히 간단하게 제조할 수 있게 한다. 선응력 구획은, 예를 들어, 상기 클램핑 요소를 상기 분배기 블록에 장착하는 것에 의해 다시 약간 감소되어 상기 분배기 블록에 선응력을 부여하는 향상된 굴곡부(bend)를 갖는 미리-굴곡된 구획일 수 있다. 이것으로 특히 간단한 방식으로 매우 효과적인 클램핑 요소를 제공할 수 있다.
또한 내연 엔진을 갖는 자동차로서, 상기 내연 엔진의 배기 가스를 정화하는 SCR 촉매 컨버터를 갖는 배기 가스 처리 장치, 및 상기 배기 가스를 정화하는 액체를 상기 배기 가스 처리 장치에 전달하는 적어도 하나의 설명된 전달 유닛을 포함하는, 상기 자동차를 제시하는 것이 의도된다.
상기 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제는 일정한 간격으로 동결될 수 있기 때문에 그리고 설명된 전달 유닛은 동결 공정 동안 부피 팽창에 의한 손상에 대하여 특히 높은 신뢰성을 나타내기 때문에, 상기 설명된 전달 유닛은 특히 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제를 전달하는데 특히 적합하다.
본 발명 및 기술 분야는 도면에 기초하여 아래에서 보다 상세히 설명된다. 특히, 도면은 단지 개략적인 것이며, 특히 도면에 도시된 비율은 단지 개략적인 것임을 유의해야 한다.
도 1은 설명된 전달 유닛의 제1 조망을 도시한 도면;
도 2는 설명된 전달 유닛의 제2 조망을 도시한 도면; 및
도 3은 설명된 전달 유닛을 갖는 자동차를 도시한 도면.
도 1은 액체 탱크(20) 내로 삽입되는 전달 유닛(1)을 도시한다. 전달 유닛(1)은 분배기 블록(2)이 내부에 위치된 하우징(13)을 갖는다. 액체를 전달하는 펌프(7)는 분배 유닛(1)의 능동 구성 요소(active component)(3)로서 분배기 블록(2)에 고정된다. 펌프(3)는 흡입 점(23)에서 탱크(20)로부터 액체를 추출하고, 액체를 공급 포트(22)에 공급한다. 전달 유닛(1)은 탱크(20)의 탱크베이스(21)에 삽입된다. 전달 유닛(1)의 분배기 블록(2)은 클램핑 요소(4)에 의해 둘러싸여 있고 이 클램핑 요소는 스프링(8) 형태이고 와이어(14)로 제조되고 2개의 선응력 구획(15)들을 구비한다. 선응력 구획(15)들은 클램핑 요소(4)가 분배기 블록(2)에 힘을 가하여 분배기 블록(2)을 브레이싱하는 것을 보장한다.
도 2는 상기 도 1에 도시된 전달 유닛(1)을 통해 도 1에 이미 도시된 라인 A-A의 단면을 도시한다. 여기에서도 분배기 블록(2)이 내부에 배치된 하우징(13)을 볼 수 있고, 이 분배기 블록에는 펌프(7)가 구성 요소(3)로서 위치된다. 또한 펌프(7)에는 전달 방향(24)이 도시되어 있고 이 전달 방향으로 액체는 흡입 점(23)으로부터 공급 포트(22)로 전달 유닛(1)에 의해 전달된다. 또한 전달 유닛(1)을 통해 액체가 흐르는 덕트(9)가 도시되어 있다. 저압 영역이 덕트(9)의 전달 방향(24)을 따라 보았을 때 펌프의 상류에 형성되고, 고압 영역이 전달 방향(24)으로 보았을 때 하류에 (즉, 펌프(7) 뒤에) 형성되는 것을 볼 수 있다. 펌프(7)에 의해 발생된 압력 증가에 의해 상승된 액체 압력이 고압 영역에서 나타난다.
또한, 선응력 구획(15)을 갖는 와이어(14)로 구성되고 외부에서 분배기 블록(2) 주위에 결합되는 스프링(8) 형태인 설명된 클램핑 요소(4)를 볼 수 있다. 여기서, 분배기 블록(2)은 본체(5)와 2개의 레그(6)를 갖게 형성되며, 여기서 좌측 레그(6)는 덕트(9)의 저압 영역을 형성하고 플러그-인 연결에 의해 본체(5)에 플러그 결합되는 반면, 우측 레그(6)는 덕트의 고압 영역을 형성하고 나사 연결(11)에 의해 본체(5)에 나사 결합된다. 구성 요소(3)로서의 펌프(7)에 더하여, 도 2는 또한 분배기 블록(2)의 상부 영역에 2개의 추가적인 구성 요소(3)를 개략적으로 도시하며, 여기서 추가적인 구성 요소는 예를 들어 밸브 또는 센서일 수 있다.
도 3은 내연 엔진(17), 및 SCR 촉매 컨버터(19)를 갖는 배기 가스 처리 장치(18)를 구비하는 자동차(16)를 도시한다. 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제는 인젝터(25)를 통해 배기 가스 처리 장치(18)에 공급될 수 있고, 이 배기 가스를 정화하는 액체 첨가제는 전달 유닛(1)에 의해 라인(26)을 통해 탱크(20)로부터 상기 인젝터로 공급된다.

Claims (9)

  1. 액체를 전달하기 위한 전달 유닛(1)으로서, 상기 액체를 전달하기 위한 적어도 하나의 구성 요소(3)를 액체-운반 가능하게 연결하기 위해 플라스틱으로 구성된 분배기 블록(2), 및 상기 분배기 블록(2)의 외부 주위에 적어도 부분적으로 결합되는 적어도 하나의 금속 클램핑 요소(4)를 포함하고,
    상기 분배기 블록(2)은 본체(5)와 2개의 레그(6)를 구비하며, 상기 액체를 전달하기 위한 적어도 하나의 구성 요소(3)는 상기 분배기 블록(2)의 상기 2개의 레그(6)들 사이에 배치된 펌프(7)이고, 상기 2개의 레그(6)들은 상기 금속 클램핑 요소(4)에 의해 서로에 대해 브레이싱(braced)되는, 전달 유닛(1).
  2. 제1항에 있어서, 상기 분배기 블록(2)은 U-형상의 형태인, 전달 유닛(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 금속 클램핑 요소(4)는, 상기 분배기 블록(2) 내의 액체-운반 덕트(9) 내에서 액체가 동결되는 것에 의해 결빙 압력이 발생하는 경우 상기 분배기 블록(2)이 변형되는 것을 허용하는 스프링(8)인, 전달 유닛(1).
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분배기 블록(2)은 본체(5), 및 상기 본체(5)에 적어도 하나의 플러그-인 연결(10)에 의해 연결된 적어도 하나의 레그(6)를 포함하는, 전달 유닛(1).
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분배기 블록(2)은 본체(5), 및 상기 본체(5)에 적어도 하나의 나사 연결(11)에 의해 연결된 적어도 하나의 레그(6)를 포함하는, 전달 유닛(1).
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분배기 블록(2)은 상기 적어도 하나의 클램핑 요소(4)가 가압 고정되는 적어도 하나의 수용부(12)를 포함하는, 전달 유닛(1).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전달 유닛(1)은, 상기 분배기 블록(2)이 상기 적어도 하나의 구성 요소(3)와 함께 내부에 배치된 하우징(13)을 포함하는, 전달 유닛(1).
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 금속 클램핑 요소(4)는 와이어(14)로 구성되고, 적어도 하나의 선응력 구획(15)을 포함하는, 전달 유닛(1).
  9. 내연 엔진(17)을 갖는 자동차(16)로서, 상기 내연 엔진(17)의 배기 가스를 정화하는 SCR 촉매 컨버터(19)를 구비하는 배기 가스 처리 장치(18), 및 상기 배기 가스를 정화하는 액체를 상기 배기 가스 처리 장치(18)에 전달하기 위해 제1항 또는 제2항에 따른 적어도 하나의 전달 유닛(1)을 포함하는 자동차(16).
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