KR101921879B1 - 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법 - Google Patents

자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, ISG(Idle Stop & Go) 기능이 포함된 차량의 배터리 충전상태를 검출하는 배터리 상태 검출부, 차량 시동키의 현재 상태를 검출하는 차량 시동키 상태 검출부, 차량 변속레버의 위치를 검출하는 변속레버 위치 검출부; 차량 변속기의 출력측 속도를 검출하는 변속기 출력속도 검출부, 및 상기 배터리 상태 검출부, 차량 시동키 상태 검출부, 변속레버 위치 검출부, 및 변속기 출력속도 검출부를 통해서 검출된 정보를 조합하여 기 설정된 조건을 모두 만족할 경우 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 제어부를 포함한다.

Description

자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING OIL PUMP OF AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 장착된 차량의 구동축 바퀴 굴림 형태의 견인 시, 전동 오일펌프를 구동하여 자동 변속기에 윤활유를 공급하게 함으로써, 자동 변속기 내부 부품의 열화로 인한 손상을 방지할 수 있도록 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 자동 변속기의 윤활은, 오일펌프의 펌핑 유량에 의한 윤활, 또는 오일에 잠겨있는 기어의 회전에 의한 처닝(Churning) 윤활 등으로 구분할 수 있다.
그런데 만약 차량에 고장이 발생하여 그 고장 차량을 구동축 바퀴 굴림 형태로(구동축 바퀴 굴림 방식으로) 견인(towing)할 경우, 엔진이 꺼진 상태에 있기 때문에 자동 변속기 내부의 오일펌프가 구동되지 않는 상태가 된다.
따라서 이때에는 기어의 처닝(churning)에 의한 윤활에 의존하여 자동 변속기의 내부 부품을 냉각 및 윤활 시켜야 한다.
하지만 상기와 같은 경우(차량 견인 시 기어의 처닝에 의해 윤활 시켜야 하는 경우)에 윤활유량의 부족에 따른 자동 변속기 내부 부품의 열화, 부품 마모, 및 손상이 발생할 수 있기 때문에 정비 매뉴얼 상에 차량 고장 시 구동축 바퀴 굴림 형태의 견인을 금지하고 있다.
아울러 상기와 같은 이유로, 도 1에 도시된 바와 같이, 전륜 구동 차량의 견인 시, 앞바퀴를 들고 뒷바퀴 굴림 형태로 견인하며(도 1의 (a) 참조), 후륜 또는 4륜구동 차량의 견인 시, 견인할 차량을 견인 차량(견인 트럭)에 싣고서 이동한다(도 1의 (b) 참조).
그러나 상기 도 1에 도시된 바와 같은 견인 방식으로 견인하지 못하는 상황에서는 구동축 바퀴 굴림 형태로 견인을 해야 하기 때문에 자동 변속기 내부 부품의 열화, 부품 마모, 및 손상이 발생할 수 있다. 더구나 다양한 편의 기능이 옵션으로 포함되어 있는 고가의 차량인 경우에는 상기 구동축 바퀴 굴림 형태의 견인으로 인한 운전자의 경제적 손실이 커질 수 있는 문제점이 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2014-0035030호(2014.03.21. 공개, 하이브리드 자동변속기의 전동식 오일펌프 제어방법 및 제어장치)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, ISG(Idle Stop & Go) 기능이 장착된 차량의 구동축 바퀴 굴림 형태의 견인 시, 전동 오일펌프를 구동하여 자동 변속기에 윤활유를 공급하게 함으로써, 자동 변속기 내부 부품의 열화로 인한 손상을 방지할 수 있도록 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치는, ISG(Idle Stop & Go) 기능이 포함된 차량의 배터리 충전상태를 검출하는 배터리 상태 검출부; 차량 시동키의 현재 상태를 검출하는 차량 시동키 상태 검출부; 차량 변속레버의 위치를 검출하는 변속레버 위치 검출부; 차량 변속기의 출력측 속도를 검출하는 변속기 출력속도 검출부; 및 상기 배터리 상태 검출부, 차량 시동키 상태 검출부, 변속레버 위치 검출부, 및 변속기 출력속도 검출부를 통해서 검출된 정보를 조합하여 기 설정된 조건을 모두 만족할 경우 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 제어부는, 상기 배터리의 충전 상태가 기 설정된 전압을 만족하고, 상기 차량 시동키의 상태가 기 설정된 시동키 상태를 만족하고, 상기 차량 변속레버의 위치가 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하고, 상기 변속기 출력속도가 기 설정된 속도 조건을 모두 만족할 때 상기 전동 오일펌프를 구동하고, 상기 기 설정된 전압을 만족하지 않거나, 기 설정된 시동키 상태를 만족하지 않거나, 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하지 않거나, 기 설정된 속도 조건을 만족하지 않는 경우 상기 전동 오일펌프를 구동하지 않는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 차량 시동키 상태 검출부는, 차량의 시동키가 4개의 상태(LOCK, ACC, ON, START) 중 어느 상태에 있는지를 검출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 변속레버 위치 검출부는, 차량의 변속레버가 4가지 위치(P, R, N, D) 중 어느 위치에 있는지를 검출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 방법은, 제어부가 배터리 상태 검출부를 통해 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 포함된 차량의 배터리 충전상태를 검출하는 단계; 상기 제어부가 차량 시동키 상태 검출부를 통해 차량 시동키의 현재 상태를 검출하는 단계; 상기 제어부가 변속레버 위치 검출부를 통해 차량 변속레버의 위치를 검출하는 단계; 상기 제어부가 변속기 출력속도 검출부를 통해 차량 변속기의 출력측 속도를 검출하는 단계; 및 상기 제어부가 상기 배터리 상태 검출부, 차량 시동키 상태 검출부, 변속레버 위치 검출부, 및 변속기 출력속도 검출부를 통해서 검출된 정보를 조합하여 기 설정된 조건을 모두 만족할 경우 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 단계에서, 상기 제어부는, 상기 배터리의 충전 상태가 기 설정된 전압을 만족하고, 상기 차량 시동키의 상태가 기 설정된 시동키 상태를 만족하고, 상기 차량 변속레버의 위치가 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하고, 상기 변속기 출력속도가 기 설정된 속도 조건을 모두 만족할 때 상기 전동 오일펌프를 구동하고, 상기 기 설정된 전압을 만족하지 않거나, 기 설정된 시동키 상태를 만족하지 않거나, 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하지 않거나, 기 설정된 속도 조건을 만족하지 않는 경우 상기 전동 오일펌프를 구동하지 않는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 제어부는, 상기 변속기 출력속도 검출부를 통해 검출된 속도정보를 기 설정된 제1 속도 조건 및 제2 속도 조건과 비교하여, 제1 속도 조건에서 상기 전동 오일펌프를 구동하고, 제2 속도 조건에서 상기 전동 오일펌프를 오프 시키되, 상기 제1 속도 조건에 비해 상기 제2 속도 조건에 설정된 속도가 더 작은 값인 것을 특징으로으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 단계에서, 상기 제어부는, 배터리 충전 상태가 기 설정된 충전 전압 이상이고, 차량의 시동키가 4개의 상태(LOCK, ACC, ON, START) 중 ON 단이며, 차량의 변속레버가 4가지 위치(P, R, N, D) 중 P 단이 아닌 상태에서, 상기 변속기 출력속도가 지정된 속도 이상인 경우에 전동 오일펌프를 구동하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 장착된 차량의 구동축 바퀴 굴림 형태의 견인 시, 전동 오일펌프를 구동하여 자동 변속기에 윤활유를 공급하게 함으로써, 자동 변속기 내부 부품의 열화로 인한 손상을 방지할 수 있도록 한다.
도 1은 전륜 구동 차량의 견인, 및 후륜 또는 4륜구동 차량의 일반적인 견인 방법을 설명하기 위하여 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치 및 방법의 일 실시예를 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 실시예는 ISG(Idle Stop and Go) 기능이 옵션으로 포함되어 있는 차량을 구동축 바퀴 굴림 형태로 견인할 경우, 전동 오일펌프를 구동하여 자동 변속기에 윤활유를 공급하게 함으로써, 자동 변속기 내부 부품의 열화로 인한 손상을 방지할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.
최근 자동차 연비 향상을 위하여 차량의 정지 간에 엔진 시동을 자동으로 오프(OFF) 시킴으로써, 이산화탄소(CO2) 배출 저감 및 연료 소모를 줄이기 위한 방안으로서 ISG(Idle Stop and Go) 기능을 장착한 차량이 증가하고 있다.
여기서 상기 ISG(Idle Stop and Go) 기능을 장착한 차량의 경우, 엔진 정지 간에 자동 변속기의 지정된 변속단(예 : D1단)을 유지하기 위하여 별도의 전동 오일펌프를 포함하고 있다. 따라서 본 실시예는 상기 ISG(Idle Stop and Go) 기능이 장착된 차량에 포함되어 있는 전동 오일펌프를 이용하여 자동 변속기에 윤활유를 공급하게 함으로써, 자동 변속기 내부 부품의 열화로 인한 손상을 방지할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치는, 배터리 상태 검출부(110), 차량 시동키 상태 검출부(120), 변속레버 위치 검출부(130), 변속기 출력속도 검출부(140), 제어부(150), 및 전동 오일펌프 구동부(160)를 포함한다.
상기 배터리 상태 검출부(110)는 배터리의 충전상태(SOC : State of Charge)를 검출한다.
예컨대 상기 배터리 상태 검출부(110)는 차량 배터리의 현재 충전 전압이 얼마인지 검출한다. 가령, 상기 배터리 상태 검출부(110)는 상기 차량 배터리의 충전 전압이 12.5V 인지 11.7V 인지 등을 검출한다.
상기 차량 시동키 상태 검출부(120)는 차량 시동키의 현재 상태를 검출한다.
예컨대 상기 차량의 시동키는 4개의 상태(예 : LOCK, ACC, ON, START) 중 어느 한 가지 상태를 갖는다.
상기 변속레버 위치 검출부(130)는 차량 내 변속레버의 위치를 검출한다.
예컨대 상기 자동 변속기 차량의 변속레버는 적어도 4가지 위치(예 : P, R, N, D) 중 어느 하나의 위치로 조작된다.
상기 변속기 출력속도 검출부(140)는 차량 변속기의 출력속도(또는 출력측 속도)를 검출한다. 이를 위해 상기 변속기 출력속도 검출부(140)는 상기 변속기 출력속도를 검출하기 위한 센서를 포함한다.
가령, 상기 변속기 출력속도 검출부(140)는 변속기 출력속도가 10km/h 이상인지 8km/h 이하인지 등을 검출할 수 있다.
상기 제어부(150)는 상기 배터리 상태 검출부(110), 차량 시동키 상태 검출부(120), 변속레버 위치 검출부(130), 및 변속기 출력속도 검출부(140)를 통해서 검출된 정보를 조합하여 상기 전동 오일펌프 구동부(160)를 제어한다.
상기 전동 오일펌프 구동부(160)는 상기 제어부(150)의 제어에 따라 전동 오일펌프(미도시)의 구동을 제어한다.
예컨대 상기 제어부(150)는 상기 배터리 상태 검출부(110)를 통해 검출된 배터리의 충전 상태가 기 설정된 전압(예 : 12V 이상)을 만족하는지 체크한다. 아울러 상기 제어부(150)는 상기 차량 시동키 상태 검출부(120)를 통해 검출된 차량 시동키의 상태가 기 설정된 시동키 상태(예 : IG on 상태)인지를 체크한다.
또한 상기 제어부(150)는 상기 변속레버 위치 검출부(130)를 통해 검출된 변속레버의 위치가 기 설정된 조건(예 : 변속레버 위치 ≠ P단)을 만족하는지 체크한다. 아울러 상기 제어부(150)는 상기 변속기 출력속도 검출부(140)를 통해 검출된 변속기 출력속도가 기 설정된 속도 조건(예 : 10km/h 이상, 8km/h 이하)을 만족하는지 체크한다.
이에 따라 상기 제어부(150)는 상기 설정된 조건을 모두 만족하는 경우 전동 오일펌프(미도시)를 구동하고, 상기 설정된 조건 중 어느 하나라도 만족하지 않는 경우 전동 오일펌프(미도시)를 구동하지 않는다.
상기와 같이 본 실시예는 상기 ISG(Idle Stop and Go) 기능이 장착된 차량에 포함되어 있는 전동 오일펌프(미도시)를 이용하여 자동 변속기에 윤활유를 공급하게 함으로써, 자동 변속기 내부 부품의 열화로 인한 손상을 방지한다.
이하 상기 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치의 제어부(150)의 동작에 대해서 도 3을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기의 오일펌프 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(150)는 상기 배터리 상태 검출부(110)를 통해 검출된 배터리의 충전 상태가 기 설정된 전압(예 : 12V 이상)을 만족하는지 체크한다(S101).
여기서 상기 기 설정된 전압(예 : 12V 이상)은 다른 전압 값으로 설정을 변경할 수 있다. 가령 상기 기 설정된 전압을 11.7V 이상으로 변경할 수 있다.
또한 상기 제어부(150)는 상기 차량 시동키 상태 검출부(120)를 통해 검출된 차량 시동키의 상태가 기 설정된 시동키 상태(예 : IG on 상태)인지를 체크한다(S102).
예컨대 상기 차량의 시동키는 4개의 상태(예 : LOCK, ACC, ON, START) 중 어느 한 가지 상태를 갖는데, 그 중 시동키가 ON 상태에 있을 때 전동 오일펌프(미도시)에 전원을 공급할 수 있도록 한다.
또한 상기 제어부(150)는 상기 변속레버 위치 검출부(130)를 통해 검출된 변속레버의 위치가 기 설정된 조건(예 : 변속레버 위치 ≠ P단)을 만족하는지 체크한다(S103).
다만 본 실시예에서는 상기 변속레버의 위치(제외할 변속레버 위치)가 P단이 아닌 경우에는 기 설정된 조건을 만족하는 것으로 설명하고 있지만, 다른 실시예에서는 상기 변속레버의 위치(포함할 변속레버 위치)가 특정 단(예 : N단)인 경우에만 기 설정된 조건을 만족하는 것으로 설정할 수도 있다. 이때 상기 변속레버의 위치(제외할 변속레버 위치, 및 포함할 변속레버 위치)는 각기 하나 이상으로 설정하게 할 수도 있다.
상기와 같이 배터리 충전 상태, 차량 시동키 위치, 및 변속레버 위치가 기 설정된 조건을 만족할 경우(S101 ~ S103의 예), 상기 제어부(150)는 상기 변속기 출력속도 검출부(140)를 통해 검출된 변속기 출력속도가 기 설정된 제1 속도 조건(예 : 10km/h 이상)을 만족하는지 체크한다(S104).
상기 변속기 출력속도가 기 설정된 제1 속도 조건(예 : 10km/h 이상)을 만족하는 경우(S104의 예), 상기 제어부(150)는 상기 전동 오일펌프 구동부(160)를 통해 전동 오일펌프(미도시)를 구동한다(S107).
한편 상기 변속기 출력속도가 기 설정된 제1 속도 조건(예 : 10km/h 이상)을 만족하지 않는 경우(S104의 아니오), 상기 제어부(150)는 상기 변속기 출력속도가 기 설정된 제2 속도 조건(예 : 8km/h 이하)을 만족하는지 체크한다(S105).
상기 변속기 출력속도가 기 설정된 제2 속도 조건(예 : 8km/h 이하)을 만족하는 경우(S105의 예), 상기 제어부(150)는 상기 전동 오일펌프 구동부(160)를 통해 전동 오일펌프(미도시)를 오프(OFF)한다(S106).
여기서 제1 속도 조건(예 : 10km/h 이상)과 제2 속도 조건(예 : 8km/h 이하)을 구비하는 것은, 상기 전동 오일펌프(미도시)를 구동할 경우에는 제1 속도 조건(예 : 10km/h 이상)에 따라 제어하고(S107), 상기 전동 오일펌프(미도시)를 오프할 경우에는 제2 속도 조건(예 : 8km/h 이하)에 따라 제어함으로써, 상기 변속기 출력속도의 작은 변화에 대응하여 상기 전동 오일펌프(미도시)를 온오프 시키는 것을 방지하기 위한 것이다.
상기와 같이 본 실시예는 자동 변속기 차량의 구동축 바퀴 굴림 형태의 견인 시 ISG용 전동 오일펌프를 구동하여 윤활유량을 공급함으로써 자동 변속기 열화로 인한 손상을 방지할 수 있고, 또한 별도의 부품 추가없이 지정된 시동키 상태(예 : IG on)에서 전동 오일펌프 구동 로직을 구현함으로써, 자동 변속기의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110 : 배터리 상태 검출부 120 : 차량 시동키 상태 검출부
130 : 변속레버 위치 검출부 140 : 변속기 출력속도 검출부
150 : 제어부 160 : 전동 오일펌프 구동부

Claims (8)

  1. ISG(Idle Stop & Go) 기능이 포함된 차량의 배터리 충전상태를 검출하는 배터리 상태 검출부;
    차량 시동키의 현재 상태를 검출하는 차량 시동키 상태 검출부;
    차량 변속레버의 위치를 검출하는 변속레버 위치 검출부;
    차량 변속기의 출력측 속도를 검출하는 변속기 출력속도 검출부; 및
    상기 배터리 상태 검출부, 차량 시동키 상태 검출부, 변속레버 위치 검출부, 및 변속기 출력속도 검출부를 통해서 검출된 정보를 조합하여 기 설정된 조건을 모두 만족할 경우 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 제어부;를 포함하되,
    상기 제어부는,
    상기 변속기 출력속도 검출부를 통해 검출된 속도정보를 기 설정된 제1 속도 조건 및 제2 속도 조건과 비교하여, 제1 속도 조건에서 상기 전동 오일펌프를 구동하고, 제2 속도 조건에서 상기 전동 오일펌프를 오프 시키되, 상기 제1 속도 조건에 비해 상기 제2 속도 조건에 설정된 속도가 더 작은 값인 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 배터리의 충전 상태가 기 설정된 전압을 만족하고, 상기 차량 시동키의 상태가 기 설정된 시동키 상태를 만족하고, 상기 차량 변속레버의 위치가 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하고, 상기 변속기 출력속도가 기 설정된 속도 조건을 모두 만족할 때 상기 전동 오일펌프를 구동하고,
    상기 기 설정된 전압을 만족하지 않거나, 기 설정된 시동키 상태를 만족하지 않거나, 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하지 않거나, 기 설정된 속도 조건을 만족하지 않는 경우 상기 전동 오일펌프를 구동하지 않는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 차량 시동키 상태 검출부는,
    차량의 시동키가 4개의 상태(LOCK, ACC, ON, START) 중 어느 상태에 있는지를 검출하는 것을 특징으로 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 변속레버 위치 검출부는,
    차량의 변속레버가 4가지 위치(P, R, N, D) 중 어느 위치에 있는지를 검출하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 장치.
  5. 제어부가 배터리 상태 검출부를 통해 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 포함된 차량의 배터리 충전상태를 검출하는 단계;
    상기 제어부가 차량 시동키 상태 검출부를 통해 차량 시동키의 현재 상태를 검출하는 단계;
    상기 제어부가 변속레버 위치 검출부를 통해 차량 변속레버의 위치를 검출하는 단계;
    상기 제어부가 변속기 출력속도 검출부를 통해 차량 변속기의 출력측 속도를 검출하는 단계; 및
    상기 제어부가 상기 배터리 상태 검출부, 차량 시동키 상태 검출부, 변속레버 위치 검출부, 및 변속기 출력속도 검출부를 통해서 검출된 정보를 조합하여 기 설정된 조건을 모두 만족할 경우 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 단계;를 포함하되,
    상기 제어부는,
    상기 변속기 출력속도 검출부를 통해 검출된 속도정보를 기 설정된 제1 속도 조건 및 제2 속도 조건과 비교하여, 제1 속도 조건에서 상기 전동 오일펌프를 구동하고, 제2 속도 조건에서 상기 전동 오일펌프를 오프 시키되, 상기 제1 속도 조건에 비해 상기 제2 속도 조건에 설정된 속도가 더 작은 값인 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 방법.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 단계에서,
    상기 제어부는,
    상기 배터리의 충전 상태가 기 설정된 전압을 만족하고, 상기 차량 시동키의 상태가 기 설정된 시동키 상태를 만족하고, 상기 차량 변속레버의 위치가 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하고, 상기 변속기 출력속도가 기 설정된 속도 조건을 모두 만족할 때 상기 전동 오일펌프를 구동하고,
    상기 기 설정된 전압을 만족하지 않거나, 기 설정된 시동키 상태를 만족하지 않거나, 기 설정된 변속레버 위치 조건을 만족하지 않거나, 기 설정된 속도 조건을 만족하지 않는 경우 상기 전동 오일펌프를 구동하지 않는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 방법.
  7. 삭제
  8. 제 5항에 있어서, 상기 ISG 차량용 전동 오일펌프를 구동하는 단계에서,
    상기 제어부는,
    배터리 충전 상태가 기 설정된 충전 전압 이상이고, 차량의 시동키가 4개의 상태(LOCK, ACC, ON, START) 중 ON 단이며, 차량의 변속레버가 4가지 위치(P, R, N, D) 중 P 단이 아닌 상태에서,
    상기 변속기 출력속도가 지정된 속도 이상인 경우에 전동 오일펌프를 구동하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일펌프 제어 방법.
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