KR101915487B1 - 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저 - Google Patents

토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저 Download PDF

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KR101915487B1 KR1020170033651A KR20170033651A KR101915487B1 KR 101915487 B1 KR101915487 B1 KR 101915487B1 KR 1020170033651 A KR1020170033651 A KR 1020170033651A KR 20170033651 A KR20170033651 A KR 20170033651A KR 101915487 B1 KR101915487 B1 KR 101915487B1
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Abstract

본 발명은 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저에 관한 것으로, 알루미늄 재질로 성형되는 양궁용 핸들라이저의 상하부측 양측면 상에 사선 방향의 비틀림 강성홈과 역사선 방향의 비틀림 강성홈을 형성한 구조로 성형하여 핸들라이저의 비틀림 강성을 개선함으로써 화살의 불량운동을 방지할 수 있도록 한 기술이다.

Description

토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저{Torque-assisted rim handle riser}
본 발명을 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 알루미늄 재질로 성형되는 양궁용 핸들라이저의 상하부측 양측면 상에 사선 방향의 비틀림 강성홈과 역사선 방향의 비틀림 강성홈을 형성한 구조로 성형함으로써 핸들라이저 토크를 개선하여 화살의 불량운동을 방지할 수 있도록 한 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저에 관한 것이다.
일반적으로, 성능이 우수한 활을 단적으로 표현한다면 화살의 속도가 빠르고 집중력(적중력)도 뛰어난 활이라고 할 수 있을 것이다. 이를 위해 활의 소재 및 형태가 끊임없이 발전되고 있다. 초기의 목궁과 같은 간단한 형태에서 그 이후 파이버 글라스를 합성한 복합궁으로 발전하였고 최근에는 테이크 다운 보우라고 불려지는 조립식 활이 주류를 이루고 있다. 이러한 데이크 다운 보우는 핸들라이저와 림의 두 부분으로 나뉘어져 있다.
전술한 바와 같은 핸들라이저는 활의 중심부분으로 핸들그립, 사이트 윈도우, 조준기 및 스태빌라이저 등으로 구성된다. 이때, 핸들라이저의 재질은 거의가 알루미늄으로 되어 있지만 최근에는 카본 파이버를 재료로 한 콤포지트(Composite, 합성형) 핸들라이저가 제품화되고 있다.
도 1 은 종래 기술에 따른 양궁용 활의 핸들라이저를 보인 사시 구성도, 도 2 는 종래 기술에 따른 핸들라이저에 걸리는 토크를 설명하기 위한 구성도, 도 3 은 종래 기술에 따른 핸들라이저의 상부포스트와 하부포스트에 걸리는 힘을 산출하기 위한 구성을 보인 구성도이다.
도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 양궁용 활의 핸들라이저를 살펴보면 핸들그립을 중심으로 핸들그립 상단부에 활을 거치하는 사이트 윈도우가 형성되는 구조로 인하여 핸들그립 상부측의 상부포스트 구조가 좌측이나 우측으로 치우쳐 y축을 중심으로 좌우가 대칭되지 않는 구조이다.
따라서, 전술한 바와 같이 핸들라이저의 핸들그립 상부측의 상부포스트 구조가 좌측이나 우측으로 치우쳐 y축을 중심으로 좌우가 대칭되지 않는 구조이기 때문에 화살을 슈팅하기 위해 스트링을 잡아 당기는 경우 핸들그립 상부측의 상부포스트에는 비틀림이 발생하게 된다.
다시 말해서, 재료가 방향성에 따라 물리적 성질이 변하지 않고 활을 당기는 힘 f와 손으로 밀어내는 힘 fhand가 평형 상태에 있다고 가정할 때, x-y 평면으로 보면 힘 f로 당기는 경우 핸들라이저에 토크가 걸리게 된다. 이때, 발생하는 힘은 도 2 에 도시된 바와 같다.
한편, 실제 활에서는 Sight window 때문에 구조적으로 y축을 중심으로 대칭이 되지 않으며 좌측이나 우측으로 치우치게 되므로 동일한 힘을 가할때 핸들그립을 중심으로 상부포스트와 하부포스트에 걸리는 힘이 다르게 된다.
예를 들어 설명하면, 25〃핸들을 이용하여 44파운드, String height 23mm로 셋업된 활을 Full draw 28〃로 당길때 받는 힘을 계산해보면 하기와 같다.
Figure 112017026528230-pat00001
= 12.5inch ≒ 0.317m
θ = 활이 zero pound가 되는 23mm를 시작으로 28inch 길이만큼 늘어난 거리 0.481m를 이용하여
Figure 112017026528230-pat00002
이므로,
Figure 112017026528230-pat00003
힘 f = 44lb = 19.98kg중 = 195.8N
Sight window 거리 a = 1.8cm = 0.018m를 적용하여 계산하면,
(1) 핸들라이저의 상부포스트(Upper Post)에 걸리는 힘은,
Figure 112017026528230-pat00004
(2) 핸들라이저의 하부포스트(Down Post)에 걸리는 힘은,
Figure 112017026528230-pat00005
따라서, 전술한 바와 같은 계산에서와 같이 핸들라이저의 상부포스트(Upper Post)가 약 14% 더 힘을 받게 됨을 알 수 있다. 이는 앞서도 기술한 바와 같이 핸들그립 상부측의 상부포스트 구조가 좌측이나 우측으로 치우쳐 y축을 중심으로 좌우가 대칭되지 않는 구조이기 때문에 화살을 슈팅시 상부포스트의 비틀림으로 인하여 충격이 발생하여 화살의 불량운동이 발생한다는 문제가 있다.
전술한 바와 같이 화살의 슈팅시 핸들라이저의 핸들그립 상부측을 구성하는 상부포스트의 비틀림으로 인하여 충격이 발생하여 화살의 불량운동이 발생하는 이유로 인하여 화살의 적중률이 저하되는 문제가 있다.
대한민국 공개특허 제10-2010-0043869호(2010.04.29.자 공개) 대한민국 등록특허 제10-1649841호(2016.08.19.자 공고) 대한민국 공개특허 특2003-0061504호(2003.07.22.자 공개) 대한민국 공개특허 제10-2009-0079546호(2009.07.22.자 공개)
본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 알루미늄 재질로 성형되는 양궁용 핸들라이저의 상하부측 양측면 상에 사선 방향의 비틀림 강성홈과 역사선 방향의 비틀림 강성홈을 형성한 구조로 성형하여 핸들라이저의 비틀림 강성을 개선함으로써 화살의 불량운동을 방지할 수 있도록 한 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 알루미늄 재질로 성형되는 양궁용 핸들라이저의 상하부측 양측면 상에 사선 방향의 비틀림 강성홈과 역사선 방향의 비틀림 강성홈을 형성한 구조로 성형하여 핸들라이저의 비틀림 강성을 개선함으로써 핸들라이저 상·하부의 밸런스를 맞추어 화살의 슈팅시 양호한 충격흡수를 통해 화살의 불량운동을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
아울러, 본 발명에 따른 기술의 또 다른 목적은 알루미늄 재질로 성형되는 양궁용 핸들라이저의 상하부측 양측면 상에 사선 방향의 비틀림 강성홈과 역사선 방향의 비틀림 강성홈을 형성한 구조로 성형하여 핸들라이저의 비틀림 강성을 개선함으로써 핸들라이저 상·하부의 밸런스를 맞추어 화살의 슈팅시 화살의 적중률을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저는 손에 의한 파지가 이루어지는 핸들그립, 핸들그립 상부측에 일체로 성형되는 상부포스트, 핸들그립 상단과 상부포스트 하단 사이에 형성되어 화살이 거치되는 사이트 윈도우 및 핸들그립 하부측에 일체로 성형되는 하부포스트로 이루어진 양궁용 핸들라이저에 있어서, 핸들라이저를 구성하는 상부포스트의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 상부포스트 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되는 상부 비틀림 강성홈; 및 핸들라이저를 구성하는 하부포스트의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 하부포스트 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되는 하부 비틀림 강성홈을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 상부포스트의 일측면에는 사선 방향 또는 역사선 방향의 상부 비틀림 강성홈이 형성되어지되 상부포스트의 타측면에는 역사선 방향 또는 사선 방향의 상부 비틀림 강성홈이 형성되는 구성으로 이루어질 수 있다.
또한, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 상부포스트와 동일한 방향의 하부포스트 일측면에는 역사선 방향 또는 사선 방향의 하부 비틀림 강성홈이 형성되어지되 하부포스트의 타측면에는 사선 방향 또는 역사선 방향의 하부 비틀림 강성홈이 형성되는 구성으로 이루어질 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 구성에서 상부포스트와 하부포스트의 양측면에 형성되는 사선 방향 또는 역사선 방향으로 형성된 다수의 상부 비틀림 강성홈과 하부 비틀림 강성홈은 일측으로부터 타측으로 점점 커지는 구성으로 이루어질 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 구성에서 상부포스트와 하부포스트의 동일면 상에 형성되는 상부 비틀림 강성홈과 하부 비틀림 강성홈은 상호 상반된 방향인 사선 방향과 역사선 방향 또는 역사선 방향과 사선방향으로 형성된 구성으로 이루어질 수 있다.
더구나, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 핸들라이저는 알루미늄 재질로 이루어질 수 있다.
본 발명의 기술에 따르면 알루미늄 재질로 성형되는 양궁용 핸들라이저의 상하부측 양측면 상에 사선 방향의 비틀림 강성홈과 역사선 방향의 비틀림 강성홈을 형성한 구조로 성형하여 핸들라이저의 비틀림 강성을 개선함으로써 화살의 불량운동을 방지할 수 있다는 효과가 발현된다.
또한, 본 발명에 따른 기술은 핸들라이저의 상·하부포스트 양측면 상에 사상호 상반되게 비틀림 강성홈을 형성하여 핸들라이저의 비틀림 강성을 개선함으로써 핸들라이저 상·하부의 밸런스를 맞추어 화살의 슈팅시 양호한 충격흡수를 통해 화살의 불량운동을 방지할 수 있음은 물론, 이를 통해 화살의 슈팅시 화살의 적중률을 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.
도 1 은 종래 기술에 따른 양궁용 핸들라이저를 보인 사시 구성도.
도 2 는 종래 기술에 따른 핸들라이저에 걸리는 토크를 설명하기 위한 구성도.
도 3 은 종래 기술에 따른 핸들라이저의 상부포스트와 하부포스트에 걸리는 힘을 산출하기 위한 구성을 보인 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 전방측에서 보인 사시 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 후방측에서 보인 사시 구성도.
도 6 은 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 일측면에서 보인 측면 구성도.
도 7 은 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 타측면에서 보인 측면 구성도.
이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저에 대해 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하기로 한다.
도 4 는 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 전방측에서 보인 사시 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 후방측에서 보인 사시 구성도, 도 6 은 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 일측면에서 보인 측면 구성도, 도 7 은 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저를 타측면에서 보인 측면 구성도이다.
도 4 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)는 핸들라이저(100)를 구성하는 상부포스트(120)의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 상부포스트(120) 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되는 상부 비틀림 강성홈(122) 및 핸들라이저(100)를 구성하는 하부포스트(140)의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 하부포스트(140) 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되는 하부 비틀림 강성홈(142)을 포함한 구성으로 이루어진다.
다시 말해서, 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)는 핸들라이저(100)를 구성하는 상부포스트(120)와 하부포스트(140) 각각의 양측면 상에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)을 교차 형성되는 구조로 이루어진다. 이때, 상부포스트(120)와 하부포스트(140) 각각의 양측면 상에 상호 상반되게 형성되는 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)은 상부포스트(120)와 하부포스트(140) 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성된다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)는 화살의 슈팅시 휨이 발생하는 핸들라이저(100)의 상부포스트(120)와 하부포스트(140) 각각의 양측면 상에 형성되는 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142) 각각의 주변으로 응력의 집중이 이루어져 핸드라이저(100)에 작용하는 응력의 분산이 이루어지게 된다. 이에 따라 핸들라이저(100)의 비틀림 강성이 향상되어 화살의 슈팅시 충격의 분산을 통해 화살의 불량운동을 방지할 수 있도록 한다.
보다 상세하게 설명하면, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)는 상부포스트(120)와 하부포스트(140)의 양측면 상에 상호 상반되어 교차되는 형태의 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)을 형성함으로써 핸들라이저(100)의 비틀림 강성이 향상된다.
전술한 바와 같이 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)을 형성하여 핸들라이저(100)의 비틀림 강성을 향상시킨 상태에서 화살을 슈팅하기 위해 핸들라이저(100) 상하부에 구성되는 림에 걸린 스트링(현줄)을 당기게 되면 핸들라이저(100)의 휨이 발생되는 가운데 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142) 각각의 주변으로 응력의 집중이 이루어져 핸들라이저(100)에 걸리는 응력의 분산이 이루어지게 된다.
한편, 전술한 바와 같이 핸들라이더(100)를 구성하는 상부포스트(120) 양측면의 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부포스트(140) 양측면의 하부 비틀림 강성홈(142)을 통해 핸들라이저(100)의 상·하 밸런스가 맞추어지기 때문에 핸들라이저(100)의 사이트 윈도우(130)에 화살을 걸어 슈팅하는 경우 슈팅시 가해지는 핸들라이저(100)의 토크를 최소화할 수가 있게 된다.
따라서, 전술한 상부포스트(120) 양측면의 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부포스트(140) 양측면의 하부 비틀림 강성홈(142)이 형성된 구조의 핸들라이저(100)는 화살의 슈팅시 토크를 최소화함으로써 핸들라이저(100) 상·하의 충격과 진동 밸러스를 균일하게 하여 핸들라이저(100) 상·하부에 결합되는 상부 림(130)과 하부 림의 퍼포먼스를 원활하게 함은 물론, 핸들라이저(100)의 안정성을 향상시키게 된다.
본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)를 구성하는 각각의 구성요소를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 본 발명에 따른 양궁용 핸들라이저(100)는 도 4 내지 7 에 도시된 바와 같이 동상 손에 의한 파지가 이루어지는 핸들그립(110), 핸들그립(110) 상부측에 일체로 성형되는 상부포스트(120), 핸들그립(110) 상단과 상부포스트(120) 하단 사이에 형성되어 화살이 거치되는 사이트 윈도우(130) 및 핸들그립(110) 하부측에 일체로 성형되는 하부포스트(140)로 이루어진다. 이때, 핸들그립(110), 상부포스트(120), 사이트 윈도우(130) 및 하부포스트(140)로 이루어진 핸들라이저(100)는 알루미늄 재질로 제조되어진다. 물론, 양궁용 핸들라이저(100)는 알루미늄 재질 이외에 카본 재질로 제조되어질 수도 있다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 상부 비틀림 강성홈(122)은 핸들라이저(100)의 상부를 구성하는 상부포스트(120)의 양측면에 일정 깊이로 상반되게 교차 형성되는 것으로, 이러한 상부 비틀림 강성홈(122)은 도 4 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 핸들라이저(100)를 구성하는 상부포스트(120)의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 상부포스트(120) 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되어진다.
다시 말해서, 전술한 바와 같이 본 발명을 구성하는 상부 비틀림 강성홈(122)은 상부포스트(120)의 일측면에 다수의 사선 방향 상부 비틀림 강성홈(122)이 동일 간격으로 형성되어지되 상부포스트(120)의 타측면에는 일측면의 상부 비틀림 강성홈(122)과는 상반되어 교차되는 다수의 역사선 방향 상부 비틀림 강성홈(122)이 동일 간격으로 형성되어진다. 이때, 상부 비틀림 강성홈(122)은 상부포스트(120) 일측면에 다수의 역사선 방향의 상부 비틀림 강성홈(122)이 형성되어지되 타측면에는 사선 방향의 상부 비틀림 강성홈(122)이 형성될 수도 있다.
따라서, 전술한 바와 같이 상부포스트(120)의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향(또는 역사선 방향)과 역사선 방향(또는 사선 방향)으로 교차 형성되는 상부 비틀림 강성홈(122)은 앞서도 기술한 바와 같이 상부포스트(120) 두께의 1/2 깊이의 홈 형태로 이루어진다. 즉, 일측면 상의 사선 방향(또는 역사선 방향) 상부 비틀림 강성홈(122)이 일측면에서 1/2 깊이로 형성되고, 타측면 상의 역사선 방향(또는 사선 방향) 상부 비틀림 강성홈(122)이 타측면에서 1/2 깊이로 형성된다.
전술한 바와 같이 상부포스트(120) 양측면 각각에 형성되는 사선 방향(또는 역사선 방향과 역사선 방향(또는 사선 방향)의 상부 비틀림 강성홈(122)이 상호 상반되게 교차 형성하도록 일측면과 타측면 각각에서 상부포스트(120) 두께의 1/2 깊이로 상부 비틀림 강성홈(122)을 형성하는 경우 사선 방향(또는 역사선 방향)과 역사선 방향(또는 사선 방향)으로 교차 형성되는 상부 비틀림 강성홈(122)의 교차점에는 좌우 양측으로 관통홀(124)이 형성되어진다.
한편, 전술한 바와 같이 상부포스트(120) 양측면 각각에 형성되는 사선 방향(또는 역사선 방향)과 역사선 방향(또는 사선 방향)의 상부 비틀림 강성홈(122)은 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 상부포스트(120)의 구조나 면적을 감안하여 일정 간격으로 형성되어지되 그 크기는 다르게 형성될 수도 있음은 물론, 크기가 점점 커지는 형태로 형성될 수도 있다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 하부 비틀림 강성홈(142)은 핸들라이저(100)의 하부를 구성하는 하부포스트(140)의 양측면에 일정 깊이로 상반되게 교차 형성되는 것으로, 이러한 하부 비틀림 강성홈(142)은 도 4 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 핸들라이저(100)를 구성하는 하부포스트(140)의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 하부포스트(140) 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되어진다.
다시 말해서, 전술한 바와 같이 본 발명을 구성하는 하부 비틀림 강성홈(142)은 하부포스트(140)의 일측면에 다수의 사선 방향 하부 비틀림 강성홈(142)이 동일 간격으로 형성되어지되 하부포스트(140)의 타측면에는 일측면의 하부 비틀림 강성홈(142)과는 상반되어 교차되는 다수의 역사선 방향 하부 비틀림 강성홈(142)이 동일 간격으로 형성되어진다. 이때, 하부 비틀림 강성홈(142)은 하부포스트(140) 일측면에 다수의 역사선 방향의 하부 비틀림 강성홈(142)이 형성되어지되 타측면에는 사선 방향의 하부 비틀림 강성홈(142)이 형성될 수도 있다.
따라서, 전술한 바와 같이 하부포스트(140)의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향(또는 역사선 방향)과 역사선 방향(또는 사선 방향)으로 교차 형성되는 하부 비틀림 강성홈(142)은 앞서도 기술한 바와 같이 상부포스트(140) 두께의 1/2 깊이의 홈 형태로 이루어진다. 즉, 일측면 상의 사선 방향(또는 역사선 방향) 하부 비틀림 강성홈(142)이 일측면에서 1/2 깊이로 형성되고, 타측면 상의 역사선 방향(또는 사선 방향) 하부 비틀림 강성홈(142)이 타측면에서 1/2 깊이로 형성된다.
전술한 바와 같이 하부포스트(140) 양측면 각각에 형성되는 사선 방향(또는 역사선 방향과 역사선 방향(또는 사선 방향)의 하부 비틀림 강성홈(142)이 상호 상반되게 교차 형성하도록 일측면과 타측면 각각에서 하부포스트(140) 두께의 1/2 깊이로 하부 비틀림 강성홈(142)을 형성하는 경우 사선 방향(또는 역사선 방향)과 역사선 방향(또는 사선 방향)으로 교차 형성되는 하부 비틀림 강성홈(142)의 교차점에는 좌우 양측으로 관통홀(144)이 형성되어진다.
한편, 전술한 바와 같이 하부포스트(140) 양측면 각각에 형성되는 사선 방향(또는 역사선 방향)과 역사선 방향(또는 사선 방향)의 하부 비틀림 강성홈(142)은 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 하부포스트(140)의 구조나 면적을 감안하여 일정 간격으로 형성되어지되 그 크기는 다르게 형성될 수도 있음은 물론, 크기가 점점 커지는 형태로 형성될 수도 있다.
전술한 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)는 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 상부포스트(120)의 일측면에 사선 방향 또는 역사선 방향의 상부 비틀림 강성홈(122)이 형성되어지되 상부포스트(120)의 타측면에는 역사선 방향 또는 사선 방향의 상부 비틀림 강성홈(122)이 형성되는 구성으로 이루어진다. 이때, 하부포스트(140) 양측면 상의 하부 비틀림 강성홈(142)은 상부포스트(120)와 동일한 방향의 하부포스트 일측면에는 역사선 방향 또는 사선 방향의 하부 비틀림 강성홈(142)이 형성되어지되 하부포스트(140)의 타측면에는 사선 방향 또는 역사선 방향의 하부 비틀림 강성홈(142)이 형성되는 구성으로 이루어진다.
다시 말해서, 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)는 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 상부포스트(120)와 하부포스트(140)의 동일면 상에 형성되는 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)은 상호 상반된 방향인 사선 방향과 역사선 방향 또는 역사선 방향과 사선방향으로 형성된 구성으로 이루어질 수 있다는 것이다.
또한, 앞서도 기술한 바와 같이 본 발명에 따른 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저(100)의 구성에서 상부포스트(120)와 하부포스트(140)의 양측면에 형성되는 사선 방향(또는 역사선 방향)이나 역사선 방향(또는 사선 방향)으로 형성된 다수의 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)은 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 일측으로부터 타측으로 점점 커지는 구성으로 이루어질 수도 있음은 물론, 그 크기가 다르게 형성될 수도 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 기술은 상부포스트(120)와 하부포스트(140)의 양측면에 형성되는 사선 방향(또는 역사선 방향)이나 역사선 방향(또는 사선 방향)으로 형성된 다수의 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)을 상부포스트(120)와 하부포스트(140) 두께의 1/2 깊이로 양측면 상에 형성함으로써 핸들라이저(100)의 강성을 향상시킬 수가 있다.
따라서, 전술한 바와 같이 다수의 상부 비틀림 강성홈(122)과 하부 비틀림 강성홈(142)을 상부포스트(120)와 하부포스트(140) 두께의 1/2 깊이로 양측면 상에 형성하여 핸들라이저(100)의 강성을 향상시킬 수 있는 구조로 설계함으로써 사이트 윈도우(130)의 비틀림이 강화되어 스트링(현줄)의 움직임을 개선할 뿐만 아니라 슈팅 순간의 토크를 개선하는 효과가 있다.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
100. 핸들라이저
110. 핸들그립
120. 상부포스트
122. 상부 비틀림 강성홈
124, 144. 관통홀
130. 사이트 윈도우
140. 하부포스트
142. 하부 비틀림 강성홈

Claims (6)

  1. 손에 의한 파지가 이루어지는 핸들그립, 상기 핸들그립 상부측에 일체로 성형되는 상부포스트, 상기 핸들그립 상단과 상부포스트 하단 사이에 형성되어 화살이 거치되는 사이트 윈도우 및 상기 핸들그립 하부측에 일체로 성형되는 하부포스트로 이루어진 양궁용 핸들라이저에 있어서,
    상기 핸들라이저를 구성하는 상부포스트의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 상기 상부포스트 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되는 상부 비틀림 강성홈; 및
    상기 핸들라이저를 구성하는 하부포스트의 양측면에 상호 상반되게 사선 방향과 역사선 방향으로 교차 형성되어지되 상기 하부포스트 두께의 1/2에 해당하는 깊이로 형성되어 동일 간격의 다수로 형성되는 하부 비틀림 강성홈을 포함한 구성으로 이루어진 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 상부포스트의 일측면에는 사선 방향 또는 역사선 방향의 상부 비틀림 강성홈이 형성되어지되 상부포스트의 타측면에는 역사선 방향 또는 사선 방향의 상부 비틀림 강성홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 상부포스트와 동일한 방향의 상기 하부포스트 일측면에는 역사선 방향 또는 사선 방향의 하부 비틀림 강성홈이 형성되어지되 하부포스트의 타측면에는 사선 방향 또는 역사선 방향의 하부 비틀림 강성홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상부포스트와 하부포스트의 양측면에 형성되는 사선 방향 또는 역사선 방향으로 형성된 다수의 상기 상부 비틀림 강성홈과 하부 비틀림 강성홈은 일측으로부터 타측으로 점점 커지는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 상부포스트와 하부포스트의 동일면 상에 형성되는 상기 상부 비틀림 강성홈과 하부 비틀림 강성홈은 상호 상반된 방향인 사선 방향과 역사선 방향 또는 역사선 방향과 사선방향으로 형성된 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 핸들라이저는 알루미늄 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 토크 개선 구조의 양궁용 핸들라이저.
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