KR101910956B1 - 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실린더와, 상기 실린더에 설치되어 공기의 출입과 배기가스의 배출을 조절하는 흡배기밸브와, 상기 실린더 내부의 상사점과 하사점 사이를 운동하는 피스톤과, 상기 실린더 내부에 천연가스를 분사하는 인젝터를 포함하는 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진에 관한 것으로서, 특히 상기 배기밸브는 배기행정 중 피스톤이 상사점에 도달되기 전에 닫아 고온의 배기가스 일부가 실린더 내부에 잔류되도록 하고, 상기 인젝터는 고온의 배기가스 일부가 잔류한 실린더 내부에 천연가스를 선분사하여 고온의 배기가스와 천연가스가 실린더 내부에서 재압축 반응이 일어나도록 함과 아울러 압축행정 말기에 천연가스를 주분사하여, 압축행정 말기에 주분사되는 천연가스가 자발화하여 완전 연소되게 함으로써 고효율, 고부하, 저배기 특성을 달성할 수 있는 이점할 수 있는 효과가 있다.

Description

재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진{Natural gas compression ignition engine with recompression reaction}
본 발명은 압축점화엔진에 관한 것으로서, 특히 천연가스를 주연료로 사용하는 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진에 관한 것이다.
천연가스 연료의 경우 석유 연료대비 단위 에너지당 탄소 성분 비율이 낮은 메탄을 주성분으로 하기 때문에 이산화탄소 배출량을 상당량 감소시킬 수 있다. 따라서 이산화탄소 배출 규제에 대응하기 위한 방안으로써 CNG를 연료로 하는 고효율 엔진의 개발이 지속되고 있다.
현행 엔진에서 많이 활용되는 두 가지 점화방식인 불꽃점화와 압축점화 중에서, 자발화 온도가 높은 천연가스의 특성상 적용하기에 더 용이한 불꽃점화 방식이 우선적으로 적용되어 양산 및 상용화 되어있다.
불꽃점화엔진에서 천연가스를 사용함에 따라 온실가스 배출량이 감소하는 효과뿐만 아니라, 옥탄가 약 120에 해당하는 천연가스의 특성으로 높은 압축비를 적용하여 기존 가솔린 연료 대비 높은 효율을 달성할 수 있다는 이점이 존재하였다.
하지만 천연가스 불꽃점화 방식의 경우에도 흡기 과정동안 타 연료에 비해 상대적으로 밀도가 낮은 메탄의 부피로 인하여 흡기 과정 동안 공기의 흡입량이 감소하는 문제, 메탄의 느린 화염 전파 속도로 인한 엔진규모와 운전속도가 제한되는 문제 등이 존재하였다.
이러한 불꽃점화엔진의 문제를 극복하기 위하여 연료의 고압 직접분사 및 압축점화 방식 적용이 가능하다. 해당 방식은 기존의 디젤 엔진에 주로 활용되는 방식으로 고효율 및 고부하를 달성할 수 있다는 장점이 있는 반면에 부분 혼합 상태로 연소된다는 점에서 입자상 배출물, 질소 산화물 등 유해 배기가스의 배출량이 많다는 단점이 존재하였으나, 천연가스 연료를 적용할 경우 해당 문제를 상당 부분 해결할 수 있다.
다만, 천연가스의 높은 자발화 온도 특성으로 인해 순수 압축점화 운전이 쉽지 않은 문제가 있다.
등록번호:10-1629608 (출원번호:10-2015-0082087, 발명의 명칭 : 예연소 암모니아 엔진 및 제어 방법)
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 순수한 천연가스를 연료로 사용하여 고효율, 고부하, 저배기 특성을 달성할 수 있는 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진은 실린더와, 상기 실린더에 설치되어 공기의 출입과 배기가스의 배출을 조절하는 흡배기밸브와, 상기 실린더 내부의 상사점과 하사점 사이를 운동하는 피스톤과, 상기 실린더 내부에 천연가스를 분사하는 인젝터를 포함하는 것으로서; 상기 배기밸브는 배기행정 중 피스톤이 상사점에 도달되기 전에 닫아 고온의 배기가스 일부가 실린더 내부에 잔류되도록 하고, 상기 인젝터는 고온의 배기가스 일부가 잔류한 실린더 내부에 천연가스를 선분사하여 고온의 배기가스와 천연가스가 실린더 내부에서 재압축 반응이 일어나도록 함과 아울러 압축행정 말기에 천연가스를 주분사한다.
여기서, 상기 흡기밸브는 상기 실린더 내부의 재압축 반응 직후에 열려 흡입행정이 연이어 진행된다.
그리고, 재압축 반응을 위해 선분사하는 천연가스의 양은 압축행정 말기에 주분사하는 천연가스 양의 5~30중량% 이다.
또한, 상기 피스톤이 상사점에 도달하기 전 5도(5°bTDC)인 때에 천연가스를 주분사한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진은 배기밸브를 상사점 이전에 닫고 흡기밸브를 상사점 이후에 열어 고온의 배기가스 일부를 실린더 내에 잔류시킨 후 실린더 내에 일정량의 천연가스를 선분사하여 천연가스의 주성분인 메탄을 수소, 일산화탄소 등으로 분해함으로써 압축행정 말기에 이루어지는 천연가스의 주분사 시기에 천연가스가 자발화하여 완전 연소되게 함으로써 고효율, 고부하, 저배기 특성을 달성할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진의 각 행정을 보인 도.
도 2는 일반 엔진과 본 발명에 의한 엔진의 밸브 프로파일을 비교한 모습을 보인 도.
이하, 본 발명에 의한 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진의 각 행정을 보인 도이고, 도 2는 일반 엔진과 본 발명에 의한 엔진의 밸브 프로파일을 비교한 모습을 보인 도이다.
본 발명에 의한 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진은 실린더(10)와, 상기 실린더(10)에 설치되는 흡배기밸브(20,30)와, 상기 실린더(10) 내부에서 운동하는 피스톤(40)과, 상기 실린더(10) 내부에 천연가스를 분사하는 인젝터(50)를 포함하여 구성된다.
상기 실린더(10)는 연소를 위한 공기를 흡입하는 흡기용 통로(11)와 연소 후 발생되는 배기가스를 배출하는 배기용 통로(12)가 구비되고, 흡기용 통로(11)에는 흡기밸브(20)가 설치되며, 배기용 통로(12)에는 배기밸브(30)가 설치된다.
그리고, 실린더(10)는 피스톤(40)이 상사점(Top Dead Center, TDC)과 하사점(Bottom Dead Center) 사이를 왕복 운동할 수 있도록 내부에 공간을 제공함과 아울러 천연가스의 압축 및 연소를 위한 공간을 제공한다.
상기 흡기밸브(20)는 흡기용 통로(11)에 설치되어 연료로 사용되는 천연가스의 연소에 사용될 연소용 공기의 출입을 조절한다.
상기 배기밸브(30)는 배기용 통로(12)에 설치되어 천연가스 연소 후 발생되는 배기가스의 배출을 조절한다.
상기 피스톤(40)은 실린더(10) 내부의 상사점과 하사점 사이를 왕복운동하면서, 실린더(10) 내부의 연소용 공기나 천연가스를 압축하고 천연가스 연소 후 발생되는 배기가스를 압축한다.
상기 인젝터(50)는 실린더(10) 내부에 연료로 사용되는 천연가스를 분사하여 실린더(10) 내부에서 연소용 공기와 천연가스의 혼합기가 연소될 수 있도록 한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 일반적인 내연기관처럼 실린더(10) 내부로 연소용 공기를 흡입하는 흡입행정, 실린더(10) 내부의 공기를 압축하는 압축행정, 실린더(10) 내부에 공급된 연료가스와 공기의 혼합기가 폭발하여 동력을 전달하는 연소(폭발, 팽창)행정 및 혼합기의 연소 후 발생되는 배기가스를 배출하는 배기행정을 1 사이클로 하여 반복하지만, 본 발명은 천연가스를 연료로 사용하고 있기 때문에 천연가스의 특성상 1300K에 이르는 매우 높은 자발화 온도를 요구하고 있어서 연료의 반응성을 높이기 위한 재압축 반응(Recompression reaction) 과정을 행정 사이클에 포함하였다.
좀 더 자세히 설명하면 재압축 반응은 배기행정과 흡입행정 사이에서 이루어지는 과정으로서, 배기행정 중 피스톤(40)이 상사점에 도달되기 전에 배기밸브(30)를 닫아 고온의 배기가스 일부를 실린더(10) 내부에 잔류되도록 한 후, 고온의 배기가스 일부가 잔류한 실린더(10) 내부에 일정량의 천연가스를 선분사(Pilot injection)하여 고온의 배기가스와 천연가스가 실린더(10) 내부에서 크래킹 반응과 산화반응을 일으키도록 하는 과정이다.
흡기밸브(20)가 닫히고 배기밸브(30)가 열리는 배기행정에서는 연료의 연소 후 발생하는 배기가스를 배기용 통로(12)를 통해 외부로 전부 배출해야 하는데, 피스톤(40)이 상사점에 도달되기 전 즉 배기행정이 완료되기 전에 배기밸브(30)를 먼저 닫아서 고온의 배기가스 일부가 실린더(10) 내부에 잔류되도록 한다. 이 상태에서 인젝터(50)가 실린더(10) 내부에 천연가스를 선분사하면 실린더(10) 내부에서는 고온의 배기가스와 천연가스가 혼합되면서 피스톤(40)에 의해 압축되어 온도가 올라가고 천연가스의 반응성이 높아진다.
메탄(CH4)을 주성분으로 하는 천연가스는 선분사되어 크래킹 반응을 통해 더 작은 분자의 탄화수소(HC) 혹은 일산화탄소(CO), 수소(H2)로 분해되거나 잔류 배기가스에 존재하는 미량의 산소와 반응하여 이산화탄소 및 H2O(Exothermicity)를 생성한다. 이 과정에서 생성된 작은 분자의 탄화수소 및 일산화탄소, 수소의 경우 메탄에 비하여 자발화 온도가 낮기 때문에 천연가스의 점화지연을 줄이고 안정적인 자발화 연소가 일어날 수 있도록 도움을 준다.
이렇게 실린더(10) 내부에서 고온의 배기가스와 천연가스의 재압축 반응이 일어난 직후 흡기밸브(20)가 열려 흡입행정이 연이어 진행된다.
도 2의 (a)에 도시된 것처럼 종래의 엔진은 배기밸브(30)가 닫히는 시기가 흡기밸브(20)가 열린 이후에 발생하여 두 밸브의 열린 시기가 겹치는 이른바 Valve Overlap 라고 칭해지는 시기가 발생되는데 반하여, 본 발명은 재압축 반응이 일어나는 동안에는 도 2의 (b)에 도시된 것처럼 이른바 Negative Valve Overlap 라고 칭해지는 흡기밸브(20)와 배기밸브(30)가 모두 닫힌 상태를 유지하는 시기가 발생되는데, 이 시기가 끝나고 나면 피스톤(40)이 상사점에 도달된 이후(즉 상사점 이후)에 흡기밸브(20)가 열리면서 흡기용 통로(11)를 통해 실린더(10) 내부로 공기가 들어오게 된다.
이렇게 실린더(10) 내부로 흡기된 공기는 실린더(10) 내부에 존재하던 잔류 배기가스 및 재압축 반응을 통해 생성된 생성물들과 함께 혼합된다.
이후 흡기밸브(20)가 닫힌 후 피스톤(40)이 상사점 쪽으로 이동하여 재압축 반응 생성물과 공기의 혼합기를 함께 압축하는 압축행정이 진행되는데, 압축행정 말기에는 앞선 재압축 반응에 의하여 약 1300K에 이르는 고온의 조건에 도달하게 된다.
1300K에 이르는 고온의 조건에 도달하는 압축행정 말기, 좀 더 자세히는 피스톤(40)이 상사점에 도달하긴 전 5도(5°bTDC)인 때에 인젝터(50)는 실린더 내부에 천연가스를 주분사한다.
즉, 인젝터(50)는 재압축 반응을 위해 배기행정 중 피스톤(40)이 상사점에 도달되기 전에 고온의 배기가스 일부가 실린더(10) 내부에 잔류된 상태에서 천연가스를 선분사하고, 압축행정 말기에 천연가스를 주분사한다.
이렇게 주분사되는 천연가스는 자발화 온도가 높다 하더라도 앞서 재압축 반응에 의해 1300K에 이르는 고온의 조건에 도달되었으므로 자발화되어 완전연소를 일으키며 실린더(10) 내부의 압력과 온도를 상승시킨다.
이때, 재압축 과정동안 생성되었던 탄화수소 분자, 일산화탄소, 수소 분자는 천연가스의 점화지연을 감소시켜 줄 뿐만 아니라, 재압축 반응을 위해 잔류시킨 배기가스의 영향으로 인해 압축행정 말기의 온도를 상승시킴에 따라 천연가스의 높은 자발화 온도에도 불구하고 안정적인 압축점화엔진의 구동을 가능하게 한다.
한편, 재압축 반응을 위해 실린더(10) 내에 선분사하는 천연가스의 양은 압축행정 말기에 실린더(10) 내에 주분사하는 천연가스 양의 5~30중량%이다.
10: 실린더 11: 흡기용 통로
12: 배기용 통로 20: 흡기밸브
30: 배기밸브 40: 피스톤
50: 인젝터

Claims (4)

  1. 실린더(10)와, 상기 실린더(10)에 설치되어 공기의 출입과 배기가스의 배출을 조절하는 흡기밸브(20) 및 배기밸브(30)와, 실린더(10) 내부의 상사점과 하사점 사이를 운동하는 피스톤(40)과, 실린더(10) 내부에 천연가스를 분사하는 인젝터(50)를 포함하는 천연가스 압축점화엔진에 있어서,
    상기 배기밸브(30)는, 배기행정 중 피스톤(40)이 상사점에 도달되기 전에 닫아 고온의 배기가스 일부가 실린더(10) 내부에 잔류되도록 하고,
    상기 인젝터(50)는, 고온의 배기가스 일부가 잔류한 실린더(10) 내부에 천연가스를 선분사하여 고온의 배기가스와 천연가스가 실린더(10) 내부에서 재압축 반응이 일어나도록 함과 아울러 압축행정 말기에 천연가스를 주분사하며,
    상기 흡기밸브(20)는, 실린더(10) 내부의 재압축 반응 직후에 열리되, 피스톤(40)이 상사점에 도달된 이후에 열리면서 흡입행정이 연이어 진행되는 것을 특징으로 하는 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    재압축 반응을 위해 선분사하는 천연가스의 양은 압축행정 말기에 주분사하는 천연가스 양의 5~30중량% 인 것을 특징으로 하는 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 피스톤(40)이 상사점에 도달하기 전 5도(5°bTDC)인 때에 천연가스를 주분사하는 것을 특징으로 하는 재압축 반응 동반 천연가스 압축점화엔진.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114183261A (zh) * 2021-12-02 2022-03-15 北京工业大学 一种基于柴油机的缸内直喷压燃燃气内燃机及控制方法

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