KR101908488B1 - Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle - Google Patents

Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101908488B1
KR101908488B1 KR1020120114672A KR20120114672A KR101908488B1 KR 101908488 B1 KR101908488 B1 KR 101908488B1 KR 1020120114672 A KR1020120114672 A KR 1020120114672A KR 20120114672 A KR20120114672 A KR 20120114672A KR 101908488 B1 KR101908488 B1 KR 101908488B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil temperature
pressure sensor
zero point
temperature difference
reference value
Prior art date
Application number
KR1020120114672A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140048565A (en
Inventor
최준호
Original Assignee
콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 filed Critical 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority to KR1020120114672A priority Critical patent/KR101908488B1/en
Publication of KR20140048565A publication Critical patent/KR20140048565A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101908488B1 publication Critical patent/KR101908488B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/02—Arrangements for preventing, or for compensating for, effects of inclination or acceleration of the measuring device; Zero-setting means
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L27/00—Testing or calibrating of apparatus for measuring fluid pressure
    • G01L27/002—Calibrating, i.e. establishing true relation between transducer output value and value to be measured, zeroing, linearising or span error determination
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil
    • F01M2011/1473—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil by considering temperature

Abstract

본 발명은 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법을 개시한다. 본 발명에 따르면, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.The present invention discloses an apparatus and method for correcting a zero point of a pressure sensor for a vehicle. According to the present invention, it is judged whether or not the outside air temperature, which decreases with the decrease of the oil temperature, based on the oil temperature after the engine start-up and the oil temperature difference after the engine restart, is reduced to a temperature (judgment reference value) According to the judgment result, it is possible to prevent the provision of the measurement information of the incorrect pressure sensor, to provide the stable measurement information of the pressure sensor, and to provide the reliability of the measurement value to the pressure sensor It is possible to further improve.

Description

차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법{METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING PRESSURE SENSOR OF VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a pressure sensor,

본 발명은 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 시동(이그션키)이 오프된 후의 오일 온도와 엔진 재 시동 후(이그니션키가 켜진 후)의 오일 온도와의 오일 온도 차를 토대로 압력 센서에 대한 기준점(영점) 보정 실행 여부를 단속하여 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for correcting a zero point of a pressure sensor for a vehicle, and more particularly to an apparatus and method for correcting zero point of an oil temperature of an automotive pressure sensor zero point correction device, The present invention relates to an apparatus and method for providing stable measurement information of a pressure sensor by interrupting the execution of a reference point (zero point) correction for a pressure sensor based on a vehicle.

자동차에 대한 끊임없는 연비 향상의 요구와 각 나라의 배출가스 규제의 강화에 따라 자동차의 엔진 제어 및 변속 등에 있어서 각종 연료 공급 유량이나 공급 압력 등의 고정밀 및 고정확 제어가 요구되고, 이러한 고정밀 및 고정확 제어 요구에 대응하기 위해서, 다양한 형식의 압력 제어장치나 유량 제어장치 및 이것에 이용하는 압력센서가 개발되어 있다.Due to the demand for constant fuel economy improvement for automobiles and the strengthening of exhaust gas regulations of each country, high precision and high precision control such as various fuel supply flow rate and supply pressure are required in engine control and transmission of automobiles, Various types of pressure control apparatuses and flow rate control apparatuses and pressure sensors used therefor have been developed to cope with accurate control demands.

일반적인 압력 센서는 통상 대기압 상태로 노출되므로, 절대 압력인 대기압을 기준점(영점)으로 설정되어야 하고, 차량의 구동 전에 이러한 압력 센서가 절대 압력에 정확히 일치하는 지를 확인한 후 절대 압력이 아닌 경우 압력 센서를 기준점(영점)으로 보정하는 영점 보정 로직을 실행하여야 한다.Since a normal pressure sensor is normally exposed to an atmospheric pressure, it is necessary to set the atmospheric pressure which is an absolute pressure as a reference point (zero point), and check whether the pressure sensor exactly matches the absolute pressure before driving the vehicle. The zero point correction logic should be executed to correct it to the reference point (zero point).

한편, 상기 유체 압력을 검출하는 압력센서는, 센서 주위의 환경조건 예컨대 가스 온도 등에 의해, 그 출력값이 변동하는 것으로 판명되어 있다. 즉, 동일한 유체 압력 내에 배치한 압력센서에서도, 유체온도가 변동하는 것에 의해 압력센서의 출력값이 변동한다. On the other hand, the pressure sensor for detecting the fluid pressure has been found to fluctuate in output value depending on the environmental conditions such as gas temperature and the like around the sensor. That is, even in a pressure sensor disposed within the same fluid pressure, the output value of the pressure sensor fluctuates due to fluctuation of the fluid temperature.

따라서, 본 발명은, 엔진 시동 오프된 후 및 엔진 재 시동 후의 오일 온도 차를 토대로 압력 센서에 대한 영점 보정 실행 여부를 단속하여 정확한 압력 센서의 측정값을 기준점(영점)으로 설정한 후 유체 압력을 측정하고자 한다.Therefore, according to the present invention, whether or not the execution of the zero point correction for the pressure sensor is interrupted based on the oil temperature difference after the engine is turned off and after the engine is restarted, the measured value of the correct pressure sensor is set as the reference point (zero point) I want to measure.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도의 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며 압력 센서의 측정값에 대한 신뢰성을 더욱 향상할 수 있는 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법을 제공하고자 함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an internal combustion engine having an internal combustion engine, It is judged whether or not the pressure sensor has been reduced to a temperature below a predetermined level (determination reference value) for setting the pressure sensor to the atmospheric pressure. According to the determination result, Which is capable of providing stable measurement information of the sensor and further improving the reliability of the measured value of the pressure sensor.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 압력 센서 영점 보정 방법은,According to another aspect of the present invention, there is provided a method for correcting a zero point of a pressure sensor for a vehicle,

엔진 시동(이그니션키)이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도를 수신하는 제1 오일 온도 수신 단계와A first oil temperature receiving step of receiving a first oil temperature supplied from the outside after the engine start (ignition key) is turned off;

상기 엔진 재 시동(이그니션 키가 온) 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 제2 오일 온도 수신 단계와, A second oil temperature receiving step of receiving a second oil temperature supplied from the outside after the engine restart (the ignition key is turned on)

상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교 단계와, A comparison step of deriving an oil temperature difference from the first oil temperature and the second oil temperature and comparing the derived oil temperature difference with a predetermined determination reference value,

상기 비교 단계의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 기준점(영점)이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The control unit determines whether the measured value of the pressure sensor is zero or not if the oil temperature difference is equal to or less than the reference value as a result of the comparison. If the measured value of the pressure sensor is not the reference point (zero) And a correction execution interruption step.

여기서, 상기 판단 기준치는,Here,

상기 오일 온도 대비 외기 온도와의 비례 관계식을 기반으로 도출되며, 도출된 도출된 외기 온도에 대응되는 켈리브레이션 데이터값으로 출력되는 것이 바람직하다 할 것이다.Is derived based on a proportional relation between the oil temperature and the outdoor air temperature, and is output as a calibration data value corresponding to the derived outdoor air temperature.

여기서, 상기 영점 보정 실행 단속 단계는,Here, the zero point correction execution control step may include:

상기 압력 센서의 측정치가 영점인 경우 압력 센서의 측정치를 출력하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.And outputting a measured value of the pressure sensor when the measured value of the pressure sensor is a zero point.

상기 영점 보정 실행 단속 단계는,The zero point correction execution control step includes:

상기 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.And inhibiting the zero point correction of the pressure sensor when the oil temperature difference is not equal to or less than the determination reference value.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량의 압력 센서의 영점 보정 장치는,According to another aspect of the present invention, there is provided an apparatus for correcting a zero point of a pressure sensor of a vehicle,

엔진 시동이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도와 상기 엔진 재 시동 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 오일 온도 수신부와, An oil temperature receiver for receiving a first oil temperature supplied from the outside after the engine is turned off and a second oil temperature supplied from the outside after the engine is restarted;

상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교부와, A comparison unit for deriving an oil temperature difference from the first oil temperature and the second oil temperature and for comparing the derived oil temperature difference with a predetermined reference value,

상기 비교부의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 영점이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a zero point correction execution control unit that determines whether the measured value of the pressure sensor is zero if the oil temperature difference is less than the determination reference value and if the measured value of the pressure sensor is not a zero point, .

여기서, 상기 판단 기준치는,Here,

상기 오일 온도 대비 외기 온도와의 비례 관계식을 기반으로 도출되며, 도출된 도출된 외기 온도에 대응되는 켈리브레이션 데이터값으로 출력되는 것이 바람직하다 할 것이다.Is derived based on a proportional relation between the oil temperature and the outdoor air temperature, and is output as a calibration data value corresponding to the derived outdoor air temperature.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 압력 센서의 영점 보정 장치 및 방법은 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.As described above, the zero point correction apparatus and method of a pressure sensor of a vehicle according to the embodiment of the present invention is characterized in that the ambient temperature, which is decreased as the oil temperature decreases, based on the oil temperature after engine startup and the oil temperature difference after engine restart It is judged whether or not the pressure sensor has been reduced to a temperature below a predetermined level (determination reference value) for setting the pressure sensor to the atmospheric pressure. According to the determination result, The stable measurement information of the sensor can be provided, and the reliability of the measured value for the pressure sensor can be further improved.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면 들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 압력 센서의 영점 보정 장치의 구성을 보인 도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 압력 센서의 영점 보정 과정을 보인 흐름도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further understand the technical idea of the invention. And should not be construed as limiting.
1 is a view showing a configuration of a zero point correction apparatus for a vehicle pressure sensor according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a zero point correction process of a vehicle pressure sensor according to another embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다. In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

본 발명의 실시 예에 따른 차량의 압력 센서의 영점 보정 장치는, 엔진 시동(이그니션키) 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도와의 오일 온도차에 따라 압력 센서의 기준점을 보정하기 위한 압력 센서에 대한 영점 보정 실행 여부를 단속하도록 구비되며, 이러한 장치는, 오일 온도 수신부(10), 비교부(30), 및 영점 보정 실행 단속부(50)를 포함한다.A zero point correction apparatus for a vehicle pressure sensor according to an embodiment of the present invention includes a pressure sensor for correcting a reference point of a pressure sensor in accordance with an oil temperature difference between an oil temperature after an engine start (ignition key) The apparatus includes an oil temperature receiver 10, a comparator 30, and a zero point correction execution controller 50.

여기서, 상기 오일 온도 수신부(10)는, 엔진 시동이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도와 상기 엔진 재 시동 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하고 수시된 제1 오일 온도 및 제2 오일 온도는 비교부(30)로 제공된다.Here, the oil temperature receiving unit 10 receives the first oil temperature supplied from the outside after the engine is turned off and the second oil temperature supplied from the outside after the engine is restarted, 2 The oil temperature is supplied to the comparator 30.

상기 비교부(30)는 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하고, 비교 결과는 영점 보정 실행 단속부(50)로 제공된다.The comparator 30 derives the oil temperature difference from the first oil temperature and the second oil temperature, compares the derived oil temperature difference with a predetermined reference value, and the comparison result is provided to the zero point correction execution controller 50.

여기서, 상기 판단 기준치는 상기 오일 온도 대비 외기 온도와의 비례 관계식을 기반으로 도출되며, 도출된 외기 온도에 대응되어 켈리브레이션 데이터값으로 저장되어 있다.Here, the determination reference value is derived based on a proportional relation between the oil temperature and the outdoor air temperature, and is stored as a calibration data value corresponding to the outdoor air temperature.

즉, 엔진 시동이 오프되면 엔진의 오일 온도가 서서히 감소하여 압력 센서의 주변 온도 즉 외기 온도가 압력 센서가 대기압 상태로 설정될 정도로 떨어지게 된다. 이때 시동이 꺼진 후로 충분한 시간이 경과하여 엔진 시동 오프 후의 제1 오일 온도와 제2 오일 온도의 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면, 압력 센서의 주변 온도 즉 외기 온도가 대기압 상태로 설정될 정도로 떨어졌다고 판단하게 된다.That is, when the engine is turned off, the oil temperature of the engine gradually decreases and the ambient temperature of the pressure sensor, that is, the ambient temperature drops to such an extent that the pressure sensor is set to the atmospheric pressure state. If it is determined that the ambient temperature of the pressure sensor, that is, the outside air temperature has fallen to such an extent that the atmospheric pressure is set, if a sufficient time has elapsed since the start of the engine was turned off and the temperature difference between the first oil temperature and the second oil temperature after the engine start- .

따라서, 이러한 판단 기준치는 오일 온도와 온기 온도와의 비례 관계식을 토대로 외기 온도를 도출하고 도출된 외기 온도가 압력 센서의 측정압이 대기압으로 떨어질 정도의 온도 인지를 판단하기 위한 기준치로 설정되며, 상기 판단 기준치는 켈리브레이션 데이터값으로 미리 저장되어 있다.Accordingly, the reference value is set to a reference value for deriving the outdoor air temperature based on a proportional relation between the oil temperature and the warmth temperature, and for determining whether the outdoor air temperature is a temperature at which the measured pressure of the pressure sensor falls to atmospheric pressure, The judgment reference value is stored in advance as a calibration data value.

한편, 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 상기 비교부(30)의 비교 결과 오일 온도차가 기 설정된 판단 기준치 이하인 경우 압력 센서로부터 공급되는 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 영점이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행한다.The zero point correction execution controller 50 determines whether the measured value supplied from the pressure sensor is zero when the oil temperature difference is less than a predetermined reference value as a result of the comparison by the comparator 30. If the measured value of the pressure sensor If this is not the zero point, execute the zero point compensation for the pressure sensor.

그러나, 영점 보정 실행 단속부(50)는 압력 센서의 측정값이 영점인 경우 상기 압력 센서의 측정값으로 출력한다.However, the zero point correction execution control section 50 outputs the measurement value of the pressure sensor when the measured value of the pressure sensor is zero.

또한, 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 상기 비교부(30)의 비교 결과 오일 온도가차 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서의 주변 온도가 압력 센서의 측정치를 대기압으로 설정할 정도가 아니라고 판단하여 영점 보정을 금지한다.When the oil temperature difference is not equal to or less than the predetermined reference value, the zero point correction execution controller 50 determines that the ambient temperature of the pressure sensor is not at a level that sets the measured value of the pressure sensor to the atmospheric pressure Zero point correction is prohibited.

본 발명의 실시 예에 따르면, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고, 판단 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하인 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행한다.According to the embodiment of the present invention, the outside air temperature, which decreases with the decrease of the oil temperature based on the oil temperature after the engine start-up and the oil temperature difference after the engine restart, decreases to a temperature (judgment reference value) And if the oil temperature difference is equal to or lower than the determination reference value, the zero point correction for the pressure sensor is executed.

한편, 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서의 주변 온도가 대기압으로 설정될 정도의 온도로 낮추어지지 아니한 것으로 판단하여 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지한다.On the other hand, when the oil temperature difference is not equal to or less than the determination reference value, it is determined that the ambient temperature of the pressure sensor is not lowered to the atmospheric pressure, and the zero point correction for the pressure sensor is prohibited.

따라서, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고, 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속하여 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.Therefore, it is judged whether or not the outside air temperature, which decreases with the decrease of the oil temperature, based on the oil temperature after the engine start-up and the oil temperature difference after the engine restart, is reduced to the temperature (judgment reference value) According to the result, it is possible to intercept the execution of the zero point correction of the pressure sensor to prevent the provision of the measurement information of the incorrect pressure sensor, to provide stable measurement information of the pressure sensor, and to further improve the reliability of the measurement value .

상기한 기능 중 영점 보정을 실행하는 기능을 포함하는 본 발명에 따른 자동차에서 통상적인 동작은 종래의 자동차와 동일 내지 유사하게 실행되므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.A typical operation of the automobile according to the present invention including the function of executing the zero point correction among the above functions is performed in the same manner as or similar to the conventional automobile, and therefore, a detailed description thereof will be omitted.

압력 센서에 대한 영점 보정은 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속하는 일련의 과정을 도 2를 참조하여 설명한다.The zero point correction for the pressure sensor will be described with reference to FIG. 2 as a process for interrupting the execution of the zero point correction of the pressure sensor according to the oil temperature after the engine start-up and the oil temperature difference after the engine restart.

도 2는 도 1에 도시된 차량의 압력 센서 영점 보정 장치의 동작 과정을 보인 흐름도로서, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량의 압력 센서 영점 보정 과정을 설명한다.FIG. 2 is a flow chart showing the operation of the pressure sensor zero point correction apparatus of the vehicle shown in FIG. 1, and the pressure sensor zero point correction process of the vehicle according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 and FIG.

우선, 오일 정보 수신부(10)는 단계(101)를 통해 엔진 시동(이그니션 키) 오프된 경우 제1 오일 온도를 수신하여 저장하고, 이어 단계(103)를 통해 엔진 시동 후 제2 오일 온도를 수신한다.First, the oil information receiving unit 10 receives and stores the first oil temperature when the engine is started (ignition key) is turned off through step 101, and then receives the second oil temperature after the engine is started do.

그리고, 상기 단계(101) 및 단계(103)를 통해 수신된 제1 오일 온도 및 제2 오일 온도는 비교부(30)에 제공된다.The first oil temperature and the second oil temperature received through steps (101) and (103) are provided to the comparator (30).

상기 비교부(30)는 단계(105)를 통해 상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도의 오일 온도차를 도출하고 상기 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하고 비교 결과는 영점 보정 실행 단속부(50)로 제공된다.The comparing unit 30 derives the oil temperature difference between the first oil temperature and the second oil temperature through step 105 and compares the derived oil temperature difference with a predetermined reference value, (50).

상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 상기 단계(105)의 비교 결과, 상기 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하인 경우 압력 센서의 측정치를 수신하고 수신된 압력 센서의 측정치가 영점인 지를 판단한다(단계 109).When the oil temperature difference is equal to or less than the determination reference value, the zero point correction execution controller 50 receives the measured value of the pressure sensor and determines whether the measured value of the received pressure sensor is zero (step 109 ).

상기 단계(109)의 판단 결과 압력 센서의 측정치가 영점이 아닌 경우 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 단계(111)를 통해 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행한다.If it is determined in step 109 that the measurement value of the pressure sensor is not a zero point, the zero point correction execution controller 50 performs a zero point correction on the pressure sensor through step 111. [

그러나, 상기 단계(109)의 판단 결과 압력 센서의 측정치가 영점인 경우 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 단계(113)를 통해 영점의 압력 센서의 측정치를 출력한다.However, if it is determined in step 109 that the measurement value of the pressure sensor is a zero point, the zero point correction execution controller 50 outputs the measurement value of the zero point pressure sensor through step 113.

한편, 상기 단계(107)에서 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 상기 영점 보정 실행 단속부(50)는 압력 센서의 주변 온도가 압력 센서의 측정치를 영점으로 설정하는 정도의 온도(판단 기준치) 이하가 아니라고 판단하여 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지한다(단계 115).If it is determined in step 107 that the oil temperature difference is not equal to or less than the predetermined reference value, the zero point correction execution controller 50 determines whether the ambient temperature of the pressure sensor is within a predetermined temperature range And inhibits the zero point correction for the pressure sensor (step 115).

본 발명의 실시 예에 따르면, 엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.According to the embodiment of the present invention, the outside air temperature, which decreases with the decrease of the oil temperature based on the oil temperature after the engine start-up and the oil temperature difference after the engine restart, decreases to a temperature (judgment reference value) It is possible to prevent the provision of the measurement information of the incorrect pressure sensor and to provide the stable measurement information of the pressure sensor in accordance with the execution of the zero point correction of the pressure sensor according to the determination result, It is possible to further improve the reliability.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

엔진 시동 오프 후 오일 온도와 엔진 재 시동 후 오일 온도차를 토대로 오일 온도의 감소에 따라 감소되는 외기 온도가 압력 센서를 대기압으로 설정할 정도의 온도(판단 기준치) 이하로 감소되었는 지를 판단하고 판단 결과에 따라 압력 센서의 영점 보정 실행 여부를 단속함에 따라, 부정확한 압력 센서의 측정 정보가 제공되는 것을 방지하고 압력 센서의 안정된 측정 정보를 제공할 수 있으며, 압력 센서에 대한 측정치의 신뢰성을 더욱 향상할 수 있는 차량용 압력 센서 영점 보정 장치 및 방법에 대한 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.It is judged whether or not the outside air temperature, which decreases with the decrease of the oil temperature, based on the oil temperature after the engine start-up and the oil temperature difference after the engine restart, is reduced to a temperature (judgment reference value) It is possible to prevent the provision of the measurement information of the incorrect pressure sensor and to provide the stable measurement information of the pressure sensor as well as to improve the reliability of the measurement value for the pressure sensor It is possible to make a great progress in terms of the accuracy and reliability of operation of the pressure sensor zero point correcting device and method of the vehicle and further to improve the performance efficiency and it is possible that the applicable vehicle is not only commercially available, It is an invention that is industrially usable.

Claims (6)

엔진 시동(이그니션키)이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도를 수신하는 제1 오일 온도 수신 단계와
상기 엔진 재 시동(이그니션 키가 온) 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 제2 오일 온도 수신 단계와,
상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교 단계와,
상기 비교 단계의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 기준점(영점)이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 방법.A first oil temperature receiving step of receiving a first oil temperature supplied from the outside after the engine start (ignition key) is turned off;
A second oil temperature receiving step of receiving a second oil temperature supplied from the outside after the engine restart (the ignition key is turned on)
A comparison step of deriving an oil temperature difference from the first oil temperature and the second oil temperature and comparing the derived oil temperature difference with a predetermined determination reference value,
The control unit determines whether the measured value of the pressure sensor is zero or not if the oil temperature difference is less than the reference value, and if the measurement value of the pressure sensor is not the reference point (zero point) And a correction execution intermittence step. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 영점 보정 실행 단속 단계는,
상기 압력 센서의 측정값이 영점인 경우 압력 센서의 측정값을 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 방법.The method according to claim 1,
The zero point correction execution control step includes:
And outputting a measured value of the pressure sensor when the measured value of the pressure sensor is a zero point. 제1항에 있어서,
상기 영점 보정 실행 단속 단계는,
상기 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하가 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 금지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 방법.The method according to claim 1,
The zero point correction execution control step includes:
And prohibiting the zero point correction for the pressure sensor when the oil temperature difference is not equal to or less than the determination reference value. 엔진 시동이 오프된 후 외부로부터 공급되는 제1 오일 온도와 상기 엔진 재 시동 후 외부로부터 공급되는 제2 오일 온도를 수신하는 오일 온도 수신부와,
상기 제1 오일 온도와 제2 오일 온도로부터 오일 온도차를 도출하고 도출된 오일 온도차를 기 설정된 판단 기준치와 비교하는 비교부와,
상기 비교부의 비교 결과 오일 온도차가 상기 판단 기준치 이하이면 압력 센서의 측정값이 영점인 지를 판단하고 판단 결과 압력 센서의 측정값이 영점이 아닌 경우 압력 센서에 대한 영점 보정을 실행하는 영점 보정 실행 단속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력 센서 영점 보정 장치.


An oil temperature receiver for receiving a first oil temperature supplied from the outside after the engine is turned off and a second oil temperature supplied from the outside after the engine is restarted;
A comparison unit for deriving an oil temperature difference from the first oil temperature and the second oil temperature and for comparing the derived oil temperature difference with a predetermined reference value,
And a zero point correction execution control unit that determines whether the measured value of the pressure sensor is zero if the oil temperature difference is less than the determination reference value and if the measured value of the pressure sensor is not a zero point, The pressure sensor zero point correction device for a vehicle.


삭제delete
KR1020120114672A 2012-10-16 2012-10-16 Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle KR101908488B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120114672A KR101908488B1 (en) 2012-10-16 2012-10-16 Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120114672A KR101908488B1 (en) 2012-10-16 2012-10-16 Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140048565A KR20140048565A (en) 2014-04-24
KR101908488B1 true KR101908488B1 (en) 2018-12-19

Family

ID=50654561

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120114672A KR101908488B1 (en) 2012-10-16 2012-10-16 Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101908488B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101955345B1 (en) * 2016-12-22 2019-03-08 현대 파워텍 주식회사 Method for compensating offset of pressure sensor in automatic tranmission and apparatus thereof
KR200493470Y1 (en) 2018-12-26 2021-04-06 이상복 a pile with water and liquid-fertilizer injection needle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004044441A (en) 2002-07-10 2004-02-12 Mitsubishi Electric Corp Characteristic compensation device of fuel pressure sensor
US6802209B2 (en) 2000-01-29 2004-10-12 Robert Bosch Gmbh Method and device for calibrating a pressure sensor

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6802209B2 (en) 2000-01-29 2004-10-12 Robert Bosch Gmbh Method and device for calibrating a pressure sensor
JP2004044441A (en) 2002-07-10 2004-02-12 Mitsubishi Electric Corp Characteristic compensation device of fuel pressure sensor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140048565A (en) 2014-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7134413B2 (en) Method for determining malfunction of pressure sensor
US7934418B2 (en) Abnormality diagnosis device of intake air quantity sensor
KR20080110514A (en) Method for detection of a quality characteristic of a diesel fuel
US8011174B2 (en) Apparatus for diagnosing exhaust gas purifying device
KR101908488B1 (en) Method and apparatus for controlling pressure sensor of vehicle
US8775058B2 (en) Method for the injector-individual adaption of the injection time of motor vehicles
CN106414968B (en) Method for correcting a voltage-lambda characteristic curve
JP2009191751A (en) Controller of internal combustion engine
KR101684013B1 (en) Method for preventing engine stall by virtual crank signal
JP4395000B2 (en) Engine control device
KR100858620B1 (en) Method for diagnosing leakage on evaporative gas system
JP4551425B2 (en) Fuel injection control device for diesel engine
JP2009097347A (en) Device for controlling internal combustion engine
JP2010071081A (en) Device for diagnosing abnormality of fuel level detector
JP5077208B2 (en) Ignition timing control device for internal combustion engine
CN109477441B (en) Method for detecting a voltage offset at least in the region of a voltage lambda characteristic curve
KR100435694B1 (en) A method for measuring mass of inducted air and a system thereof
JP4858530B2 (en) Ignition timing control device for internal combustion engine
KR101491286B1 (en) Control method for learning deviation of fuel pressure sensor for vehicle
CN109826714B (en) Ethanol sensor fault processing system and method for FFV vehicle
CN112576396B (en) Atmospheric pressure detection method and device for engine
JP2006233798A (en) Combustion state detection device for internal combustion engine
JP2007071184A (en) Fuel injection control method and fuel injection device for engine
KR100337331B1 (en) Method for enhancing an engine idle stability of vehicle
JP5927101B2 (en) transmission

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant